汽車改裝的護杠是什麼材質

❶ 汽車改裝後的保險杠，為什麼都是鋼鐵的

早在20年前，汽車的大部分零件都是金屬的，所以造成了汽車的重量非常重，那麼在高速行駛過程中，緊急制動需要剎很長的一段路程。

於是現在所有的汽車保險杠都採用塑料模具來生產，也誕生了很多的各式各樣的汽車保險杠模具，這些模具全部出自大型的模具公司生產，因為小模具廠家做不了這么復雜的模具，都是找的大型的而且有多年製造保險杠模具經驗的廠商生產 。

❷ 汽車保險杠都有哪些材料

你好 汽車保險杠的材質是塑料，人們稱為塑料保險杠，其中外板和緩沖材料用塑料製成，橫梁用厚度為5毫米左右的冷軋薄板沖壓而成U形槽，外板和緩沖材料附著在橫樑上，橫梁與車架縱梁螺絲連接。這種塑料保險杠使用的塑料大體上使用聚酯系和聚丙烯系兩種材料，採用注射成型法製成。國外還有一種稱為聚碳酯系的塑料，滲進合金成分，採用合金注射成型的方法，加工出來的保險杠不但具有高強度的剛性，還具有可以焊接的優點，在轎車上的用量越來越多。

❸ 汽車保險杠是什麼材料

保險杠一般都是塑料材質，防撞梁才是鋼材或者鋁合金韓系車一般是工程塑料，保險杠是為了保護行人的，不易過剛不然就沒有保護作用了

❹ 汽車保險杠是什麼材質

一般是塑料材質，但一些老車或者是特種車輛保險杠可能是金屬的，由於汽車的作用及駕駛的環境不同，導致車輛保險杠的材料不同，汽車的保險杠不僅起到美觀的效果，還能在開車時為駕駛員提供一個安全的駕駛環境。
附：汽車採用塑料保險杠的原因：
1、價格相對低廉：
對於車企來說，降低汽車的生產成本也是很重要的，所以有很多的車企選擇使用塑料保險杠，可以將資金投入到其它部件的研發中，為消費者提供更好的服務。
2、使汽車輕量化：
使用塑料材質的保險杠要比金屬材質的保險杠更輕，從而可以實現汽車的輕量化目標，也有利於車主在開車時節省油耗，降低排放。
3、有利於行人安全：
當車輛在運行過程中發生交通事故時，塑料的保險杠可以更好的保護行人的安全，塑料保險杠可以有很好的抗沖擊性，降低汽車保險杠對於行人的傷害。
4、塑料保險杠不易生銹：
塑料保險杠相比較金屬保險杠來說在抗銹的能力上會有更好的表現，可以節省相應的養車成本。

❺ 汽車保險杠為什麼是塑料的為什麼不是鐵的

不管是賓士寶馬奧迪，還是長安吉利比亞迪，用手去敲一敲保險杠。

哎，最初的保險杠是金屬的，現在的怎麼是塑料的？是不是車企又在偷工減料省成本？還是汽車為了減輕重量呢？把保險杠做成塑料的能安全嗎？

今天就來給朋友們說說這個話題，希望對朋友們了解汽車有所幫助。

早期的汽車保險杠用哪種材料？

較早期的保險杠以金屬材料為主，其實較早時期的汽車前後保險杠都以金屬材料為主，它們一般採用鋼板沖壓而成，與車架縱梁鉚接或焊接在一起。

前後保險杠的設計和適用要更多地朝著保護車內人員安全和減少外部碰撞造成的傷害方向努力，

❻ 為什麼汽車保險杠都是塑料的而不是鐵的

汽車塑料件的應用對於降低汽車質量、節約燃油、促進環保以及可回收利用等方面都有顯著優勢。汽車塑料件大多數採用注塑成型，虎皮紋、表面復制不良、縮痕、熔接線、翹曲變形等，是汽車注塑件常見的缺陷，這些缺陷不僅與材料有關，還與結構設計、模具設計和成型工藝有很大關系。
一、壓力線
壓力線，影響製品外觀和表面質量，由於保險杠屬於汽車外表面的部件，對表觀質量要求比較嚴格，產生壓力線會對其表觀質量產生嚴重影響。
設置澆口G5，當此澆口打開時，由於孔的影響，造成孔兩側的壓力重新達到一個平衡形成的壓力線。
壓力線實為潛流線，往往出現在是熔接痕所在的區域，這類壓力線出現的機理如下圖所示，解決方法是盡量使熔接痕周圍的壓力差減小，或使壓力差不足以推動正在固化的熔體移動。

二、虎皮紋
虎皮紋經常出現在保險杠、儀錶板、門板和立柱等面積較大的汽車注塑件上，是一種波浪形條紋的表面缺陷，大約垂直於熔體流動方向，在製件表面上形成光澤不同的刻印，看起來就像老虎皮上的花紋一樣，俗稱虎皮紋。
1.虎皮紋一般在什麼地方出現？
虎皮紋容易產生在壁厚較薄、流程較大的製件上，它具有以下特徵：(1)注塑件表面出現呈周期性變化的明暗交替的條紋;(2)條紋大致垂直於熔體的流動方向;(3)條紋分為亮區和暗區，亮區的光澤度高，暗區的光澤度差;(4)如果製件的正面是亮區，則背面是暗區，兩者交替出現。
2.為什容易出現虎皮紋？
材料中的增韌體系越多，虎皮紋現象越容易出現」。韌性差的材料很少會出現虎皮紋現象，如增強材料、非增韌的尼龍、PBT等材料成型過程中很少有虎皮紋產生。應用於汽車注塑件的PP材料，由於要求有較高的沖擊性能，添加了EPDM、POE等增韌成分，非常容易出現虎皮紋缺陷。
3.如何改善虎皮紋？
1)在模具設計方面增加流道直徑，擴大澆口的厚度和寬度是消除虎皮紋的有效措施。澆口厚度最好達到壁厚的0.7～0.8倍。此舉的目的是降低熔體在流道和澆口中的壓力損失，減小進入型腔時的出模膨脹效應。
2)在注塑工藝方面提高熔體溫度和模具溫度，調整注射速度，有利於消除虎皮紋。一般情況下，採用較低的射速有利於消除虎皮紋，因為低速下熔體流動更穩定。
三、料花
汽車保險杠附近的料花狀冷料不僅影響製件表觀質量，也會影響其機械性能。汽車保險杠是吸收緩和外界沖擊力、防護車身前後部的安全裝置。一般選擇機械強度較好的PP。
2.可能原因分析及改善措施
製品模具方面：本案例製品所採用的模具中分別包含熱流道與冷流道，但冷流道上沒有設計冷料井，直接連通在製件上。
成型工藝方面：對於注塑工藝方面，觀察發現有的針閥澆口封膠不嚴，澆口上有殘余的冷料，封閉針閥的氣壓很低，起不到封膠的作用。本案例通過使用氣壓增壓泵提高封針氣壓，熱澆口不再漏料後冷料消失。
四、起皮
汽車保險杠製件表面大，缺陷不良率低，很難發現起皮缺陷，但此缺陷嚴重影響製件外觀質量。下圖是某項目的保險杠表面出現分層起皮，不良率3-5%，隨機出現在製件表面。由於製件表面大，缺陷不良率低，因此很難發現，但嚴重影響製件外觀質量。
2. 可能原因分析及改善措施
成型工藝方面：對於本案例製品判斷可能是由於冷料引起。通過檢查發現料溫和熱流道溫度都正常，模具所採用的開放式熱流道也正常。由於生產時採取手動取件，取件時間較長時，造成每個熱嘴均出現不同程度的流涎。通過縮短取件時間後發現，熱嘴流涎現象得到有效改善。因此，有可能是流涎產生的冷料被沖到型腔中造成分層起皮，而現場也發現正是工人取件時間的長短決定了下一模產品是否產生分層起皮。針對於此，本案例製品採取的解決措施是：將注塑機的射退距離從16mm改至20mm，熱嘴不再產生流涎，製件上也沒有再出現分層起皮。
冷料沖入型腔可能會引起分層起皮。冷料的來源可能是料溫過低、噴嘴溫度過低、流道沒有設置冷料井或冷料井長度不足、熱流道溫度過低、模具溫度過低等。
五、鼓包
汽車保險杠，表面有鼓包，位置大致固定，位於行李箱蓋板對應的轉折位置，產生幾率很高，產生鼓包會對其表觀質量產生不良影響。
可能原因分析及改善措施
1)製品結構方面：觀察鼓包位於行李箱蓋板兩側對應圓弧位置，左右兩邊的圓弧都出現鼓包，幾率有所差異;鼓包有時明顯鼓起，有時只是輕微的凹凸不平，很難發現，噴漆後非常明顯;採用電吹風在600℃下烘烤，輕微的鼓包迅速鼓起。取表面有輕微凹凸不平的產品，剖開斷面都看到有孔。
2)製品模具方面：鼓包位置對應的模具部分沒有開設排氣槽，注塑過程中氣體難以排出。因此在模具上增設排氣槽。
3)成型工藝方面：找到鼓包部位對應的螺桿位置，該段採用低速注塑。最終解決鼓包問題。
採用電吹風烘烤，也是一種辨別引起鼓包原因的方式。本例中，採用電吹風在600℃下烘烤，輕微的鼓包迅速鼓起，說明是由氣泡引起。

❼ 汽車的外包圍一般都是用什麼材料做的

高級車的外包圍是用陶瓷，碳纖維，塑膠做的；中低級車的外包圍是用塑料或者塑鋼以及金屬材料做的。（注意，塑料不是塑膠，塑膠的韌性強得多）。

汽車包圍改裝市面上有三種材質：樹脂纖維（俗稱玻璃鋼），PP材質，PU材質每種材質都有它的優缺點，主要是根據自己的需求來改裝。

(7)汽車改裝的護杠是什麼材質擴展閱讀：

常見包圍材質及真假鑒別：

1、FRP 材質

國內也叫樹脂材料或玻璃鋼材料，最早應用防腐防酸工業、近年來游輪、快艇、傢具、裝修等行業逐漸開始加大開發應用，特點是;硬、脆、防腐防酸、不易變形，成本低，製作簡單，模具開發周期短，也是目前國內外大包圍廠家首選材料。

識別方法：輕、有異味、脆，容易損壞，稍微碰撞就爆裂，可修復。

2、PU (PUR)材質

國內叫PU，國外叫PUR，是材質單詞的簡寫，同屬塑料的一種，是目前最適宜製作包圍的材質之一，近次於PP材質，特點; 韌性極好，原材料較好、工藝成熟的廠製作出來的產品可以承受5噸左右沖壓，可任意180度、360度、對折和扭曲形狀。

識別方法：拿任意一部件兩手握住兩端做扭轉動作，如未破損，為PU材質，如破損，則為不合格PU產品，或ABS等其他材質，此外，PU另外一特點就是底漆問題，如扭轉過程中發現底漆爆裂或脫落，則為不合格產品。(底漆非常重要)

3、PP 材質

原車保險杠材質，塑料的一種，也是韌性、強度最適合做汽車包圍或保險杠的材料，目前國內用於大包圍製作的極少，華東沿海地區有部分外加工的有生產，其他地區暫無，台灣較多。

識別方法：PP材質硬而不脆，由於為高壓注塑鋼模等製作，表明極其平整，內壁大都有合模痕跡，非常整潔，韌性較好，不易損壞。

4、ABS 材質

國內冒充PP、PU的一種塑料材質，一般應用於工業塑料，塑料外殼、部分生活用具等，近年來開始製作於汽車用品，如;腳踏板、行李架、裝飾條、汽車小包圍等，特點；

輕、薄、脆，增加不同的添加劑會有不同效果，不合適製作大包圍，一般做唇款或者半包，不宜負責款式設計，原因；單模開發研製，也叫吸塑工藝。

識別方法：敲正面聲音清脆，有點類似PP材質聲音，但韌性比PP差，硬度比PU高，價格低廉，工藝較差的實用壽命不長。

5、FRP+混編織布

國際品牌廠熱衷工藝，hamann、lumma等均使用此類工藝，原理；在FRP的基礎上，去掉纖維層，換成韌性較強的混編織布，以提高FRP包圍的韌性，此法倒也不錯，只是破壞不易修補。

6、CF 材質(碳纖維)

大家熟悉的碳纖材質，一般分機械化和人手化操作，最早用於航空、軍事等領域，後被引用賽車部件製作，近年來開始走入民間市場，也是國際改裝品牌廠熱衷的材質之一，hamann、mansory、lumma等尤其喜歡，特點；

非常輕、剛性強，可正面承受與鋼材同等壓力，造價極高。目前國內碳纖改裝件大都屬於觀賞性碳纖，並無真正實用性及效果，價格也相差很大。

識別方法：真碳纖價格昂貴真空製作，紋路平整，重量非常輕，表明處理完美無暇，無白點，氣泡等瑕疵，假碳纖為;在原件上包碳纖工藝或貼碳纖紙。

❽ 汽車的前後保險杠到底是用什麼材料的好

一般保險杠都是用玻璃鋼，改裝的好的是碳纖維。自己做用不銹鋼做

❾ 汽車保險杠一般是什麼材質

汽車保險杠大多是塑料材質，一部分老車可能是金屬材質。許多年以前，汽車前後保險杠是以金屬材料為主，用厚度為3毫米以上的鋼板沖壓成U形槽鋼，表面處理鍍鉻，與車架縱梁鉚接或焊接在一起，與車身有一段較大的間隙，好像是一件附加上去的部件看上去十分不美觀。

隨著汽車工業的發展和工程塑料在汽車工業的大量應用，汽車保險杠作為一種重要的安全裝置也走向了革新的道路。目前汽車前後保險杠除了保持原有的保護功能外，還要追求與車體造型的和諧與統一，追求本身的輕量化。轎車的前後保險杠都是塑料製成的，人們稱為塑料保險杠。

汽車保險杠的作用：

保險杠具有安全保護、裝飾車輛以及改善車輛的空氣動力學特性等作用。從安全上看，汽車發生低速碰撞事故時能起到緩沖作用，保護前後車體；

在與行人發生事故時可以起到一定的保護行人的作用。從外觀上看，具有裝飾性，成為裝飾轎車外型的重要部件；同時，汽車保險杠還有一定的空氣動力學作用。同時，為了減少轎車在發生側撞事故時對乘員的傷害，在轎車上通常安裝有車門保險杠，以增強車門的防撞沖擊力。

這種方法實用、簡單，對車身結構的改動不大，已經普遍推廣使用。早在1993年深圳國際汽車展覽會上，參展的本田雅閣將一扇車門剖開一部分，專門露出車門保險杠給觀眾看，以示其良好的安全性能。

安裝車門保險杠就是在每扇車門的門板內橫置或斜置數條高強度的鋼梁，起到車前車後保險杠的作用，做到整部轎車前後左右都有保險杠「護駕」，形成一個「銅牆鐵壁」，使得轎車乘員有一個最大限度的安全區域。

當然，安裝這種車門保險杠對於汽車製造商來講，無疑會增加一些成本，但對於轎車的乘員來講，安全性和安全感都會增加了許多。

❿ 一般汽車的前保險杠是什麼材質

一般是塑料材質，但一些老車或者是特種車輛保險杠可能是金屬的，由於汽車的作用及駕駛的環境不同，導致車輛保險杠的材料不同，汽車的保險杠不僅起到美觀的效果，還能在開車時為駕駛員提供一個安全的駕駛環境。
汽車採用塑料保險杠的原因：
1、價格相對低廉：
對於車企來說，降低汽車的生產成本也是很重要的，所以有很多的車企選擇使用塑料保險杠，可以將資金投入到其它部件的研發中，為消費者提供更好的服務。
2、使汽車輕量化：
使用塑料材質的保險杠要比金屬材質的保險杠更輕，從而可以實現汽車的輕量化目標，也有利於車主在開車時節省油耗，降低排放。
3、有利於行人安全：
當車輛在運行過程中發生交通事故時，塑料的保險杠可以更好的保護行人的安全，塑料保險杠可以有很好的抗沖擊性，降低汽車保險杠對於行人的傷害。
4、塑料保險杠不易生銹：
塑料保險杠相比較金屬保險杠來說在抗銹的能力上會有更好的表現，可以節省相應的養車成本。