最丑的改裝車

『壹』 速度與激情2中的那款GT-R R34的全面介紹

名字都打錯了，是SKYLINE，頭文字D中里毅開的車子！
日產的SKYLINE R34 GTR 雖然是款早在2001年就停產的老車 但至今在世界范圍內仍然是數一數二的公路戰神 和EVO車系一樣發展了好幾代 從早些的R32 GTR到R33直至R34 性能大幅提升 水冷式縱置直列六氣缸 二十四氣閥雙渦輪鼓風增壓連中央冷卻器 原裝就具備280匹馬力 百公里加速5秒內 已經能和歐洲的名廠跑車有得一拼了，GTR34更是被歐美無數改裝專家評選為最佳改裝車款 其改裝潛力可高達1000匹以而發動機不會爆缸~不過過高的售價和只有右舵款的生產導致眾多車迷（99年的二手車現在的加拿大報價是8萬加幣，合50萬人民幣）和左舵駕駛國家（如美國）的街道上無法見到其身影（當然按競技需要進口的不算在內NISSAN的SKYLINE ，S15還有S14是僅有的幾款能將諸如保釋捷，法拉利等超級跑車打敗的日系跑車，其決勝的關鍵（以SKYLINE為例）便是這台RB26DETT直線6缸雙渦輪增壓引擎，
當然天下沒有完美的事情，車迷們唯一抱怨的就是skyline醜陋的外表 和過重的車頭
當然這一點已經在GTR34上得到了改善，其出色的性能和外觀相信很多朋友已經通過游戲 極品飛車-地下狂飆 1和2 領略到了， 而年度最丑車的外觀殊榮已經讓給了不回帖的那位的愛駒了?
驅動系統 ATTESA E-TS電子四驅控制 最大馬力 280ps/6800rpm $b
馬力重量比 5.6 km/ps 最大扭力 40.0kgm/4400rpm r
總引擎型式 RB26DETT型直6 DOHC / 24氣門 雙渦輪引擎 油缸容量 65公升 XJY'%
氣缸直徑*活塞沖程 86.0*73.7 毫米 壓縮比 8.5:1 96g
排氣量 2568 c.c. 變速箱型式 手動6前速 9l
極速 約300 km/h 0-60 mph 加速 約5.2秒 TBM_b
車重 1560公斤 車身長度尺寸 4600毫米 \Sl~
車身寬度尺寸 1785毫米 車身高度尺寸 1360毫米 bsHl
前輪胎規格 245/40ZR18 後輪胎規格 245/40ZR18 EF<K'
前懸掛系統 多連桿,吸震筒,螺旋彈簧,防傾桿 後懸掛系統 多連桿,吸震筒,螺旋彈簧,防傾桿 UlOW\
前制動系統 通風碟式 後制動系統 通風碟式 ~
最低地上高 130毫米 前後重量分配 56:44 m
最小旋轉半徑 5.6米 10:15Mode耗油量 8.1公里/公升 Iz_21h
輪距 2655毫米 前/後跨輪距 1480/1490 毫米 o@? '

一檔變速比 3.827 五檔變速比 1.000 VmE
二檔變速比 2.360 六檔變速比 0.793 6MK
三檔變速比 1.685 倒車檔變速比 3.280 )\{l
四檔變速比 1.312 終速比 3.545 Q?~iz(
參考資料：http://130.113.74.229/topic.cgi?forum=20&topic=138&show=0&man=0o%CE%DE%CA%C2%C9%FA%B7%CDo0

『貳』 你最討厭什麼樣的汽車改裝

‍‍朋友的GTI提來的時候，還是素車，他不敢開，幫他開回去的，一上感嘆"這車真他媽好，有勁超車就是爽，200匹馬力就是不一樣啊，卧槽渦輪介入了幹了前年那個A6，剎車有點綿啊不過適合你這樣的新手，高轉的聲音相當不錯啊，油耗挺不錯啊剛開出來就能開到10"，總之很好開，你開的時候整個人都是放鬆的，人的心情是愉悅的，提車半年後的上周六晚上，他邀請我體驗下他爆改380匹的GTI，車身貼地，吵得要死，各種共振，油門跟神經病一樣，開了三公里我就要求下車。從此最反感這種瞎改配置的汽車改裝。
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『叄』 跑跑中啥車最丑

板車吧。。板車是你們最討厭的車子。。我覺得只要技術好。什麼車都可以跑第一！

『肆』 一低遮百丑，汽車改裝的三部曲，改裝入圈的必學第一課

在改裝圈有句話叫「百改降為先「，意思是改裝第一步就是要降低車身，車子低下來了，姿態才會好看，對於大部分的轎車而言，降低車身高度確實能營造出低趴的感覺，說姿態可能有點玄學，簡單地說就是更好看。對於改裝來說，很少有人只單獨去改車身高度，一般會連著剎車和輪轂一起改，今天我們就用簡單的篇幅給大家介紹一下最常見的改裝三部曲。

如果改車的目的純粹是為了愛車的顏值，那麼這三板斧弄下來愛車應該可以做到從羅玉鳳到林志玲的轉變了，很多的車迷確實也是這樣操作的，真正大刀闊斧改硬體的實在不多。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『伍』 什麼車可以底趴

福特F150這款車可以底趴，車型也是進行了低趴的設計，並且運用了略微寬體的設計，動力方面提供3.5升V6EcoBoost雙渦輪增壓發動機。整體的風格偏向運動，車頭依舊充滿了很強的氣勢，中網的造型顯得霸氣又運動，內部採用了網狀的紋理，並且帶有FORD的標識，前包圍運用了運動的蜂窩造型，並且下唇帶有很犀利的運動套件設計，頭燈的設計也是硬朗為主。

車輛底趴的特點

說起改裝車，除了其亮麗的外觀和怒吼的排氣聲浪，另具特點的就是那超低的車身，開到路上恨不得能把地皮刮一層，而這也成為了低趴改裝車的專屬特徵。一矮遮百丑，一高毀所有。愛美之心人皆有，不改氣動不罷休。這就是我，一輛集低，矮，趴，扁為一身的改裝神車。

拉風的低趴改裝，吸睛的最佳神技，得益於對車輛懸掛的改動，降低底盤。但還有一類改裝車，它們既可以低趴玩視覺，又可以將底盤提到正常離地間隙行駛，彷彿想趴就趴，其實它們少不了今天的主角，空氣懸掛。

『陸』 賓士C級提車改裝之路，所謂一低遮百丑，先從低盤開始

坐標廣州，訂了半年的C標終於到了，至於為什麼訂這么久，由於訂月光石灰色，銷售說就要半年，因為很少C標有這個顏色，既然要等，順便把液晶屏，柏林之聲，氛圍燈，智享套餐加上了，由於時間過長，廠家造車的時候已經是2020款，液晶屏已經是標配了，沒有之前智享的套餐了，輪胎也標配了胎壓監測，最讓我拍大腿的是沒加幾何大燈，對於我這種精緻boy真是拍紅大腿了。來張提車圖～

新車提車到改完大概用了一個月左右，每次休息就是奔改裝店，估計對改裝有興趣的夥伴也是這樣，每個人都有自己的審美和改車預算，對於不符合自己審美的改裝方案就不過多去評價，尊重每個人的選擇，主要自己喜歡就行。我個人覺得畢竟車輛還是要注重安全品質的，還是要改正品件~這大概是我提車到改裝的一段過程，分享給大家，對改裝有興趣的可以大家一起溝通一下[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]

『柒』 他硬生生把豐田86改成了「鋼鐵俠」！開出去比豪車還吸睛！

每一位玩改裝車的玩家，都希望把自己的想法注入到自己的愛車身上。在我看來，改裝玩的就是心態，玩的就是信仰，只有將自己的審美和想法融入，並自己動手實現，才是最有樂趣的改裝方式。我就請來了一位改裝DIY達人-王磊。車主在首都機場從事機務維修，基於他對機械的濃厚興趣，車身上幾乎每一處地方，他都做了DIY個性改裝。下面就讓我們慢慢來欣賞這輛獨一無二的「鋼鐵俠」86~

『捌』 V3菱悅改裝合法嗎

要看你怎樣改裝的，我們來看看哪些是合法改裝。

從我國《機動車規定》種可以看出只有以下幾種改裝合法：

但要記住，這幾種改裝需要到車管所進行備案和記錄之後才可以改裝，否則上路即被視為非法改裝。

根據法律規定,機動車的商標、品牌是不允許變更的。

《道路交通安全法》第十六條之一任何單位或者個人不得有下列行為：拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或特徵

私自更換車標一旦被查處,不僅要被責令恢復原狀,一般還會對車主處以500元的罰款（各地罰款標准不一），而且私自改標的車輛在車輛年檢中是不予通過的。

另外,車主擅自更換汽車標志,在發生交通事故或汽車被盜搶後,會增加警方辦案難度。就好比出了車禍，肇事司機逃逸，比亞迪標的雷克薩斯，目擊者有的說是比亞迪，有的說是雷克薩斯，這樣的事故就比較難查了。

所以根據法律，只要是有改變機動車構造特徵的都算非法改裝，這些改裝都不合法，在這里還是提醒大家：不要挑戰法律的權威，實際上街上大部分改裝車都很醜，如果你是改裝車愛好者，那請你到那些有車管所授權的改裝車廠改裝。切勿私自改裝，私自改裝是違法的！