汽車水泵維修教程

㈠ 汽車水泵漏水怎麼辦

汽車水泵漏水的原因為：汽車水泵的密封性不到位所導致的情況。

解決方法為：如果是汽車水泵密封性不到位的話，需要及時前往汽車的4S店或者是維修店對汽車水泵進行更換即可解決漏水的問題。

外部泄漏也是損壞水泵的其中一個因素。而出現這種情況的主要原因，包括發動機密封件和墊片長期使用導致硬化、加熱器的內部發生泄漏或者油冷卻器發生泄漏等情況，這時候就需要一一排查出來了，但單靠解決的確有點困難，所以最好還是交給專業人員。

(1)汽車水泵維修教程擴展閱讀：

汽車水泵漏水的情況介紹如下：

如果水泵的密封做得不是非常到位的話，是很容易導致冷卻液泄漏出來的。這時候冷卻液會直接滲入水泵的軸承上面， 從而對軸承上的潤滑液進行沖刷，長期下去很可能會損壞到水泵的軸承。

發動機通過皮帶輪帶動水泵軸承及葉輪轉動，水泵中的冷卻液被葉輪帶動一起旋轉，在離心力的作用下被甩向水泵殼體的邊緣，同時產生一定的壓力，然後從出水道或水管流出。

㈡ 灑水車水泵壞了怎麼維修

1、低溫天氣，灑水泵在天氣寒冷時候，一般應擰下放油塞將泵內儲液放干凈，以免凍裂泵零部件。
2、灑水泵如果長期停止使用，則應拆開清洗零部件，並在各加工面上塗上一層防銹油後組裝，妥善保管。
3、灑水車灑水泵機械密封在不泄漏的情況下，不必拆開檢查，拆裝機械密封應輕拿輕放，注意清潔，保護好動、靜環表面，嚴禁碰撞。機械密封漏液的主要原因多為動、靜環鏡面拉毛所致。修復方法可對密封端面進行研磨，使鏡面恢復。
另外，若像膠密封圈安裝不當或老化也可使機械密封漏液。此時則應重新仔細安裝、調整或更換新的橡膠密封圈。

㈢ 汽車水泵漏水的原因和處理方法

車的水泵漏水了，一停就不停的漏水，會讓車主很著急，不要慌。這里有一個絡的小系列。希望這篇關於汽車水泵的現象、原因及故障排除的文章對你有所幫助。

【水泵漏水現象】發動機運轉或停止時，水泵外殼的排水孔不斷漏水。

【水泵泄漏原因】汽車發動機水泵泄漏多由水泵軸承損壞、泵軸磨損、水封失效等原因造成。

【水泵漏水的診斷與排除】漏水時，拆開水泵，修理水封。拆下水泵蓋，松開端部緊固螺栓，取出葉輪和水封組件。如果靜環和動環的表面損壞漏水，用砂紙在鑄鐵板上打磨使其閉合。如果墊圈和波紋環損壞，更換新的。水泵外殼的排水孔一定不要堵塞，這樣從水封中漏出的水滴就可以排到這里，也可以防止水泵腔內積聚的水浸泡軸承，破壞軸承的潤滑。

如果發現水泵排水孔漏水，說明泵內密封圈損壞；如果水泵軸承有異常噪音或異常轉動，則表明水泵軸承損壞，需要對水泵進行拆卸和檢修。

拆卸水泵時，應先排空水泵內的冷卻液，拆下三角帶，用專用工具壓出水泵皮帶輪，然後拆卸水泵。拆卸水泵時，先用專用工具拆下水泵軸承，再從水泵軸承上拆下水泵葉輪和密封總成。

組裝時，先用專用工具將軸承壓到泵輪上，然後將泵輪和密封組件壓入指定位置，再將水泵軸承壓到泵皮帶輪座上。操作時，將軸承端面壓至與泵殼平齊，使泵葉輪平面比泵殼平面低0.1 ~ 0.3毫米。組裝泵的軸應能靈活轉動，泵軸承應無明顯的徑向間隙。安裝水泵時，注意更換新墊片，然後安裝新皮帶輪和V帶，最後加註冷卻液。

水泵維護要點及方法:水泵常見的損壞包括殼體開裂、泵軸彎曲或磨損、軸承松動、水封失效、葉輪葉片損壞或腐蝕、皮帶轂與泵軸配合松動、鍵槽磨損等。這些現象會影響水泵的正常工作，應在車輛保養時進行維修。

風扇運轉擺動的檢查方法:用手前後拉動風扇葉片，觀察皮帶輪是否松動。如果感覺松動，首先檢查風扇緊固螺釘和皮帶輪緊固螺母是否松動。如無松動，則說明軸承松動，應拆卸更換，並添加足夠的潤滑脂。

檢查車輛上的水泵壓力:發動機運轉時，握住連接氣缸蓋和散熱器出水口的軟管。油門從怠速升到高速時，如果壓力升高，說明水泵壓力正常；如果沒有特別的感覺，說明水泵不足，應該把水泵拆下來維修。

檢查泵軸是否彎曲，軸頸磨損是否超過極限，軸端螺紋是否損壞。泵軸的彎曲不應超過0.05毫米，否則應更換。檢查葉輪是否有嚴重的氣蝕、腐蝕或裂紋。當發現裂紋、嚴重氣蝕和腐蝕時，應更換。有輕微氣蝕的葉輪可以用膠修復。如果發現葉輪與水封的接觸面有劃痕和不均勻磨損，應更換新的。

汽車水泵漏水注意事項檢查修理後，水泵應按分解的相反順序組裝。組裝時，應注意水泵體與接管的相對位置，避免與管道連接。泵重新安裝後，應進行檢查。轉動泵軸時，應靈活，無卡澀。給水泵注水，堵住進出水口，轉動泵軸不漏水。

好了，今天，我就在這里給大家介紹一下。如何看待我介紹的汽車水泵漏水現象、原因及故障排除？還不錯吧？如果你覺得有幫助，請給我一個贊。如果你想了解更多關於汽車的知識，請繼續閱讀本網站的其他文章！

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㈣ 汽車發動機水泵檢修都需要哪些步驟有哪些地方需要焊接

汽車發動機水泵檢修都需要哪些步驟？有哪些地方需要焊接？如果損壞，必要時更換。檢查水泵樹是否彎曲，日記是否磨損，樹端的螺紋是否損壞。檢查紡車上的葉片是否斷裂，樹上的孔是否嚴重磨損。檢查水封和Bakletite密封的磨損。

檢查泵體和皮帶輪是否磨損，必要時更換。檢查水泵樹是否彎曲，日記本是否磨損，樹端的螺紋是否損壞。檢查紡紗機上的刀片是否斷裂，樹上的孔是否嚴重磨損。檢查水封和Bakletite密封的磨損程度。如果超過使用極限，則更換新軸承。檢查軸承磨損情況，並用壓力計測量軸承間隙。如果超過0.10mm，則更換新軸承。水泵抽出後，可按順序拆卸。

檢查泵體和皮帶輪是否磨損，必要時更換。檢查水泵樹是否彎曲，日記本是否磨損，樹端的螺紋是否損壞。檢查紡紗機上的刀片是否斷裂，樹上的孔是否嚴重磨損。檢查水封和Bakletite密封的磨損程度。如果超過使用極限，則更換新軸承。檢查軸承磨損情況，並用壓力計測量軸承間隙。如果超過0.10mm，則更換新軸承。發動機部件發出的噪音：這種聲音是旋轉時的摩擦聲，類似於「味噌」的聲音。這種噪音會隨著發動機的旋轉而加速，並改變音量。一般來說，隨著故障的惡化，這種雜訊變得越來越明顯。一般來說，專業維修人員應該能夠聽到它。

㈤ 小車水泵壞了漏水能否修復

車的水泵壞了，漏水可以修。水泵漏水的修理方法:拆卸水泵，修理水封，拆下水泵蓋，松開端部緊固螺栓，取出葉輪和水封總成。如果靜環和動環的表面損壞和泄漏，用砂紙在鑄鐵板上打磨，使其緊密。如果墊環和波形環損壞，請更換新的。汽車水泵的工作原理是:發動機皮帶輪帶動水泵的軸承和葉輪轉動，水泵內的冷卻液由葉輪帶動一起轉動。在離心力的作用下，被甩到水泵外殼邊緣，同時產生一定的壓力，然後從出水口或水管流出。葉輪中心的壓力因為冷卻液被甩出而降低，水箱中的冷卻液在水泵入口與葉輪中心的壓力差下通過水管被吸入葉輪，實現冷卻液的往復循環。

㈥ 汽車水泵壞了解決辦法

汽車已經進入了每個人的生活，說到汽車的水泵，也許朋友們並不陌生。它是我們汽車中至關重要的裝置。關鍵作用是促進防凍液的循環。最近有朋友問汽車編輯，如何判斷汽車的水泵壞了？下面車系將為各位朋友簡單介紹一下汽車水泵壞了的解決方法！讓我們來看看！

汽車水泵&mdash故障的解決方案:& mdash功能

水泵的功能是將防凍液從發動機循環到散熱器水箱。如果水泵漏水，會導致防凍液過少，發動機溫度過高。如果水泵工作不正常，防凍液就無法流入發動機進行熱交換，發動機的熱量也無法排出，這樣就會使發動機溫度升高。如果發動機溫度過高，機油的潤滑能力會降低，從而影響零件的磨損。如果溫度較高，會影響發動機拉缸或燒瓦等嚴重故障，最終影響發動機報廢。

發動機噪音:詳細信息

當發動機抖動和振動時，意味著氣缸內的混合氣體沒有完全燃燒，所以會是發動機抖動和振動。在發動機排氣過程中，未完全燃燒的混合氣體將通過排氣閥排出。此時，在排氣管通道上安裝有氧感測器，其功能是檢測排出廢氣中的氧含量。混合氣在氣缸中燃燒得越充分，它所含的氧氣就越少，相反，它所含的氧氣就越多。藉助這種工作原理，將氧感測器轉換成計算機可以識別的電信號，發送給發動機調節計算機。然後，計算機根據設定的軟體程序，通過發動機上的感測器採集發動機工作狀態的主要參數，並發送給 點火系統 燃油噴射系統的工作指令。收到這些工作指令後，這些系統修正主要工作參數，完成點火和噴油。此時發動機已經進入進一步點火燃燒的工作，重復工作調整。電腦收到氧感測器主要參數後，尾氣排放嚴重超過國家法律規范，電腦內部程序無法校正到規范內。此時發動機調節電腦會通過儀表發出污染排放超標的警示燈(黃色污染燈亮著)，提醒小夥伴們去維修站檢測發動機污染排放燈的原因。

㈦ 簡述汽車水泵解體拆裝步驟

一、從汽車上拆卸發動機

一般情況下只有發動機到了大修期進行總成更換修理時，或因意外交通事故而必須更換發動機時才需要從汽車上拆卸發動機。因為使用合理、保養恰當的桑塔納轎車，行駛里程達15萬km以上不必大修發動機的事亦十分平常。

從汽車上拆卸發動機總成，一般原則是先解除發動機各總成及附配件與汽車上其它系統的電路、氣路及油路的聯系，並且常與變速器總成同時拆卸下來。

拆卸的方向是從汽車發動機罩蓋位置向上，其起吊的專用吊具代號為VAG1202，如圖2-1所示。應當指出，具體拆卸順序可以各不相同，但總是先拆最外圍的、相對獨立即對其它部位干涉少的附件。這里推薦一種拆卸方法。

1)拆下電噴發動機控制單元ECU與各感測器及執行元件之間的連接線路。

2)拆下空氣濾清器。

3)從蓄電池上拆下接地線。

4)將暖風開關撥到「暖氣」位置。

5)打開散熱氣蓋。

6)冷卻液泵有三個進口，自散熱器出液口來的稱大循環進口；自暖風出液口來進入冷卻液泵的第二進口；小循環時的冷卻液泵進口。我們從冷卻液泵的大循環進口處拆開，放出防凍冷卻液，並用容器收集好，以備今後使用。

7)從氣缸蓋冷卻液出液口處(往散熱器去的一路)拔掉冷卻液軟管，並保管好夾箍。

8)拆下熱敏開關(在三通接頭處)和電扇上的連接電線。

9)松開並拆下散熱器頂部左、右角上的固定支架，將散熱器連同冷卻風扇和護風罩一起整體取出，並妥善保管好。

10)拆卸交流發電機的接線，使其完全脫線。

11)拆下化油器的進油管、出油管及回油管(僅適用於採用化油器式汽油機的桑塔納2000型轎車)。

12)從燃油油壓調節器上拆下真空管、回油管。

13)拆下燃油濾清器到噴嘴前的進油管。

14)從分電器蓋上面拆下中心高壓線、分火高壓線及其它相關接線和插頭(第三代機型已無分電器)。

15)拆卸節氣門(油門)操縱拉索及相關附件。

16)對於化油器式汽油機，應拆卸真空連接管路：從真空罐上拔下真空管；從分電器真空提前裝置上拔下真空管；從進氣歧管上拔下制動真空加力用真空管。

17)拆卸進氣歧管電預熱塞接線；拆卸熱敏開關接線；拆卸電源接線柱的接線。

18)拆卸冷卻液溫度表感測器上的接線，並從機油壓力開關上拔下連接電線。

19)松開支架上的緊固螺栓，拆卸下面離合器操縱鋼絲繩。
20)松開發動機左支承腳橡膠緩沖塊上的固定螺栓，松開發動機右支承腳橡膠緩沖塊上的固定螺栓。

21)拆卸發動機前支承架固定螺栓；拆卸排氣管夾頭的連接螺栓；拆卸起動電動機的接線。

22)拆卸起動電動機的固定螺栓。

23)松開發動機與變速器的連接螺栓。

24)將吊座夾頭放在發動機後端，旋緊連接螺栓。

25)拆卸齒形帶防護罩(或待吊出整機後拆卸)。

26)如圖2-2所示，放入吊架。在主軸帶輪端，對第3號位第3孔插入銷子。在飛輪端，將銷子插入第8號位第2孔(標在吊架上的1-4號插孔，對著帶輪方向，樣板鐵孔位從吊鉤端數起)。插銷與吊鉤，均用彈簧開口銷保險。

27)起吊發動機稍許，使發動機脫離發動機支座，再次擰緊VW785/1B吊座夾頭的支承螺栓。

28)拔出發動機與變速器的連接螺栓，使發動機與變速器脫離。傾轉發動機體，並將發動機逐漸吊起。這時動作要慢，操作應十分仔細，並隨時注意發動機與外界的聯系，以免在起吊過程中碰壞有關結構件。

29)用VW540托架，將發動機固定在裝配架(可旋轉架)上。

發動機的安裝順序，基本上與拆下順序相反，但也可以有局部順序不同的幾種安裝順序。

安裝前還應注意以下幾點。

1)檢查離合器分離軸承的磨損狀況，必要時更換新的分離軸承。

2)在分離軸承和驅動傳動花鍵上應塗一薄層二硫化鉬潤滑脂，但分離軸承的導套上不塗。

3)更換發動機支承腳橡膠緩沖塊，並更換緩沖塊固定螺栓的自鎖螺母。

4)將發動機吊入支座後，不馬上擰緊螺栓，通過搖動發動機而使其坐正位置。

5)調整離合器踏板自由行程，使之保持在大約15mm距離左右。[TOP]

二、發動機的解體

只有在發動機需要大修的時候，或者發生意外事故必須拆檢時才進行發動機解體。

(一)發動機外圍附件的拆卸

這里，空氣濾清器、散熱器及冷卻風扇已經事先拆卸下來，進一步的分解視維修保養需要逐步展開。其它外圍附件的拆卸其實並無明顯的順序，但應注意不發生干涉及遵循從小到大的原則。

1)拆下節氣門位置感測器。

2)拆卸空氣壓力感測器及空氣溫度感測器。

3)拆卸油壓調節器。

4)拆卸燃油濾清器。

5)拆卸噴油器。

6)拆卸爆震感測器(可能要放到拆卸其它外圍件後進行)。

7)拆卸氧感測器及冷卻劑感測器。

8)拆卸點火線圈。

9)拆卸水泵上尚未拆下的連接管。

10)拆卸水泵。

11)拆卸分電器(2VQS型機無分電器)。

12)拆卸起動電動機。

13)拆卸發電機。

14)拆卸汽油泵(對於化油器式汽油機)(電噴式汽油機，汽油泵在油箱內)。

15)拆卸機油濾清器支座及機油濾清器總成。

16)拆卸進、排氣管。

17)松開動力轉向油泵傳動帶，拆卸動力轉向泵及支架。

(二)V形帶及齒形傳動帶等發動機前罩零件拆卸

1)放鬆發電機撐緊臂的緊固螺栓，拆卸發動機水泵的V形傳動帶(有時在吊下發動機前已放鬆)。

2)拆卸主軸V形帶傳動輪，其緊固螺栓的擰緊力矩為20N·m。

3)拆卸齒形帶上護罩，其緊固螺栓的擰緊力矩為10N·m(有時在吊下發動機前就拆卸下來)。

4)拆卸齒形帶下護罩，其緊固螺栓的擰緊力矩為10N·m(有時在吊下發動機前就拆卸下來)。

5)擰松齒形帶張緊輪緊定螺母，其擰緊力矩為45N·m。轉動張緊輪的偏心軸，使齒形帶鬆弛，取下齒形帶。

6)拆卸主軸齒形帶輪、中間軸齒形帶輪。前者緊固螺栓規格為M12×1.5，擰緊力矩定為80N·m；後者緊定螺栓的擰緊力矩為80N·m。

7)拆卸齒形帶後護罩。

圖2-3示出發動機齒形帶等前端零部件的拆卸狀況。

8)汽車動力轉向泵及傳動帶，也可放在這時拆卸。

(三)發動機解體

1)拆卸油底殼總成，調換油底殼襯墊。

2)拆卸機油泵、機油粗集濾器總成。然後清理、測試，若性能下降值超過規定，則應進一步分解、檢測，或更換新件，或更換部分零件。

3)拆卸氣門罩，並更換氣門罩密封墊。

4)拆卸氣缸蓋總成。拆卸凸輪軸軸承蓋，其緊固螺栓的擰緊力矩為20N·m。

拆卸凸輪軸。卸下氣門液壓挺桿、氣門彈簧座、氣門彈簧及氣門(在1997年以後的發動機中液壓挺桿改用氟化處理)。拆卸氣缸蓋時，氣缸蓋緊固螺栓的擰松應按一定順序(參閱氣缸蓋螺栓擰緊說明)。

5)將氣缸體總成倒置，松開曲軸軸承蓋及連桿軸承蓋，它們緊固螺栓的擰緊力矩為65N·m。取下曲軸飛輪組，拆卸離合器總成，分解飛輪與曲軸。飛輪緊固螺栓的擰緊力矩為75N·m，安裝時更換新螺栓，並在螺紋上塗D6防松膠。

6)拆卸中間軸(在2VQS型發動機上已取消中間軸)。

7)將氣缸體轉到安裝方向，取出活塞連桿組，再分解它們。

(四)發動機重要螺栓的擰緊力矩(N·m)

1)發動機與變速器的緊固螺栓M12——55

2)氣門室蓋至氣缸蓋的緊固螺栓——10

3)火花塞至氣缸蓋——20

4)缸體上發動機前支架緊固螺栓——25

5)發動機與變速器蓋板連接螺栓——10

6)變速器支架上的前排氣管緊固螺栓——25

7)排氣管彎頭處排氣管連接螺栓——30

8)發動機支座與發動機腳緊固螺栓——35

9)起動電動機緊固螺栓——20

10)散熱器下支座緊固螺栓——10

11)油底殼放油螺塞——30

12)機油濾清器凸緣至氣缸體的緊固螺栓——20

13)油壓開關至氣缸蓋——25

14)水泵至氣缸體的緊固螺栓——20

15)散熱風扇熱敏開關——25

16)交流發電機支架至發動機的緊固螺栓——45

17)缸體支架至交流發電機——20

18)氣缸螺栓的擰緊力矩：

第1次40N·m；

第2次是60N·m；

第3次是75N·m；

第4次用扳手連續擰1/4圈(90°)。

19)連桿螺栓先後用過M9×1及M8×1兩種規格，前者擰緊力矩為45N·m；後者擰緊力矩為30N·m。

20)飛輪與曲軸法蘭的緊固螺栓——75

21)曲軸主軸承蓋緊固螺栓——65

㈧ 汽車發動機水泵檢修六步驟哪些需焊接

1、檢查泵體及皮帶輪有無磨損及損傷，必要時應更換。檢查水泵軸有無彎曲、軸頸磨損程度、軸端螺紋有無損壞。檢查葉輪上的葉片有無破碎、軸孔磨損是否嚴重。檢查水封和膠木墊圈的磨損程度，如超過使用限度應更換新件。檢查軸承的磨損情況，可用表測量軸承的間隙，如超過0.10mm,則應更換新的軸承。
2、水泵取出後，可按順序進行分解。分解後應將零件進行清洗，再逐一檢查，看其是否有裂紋、損壞及磨損等缺陷，如有嚴重缺陷者應予更換。
3、水封及座的修理：水封如磨損起槽，可用砂布磨平，如磨損過甚應予更換；水封座如有毛糙刮痕，可用平面鉸刀或在車床上修理。在大修時應更換新的水封組件。
4、在泵體上具有下列損傷時允許焊修：長度在30mm以內，不伸展到軸承座孔的裂紋；與氣缸蓋接合的突緣有破缺部分；油封座孔有損傷。水泵軸的彎曲不得超過0.05mm,否則應更換。葉輪葉片破損應予更換。水泵軸孔徑磨損嚴重應更換或鑲套修復。
5、檢查水泵軸承是否轉動靈活或有異常響聲，如有說明軸承有問題，應予更換。
6、水泵裝配好後，用手轉動一下，泵軸應無卡滯、葉輪與泵殼應無碰擦。然後檢查水泵排水量，如有問題，應檢查原因並排除。如果水泵出現故障，冷卻液將無法到達相應的地方，其性能就得不到有效的發揮，最終影響到發動機的工作情況。因此，必須加強對水泵的檢查工作。

㈨ 水泵軸與葉輪松脫，在很么位置如何進行汽車維修

水泵的結構比較簡單，但進行解體修理時仍應注意結構上的差別和工藝上的要求，一般拆裝程序和注意事項如下:
(1)拆下驅動皮帶，拆下風扇皮帶輪緊固螺母和墊片，用拉器拆下風扇皮帶輪和輪毅，並注意收好半圓鍵。
(2)拆下泵蓋固定螺栓，取下泵蓋和襯墊。
(3)對於葉輪壓配在水泵軸上的結構，使用拉器從水泵軸上拆下葉輪。對於用螺栓將葉輪緊固在水泵軸上的結構，應先擰下螺栓，再用拉器拆下葉輪。
(4)採用兩個球軸承支撐水泵軸的結構，應預先測量軸承定位卡環外徑。若外徑小於泵殼上的水封座孔，可將葉輪和水磁軸一起從泵蓋一側壓出;若卡環外徑大於泵殼上的水封座孔，可用拉器將葉輪從水泵軸上拆下。採用整體式泵軸和軸承結構，如果軸承中部裝有卡環，應從軸承座中間切槽處撐開卡環後再壓出泵軸。
(5)採用石墨密封圈水封，可用心棒向泵蓋一側頂出水封。一些國產汽車發動機水泵採用組合式水封，水封零件安裝在葉輪中，拆下卡環即可取出各零件。
(6)水泵的裝配按分解相反順序。裝配後，用手轉動皮帶輪，應靈活無卡滯現象;用手搖動皮帶輪，泵軸不應有明顯的松曠;檢查泄水孔應通楊;最後應從滑脂嘴注入適量的指定潤滑脂。如果有條件，水泵經過修理後，應在實驗台上進行流量檢驗。
發動機水泵葉輪中的泵軸和葉輪一體的，將軸承卸下就行

水泵安裝注意事項
（1）應清楚水泵損壞的真正原因 ，在更換水泵之前 ，應確定散熱器風扇 、節溫器以及防凍液等是否有問題 。
（2）很可能會出現外形相似但只適用於不同型號發動機的水泵 ，因此在安裝水泵之前應將新水泵與拆下的舊水泵進行比較 ，或核對水泵的零件編號和發動機的型號 ，以便確認所選水泵是否適合所修車型 。

（3）在安裝水泵時 ，應該先用冷卻液潤濕水泵密封膠圈 。如果需要使用密封膠 ，應注意不要塗抹過多的密封膠（圖7） 。不要為了安裝方便而塗抹潤滑脂 ，這樣會腐蝕密封圈 ，導致冷卻液泄漏 。

（4）不要使用敲擊泵軸的方法強行安裝水泵 ，應檢查水泵安裝困難的真正原因 。如果是缸體水道內水垢過多導致水泵安裝困難 ，應根據水垢情況選擇鋼絲刷或細砂紙清潔安裝位置 。在旋緊水泵安裝螺栓時 ，應根據規定力矩按對角線方向漸進擰緊 ，過度擰緊容易擰斷螺栓或造成密封墊損壞 。

（5）應該強調的是 ，對於需要調整松緊度的傳動膠帶 ，必須嚴格按照調整規范進行操作 。如果在更換新的傳動膠帶後很短的時間內水泵就損壞 ，在排除了水泵自身的原因後 ，應該檢查傳動膠帶的松緊度 ，而且應檢查傳動膠帶是否始終在同一個平面內工作 。

㈩ 我的車雨刷抽水泵壞了誰知道怎麼修

只能換一個。

確認原因:

1、確定洗窗液（玻璃水），是否消耗殆盡，水泵抽不上來。

2、確定啟動噴水手柄（開關）時，水泵有沒有工作時的聲音，若沒有，抽水泵可能燒了。

3、在有玻璃水、水泵有工作聲音時，打開發動機蓋，先看看玻璃水供水管是否漏水。

4、若以上問題都不是，看看雨刮器附近的噴水孔是否堵塞。

(10)汽車水泵維修教程擴展閱讀：

注意事項：

1、使用雨刷器一定要在有水的情況下使用，絕不可以無水干刷，不然的話會造成橡膠刮片和雨刷電機的損壞，所以玻璃水一定要保證夠用的。

2、即使有雨水的情況下，如果雨量不大不足以影響視線，建議也不用刮水了。

3、雨刷器的電機很重要，要注意電動機有無異常雜訊，當電機嗡嗡響，而不會轉動時，說明雨刷器機械傳動部分有銹死和卡死的地方，這時應立即關閉雨刷器，防止電機燒毀。

4、經常清洗玻璃上的臟物，可使雨刷片保持干凈減少磨損，延長使用壽命。