汽車4s店高壓供氣

⑴ 在一汽大眾4S店，給邁騰做燃油供給系統進行清洗，看到把一個帶兩個儲液罐的裝置，這個裝置一端接高壓氣

一個是進氣系統。一個供油系統 清洗油路必須也把噴油嘴洗的。我以前是大眾4s店的

⑵ 汽車空調加氟多少壓力最佳

車輛空調加氟當工作壓力為低電壓150至250kpa中間，高壓1300至1500kpa中間時最好。氟加註結束後，要關掉歧管壓力表上的低電壓手閥，及其裝在製冷劑罐上的引入閥，使汽車發動機終止運行，隨後將歧管壓力表從製冷壓縮機上卸下，卸下時操作要快速，以防太多製冷劑泄出。

車載空調加氟利昂要多少錢一次

車載空調加的氟利昂一般價位在30到50元中間，而每輛加註的量不一樣，如今市面上一瓶製冷劑一般是220克或250克，一般都必須3瓶上下；再添加人為的花費，加一次的價錢大致在200元上下。因為加註製冷劑必須有常用的專用工具和設備，提議到專業性的售後維修店或汽車4s店開展實際操作。

一般狀況下3-5年車輛全是不用加上氟利昂的，但是有時車載空調的空調製冷作用不佳也是必須加上。必須特別注意的是，中央空調加上氟利昂以前必須將空調機組內全部管路真空包裝後再開展，加註結束後，關掉歧管壓力表上的低電壓手閥，關掉裝在製冷劑罐上的引入閥，使汽車發動機終止運行，將歧管壓力表從製冷壓縮機上卸下，卸下時操作要快速，以防太多製冷劑泄出。

⑶ 汽車空調加氟為何要從高壓口先加壓

你好，先從高壓加壓是為了檢測空調系統是否有漏的地方。希望對你有所幫助。【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

⑷ 汽車空調打壓 是不是高壓 低壓都要打開

一般情況下，汽車空調打壓都是打高壓管；而抽真空的話，則是通過低壓管進行。

於汽車空調故障來說，冷媒泄漏占據了絕大部分的原因。而一般在我們排查並解決泄漏問題之後，都需要通過打壓試驗來檢查空調系統是否還存在泄漏問題。

正常情況下，汽車空調打壓一般會打到20-30Bar左右。如果空調壓力能夠穩定在20-30Bar的話，則說明空調泄漏問題已經得到解決，同時汽車空調密封性能良好，而後才能夠進行空調抽真空以及添加冷媒等工作。

當打壓試驗及真空抽完之後，直接添加冷媒即可。添加冷媒需根據車輛空調標注的冷媒最大容量，在冷媒回收加註機上設定好加註容量、時間和類型，確認後冷媒回收加註機便可自動開始添加冷媒。

(4)汽車4s店高壓供氣擴展閱讀：

低壓開關有兩種：一種設在高壓迴路中，主要目的是保護壓縮機不會在缺少製冷劑的情況下空轉，以免壓縮機因缺乏潤滑油而遭受破壞，同時也起到低溫環境保護作用，以免在過低的環境溫度下使制令系統工作時造成蒸發器表面結冰增加不必要的功耗；

另一種低壓開關設在氏壓迴路中，感受吸氣壓力，用來控制高壓旁通閥的除霜作用，即當低壓壓力低到某一規定值時，接通高壓旁通閥（電磁閥），讓部分高壓蒸汽直接進入蒸發器，以達到除霜的目的。這一種低壓開關一般用於大型空調器。

高壓開關的作用：高壓開關的作用是防止系統在異常高壓下工作，保護系統不受損壞。

⑸ 4S店做完保養，熱車狀態下，技師水槍清洗發動機倉，這樣傷車嗎

熱車狀態下，一般不建議用水槍清洗發動機艙。一般採用霧化清洗。高壓水槍很傷車。

⑹ 天然氣汽車氣瓶壓力過高,汽車會自動熄火嗎

應該不會熄火，因為車上都是安裝減壓閥的。高壓端的壓力不會影響到低壓端的供氣，一般能著火就不會因為壓力高而熄火。【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

⑺ 汽車空調低壓正常高壓低，原因以及解決方法

⑻ 汽車空氣濾芯4s店人員用高壓槍在裡面吹吹到節氣門裡面了有沒有事

汽車空氣濾芯4s店人員用高壓槍在裡面吹，吹到節氣門裡面了有影響，因為空濾很脆弱，如果用氣槍吹的話，強氣流會帶動塵土顆粒破壞濾紙纖維，擴大空濾空隙，吹破濾紙。灰塵的主要成分是二氧化硅，這是一種比鐵還堅固的固體。不管用氣槍怎麼吹，被吹開的顆粒仍然會破壞纖維層，隨著氣缸進入發動機，引起活塞相關部件的磨損，嚴重的還會損壞缸壁。所以汽車空氣濾芯4s店人員用高壓槍在裡面吹，吹到節氣門裡面了有影響。

⑼ 汽車空調高低壓是多少

問題一：汽車空調正常壓力是多少？ x 測量空調系統的高低壓壓力，發動機應處怠速運轉，環境溫度在35℃時測量為准。正常的高壓壓力應為1.3-1.7MPa（13-17kg/cm2或190-250Lbf/in2）；正常的低壓壓力應在0.15-0.25MPa（1.5-2.5kg/cm2或20-35Lbf/in2）之間。如果低壓壓力高出或低於此范圍，都說明是膨脹閥調節不正常。壓縮機如有問題不在此范疇。
當發動機加大油門時，所測量的低壓壓力應隨發動機的轉速而降低，轉速越快，壓力下降的也越多（快）。則說明壓縮機的性能良好，反之說明壓縮機有故障。
本壓力數據適用於R12和R134a製冷劑。

問題二：汽車空調一般 低壓是多少啊？ 高壓是多少啊？ 他們加的時候都有表看的 ，壓力表達到那個數時就可以了，在就是沖的時候夏天和冬天的壓力不同，冬天別沖的太多了，密封好一般不用沖的

問題三：汽車空調壓力是多少 2、找到kgf/cm2（讀作公斤力每平方厘米）欄目後把把壓力表指針調零，就是指向0公斤力每平方厘米。
3、把壓力表接到汽車空調上面去，排掉連接管里的空氣，假如你的空調正常，製冷又好，低壓表指針應該指向1.8-2.2公斤力每平方厘米；高壓壓力要看你的是進口車原配空調，還是國產車原配空調，或者是自己加裝的空調，壓力值有偏差，一般好的車原配空調比如賓士轎車，高壓表指針指向13-15公斤力每平方厘米，差一點的車比如農用車，高壓表指針指向15-18公斤力每平方厘米，這就是正常的汽車空調系統壓力，正常情況下高壓燙手，低壓冰涼，否則就是有問題了。

問題四：汽車空調加氟的高低壓各是多少 你好！空調系統正常壓力是 低壓1.5-2.5bar 高壓13.5-15.5bar 計算公式 1kg=14.2psi=98kpa=1bar=0.1mpa 還有啥不明白的歡迎咨詢 一汽特約維修技師一一為你解答！【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

問題五：汽車空調的正常壓力一般是多少？ 高壓端壓力一般為1.42-1.47MPa,低壓端壓力為0.147-0.196MPa

問題六：汽車空調高低壓多少算正常 測量空調系統的高低壓壓力，發動機應處怠速運轉，環境溫度在35℃時測量為准。正常的高壓壓力應為1.3-1.7MPa（13-17kg/cm2或190-250Lbf/in2）；正常的低壓壓力應在0.15-0.25MPa（1.5-2.5kg/cm2或20-35Lbf/in2）。如果幫到了你，記得採納答案

問題七：請問汽車空調高低壓多少，低了或高了會怎樣？越詳細越好 前提准備的工具：抽空打氣泵；雪種表；雪種。1：打氣試漏，高壓打到250，看看有沒有泄露，有泄露就要看是介面的膠圈漏就要換膠圈。管漏能補的補，不能補就要換。2：沒有泄露就要抽真空了，看低壓表，一般抽2-5分鍾左右即可。3：抽完真空，回想之前打氣時，放氣的時候有沒有雪種油噴灑出來，有就不用加雪種油，沒有現在抽完真空，就要加點進去，一般的一次性被子倒5/2就可以了。一般加註雪種油都是擰開開關低壓管路加進去，加完雪種油擰緊低壓開關，（註：有些人這時候會打氣把雪種油通過打氣逼進去然後再重新抽真空加雪種）一般加完雪種油，就加雪種，一般第一瓶雪種可以從低壓或者高壓管路加進去，（註：從高壓管路加進去會好一些，它可以判斷膨脹閥的好壞，加進去後膨脹閥出來的低壓會冰涼的就說膨脹閥是好的，如果不冷說明膨脹閥該換了）加完第一瓶雪種，記住了第二瓶的雪種就不要從高壓加了，（特別聲明：著車後開空調一定不要從高壓管路加雪種，因為著車後空調的高壓氣會把瓶子壓爆的，很危險）這時候你的第二瓶雪種加完，看看夠不夠凍，夠凍就不要加了，不夠凍的情況下就看雪種表低壓的壓力 正常低壓壓力25-40左右屬於正常。高壓壓力150-250左右屬於正常。雪種表有三根管 高壓紅色管、低壓管藍色、雪種+雪種油+打氣試壓+抽真空+都是從黃色管路加進去。

問題八：汽車空調的正常高低壓分別是多少 汽車空調壓縮機的高低壓是個變數，與壓縮機的類型、致冷劑的類型及實際蒸發溫度、壓縮機轉速、冷凝器結構及冷凝風機的轉速、膨脹閥的開度、蒸發器的結構及蒸發風機的轉速、車內溫度、車外溫度、發動機溫度、汽車的行駛速度等工作條件密切相關。
目前大部分的汽車空調系統使用R134，壓縮機為斜盤式壓縮機，在標准測試工況時的低壓壓力為2.5kgf/cm2左右，高壓壓力為12.5kgf/cm2左右。

問題九：汽車空調高壓和低壓是多少? 對於R134A來說，通常都是參考1500轉，室外溫度30-35℃時的壓力
高壓15-17Kgf/cm2
低壓1.3-2.0Kgf/cm2

⑽ 電動汽車為什麼採用高壓供電

高壓才有大功率，如120V供電，10A電流，就有1200的功率；用12V供電，則要100A的電流，