改裝車肇事是全責嗎

1. 摩托車改裝輪轂事故就全責嗎

全責
摩托車改裝剎車和輪轂屬於非法改裝，因涉嫌違法，所導致的車輛事故在車損險項目下，保險公司是不負責賠償的。根據國家法律法規對改裝車作出的相關限制：第一、車輛的標志不能改；第二、發動機的排量不能改；第三、改裝車不能破壞車身結構，降低安全性(不能隨意添加天窗)；第四、車外觀的改變要向車管所申報後再進行改裝，而且車輛經改裝後，必須更換新的行車證。另外，有的車主為了追求駕駛賽車感覺，將自己的車輛進行了大幅改裝，改換減震器降低底盤高度，更換大尺寸剎車盤和輪轂等，這樣的改裝現已被交管部門定性為非法改裝。述的車輛改裝行為因涉嫌違法，所導致的車輛事故在車損險項目下，保險公司是不負責賠償的。關於改裝車輛的理賠情況，保險公司的車險條款一般都有規定：在保險合同有效期內，保險車輛合法改裝可能增加危險系數，被保險人應事先書面通知保險人，並在10日內申請辦理批改手續。對於改裝車輛還需及時投保新增設備險，除保險車輛出廠時原有各項設備以外的、被保險人另外加裝的設備及設施，辦理保險時，應列明新增設備明細表及價格。否則出險時，無法獲得新增設備損失的賠償。

2. 私自改裝車輛一旦發生交通事故應承擔什麼責任

一般責任的認定是交警才有權利；事故分為全責、主要責任、對半責任、次要責任、無責等五種；如果是已經定責，首先要保存好事故責任書；如果對所定的責任有異議，可以有行政復議的權力； 發生事故後除了聯系交警（如果能夠自行快速解決，就不用通知），同時還要及時通知保險公司（一般是在事故當時，最長應該不超過24小時）；如果當時來不了工作人員定損，記住保險公司告知的編號，而且還要問清楚那些費用是公司承擔；不要輕易支付費用（像在醫院顧工護理費等，都是有規定的）；如果有去醫院的費用，而且是你負擔的，那麼就要保存好單據； 處理程序一般是交通部門調解兩次，調解不成就要訴訟，所以原始單據一定要保存好； 事故不涉及人員，一般不會暫扣車輛；也不會扣駕駛本；所以對駕車沒太大的影響；但是本人一定要調整好心態，方可上路。 間隔一段時間後，就要詢問一下有關人員（一般是交通隊即可）；北京的規定：交通事故定責後在一年之後就結案（如有異議的也過了訴訟的時效期）。

3. 小伙為面子，眾泰改裝成保時捷撞了真保時捷，此事故會如何定責

小伙為面子，眾泰改裝成保時捷撞了真保時捷這件事情也是在網上引發了網友們的熱議，不得不說的是這個眾泰車主肯定是要負全責的，我們都知道非法改裝本身就是違法的，有很多的改裝車輛會嚴重的影響安全駕駛，這一次也是希望他能夠吸取教訓。

同時我們需要注意的是在日常生活中一定要做到安全駕駛，避免此類事件的發生，只有這樣才可以讓我們的社會更加的和諧，我們也希望有越來越多的人們能夠認清楚這一點，同時我們也一直熱切的關注著這個事情的發展，我們也期待事情有一個好的結果。

4. 非法改裝車肇事是全責嗎

互相都有責任的 不能說改裝車一定是全責

5. 開自己改裝的車出現了事故，保險公司會理賠嗎

首先，大家要明確一點，「非法改裝」是所有保險公司都抵觸的，未經交通管理部門允許，擅自改裝機動車底盤、發動機、懸掛、變速系統、方向系統、車胎輪轂、車燈、車身顏色（包括噴塗）、外觀結構以及機動車相關的技術數據的和國務院機動車產品部門公告，數據不符合的都屬於非法改裝。這就意味著除了換前後保險杠、升級大燈、換副廠件、輪胎、輪轂等類似的，並且還要去車管所進行報備，否則都屬於非法改裝的范疇，真正在和保險公司理論的時候，保險都會不給予理賠的。
凡事都不是絕對的，前面說保險公司只是抵觸非法改裝。換句話說，例如車輛刷了數據（ECU）、換了避震、裝了加強桿、等「隱性」改裝時，正常駕車發生了輕微刮碰，此時責任明確，交警不深究、沒有必要扣車檢查的，保險公司就會按照正常事故進行理賠。說得更直接一點，只要沒人認為（交警、保險公司）認為你是「非法改裝」，在理賠這塊是不會出問題的。所以說即使你開的是改裝車，低調駕駛、遵守交通規則總會是好的。
如果發生的是雙車輕微事故，責任明確的情況下：
一．對方全責
即對方車輛撞擊導致我方改裝車輛損壞，例如最常見的追尾事故，對方車輛追尾撞壞了我方改裝的包圍套件，這種情況非常常見，也最簡單。因為此時出的險屬於對方保單里的第三方責任險。指的是在事故時對方保單賠付我方車輛上損壞的「原廠件」，但是如果能提供改裝時的收據、發票或則其他有效證明，此時也是可以獲得改裝後的賠付的。所以在改裝車時，一定要保管好改裝廠所出示的發票、收據等票據。（如果沒有，也可以將車輛開到保險公司指定的修理店鋪進行定損，然後告訴保險公司要進行自行修理，也是能得到賠償的。）
二. 己方全責
在己方全責時，不管是與其他車輛發生事故，還是自己撞了所導致的改裝車損壞、傷害到了其他人或財產，屬於出自己保單里的第三方責任險，壞物賠錢，傷人治傷。而己方改裝車損壞，就屬於自己車損險的范疇了。此時改裝車上的改裝件，是無法獲得理賠的，而車輛自身原廠件，是可以正常獲得賠付的。
另外，需要注意的一點，改裝玩家最常見的輪胎、輪轂改裝，這兩個部件不管是改裝件還是原廠件，這都不屬於保險免賠的范圍之內的。
三．責任不明確，需要事故認定
如果己方改裝車輛發生了嚴重事故、連環事故、致人傷亡、責任重大或者責任不明確的，需要交警部門介入的事故中，此時車輛是會被交警部門暫扣檢查的。此時不管檢測時發現刷過ECU，還是車輛外觀與駕駛證上的不符，都會被交警在事故報告書上扣上「非法改裝」的字樣。此時保險公司賠不賠真的全看保險公司的臉色了，保險公司完全有理由拒絕賠償，甚至事故的責任也很有可能無形的往己方改裝車這邊偏。

6. 私家車非法改裝「流氓鉤」，被後車追尾，哪一方負責

「流氓鉤」即是汽車拖車鉤，為什麼叫流氓鉤？因為發生追尾事故，後車前保險杠受損程度慘不忍睹，維修費用更高。那麼問題來了，私家車非法改裝流氓鉤，被後車追尾，哪一方負責任？你知道嗎？

在此，大師還要陳述一個問題，即因「流氓鉤」造成車輛嚴重撞毀，保險公司是否會依法賠償，如果認為對方非法加裝拖車鉤在先，造成撞車事故更嚴重，導致賠償保險費額度變高，從而有了拒絕賠償的理由，這個又應該如何處理？

7. 改裝車出交通事故全責

法律分析：改裝車輛發生交通事故的，首先仍然是根據交通事故責任認定的劃分確定責任大小。其次，改裝車輛的保險理賠受到很大的限制，甚至不予理賠。

改裝車輛發生交通事故的賠償責任，最終都是由車輛所有人或改裝人來承擔。

法律依據：《中華人民共和國民法典》 第一千一百七十九條 侵害他人造成人身損害的，應當賠償醫療費、護理費、交通費、營養費、住院伙食補助費等為治療和康復支出的合理費用，以及因誤工減少的收入。

造成殘疾的，還應當賠償輔助器具費和殘疾賠償金；造成死亡的，還應當賠償喪葬費和死亡賠償金。

《中華人民共和國刑法》 第一百三十三條 違反交通運輸管理法規，因而發生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運輸肇事後逃逸或者有其他特別惡劣情節的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

《最高人民法院關於審理交通肇事刑事案件具體應用法律若干問題的解釋》

第二條 交通肇事具有下列情形之一的，處三年以下有期徒刑或者拘役：

（一）死亡一人或者重傷三人以上，負事故全部或者主要責任的；

（二）死亡三人以上，負事故同等責任的；

（三）造成公共財產或者他人財產直接損失，負事故全部或者主要責任，無能力賠償數額在三十萬元以上的。

交通肇事致一人以上重傷，負事故全部或者主要責任，並具有下列情形之一的，以交通肇事罪定罪處罰：

（一）酒後、吸食毒品後駕駛機動車輛的；

（二）無駕駛資格駕駛機動車輛的；

（三）明知是安全裝置不全或者安全機件失靈的機動車輛而駕駛的；

（四）明知是無牌證或者已報廢的機動車輛而駕駛的；

（五）嚴重超載駕駛的；

（六）為逃避法律追究逃離事故現場的。

8. 非法改裝車輛發生交通事故怎麼處理

一、非法改裝車輛發生交通事故怎麼處理
1、非法改裝車成發生交通事故的解決辦法：
（1）因事故另一方導致交通事故的，改裝機動車不承擔責任；
（2）改裝車導致交通事故的，應當由改裝機動車一方承擔全部責任；
（3）交通事故各方方均存在過錯的，根據過錯承擔責任。
2、法律依據：《道路交通事故處理程序規定》第六十條
公安機關交通管理部門應當根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。
（一）因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任；
（二）因兩方或者兩方以上當事人的過錯發生道路交通事故的，根據其行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任；
（三）各方均無導致道路交通事故的過錯，屬於交通意外事故的，各方均無責任。一方當事人故意造成道路交通事故的，他方無責任。
二、交通事故全責賠償標準是什麼
1、在交強險賠償限額內賠償受害人的的醫療費、誤工費、護理費、營養費、交通費、住院伙食補助費等；
2、如果構成殘疾的，還應當根據傷殘等級的情況，賠償相應的殘疾賠償金、精神撫慰金、殘疾輔助器具費等；
3、如果經交強險賠償後尚有不足的，對於不足部分，則可由承保肇事車輛第三者責任險的保險公司在賠償限額內進行賠償，仍有不足的，由肇事方賠償。

9. 汽車的內飾改裝、出事故保險公司賠償嗎年檢給檢嗎

保險公司賠償，年檢也沒問題。內飾改裝只要不影響汽車的安全性能，就不影響保險和年檢。