本田汽車設立4s店模式嗎
⑴ 汽車出售店為什麼叫「4S」店「4S」是什麼意思
汽車4S店是指將四項功能集於一體的汽車銷售服務企業，包括整車銷售(sale)、零配件(sparepart)、售後服務(ser�vice)和信息反饋(survey)。
作為一種新興的汽車整體服務方式，雖然4S店從1999年以後才逐步由歐洲進入國內，但其發展卻極為迅速。最近有一家生產高檔車的廠商准備要擴充4S店的數量，消息一出，前來申請的人就擠破了門，而這種現象並非個案，往往哪個汽車廠商要在全國徵集4S店經銷商，就會出現一呼百應的熱鬧場面，很多人兜里揣著錢排隊等著接受考察。無疑，4S店已經成為目前汽車經銷領域投資熱點，盡管這種銷售模式由於投資風險偏大、銷售品種單一、網點布局分散等原因，受到一些業內人士的質疑，但出於種種原因和經銷某些品牌短期就可收回投資的巨大利益誘惑，從汽車生產企業到經銷商，對建設4S店的熱情依然不減。
同國外成熟的4S店對比，國內的4S店投資規模大，建設也相當豪華，很多硬體設施建設比國外要高很多，但管理服務水平卻未必比得上國外。國內的4S店為什麼突然火爆起來？其高額利潤點在哪裡？存在的問題是什麼？本報記者對汽車4S店整體市場進行了調查分析，請看本期「汽車4S店整體市場分析案例」。
利潤
緊俏車靠賣車掙錢，其他靠相關費用掙錢
★4S店的投資非常大，在北京，4S店硬體投資通常在1500萬元左右，銷售流動資金在500萬～1000萬元之間。一些銷售經濟型轎車的4S店的投資相對會少些，但也需要800萬元左右。如此龐大的投資並沒有阻止人們的熱情，任何一家汽車廠商如果要在全國徵集4S經銷商，通常是一呼百應。如天津豐田擬定的威馳經銷商約為40家左右，但卻有400多家經銷商向天津豐田提出了申請。
★原因主要是因為目前賣車賺錢，如果選擇了一家好的汽車廠商，兩年就可收回投資。但什麼才是好的汽車廠商的標准呢？一位權威人士認為，在目前，每家汽車廠商的政策都差不多，主要是廠商品牌和產品的競爭。也就是說，不僅要選擇汽車廠商目前生產的產品，更要看企業品牌的知名度和企業的發展後勁，這種後勁主要是指企業品牌打造的力度和推出新車型的頻率速度。 上海通用的首批經銷商勤和汽車銷售公司表示，他們當時之所以選擇代理上海通用的車，就考慮到通用是全世界最大的車商，而且對中國的投資和技術研發都很有力度。另外，上海通用對市場的需求很敏感，他們造的車一般銷售情況都很好，代理上海通用汽車的4S店完全可以靠賣整車賺錢。
★從目前來看，目前如雨後春筍般冒出的4S店多是依靠供不應求狀態下的高額商業利潤促成的，這種銷售形式對於產銷量特別大的車型或品牌來說是最好的。因此在許多經銷商看來，「只要選的產品好，我睜著眼收錢就行了」。一位代理了七八個汽車品牌的老總說，要想賺錢，關鍵要看你代理的是什麼品牌的車，車是否屬於走俏車型，如果4S店銷售的車輛是緊俏車型，往往銷售部分就是主要的收入來源。以最俏銷的本田車為例，在不算加價的情況下，在北京賣一輛本田車能賺15000元，但現實情況是本田車供不應求，加價銷售的情況非常普遍，而且加價部分因為沒有發票，也不用交稅，還可使經銷商賺取更多的利潤。北京的一家盈利最少的本田4S店，去年的凈利潤也達到了400萬元。除本田外，奧迪和君威也都是加價銷售，如果你現在代理了這幾種車型，基本上就可以「睜著眼收錢」了。
★當然，不是所有的經銷商都能拿到緊俏車型的代理權，他們都有哪些賺錢的途徑呢？一位代理捷達車的經銷商說：「現在賣整車不賺錢，如果單靠賣整車賺錢那經銷商就全死了。有許多文章是補充在賣整車中的。」該人士所說的「文章」是指廠家的返利、保險手續費、內飾和維修保養費等方面。
★許多經銷商千方百計獲得代理資格，是因為有了專賣店後就可以返利，這個比例相當高，一般在2%～5%之間，賣一輛十萬元左右的車廠家的返利就可達到2000元，這個利潤經銷商是非常重視的。
保險的高額回扣也是很大的一塊利潤來源。由於消費者對車險所知不多，保險公司也沒有足夠的能力把車險送到每位購車人面前，經銷商又大多可以提供買車、上牌、辦保險等一條龍服務，所以汽車經銷商自然地扮演了車險代理人的角色，在車險市場中具有先天優勢。由於經銷商掌握著80%的客戶資源，並且個人貸款對銀行而言又是絕對的優質資產，所以保險公司不得不以高回扣拉攏車商，有時一份新車保險，保險公司要返還給汽車經銷商60%。尤其是分期付款的車主，由於必須做全險，經銷商從中拿到的回扣會更多。更重要的是，這些回扣並不是一錘子買賣，而是年年有回扣，直到車主的貸款還完為止。 由於現在汽車在中國還是高檔消費品，人們對汽車非常在意，一般都要將汽車裝飾做得很好，據統計，85%的人都有這方面的要求。在西方，目前已經實現了定製個性化，所需的內飾在車輛出廠時就已做好，而我們則需在售中服務解決，4S店在這方面有很大優勢。而且內飾方面的利潤也是非常驚人，一輛富康車的內飾花14000元左右大有人在，這裡面經銷商至少能賺7000元。
★對4S店而言，維修、保養、保險、內飾，因為不能確定，屬於長遠附加值收入，但這塊的利潤是每一個4S店都不會忽視的。據統計，在養車服務上的花費應該是買車時的三倍。但也有許多購買經濟型轎車的車主不願到4S店做維修和養護，原因是4S店價格太高。一般而言，在4S店零部件的進銷比是4～8倍。以捷達為例，換三濾加日常檢測，在路邊店做是200元，但在4S店做要600元。不過，隨著國內廠家的新車保修期不斷延長，也有很多消費者認可了4S店的服務和品質後，逐漸養成了在4S店維修和保養的習慣。另外，由於可查維修紀錄，如果你在別的地方維修過，一旦汽車發生故障，專賣店可以不再負責，這也使一些4S店留住了許多顧客。當然，對於銷售高檔車的4S店而言，維修和保養方面的利潤是穩定的，因為這部分用戶通常不會計較這部分支出。
⑵ 汽車四S店到底是什麼意思
集銷售，售後，零件匹配與信息反饋於一體的店面。
⑶ 那些所謂的本田4S店的 4S是什麼意思呀
4S店是一種以「四位一體」為核心的汽車特許經營模式，包括整車銷售（Sale）、零配件（Sparepart）、售後服務（Service）、信息反饋等（Survey）。
4S店是1998年以後才逐步由歐洲傳入中國的舶來品。由於它與各個廠家之間建立了緊密的產銷關系，具有購物環境優美、品牌意識強等優勢，一度被國內諸多廠家效仿。
4S店一般採取一個品牌在一個地區分布一個或相對等距離的幾個專賣店，按照生產廠家的統一店內外設計要求建造，投資巨大，動輒上千萬，甚至幾千萬，豪華氣派。
4S店是集汽車銷售、維修、配件和信息服務為一體的銷售店,一家投資2500萬元左右建立起來的4S店在5-10年之內都不會落後。在中國,4S店還有很長一段路要走。
4S店模式這幾年在國內發展極為迅速。汽車行業的4S店就是 汽車廠家為了滿足客戶在服務方面的需求而推出的一種業務模式。4S店的核心含義是「汽車終身服務解決方案」。
有評論家這樣評價該模式：「4S店模式其實是汽車市場激烈競爭下的產物。隨著市場逐漸成熟，用戶的消費心 理也逐漸成熟，用戶需求多樣化，對產品、服務的要求也越來越高，越來越嚴格，原有的代理銷售體制已不能適應市場與用戶的需求。
4S店的出現，恰好能滿足用戶的各種需求，它可以提供裝備精良、整潔干凈的維修區，現代化的設備和服務管 理，高度職業化的氣氛，保養良好的服務設施，充足的零配件供應，迅速及時地跟蹤服務體系。通過4S店的服務，可以使用戶對品牌產生信賴 感，從而擴大銷售量。」
因此，「4S」的關鍵詞是「解決方案」和「服務」。其實在「服務經濟社會」的大背景下，「4S」模式其實和其 他一些已進入「以方案和服務為核心競爭力時代」的行業銷售服務模式殊路同歸，只不過叫法更時尚、更新一些。
⑷ 汽車4S店是什麼意思啊。。
不是有4s 還有3s 6s
4S店是集汽車銷售、維修、配件和信息服務為一體的銷售店。4S店是一種以「四位一體」為核心的汽車特許經營模式，包括整車銷售（Sale）、零配件（Sparepart）、售後服務（Service）、信息反饋等（Survey）。
4S店是1998年以後才逐步由歐洲傳入中國的舶來品。由於它與各個廠家之間建立了緊密的產銷關系，具有購物環境優美、品牌意識強等優勢，一度被國內諸多廠家效仿。
現在也有6S店一說，除了包括整車銷售（Sale）、零配件（Sparepart）、售後服務（Service）、信息反饋（Survey）以外，還包括個性化售車（Selfhold）、集拍（Sale by amount。集體競拍，購車者越多價格越便宜）。
6S店的興起，得益於網路的發達。是一種利用互聯網發展起來的銷售模式，整車銷售、零配件、售後、信息反饋與普通4S店完全一樣，所不同的是個性化售車和集拍。
首先解釋一下「個性化售車」和「集拍」的概念。
顧名思義，個性化售車就是針對用戶個人的需求來生產汽車，比如一輛越野車可以加上全景天窗，享受越野的同時又享受到敞蓬車的兜風快感，也不必為了買一輛敞蓬車，而局限於其狹小的空間。當然，價格僅僅三四萬塊錢的車，也可以加裝全景天窗。另外，更值得一提的是，如果你是愛面子的人，想擁有一輛奧迪A6，可市場價動輒三四十萬，那麼這時你就可以選擇個性化購車，你可以什麼配置都不加，買一輛減配版的奧迪A6，那麼價格可能就只有普通價格的一半了！
集拍，也就是集體競拍，不難理解，這是一種直接與銷量掛鉤的營銷模式，銷量越大，價格越低，對於用戶，價格上有不少優惠，對於經銷商，減少庫存，減少資金積壓，且可以借機增加銷量。
既然個性化售車，是針對用戶的個性化需求，用戶就得提前下定單，這時就可以利用網路的便利性了，在網上輕松實現訂購，定單直接傳遞給生產車間，生產車間按需求裝配汽車，這樣，一台原廠原配的個性化汽車就生產出來了。有了這一銷售模式，汽車廠家按需生產，大大減少了庫存及采購成本，據權威機構數據，成本可節約30%！這樣一來，個性化售車不是增加了用戶負擔，反而大大降低了市場價格。
⑸ 東風本田旗艦店和4s店有什麼區別
東風本田直營店跟4s店有區別是一個自家店，一個加盟店。
4S店是一種以「四位一體」為核心的汽車特許經營模式，包括整車銷售、零配件、售後服務、信息反饋等。
旗艦店：就是在那個地區的領頭的店，有可能是最早的，也可能是最高檔的，反正是那個品牌在那個地區的象徵。正常情況下，4s店比旗艦店服務更全面，信譽更高。
拓展資料
旗艦店的車也是從4s店調出來的，所以車源是一樣的，只不過旗艦店只負責銷售，沒有售後的保養維護，所以他們運營成本更低。
4S店是汽車行業銷售經銷商正規統一的稱謂，全稱為汽車銷售服務4S店，是一種集整車銷售、零配件、售後服務、信息反饋，四位一體的汽車銷售企業。至於旗艦店，大部分為自我意淫的產物，還有很多非授權經銷商自我標榜的產物。
直營店是由總公司直接經營的連鎖店，即由公司總部直接經營、投資、管理各個零售點的經營形態。總部採取縱深似的管理方式，直接下令掌管所有的零售點。
因為直營店的車子是從全國各地的4S店調貨的，哪裡的便宜就拿哪裡的貨源，采購到了相對於4S店的價格就便宜一些。
⑹ 4s 店的由來是什麼
什麼是4S店？4S店是一種以「四位一體」為核心的汽車特許經營模式，包括整車銷售（Sale）、零配件（Sparepart）、售後服務（Service）、信息反饋（Survey）等。它擁有統一的外觀形象，統一的標識，統一的管理標准，只經營單一的品牌的特點。
4S店的由來：4S店是在1998年由廣州本田引入中國的舶來品，隨後被各汽車廠家爭相效仿。由於它與各個廠家之間建立了緊密的產銷關系，具有購物環境優美、品牌意識強等優勢，一度被國內諸多廠家效仿。4S店模式這幾年在國內發展極為迅速。汽車行業的4S店就是 汽車廠家為了滿足客戶在服務方面的需求而推出的一種業務模式。4S店的核心含義是「汽車終身服務解決方案」。
⑺ 東風本田旗艦店和4s店有什麼區別
東風本田直營店跟4s店有區別是一個自家店，一個加盟店。
4S店是一種以「四位一體」為核心的汽車特許經營模式，包括整車銷售、零配件、售後服務、信息反饋等。
旗艦店：就是在那個地區的領頭的店，有可能是最早的，也可能是最高檔的，反正是那個品牌在那個地區的象徵。正常情況下，4s店比旗艦店服務更全面，信譽更高。
拓展資料
旗艦店的車也是從4s店調出來的，所以車源是一樣的，只不過旗艦店只負責銷售，沒有售後的保養維護，所以他們運營成本更低。
4S店是汽車行業銷售經銷商正規統一的稱謂，全稱為汽車銷售服務4S店，是一種集整車銷售、零配件、售後服務、信息反饋，四位一體的汽車銷售企業。至於旗艦店，大部分為自我意淫的產物，還有很多非授權經銷商自我標榜的產物。
直營店是由總公司直接經營的連鎖店，即由公司總部直接經營、投資、管理各個零售點的經營形態。總部採取縱深似的管理方式，直接下令掌管所有的零售點。
因為直營店的車子是從全國各地的4S店調貨的，哪裡的便宜就拿哪裡的貨源，采購到了相對於4S店的價格就便宜一些。