雷克薩斯es全車改裝圖片

① 靠品質「支棱」起來的豪華車靜態體驗2020款雷克薩斯ES

假如手握30萬元左右的購車預算，大家會如何去選擇合適的車型呢？其實在這個區間內，既能買到BBA的入門級車型，還能買到諸如沃爾沃、凱迪拉克等二線豪華品牌的車型，可選性還是比較高的。今天要和大家聊的是雷克薩斯ES這台車，前幾年由於ES進行了一次比較大的中期改款，所以針對外觀和內飾進行了不同程度的調整，而且恰好雷克薩斯ES的指導價處於這個區間。

小結：1988年誕生的雷克薩斯品牌，至今滿打滿算也只有30多年的時間，然而這並不影響其成為豪華品牌的實質。雷克薩斯ES將性價比、優良的做工和相對親民的售價集合於一體，從產品力上看確實還是挺令人滿意的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 雷克薩斯ES也改裝#雷克薩斯##雷克薩斯ES#

雷克薩斯ES也改裝#雷克薩斯##雷克薩斯ES#

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

③ 雷克薩斯ES260汽車音響改裝過程分享，哈爾濱小蔣改裝作業

跟隨動聽的汽車音響的步伐，去探索那個記憶深處的音樂旋律。音樂是一個很神奇的東西，開心時聽讓人更加愉悅，不開心時聽又能解愁，無論是在家使用家用音響，還是在車上使用汽車音響，音樂已經已經成為不可或缺的精神食糧！

改裝車型——雷克薩斯ES260

升級以後的汽車音響系統，在穩定性、真實感以及力量感等方面有了很大程度的提升，將汽車的音響品質拉高到了一個全新的檔次，打開音響，聽一首輕快的曲子，閉著眼睛靜靜享受著音樂帶來的美好，感覺置身於廣闊的草原上、身邊有月亮、白色微風、身體也會變得輕盈自在。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

④ 雷克薩斯ES改裝，LC跑車中網，展示它的魅力

看慣了原廠的ES中網，總覺得原廠的線條肌肉感沖擊太強了，簡單的線條看久了又會覺得太單調。聽說現在ES新出了一款LC跑車的中網，比X寶LS運動版的簡直強太多太多啦！毫不猶豫裝車體驗。可能有好多朋友對LC這款車不熟悉，先放2張LC的圖給大家看看。

改了LC跑車款中網後，看上去車子顯得更輕盈，整個前臉都顯得圓潤了，就像鼓著腮的妹子。也沒有LS款的殺氣臨人。商務，運動兩不誤，低調端莊時尚的lexus才是最愛。

⑤ 雷克薩斯ES有沒有改裝過汽車大燈的 改的什麼配置好用嘛

你好，雷克薩斯ES是可以改的。下面這位雷車主改的阿帕雷霆的顯示效果

⑥ 雷克薩斯ES200進店實拍，配LED光源，銀色車身很大氣

自雷克薩斯ES系列車型問世以來已有30年，一直贏得消費者的信賴。近日，宿車社從雷克薩斯4S店了解到，ES國Ⅵ版車型目前已正式上市，與當前的國V車型基本保持一致。隨著新車的上市，雷克薩斯ES200系列車型換裝了2.0升發動機和CVT變速箱取代，從而提高了動力和燃油經濟性。

在動力方面，雷克薩斯ES配備了2.0升，2.5升自然吸氣發動機和2.5升混合動力系統。其中，新型2.0升自然吸氣發動機的最大功率與以前的型號相比增加了4kW至127kW，峰值扭矩增加了9Nm至208Nm，並且低扭矩性能也得到了改善。進一步改善。在變速箱方面，2.0升發動機與全新的CVT變速箱匹配。每百公里的綜合油耗為5.8升，比以前降低了13.6％。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑦ 雷克薩斯ES240改裝方案

ES240就是老款的了，老款沒有新款的錐形前臉，稍微不那麼時尚。
你的改裝要求是聲音、外觀，而不影響舒適性，雷克薩斯舒適性是最好的，操控性並不太出色，不過可以提升。
方案如下：1、排氣系統整體更換，建議使用HKS的尾排全段，價格應該在一萬左右（不要相信那些人說的加尾喉的方案，那隻能讓聲音不倫不類）。這樣改過之後，至少能達到GT的聲浪。
2、但是ES的發動機畢竟是4缸的，聲浪不可能達到絕佳的低沉而圓潤，建議聽聽RX8雙轉子發動機的聲浪，再做改裝，避免被忽悠。
3、關於操控性提升，可以使用行車系統升級，一般德國車會預留30%升級空間，而雷克薩斯應該能提升15%以上，然後增加一個渦輪增壓器，提升推背感，如果更升級可以考慮空氣懸掛，升級系統的價格一般在七八千，價格不等，渦輪和懸掛的價格不太清楚，沒關注過。不過要注意，如果升級了這些東西，那麼必須要更換硬彈簧（雷克薩斯彈簧偏軟）、剎車、防撞條等。
4、弄好這些之後，最後再考慮外觀，建議更換輪胎股和輪胎，大尺寸的輪胎股更威猛，可以試試19寸的，價格應該在1000左右一個（原裝的價格很高，上萬的都有，特別是LH600的，十七萬一個），然後更換大包圍，如果你是新款ES350，那麼就可以不更換大包圍，因為新款造型很亮），大包圍價格就不好說了，可以自己在網上購買，再安裝，然後更具自己喜好看看加不加小尾翼（簡易的尾翼有增長車身的視覺效果）。
5、最後建議使用車身貼膜，有爆閃、磨砂等很多種，價格大概在4000到8000不等，能用三到五年

⑧ 新款雷克薩斯ES官圖發布，外形小改

近日，一組新款雷克薩斯ES的官圖曝光，新車搭載最新的電子後視鏡，整體造型基本延續現款設計風格，非常的優雅大氣。

外觀方面，新款雷克薩斯es的外觀設計沒有太大變化，只是在一些細節上做了細微的調整，側面依然修長優雅，車身的腰線也是非常圓潤的形象

再說其他方面，雖說是一個入門級豪車，但是相比BBA品牌，雷克薩斯ES的內飾設計和布局，肉眼可見的豪華感也是比較少的。中控尺寸沒有升級，內飾做工倒是不錯，但是用料水平其實和BBA之間的差距也不大，以它二線的身份來說，競爭力實際上並不強。

動力方面，它將2.5升四缸汽油發動機與電動機配對，以產生153kW的組合動力輸出–燃油消耗率每百公里額定不到6.0升。該發動機是ES系列產品中的全新產品，並使用「快速燃燒技術」使其成為有史以來熱效率最高的發動機之一。該混合動力系統現在已經是第四代產品，該公司聲稱它比以前的系統更輕，更密集。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑨ 第七代雷克薩斯ES改裝氣動姿態 天生就有大哥級氣場

第七代雷克薩斯ES從上市之初就一直備受矚目，鋒利激進的年輕設計風格讓全新ES也更受改裝玩家的喜愛，本期小編就帶來全新一代雷克薩斯ES350改裝案例。

這輛雷克薩斯ES的改裝偏向於日系VIP的改裝風格，低趴姿態後更有大哥的氣勢了。

本期雷克薩斯ES350改裝案例鳴謝車主：baggher_es350

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。