東莞正億汽車維修大火

1. 汽車維修行業前景如何

總得來說汽修行業前景還是很樂觀的。術業有專攻，三百六十行，行行出狀元。加油吧！

2. 東莞汽修公司突發大火造成傷亡沒有

東莞汽修公司突發大火 ，汽車紛紛逃離。

目前，火災原因及財產損失正在調查中。

3. 想學汽車維修技術哪裡能學

學汽車技術主要靠動手操作，選擇學校建議多到學校實地考察參觀了解，看看學校的實訓設備，師資力量，就業保障等各方面在進行選擇。 選擇實訓設備多，就業有保障的學校，能確保學到真正的技術。

隨著汽車行業的發展，汽車相關專業非常熱門，發展前景非常廣闊。學汽修技術建議選擇專業的汽車學校，到學校實地考察參觀，對學校的實訓設備，教學環境，以及後續的就業問題做一個詳細的咨詢，分析比對後再進行選擇。

4. 修車小伙上非誠勿擾，燈全滅遭羞辱，孟非笑了：知道他修什麼車嗎

這位男嘉賓姓鄒，據介紹他今年現已三十多歲了，僅僅一貫忙著作業沒顧上談戀愛，現在父母催得緊了，只希望能上節目找一個賢惠溫順的伴侶。這名男嘉賓修的是豪車，還在做賽車改裝收入可觀。

站在台上的孟非實在是忍不了，就跟周圍的小伙說：" 說說你是收什麼廢品的 "小鄒這才介紹到，本來自己是收二手豪車的，往常作業的內容便是將一些豪車進行改裝然後拿去拍賣，身價上億。

一切人都沒有想到，本來小伙所謂的 " 收破爛 " 便是這么個意思，他早說出來必定不是現在這樣的結局，不知道小鄒是不是成心的隱秘，想看看有多少人不是看中物質的，沒想到的是作用讓他大失人望。伴隨著走下舞台的音樂，場上一切的女嘉賓必定心裡都現已非常的懊悔了。不過這也正好體現了在舞台上，咱們注重的一切論題，其實畢竟拜金和不拜金，咱們仍是應該正視。

5. 中億名車老闆做什麼起家的

二手汽車買賣，保養。東莞市中億二手車經紀有限公司的老闆，是一家專業二手車經銷商。東莞市中億二手車經紀有限公司起源於2006年，正式成立於2013年。主營高端品牌二手車的檢測評估、買賣交易及售後服務等。公司位於東莞寮步鎮，佔地面積約10000m2，設有開放式名車展示大廳、客服中心、休閑VIP專區、網路技術部門、售後維修中心等。人員配置充足、設備先進齊全，可提供一系列規范、便捷、實惠的優質配套服務，讓顧客輕松完成車輛買賣、放心享受優質體驗。

6. 汽車突然沒電打不著火

電瓶虧電打不著火是汽車使用中常見的一個故障，遇到這種故障我們可以採用幾種方式來啟動汽車。

1、用其它汽車上的電瓶接電打火。這是一般人首選的方法，有時也是唯一的選擇。接電時接線的順序不要弄錯了：救援車的正極→故障車的正極，救援車的負極→發動機搭鐵。拆卸的順序與此相反。

2、對於手動檔的車型，可以採用推車啟動的方式。具體的方法是：一個人坐在駕駛位上，打開鑰匙門，踩下離合器踏板，掛入二檔，然後由其他人推動汽車，當車速達到十公里/小時以上時，駕駛員迅速的抬起離合器踏板，由汽車來拖動發動機旋轉，發動機就會啟動了。不過操作上有一定難度，新手還是不要輕易嘗試。

3、現在有一種應急啟動充電寶，直接夾在電瓶上就可以啟動。它的原理其實和向其它車輛借電是一樣的，但它只能啟動汽車一到兩次，再多的就無能為力了。

4、很多保險公司也提供緊急救援服務，你可以撥打你投保的保險公司的服務電話，讓他們來救援。不過他們的速度有點慢，並且距離太遠也不行。

7. 學習新能源汽車維修技術如何

1學新能源汽車維修有前景嗎
新能源汽車技術畢業生主要面對不斷發展的新能源汽車製造及應用市場，畢業到汽車製造廠、新能源汽車公交集團、新能源出租汽車公司、新能源汽車4S店、新能源汽車配套單位、汽車運輸管理等部門從事技術與管理工作。

並且當前，我國正在貫徹「資源節約型，環境友好型」的發展戰略，國家對新能源汽車實施重點扶持政策。目前國家財政扶持節能減排，促進了新能源產業加速發展，並且已成為新一輪汽車促銷的亮點。隨著油價不斷攀升，能源與環保問題日益突出，新能源汽車無疑會成為未來汽車的發展方向。因此，新能源汽車技術專業所培養的人才定然是未來的稀缺人才。

2學新能源汽車維修怎麼樣
目前馬路上能看的到越來越多的新能源車了，汽車行業正面臨著大洗牌，新能源汽車崛起是大勢所趨，現在學習新能源汽車技術，前景很好，找工作基本是不愁的。

挺不錯哦，隨著中國汽車保有量突破2.5億大關，萬億級的汽車後市場對汽車人才的需求也出現猛增。尤其是近年來全球環保意識不斷增強，新能源汽車行業得到了突飛猛進的發展，對職業技能型人才的需求也越來越多樣化、細分化和專業化。所以學習新能源汽修是很有前景的！1、新能源汽車維修通常是指電動汽車或插電式混合動力汽車的維護。新能源維修主要研究汽車結構和電氣電子技術和電動汽車以及汽車新能源與節能技術和汽車電子控制技術還有汽車檢測與故障診斷等服務。

2、目前國內新能源汽車在全世界的銷量都很高，但是汽車維修方面的人才方面卻有點落後，暫時沒有得到足夠的相應的重視，新能源汽車維修專業順應了汽車行業和社會以及學校發展的需求，發展的前景廣闊。

3、對於新能源汽車維修來說，目前有沒有前景，要看這個市場空間有多大。按照車輛的數量和發展來看，新能源汽車維修的前景還是比較可觀的。隨著新能源汽車的推廣力度越來做的越大，每個家庭使用新能源汽車將是大勢所趨的形式，所以新能源汽車的維修行業會發展的越

8. 關於新能源汽車維修這職業會有前景嗎

不同點 內燃機 汽車 和新能源純電動 汽車 相比，無非是驅動能源的不同，就是說把發動機換成了電池，那麼對於修理工來說最常更換的機油三濾就不存在了，這個影響可不小，要知道現在作為一個修理廠來說，一天8-15單保養，是基本收入，工人工資的基本來源，還有火花塞，正時皮帶，發動機上面的各種故障，都是師傅維修的重點。如果全部換成純電動 汽車 ， 日常保養就是檢查，對電機和電池組進行日常維護，簡單來說就是擦擦灰塵，用電腦讀讀數據，比傳統的發動機保養起來要簡單的多了， 那麼日常的檢查費用也要降低不少。 而電動 汽車 的最主要的保養還是要靠車主對於電池的使用方法，不能過度放電，暴曬，充電也要掌握好時間。而且相對於燃油車的3年/10萬km質保，電動 汽車 推出電機，電池，電控等核心部件8年/15萬km質保，甚至更長時間，車子有問題一般都會去4S店，那麼對於除4S店的修理廠或者快修店來說，現在新能源車子這一塊修理根本不要想。所以說新能源 汽車 的大力推行，會導致 汽車 維修行業的縮水，從人員到規模，甚至是產值上。
相同點
那麼新能源 汽車 除去動力和燃油車不同外，其餘的輪胎，底盤，防凍液，都是相同的，但是這些零配件的更換周期較長，對於 汽車 維修行業沒有太大影響。但是作為 汽車 的美容裝潢來說，不管你是新能源還是燃油車，都沒有什麼影響，這幾年洗車從開始的10-15元，到現在的35-40元，人工的上漲帶動了依靠手工出力的美容行業，這一點不會變。

結合兩點∶ 新能源 汽車 的發展，相對於傳統燃油車來說，車輛質保時間長，維修相對簡單，模塊集成化，更換也相對方便。其中由於保養維修產生的經濟價值也會縮水，傳統發動機維修會逐漸退出 歷史 舞台。

總得來說，車子么得修啦！

個人愚見，不喜勿噴。

本人 汽車 行業從業13年，根據實際情況判斷。

如果你已經從事汽修業，想學習新能源 汽車 維修，恭喜你，你的判讀很准確。好好學習吧。

如果你之前沒有這方面經驗，單純從新能源開始學習，那你要做好准備了。新能源與傳統 汽車 的區別就在於動力系統。而單純的動力系統沒有什麼可以維修的，真的是單純的更換就可以了。至於其他系統，你可能沒有什麼優勢可言。

了解一下行業發展與未來

新能源是大勢所趨

目前，新能源正處於高速發展的階段，雖然面臨電池、安全等諸多問題，但隨著石化的減少和空氣污染的嚴重化，以及國家對新能源（據悉，海南已提出2030年全域禁售燃油車）的支持，新能源將是 汽車 發展的大勢所趨，但需要漫長的過程，絕非一蹴而就。

隨著技術的進步，廠家通過提升續航里程、加大基礎設施的投入，以及通過技術解決電池的回收利用，電池充電速度（高速公路邊走邊充、無線充電、充電速度快）、安全、電池的組成成分（比如，現在是鋰電池、那麼，如果換成太陽能或其他燃料）等問題，新能源 汽車 有望成為主要趨勢。

荷蘭阿姆斯特丹2030年將全面禁止燃油車！

瑞典宣布到2030年禁止銷售燃油車！

海南先出手了!2030年起全面禁止銷售燃油車！

汽車 維修這個行業，在過10年，可能80%的維修內容都在電動 汽車 上，

所以前景問題，不用想，如果現在學，10年後就是爆發期，

1、有沒有前景要看國家政策，汽修這個行業是屬於 汽車 後市場，中國目前機動車保有量在2億輛左右，這裡面的機會是相當大的，而且這個市場是完全的線下市場，不存在網路的沖擊，不論你在哪裡出了故障，最終都是要到店端處理維修，最近十年來，不論是國內還是國外新能源 汽車 產業都在快速發展，增長率都在40%以上，所以這個市場會越來越大；

2、技術含量，前景一定要談這裡面的技術門檻，新能源車除了傳統 汽車 的內飾、底盤和鈑金之外，不同於傳統 汽車 的是發動機和傳動系統，這裡面需要學習的有高低壓電路，電機控制系統，DCDC轉化系統，充電控制系統驅動電機控制等等，這些系統在燃油車上基本是沒有的，也就是說你要重點掌握這些才能正常維修一台新能源車，至於電池系統，這些都是廠家負責維護，個人不建議維修，而且也沒辦法拆解維護的。

新能源 汽車 維修保養有很大前景
對於年輕的 汽車 機修工而言應該開始為轉型做儲備了，並且在轉型的第一節點敢於嘗試，前景必然很大，因為不論是否原因承認燃油車都要成為過去式。
兩點原因
1、一升燃油數公斤的排放對空氣質量的影響非常誇張，作為全球 汽車 保有量第二大的國產必然需要開始治理，否則上世紀的倫敦尾氣藍霧事件也會在咱們這上演；對於 汽車 尾氣的嚴格控制英美等 汽車 工業發達的國家也出現過嚴格的約束，所得「工匠德意志」因排氣要求過於嚴格導致平均換車周期僅為5年左右，不換車的話老車用車成本是很高的。

那麼中國 汽車 保有量連續十幾年的爆發式增長，目前已經突破了2.4億，面對如此多的 汽車 出現今天這種嚴格的排氣控制也就不需要感覺奇怪了。

2、全球探明的石油儲量不足2000億噸，而全球每日以約1564萬噸量消耗，如此誇大的消耗量僅足夠支撐全球 汽車 使用30餘年；不誇張的評價 汽車 承載了經濟發展，因公路運輸國內比例高達70%左右，然而承載 汽車 運轉的正是石油，一旦石油枯竭或出現供不應求導致價格瘋漲，直接影響的是民生。

所以尋找替代石油的可再生能源成為了全球主要國家的主要課題，最終的結果均為以自然界的風光水熱能方式獲取的【電】，因為只要太陽系不崩塌地球不毀滅則「自然取電」不會中斷，這種清潔可再生能源是最理想也是最終的方式。
確定了 汽車 的最終形態，剩下的則是轉型以及配套。
轉型依靠補貼和共享等方式已經快速的普及，在300萬台左右保有量的基礎上各地區都在快速的增長；在保有量加大後各地又轉型興建充電站，在過渡轉型階段能也只能做到電動及混動 汽車 的使用保障。

而維修保養被死死的捆綁在 汽車 銷售商售後，因為電動 汽車 的電池組電壓均在500V左右，這一等級已經屬於高壓電；帶電維修不僅需要 汽車 維修知識的儲備，電路系統的維修檢測養護資質也必須要獲取，否則是不允許維修新能源 汽車 的。

目前第三方維修機構鳳毛麟角，但只要存在則經營狀態都很理想，因大量的車主要以高成本維保檢測 汽車 ，如果有的選擇且有保障則會有足夠垂直的客戶群體。

所以新能源 汽車 的維修養護是一個很大的機遇，有學習能力和慾望的話應該加緊知識儲備了，機會總會留給有準備的人。

（上文由天和Auto撰寫，禁止站外轉載，平台內歡迎轉發留言關注。）

新能源 汽車 ，和普通 汽車 差不多，只是線路要復雜了很多。

而且現在很多都是智能化，用解碼儀診斷就好了。問題出現了就更換模塊。

如果你學的很精把這個車吃透了。那麼可能換一個電容或者是接一個線就好了。

電池的話別人是換整個電池，然後你是換壞的那組。

好處就是，你名氣很高。能力也有。工資也高。

新能源是趨勢沒錯，但是專項維修，實話實說！除常規 汽車 維修外，還能維修啥？電路、電瓶還是電池組？第一批五年計劃到期，廢棄電瓶無處安置，隨意丟棄將成為毀滅性災難，還有廠家質保等等，談何維修！有那時間建議主攻氫燃料真正意義的新能源！

每晚8點直播，喜歡的關注！謝謝

作為威馬車主，新能源車維修和升級需要更深入的人才，並不不局限於傳統燃油車的維修，成熟的電動車模塊化生產，維修基本換模塊，對於ecu等刷機會增多，這方面沒有專業培訓根本做不到。市場有空白，但是水太深。沒有足夠的專業知識不一定能應付。所以。慎思。

這個絕對有前途的，我如果年輕十歲，我一定去入這行。新能源正處於高速發展的階段，雖然面臨電池、安全等諸多問題，但隨著石化的減少和空氣污染的嚴重化，以及國家對新能源（據悉，海南已提出2030年全域禁售燃油車）的支持，新能源將是 汽車 發展的大勢所趨，但需要漫長的過程，絕非一蹴而就。

隨著技術的進步，廠家通過提升續航里程、加大基礎設施的投入，以及通過技術解決電池的回收利用，電池充電速度（高速公路邊走邊充、無線充電、充電速度快）、安全、電池的組成成分（比如，現在是鋰電池、那麼，如果換成太陽能或其他燃料）等問題，新能源 汽車 有望成為主要趨勢。

目前還沒新能源，都是幌子。也沒什麼學的，修燃油車的，給個電路圖和專檢車，幾天就會。以我們為例，不只是做燃油車，所謂新能源也做。車間維修技術針對眾泰，江淮，ZD之類新能源基本養護更換部件中工一周內都學得會。復雜的是混動！混動！混動修的太少了，形成後市場還真不知道什麼時候。氫燃料？至今沒見過。

9. 想學新能源汽車維修，前景怎麼樣