眾泰車改裝配件價格圖片大全集

A. 眾泰z500的車窗玻璃可以改裝成自動升降的嗎 改裝大概要多少錢

你好 可以的 價錢在 300左右吧 希望我的回答能夠幫到你 祝你用車愉快！！！【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

B. 眾泰車子電路板換一個多少錢

眾泰這款汽車電路板換一個，大概需要150元

C. 眾泰e200這個車後期是否可以改裝大輪轂

眾泰e200這個電動車原車15寸的輪轂，後期是否可以改裝成16寸的呢？眾泰e200這個電動車原車15寸的輪轂，後期是否可以改裝成16寸的呢？ 這個改裝16寸輪轂沒有問題的，不過要計算好輪胎扁平率，保證輪胎最大直徑誤 差范圍3%以內。改裝一下的話，大概要4000元左右一整套了。如果要好的輪胎和輪轂，能要6000元左右全部搞下來。 這款車後續可以加裝大輪轂，但我個人建議最好是不要加裝，主要就是影響到他的整體的數據，像你的輪胎噪音。輪胎的磨損程度。都有說法的 @2019

D. 眾泰汽車輪胎多少錢一個2516517

你好根據你的描述，主要看輪胎的品牌和型號。價格也會因為具體地區而有差異。根據品牌不同輪胎的價格也不相同，有200多的，300多的，500多的，也有比如倍耐力的防爆胎大概價格是1700元。馬牌的話大概是1450元左右。米其林大概也在1700元左右。望採納謝謝！

E. 眾泰T600一2.0T用的是什麼牌子的輪胎眾泰T600一2.0T輪胎要多少錢一個

青島的，2000元左右。

F. 想把眾泰眾泰z300的音響改裝一下，不知道需要多少錢

這個音響改裝的價格、價位有好多的。。主要是看看你自己喜歡什麼風格的。DJ啊還是人聲。改多少錢重要是在於你自己的要求了。。。

G. 我想把我的眾泰2008改裝一下，武漢哪裡有改裝眾泰汽車的啊

有的啊，其實你可以問問，你朋友，他應該是在武漢瑞泰買的，就是江岸開發區黃浦汽車市場辦證大廳旁邊的那家，他們就提供改裝眾泰的服務，我的車就是在那邊改裝的，不過單獨買改裝件很貴，太平洋那邊也很黑。

你直接跟他們談談看，他們直接從廠家大批量進的原裝件，質量好些，我的是之前買車時候送的改裝件，蠻劃算。

H. 眾泰Z300裝全車隔音多少錢，還有就是隔音效果怎麼樣，謝謝。

一般如果要求隔音效果好的話，價格就會高一點，在汽車美容店或者改裝店，稍微強一點要2-3千，便宜的幾百也可以搞定

I. 深漂的第三個年頭，政策下的眾泰E200，改色，部件小改分享作業

來深圳三年了，之前在老家大大小小一直開車，來了以後想快速的融入這個節奏起飛的城市，每天地鐵通勤，也還挺便利的，只是有的時候下班確實好累好累，不想走路就去踩共享單車，到了地鐵站就渾身濕透了，大汗淋漓，我還是那種稍微一用力就出汗的選手，上了地鐵真的凍死，到家就幹了！因為這事還感冒了2次。一種日子過久了就願意嘗試不用的事情，買了輛小牛帶代步，n1s去南山上班被抓超標電動車罰了2000塊。由於自己住寶安是電動車試點區域不限制超標車，所以根本就不知道南山不可以騎。沒辦法，自認倒霉。後期閑魚出掉以後就覺得有斷腿的感覺，去哪都不方便。突然有一天早上：五菱宏光mini售價2.98w還是新能源車輛。突然就有了靈光一現的感覺。從考慮到下單估計也就10分鍾。下單了3.98w的長續航版本。等了一周左右，這一周真是有了當時買第一台車的期待感。在這一周沒事就逛閑魚，和新能源車論壇，對比的車型進入我視線並且價位和大小相符的有了兩款1、奇瑞小螞蟻。2、眾泰E200在這個時候我就傾向這兩款車了，為什麼呢，這兩款車支持快充和慢充。續航里程都要比五菱mini要高出差不多一倍。而宏光mini不支持快充，只能慢充，這一點應該是壓死駱駝的最後一根稻草，一個深漂哪來的地方可以接電？哪來的時間去慢充？慢充停車場也有，但是離我小區有點距離。而且續航里程有了對比就有了傷害，所以暫時想先看看小螞蟻和小E。選車：新車超預算了，而且也沒什麼意思，買新車的話還不如去首付特斯拉。就像去商場本來想買個五號電池把家裡電風扇弄起來吹吹風，結果買了個空調回家這種故事。看了一輛18年小螞蟻里程8400價格3.9可談出於各方原因幾次約看車都不成功。接著去看了一台18年3w公里小E，屬實挺爛的車況，但是價格比較低。也沒什麼事故。想回家再想想，結果我後面那個人看完車直接拿走了！那就繼續看吧。主人公出現了，車販子手裡的車基本上除了貴點沒什麼毛病。確實精品，女士一手。零事故。前杠小剮蹭。18年pro跑了1w公里。開始殺價。要價3.95殺到3.6包過戶。疫情之年都不容易。我買車你賣車，不讓你賺錢你也不會賣，我也是為了省事懶得再找。找個人價格能再低個2k非常難找。有那個時間還不如去在你的領域多賺點錢。這不是你的領域，時間要花在你擅長的位置。交完錢就把車開走了，約好過戶時間，中間申請指標之類的。現在深圳新能源車牌不限戶籍和社保，隨意申請，想上車的車友可以研究研究，保留個指標也是好的。今天的主角就來了估計看官看字看的眼睛都花了。看看圖吧~

在充電：30%-80%的話45分鍾充好。70A的話。說下續航問題吧。開了一段時間了，也品了品，簡單直觀的概念就是50公里20%的電量。因為最近公司問題總要從寶安開到龍崗，全程大概要49公里，都是50-80km/h的速度。按照這樣計算的話100%電量續航250公里沒什麼問題。但是問題來了，估計也是所有電車的問題。我們知道電動車充電基本都是充到80%比較快。80-100%通常都是以9.9A的供電量來充電，也是為了保護電池。充電速度非常慢，時間成本上來計算充那20%是很不劃算的。然後我們這車設定也很奇怪，電量低於30%以後就自動進入龜速模式，儀表盤上有個小烏龜顯示，意思就是節能模式唄，這節能模式非常讓人無語的設定是空調壓縮機不工作。這在深圳這個夏天8個月秋天4個月的城市來講確實有點捉襟見肘。按照這樣的演算法就只能算是可用電量只有50%也就最多能跑150公里。當然了出遠門的時候也可以充滿嘛。朋友的特斯拉NEDC445km也就跑個270km這樣。仁者見仁吧，城市代步車的定位我們不能要求小E做太多。畢竟車身和價位在那裡擺著。

整車到手整備了幾千塊錢了吧。給個清單供大家參考。車輛改色：納多灰+黑頂3k之內輪轂噴漆：亮黑納米漆前檔玻璃隔熱膜（3M)某寶買的送貼膜手工服務。有合作的貼膜店。免手工費行車記錄儀（盯盯拍2s）閑魚買的二手的一百多。建行ETC免費雨刮器（某寶靜音款，強烈推薦，一點聲音也沒有，刮的很乾凈）原廠的一直吱吱響挪車電話牌（布朗熊）某寶布朗熊的28元，不帶熊的同款素版本的才6塊錢，我感覺交了智商稅。副駕駛空調出風口杯架。杯架原車就一個。配上！車載屏幕mojipic美國的牌子，能連siri直接更換表情，開啟關閉屏幕。挺實用，不影響安全。頭枕，腰靠。反正差不多就這些東西吧。說幾個缺點吧。空調：空調調節不了溫度，只有冷暖兩種，冷的話可以調風量，但是最小風量時間長了也要很冷。開外循環會好一些。有些哥們會說把出風口閉了啊。呵呵，關不掉。硬挺。暖風暫時沒試過，反正其他車主反映的是要麼熱死要麼凍死。車身穩定性：怎麼說呢，我開過朋友的smart這種車可能都是這樣的感覺，軸距比較短，在速度過110以後穩定性信心大大降低，每次小幅度修正方向都會有明顯的轉向信心不足。就是大家說的飄。過個鼓包感覺要飛起來了。哈哈哈。這種小車還是不怎麼適合上高速的，況且續航里程也不適合跑高速，電車越快越費電。維修：祈禱你的車不要出問題是開小E的基本狀態。眾泰倒閉的風波似乎沒怎麼上熱門就過去了，有其他公司接盤了眾泰。而且國家也有政策退市車輛保證6年之內有配件供應。不會達到沒辦法修的地步。何況也有閑魚這樣神奇的平台可以淘到很多配件。但是維修成本很高這個是毋庸置疑的。總結一下吧，這車城市代步的定位我們不能要求他做更多。電池續航也沒有虛標，充一次電從30%-90%大概也要20元左右，用車成本非常低，停車的話可以找兩個大車位中間豎著停也沒問題。停車費都省了。也算是比較lucky吧。選牌是通過交管官網預選的選了個aabb結尾的牌子。最後祝各位想入小E的車友，想入就入，沒那麼可怕。歡迎大家分享自己的改色圖~

J. 眾泰t600做四輪定位,換輪轂多少錢

一、所謂四輪定位，是指以後輪平均的推進方向為定位基準，來測量及校正四輪相關的定位角度；使車輛在行駛時底盤各部零件與輪胎能保持適當的幾何關系，使駕駛人能正確的、舒適的駕駛其愛車，延長輪胎及底盤相關零件的使用壽命。
二、何時需做四輪定位
1、汽車年檢前
2、新車行使達三千公里時
3、每半年或車輛行駛達一萬公里時
4、更換或調整輪胎、懸掛系統後
5、更換轉向系統及零件時
6、直行時方向盤不正
7、直行時需緊握方向盤
8、直行時車輛拉向單邊
9、車輛轉向時，方向盤太重或無法自動回正
10、行使時感覺車身搖擺不定或有飄浮感
11、輪胎不正常磨損
12、事故車維修後
三、怎麼選
首先，要選擇好的四輪定位儀。隨著懸掛系統的演進，連桿越多，結構越復雜，相對的對四輪定位角度的要求也就越來越高。選擇一家擁有先進四輪定位儀的服務店，是做好四輪定位前提。下面是近年部分四輪定位儀的先進性能，也許在你選擇時可做些參考：
1、無桿式測量機頭(感測器)：無桿式感測器是以航天工業的電子傾斜儀之原理，作為測量的標准基礎，其先進的設計，目的在降低傳統的長桿型測量機頭因為需要左右投射所造成的不便和誤差。無桿式測量機頭為四輪獨立測量，所以無需擔心左右投射的問題，使測量數據更精準。
2、無線傳輸電子式輪距測量尺：當今車輛輪胎改裝風氣盛行，在改裝輪胎後兩輪之間的輪距跟著改變，但定位儀上原廠的數值並未跟著改變。電子式輪距測量尺，可在車輛改裝後進行輪距測量，並藉由無線傳輸到計算系統進行數據更改，以提供最正確的測量值。
3、多角度同時顯示畫面：可以以圖形、數據、顏色等方式上下雙彩顯同步顯示測量及調校結果，方便技師進行車輛調校。
4、不要迷信傳輸方式：車輛四輪定位儀的主要功能是給底盤修護技師提供一套准確的測量數據，以作為調校車輛底盤的基本數據，其關鍵在於感測器所提供的數值是否正確。而一些廠商或店家重點強調的所謂先進的傳輸系統，只是完成測量後數據的一種傳輸方式。試想，如果測量的數據都不準確，傳輸數據的方式再先進有什麼用？所以，對四輪定位儀來說，測量數據的精確性才是最主要的。
另外，四輪定位儀器並非用來調整、改變定位角度，他只是用來量測定位角度供技師參考，技師以儀器所量測出的角度和原廠所定的角度比較，若超出設計容許范圍則則進行調整或更換部份機件，以求回復原設計角度。所以當你在選擇四輪定位店家時，必須記得定位儀器的優劣固然重要，但調整定位角度的「人」更是重要，經驗和技術兼備的技師配合先進的儀器才是最佳的選擇。