寶馬5系真實改裝圖片

A. 這輛寶馬5系改裝車跑起來不輸布加迪

如果說要我舉例一個改裝界的極致，就一定會有G-Power。這是一個德國專改寶馬的改裝廠，總以動力壓榨聞名，讓一款款轎車也能擁有技壓超跑的輸出，而就在日前，G-Power才剛推出了820匹的M8作品，現在又以F90?M5轎車為主體，推出了同等性能水平的改裝作品。它被稱為HurricaneRS，並擁有醒目的橘色車身塗裝，以及附透氣孔的碳纖維引擎蓋。

就先從最香的動力說起吧，這輛M5四門超級轎車經歷最大的變化是在引擎蓋下方，在引擎蓋下經過改造升級的4.4升V8雙渦輪增壓汽油引擎，可提供驚人的829hp最大馬力和1050N.m的大扭矩，這背後G-Power採用了新的ECU（GP-820），一對新的渦輪增壓器，新的Downpipes和上述的新鈦合金排氣系統來提升動力。現在，這輛G-PowerM5與布加迪Chiron相同都只需要2.5秒就能完成0-100km/h的加速任務，且可繼續加速直至350km/h（電子限速）的最高安全極速，絲毫不給牛馬之輩面子。

此外，G-Power還為這輛M5穿上21英寸HurricaneRR鍛造鋁合金輪圏，並搭配專屬米其林高性能輪胎，同時將原廠排氣系統換成鈦合金制排氣管，其尾管上還有100mm的碳纖維管套。

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B. 18款G38，記錄我的寶馬5系小改之路

17年9月份提的車，當時記得還要加錢提車，已經過去快三年了。當時奧迪a6新款沒上市，試了e300L，果斷選了530li。廢話不多說直接上圖。

改裝清單：哈曼款碳纖維前鏟子m5款碳纖維尾翼m5亮黑尾唇hsr中尾段閥門排氣鍛造hrep103輪轂（20寸，前9j後10j，et28/35，剛好齊平車身）艾巴赫短簧喜歡車和改車是一種態度吧，車子不分好壞，改成自己喜歡的樣子就好[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]

C. 重磅！中改寶馬5系高清大圖首次曝光！更豪華更有氣勢！

?最新重磅消息！海外社交媒體於今天曝出新寶馬5系標軸（G30）車型部分圖片，足以窺見國產長軸距（G38）車型的一些設計變化。

寫在最後：

本次終於揭開了中改5系的廬山真面目，毫無疑問，中大型豪華轎車市場上又將迎來實力最強的車型。作為去年賣得最好的寶馬，單一車系暢銷17.3萬輛，銷量證明第七代5系有著超強的產品力。此次曝光的中改5系帶給我們較強的新鮮感，寶馬客對於中改5系將持續關注，為大家帶來最新消息。

你期待中改5系嗎？

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D. 寶馬5系(進口)歷經一年半改裝歷程，談談自己的心得體會！

作為進口5系第一批車主當時落地73萬多很多人都覺得傻為啥不買m3不買這個那個的但是我知道自己想要什麼先上個圖

改裝沒有捷徑避震前前後後調了四次才達到自己想要的效果不要貪便宜貴有貴的道理很多人問我為啥買這車還改這么多倒不如買這個那個我就一句話回復因為我喜歡享受每次期待的過程最後爆個照感謝大家[抱拳]後期還會進行二階特調加大中冷和頭段盡請期待

E. 新款寶馬5系「整容」歸來，外觀大變樣，或賣42.69萬

寶馬5系雖然是一台中大型轎車，但是因為這款車實現了國產化，所以該車42.69萬的指導價還是挺良心的，也正是因為寶馬5系在價格上占據一定的優勢，並且該車還給出了較大幅度的讓利，所以寶馬5系才能在8月份賣出1.7萬多台，成為同級車型中的「銷量王」。

參考老款車型的價格，預計新款寶馬5系這款車的價格應該也是在42.6萬左右，從新款寶馬5系的造型可以看出，這款車與年輕人的距離縮短了。

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F. M5的「小老弟」，中期改款寶馬5系M550i大量實拍圖發布

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G. 談一談我的愛車寶馬5系的用車改裝，第一階段結束！

一直想發一個帖子，寫下自己的改裝心得，必定328i也開了4年半賣到，換了530IM開了快一年，別問為什麼不買540！我也想買，總總因素和原因540擦肩而過，沒體驗過六缸寶馬，算是遺憾吧，不過人生難免有遺憾，這才是完美人生，哈哈！總之已經很知足了。文筆不好，各位大神見諒！不說了上圖！PS:3系論壇，很早很早就有一個論壇號，不知怎麼給我禁言了，我什麼也沒說，5系又重新注冊一個，之家啊，讓我怎麼愛你！再次感謝三系論壇大神：林哥，林寶塔夫。還會問你問題的，哈哈！

STEK熏黑燈膜+這次霧太大，沒怎麼跑就回去了,記得是1月左右，疫情還沒出現，2019年就這樣過完了！結束！

H. 2019款寶馬5系輕改，其實我就是想要個樣子

本來想入530i，無奈資金不夠，改裝就提上了日程，改裝成本非常低，總共花費1.78W，價格都在後面標著，車友們不用問了。改了3個地方：1.BMWAdaptiveLED俗稱勺子燈1.4W2.G38原廠高亮黑中網1.3K3.收的二手530li前輪一對四活塞剎車2.5K先說勺子燈，其實改勺子燈就是看心態，這玩意4S店報價26000一隻，外面大多1W多一對，原車燈置換的話甚至有一些還不到1W。至於原廠不原廠的我無所謂，其實我就是想要個樣子，顏值提升太多，至於功能，隨動，輔助轉向也都帶著，自適應遠近光的話需要在前擋風玻璃加裝攝像機和更換大燈控制桿，對我用處也不大，我也不怎麼在夜裡跑高速，就是日常上班通勤用。不過2019年7月改款後的525i自帶勺子燈，真是羨慕！！！

好看就完事了，就差做漆了

改完剎車之後無異響無抖動，畢竟算是原廠件。其餘的什麼避震輪轂排氣我就不打算改了，再改的話，花的錢就夠買530i了，還是那句話，能上530i就別買525i。到現在改裝就全部完成了，已經變成了我想要的樣子，不再折騰了，以後就好好保養車子了。

I. 寶馬5系碳纖外觀改裝，誰說行政車不能玩姿態，無性能不熱血

在新款寶馬5系身上或多或少都能看到7系的影子，在氣場上既顯商務又不失運動風。今天這一期就要對5系進行一次外觀改裝，讓5系全身都爆滿戰斗風！一組碳纖維材質的改裝案例奉上。

整體來說，5系這款車有著很多的定位，像行政車、家用車、改裝車，不過如今當代年輕消費者大多數還是會以後者為主要的玩車需求。

對於愛車、改車這一類車主來說，汽車並不是一塊冰冷的金屬模塊，更應是富有「生命美學」的鮮活。

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J. 完美的行政級旅行車 全球首例寶馬5系G31姿態改裝案例

雖然旅行車一直都被冠以小眾車型的稱號，不過每次看到旅行車的改裝案例都忍不住讓人想多看幾眼，而本期小編就帶來全新寶馬5系旅行版(G31)改裝案例。

本期寶馬5系改裝案例鳴謝車主：fs_if_8

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