大眾mpv途安改裝圖片欣賞

⑴ 想買個大眾途安1.4T拉貨，這款車的動力怎麼樣

途安是出自於大眾PQ35平台，可以說它是集轎車的操控性和MPV的舒適性於一身。而途安的改款上市，也引起了一陣不小的騷動，總結起來有兩點，一個是在它那「居家的身體」上長了一張動感時尚的「大眾臉」，另一個就是它那顆當下最炙手可熱的1.4T「心臟」。

在很早之前就曾經開過途安1.8TMT款和2.0L自吸款，對於途安的印象一直很好，踏踏實實，毛病少，家用旅行工作都可以兼顧；後來生活所需賣了7-DSG款的速騰，對於DSG的印象也很深刻，經濟性很不錯，但是隨著家庭用車和工作需要，速騰空間有限，所以集合了各種因素又換了途安1.4TDSG款，而且這一跑就是10萬多公里！

試駕感受：趕上回程跑了告訴，提速一直到120，動力比原廠明顯增加，主要感覺就是車扭力給勁，倆個人，滿滿的後備箱貨物，車子已經給勁，這一對比，基本上心裡就放心了，油耗剛剛升級完畢，需要磨合期兩廂油之後有平均油耗顯示，如果油耗基本無變化，現在的動力滿足目前需求。

⑵ 全新途安L來了，大7座只賣15.18萬，家用MPV霸主要換位

途安L終於改款了，2021款的新款途安L會不會帶來驚喜呢？前不久，上汽大眾正式上市了新款途安L，主要針對部分車型進行了一定的配置調整，價格區間為15.18-19.48萬元。看來，家用MPV這一塊，大眾是鐵了心一定要紮根進去了，新車在外觀方面還是延續了老款的原汁原味，並沒有進行過多的調整。

總結：途安L是大眾的一款經典的MPV，不過由於一直以來保留了老氣的顏值和不變樣的空間其銷量一直在下滑。雖然大眾的影響力非常大，但在MPV領域，大眾還算是新生代，未來如何，還是待市場驗證！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 家用MPV市場的領軍車型迎來改款，2021款上汽大眾途安L上市！

（圖片為2018款途安L）

配置方面是此次改款的亮點，據悉，新款車型全系搭載了8.0英寸可觸控中控屏，而次低配（280TSIDSG舒適版）及以上車型還搭載了可觸控空調面板。在主動安全配置上，2021款途安L頂配車型（280TSIDSG拓界豪華版）配備了ACC自適應巡航及FrontAssist自動剎車功能。此外，拓界版車型中增加了前排座椅12向電動調節、前排座椅加熱以及電動折疊外後視鏡倒車自動下翻功能。許多配置其實之前也有，不過多數是在頂配或是次頂配車型上。此次改款將許多之前中低配車型上沒有的配置也進一步的下探，使得幾款車型的性價比都變得更高。

結語：途安L其實是一款非常有特點的車型，它的優缺點其實很明顯，優點在於出色的空間和大眾的駕駛感受，缺點則在於過於方正的外觀設計可能會影響消費者的視覺感受。其實目前合資品牌內還幾乎找不到這樣一款車型，雖然東風本田的傑德和上汽通用別克的GL6與途安L的定位相當，不過我相信憑借著途安2005年就進入市場所積攢下來的良好口碑，銷量會返回給我們一個完美的答案的。

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⑷ 大眾途安L失敗的原因是什麼，為何銷量那麼差

大家都知道，在國內汽車市場里，大眾品牌占據率是特別高，旗下多款車型，銷量在細分領域里都是名列前茅；從整個大眾品牌來看，大眾確實很成功，但是大眾旗下有些車型，它也是失敗的，就拿上汽大眾來說，旗下的大眾途安L和大眾輝昂，這兩款車就是失敗的。大眾輝昂定位是C級豪華轎車，但因為品牌跟定位不搭，所以即使性價比高，消費者們也不太願意買賬；大眾途安L，原來銷量還是不錯的，可是因為車型更新，結果讓消費者沒得選，導致目前也是失敗的狀態。

在底盤上面，大眾途安L配置四輪獨懸，前輪麥弗遜式獨立懸架，後輪四連桿式獨立懸架，在配2791mm的長軸距，行駛起來，那麼舒適感還是很不錯，但是在滿載人員的情況下，那麼體驗就不好了。大眾途安L這款車銷量僅1000輛，失敗的原因跟價格也很有關系，從廠商指導價來看，大眾途安L的價格區間為15.18-19.48萬元，這個定價還是過高了。

⑸ 一起看看這台MPV——途安L汽車模型

我們一起來欣賞途安L。途安L有著很不錯的外觀設計，可以說近乎完美外觀飽滿大氣又兼具穩重動感，而且線條設計的相當流暢,那種粗獷的造型和高大的身軀能給人十足的安全感，你心動嗎,整車的前臉很霸氣顯得尤為的尊貴，側身打造的如此細膩設計師一定很用心。空間方面：如果一家出去剛好坐滿，也不超載，坐在車里邊感覺很寬敞，空間的確還是比較充裕的，而且座椅的舒適程度，有一種家的感覺方方正正的。一輛車，外部身高確定後，設計成方形的才能獲得最大的內部空間。同樣的高度，設計成流線型是漂亮，但顯然流線型會損失很多內部空間。反正我坐車里我也看不見外觀，外觀都是別人看的，我為啥花我的錢養別人的眼嘞。何況誰關心你的車長啥樣啊。中控也沒啥可說的，還是實用為主。我認為簡單實用好學好操作才是最重要的。安全行車，注意力要在車外，不能讓中控分心。

⑹ 大眾途安mpv五座各方面咋樣

您好，大眾途安（2015款）這款車的綜合性能還是很不錯的：
1.行駛質感。
懸掛是典型的大眾風格，偏硬朗。但相比於同價為其他大眾車型而言，它的懸掛調教還是偏向舒適的軟硬適中。NVH相對於它的價格還是很不錯的，但是沒有發動機隔音棉，導致發動機的噪音還是很明顯的；再有就是胎噪了，真的有點影響整體的隔音降噪水準，建議後期更換靜音輪胎；鑒於途安屬於MPV廂式車，它的共鳴箱效應還是很明顯的；它的MPV造型在高速行駛時風噪方面也是很明顯的。
2.駕駛感受
轉向虛位不大，轉動起來有些偏重，談不上精準，但路面反饋還是有一些的，再加上彎道懸掛的支撐性還是不錯的，所以有一定的駕駛樂趣。EA-111發動機在城市駕駛，的確低扭還是有些不足（上坡是最為明顯），但渦輪介入之後動力還是很暢快的，基本上百公里就是7-8升左右（與駕駛習慣一定有關系）。駕駛坐姿偏高，視野很好。
3.其他
座椅偏硬，後排腿部空間局促，寬度與高度表現不錯。內飾見仁見智，個人感覺偏陳舊，但是夠用了，儲物空間很多很實用，內飾用料很踏實。
4.總結
大眾途安（2015款）還是一款很不錯的車，適合那些對於車輛機械品質、空間有一定要求，但對配置要求不高，對車輛外形內飾設計並不是特別在意的使用群體。

⑺ 大眾途安8T改裝之路 從絞牙到氣動的進化

「2009年的時候，家裡購入了一輛08款的途安8T，後來老爺子給我了，8T的動力沒的說，空間大，出門遊玩很舒適，我從小對車感興趣，也有一些自己的想法，所以這輛途安到我手裡後，我決定把車改成我心裡比較喜歡的樣子了。」

「目前車子就是這個樣子了，不過最近又換了D2避震，改裝我還是會繼續的，改裝裡面走過不少彎路，但是最後能把車改成自己心儀的樣子也算是物有所值了。」

本期大眾途安改裝案例鳴謝車主：丨我叫王大錘丨

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑻ 05款老途安改成11款新途安可以改裝嗎費用如果

05款老途安不能改成11款新途安

⑼ 大眾途安13款的，改裝透鏡但是不想要支架，有什麼建議怎麼改更好呢

有易改套件，用那種易改套件就可以。。。

⑽ 途安L不配備胎，最高敢賣19.48萬，它哪來的勇氣

談到大眾品牌，相信大家都不會陌生，從國內汽車市場的份額來看，大眾占據是最多的，但僅限於轎車和SUV；目前國內的市場里，MPV車型並不受歡迎，基本上整個領域的銷量只能在10萬輛左右，大眾品牌在轎車和SUV領域非常成功，但是在MPV領域里，大眾是絕對的失敗，在國內生產的大眾途安L車型，現在是越來越賣不動，前幾個月銷量都是在1000輛左右，最近升高一些，但是也沒有超過3000輛，從整個銷量來看，途安L是跟輝昂差不多，但是要比輝昂便宜很多。

讓大眾墮落的就是途安L作為一款旗艦MPV車型，竟然新款上沒有配置備胎，這個對於出門遠行的車主來說，那直接就缺少了安全感。當然影響大眾途安L銷量的，最主要的還是價格，從廠商指導價來看，途安L的價格是在15.18-19.48萬元，最高是敢賣出19.48萬，都已經逼近20萬元了，對於這個價格，在同級車型里，那是沒有任何優勢可言。大眾途安L其實是一款好車，但是因為大眾的墮落，使得消費者的選擇變少，這樣大眾途安L的銷量自然就下降了。