汽車冷卻系統維修教材
❶ 汽車冷卻系統的故障檢修
汽車發動機冷卻系統在汽車汽車動力系統中有著至關重要的作用,可以這樣說，發動機就如同人類的心臟,如果不好好保護就會受到威脅,而冷卻系統可以在發動機工作時對溫度進行合理地調節與控制(汽車發動機構造)，使發動機各部件保持在正常的工作溫度，從而獲得理想的動力輸出與良好的燃油經濟性，如果沒有冷卻系統的幫助，發動機將無法正常工作。那麼汽車發動機冷卻系統的功能是什麼呢?小編通過搜集整理資料，簡單對汽車發動機冷卻系統的功能及其故障維護知識作了歸納總結。
汽車發動機冷凍系統的功能介紹
汽車發動機冷卻系統的功能是帶走引擎因燃燒所產生的熱量，使引擎維持在正常的運轉溫度范圍內。在所有情況下，保證發動機在最適宜的溫度工作，冷卻系統匹配與設定的是否合適將直接影響到發動機的動力表現、使用壽命和燃油經濟性。資料顯示，在所有汽車故障中，發動機冷卻系統故障比率最高。由此可見，冷卻系統在發動機中扮演著重要的角色。
引擎依照冷卻的方式可分為氣冷式引擎及水冷式引擎，氣冷式引擎是靠引擎帶動風扇及車輛行駛時的氣流來冷卻引擎;水冷式引擎則是靠冷卻水在引擎中循環來冷卻引擎。不論采何種方式冷卻，正常的冷卻系統必須確保引擎在各樣行駛環境都不致過熱。
汽車發動機冷卻系統的構造及維護
汽車發動機的冷卻系統是保持發動機正常工作的重要部件，如果發動機冷卻系統的維修率很高，就會引起發動機其他部件的損壞，使發動機的整體工作能力受到影響，因此，汽車發動機冷卻系統的維護與保養就顯得尤為重要，那麼，怎樣才能使汽車發動機的冷卻系統保持良好的狀態呢?馳耐普的汽車美容養護專家告訴我們，正確堆護發動機的冷卻系統，
首先應了解常用的水冷式發動機的主要部件：
第一、冷卻液
冷卻液指清潔的軟水，不是什麼水都可以當作冷卻液的，越嬌貴的車對水質的要求越高。比如，清澈的泉水，雖然清澈，看起來也干凈，但泉水中含有大量的礦物質，如果加入發動機的冷卻系統中，就會產生大量的水垢，影響冷卻系統正常作用的發揮，可見，冷卻液水質的好壞是相當重要的，國際上普遍使用的乙二醇型冷卻液是在軟化水中按比例添加防凍劑乙二醇，配以適量的金屬緩蝕劑、阻垢劑等添加劑進行科學調和，達到冬季防凍、夏季防沸、且能防腐蝕、防水垢等作用。
1、防凍
用乙二醇配製的冷卻液最低可在-70℃環境下使用。市場上銷售的冷卻液，乙二醇濃度一般保持在33～50%之間，也就是冰點在-20℃～-45℃之間，往往根據不同地域的實際需要合理選擇，以滿足使用要求。
2、防沸
加到水中的乙二醇會改變冷卻液的沸點。乙二醇濃度越高，冷卻液的沸點也就越高，-20℃時冷卻液的沸點為104.5℃，而-50℃時沸點達到108.5℃。如果冷卻系統採用壓力蓋，冷卻液的實際沸點會更高，即使在炎熱的夏天，也能有效的防止冷卻液「開鍋」。
3、防腐
冷卻液最主要的功能是防腐蝕。腐蝕是一種化學、電化學和浸蝕作用，逐步破壞冷卻系統內的金屬表面，嚴重時可使冷卻系統的壁穿孔，引起冷卻液漏失，導致發動機損壞。使用去離子水及適當的添加劑能防止各種腐蝕的出現。
4、防銹
銹蝕是由於冷卻系統內的氧化作用造成的。熱量和濕氣使銹蝕的過程加速。銹蝕留下的殘余物會阻塞冷卻系統，加速磨損和降低熱傳導的效率。冷卻液中的添加劑有助於防止冷卻系統通道內銹蝕的出現。
5、防垢
水源中所含的各種雜質，其中包括金屬離子、無機鹽等，決定了結垢和沉澱的形成，會大大地降低冷卻系統的導熱效率，在許多情況下會對發動機造成嚴重損害。冷卻液所使用的去離子水，可以避免結垢和沉澱的形成，從而保護發動機。
第二、汽缸水套
它相當於發動機燃燒室周圍的水道，當發動機產生大量的熱時，汽缸水套將發揮降溫的作用在發動機中，水和油的管道涇渭分明、互不幹涉，如果發現冷卻液中有油，就說明水路和油路發生了穿孔現象，一旦出現這種情況，水溫表的水溫會急劇上升，這時一定要及時採取措施。
第三、散熱水箱和冷卻風扇
散熱水箱從外觀看狀似蜂窩，做成這種形狀是為了增加水箱的散熱面積，以增強散熱效果;冷卻風扇有在正面安裝的，也有在側面安裝的，汽車在高速行駛過程中，冷卻風扇將外面的空氣吸引進來，利用自然風，起到冷卻的作用。冷卻系和空調冷凝器共同的風扇是直流永磁電動機風扇，用裝在散熱器上的溫度控制開關來控制，當散熱器中冷卻液溫度下降至93℃-98℃時風扇停轉。由於電動風扇的電源不受點火開關的控制，因此發動機熄火後，散熱器中液溫若高於88℃-93℃，電動風扇運轉是不正常的。如果低於88℃時風扇仍轉，則是不正常的;而溫度高於98℃時，仍不轉也是不正常的。當溫度高於105℃時，溫控開關高溫部分接通，電源接通電動機便高速運轉;當溫度達到120℃時，冷卻水溫過高，報警指示燈閃亮，為風扇有故障或冷卻液不足。如電動機風扇不轉，先檢查和更換熔斷絲，或檢修溫控開關，必要時再查看電風扇有無損壞。
第四、冷卻水泵和節溫器
冷卻液在冷卻系統中的流動，主要依靠冷卻水泵的動力;節溫器能感知發動機的工作溫度，低溫時，它封住水套中的水，令其在水套內流動，當達到一定溫度時再打開，讓水經過散熱水箱，發揮散熱作用。這里值得說明的是，切勿將節溫器摘掉，否則會導致發動機過冷而難以啟動。
正確維護發動機的冷卻系統，應了解經常出現的幾種冷卻系統故障：
1、由於冷卻液水質不好，水箱中經常會出現銹污和水垢，它們積聚在水箱通道結合處、彎角處，阻礙水流暢通，造成散熱不良，如果出現這種情況，應及時清洗干凈，日常加水時，盡量加清潔軟水，如果用除垢防銹液，養護效果會更好，這里給您推薦馳耐普的S-510冷卻系快速除垢劑，它可以迅速溶解冷卻系統中形成的水垢、油泥和銹皮，恢復冷卻系統的功能，使冷卻液循環順暢，防止過熱、開鍋而引發的發動機損壞及動力不足;另外，馳耐普的S-520冷卻系防銹潤滑劑也是一款不錯的產品，它能防止冷卻系統銹蝕和腐蝕，有效抑制水垢生成，潤滑水泵、節溫器，消除水泵異響，保護銅、鋁、錫和其它金屬部件，延長水箱壽命，防止水箱開鍋，使發動機在正常溫度下工作。維護時清除冷卻系水垢措施:可採用2%苛性鈉水溶液加入冷卻系統，使汽車行駛一天後全部放出，再用清水沖洗;然後再加入同樣苛性鈉溶液，使用一天後放凈，最後用清水沖凈即可。也可在冷卻系統中加滿清水後，從膨脹箱的加水口加入1kg蘇打，讓汽車行駛一天放凈後，使發動機低速運行，並不斷從加水口加入清水，即可徹底清除水垢。
2、漏水，只要是流體，都有泄漏的可能，汽缸水套中的水一旦發生泄漏，水溫表的水溫就會急劇上升，出現這種情況，您一定要及時採取必要的措施，以免發生不必要的麻煩，這里給您介紹馳耐普的S-530冷卻系止漏劑，它對於冷卻系統的修復和保護作用等同於「99超強修復劑」和「S-201」，對於發動機的修復和保護，對於阻止水箱、散熱器、水泵、節溫器等部件的滲漏是獨到的，它可與任何冷卻液相融使用，並可減緩冷卻系統雜質的產生。總的來講，冷卻系統還有很多故障，不能一一列舉。一般情況下，各位車主應遵循這樣一個原則，車輛每行駛1000千米，就應查看一下發動機的工作情況。另外，汽車剛停車時，不可立即打開水箱蓋，以免出現燙傷的情況。
汽車發動機冷卻系統的檢修
常見引起發動機過熱的原因有:冷卻空氣流量減少(如散熱器阻塞等);散熱風扇不工作;低速上坡，環境溫度過高;V型皮帶過松，轉動效率差;以及缸體有水垢，節溫器失效，水泵損壞，熱敏開關失靈等。為防止冷卻液溫度過高，在使用中必須保持散熱器和水套清潔、冷卻液數量充足、風扇皮帶張緊適當，以防發動機在負荷工作時間過長。必須注意以下要點:
1.保持冷卻系(尤其散熱器)外部和內部清潔，是提高散熱效能的重要條件。散熱器外部沾有泥污或碰撞變形，均合影響風量流通，使冷卻液溫度過高，必要時清洗或修復。
2.按規定使用防凍冷卻液，保持冷卻液數量充足。正確的冷卻液液面高度:當發動機處於冷態時，冷卻液液面在膨脹箱內，位於最高和最低標志之間。膨脹箱內裝有自動液位報警感測器，當箱內液面過低時、位於儀錶板上的冷卻液溫度報警燈問爍，應及時予以添加。
3.應保持風扇皮帶張緊力適當，風扇正常工作。皮帶過松影響水循環，加劇其磨損;過緊易損壞軸承。
4.熱敏開關連接良好，若有松動會影響風扇換檔變速及正常運轉;如果發現冷卻系溢水，應及時檢查節溫器技術狀況。
5.防止發動機大負荷、長時間工作，以免水溫過高;上坡及時換檔，減輕負荷。汽車長時間坡道行駛、擋住低或是環境溫度較高時，應注意散熱。更換冷卻液時，將儀錶板的暖風開關撥至右端使暖風控制閥全開，拆下冷卻液膨脹箱蓋，松開水泵口軟管夾箍，拉出冷卻液軟管，放出冷卻液後再將軟管夾箍擰緊。在膨脹箱中加入冷卻液，直到液面高度與最高標志齊平為止。擰緊膨脹箱蓋。啟動發動機，直到風扇運轉，將發動機熄火，檢查冷卻液高度，必要時補充。膨脹箱內冷卻液不能注滿，加註1/2即可，一般使用2年左右更換一次。冬季冷卻系統中最常見的就是發動機的缸體和水箱被凍裂。造成這一嚴重後果的主要原因就是車主沒有使用或選擇合適的防凍液。在冬季發動機停止工作時：氣溫如果低於0℃，會使水結冰而膨脹;氣溫如果低於所選擇防凍液的冰點也會使水結冰而膨脹，從而導致水箱凍裂，發動機不能運轉
請採納。
❷ 汽車修理手冊及圖解詳細資料大全
《汽車修理手冊及圖解》，作者趙振偉，范思一，白金成著，由河南科學技術出版社2001年出版，以解放CA1091型、東風EQ1090型、北京BJ2020型以及桑塔納2000型、夏利TJ7100型為代表車型，介紹了其新結構、新技術。共分四篇：汽車發動機的修理、汽車底盤的修理、汽車電氣設備的修理、汽車微機控制系統的修理。共28章。
基本介紹
- 中文名 ：汽車修理手冊及圖解
- 作者 ：趙振偉，范思一，白金成著
- 叢書名 ：出版社
- ISBN ：9787534925788
- 出 版 社 ：河南科學技術出版社
- 出版時間 ：2001-09-01
- 頁數 ：593
- 裝幀 ：平裝
- 開本 ：16開
- 所屬分類 ：圖書 > 科技 > 汽車與車輛
內容簡介
《汽車修理手冊及圖解》以解放CA1091型、東風EQ1090型、北京BJ2020型以及桑塔納2000型、夏利TJ7100型為代表車型，介紹了其新結構、新技術。共分四篇：汽車發動機的修理、汽車底盤的修理、汽車電氣設備的修理、汽車微機控制系統的修理。共28章。 《汽車修理手冊及圖解》內容以汽車的修理調整為主，介紹了汽車零部件的分解、檢驗、修理和調整等方法，還重點介紹了汽車修理的基本知識和修理工藝過程，汽車總裝配、試車及使用等方法。《汽車修理手冊及圖解》全面介紹現代汽車所採用的新設備、新裝置和新技術，以圖解為主，准確明了，數據可靠，文字簡潔，內容實用。適用於汽車修理人員以及駕駛員自學，也可作為汽車維修學習班的培訓教材。目錄
第一篇 汽車發動機的修理 第一章 汽車的總體結構與修理常識 第一節 汽車的總體結構 第二節 汽車的修理常識 第三節 車輛的維護制度 第四節 汽車的正確使用 第二章 發動機的拆下與解體 第一節 發動機從車架上拆下 第二節 發動機的解體 第三節 汽車及零件的清洗 第三章 氣缸體與曲軸連桿機構 第一節 氣缸體一曲軸箱 第二節 氣缸的修理 第三節 活塞、連桿組 第四節 曲軸、飛輪組 第四章 配氣機構 第一節 配氣機構機件的修理 第二節 配氣相位 第五章 冷卻系 第一節 水冷系 第二節 氣冷系 第六章 潤滑系 第七章 燃料供給系 第八章 發動機的裝配、磨合與驗收 第二篇 汽車底盤的修理 第九章 離合器 第十章 變速器 第十一章 萬向傳動裝置 第十二章 驅動橋 第十三章 車橋 第十四章 轉向系 第十五章 制動系 第十六章 行駛系 第十七章 車身 第三篇 汽車電氣設備的修理 第十八章 電源系統 第十九章 起動系統 第二十章 點火系統 第二十一章 汽車無觸點電子點火系統 第二十二章 汽車照明信號系統及電氣儀表和線路 第二十三章 空調系統 第二十四章 汽車電路原理圖和線路圖 第四篇 汽車微機控制系統的修理 第二十五章 電子控制汽油噴射系統 第二十六章 電子控制防抱死制動系統 第二十七章 速度自動控制系統 第二十八章 防撞安全氣囊系統 附錄 參考文獻前言
隨著我國汽車工業的迅速發展，汽車運輸在我國的經濟建設中，發揮著越來越重要的作用，截止到1999年底， 我國汽車的保有量超過l 166萬輛，車型種類已達40餘種，產品結構趨於合理，1998年我國生產汽車162.77萬輛，其中貨車為66.17萬輛，客車為45.9萬輛，轎車為50.7萬輛，為了滿足廣大汽車修理人員和駕駛員合理地對汽車進行維護、保養、修理和調整，我們以簡明扼要、通俗易懂的語言，根據作者長期從事汽車修理的實踐經驗，以工具書和圖解的方式比較系統地介紹了現代汽車的結構與修理方法。
❸ 汽車冷卻系統詳解圖書或資料
你找一本職業技術學校的學汽修的書教材有的大小循環寫的很清楚的
❹ 汽車冷卻系統維修保養竅門 你知道多少
汽車冷卻系統的最常見故障是「水箱開鍋」使汽車拋錨，發生虧水。伴隨著水箱開鍋與虧水還有加速無力等故障。檢修水箱開鍋的車輛，首先要確保車輛其它相關部件正常，比如使用正確標號的燃油、機油、火花塞、防凍液，調好點火正時及怠速空燃比。在這些方面都正常的情況下進一步檢查冷卻系統。
冷卻系統日常檢查
先看水箱。正常水箱在汽車行駛時應該上下溫度一致，如果出現半邊涼半邊熱的情況，就可以判斷水箱內部堵塞。可以把水箱接在2公斤壓力的水管上，逆向沖洗，如果堵塞嚴重可以使用少量清洗劑，同時注意清洗水箱的污垢並觀察有無滲漏。
其次再看節溫器。有些人認為摘除節溫器就可以防止水溫偏高，其實節溫器只要正常發揮作用並不會導致水溫過高，而發動機長時間在低溫下運行也是非常有害的；另外許多發動機的節溫器是雙向作用的，當節溫器關閉時，強迫冷卻水走小循環，而節溫器打開時，小循環關閉，冷卻水全部走大循環。如果不裝節溫器，由於管路局部阻力的節流作用，實際流向大循環是水很少，水溫反而升高。
最後再檢查水泵。二手小型貨車水泵的損壞有三種方式：滲漏、丟轉和葉輪腐蝕。所謂丟轉是水泵軸和葉輪配合間隙太大，當發動機轉速達到一定時，水泵葉輪無法達到相應轉速，造成水循環不良。風扇是冷卻系的主要部件，有些轎車已淘汰了固定風扇，而代之以電磁和帶有硅油離合器的風扇。它的特點是冷車時風扇基本不起作用，而熱車時散熱量達到最大；硅油風扇離合器的主要故障是漏油，而電磁風扇離合器的主要故障是水溫開關損壞、線路損壞、電磁線圈損壞。
發動機的散熱除了以水為散熱介質外，一部分熱還可以隨排氣散失，機油也可以帶走部分熱量，而發動機周圍的空氣對流更起著不可替代的作用，因此檢查發動機過熱時不要忘記檢查排氣系統（尤其是帶催化轉化器的車型）是否流暢，機油、變速箱油散熱裝置是否完好。另外發動機風扇附近的導風罩（俗稱風圈）對機艙內的熱對流起著至關重要的作用，檢查時應注意。
冷卻系統的保養
1、檢查冷卻系的密封情況，風扇皮帶的松緊度，節溫器的靈敏度和冷卻水溫的情況等並注意保持充足的冷卻水。
2、清洗冷卻系包括散熱器、水套內粘附的水垢，防止水垢影響冷卻系的散熱性能。
❺ 汽車冷卻系統過熱故障維修條例（寫清車型故障現象 診斷物排除過程）
車型：普桑
故障現象：發動著車一會水溫高，電子扇不轉！
首先檢查水壺內冷卻液不少， 上水管與下水管溫度大體一致，拔下溫控開關插頭取一段導線短接 電子扇正常工作 更換 溫控開關 故障排除。
純手打
❻ 汽車冷卻系統工作原理ppt
如圖所示，用液體的循環，把發動機的熱量傳遞出去。
❼ 關於汽車發動機冷卻系統的檢修，都有哪些技巧
汽車冷卻系統最常見的故障是「水箱沸騰溢出」，這導致汽車故障。伴隨著水箱沸騰和鍋內水分虧缺和加速的弱點。
養護罐內沸騰車輛，首先要保證車輛其他相關部件的正常使用，如使用數量正確的燃料油、機油、防凍液、火花塞等。下面，用正確的方法了解汽車冷卻系統的維護保養技巧。
冷卻系統例行檢查:觀察水箱。一般情況下，水箱在汽車行駛時應保持恆溫。如果有冷側和熱側，可以斷定水箱內有堵塞。
處理方法是:將水箱連接到2kg壓力水管上，反向沖洗，如果堵塞比較嚴重，可以添加一些清洗劑。
❽ 關於汽車修理方面的書籍
汽車修理方面書籍的網站：汽車維修技術網
汽車修理方面的書籍：
1）《汽修入門書系：汽車維修基礎快速入門90天（第2版）》
2）《汽車維修工書》 汽車維修技能全程圖解+汽車電路電工+感測器檢修 汽修故障維修書籍 3本汽車維修書籍
3）《不可不知的汽車維修常識與技能》
4）《汽車維修工快速上崗指南叢書：汽車機修工快速上崗全程圖解》
5）《汽車感測器檢測維修書》
（以上書籍都可在各大商店搜索購買到）
拓展資料
汽車維修簡介：汽車維修是汽車維護和修理的泛稱。就是對出現故障的汽車通過技術手段排查，找出故障原因，並採取一定措施使其排除故障並恢復達到一定的性能和安全標准。
汽車維修包括汽車大修和汽車小修，汽車大修是指用修理或更換汽車任何零部件（包括基礎件）的方法，恢復汽車的完好技術狀況和完全（或接近完全）恢復汽車壽命的恢復性修理。
而汽車小修是指：用更換或修理個別零件的方法，保證或恢復汽車工作能力的運行性修理。
❾ 發動機冷卻系統故障怎麼維修
（1）先檢查百葉窗是否打開或開度不足。著開度足夠，再檢查風扇的轉動情況及風扇皮帶
是否打滑。如風扇不轉或轉速太低，可調整風扇皮帶松緊度，或檢查風扇離合器，或檢查風扇電機及溫控開關的好壞，若損壞，則應更換新件；
（2）若風扇轉動正常，再用手分別感覺散熱器和發動機的溫度。若散熱器溫度低，而發動機溫度高。說明冷卻液循環不良。應檢查散熱器出水膠管是否被吸癟．或膠管內壁有脫層堵塞，背膠管被吸癟，應更換新管；
（3）如散熱器出水良好，再拆鬆散熱器進水管，起動發動機試驗，冷卻液應有力排出。否則說明水泵或節溫器有故障。應進一步拆下節溫器試驗，著散熱器的進水管仍不排水，則說明水泵有故障；若拆下節溫器後，散熱器的進水管變得排水有力了，則故障就在節溫器，應換新件；
（4）檢查散熱器各部溫度是否均勻。如果冷熱不均，說明散熱器內部芯管有諸塞或散熱片傾倒過多；
（5）檢查發動機各部溫度是否均勻。如發動機的後端溫度高於前端，則說明分水管已損壞或堵塞，應換新件；
（6）若以上檢查正常，在水溫過高的同時，發動機動力明顯下降，並從水箱的加水口處湧出高溫氣體或從排氣管處排出水蒸氣，則應檢查氣缸勢是否燒壞。
❿ 汽車冷卻系統的常見故障，原因，排除方法
風扇不工作，看水溫就行了，檢修電路或更換風扇馬達。
節溫器打不開，摸摸上下水管就知道，一熱一冷基本是這問題，更換節溫器。
水泵葉輪銹蝕或不工作，導致水不循環，需更換水泵。
水箱太臟，堵住水箱通道，需清洗或更換水箱。
發動機漏水，這原因就有很多了，仔細檢查維修才能解決。
另外點火時間也有可能。
如果是空調的冷卻系統，空調泵工作不產生冷氣，檢查空調液有沒有泄露。
空調泵不工作是電路問題，一會工作一會不工作可能是空調液加註過多，
另外溫控開關、空套漉網、空調液質量等都會影響。