汽車排氣管需不需要改裝

1. 汽車排氣改裝

你好
排氣系統的改裝技術要點
1 在進排氣系統改裝中，排氣系統的改裝更為受到歡迎，因為排氣系統尤其是其尾段，不但露於車外清晰可見，而且還可以發出懾人的音頻和聲響，是少數能直接為車主提供視覺與聽覺雙重感觀刺激的改裝部件。原廠的排氣系統由於要顧及成本、雜訊污染和各地不同的排放標准等限制，在設計時都會非常保守，並會在一定程度上因排氣效率不高而限制了發動機的性能表現。所以排氣系統的改裝也常常能為車主帶來意想不到的收獲。
2 排氣系統的改裝可遵循由淺入深的方法
)一般的排氣系統改裝，只涉及排氣管的尾段，可適當加大排氣管尾部的直徑及改變消聲器的結構形式，使得單位面積內通過的氣流增加，從而使廢氣排放更為順暢。最基本的改裝就是在排氣管的末端套上一個更為美觀的不銹鋼護套，其優點是價格便宜、安裝方便，且不會對原車有任何影響。
3 較深層次的改裝可以鋸掉原車排氣管的尾段，在截斷部位加焊特製尾喉，或者直接更換由不同品牌推出的原裝專用車型尾喉。這種尾喉由不銹鋼製成，它最大的特點是可以發出一種低頻聲音，音質雖然低沉，卻很清爽。但如採用這種改裝方式，車主就必須放棄原廠汽車排氣管尾段。

2. 汽車排氣管改裝需要注意哪些細節

原廠使用的排氣系統是經過了廠家反復測試，出於車輛的動力性能、環保性能及燃油經濟性與生產成本等多方面考慮設計出的產品，是與車輛的動力總成較為合理的搭配，尤其是對於動力較弱的小排量車型來說，原廠的排氣通常不會太過順暢，而這種設計反而優化了小排量發動機本身低扭不足的特性，適當的回壓會產生排氣諧振效應，可以提高中低轉速下的排氣效率，更適合城市道路使用。而一些高性能車型，在原廠設計時就會用到回壓較低的排氣系統以提高發動機的最大功率輸出，通常優化的排氣管設計、直線型大直徑管路、多出尾喉和響亮的排氣聲浪是它們的共同特點。

3. 汽車改裝排氣管要注意什麼事項

排氣管的更換可以說對動力的提升影響不大，尤其是對於一些排氣量較小的自然吸氣車來說，明顯感覺到動力的提升是相當困難的。相反，大直徑的排氣尾鼓對低速時的扭矩損失影響較大，只有在高速時排氣順暢，才能提高動力輸出。

注意汽車排氣管的改裝:

1.排氣性能和背壓。背壓也可以稱為背壓和背壓。簡而言之，就是排氣管內部的阻力；

2.排氣管直徑的確定；

3.三元催化器和中間消聲器應注意共振現象；

在中間排氣管的改裝中，有兩個重要部件:三元催化器(俗稱「催化器」)和中間消音器(簡稱「蕭中」)。雖然催化劑的基本功能是凈化廢氣，但它也有消除共振聲的功能，就像蕭中一樣。根據改裝者的觀點，由多種稀有金屬組成的催化劑是阻礙順利排氣的主要「罪魁禍首」和熱點。

4. 汽車的可變閥門排氣管是什麼要如何改裝呢

「可變閥」一詞很容易理解。從整體外觀上看，它看起來像一個簡單的節氣門體。該系統的原理是將可變氣門裝置焊接在排氣管上，該系統的工作原理是將可變氣門機構焊接在排氣管上（將閥安裝在排氣管系統的適當位置，通常在排氣的中部和尾部）。

最後，應注意，更換新排氣管時，共振可能過大，導致排氣管左右晃動。此時，最好更換硬吊耳橡膠套（過重時也需要），以防止接頭開裂。如果你能掌握這些原則，你一定會享受重新安裝排氣管的樂趣。

5. 汽車的進排氣系統可以改裝嗎

改裝進氣系統的目的是為了提高進氣效率和讓引擎獲得足夠的空氣，配合相應比例的燃油供給來壓榨出更高的動力輸出，為達到這個目的可以從提高進氣充填效應、強化進氣管路隔熱材質、控制進氣管徑的三方面著手。

6. 汽車排氣筒可以改裝嗎

可以 但是不能改裝動力 要到車管所備案

7. 想要對車輛排氣管進行改裝的車主注意了！這樣改裝才不毀車

如果說最近哪款車最能讓車迷朋友集體高潮，軲轆哥認為本田思域兩廂版算一個，酷似思域TypeR的外觀造型，讓車迷們紛紛表示全民「TypeR」時代來襲，同時這台車的改裝潛力也是不容小視。

看完以上的說明後，大家一定要在改裝排氣管之前，確認你自己所想要的特性，好比小排量的車就不能更換口徑太大的排氣管，否則喪失低轉扭力不談，只怕連高轉馬力都積累不上去。軲轆哥覺得，不要盲目更換，還是先了解清楚可不可以，適不適合，利弊在哪。

另外，汽車改裝是有一定限制的，隨意改裝很可能無法通過年檢，所以改裝汽車一定要在符合相關法規的前提下進行。如果你說你的車不上路主要是用於賽道，那沒問題，不妨試一試，因為現在對改裝車上路查得很嚴，建議大家不要盲目改排氣，以免給自己帶來不必要的損失。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

8. 汽車排氣管改裝會有什麼問題

排氣通順帶來的附加效果就是使排氣管的聲音更接近賽車的排氣聲浪，因為賽車的排氣管是直通的，阻力小。改裝排氣的第三個效果是車子外觀上的提升，如把排氣尾嘴從小口徑改為大口徑，把單出排氣改成雙出或四齣排氣等，使車子顯得更有運動感、更強悍，或是車子看起來像同系裡面的高配車型。

要注意的是，盲徑過大的排氣管會影響回壓效果並使廢氣降溫太快，在減慢流速之餘更減少了排氣管的離地間隙，增加汽車被「托底」的機會。yi般來說，如果發動機沒有經過大幅度改裝，則排量在2L以下的自然進氣發動機的排氣管直徑不應超過50mmm，而2L渦輪增壓發動機的排氣管直徑也應為70~80mm。中段排氣管沒有單獨更換的必要，如需更換，則需要和消聲器yi起換。中段排氣管原是系統中便宜的部分，但加上了三元催hua轉hua器後價位會有所升高。

較深層次的改裝可以鋸掉原車排氣管的尾段，在截斷部位加焊特製尾喉，或者直接更換由不同品牌推出的原裝專用車型尾喉。這種尾喉由不銹鋼製成，它最大的特點是可以發出一種低頻聲音，音質雖然低沉，卻很清爽。但如採用這種改裝方式，車主就必須放棄原廠汽車排氣管尾段。更深層次的改裝重點在排氣管的前中段和排氣歧管。排氣管前中段的改裝涉及三元催化轉化器和排氣管內壁與直徑的改裝;排氣歧管的改裝涉及排氣線路的安排。

9. 路虎攬勝改裝包圍的話，需不需要改裝排氣呢

汽車改裝包圍，通常是指將原車的保險杠進行升級改裝另一個款式，一般來說只需要改原車的保險杠就可以，有時也會看要改裝後的包圍款式，有些包圍款式是需要將原車的排氣管尾喉一起進行升級，但也只是改變原車的排氣管尾喉，並非改原車的排氣管中尾段。

路虎攬勝改裝包圍 ，具體還是需要看原車是哪一年的、什麼版本的攬勝，然後想要改成什麼款式的包圍套件，比如下面這款的路虎攬勝運動版改裝SVR包圍 套件，則需要改動原車的前杠、後杠、葉子板和排氣尾喉，實際怎麼改裝、需要改裝哪些配件，可以根據實際情況和改裝師傅的推薦來進行選擇。

10. 汽車排氣管可以改裝嗎

可以，原則上不行，但是也能成功改裝，改裝後會影響車的動力