老款奇駿方向盤改裝圖片

㈠ 看方向盤，這輛是什麼車什麼型號的

老款大眾方向盤。大眾汽車（德語：Volkswagen）是一家總部位於德國沃爾夫斯堡的汽車製造公司，也是世界四大汽車生產商之一的大眾集團的核心企業。2019年位居《財富》世界500強第9位。

技術發展

TSI發動機的缸內直噴技術使霧化噴入的燃油與進氣得到精確、充分、均勻的混合，並充滿整個氣缸，全工況實現均質燃燒。燃油充分燃燒，也就充分發揮了每一滴燃油所儲存的能量，使發動機產生高動力輸出，並且發動機動態響應好，同時，燃油消耗也保持在較低水平。

DSG的核心部件「雙離合器」分別與單數和雙數檔位齒輪相聯。在一個檔位運行的同時，下一個檔位則預選下一檔位的齒輪，並處於待命狀態。

㈡ 2021款日產奇駿到店實拍，配方向盤加熱+行車記錄儀，搭CVT變速箱

日產奇駿是日產旗下的一款中型SUV車型，作為日系家用SUV的車型，憑借著不錯的產品力和卓越的口碑贏得國內消費者認同。近日，車現場在淮安日產4S店了解到，2021款日產奇駿目前已正式上市，新車推出了8款這些供消費者選擇，售價區間為18.88-27.33萬元，新車將搭載2.0L與2.5L自然吸氣發動機。（本文為圖片為現款車型）

在動力配置方面，新款奇駿配備了2.0升和2.5升自然吸氣發動機。在傳動系統方面，它與模擬的7速CVT變速箱匹配，並符合國家VIB排放標准。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 分享奇駿加裝的那些用車小神器，你也可以的

和很多車友一樣，買車之後都喜歡在網上購買一些小東西加裝在車上，雖然都是一些不太起眼的小東西，但是有時候卻能夠大大提升自己的用車便利性，今天也和車友們分享分享這一年多以來我陸陸續續為愛車加裝的那些小神器以及我自己的一些用車感受！

裝了這么多東西，讓我為你們拔草吧！

首先，有一些必要的東西，個人還是很推薦加裝，比如前檔遮陽簾啊，畢竟夏天真的很曬，曬得車內很燙，有個遮陽簾車內溫度會緩和很多。我個人嘗試過很多種前檔遮陽簾，包括車內的和車外的，就這種可以收折式的是最方便的，因為不用為遮陽簾放在哪裡而煩惱，操作起來也很簡單。再就是一些隨車的工具，比如充氣泵，看到一些車友還買了一套隨車的應急包，裡面除了充氣泵以外還有什麼搭電寶，這類東西還是有必要准備的，俗話說常在河邊走哪有不濕鞋，以備不時之需總是好的。其次就是一些能夠提高用車體驗的，比如透氣的腰靠，坐墊，小垃圾桶，紙巾盒這些，其實這些沒有呢，也並不影響使用，因為你總是有其他的可以替代他們，不過加裝一些這樣的小東西，用起來會更方便一些。最後，有一些東西其實可以不用加裝，比如車頂行李架，雖然我是花了400大洋加裝的，但是吧，我不太建議車友們加裝，因為這個東西只是看起來好看點，沒有什麼實用價值，畢竟奇駿後備箱的空間肯定夠用，雖說沒有車頂行李架看起來有點禿，但也不影響他的SUV氣質。但每個人的審美都不一樣，你們覺得加不加行李架好一點呢？

㈣ 11年奇駿方向盤能改裝前後調節嗎

你好。能改裝。但是改裝下來不劃算，沒有必要。改裝下來，價格也非常貴。希望能幫到你，望採納，謝謝。

㈤ 日產奇駿方向盤按鍵圖解，奇駿方向盤按鈕功能說明

㈥ 日產新奇駿官圖解讀 回歸硬派風 七年之癢的換代就這

其實這兩天除了雷克薩斯新款IS的發布，日產新Rogue（國內奇駿，下文統稱奇駿）也完成了官圖首發。

理論上來說，不管是產品本身的更新程度（IS改款，奇駿換代），還是跟國內消費者的熟悉程度，都應該是日產新奇駿更重要些。但我看了看新奇駿的官圖後，實在是有些辣眼睛。

想到TVB經典台詞——做人最重要的是開心，於是轉頭就優先寫了新IS的文章（感興趣可以查看我上一篇文章）

看看隔壁的豐田都一改皮實耐用的固有標簽，在TNGA架構下推出的車型完全顛覆了原有形象，這才是產品換代該有的樣子。

對於新奇駿等待七年的換代續作，就這？時代變了呀！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈦ 奇駿越野性能怎麼樣

說實在的自打新一代奇駿海外版面世後俺就比較看好這款車，個人認為新奇駿無論是外形還是動力都比較適合中國人城市運動的口味。另外就是老奇駿在市場擁有不錯的口碑，現如今新奇駿與老奇駿相比在技術和性能上都有很大改進和提升，策略得當的話必然會成為本田CR-V最強勁的對手。不過就我估計新奇駿的價格應該會略 高於CR-V，畢竟技術和配置在那擺著呢，一分價格一分貨，沒啥說的。 說道奇駿的歷史，可能要追溯到8年前，奇駿作為日產一款經典中高級城市SUV，第一代產品於2000年上市，此次即將國產的是2007年上市的第二代奇駿。對於國內消費者來說，奇駿也不算陌生，因為之前這款車曾經以進口車的身份在國內大量銷售，素與本田CR-V、豐田RAV4並稱日系城市SUV「三劍客」。與第一代奇駿相比，國產奇駿在車身尺寸、底盤以及發動機技術上都有明顯改進。 外形硬朗依舊，細節處更時代氣息 討論一款車，話題總離不開外形，新一代奇駿可謂是硬朗不減，細節之處更有型，拿前臉來說，新一代奇駿在原本中規中距的基礎上增加了不少流行的元素，比如說將普通的矩形大燈換成了活潑的梯形大燈；將進氣格柵收縮，把留下來的空間全部移植到前保險杠上；車身腰線則實現從頭燈到尾燈全面貫穿，給人一種流暢的激情美感；值得一提的是一直被譽為奇駿經典標志的車頂行李架則被完全保留了下來，而行李架上的照明燈則採用與行李架融為一體的設計，看上去像兩只大眼睛，很酷，照明效果也更趨於實用和美觀，更有立於野外夜間照明。 尺寸加大，大空間有大用途 作為新一代奇駿，它的軸距比上一代增加了5毫米，達到2630毫米；車身長度增加了175毫米，達到4630毫米；這部分增加的長度並沒有被完全用來增加後排乘員的腿部空間，而是通過增加行李箱的長度使其擁有了更好的實用性，因此其儲物空間得到很大提升。還有就是儀表盤設計，老款車型採用的是中置儀表的設計，雖然功能性非常出色，但這種設計在SUV車型上顯得過於另類，新奇駿則回歸了主流的設計採用通用儀表盤設計，使車內設計更為協調美觀，也更加符合駕駛者的操作習慣。 動力充沛，CVT更節油更舒暢 既然是SUV就不能不說動力。據了解老款奇駿在目前的國內銷售中，只引進了有2.5L排量的發動機，車型選擇有舒適型、豪華型和豪華舒適型三款。新奇駿將採用兩種不同的動力總成：2.0升的MR20DE發動機以及採用可變正時控制的2.5升QR25DE發動機；不僅如此，新奇駿手動擋車型與CR-V一樣採用了6MT變速箱，而自動擋車型則使用了日產全球領先的XtronicCVT無級變速器，這比CR-V使用的5速自動變速器換擋更加平順。而且新奇駿放棄了上一代奇駿的FF-S底盤，換上了一款日產與雷諾聯合開發的C底盤，新底盤的前懸為麥弗遜式獨立懸架，後懸為多連桿結構，前後懸都配備了副車架，從而進一步的提高了駕駛舒適性和操控性。這也是筒子看重新奇駿的重要原因。 ４ｘ４-ｉ，城市也能玩越野 除了底盤和動力性能不同外，新奇駿採用的全模式智能四驅系統（４ｘ４-ｉ）設有三個不同的檔位：兩驅模式、自動四驅模式和鎖定四驅模式，這與CR-V只有自動適時四驅一種模式是完全不同的。最大的好處就為眾多城市SUV愛好者提供了真正的越野駕駛樂趣，即使面對惡劣路況也能應付自如！無論在喧鬧的城市還是安靜的戶外都可以體驗到SUV帶來的多重快感

㈧ 東風奇駿方向盤可以搞高低嗎

東風奇駿方向盤可以調高低。通過手動的方式調節。首先進入到車內坐上座椅，搬動方向盤底部的調節開關，就可以調節方向盤，奇駿車型的方向盤支持手動上下調節和手動前後調節，為駕駛者提供一個很好的駕駛姿勢。使駕駛員即調節了座椅與方向盤的距離而保持舒適的腿部空間，又可以保持駕駛者與方向盤距離上的舒適。

調節方向盤

方向盤上下調節即調節方向盤的垂直距離。目的是滿足差異身材的駕駛者對方向盤與駕駛者上下空間上的需要。使駕駛員即調節了座椅與方向盤的距離而保持舒適的腿部空間，又可以保持與方向盤上下面向上的舒適。方向盤前後調節即調節方向盤軸線上的長短。目的是滿足差異身材的駕駛者對方向盤與自身距離的需要。

㈨ 新型日產奇駿亮相，帶方向盤換擋功能，如配2.0T動力值得期待

日系車，無論在國內還是海外市場都比較受歡迎，受歡迎的原因也很簡單，日系車耐用性不錯，為車主省了不少維修費用。目前國內市場SUV車型較為流行，尤其是緊湊型SUV，尺寸適中，價格相對來說要實在一些，那麼日系的本田CR-V、豐田RAV4以及日產奇駿，這三款車外觀設計都有各自的特點，本田CR-V外觀設計中性化，豐田RAV4換代之後外觀硬派，日產奇駿一直都沒有太大的變化，外觀飽滿，看著比較壯實。汽車市場向來都是競爭激烈的，日產奇駿作為日產旗下主銷車型，目前也進行了改款，變化還挺大的。

車頭前臉看上去大致的輪廓沒有改變，車頭依舊是高昂厚重的風格，兩側光源進行了分體式設計，上面是日間行車燈，下面是遠近光一體式大燈，大燈的外側配備了進風擾流口，為車頭前臉帶來了運動感。中網進氣格柵依舊沿用日產家族式設計風格，碗型的黑色格柵配上U型的鍍鉻亮條，顯得格外豪華霸氣，中網格柵的下面，有黑色裝飾條，上面安置了前駐車雷達探頭，最下面配備了鍍鉻前鏟，兩側還有圓形前霧燈，霧燈的尺寸不大，但對於能見度很低的天氣，提高了行車安全性。

動力方面，這款車搭載了型號為PR25DD發動機，排量為2.5L，最大輸出功率為135千瓦，最大輸出184馬力，峰值扭矩245牛米，傳動系統匹配了CVT變速箱。底盤驅動為適時四驅。國產之後，新型奇駿會不會增加小排量輕混系統目前還不得而知，不過，如果配天籟的2.0T動力，那就更值得期待了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈩ 奇駿怎麼樣值得買嗎 知乎

如今的國內汽車市場，SUV依舊是消費者在購車時的首選車型，憑借大空間、高視野和出色的通過性滿足了絕大多數消費者對於家用車的需求。談起日產奇駿，相信大家一定不會感到陌生，在SUV銷量排行月榜上，前十名的位置可以經常看到它的身影。

隨著國內SUV市場競爭越來越激烈，該車也該迎來了換代車型，目前海外換代後的全新一代奇駿已經發布，不過東風日產也並沒有放棄對現款車型的升級改造。這不就在8月13日，東風日產2021款奇駿正式上市（以下簡稱：新款奇駿），共推出8款車型，售價保持不變依舊為18.88-27.33萬元。本次小改款最大變化是升級了新的車聯網系統，為消費者帶來了更多車聯網應用體驗，其它方面幾乎沒有變化，此次小改款或是全新一代奇駿到來前的最後一次改款。那麼新款奇駿目前看產品實力如何？又值不值得大家購買呢？接下來咖哥就和大家好好聊一聊。

換代前，新款奇駿還值不值得購買？

日產奇駿應該是很多人比較熟悉的一款車型，在緊湊型合資SUV車型中算是一名老將了，總的來說，新款日產奇駿在外觀內飾上並沒有發生太大變化，只是升級了最新的車機系統，豐富了更多車聯網應用體驗，動力雖然不變，但是參數和老款車型相比還是有所降低，不過該車高配車型具備L2級自動駕駛輔助系統，兩種動力都提供有7座車型可選。總得來說，憑借不錯的通過性、動力輸出的平順性，還是一款性價比不錯的車型。

如今新款奇駿也要面對國內市場的激烈競爭，不過目前海外換代後的全新一代奇駿已經發布，新車採用了更加年輕、個性的設計語言，整體風格也變得更加激進，有望在今年第三季度完成海外上市，而因為種種因素導致國產版車型未能第一時間投產，不過從日產當下的動作來看，全新一代國產奇駿很有可能會在明年第一季度進行投產，上市之後將會繼續與本田CR-V、豐田RAV4榮放等合資SUV品牌競爭。