改裝車換擋泄壓閥視頻

㈠ 改泄壓閥原車的需要堵住嗎

一般是直接拆下來重新安裝一個新的，因此不需要堵住!
下面開始講述安裝的步驟：
首先拆除原車泄壓閥，直接用扳子松開螺絲，拔開插頭即可，因為位置比較別扭，所以我拆掉了空氣濾芯後邊的進氣管道。第二步把改裝的泄壓閥直接原廠位安裝，擰緊螺絲。下一步把原車進氣壓力感測器螺絲擰下來，將真空適配器夾在中間，再重新擰上螺絲。第四步把電子閥固定在底板上，連接真空管，同時把原車插頭扎在電磁閥三通插座上。最後一步連接好各部分真空管，著火試車。

㈡ 汽車改裝泄壓閥hks怎麼安裝

安裝在進氣管道中冷器和節氣門的之間附近即可，注意一下泄壓出口的朝向，可以對著一些容易積灰的地方吹。

㈢ 我的是陸風x5怎麼改裝換擋才有此此的聲音換個外泄的泄壓閥可以

車上有渦輪吧?有渦輪就可以改外泄泄壓閥
不僅是在換擋時，每次松油門時都會有呲呲聲
你可以看看泄壓閥原理

㈣ 怎麼讓自己的車換擋時出現噗的一聲， 就是泄壓的聲音

安裝
渦輪增壓
，還有
泄壓閥
，泄壓閥在車換擋的時候能出現那種聲音
建議使用較好的設備，進口的，那樣聲音會更完美

㈤ 改裝泄壓閥的優缺點

首先，泄壓閥分為外泄與內泄兩種。外泄的泄壓閥，優點是性能強，增壓值大，並且對渦輪壽命影響不大，松開油門徹底排放。缺點就是渦輪延遲也更明顯。內泄的泄壓閥正好相反，優點是沒噪音，渦輪延遲不明顯。缺點是壽命較短，性能一般。泄壓閥可以簡單理解為將渦輪多餘的壓力釋放掉。一般情況下，原車帶渦輪增壓的，泄壓閥都在內部，是不需要改動的，改動也沒啥意義。後來改裝的泄壓閥在外面，對於汽車的動力沒有任何提升，唯一的不同就是能聽到呲呲聲，意義不大。而且改裝的話必須要謹慎進行，因為原廠的產品都是綜合考慮了整車的協調平衡性的最終產物，不能說是最好的，但是一定是最合適的。如果隨意改裝，很容易出現問題。

㈥ 汽車改裝的那個泄壓閥 是干什麼用的

可以起到保護引擎及渦輪的作用。當轉速升高，廢氣推動渦輪葉片旋轉，渦輪就會源源不斷的壓縮空氣為引擎供給。這時如果一收油門，節氣門馬上關閉，但渦輪由於慣性運動繼續旋轉，也就是說渦輪還會繼續產生壓縮空氣。

高增壓大馬力的車型，如果空氣流速快壓力過大，很容易會造成節氣門的損傷。進氣泄壓閥可以對節氣門起到保護的作用。

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准確且保持不變的安全穩定壓力，一旦超壓，泄壓閥能充分打開及時泄壓。關閉速度可調，消除壓力波動。隔膜傳動機構將操作滯後現象減小到最小。它可安裝在任何位置，不用改變壓力設定值或從管路上拆除就可進行維修和檢查。

為保證開啟壓力值准確，應使調整時的介質條件，如介質種類、溫度等盡可能接近實際運行條件。介質種類改變，特別是當介質聚積態不同時（例如從液相變為氣相），開啟壓力常有所變化。工作溫度升高時，開啟壓力一般有所降低。

故在常溫下調整而用於高溫時，常溫下的整定壓力值應略高於要求的開啟壓力值。高到什麼程度與閥門結構和材質選用都有關系，應以製造廠的說明為根據。

㈦ 為什麼平常的渦輪增壓車換擋時沒有泄壓閥發出嘶嘶的聲音，怎樣能改裝出這種效果

只要渦輪轉了瀉壓閥肯定會開……
不過這是因為一般的民用車用的是內瀉式瀉壓閥，排出的廢氣直接進入排氣系統排出，所以再怎麼轉都聽不到多少聲音，而改裝車上聽到的那是外瀉式瀉壓閥的聲音。廢氣是直接排出的。所以聲音特別大。

㈧ 汽車改裝的泄壓閥是什麼

保證增壓壓力在規定值附近，免得太大損壞發動機。

㈨ 改裝轎車發動機的排氣管泄壓閥起什麼作用

改裝轎車發動機的排氣管泄壓閥為了更好的保護渦輪及時泄掉渦輪到節氣門之間的壓力，起到保護渦輪的作用。改裝泄壓閥對於升級發動機動力是必改的一項，但價格很高 。

當卸壓閥關閉時以保證進氣管內有足夠的進氣壓力，當閥門打開能將多餘的氣體泄到大氣中，減輕進氣道內壓力，保護發動機進氣管道。所以我們聽到改裝車上的「呲、呲」聲就是泄壓閥在泄壓排氣時的聲音。

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渦輪增壓器增壓目的

渦輪增壓的主要作用就是提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。一台發動機裝上渦輪增壓器後，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。這樣也就意味著同樣一台的發動機在經過增壓之後能夠輸出更大的功率。

就拿我們最常見的1.8T渦輪增壓發動機來說，經過增壓之後，動力可以達到2.4L發動機的水平，但是耗油量卻並不比1.8L發動機高多少，在另外一個層面上來說就是提高燃油經濟性和降低尾氣排放。

參考資料來源：網路—渦輪泄壓閥