小鵬汽車維修率
Ⅰ 小鵬汽車質量怎麼樣，在行業內處於什麼水平
小鵬汽車質量是非常頂級的，是G3還是P7，這兩款車無論從技術指標和性能參數，還是實際測評來說都非常先進。尤其是P7這款車，其動力性能和智能化水平都處於國內新能源汽車領域的領先水平，而且價格也非常實惠。
小鵬汽車的優勢：
1、在外觀方面，小鵬汽車採用了星際設計元素，貫穿整個車頭的LED燈帶很有未來感，辨識度非常高，機器蓋和保險杠的設計也是突出了一些弧線的設計元素，相比競爭對手更加時尚，前衛。同時，側面線條也非常流暢，尾部的溜背設計凸顯了轎跑的屬性。
2、在性能方面，純電動車相比燃油車加速有著天然的優勢，小鵬汽車的後驅長續航車型搭載了一台永磁/同步單電機，並採用了後置布局形式。這台電機的最大功率為196千瓦（267馬力），峰值扭矩為390牛·米，百公里加速為6.7秒，這還只是官方數據，實際甚至有人測出過6.3秒的加速成績。
3、目前小鵬汽車已經基本上可以實現解放手指的需求，屏幕上需要用手點擊的操作，都可以用語音代替。比如，當你發出喚醒智能助理的指令後，屏幕上會出現你需要的菜單，需要進一步操作的時候只需要再對它說對應的操作詞就可以了，不需要在家其他的喚醒詞和執行詞。
以上內容參考網路-小鵬汽車
Ⅱ 小鵬汽車質量怎麼樣，在行業內處於什麼水平
Ⅲ 為什麼都不建議買小鵬小鵬汽車的質量到底怎麼樣
作為新能源造車新勢力主流品牌的小鵬，銷量一直都位居高位。但目前為止，仍有很多消費者都不建議買小鵬，這是為何就不得不從它的缺陷去了解了。1、方向盤容易誤觸：這個是車主吐槽最多的地方，小鵬的多功能方向盤，在駕駛的時候是比較容易誤觸的。很多車主表示，打個方向還得用上蘭花指，否則接觸面積一大，就容易按到按鈕。
2、剎車異響：雖然小鵬的剎車性能不錯，腳感也好，但一到了冬天，踩下剎車就發出非常尖銳的聲音。這一點可以說是美中不足，但後續通過更換，問題還是可以解決的。
3、空調異響：小鵬空調的異響是比較大的，尤其是暖風的時候，出風口的聲音也會比較大。此外，開啟暖風後，車內溫度是暖得比較慢的。
4、座椅舒適性：座椅造型整體不錯，但柔軟度較差，坐久了容易腰痛。
5、實際續航：根據反饋，小鵬的真實續航通常只有標稱續航的6-7折左右。如果用電設備開得比較多，並且駕駛踩得比較深，那麼也就只有5折左右，整體來看真實續航掉得是比較厲害的。
但話又說回來，這也並非表示小鵬就不好，畢竟小鵬的銷量一直名列前茅，如果真的那麼不堪，那也不會有這么多人選擇。接下來一起了解下它的優點，看看小鵬汽車的質量到底怎樣。
1、智能語音：這個功能還是深得消費者歡喜的，駕駛的時候基本90%的操作都能通過語音解決。
2、丹拿音響：選裝丹拿音響後，車內的音質是非常好的，並且頭枕還裝有音響功能，行駛過程中導航播報、語音通話都會通過這個音響播放，並不會打斷音樂。
3、動力強勁：在起步的時候，整體感覺會比較柔和，並沒有其他電車的那麼沖，並且動力比較強勁，提速非常快。
4、底盤質感：底盤任韌性比較好，通過井蓋、坑窪的地方並不會感到明顯的顛簸，並不會給人一種底盤很薄很脆的感覺。
5、車機系統：車機系統整體會比較流暢、細膩，並且車機系統內的應用非常豐富，能給到大部分車主良好的體驗。
6、免費充電：小鵬是可以免費充電的，如果所在城市有超充的話，那麼後續基本是連電費都省了。
Ⅳ 小鵬電動汽車質量怎麼樣小鵬汽車的真實口碑
整體來說，作為造車新勢力，小鵬電動汽車質量還是比較可以，尤其是底盤、動力、以及高科技配置，都深受消費者喜歡。只是在空調、續航等方面有些不足，但一個新興品牌剛起步銷量就有這樣成就確實有其了不得的地方，那麼一起淺析一下。1、駕駛平順性好，動力強勁，對於電車而言，大部分車型給人的感覺就很沖，尤其是起步和提速的時候。而小鵬則並非如此，在起步的時候，整體感覺會比較柔和，並沒有其他電車的那麼沖，並且動力比較強勁，提速非常快。
2、底盤韌性好，並不會讓人感到特別薄和特別脆，通過井蓋、坑窪的地方並不會感到明顯的顛簸。
3、智能語音功能非常便捷，在駕駛的時候，90%的的操作基本都可以通過語音去控制、解決，一定成提上提升了駕駛的體驗感，也提高了駕駛的安全性。
4、選裝丹拿音響後，車內的音質是非常好的，並且頭枕還裝有音響功能，行駛過程中導航播報、語音通話都會通過這個音響播放，並不會打斷音樂。
5、車機系統整體會比較流暢、細膩，並且車機系統內的應用非常豐富，能給到大部分車主良好的體驗。
對於車上的不足，不少車主詬病得也是比較嚴重的，尤其是方向盤、空調，具體如下：
1、方向盤容易誤觸，這個是車主吐槽最多的地方，小鵬的多功能方向盤，在駕駛的時候是比較容易誤觸的。很多車主表示，打個方向還得用上蘭花指，否則接觸面積一大，就容易按到按鈕。
2、小鵬空調的異響是比較大的，尤其是暖風的時候，出風口的聲音也會比較大。此外，開啟暖風後，車內溫度是暖得比較慢的。
3、根據反饋，小鵬的真實續航通常只有標稱續航的6-7折左右。如果用電設備開得比較多，並且駕駛踩得比較深，那麼也就只有5折左右，整體來看真實續航掉得是比較厲害的。
4、剎車異響比較刺耳，尤其是冬天，踩下剎車後聲音會特別尖銳，但這個問題更換剎車部件後還是可以解決的，只是這個過程給人的體驗並不好。並且排除這一點，小鵬的剎車性能還是相當不錯的，非常有腳感。
5、座椅舒適性差，座椅的造型是好看，但做工有些許差，並且材質偏硬，有種中看不中用的感覺，坐久了容易腰痛，這一點在舒適性上就要打些折扣了。
Ⅳ 小鵬汽車有哪些核心技術品控到底好不好
核心技術
電動汽車的核心技術體現於三電系統與配套電子與智能設備，如果一家車企能夠掌握這些核心技術的話，那麼各個系統存在的問題則能夠實現理想的優化。反之，核心技術如均依靠采購的話，那麼作為組裝廠的海馬汽車又能做到何種程度呢？小鵬汽車系軟體方面似乎也達不到高水準，所以對於P7而言行業普遍不好看，尤其是定位中高端對標比亞迪和特斯拉的產品，這多多少少有些自不量力。
小鵬P7的車身尺寸為4880*1896*1450，軸距3000mm；尺寸等級屬於B+級三廂轎跑車，這台車對標的競品是即將上市的漢DM/EV。然而比亞迪是具備三電與電子配套設備全部核心技術的企業，其核心技術在電池方面已經先進到一般汽車愛好者想像不到的程度；比如全自動無人工介入的電池生產工藝，從入料到製造電池、從分揀測試到PACK是一條線完成，電池包已經可以用精緻評價，那麼小鵬汽車的水平如何呢？
小鵬P7核心基礎供應商如下：
車身結構-愛機
電池組-CATL
電動機-精進動力
控制器-英飛凌
整控器-自主研發
核心三電系統只有整車控制模塊是自己搞一搞，其他如減速器還在用格特拉克，車機互聯是科大訊飛，自動駕駛控制系統由德賽西威和英偉達提供，換過非智能車機的話對這兩個品牌會熟悉的。其次懸架系統是采購的薩克斯和拓普，充電樁有七家以上的供應商，小鵬P7就像是台「萬國牌組裝車」，這種車輛的體驗到底會如何呢？
總結：造車新勢力品牌沒有什麼值得期待的，包括特斯拉與蔚來也不例外；這些品牌的生存大多不依靠汽車產銷，而是以造車作為手段盤活資本與股票而已，真正優秀的國產新能源汽車還是要關注傳統車企。
Ⅵ 小鵬汽車質量怎麼樣，在行業內處於什麼水平
小鵬汽車質量是非常頂級的，是G3還是P7，這兩款車無論從技術指標和性能參數，還是實際測評來說都非常先進。尤其是P7這款車，其動力性能和智能化水平都處於國內新能源汽車領域的領先水平，而且價格也非常實惠。
小鵬汽車的優勢：
1、在外觀方面，小鵬汽車採用了星際設計元素，貫穿整個車頭的LED燈帶很有未來感，辨識度非常高，機器蓋和保險杠的設計也是突出了一些弧線的設計元素，相比競爭對手更加時尚，前衛。同時，側面線條也非常流暢，尾部的溜背設計凸顯了轎跑的屬性。
2、在性能方面，純電動車相比燃油車加速有著天然的優勢，小鵬汽車的後驅長續航車型搭載了一台永磁/同步單電機，並採用了後置布局形式。這台電機的最大功率為196千瓦（267馬力），峰值扭矩為390牛·米，百公里加速為6.7秒，這還只是官方數據，實際甚至有人測出過6.3秒的加速成績。
3、目前小鵬汽車已經基本上可以實現解放手指的需求，屏幕上需要用手點擊的操作，都可以用語音代替。比如，當你發出喚醒智能助理的指令後，屏幕上會出現你需要的菜單，需要進一步操作的時候只需要再對它說對應的操作詞就可以了，不需要在家其他的喚醒詞和執行詞。
以上內容參考網路-小鵬汽車
Ⅶ 小鵬汽車質量怎麼樣
小鵬汽車對質量的把控是非常到位的，從電池安全到車身結構安全都取得了非常出色的成績。據悉，小鵬汽車在動力電池通過國家16項安全法規測試的基礎上，還針對擠壓、浸泡、火燒、震動、沖擊、碰撞、跌落這七項電動汽車極端環境下的危險場景，在中國汽研通過了7項「雙倍」國標下的安全測試。就小鵬G3 2020款來說，其搭載的寧德時代新一代方形三元鋰電池，採用阻燃結構和防爆閥設計，並增加Fuse過熱保護，達到目前世界上最高的IP68級防水防塵，使其整車涉水深度達到了300mm，是國標的三倍，電池安全絕對值得信賴。除了電池安全，小鵬汽車在結構安全上也取得了非常出色的表現。2019年6月，小鵬G3參與了被稱為「史上最嚴」的2018新規版C-NCAP測試，成功獲得五星評價，同時，在綜合得分率及乘員保護、行人保護、主動安全分項得分率中，均位列純電車型第一名。值得一提的是，在此次C-NCAP最嚴苛的64公里偏置碰撞中，小鵬汽車G3駕駛員腳步最大侵入量僅為8mm，前向碰撞中人員減速度僅為燃油車的75%，這些數據接近行業極致。而且在中保研的碰撞測試中也取得了「4優」「2良」的好成績，可見小鵬的質量是非常過關的。