黑色昂科雷改裝圖片

『壹』 別克的昂科雷好還是福特的探險者好有人知道么

兩個車都看過，感覺還是昂好點，動力上，兩車功率差不多，昂是292馬力，探是291馬力，不過影響速度的還包括扭矩，這點上昂要比探好，因為昂的扭矩是366，而探的則是354，大了12N.m，也就是說昂的動力要比探強點，而SUV最重要的就是四驅了，這點昂完勝探啊，昂是全時四驅，而探則只是適時四驅，搞不明白探都50多W的車了，為什麼不上全時？？其實買SUV，大家都是奔著空間去的，所以我考慮的還是空間方面，尺寸上昂科雷是全尺寸的，要比探險者大一些，也就說明了昂科雷的空間要比探險者大，而實際乘坐空間的話，兩個車我都試坐過第三排，總體感覺昂科雷的第三排坐起來更舒適點，畢竟尺寸大一點嘛。對了昂科雷是223的座椅布局，特別是第二排兩個座位換成獨立座椅方式真是太好了，座椅坐起來很舒服，包裹性很好，中間過道距離夠寬，體積大點也可以方便進出第三排；而探採取的是232的布局，不管是第二排的乘坐舒適性還是出入第三排的方便性上都不如昂科雷。不過昂科雷在高科技配置方面要稍遜色於探，但像自動泊車之類的高科技完全是雞肋，所以建議樓主還是考慮下昂吧

『貳』 09款別克昂科雷音樂設置

阿爾派主機安裝在雜物箱里，設計一根遙控延長線進行操作，碟箱則固定安裝在尾箱左側。

接下來就是喇叭部分的安裝，在安裝前進行門板隔音，使之成為密閉箱體，為喇叭助力。前聲場德國海螺5系安裝，做好專用喇叭墊圈和防水處理。後聲場德國海螺3系安裝，做好專用喇叭墊圈和防水處理。

喇叭部分安裝完成，再來看低音的安裝法

不要小看低音箱體，都是經過專業的容積測試，再做STP晶片處理，讓低頻聚焦更好，低頻更勁，捷力10寸超低音表現更出色。

美國捷力低音和器材全部安裝在後備箱蓋板下方，這個空間非常好，既可以完全的把器材隱藏起來，同時又不影響後備箱的正常使用。加原裝低音網罩有效保護了低音的使用安全，降低損壞的風險

這樣，整個昂科雷音響改裝步驟就完成了。改裝之後的影響效果更好，滿足了車主輕音樂和古典音樂的喜好。

『叄』 昂科雷這款車它搭載的是什麼發動機

在動力方面，新的安可雷配有3.6LV6自然吸氣發動機，最大功率為231kW，最大扭矩為360N m，傳動系統與9速水一體變速箱一致，並配有AWD 4驅動器系統。從外觀上看，新的安可雷在車頭安裝大型進氣格柵。內部甚至進行黑色處理，再加上新設計的分離型前燈組，使車輛看起來更加年輕和動態。是家族的主力SUV，整個車的側線又飽滿又細。

車內中央控制設計也很有活力，按鍵布置合理，多功能方向盤造型有質感，中央控制畫面設計有技術感，空調出風口設計精巧，手柄手感細膩，座椅寬敞。動力搭載3.6L自然吸氣V6發動機，傳動系統與9級手一體變速器相匹配。

『肆』 昂科雷3.6排量的越野車改裝天燃氣百公里多少氣

既然花不起油了，還是賣了換個省油的吧。。哪怕能改也會造成各種問題，最後連賣都無法賣了，並且驗車改裝也無法驗車。

得意時候自得意，失意時候莫硬抗。。

『伍』 別克昂科雷改裝能否改成天然氣瓶

能，我見過一奧迪a6改氣的

『陸』 車門邊有vb的是什麼車 一個黑色的越野車

從面世至今，汽車的動力性能一直為大家所追求，從自然吸氣到渦輪增壓，從4缸再到V6、V8、V12、W12、W16，汽車動力的提升從未停止過腳步，因此總會有一大批人被汽車的動力所吸引著，,今天師兄就來為你們安利國內在售的幾款V6發動機車型！

jeep大切諾基

官方指導價：52.99-71.49萬

V6發動機作為別克危機中的英雄，1974年一度幫助別克度過了經濟難關，由此可見V6發動機在別克心目中占據了重要的位置。

昂科雷作為別克SUV車型中的最旗艦，無論在外觀還是動力上都不容小覷。從整體來看昂科雷外觀依舊繼承了其前代車型圓潤飽滿，前臉進氣格柵採用了五邊形盾牌設計同時在加以鍍鉻飾條的點綴，令昂科雷充滿豪華質感。

在動力系統方面，昂科雷搭載的是被譽為全球十佳發動機的3.6L V6 SIDI直噴發動機發動機，擁有更輕的重量更好的經濟性已經更好的性能，最大功率為215KW，峰值扭矩可達366N·M由於其採用了獨家的SIDI缸內直噴技術，從而讓昂科雷擁有更好的燃油經濟性。

豐田漢蘭達

官方指導價：23.98-42.28萬

『柒』 10款別克昂科雷能不能改款14款的前臉造型

可以改的。 希望可以幫到你，別克4s維修技師為你解答。祝你新春快樂，萬事如意。【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

『捌』 昂科雷怎麼樣

別克-昂科雷越野車運用了大膽而細致的外觀設計，大型「瀑布」式水箱隔柵中央點綴著立體鏤空別克車標。第一眼，您就能認出：這是出自通用別克的設計。
與時下流行的位於車身兩側的「鯊魚鰓」不同的是，別克Enclave把這一經典設計搬到了發動機蓋的兩側，讓整車看上去更有動感。此外全車多處都經過了鍍鉻處理，讓該車的線條更加明朗、更加豪華。
內飾部分，別克-昂科雷越野車在概念車階段採用了6人座設計，而別克在將其量產後改為2+2+3的7人座設計，這一點也更加符合時下大型SUV的座艙布局。向來以豪華和大氣著稱的美國車在別克Enclave身上又得以顯露，其車內大量運用了實木、真皮等高檔材料，DVD系統和分區空調等也在映襯著該車的豪華元素。
靈活的座椅布局讓別克-昂科雷越野車在內部空間上也非常值得稱贊。第一、第二排四隻獨立的真皮座椅為駕駛員和乘客提供舒適的駕乘環境。同時第三排乘客的出入也是非常簡單：拉動第二排座椅靠背上的手柄即可讓座椅翻折，騰出充分的空間。在第二、三排座椅全部打開的狀態下別克Enclave仍然擁有充足的行李空間，而倘若將二、三排座椅全部放倒那麼車內即刻會出現一個讓人吃驚的內部空間。
別克-昂科雷越野車以進口方式引入國內後，不僅進一步完善了上海通用別克車型的產品線，同時也提升其在該級別車型中的市場競爭力。至於別克-昂科雷越野車能否在同級車中站穩腳跟，還將取決於上海通用對其採取怎樣的價格策略。 【主要配置】前面提到的新穎高雅的外形僅僅是Enclave多於45種標準的或可選的形狀中的一小部分，它的亮點包括：
· 倒車攝像頭
· 高強度放電照明燈。
· 組合前燈
· 電動提升門
· 自動等級變速邏輯
· 靈巧的可滑動第二排座椅
· 聲控和觸摸屏式的DVD導航
· 二排中心控制台
· 超聲波式後方泊車輔助系統
· 電動傾斜和可伸縮式方向盤
· 具有綜合轉動信號燈的電動可折疊後視鏡
· 可加熱擋風玻璃清洗液
· 可加熱前皮製座椅
· 類似於Tiffany型時鍾
· 多孔5.110型喇叭聲環繞系統
· 後座DVD娛樂系統
· 出廠時安裝好的擴大范圍遙控啟動系統
· 大的遮陽篷頂和天窗
· XM衛星無線系統
· 帶Turn-By-Turn聲控導航的onstar系統
表述概念車型的預言
Enclave產品傳承了在2006年1月份的北美國際車展上首次登台亮相的概念車型的的預言。從Enclave的外形設計來看，事實上它可以稱作為概念車型的孿生兄弟，然而內飾保留了雅緻的設計和技術水平，這些使得Enclave概念車非常受歡迎。
別克奢華的混合跡象，表明非凡的設計中使用了諸如混厚的三盾形徽章點綴下的新型瀑布式黑鍍鉻格柵和舷窗等技術，Enclave的格柵代表了別克的新面貌,今後別克會將其用到未來產品中去.而舷窗，相似的設計應用在別克新Lucerne轎車上， 形成一個獨特的'V'字形,看起來它起始於格柵而流入發動機蓋。
Enclave的軸距為118.9英寸（3021毫米），並且當車輪轉過角落時，有一種廣闊的可靠的感覺。這造成了車身和車輪有包裹和被包裹的樣子，這給人們一種穩健的感覺。大的18英寸無凸台車輪被裝載到CX車型中。19英寸機械式車輪則安裝在CXL車型上，並且鍍鉻、七輪輻、19英寸車輪可選裝到CXL，20英寸車輪可作為別克車的附件。
標準的汽車氙氣燈（HID）的前車燈和三維立體的尾燈及聚光燈構建出Enclave的製造技術和對細節的注意。在交叉部分也是罕見的，Enclave的氙氣前燈有一個燈泡，可以發出強光和弱光。氙氣（HID）前燈是標準的，與通用的前燈的連接是可變的。它們隨著前輪的轉動而轉動方向，這樣可以對角落提供足夠的照明。

『玖』 別克昂科雷能改裝恆威激光大燈保留隨動功能嗎

可以的 不影響原車的功能

『拾』 昂科雷空調濾芯如何安裝

拆裝方法：
1.將副駕駛腳部上部有個黑色塑料板，板上有兩伸縮卡掰著它弄下板子。
2.然後拆掉電瓶負極，再把車身電腦拆掉，並把固定車身電腦架拆掉（兩個12的螺絲帽）。
3.再把副駕駛左腳左側的板拆掉，有四個螺絲，然後拿下來就可以了。