有改裝車桑塔納圖片嗎

❶ 大眾桑塔納能改大燈嗎，桑塔納改裝大燈多少錢

您好，大眾桑塔納的各代車型配置都不一樣，在這里我就給說下主流的幾種大燈升級方案吧，然後您可以根據自己的需求進行選擇。

一、改裝氙氣大燈雙光透鏡採用原車總成外殼，將裡面的燈泡、透鏡、安定器進行替換的改燈方式，是目前較好的主流方案，改燈的車主中80%以上是採用此法，改後的效果比原車提升3-5倍，包括亮度、照射距離等等。

二、更換大燈總成1.直接買一個總成進行替換，如果你是購買原廠高配的，那麼價格是相當昂貴的，這就考驗您的承受能力了。2.買副廠總成，相比原廠總成會便宜很多，而且裡面還有一些天使眼、惡魔眼等裝飾燈，看起來非常炫酷。但是配置一般，從重量、照路效果、實用性來說，和氙氣大燈還有一段差距的。

三、改裝led大燈改裝led大燈有2種方式，一種是購買單led燈泡替換原車燈泡，操作簡單，費用也低。效果也能有所提升，但是led燈的話要看散熱工藝這些，挑選到合適的比較難。另一種就是改led大燈，這種就是自帶透鏡的，效果的話稍遜氙氣大燈，也比氙氣大燈便宜些。具體怎麼選就看個人的喜好的，下面的圖片是現在最為流行的氙氣大燈雙光透鏡改裝後的效果。

阿帕氙氣燈顯示效果

❷ 寧波哪裡可以改裝普桑

寧波禾順汽車音響改裝，就在順德路268號，主要是做音響改裝的。
改裝普通桑塔納重點在改善操控性與剎車性能三擋拉一百二普桑即普通型桑塔納轎車的簡稱，一向以經濟實惠著稱.但性能方面卻實在有待提高，尤其是高速穩定性、過彎及剎車能力均不是很理想。所以對於普桑的改裝重點就落在改善其操控、剎車方面。

❸ 大眾桑塔納這款車，它的內飾如何是你喜歡的嗎

序言：大眾桑塔納算是一台非常可靠耐用的車型了，它的價格在8萬到12萬左右，屬於非常耐看的經典車型，橫向的鍍鉻飾條前臉搭配大眾logo，內飾也非常的大眾，配色主要以黑色為主，材質也屬於硬塑料，妥妥的德系內飾，非常的耐用，耐臟。

三、整體表現

方向盤與其他大眾的車型也是差不多的，人體工程優化沒有帕薩特出色，但是整體手感還是非常不錯的。儀表盤的設計也比較簡潔，省去了指針表盤，整體也是不錯的。空間的設計沒有很大的優勢，但是包裹感非常不錯，但是對於過度肥胖的人士可能會顯得擁擠。全新的桑塔納儲物空間和乘坐空間都非常寬裕，動力和駕駛感覺也是有一定的優點，內飾感覺和時尚外觀都是非常不錯的。

❹ 燒友們，桑塔納改裝那款汽車音響效果好呀性價比高一些的

桑塔納的話，建議就不要改太好的音響了，最好的音響價格基本上是沒有上限的，全車隔音止震+丹拿、柏林之聲、B&O等這類的頂級音響一整套下來的價格有可能會超過車的本身價值。
望採納，謝謝。

❺ 方方正正的桑塔納汽車模型，實在是大愛

大家好，我是一個桑塔納車主，不過，是現在的新桑塔納了。有幸在之前也開過普桑，1.8的排量，動力杠杠的。走在街上，絕對比很多豪車吸引眼球。今天時間閑暇，拿出我前幾年得到的普桑車模來擦拭一下，正好也拍拍照，發到論壇和大家一起分享。這台車模，不是原廠的，做工只能說很一般。四輪可以轉動，只有兩個前門可以打開。大家將就看看吧。以後有機會，再去搜尋更大更精緻的車模。

只要說起大眾，就不得不提起桑塔納這款車。自引入到國內至今，始終都有著很高的銷量。一度成為了大眾品牌的代表車型。自上世紀引入到國內開始，桑塔納就成為了老百姓心目中的「神車」。「擁有桑塔納，走遍天下都不怕」的廣告語，更是成為了廣為流傳的經典話術。如今，這台車，已經退出了歷史，但不乏很多有普桑情節的愛好者們，在收藏和改裝這款車。因為確實太經典了。也希望，有一天，自己也能擁有這么一台。今天，就一起看看車模吧。

分享完畢，謝謝大家。

❻ 桑塔納有一款車樣子還是以前的樣子就是看起來就是前後保險杠低一些。是什麼車型啊。

像你那個保險杠應該沒問題！車輛年審還早！你那個就是被發現了也沒什麼事！大不了他叫你拆下來就是改裝車輛外觀是要到運管去備案的！小得改動就不用去了

❼ 老款桑塔納改裝需要多少錢

❽ 大眾桑塔納改裝什麼音響比較合適啊！

這是我去年改裝的數據，你可以參考一下，老闆還特意給我車拍了照片做案例。
桑塔納配置：

前聲場：詩芬尼S65兩分頻
後聲場：詩芬尼S61同軸
超低音：K牌CWS104 10寸超低音
音頻處理器：詩芬尼WiseBo6智能調音DSP功放
功放：禾弦A100.4四路功放
隔音：大麥靜音M-mat
線材：正力車福

探界者配置：
索尼GS9主機+倒模

❾ 汽車改裝，桑塔納內飾改裝，誰改過了，上圖看看。

桃木內飾只有在高配車型上才會用，所以去掉桃木的方法就只有把帶桃木的部分全拆掉，換成普通的。但是，這樣做的話成本會相當高的。所以建議還是別改了。只要自己的心態年輕就一切OK

❿ 普桑改裝！給點建議！

普桑即普通型桑塔納轎車的簡稱，一向以經濟實惠著稱。但性能方面卻實在有待提高，尤其是高速穩定性、過彎及剎車能力均不是很理想。所以對於普桑的改裝重點就落在改善其操控、剎車方面。

提高動力輸出 極速對該車動力方面進行了最基礎改裝，即進排氣、點火：火花塞選用了ＮＧＫ白金製品，高壓線是美國的ＮＯＬＯＧＹ，同時配以３Ａ冬菇及直排型尾轂，經過以上改動，普桑在高轉速下急加速時的油門響應得到一定提高。由於是化油器車，所以有很多改裝部品都不能用，不過極速正在為該車尋找適合化油器車的ＭＳＤ（多重火花放電）系統，以期進一步提高動力輸出。

改善懸掛系統 輪圈選用的是１５寸鋁合金圈，配以ＧＯＯＤＹＥＡＲ１９５／５５Ｒ１５跑胎。據車主反映由於花紋較大，所以幹路時抓地力非常好，但在多雪的路面適應性較差，故計劃在冬季換一套適合冰雪路面的輪胎。
普桑在過彎中的側傾是比較突出的，所以改裝懸掛系統非常重要。但由於普桑車型過老，沒有適合改裝用的避震器（沒有民用級，競技級價格過高），所以極速為該車選擇了荷蘭ＭＥＲＷＥＤＥ短彈簧。該彈簧為疏密圈設計，既可保持舒適性又增大過彎時外側懸掛的支撐力，由於設計合理，在不更換減震器情況下，並沒有「跳動」的情況發生。再加上車身重心因短彈簧降低了３ＣＭ，過彎時側傾明顯減小，又不像賽車避震那樣「顛」，所以車主試駕後非常滿意。此外，極速為普桑設計的平衡桿也對提高過彎的准確性起了不小的作用。
鋁合金雙層尾翼不僅僅可以「拉風」，更可以提供足夠的下壓力以保持高速行車的穩定性，因為普桑實在是有點兒飄。由於尾翼角度可調，車主還可以根據不同行駛條件方便地自行調整。
選裝賽車坐椅、四點式安全帶、賽車方向盤、冷光錶板對於增強駕駛室內的「戰斗」氣息是必要的，而這一切對於超級賽車迷的車主可以說是「標准配置」了。

強化剎車力度 「普桑的剎車差是相對而言的，因為它提速比較快」，這是廠家對於普桑剎車問題的解釋，其實無論如何解釋，問題都是存在的，總的來說，普桑的剎車能力相對比較弱，很有改造的空間。
極速首先以ＳＰＡＲＣＯ的強化加大剎車碟（通風透氣碟也稱鑽空劃線碟）代替原車剎車碟，再配合以桑塔納２０００的剎車卡鉗以及強化剎車片（３５０度以上）。改裝後試車，剎車力度明顯增強，尤其高速及頻繁使用剎車的情況下，絕對不會「軟」。另外，還可以將後轂剎改為碟剎。