七代雅閣白色改裝圖片

❶ 最速紅頭本田雅閣：Euro R （CL7）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 本田雅閣7代車圖幾款顏色

七代雅閣
奧夫特黑 塔夫綢白 絲緞銀 衛星銀 暴風銀 五種顏色
前期出過 綠色的 紫紅色的 藍色的 產量極低現在很少能看見了
主流顏色 就是 黑白銀

❸ 本田雅閣 7G,情懷釀造的精髓，魅力的綻放

本田雅閣是一款非常成功的車型，自1976年誕生至今已進化到第10代產品。本田雅閣進化到第六代的時候，已成為一款多元化的車型，多種不同款式共用同一底盤。這也是本田為了增強自己的產品競爭力，應對全球市場的各種不同需求。眼前這台七代雅閣換裝定製的外觀套件加之一系列的改裝精髓使它成為極具美感的一款改裝案例。

【改裝清單】車輪SV2鍛造SVCedric19x10.519x11.5輪胎阿喀琉斯輪胎ATRSPort235/35ZR19245/35ZR19制動Altech前8活塞+365mm盤後6活塞+355mm盤性能J35發動機定製GarrettGT350.4巴渦輪增壓器Koyorad散熱器定製獨立ECUMegaSquirt底盤K-Sport避震AccuAire-leve懸架ENDO-TankCT壓縮機性能定製木質發動機罩本田CRV渦輪增壓霧燈外觀定製木質設計噴漆定製（車身套件-電動對開門-鴨尾翼）Webasto全景天窗室內寶馬330i前排座椅全真皮內飾定製迷你吧台自定義閃電自定義座椅按摩系統木質飾板內飾板4個10英寸Venom低音炮2個Venom功率單塊2路Venom揚聲器4個Venom4ch功率3路Venom揚聲器Venom處理器AeroXDJ

❹ 本田雅閣7代的基本參數是多少

廣州本田第七代雅閣分04款和06款，兩車外觀區別主要在於尾部的造型，尾部是長條型的尾燈就是04款的第七代雅閣。

1.發動機方面：採用2.4升直列4缸汽油發動機，功率120，馬力170，扭矩220，發動機特有i-vtec技術，多點電噴供油，加92號及以上標號汽油

2.傳動系統： 採用傳統5速AT自動變速箱和5檔手動變速箱

3.車身結構：前置前驅，前雙橫臂式獨立懸架，後多連桿獨立懸架，承載式車身，方向盤機械液壓助力

4.種類：B級轎車，車身尺寸為4854*1821*1463，4門5座三廂車

廣本第七代雅閣是國內生產的第二代雅閣,自2003年下線到2007年正式停產。

04款於2003年底上市，排量為2.0升直列4缸VVT-i發動機，型號為K20A1、2.4升直列4缸VVT-i發動機，和3.0升V6發動機。

而06款雅閣於05年底上市，該車的尾部造型為三角型LED尾燈，該尾燈的亮度比較高，06款第七代雅閣同04款第七代雅閣相比除了尾部造型不同之外，06款7代雅閣的發動機雖然繼續使用了04款7代雅閣的發動機，但2.0和2.4的動力調校有所上升，2.0的最大功率為115KW，2.4的最大功率為125KW，3.0V6發動機的最大功率仍然為177KW；

另外06款7代雅閣的的配置也有提升，高配的車型增加了DVD導航、VSC車輛動態穩定系統和TRC牽引力控制系統，還有車載藍牙等配置，所以第七代雅閣的區分就在這里。

(4)七代雅閣白色改裝圖片擴展閱讀：

1、第一代 1976-1980年 為應對能源危機，探求人車和諧

第一代雅閣是在石油危機和廢氣排放標准大幅提高的大背景下，開發的具有創新意義的節能低公害型轎車。這款轎車以低油耗為設計初衷，並以寬闊的車內空間，優異的行駛性能和新奇的掀背式（Hatchback）形象問世。

核心技術：CVCC發動機、CVCC-Ⅱ發動機；帶超速檔的Hondamatic自動換擋變速器；速度感應式轉向系統；安全指示器

2、第二代 1981-1984年 更多中高級車理念，性能優勢顯現

第二代雅閣設計風格基本延續第一代，以創造頂尖中高級轎車為目標，融入更多中高級車理念。

核心技術：巡航定速控制裝置；自動水平懸掛系統；12氣門串流發動機；四輪防抱死制動系統(ABS)；可鎖止的Hondamatic四全速自動變速器；程序控制燃油噴射系統（PGM-FI）

3、第三代 1985-1988年 融入「Sporty」元素，強化行駛性能

第三代雅閣在保持寬敞車內空間的同時，各項性能標准均以「Sporty」（行駛性）為主題進行開發，外觀設計更呈流線型，翻蓋頭燈是這一代雅閣主要特徵，時代感濃烈。

核心技術：翻蓋頭燈；2.0L和1.8L雙頂置凸輪軸發動機；在前輪驅動汽車中首次採用了四輪雙橫臂式獨立懸掛系統；三通道數控四輪防抱死制動系統；四輪盤式制動器

4、第四代 1989-1992年 從零思考汽車本質，追求「以人為本」

第四代雅閣在「90年代轎車應如何設計」的命題下，從零開始思考汽車的本質功能，徹底追求以人為本的轎車。

核心技術：4WS（四輪轉向系統）；帶二級平衡軸發動機；SRS駕駛員安全氣囊系統

5、第五代 1993-1998年 置入更多歐洲風格，樹立全新形象

第五代雅閣在全力追求世界水平的安全、節能、環保設計及駕駛樂趣之外，還著力樹立轎車全新的形象，建立人、車和自然的新關系。

核心技術：2.2L VTEC發動機；智能控制四檔自動換擋；SRS駕駛員及前座乘客氣囊系統；ABS/TCS/LSD（限制滑動差速器）

6、第六代 1999-2002年 正式開啟中國市場，起步就與世界同步

發展至此，雅閣已經成為一部世界車型，因此「開發符合世界各地不同需求的通用型柔性平台」成為第六代雅閣的主題，務求提供行駛、安全、環保等各方面更加先進的性能。1999年，廣汽本田開始國產此車型，是當時中國市場車型先進、技術卓越的中高級轎車。

核心技術：2.3L VTEC發動機；五連桿雙橫臂獨立後懸掛；程序控制燃油噴射系統；全自動空調；智能防盜啟動鎖止系統

7、第七代 2003-2007年 國內中高級車標桿，性能全面領先

第七代雅閣在性能、設計上再次超越自我，達到更高一級的優異性能。造型風格上糅合了歐式的簡練和美式的霸氣，較過往的日本車型都顯飽滿。第七代雅閣在中國迅速投產，取代了依然熱銷的第六代車型，投產後立即熱銷，創下連續19個月同級車銷量冠軍紀錄。

核心技術：2.4L雙頂置凸輪軸i-VTEC發動機；5AT變速器；雙橫臂獨立前懸掛/五連桿雙橫臂獨立後懸掛；VSA車輛穩定性控制系統；i-SRS智能雙安全氣囊；DBW電子油門；NAVI導航系統

8、第八代 2008-2013年 躍級而立 樹立中高級車全新形象

如果說之前的雅閣僅是好車的詮釋、科技的傑作，那麼第八代雅閣則帶來了令人臣服的王者之風，注入了全新的元素。2008年，在追求轎車獨有的上乘品質和駕駛的快感這一層面，第八代雅閣達到一個前所未有的高度。

9、第九代 2013年 至今 全價值進化科技旗艦

第九代雅閣超越了傳統意義上的換代概念，是真正意義的「超級雅閣」，薈萃Honda全球領先技術，以夢想動力科技、極致駕悅科技以及豪華座艙科技三大創世科技展現「科技全武裝」座駕的非凡魅力，以全價值進化的綜合實力強勢刷新行業標准。

本田指的是本田株式會社（本田技研工業株式會社）是世界上最大的摩托車生產廠家，汽車產量和規模也名列世界十大汽車廠家之列。

「本田」車名，源自1948年本田宗一郎先生創立的本田摩托車公司。「本田」即本田宗一郎先生的姓氏。標志中的h是「本田」拼音honda的第一個字母。這個標志體現出本田公司年輕性、技術先進性等新穎形象，也體現了其職工完美和經營堅實的特點。

旗下品牌有Legend、Civic、Odyssey、Airwave、Stream、FCX。

參考來源：

網路--本田雅閣

❺ 廣州本田雅閣七代白色是什麼顏色

廣州本田雅閣七代白色是星月白色。雅閣是廣汽本田旗下推出的一款中型車，為了滿足不同消費者對用車的需求，這款車還推出了多種車身顏色供消費者選擇。藍色和白色是這款車的主打顏色，白色非常符合這款車的氣質。

本田雅閣介紹

全新換代的雅閣採用的是全新的設計，汽車的整體造型變化是非常大的，汽車的前臉採用了大面積的進氣格柵，同時還採用了鍍鉻裝飾條進行裝飾，這是本田家族一貫的設計風格。

從汽車的側面來看，汽車的側面採用的是雙腰線的設計，側面的腰線從汽車的前臉一直貫穿到汽車的尾部，在視覺上拉長了這款車的車身長度。值得一提的是，十代雅閣的底盤非常緊湊，並且在過彎時能給駕駛者足夠信心，在駕駛汽車的過程中，可以保證車身的穩定性。

總的來說，作為一款中型車，這款車的綜合表現是非常好的。本田雅閣進入國內市場並且國產後受到了不少消費者的歡迎，這款車的可靠性穩定性是比較好的，並且在二手車市場上的保值率也是比較高的。

❻ 七代雅閣能改其他CD嗎

七代雅閣單碟cd可以換成六碟的不過不可以在中控台更改需要在後備箱更改。可以改裝，但是非常麻煩，需要將原廠CD機拆卸下來，在面板上面開孔，還有改裝線路，直接到網上購買一隻帶發射功能的點煙器插口的USB轉換器，調整到收音機相應的波段就可以使用USB設備播放音樂了。

七代雅閣簡介

內飾座椅真皮真是沒得說，基本都是原裝貨，座椅皮磨損得相當小，再看看現在大多車沒到個兩三年基本得換了，真是沒得比沒得說。廣州本田時代的本田車質量是很好的，無論是用料還是做工，都更加的嚴謹。老車不死，經過歲月的沉澱有些凋零了而已，它並沒有完全消失在我們眼界中，只是這款經典老貨，目前在現在的二手車世界裡還是比較多見的，而且更是車商們的搶手貨心頭愛。

❼ 三代同堂！這三位90後，為啥都選擇了本田雅閣

圖片|來源網路

編輯|一波流

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❽ 現在第七代雅閣 小改款之前的那個 2.4L排量的 無論車況好壞 大概能值多少錢 給我一個價格區間 謝

7代雅閣是03年開始銷售的，到現在最長的有6年，最新的1年，你的信息太少，起碼要有公里數，只能非常大概的給你估一下，白色的車要比黑色的更難出手，車價更低些，6年前的估計在6-12萬之間，1年的車在14-17萬

❾ 七代雅閣能改成八代的樣子嗎改裝費大約多少只限外形就可。

改成八代不知道可不可以，反正可以改成十代，國外就有改裝案例，好像是東南亞那一邊改的

❿ 七代半雅閣前車標怎麼拆

用工具翹起標志的一邊，用手按住氣囊，慢慢用力拔出來，安裝時標志腳空餘的位置貼雙面膠，在安裝氣囊是注意不要使用502膠水，不然會影響以後氣囊的更換，剪短標志腳位，留一點卡住氣囊，這樣就把標志拆了。

七代雅閣介紹

第七代雅閣也算當年當之無愧的B級車之王也算實至名歸，那會兒確實是身份的象徵，當年買這車的人如今也大部分都開A8、7系等級別的車了。即便七代雅閣傳到今天，也還是俘獲了許多年輕車友的心。

七代雅閣即使現在來看，外觀依舊不過時，還挺虎氣。十代雅閣如今確實沒有當年那氣勢了，現在的B級車之王應該算邁騰了，很多朋友提起這個級別的車都是首選邁騰。

動力方面，七代雅閣還是很給力的，提油超速都是很猛的，而且剎車也是邊放邊走。