領航員鋼圈改裝圖片

A. 林肯領航員和林肯外交官是同一個車嗎

林肯領航員和外交官 從外觀上看大致相同，但不是同一個車

林肯領航員：內飾為常規內飾，一般為5-7座，後排座椅和主駕之間沒有隔斷。一般價格為：128萬

林肯外交官：由美國最大的改裝廠EBC所改裝，為總統生產的汽車。由於EBC出品的林肯車傑出的性能、高雅的造型和無與倫比的舒適，自1939年美國富蘭克林·羅斯福總統以來一直被白宮選為總統專車。還曾是肯尼迪總統乘用的檢閱車。
此車後座和駕駛室有隔屏。內設酒吧。因內飾很多為選裝，一般價格在138萬-168萬不等。

http://hi..com/autompv 我空間有外交官的詳細圖片

B. 什麼是拉力賽車

一、汽車拉力賽的概念

拉力賽（Rally），也稱為汽車多日賽，是在有路基的土路、沙礫路或柏油路分階段進行的長途車賽。每階段又分為若干長度不超過30公里的賽段，以行駛路線連接。每個車組有駕駛員、領航員各1名組成，賽手使用國際汽聯注冊、按比賽規則改裝的標准小客車和旅行車,比賽成績按完成全部比賽加上行駛路線受處罰的時間累計，時間短者名次列前。因為許多體現拉力汽車運動魅力的技術動作在通過彎道時才會加以利用，所以在某種意義上，拉力賽也是一種彎道技術比賽。

二、汽車拉力賽與通常汽車駕駛的區別

1．拉力賽是一種極限運動，對車手技術和車輛性能都是極大的考驗。在比賽過程中，車輛的性能幾乎達到極限，能做出平時駕駛汽車無須使用也無法做到的動作，能刺激視覺、聽覺，觀賞性極強。

2．拉力賽是一種需要專門技術的運動。車手需要經過嚴格的培訓；車輛則需要進行專業的改裝。

3．拉力賽是一種安全運動，車輛必須經過必要的安全改裝，同時賽員穿著FIA注冊的服裝和頭盔並通過賽前車輛檢驗，才能夠參加比賽，以確保賽手、領航員的安全。

拉力賽
普通駕駛

車輛改裝
參賽車輛必須進行必要的改裝，比如：加裝防滾架、更換安全座椅和六點安全帶、更換避震器、拉力輪胎、自動滅火器等
無須改裝

道路的區別
彎道行駛，道路夏季泥濘冬季有冰雪
直道行駛

路面的區別
分砂石路和柏油路比賽
柏油路面

發動機轉速區別
達到發動機工作的極限，行駛過程中保持發動機高速運轉，最高可達8000轉/分鍾
行駛中發動機在最高4000轉/分鍾左右工作

駕駛技術不同
需經專門培訓取得E級領航員比賽執照或D級賽員比賽執照
一般駕駛學校培訓取得A、B或C駕駛執照

駕駛員裝備不同
比賽時應佩帶經中國汽車運動聯合會注冊的：加有送話裝置的頭盔、連身防火賽服、防滑比賽鞋等
駕駛員駕駛汽車不需要專用設備

三、汽車拉力賽中的主角：賽手、領航員和維修隊

每輛拉力賽車上的兩個成員組成一個車組。車組的兩個成員分別被稱為車手（DRIVER）和領航員（CO-DRIVER）。在比賽期間，兩人均可駕車，任何一位車組成員退出，將導致車組被取消參賽資格。領航員的成績與車手的成績一致。領航員的作用非常重要，他的工作是看路書，在賽前勘察賽段時，將每賽段中的情況用符號和短語記錄下來。諸如岔口、彎道、距離、路面……根據道路的不同，提出不同的建議：這些彎道以什麼方式、多高的速度通過；哪些路要使用哪種輪胎；每個賽段有哪些險情等。在比賽中，領航員頭盔中的送話器隨時向車手報告路況。車手在前一兩個彎道時，就能知道前方的情況。當然，領航員的工作不僅是念路書，他還得扮演秘書、機械師、心理學家、甚至啦啦隊長的角色。

維修隊是根據比賽日程在比賽指定的區域里，對賽車進行維修的專業修理人員。維修隊在比賽中起到極其關鍵的作用。在比賽過程中，他們要在比賽規定的很短的時間內將賽車檢查、檢修完畢，否則賽車將被迫退出比賽。所以說，拉力賽不僅是檢驗賽車、賽員的比賽，更是檢驗一個車隊維修水平的比賽。

四、汽車拉力賽的項目介紹

1. 正式賽段

每一站比賽一般分為2-3個賽程（Leg），通常每天為一個賽程，賽程規劃大多在1500公里，其中分為特殊賽段(Special Stages)路段與行駛路段(Road Section)路段兩種。特殊賽段就是在封閉管制的路段上進行競速，1個Leg通常規劃有5-10個特殊路段，長度通常在10-50公里間，特殊路段的規劃總長度以400公里為限，比賽就是以每一位車手完成所有特殊賽段路段時間的總和來分勝負，計時的單位是0.01秒，而規劃設計的平均速度110公里為限，最高不可超過132公里。不同的特殊賽段之間則以行駛路段相連接。通常行駛路段就是一般的道路，因此速度限制必須遵守比賽當地的交通法規，也就是和一般民用車一樣不能超速違規。因此為了讓車手有足夠的時間到達下一個行駛路段起點，大會會提供一段時間，給車手以當地法定限速完成行駛路段，並配合警力或軍隊以維持交通順暢。而行駛路段的計時單位是分鍾，若車手未能在指定時間到達，每遲到1分鍾總成績將加罰10秒，超過15分鍾將被取消資格。

幾個特殊賽段之後會有20分鍾的整備維修時間，每一個賽程結束之後則有45分鍾的整備維修時間，車輛必須在規定時間內完成整備維修工作，每延誤1分鍾總成績必須加罰10秒超過15分鍾將被取消資格。因此，汽車拉力賽不但考驗車手與車輛，對於車隊的後勤團隊的維修補給能力更是一大挑戰。

2． 超級短道賽的比賽的介紹和特點

超級短道(Super Special Stage)路段是為了方便觀眾現場觀看及電視轉播而設的，超級短道路段長度規劃通常只有2公里，而且大多是在人工搭建的賽道上進行，是整個比賽中最短的特殊賽段，但對觀眾的吸引力卻是最高的，因為觀眾可輕松的在觀眾席上，欣賞傳統拉力比賽中看不到的兩車同場競技的場面，而且不必受風沙之苦。

3． 拉力賽的分組

比賽依參賽車的不同分為：原廠組N組及改裝組A組兩大組別。A組與N組又依排氣量的不同將每組分為4小組，分別為：

組別
發動機排量
改裝狀況
代表車型

A8
2000C.C.以上
改裝組
標志206、三菱EVO7、福特FOCUS、 富士

A7
1601-2000C.C.
改裝組
德國大眾高爾夫

A6
1401-1600C.C.
改裝組
雪鐵龍SASO、標志106

A5
1400 C.C.以下
改裝組

N4
2000 C.C.以上
原廠組
標志206、三菱EVO7、福特FOCUS、 富士

N3
1601-2000C.C.
原廠組
德國大眾高爾夫

N2
1401-1600C.C.
原廠組
捷達GTX、大眾POLO 、豐田AE111

N1
1400 C.C.以下
原廠組

S3

（2007年改為S2組）
1601-2000C.C.
在中國汽聯注冊的原廠組
一汽大眾高爾夫／寶來

富康1.6上海大眾波羅等等

C. 台鈴領航者怎麼改裝提速，需要換什麼電機和控制器，最好還是台鈴電機！謝謝

提速只有2個辦法：1、更換功率更大的電機，2、電瓶超壓使用。
電機輸出功率為800W，車的速度40公里/小時左右；1500W輸出，速度52左右；2000W輸出，速度58左右；3000W輸出，速度65左右。
電瓶超壓，如48V時的速度是40，超到60V，速度就是50（實際增加8），超到72V，速度就是60，超到84V，速度就是70，等等。
以上控制器的電壓范圍和控制功率都是要跟進的，如果原來的儀表是某一電壓的，如想繼續使用，需要用電壓轉換器轉換。

D. 報道總裁的專屬坐騎：林肯領航員改裝簡約內飾回歸家庭

大型SUV林肯領航員，對於外形上來說，用霸氣十足都不足以形容，不過，不少用戶反饋，其本身的內飾簡直太丑了，好比陽光帥氣的小夥子卻有一顆暮氣沉沉的心一樣，怎麼看都不搭配，還等什麼呢，改內飾啊。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

E. 深圳創概念改裝林肯領航員全車商務內飾，航空座椅超有料

林肯領航員是一款非常能代表美國人審美觀的車——硬朗、霸氣，最關鍵的是大!這款車身超過5米的SUV完全可以滿足一個五口之家的郊外出行。

林肯領航員這樣的大塊頭，消費者從不會擔心它的空間。座椅採用2+2+3的7座布局，可以隨意折疊調配，二三排放平式折疊立刻變身如貨車艙一般的超大空間，車內空間容積可擴展至2926升。領航員的第三排空間比很多7座MPV還要好。身高1.85米的體驗者坐到第三排，無論頭部還是腿部都很有富餘的空間。

深圳興萬創改裝的這款領航員，內飾採用大面積的真皮包裹，原裝進口的，沒有任何異味。中間的全隔斷設計增強了車內空間的隱私性，並安裝了升降液晶電視、音響、桃木吧台、反向座椅等，讓乘客在車內可以有豐富的娛樂時光！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

F. 老款領航員前臉能換新款嗎，如能需多少錢

車前臉,11年款,現換成16年新款前臉,外形上有變化也算是改裝,在車子年檢的外檢時候有可能會打麻煩的。一般的費用在700元左右

G. 昨天看見一輛林肯車，那個輪轂好像跟風車一樣，會轉，求高手告訴我是林肯那輛車，出場的配置就是那樣嗎，

你說的應該是內旋式的雙層輪轂，是改裝的。
估計是林肯的 領航員 ，是輛SUV 。許多電影里也有這個改裝。
雙層輪轂的作用就是看上去炫，停車的時候根據慣性內側的輪轂還是會繼續轉動。
如圖：如圖刷不出來 請自行網路

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H. 二戰中，英國第120航空中隊被稱為「傑出的」領航員的布洛克是個怎樣的人

布洛克，是北愛爾蘭人，戰爭初期曾駕駛「安桑」式和「赫德遜」式飛機進行反潛作戰。當120中隊改裝「解放者」式飛機後，他便參加了120中隊，他被官方稱為「卓越的」飛行員，「傑出的」領航員。他的眼睛像雄鷹一樣敏銳，德國潛艇很少能逃過他的視線。他對新式武器異常感興趣，總是力求發揮新式裝備的最佳戰斗效能。