重慶開迪車改裝車行

⑴ 全新大眾開迪最新設計圖曝光，堪稱史上最好看的廂式貨車

大眾開迪這台車看樣子非常受到大眾的重視，近日，大眾官方再次發布了全新大眾開迪設計圖，與以往的設計圖不同的是，這一次發布的圖片無限接近量產狀態，外觀可以說是越來越清晰，一起來看看吧！

大眾開迪使用了1.0T和1.5T兩台渦輪增壓發動機，預計未來還會推出輕混或者純電車型，新車將在今年二月份正式亮相，預計年底前正式上市，不過能否引進國內，還是個未知數，讓我們拭目以待吧！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 開迪屬於什麼類型的車

長度為4.4米，側面有兩扇滑動車門，設有三排座椅，能乘坐7人。把後排座椅放倒，其載貨艙容量達2239L，還可以拖帶1.5噸的掛車。
汽車排氣量從1.4升至2.0升不等，在德國的最低售價約為1.5萬歐元。這款車的外觀看似運動型多功能車(SUV)，但車頂較高，因此有更舒適的空間。此車椅子可以拆卸，最多可乘7人，與普通小卧車相差無幾。

這樣的客貨兩用車，特別適合家庭使用，目前在西方比較流行。它既可以用作上下班的交通工具，又可在周末讓全家帶上包括自行車在內的各種物品到野外旅遊。

⑶ 開迪汽車怎麼樣

車子不錯，盡管現在基本停產了，但是開迪其實和速騰，途安等車都是一樣的大眾PQ35平台，只不過開迪是一款拉人和拉貨的多功能車。和奧德賽，GL8還有途安是不同類型的。開迪車子其實很好，很多技術和速騰，途安都是類似的，只不過作為一款客貨車，價格再12萬多很多人接受不了，但是如果你喜歡他，買的話性價比是絕對的好，但是也存在一些問題，因為開迪這款車銷量一直不好，所以保有量低，保養價格應當比較高，很多配件沒有國產化，需要進口。很多壞了的部分，估計要訂件，這點你需要你權衡一下了。

⑷ 大眾全新開迪實車曝光，還會二進國內市場嗎

能夠堅持17年時間不換代的車型真是少數，大眾開迪就算一個。

大眾開迪2003年更新換代之後，在2005年由一汽大眾國產引入，雖然開創了中國汽車市場MPV領域的先河，甚至還請來了成龍大哥代言，但是來也匆匆去也匆匆，沒多久就因為銷量過低，無奈停產了。之後在2010年和2015年更新過，但都無緣國內市場了。

寫在最後：上汽大眾早已經有了途安，如今還有威然，那麼就MPV市場來講，一汽大眾確實慢了半拍，所以MPV什麼時候提上日程呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑸ 為什麼開迪汽車賣的那麼少

開迪雖然是歐洲很流行的客貨兩用精品車，但是不太符合中國大陸消費者對十幾萬元汽車的定位。如果拉貨，很多人會選擇麵包車甚至皮卡，比如國產五菱等三五萬的車。而作為家用，花十幾萬買個一看就是一輛小麵包的車型，對於大陸消費者來說太難以接受。只能說，開迪是個好車，但不是適合大陸市場的車，所以賣得少

⑹ 開迪車內總有汽油味是為什麼呢

汽油管介面出現滲漏:汽油管的介面處有時會出現滲漏，然後汽油味就可能通過空調系統進入車內。如果發現車內出現汽油味，要檢查下汽油管路的介面。只要打開發動機艙蓋很容易就能看出來。因為一旦出現滲漏，時間一長就會在表面出現一層油泥。出現這種問題也很好解決，只要把介面擰緊或者是修理一下就OK了！

⑺ 大眾開迪車實際使用效果如何

我有一輛開迪，，現在停產了，，應該買不到，，市面上應該有庫存車，價格不超10萬。
這車可以說的就是電子助力轉向，前後碟剎，ars防滑系統。
保養和bora差不多，4s更換機油、機濾250元，4濾+機油600。
前排舒適度還可以，後懸掛式彈簧片的，，舒適度不怎麼的，，
買開迪看你平時做什麽，如果基本不裝貨物，建議不要買，直接買途安。
柴油版的最好不要買，保養貴，國內柴油品質太差是主要原因。

⑻ 開迪汽車為什麼停產

質量不過關！

⑼ 全中國最大，最好，最厲害的改裝汽車在哪

日本改裝車行。 在汽車工業發達國家，汽車改裝已經成為汽車產業鏈的一個不可或缺的重要組成部分，它涉及到業態延伸、產業多元、文化內涵、個性消費、時尚體現、科技研發等諸多領域。經濟全球化的背景已經使汽車的國別屬性變得模糊，取而代之的是品牌文化和工業文明的繁榮。作為全球第二大汽車消費市場，中國市場為汽車產業鏈上各個環節均創造了歷史性的機遇，包括整車、配件、用品、服務、文化、運動、貿易、金融、研發等等。然而，汽車改裝雖然在國外發展了幾十年，在中國卻只是剛剛為人們所了解，因此，一個從空白到興旺的市場所蘊含的商機是巨大而誘人的，許多有遠見的汽車改裝企業早已在中國設立了辦事機構及經銷機構，期待著能夠在這個新增乳酪中獲得更多的利益。

2006年首屆上海汽車改裝博覽會的成功舉辦引起了國外汽車改裝巨頭的高度重視，這是我國首次得到相關機構審批的以「汽車改裝」命名的行業專業展覽，並得到了中國汽車運動聯合會和中國汽車工業咨詢委員會的全程支持。美國、德國、日本、英國、加拿大、新加坡以及中國台灣、香港等國家和地區的汽車改裝機構、汽車運動組織及專業媒體均組團進行了參觀，並與組委會達成了2007年度的合作協議。目前，組委會已相繼在德國、日本、馬來西亞、新加坡、中國台灣、義大利等地區設立了6家聯絡處。屆時，各聯絡處將組織區域內的國際改裝品牌組團參展。

2007年第二屆上海汽車改裝博覽會將以國外汽車改裝品牌為主流，預計佔到參觀總面積的75%，這次博覽會將真正實現國際化、專業化的展覽目標，成為國際汽車改裝品牌拓寬市場、經貿合作、技術交流、文化溝通的有力平台。

據組委會秘書長秦國介紹，汽車改裝已經超出了張揚個性的單一范疇，它更多的表現的是一種廣義的汽車文化和工業文明進程，追求時尚生活、崇尚人文文化、體驗現代科技等等都已成為汽車改裝市場的生存背景。例如，本屆展會中就會有許多商用多功能車、旅居房車、定製車型參展，在豐富了展品的同時，也表現出了改裝文化的廣泛內涵。第二屆博覽會將用13000平方米的面積來展示國際最新的品牌改裝車，參展車型以原廠品牌改裝車、賽車、商旅改裝車和專用改裝車為主流。目前已預定展位的品牌包括：蓮花改裝車，寶馬哈曼改裝車，凱森賓士改裝車，三菱EVO改裝車，阿爾法-羅米歐改裝車，美版福克斯改裝車，日本版道奇概念車，一汽大眾開迪商務改裝車，上汽斯柯達商務改裝車，加拿大CONCEPTS超級定製車，斯巴魯賽車，本田賽車、波羅賽車、中譽房車、歐日馳等。眾多國際品牌改裝車的參展，帶來的不僅是先進的技術，而且也將展現出國際汽車品牌文化的內涵和科學改裝的理念。