全新君越抬頭改裝圖片

① 別克君越1.5T和2.0T怎麼樣，發動機能開50萬公里嗎

作為別克品牌的旗艦車型，全新別克君越的價格為22.58-33.98萬元，尺寸和空間方面，君越與奧迪A6L這類中大型車相當，但相對豪華車更平易近人的價格則是他的最大賣點。並其配置方面也毫不吝嗇。不少用戶看中的正是君越的大空間和高配置。君越目前有兩個排量，分別為1.5t和2.0t，2.0t相較於1.5t君越而言要貴上5萬，這讓不少人都選擇了1.5t車型，但因此也有不少君越1.5t買了後悔的車主。

全新邁騰此次在外觀和內飾上的升級有目共睹，MQB平台更是增添了其競爭的砝碼，第三代EA888發動機在動力上也有一定的提升。但在配置方面不盡人意，特別是跑量車型的配置更是讓人失望。

② 可以說說別克君越好不好嗎

不同的車主對於別克君越的評價不同，但是整體上來說，別克君越的質量較好。別克君越在汽車行業內的技術較好，口碑較良好，汽車產品性能穩定，所以有較多的人都認為別克君越的性能較好；但是也有一部分人認為卡迪拉克車比較差。別克君越的相關介紹具體如下：

1、別克君越汽車的引擎較好：

別克君越汽車開發了4.6升、32閥V8北極星引擎，並隨後發展成為著名的北極星系統。隨後，北極星系統得到了進一步發展，首次採用了路面感應懸掛系統以及速度感應式動力轉向系統。

2、別克君越汽車的車載系統較為先進：

別克君越汽車具有OnStar車載信息系統成為為美國所有前輪驅動的凱迪拉克車型的選裝設備。新開發的穩定控制系統也大大提高了。凱迪拉克轎車轉彎和緊急情況下的安全性。

3、別克君越汽車的創新技術較多：

當別克君越用戶的手接近液晶屏，命令圖標就會自動顯示。圖標可以自定義，以提高易用性。電容面板上的圖標在觸摸後會提供觸感反饋，以確認駕駛者的命令，可確保駕駛者目不離。

③ 別克君越中網改裝效果圖

別克 君越 （ 查成交價 | 車型詳解 ）中網改裝效果圖？ 汽車網我為您來解答。

別克君越中網改裝一般都是直接換裝中網，又或者加裝中網裝飾金屬亮條，中網又名汽車前臉，鬼臉，格柵以及水箱護罩等。其主要作用在於水箱，發動機，空調等的進氣通風，防止行駛中外來物對車廂內部部件的破壞以及美觀彰顯個性。在汽車工程中中網是用來覆蓋在車身上以便讓空氣進入。所以在改裝中網的時候也需要注意不要破壞了中網原本的使用功能。下面是別克君越中網改裝的效果圖：

通用 別克新君越改 捷豹 中網是行不通的。因為新君越的中網的尺寸和捷豹的中網的尺寸是不一樣的，除非定製，不過定製會很貴。

以上就是汽車網我整理的關於「別克君越中網改裝效果圖」相關知識內容，希望能對您有所幫助。

④ 新一代別克君越，指導價22.98萬元-30.98萬元

現如今，在國內的汽車市場當中德系大眾占據了非常大的市場份額，它旗下的轎車和SUV都擁有著不錯的銷量，不過在最近一段時間，大眾汽車的碰撞測試讓消費者非常失望，所以許多消費者都想要選擇其它車型，別克汽車在汽車市場上這幾年裡的表現還是蠻不錯的，也很受消費者的歡迎，為了進一步搶佔中型車領域，目前它們已經有了一個全新的升級改款君越，上市以來口碑還是比較不錯的，下面就來帶大家來看一看吧。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑤ 別克君越感覺怎麼樣

別克君越怎麼樣？老司機分享行駛一萬公里後的優缺點感受！

外觀：這款外形豪華又不失經典，時尚的設計，飛翼式的進氣格柵很有個性，更顯得年輕化了。

優點：一直以來就喜歡別克的高大上，當全新一代君越出來以後，我一眼就看中了它，豪華大氣還志行千里，若是開著它出門很有派頭。

缺點：中央扶手箱子有點過大，胖點的人坐在主家的位置有店擠。

【如果您也是別克君越的車主，歡迎您在下方評論區一起交流學習，多一點資訊，讓更多的車友多一份了解，何樂而不為，我們下方評論區再見！】

⑥ 全新君越入門款降3萬，全系標配2.0T，全新君越能火過亞洲龍嗎

全新君越入門款降3萬，全系標配2.0T，全新君越能火過亞洲龍嗎？

全新君越盡管撐著「中期改款」的名頭，但宣傳引導卻一般，只展開了互聯網公布，可謂是會比豐田亞洲龍稍遜許多。而且從銷售量考試成績看來，君越也走冒了走下坡，從當初單殺大家雙熊，至今變成B級車邊沿挑選，別克汽車早已給人一種「心有餘而力不足」的感覺了。別克君越僅賣出了6902台，在其中份為2592台；而同期的競爭者，本田雅閣賣出去32467台、大眾帕薩特賣出去28004台，狀態差的大眾邁騰也是有22287台進賬。相比老對手的無限風光，君越就像一個上年紀的選手，被遠遠甩到了團隊後邊。

最大扭矩也從原來的2000-5000rpm成了1500-4000rpm，這一系列轉變造成的影響就是它的滿足國六排放，耗油量也減少了，但加速性能也明顯下降。總體來看，本次全新君越在能源層面的變化仍然有益於顧客，盡管驅動力有一定的變弱，但達到國六排放和更高動力性能，顯而易見是用戶更看重的。更為重要，本次全新君越的價格降低了2-3萬余元，配備卻並沒有大幅度刪剪，也算夠良知。

⑦ 新君越配置的CDC全時主動懸掛比普通懸掛有什麼優勢么

優勢如下：

一、CDC減震功能

在運動檔時，CDC才明顯加強減震阻尼，而在D檔時ㄧ般車幾乎ㄧ樣，比如在有起伏城市路開D檔車會起伏幾次，而同樣路面用運動檔時由於減震阻尼增強，每過ㄧ個起伏，車身也就只起伏次便停來，會有餘起伏，行駛質感優於D檔狀態。

二、穩定性更強

君越的懸掛是那種很有韌性的懸掛，過減速帶和君威完知全不一樣，特別舒服。君威的路感比較清晰，君越開著更加舒適。君越高速過彎的時候側傾比君威小，外側懸掛會主動變硬穩定車身，雖然座椅包回裹性差些，但是在高速過彎時，身體卻不會有太大的晃動。

(7)全新君越抬頭改裝圖片擴展閱讀:

CDC工作原理

微機根據感測器送來的信號和駕駛員給予的控制模式，經過運算分析後向懸掛發出指令，懸掛可以根據微機給出的指令改變懸掛的剛度和阻尼系數，使車身在行駛過程中保持良好的穩定性能，並且將車身的震動響應控制在允許的范圍內。

CDC系統根據車輛上的車身加速度感測器、車輪加速度感測器、以及橫向加速度感測器等感測器的數據判斷車輛行駛狀態，由中央控制單元ECU進行運算，隨後ECU對減震器上的CDC控制閥發出相應的指令，控制閥門的開度來提供適應當前狀態的阻尼。

在實際駕駛時，CDC在遇到顛簸路面時能夠大大的削弱來自路面的震動和彈簧的反彈，使車身保持穩定，從理論狀態來講，CDC能夠做到在車輪上下劇烈抖動的時候，車身僅如海中的行船一般上下起伏。

而在激烈駕駛時又能夠提高懸掛的阻尼，提供足夠的支撐力，並使底盤響應更加迅速，提高車輛的操控性。ZF Sachs在CDC的介紹中還提到，使用了CDC系統的車輛要比無該系統的車輛擁有更短的制動距離。

而CDC的應用並不僅局限於轎車，ZF Sachs擁有針對大型客車、卡車等商用車輛使用的CDC系統產品，對貨物的安全和乘客的乘坐舒適性都提供了更好的保障。

⑧ 別克君越有哪些優點和劣勢它的性價比高嗎

優點：買車就是要買一張自己喜歡的，當初再買君越之前先去看了奧迪，說實話不是怎麼喜歡除了聽上去高大尚一點，其他的內飾做工配置真的太low了。然而別克雖然不屬於高端汽車品牌但是別克君越完全可以媲美奧迪、寶馬這些車。先從外觀說起君越車身大一眼看上去就顯得大氣。內飾做工精細低調奢華。舒適度、空間、配置上完全完勝。現在駕駛感覺良好當初自己的決定真的沒有錯如果能早先認識君越就不用兜這么大的圈。

缺點：目前沒有不滿意的

外觀：君越這款車車身比較長看上去顯得上檔次。

內飾：內飾最讓我滿意的就是整體的配色，視覺上面就讓人很舒服，別克車的內飾一直做得都非常好。

空間：一看車身的長度就知道空間是屬於寬敞類型的，後排座位就算坐4人也不會擠，後備箱可以放下日常外出的物品。

配置：22萬的車配置肯定齊全

動力：動力非常充沛，跑起來特別舒服。

操控：多功能的方向盤使得很多操作都可以在方向盤上面完成，很是方便，這樣也大大的增加了駕駛的安全性。

油耗：市區綜合油耗10左右，這個油耗不算高。

外觀：給人大氣穩重豪華的感覺，非常不錯

內飾：隨手可觸軟綿綿用料不錯工藝很到位

空間：乘坐空間沒得說，我185cm，100公斤，坐著前排後排都沒有問題。我老婆165cm，她開車的時候我坐第二排都可以翹二郎腿！

配置：很不錯，優惠力度很大！

動力：一般，0-50碼 明顯加速度不行 後面還可以， 現在新車 沒敢跑太快 也就是100-110

操控：轉向精準！底盤挺高的，不容易卡底！

油耗：油耗相對較高，平時走的都是順暢的路，油耗在10個多油，要是在擁堵的道路行駛，估計要15個左右。

舒適：不管是駕駛者還是乘客都覺得很舒服

⑨ 別克君越的改裝建議

別克旗下最重要車型之一的君越（LaCrosse）2014款計劃將在紐約車展上正式公開亮相。新車將於今年夏季開始正式上市銷售，售價將會在紐約車展上公布。
2014款的君越被定義為一款「標志性豪華轎車」，新車搭配了全新造型的保險杠、大面積中網及LED裝飾的行車燈。車尾只有少量改動，包括添加電鍍裝飾的包圍、雙出式排氣管及重新設計的LED光源尾燈樣式，看起來更具動感。
車廂內飾進行了一系列優化，包括全新的數字 播放系統，重新設計的中控台及全新IntelliLink信息娛樂系統。更有全面升級的座椅及重新設計的換擋桿位置。此外，別克還為車主提供了新款Ultra Luxury配置選擇，採用高檔皮革包裹真皮座椅、Shadow Tamo Ash木質裝飾及仿麂皮裝飾配件。
動力方面將有兩款動力配置可供車主選擇，入門級車型搭載的是2.4公升4汽缸引擎，輸出182bhp馬力與233Nm扭力，另有一個電動馬達作後備，可額外提供15bhp馬力與107Nm扭力；另外一款是3.6公升V6引擎，輸出304bhp馬力與358Nm扭力。兩款引擎都搭配6速自動變速箱，不過車主可以額外選配四驅系統。
別克君越eAssist混動車上市
，別克混動車型君越eAssist節能舒適型上市，售價為24.99萬元。別克君越eAssist混合動力車將SIDI智能直噴發動機與eAssist智能混合動力技術融合，油耗可降低20%。目前新車已經可以全國25個新能源汽車試點城市的別克4S店預定，該款車型最快將於10月份交付首批消費者。
別克君越eAssist混合動力車將SIDI智能直噴發動機與eAssist智能混合動力技術融合，油耗可降低20%。君越eAssist混合動力車將2.4L SIDI智能直噴發動機與eAssist智能混合動力技術完美結合，薈萃眾多科技配置和亮點設計，包括專用6速手自一體變速箱、15kW電動機、115V高性能鋰電池、智能降阻進氣格柵、底盤空氣動力學優化、低滾阻綠色輪胎等。
eAssist智能混合動力系統的混合動力技術包括，如起步/加速助力、減速斷油、發動機起停、制動能量回收等，兼顧了環保與動力的需求。在車輛起步、上坡、加速時，電動機為發動機提供大扭矩助力，而當車輛在前進擋制動時，發動機將自動關閉，一旦踩下油門踏板，發動機則立即重啟。 3月18日，全新一代君越正式上市，推出28T、20T兩大系列共6款車型，售價22.58-33.98萬元。別克還奉上5項「尊享禮遇」，包括：0利率金融方案；全系置換補貼；4年超長質保；2年無憂養車，以及別客匯金銀卡服務，為全新一代君越車主帶來「不同凡想」的服務體驗。全新一代君越配備兩套通用最新一代王牌動力組合，並全系標配發動機自動啟停功能及制動能量回收系統。其中，28T車型搭載2..0T SIDI直噴渦輪增壓發動機，匹配最新6速DSS智能啟停變速箱， 0-100km/h加速僅需7.4秒。20T車型搭載1.5T SIDI智能直噴渦輪增壓發動機，配合7速DCG智能啟停雙離合變速箱，百公里綜合油耗低至6.2L，並可享受小排量車購置稅減半政策優惠。
全新一代君越對車身架構進行了全新開發，實現了整車減重200公斤。同時，新車全系標配了擁有21項擴展功能的9.1版本博世電子穩定控制系統、TPMS智能胎壓監測系統、EPB電子駐車制動系統、帶動態鎖舌功能的雙級預緊式安全帶等安全配置，頂配車型更配備了10安全氣囊，為用戶提供了全方位安全保障。新一代的別克智慧安全系統新增5項功能，包括首次引入的PD行人識別/保護，以及LKA 車道保持、FDI 前車距離提示、HBA 遠近光燈自動開關控制和APA 自動泊車功能。此外新車還首次配備了百萬像素前攝像頭、新一代長距離雷達，並全面升級了感測器及軟體系統，為用戶帶來更加周全的保護。

⑩ 別克旗下多款轎車即將迎來年度改款

日前，小白從上汽通用官方獲悉，旗下轎車家族將於近期全面煥新上市，其中包括了君威GS、威朗GS、以及2021款英朗、君越Avenir、君越。

君越/君威Avenir艾維亞

全新君威和君越Avenir也將迎來改款車型，新車將對車型配置進一步優化升級。同時全新君越也將成為別克品牌首批使用全新技術尾標命名的車型，新尾標將採用3位數字+字母的命名方式，將直觀體現上汽通用汽車「雙擎」的策略。

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