名圖改裝電子手剎圖片

A. 北京現代名圖手剎在哪

如果是電子手剎，就在掛檔面板上。如果不是電子手剎，在左腳踩的這里。

B. 汽車機械手剎能改電子手剎，你知道嗎

任何汽車機械手剎都能改裝成電子手剎，改裝套件淘寶有售，一千元左右。

C. 北京現代名圖手剎在哪

北京現代名圖汽車的手剎位置需要看車型，手動低配版的手剎位於汽車檔位旁邊位置，其餘車型的採用電子腳剎位於左腳踏板的上方位置。

電子腳剎一般都用在現代名圖汽車自動擋的車型上，在左腳的位置設置一個踏板。用力踩下就可以拉緊制動，踩一下就可以防松腳剎。腳剎有兩大優點：其一是在低成本的同時，把中控的空間釋放出來；其二是省力，可以方便汽車駕駛員的操作。

現代名圖汽車的腳剎作為傳統的駐車制動裝置，同樣有著拉線結構裝置。可以在汽車行駛途中節省人力，在交通比較繁忙的城市道路更能凸顯腳剎的優勢。

(3)名圖改裝電子手剎圖片擴展閱讀：

北京現代名圖汽車的車型配置介紹如下：

在配置方面，名圖將延續北京現代新車高配置的特點，新車將配備自動恆溫空調、前排座椅加熱以及位於中控台中央位置的多媒體顯示屏等。

動力部分，名圖將分別搭載1.8L自然吸氣發動機以及2.0L G4NA發動機，前者最大輸出功率107kW,峰值扭矩175N.m。後者將是索納塔8代車型上那款2.0L G4NA發動機，而兩款車型將分別與之匹配6速手動與六速手自一體變速箱。

D. 汽車的機械手剎能改電子手剎嗎

從技術上來講沒有什麼是不可能，只是你能為這個改裝付出多少改裝費用，電子手剎不是單純的說改就能改的，一般來說如果相同車型的不同配置中有這個選項，那麼改裝的費用和成本會相應降低，如果拿一款沒有電子手剎的車型硬要加上，不僅成本變高，而且安全性和耐用性也有很大的影響。

現在的電子手剎真的沒必要，電子的系統都是不穩定的，包括電磁干擾，線路問題，而機械的東西是最可靠的，一個手剎而已，明明一拉一松之間就可以解決的非要花費大量人力物力進行改裝，而且如果是南方雨水多的城市，萬一電子手剎進水，到時候拖車都拖不動。

所以，這個問題的答案就是可以改，但是沒必要改。

E. 名圖的改裝分享，漫漫改裝路，唯有堅持！

年底了，今兒有空，擼個車，分享一波照片給大家！改裝還是要隨心走，汽配不汽配的也要看口袋裡的銀子，試問誰想汽配。自己喜歡就好！改裝清單在最下面，想看往下劃！不打字了，直接上圖片！

謝謝觀賞，祝各位老闆2020年發大財，行大運！改裝清單外觀：數字特調程序一介?KN高流量風格國產合資蒂夫尼湖水藍全車貼膜18寸豐途FR551旋壓鑄造輪轂?國產高性價比普通胎2254018blox鍛造螺帽CGW前中尾雙鼓雙閥門排氣前鏟?側裙?後包角定製鋼琴黑牛角替換款後視鏡殼定製尾翼後視鏡轉向燈流水轉向?解鎖一抹藍後三角玻璃百葉窗psm領航燈內飾：16款高配方向盤?改裝換擋撥片?翻毛皮手縫方向盤套?Savanini鋁合金加長換擋撥片碳纖維硅膠面板日式和風布貼紙類：中網高亮黑四門把手碳纖維定製後檔皇冠貼紙TPT熏黑燈膜

F. 全新現代名圖內飾曝光，還好不像外觀那般清奇

隨著2017年左右韓系品牌的全面崩塌，曾幾何時一眾令我們所熟知的韓系車型也逐漸淡出了我們的視野。盡管從ix35售價大幅度官降，菲斯塔、索納塔等新產品扎堆出現的動向來看，北京現代的確有著一顆救市的心，但結合ix35銷量再度滑坡，菲斯塔、索納塔銷量不見起色的結果來講，官降、推新車卻也未能為北京現代如今的處境帶來什麼緩解作用。

拋開雙聯屏來講，新車在中控屏下方採用了大面積的觸控式虛擬按鍵，而在檔桿後方，我們也不難發現電子手剎的存在。所以從目前角度而言，我們預計新名圖在配置上起碼會迎來略微增長，至於各位能否接受其此般外觀內飾，那就是另一回事了。

據悉，新名圖將於明年正式迎來發布，動力總成方面則將大概率沿用現款車型動力系統，雖然說如今名圖的銷量早已大不如前，但月銷4千台左右的數據卻仍舊令其成為了北京現代的銷量砥柱，只不過在新名圖來臨後，如今這般銷量數據還能否再延續下去，也變成了一個未知數。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

G. 汽車可以改電子手剎嗎，有什麼好處

電子手剎的優點：
一、操作方便省力
電子手剎的操作很方便，特別是對嬌小的女生來說，不需要費力氣去拉傳統的機械手剎桿就可以輕松的將手剎鎖定。
二、節省室內空間
傳統的手剎全是機械結構，沒有任何的助力，因此我們每次在拉手剎的時候都需要用力的將手剎桿拉起，並且拉起了以後常常會占據較大的駕駛空間。相對傳統的機械手剎，電子手剎就如中控台上小小的控制按鍵，不僅不會佔用過多的空間。
三、能提升整車的檔次
這也是為什麼許多中高級車型都喜歡用電子手剎的原因，當朋友坐在車上，在等紅燈時只要輕輕的操作一下電子手剎，就能把車剎住。
電子手剎的缺點：
一、穩定性難以保證
相信說電子手剎不好的人肯定是比較擔心它的穩定性了，畢竟是電子設備嘛。制動系統與汽車的其他部位相比，對於安全性和穩定性的要求是最高的。電子產品歸根到底還是用電的東西，萬一電子手剎失靈了，那麼很有可能會發生意外。雖說這些情況發生的幾率或許很低，但還是有發生的可能，萬一發生了後果是不堪設想的。
二、坡道起步的時候控制感不佳
在坡道起步的時候，很多司機習慣運用機械手剎進行配合以防止車輛在坡道停車或者是起步的時候不至於會溜車（自動擋車型除外）。但是電子手剎則會被很多司機吐槽坡道起步的時候控制感不佳，當然這只是每個人的用車習慣所決定的。習慣了電子手剎的人就覺得很方便。
三、存在安全隱患
一般電子手剎都會搭配「autohold」功能，這個功能確實很方便，特別是對於馬大哈車主，經常忘記在等紅燈或者臨時停靠的時候拉手剎或者鬆手剎。但是安全隱患也很大，有些車的電子手剎是通過輕踩油門解鎖的。如果你在收費處等待的時候按下電子手剎，但此時如果一個不注意點了下油門，車就竄出去了……
四、存在進水可能
有些電子手剎的車型在手剎附近是有水杯架，一不小心將水杯打翻的話，有可能導致電子元件失靈，後果將不堪設想。所以現在很多電子手剎車型也取消了電子手剎附近的水杯架，就是為了防止此類事件的發生。
你可以先看看

H. 能不能把名圖的腳剎換成電子手剎

你好，這個是可以改的，但是改的話費用是比較大的，你需要改電機拉線，這些都需要加裝，涉及到的很懂很多東西。我覺得沒有必要，不建議你更改

I. 改裝電子手剎可以過年檢嗎

可以，但是前提是安裝符合正規要求的剎車卡鉗，而且剎車卡鉗的制動性能需要超過規定的制定標准，否則在汽車年檢的時候無法通過檢查，還會被視為非法改裝，安裝需要到車管所備案。

車輛年檢，就是指每個已經取得正式號牌和行駛證的車輛都必須要的一項檢測，相當於每年一次按《機動車運行安全技術條件》給車輛做體檢。

車輛年檢可以及時消除車輛安全隱患，督促加強汽車的維護保養，減少交通事故的發生。

對於車輛年檢在《道路交通安全法實施條例》等文件中有相關規定，在年檢前需要一些准備工作（例如知道一些相關信息，網上預約，流程，車需要注意的問題等）以保證能夠正常順利通過，年檢有初次和定期年檢，也有一些相關政策。

車輛年檢（個人）所需資料：

1、行駛證原件。

2、交強險副本。

3、身份證復印件。

4、車輛。

J. 汽車手剎改腳剎怎樣用

腳剎是液壓的，作用於四個輪子，當然，如果你是前盤後鼓的配置，前輪作用會大一點。腳剎由於是液壓的，力量大，效果好，但是萬一液壓系統出現故障，就會出現剎車失效的情況，更重要的是，液壓系統只有在發動機工作的時候起作用，車停著，腳剎也就沒啥用了。
轎車手剎沒有液壓，而且只作用於後輪，不作用於前輪，其結構跟自行車剎車差不多，是一根鋼絲直接拉到後輪剎車上，這種裝置結構簡單，不依賴於液壓系統，不需要發動機就能工作，而且故障概率小，是作為液壓腳剎的一種備份；也就是說，一旦你開車時候發現液壓失靈，你還能用最原始最可靠的手剎來做最後一道防線。 正是由於手剎不依賴於液壓系統，所以一般手剎又用來停車後防止車輛滑動，這一點特別是對手動車非常重要，因為手動車停下後離合器松開，不用手剎的話車很容易滑動（自動車用液力變矩，手剎在停車的時候，視情況也可以不用）。
手剎是純機械的，長期使用會降低效用。手剎的專業稱呼是輔助制動器，與制動器的原理不同，其採用鋼絲拉線連接到後制動蹄上，以對車子進行制動。長期使用手剎會使鋼絲產生塑性變形，由於這種變形是不可恢復的，所以長期使用會降低效用，手剎的行程也會增加。與手剎配套使用的還有回復彈簧。拉起手剎制動時，彈簧被拉長；手剎松開，彈簧回復原長。長期使用手剎時，彈簧也會產生相應變形。任何零件在長期、頻繁使用時，都存在效用降低的現象。但這並不是意味著「不使用」，而是說針對零件的特點應該「正常使用」。
現在很多人認為自己只是開車，車壞了放到維修廠就可以了——這是個錯誤觀點。使用常識應該是必備的知識，機械零部件都有自身的特點和原理，理解後再正常使用，不僅能增加零件壽命，還可以減少使用中不必要的麻煩。
長時間停車不宜使用手剎，停車時間超過12個小時，應該屬於長時間停車。比如，車主出差或者出遊時，把車子長時間停放在家中或者戶外。這種停車由於較長時間地讓鋼絲處於綳緊狀態，容易造成鋼絲的塑性不可恢復變形，加速了鋼絲老化，而且減低壽命。
特別是長時間斜坡停車，如果鋼絲發生鬆弛、斷裂，車子容易發生溜坡，危險性很大。停車時，應盡量保證車子各個零部件在不受力的情況下，進行手剎制動。