金信汽車維修養護服務中心怎麼樣

❶ 讓汽車行業創業者少走彎路有什麼好方法

那麼對於汽車行業的創業者而言，如何獲得在這個賽道的「智慧和定力」呢?又有什麼好的方法能夠讓汽車行業的創業者在這個賽道上少走彎路呢?

明勢資本創始合夥人黃明明：在適應中保持高昂的鬥志

每天都有許多創業公司生生死死，不管是融資能力弱的，還是融資能力強的，彷彿是生物界演變。世界上最後活下來的不是最大的物種，也不是最強的那個物種，而是適應最好的那個物種。創業者要對每個階段的適應能力進行調整，前期可能是做大的團隊，後期可能要有處理各種問題的能力，比如政商關系等。

適應能力對創業者在每個階段來講，每個階段要有每個階段的調整，前期可能是做大團隊，後期可能會有困難，創業者的成長速度很快，基本每半年見他一次，像變了個人一樣。你可能要處理各種挑戰，技術出身的人怎麼做商業和政府關系。

從汽車創業方面來說，評估其模式有沒有價值要從兩個方面來探討。第一，無論是新技術還是新模式，是不是提升了原有模式的效率。如果創業者做到這一點，公司一定有長遠價值。第二，是不是給用戶帶來了不同的優質體驗。兩點都做到了，這就是萬億美金市場的機會。做到一點，就是一個非常有價值的公司。如果都沒做到，只是造了一個概念的項目，好像挺熱鬧了，過一陣這個項目就過去了。

還有對於汽車創業者而言，要永遠保持高昂的鬥志，積極的情緒能夠感染團隊。以造車為例子，單就前面的研發方面講，團隊構成為80%的傳統車廠和20%互聯網廠商的人，這兩個團隊融合起來，是一個天大的難題。傳統車廠可能覺得互聯網廠商的人是瘋子，而互聯網廠商認為傳統車廠怎麼能這么想問題。沒有積極的情緒進行很好的融合非常困難。

另外汽車創業者還要踏實、不急不躁。我認識一個汽車行業創業者，去年一年時間就只幹了幾件事：拆遷了四個自然村落，還有河流和小橋，通水通電。我問他，為什麼每次見著你，你還能這么樂觀、淡定，他講了一句話，你對你做的事情遠景想法的越透、想的越遠，你今天反而能拋掉這些焦慮，踏實做眼前的事情。

最優秀的創業者和創始者，他對所從事的行業有非常深的洞見，但同時他又不是成天晃悠在外面。吃是一口口吃的，路是一步一步走的，走的很踏實，前面即使會有無數的溝溝坎坎，見招拆招就好了。

最後對於創業者而言，公司高層願景一致很重要。我們收集了一些調查訪談，發現一家公司1000人規模的時候，副總級別的人、總監級別的人，對當前的願景一致的幾乎沒有。我們經常聽到談創始人的時候，這三人說的都不一樣。但如果現在一個上千人的公司，明年到兩千人的公司，上上下下對企業的願景想的都很清楚，這個公司一定差不了。

華金資本董事總經理蘇航：「善變」與「不變」都要有正確的堅持

今天創業者和投資者共聚一堂，可能這代表一個趨勢，那就是更容易活下來。而另外一個角度，有兩類企業能夠在激烈的競爭中堅持下來。一類是特別堅持的企業，一類是特別善變的企業。但有前提，不能堅持錯的。特別能堅持的企業，第一，你堅持的事得是對的，是正確的道路;還有一個特別重要的前提是要有資源能夠堅持下來，無論是造血能力也好，還是提升效率也好，都是為了讓公司更好的堅持下去。

還有一類企業是特別「善變」的企業，它可能不斷地調整業務模式，但不管它怎麼調，它在往更正確的、更能賺錢的、更造血的方向轉。作為投資人，我個人很害怕這樣的企業，為什麼?他講的故事到了第二天的時候又變了，我永遠無法給它做估值，不知道怎麼樣評估這樣的企業;但這樣的企業很容易活下來，萬一它轉到一個正確的方向，堅持下來就成功了。在但這兩類之外的很多企業都死了，有的快、有的慢。

不管是特別堅持的企業還是特別「善變」的企業，對於創業者而言很重要的一點就是目標一定要腳踏實地實現。目標雖然要高遠，但是不能離自己太遠，這個目標是大目標，但在實施的時候要腳踏實地。當你的心裡有一個特別明確的目標，而且知道這個事是對的時，你全身心的撲在事情上面，焦慮感自然就沒有了。

最後，從行業機會考慮，整個汽車車產業鏈包括整個後服務市場，還有很大的機會。為什麼這個機會很大?從消費角度來講，消費者對車的消費體驗好嗎?我一直不覺得好，比如買車前要去4S店挑，還要交定金，還要擔心車是改裝的。費力了好半天提到了車，心裡又堵的要死，因為發現了車有點小毛病，要修，修的時候不僅耽誤時間，而且因為不透明也不知道用的是什麼零件;另外，所有和車有關的金融服務，消費者體驗非常不好。

如今，汽車後市場已經進入到了不是簡單追求性價比模式的過程，而是到了追求體驗的一個賽道。原來的溢價空間是一分錢一分貨，現在則是消費者為了更好的體驗多付一些錢。在這樣的一個環境下，我相信汽車後市場方面創業者前途非常光明。

車和家聯合創始人李鐵：高效率幫助用戶解決問題

無論哪一行創業，你要看有沒有比原來的創業者更有效率幫用戶解決問題，這是長遠制勝的關鍵。當然，在今天這個非常充裕的時間下面，效率不太能看出來，因為很多成本短時間內算不出來，比如像出行領域，它的資源無法量化，可能有一些隱形的成本。

我們現在看自己也好，看同行也好，主要看創業者是不是有過創業經歷，比如他找人合作等方面的綜合素質。創業者整個思維里規劃中，它到底創建的是一個成倍提高效率的模式還只是僅僅改變一小部分。如果只是改變一小部分的模式，通常流行幾年後就會在市場上消失。

比如在2015年時，二手車有一種模式把線下搬到線上，通過免費的方式獲得流量的。雖然不掙錢，但可以用流量為平台搭建到其他商業模式，這其實就是流量模式。但是如果單純通過花錢燒流量，而轉化率較低，這樣的商業模式其實是有風險的。

另外，就財務模型來說，通過美國的模型來計算中國的企業，二手車後市場創業者一定要小心。比如通過國外新車的銷售額、銷量計算未來十年，會進入到二手車市場的百分比，就會發展，中國跟外國完全不一樣，中國的量和機會都相對較小。

就目前形勢來看，國家跟主機場希望多賣新車，二手車的流量入口有多少億?2005年我就聽說要變成1000萬台，然而國家國3標准一出台就一下全沒了，後市場更是如此。所以創業者一定要等著新能源車的機會。

創業者千萬不要花錢去買用戶，因為只要有個大眾的牌子，它的影響力非常大。但我覺得把線下當成線上，當新能源這件事慢慢出來以後，慢慢汽車廠商會極大縮減自己的產品數量，

作為一個開發者，你會瘋掉，但每個汽車廠商有五六個競爭對手的時候，慢慢二手車市場跟後市場就變成了大家可以競爭的格局。那個時非4S店體系更有效率一些，創業者更有機會從現在看，非常長的鏈條就是廠商、批發、4S店，這種可能是最有效率的。

而對於新能源車這個賽道，至少在未來10年之後，可能才會有一些競爭，15年之後，才會進入到像今天的汽車廠商一樣，像電子商務起來一樣。新能源智能車這個行當，到2025年就會達到六七百萬的產量。

但在實現的過程當中，很多創業者失敗在戰略選擇和戰略執行上。戰略選擇是什麼呢?比如選擇做跑車，基本上三年、五年回不了頭。戰略執行更多了，比如說人才、資金，包括研發裡面出了一些問題，比如美國有很多企業在執行上出問題，車上市就著火了，然後他就失敗了。

六通信息聯合創始人李峰：造血能力應對財務風險

對於如何能活下去的問題?我覺得最重要的一點就是造血分離。無論是服務大客戶還是小客戶，都是有成本的'，都會有相應的收費歡迎。

所以，從財務的角度來看，對於創業公司而言造血能力非常重要。六通公司的創始團隊對整個財務風險、財務管控有一個比較高的認知。

一個簡單的例子，2014年、2015年，市面上汽車保養領域非常熱，我們就此做了一個商業調查，發現從整個商業模式來講，汽車保養可能走的是C端，其實玩的就是資金。換句話說，這種類似於O2O模式，通過業務補貼或者是補助建立的商業發展途徑並不具有造血價值。

去年六通孵化了一個項目，那就是從軟體加智能硬體加相應的一些大數據的服務，為這些傳統行業做升級。

因為站在從業者的角度，如果全部革他們的命，這些人怎麼辦，有數據顯示整個維修企業在去年46萬家，2017年因為環保和各個政策的收緊，最後的數據是38萬家。

38萬的小微企業，如果我們都革他們的命，這些企業怎麼辦?於是我在想一個問題，既然我自己不做，我完全可以為他做賦能，為他做服務商。

所以從去年開始，六通服務18個省的一類二類三類修理廠。雖然現在有各種廠家體系，但是社會是離不開這些路邊店、夫妻老婆店或者第三方店，如果能為這些企業服務，讓它有更高的效能和效率，價值也會很大。

怡安沃泰創始人劉嘯：抱大腿也是不錯的選擇

對於創業公司而言活著是真不容易，活在當下不見得會看到未來。很多沒有踏上創業路的人，覺得創業比打工輕松，其實不然。

最初階段，並不需要創業者有很強的管理水平，但是一定要有很強的改變現實的能力，提高效率和獲取資源的能力。

比如，很多特別聰明的人，名校畢業雙博士等，還有估值到五億美金，做了好幾輪的融資的公司，但目前現在都沒有了。這些人去哪了?去了一些大平台，因為大平台有更多的資源。這說明什麼問題?作為一個創業者，要有解決資源和問題的能力，如果你解決不掉，創業者就要想辦法。

還有，如果創業者發現走錯了路，一定要冷靜暫停，停下來就是最正確的。有一位創業者經歷過四次轉型，每次轉型都花了很多的時間和心思，現在市值已經非常高了，規模也非常大，也有不錯的盈利。

因此，對創業者而言活下來非常重要，要有一個很清晰的判斷，不能胡亂堅持。如果能找到好的資源，抱大腿也是一個不錯的選擇。

再說融資。雖然融資不是絕對，但是中國有句老話，叫晴天修房頂。比如，一些共享自行車出事的原因就是把錢花的一干二凈，原因是創業者對未來沒能看清楚，沒有認真思考作出准確判斷，沒有認真去考慮後面會面臨什麼樣的風險。沒有認真想清楚未來的創業者註定要失敗，是很難活下去。

創業過程中風險太多了。剛剛創業的死於模式、死於團隊;做到一定規模的，死於資金;做大的，發生了不可預知的事，還有死於政策的。有些公司雖然現在還沒有完全死絕，但是在掙扎著，其實已經不可能再拿到後面的資金，也不可能再繼續長時間的存續下去。

比如，在政策方面，打擦邊球的對於創業公司是很危險的，作為創業者，不必冒這個風險，這個錢可以不掙，一定要安全。

好多創業者認為拿到錢一定非常快速。確實，拿到錢非常開心，但馬上面臨的問題是我該怎麼干，這時候創業者要找到賺錢模式，要控制好成本和規模。有了賺錢的目標後，就會更加專注方向，公司利潤上漲時，創業者心情也會好很多。所以創業者一定要根據當下情況做調整，專注、明確目標。

首泰金信投資合夥人劉沖：以不斷調整的心態應對風險

實際上對於創業者而言，安全的定義發生了變化，前幾年，一個公司如果有幾億人民幣銷售額的時候，它可能它是一個相對安全的公司，現在是，當行業中出現了大巨頭之後，估值一個億的公司和幾個億的公司都是危險的狀態。

從另一個角度來說，做出一個生意，可以迅速到達安全期;但從另一個角度哪怕是獨角獸存在，有可能對幾萬億的公司來說，很快就會坍塌掉，這是一個機會，它優勝劣汰的速度比以前還要快。

第二點，實際上有很多企業，還處於一個變與不變的過程中，要把自己的思維調整好。因為每一個人、每一個創業者的稟賦都有歷史原因，這個稟賦會讓他做早期的一個增長。實際上在創業的過程中，一定要調整所有產品和服務。

創始人要一個通透，因為只有在通透的狀態下，你才知道你的競爭對手、危險來自於什麼地方，在變與不變中要堅持自己獨特的點，然後把自己產業的烙印烙的更深一點。

從投資角度而言，汽車配件達成交易有天生的門檻。如果技術不過關，前期那些東西也會變的比較危險，後續基本商業邏輯不存在的時候，後續也就沒有辦法再進行下去。

我覺得本身資本也好，互聯網也好，有一定的共性，這些共性可以存在於汽車後市場當中，但同時，創業者還要有一些個性的東西，可以把共性轉化成價值，我覺得這是大家要關注的一個點。

對企業來說，最開始如果想要做一個產業的生態公司，要加強技術儲備，如果找到了一個市場的時候，你可能更需要積累資源，需要前瞻性的去累積一些對目前的生意沒有用，可能未來是你的高壁壘，或者你拓展的時候特別有用的東西。

❷ 國際高級項目經理PgMP訪談：中元金信金融PMO業務副總裁梅金鍾

中元金信金融PMO業務副總裁 梅金鍾

項目管理者聯盟第30期PgMP培訓班學員

2018年3月獲得PgMP證書

梅金鍾： 現任中元金信副總裁。有26年的IT行業經驗，其中8年的軟體產品的研發和管理，8年的項目交付管理，4年的企業IT部門管理，6年的PMO管理。在項目管理、研發中心建設和運維、部門管理方面積累了很多的實踐經驗。在文思海輝工作期間，承擔過很多的大的項目及客戶研發中心的建設和交付管理，領導了公司的多個CMMi認證，並在文思和海輝對等合並中承擔IT系統整合項目群的管理，助力了兩個公司平滑和迅速的整合。目前在中元金信，專門從事PMO對外的咨詢和落地服務。

善於學習和研究業界成熟的理論和最佳實踐，並在實際工作中加以應用，通過不斷地反思和總結，掌握了很多的國際體系和方法論的精髓。為了讓更多的人系統化地學習，並進而提升實踐能力，少走彎路，一直致力於培訓課程的開發，並不斷在企業內、外進行分享，贏得了大家對課程的認可。

主要的課程領域有：國際領越領導力、如何成為卓越的項目領導者、Six Sigma三套方法論、CMMi各個體系、ISO27001信息安全體系、ISO20000、教練、高效能人士的7個習慣、用EXCEL實現業務管理報表等。

一、項目管理者聯盟：梅總，您好。恭喜你通過權威的美國項目管理協會(Project Management Institue)的嚴格考核，獲得國際項目集管理專家資格PgMP(Program Management Professional)。請您簡要介紹一下您單位，您自己以及你的工作經歷與職責。

梅金鍾： 我所在公司叫中元金信，是一家服務於以IT技術引領業務發展的企業，公司的服務有四個方面：

1. 通過引入國際標准和方法論，幫助企業構建體系打實基礎;

2. 通過體系的落地服務提升管理的成熟度;

3. 通過項目群的管控服務獲取業界最佳實踐;

4. 通過科技管理全生命周期的產品生態圈，提升生產力。

因為公司匯聚了眾多的項目管理專家。專注在項目管控的咨詢、落地、固化和優化端到端的服務，組建了一個有激情的團隊，誠信是公司的DNA，因為只有專業、專注、激情和誠信的團隊，才能助力公司的項目管控能力提升，進而讓科技引領業務發展，從而幫助企業更好地履行使命，最終實現大家的願景。

公司也在開創一個新的行業，企業的PMO服務，拓展了PMO僅能對內提供服務的行業經驗，拓展了PMO從業人員的職業發展，拓展了企業獲取PMO能力的途徑。這將極大地促進中國在項目組合和項目群方面的能力的發展。中元金信的使命是致力於開創一個中國企業PMO服務的元年。

我自己經歷了國有企業、民營企業、外企，經歷了從技術走向管理的變化，有機會學習和實踐了很多的國際管理體系和方法論，一直有個夢想，想打造一個這樣的舞台，讓有多年項目、項目群和項目組合管理經驗的人，年齡方面不是限制反而是優勢，通過一套科學和嚴謹的培訓、實訓和認證體系，讓他們的實踐經驗進一步的升華，進而造福於以IT技術引領業務發展的企業，持續地用他們的專業服務實現人生的價值，中元金信就是我實現這個夢想的平台。

二、項目管理者聯盟：您選擇學習美國項目管理協會的項目集管理體系並參加PgMP認證的初衷與緣由是什麼?

梅金鍾： 在以往的項目群管理實踐中，總感覺項目管理有很多過程不能覆蓋的，也在嘗試用各種管理標准和方法論做彌補，這樣在實踐中摸爬滾打了好多年，也總結和打造了面向高級項目經理的培訓課程。

進入中元金信做金融的項目群管理之後，發現PMO人員按照PMP思路管理的項目群遇到很多的問題和挑戰。比如我們需要站在客戶的視角，他們需要的戰略視野、收益思維、風險管控等，比如項目群的啟動、項目群的移交和運維，這些促使我要做一個金融項目群管理體系的想法。

在與一些專家交流的過程中，他們提到了PgMP，我開始查閱這方面的資料，買了《項目集管理標准》來看，發現這個體系非常好地解決了自己之前遇到的困難。所以就打算自己先拿到認證，為公司的PMO業務發展帶一個頭，並將所學能應用到業務中，從而提升整個團隊的項目群管理的能力。

三、項目管理者聯盟：回顧整個PgMP學習經歷，請分享一下您的PgMP學習體會與感受，您認為的自己的學習價值與提升在哪裡?

梅金鍾 ：學習PgMP的過程，就是一個實踐和理論相結合的過程。通過了解和學習PgMP體系，清楚了體系的績效域，清楚了項目集經理的任務。針對每一個知識點，大腦中不斷地回顧以前自己做的項目集的具體實踐，從而對PgMP與自己實踐的高度符合度有了認知，心裡更加認可這個體系的全面性和可實踐性。對自己未實踐到的知識點，也更加地感興趣，如飢似渴地吸收PgMP的知識。

從學習到獲得認證，這個過程下來對自己提高非常大，一是通過確認之前的實踐符合PgMP的體系而增強了自信;二是通過學習自己未實踐到的知識而豐富了自己的視野，提升了理論的高度;三是通過獲得認證而獲得社會的認可，而讓自己覺得理解和掌握了PgMP的大部分知識。

四、項目管理者聯盟：如何理解項目集(Program)?項目集與項目、大型項目、項目群等常用概念有何區別與聯系?區分項目、大項目與項目集在實際工作中有指導意義?

梅金鍾： 我對項目集的理解是，為了實現戰略或目標的一組相關聯的項目或子項目。項目集與項目的區別：一是項目更加的不確定性，二是對於變化的態度和處理方式。 大型項目往往都是項目集的一種。項目群往往是指項目集，有時候一個客戶或區域的項目放到一起來管理，項目之間沒有相關性和時間的關系假時，這個就不是指項目集更應該是項目組合。

在實際工作中，區分項目、大項目與項目集的意義在於，我們要用適合的生命周期和績效域來管理，這樣才能更加有效地實現目標，增加成功的可能性，避免很多管理上的問題，降低風險。

五、項目管理者聯盟：項目集管理的核心管理理念或者說管理指導思想是什麼?您如何看待項目集管理理念?

梅金鍾： 我理解到項目集管理的核心理念是：通過領導力和項目集干係人期望的管理，來動員大家為了項目集共同的願景而努力奮斗;通過治理的有效性來保證戰略和目標的一致性，通過項目集生命周期各個活動來落地，進而實現大家認可和達成一致的項目集收益。

這個理念非常符合一個公司或組織的運作，提升了項目管理職業的發展通道，即由項目經理發展為項目集經理。尤其是對於正在實施的項目集指明了管理的方向，給出了實現的策略，也清晰地繪制出項目集實施的路線圖。

六、項目管理者聯盟：請結合您自身的工作體會與PgMP項目集管理標准，介紹項目集管理的管理流程與管理要點?您如何理解與體會項目集管理在戰略一致(strategy)、收益交付(benefit)與治理建設(governance)三方面的工作?

梅金鍾： 項目集包含五大績效域，戰略一致、收益交付、治理、干係人爭取這四個績效域是以四個方向縱深展開的。而生命周期這個績效域是從時間軸展開的。總共72個任務，勾勒出了一個項目集的主要活動。

項目戰略一致方面的工作，主要是確定項目集方向、目標、收益、干係人的期望、風險等，做好了這些工作，不但能保證戰略一致，更主要是體現了領導力的以願景來引領大家共同奮斗。

收益交付的工作，主要集中在每個收益的標准、計劃、進展、移交和可持續性方面，收益交付不但讓大家更關注最終的收益結果，而且會讓參與項目集的每個人感覺到自己的貢獻和價值，從而更加的激勵人心。

治理建設的工作，主要體現在建立一個好的治理結構，使用業界和公司匹配的治理體系建立起來整個項目集的管理標准、方法和工具，通過關口評審和審計來掌控項目集的進展，通過不斷收集和使用經驗教訓來提升和支持到項目集。用老師總結的EDDM來說，就是Evaluate-評估、Direction-方向、Decision-決策、Monitor-監控。

七、項目管理者聯盟：貴單位項目與項目集的現狀與項目集管理在管理體系建設、管理團隊建設的現狀是如何的?您如何看待項目集管理在中國企業的應用前景?在國內推行PMI的項目集管理體系會對我國企業有什麼幫助，又會有哪些困難?

梅金鍾： 中元金信提供的項目群建設PMO服務，項目集管理標准就是我們的PMO服務的最重要的標准之一，因此我們結合金融業務的實戰經驗，將項目集管理標准進行了落地，加上引入國際領越領導力體系，形成了領導型項目群PMO的公司規范。依據這個規范我們建立了培訓和認證體系。

金融行業這兩年都在大力建設先進的IT系統急需項目集管理的人才，這將促使項目集管理在中國的廣泛認同，因為在IT建設方面，金融行業是走在各個行業的前頭，各個行業隨後也會跟上，這樣的話項目集管理的人才的缺口將會越來越大。

項目集管理體系對於我國企業的幫助體現在：

1、統一大家在項目集管理的認知，因為目前這是從業人員廣泛認同的一套國際的標准。

2、這套標準的五大績效域及其活動，能夠很好地指導項目集的從業人員來定義整個項目集的目標、計劃、任務分解、監控、移交、運維，極大地提升了項目集成功的可能性。

3、很好地指導企業PMO團隊建立基於項目集的管理體系，因為這套體系關注的戰略一致性、收益交付、治理，這些都是一個企業最關注的方面，所以更加能體現出PMO團隊的價值，也讓PMO團隊人員的能力從項目管理層面延伸到企業管理。

當然，在企業推廣項目集管理體系也有很多的困難，主要表現在：

1、能夠指導企業制定以項目集管理標準的人才和公司不多;

2、面向行業的項目集實戰培訓課程還很缺乏;

3、國內關於項目集方面的書籍也不多;

4、企業要接受項目集管理體系真正能夠帶來收益，需要很多的成功案例，而目前案例不多。能夠率先在自己企業去進行試行，逐步累計成功案例，這些都需要具有挑戰精神的人，這個在企業也是缺乏的。

以上這些就決定了項目集體系在中國企業的應用需要一個過程。

八、項目管理者聯盟：請談談項目集經理(Program Manager)的素質與能力要求。你認為PMI總結的項目集經理的能力勝任模型符合企業的需求與實際嗎?

梅金鍾： 項目集本身是一個非常復雜的工程，要求的素質和能力是非常全面的。這一點在標准中有一個很長的列表，這些需求也是實際中需要的。

非常全面地掌握標准中的素質與能力要求，是一個非常緩慢的過程。如果我們從二八原則來說，20%的技能覆蓋我們80%的應用場景，每個行業就要總結出這20%的技能，這樣才有利於人才的培養，才有利於項目管理體系在本企業或行業的快速落地。

中元金信將集中在金融行業的項目集的咨詢、建設、落地和工具服務，我們也在不斷總結這個行業的20%的技能有哪些，我們會一直致力於通過項目集標准在金融行業的廣泛應用，來助力金融行業項目集管理能力的提升，進而讓我們金融客戶實現科技引領業務發展的期望。

九、項目管理者聯盟：作為國內為數不多的成功獲得PgMP證書的高級項目管理人員，請談談您對計劃參加PgMP學習的後來者的建議?請您對項目管理者聯盟的整個PgMP培訓與考試服務，包括師資與教材做一個評價?

梅金鍾： 項目集管理標準是非常適合從事項目管理人員的能力提升和職業發展的，參加培訓和考試是一次意識轉變和能力提升的蛻變過程，我覺得林勇老師的要求非常正確，希望後面的學習者認真實施。在這些要求中，我想強調以下幾點：

1、時間的投入要足夠，這包括讀書和做題。

2、針對每一個知識點關聯到自己的以往實踐中，這有助於在自己的頭腦中形成一個相互關聯的知識網路。

3、針對每一個自己答錯的考點一定要清楚地找到錯的根源，按照老師的要求要達到95%以上的正確率。

我非常認可項目管理者聯盟在培訓和考試服務方面的工作。我有時在想一個問題，我們已經接受過培訓和考試的學員為了讓培訓的效果更好，我們能提供些什麼?我首先想到的是應用標准到實踐中總結出項目集的實戰案例，是否就能讓後面的學員更容易地將理論聯繫到實踐呢? 希望這個問題和想法對大家有所啟發。

「項目管理者聯盟」由國內第一批美國項目管理協會國際項目經理PMP在2001年在北京聯合成立，創始人來自用友軟體、清華同方、中國惠普等國內知名企業的高級項目經理。通過「項目管理者聯盟」同名網站、雜志與微信公眾號等形式在國內傳播項目管理知識與經驗，目前擁有近30萬項目經理會員。

「項目管理者聯盟」在2003年在中關村德勝科技園注冊成立北京共創時網路管理技術有限公司(簡稱「共創國際」)在國內開展項目管理PMP培訓與產品管理NPDP培訓。

項目管理者聯盟是目前國內高端項目管理認證與培訓的領導者：

Ø PgMP培訓，面向大型復雜項目經理。國內首家開課機構，2012年開課，截止2018年5月累計近舉辦35期，培養國內超過95%的PgMP持證者。

Ø PfMP培訓，面向組織高層與PMO輔助決策層。國內目前唯一開課機構，目前100%的PfMP持證者由項目管理者聯盟培養。

「項目管理者聯盟」目前是北京項目管理協會創始成員單位與常務理事單位、中國項目管理研究委員會理事單位與中國軟體行業協會過程改進分會理事單位,長期專注於項目管理與產品管理領域。項目管理者聯盟多次主辦和協辦全國性的項目管理學術與應用高峰論壇及會議，長期舉辦國際項目經理(PMP、PgMP、PfMP)認證課程、產品經理NPDP課程、技術經理PBA商業分析課程與ACP敏捷開發課程、工信部項目經理課程，為企事業單位培養超過50,000名項目經理與產品經理。

❸ 我住虹景金桂園，已辦建行洗車卡，請告知附近洗車點，謝謝

常州市天援汽車服務有限公司：三堡街141號運河五號創意街區內(懷德橋下沿運河方向)
常州新北區名威汽車貼膜服務中心：常州市新北區體育中心北門
常州助友汽車百貨商場：常州市蘭陵路29-1號
常州達誠汽車俱樂部有限公司：常州新北區太湖中路23-1號
常州市裡程車業有限公司：常州市清涼路120號
常州市鍾樓區永紅先鋒汽車裝璜部：常州鍾樓區勞動西路47-1幢
常州久緣汽車服務有限公司：常州天寧區麗華新村補建小區86-3
常州新北區三井鄉飛鷹汽車美容服務部：新北區龍虎塘鎮藏龍苑21幢1-3號
常州市薛家達春汽車美容店：常州新北區薛家鎮薛冶路與金融路交叉口
常州新北區圩塘益朋汽車美容中心：常州新北區春江鎮圩塘常建路西
常州鍾樓區荷花邁歐克汽車飾品店：常州西橫街虹橋加油站後
常州新北區愛車地帶汽車護理中心：常州市新北區春江鎮魏村沿江東路82號
常州新北區小河萬順汽修廠：常州新區孟河鎮小河富民路2號
常州舒駕汽車服務有限公司：常州天寧區青龍西路75號
常州市鍾樓區超潔汽車美容服務部：新閘鎮新東路133號文盛花園11-丙-102
常州捷麗達汽車服務有限公司：常州天寧區光華路238-2號
常州市潤良馳汽車美容店：華府家園10-1號
常州市威加威汽車美容服務部：天寧區茶山街道同濟花園1幢1-8號
常州新北區新綠洲汽車裝潢中心：新北區河海街道河海東路117-23號
常州市永樂汽車美容裝飾服務部：常州鍾樓區紫荊苑36-2號
常州意能停車場管理有限公司：常州鍾樓區德馨花園5號
常州市車保姆汽車美容服務有限公司：常州市懷德苑30-甲-102
常州市弘馳汽車用品商行：雕庄村委雕庄路58號
常州市雙周汽車美容服務部：常州天寧區人民家園65號
新北區三井玉劍汽車維修服務中心：常州市河海泰山路178-11號
常州新北區三井零距離汽車養護中心：常州新北區三井街道外環路62號
常州市鍾樓區洪庄車行：常州五星新莊劉家村
常州市安的灣汽車服務有限公司：常州市鍾樓區永紅街道清潭鑫苑5、6號
常州市新北區薛家奧睿汽車美容店：常州新北薛家黃河西路252-4
常州市新北區薛家鑫源汽車美容店：新北區黃河西路252-1號
天寧區茶山美豪汽車美容服務部：天寧區茶山街道光華世家18-6號
鍾樓區新閘飛常汽車美容服務部：常州新冶路（正章大酒店門面房）
常州金田汽車銷售服務有限公司：常州市新北區通江中路619號
鍾樓區北港人車情汽車美容服務部：楓林雅都2幢5號房
鍾樓區五星車家緣汽車美容店：都市桃源花苑17幢29、30號
天寧區茶山堃源汽車養護中心：天寧區茶山街道光華世家20幢-3、20幢-4
常州市創恆汽車維修有限公司：市延陵東路政成橋北青龍橋右轉東頭村
常州華夏天衣輪胎有限公司：天寧區雕庄街道優勝村委北岸頭65號
常州市戚墅堰區博士汽車用品超市：戚墅堰區鑫福苑4幢-1、3號
鍾樓區永紅華廷汽車美容服務部：鍾樓區香江華廷花園60號
常州李李汽車服務有限公司：天寧區青龍西路61號
常州市潞城鎮現代汽車蓬墊裝璜部：遙觀鎮劍湖街166-1、166-2號
常州市鍾樓區永紅譽沅汽車維修中心：永紅街道木梳路9號
新北區百丈愛車工坊汽車護理中心：新北區春江鎮百丈百盛路207-8號
鍾樓區五星愛尚車汽車輪胎店：常州市大倉路258號
常州粵港汽車維修服務有限公司：天寧區晉陵北苑11號
常州潤佳汽車清洗服務部：天寧區紅梅街道紅梅西村26號
常州信遠汽車俱樂部有限公司：天寧區局前街101號1504室
常州華港汽車維修有限公司：新北區孟河鎮小河汽摩配件市場工業園區
常州世盛飛汽車美容店：懷德苑30幢乙單元101室
新北區三井林泰汽車維修服務中心：新北區三井街道前橋新村36-10-12號
常州市華惠汽車美容中心：鍾樓區五星鄉新豐村委南祥村3號
常州信遠汽車俱樂部有限公司：湖塘金雞路1號
天寧區紅梅穿越車族汽車美容店：紅梅西村9號
常州市小助手汽車養護中心：勤花路華府家園23號

街道地址太不詳細，只能把全常州市的都給你。
其實你也可以直接登錄建行信用卡中心找洗車卡查詢點自己查噢。

❹ 青島金信行工程技術有限公司怎麼樣

青島金信行工程技術有限公司是2009-12-21注冊成立的有限責任公司(自然人投資或控股)，注冊地址位於山東省青島市黃島區江山北路10號21棟1單元2003室。

青島金信行工程技術有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是91370211697177606Y，企業法人古志剛，目前企業處於開業狀態。

青島金信行工程技術有限公司的經營范圍是：港口工程技術開發、咨詢和服務；起重機安裝、設計、銷售、租賃、維修；叉車、機械設備的銷售、租賃、維修；機械設備零部件加工及設備維修、銷售；潤滑油、輪胎、化工產品（不含危險化學品及一類易制毒化學品）、橡膠製品、五金交電、汽車零部件銷售；經營其它無需行政審批即可經營的一般經營項目。（依法須經批準的項目，經相關部門批准後方可開展經營活動）。

通過愛企查查看青島金信行工程技術有限公司更多信息和資訊。

❺ 奉化汽修廠有多少個具體在哪裡叫什麼名稱

奉化隆興汽修廠
地址：寧波市奉化市金海路83

奉化市錦溪汽修廠
地址：寧波市奉化市

新興汽車修理廠奉化店
地址：奉化市三橫協和加油站邊

奉化阿友汽車修理廠
地址：寧波市奉化市

奉化市榮鑫汽車修理廠
地址：寧波市奉化市西塢南路61

奉化市巨星汽車修理廠
地址：奉化市新建東路附近

奉化市金鑫汽車修理廠
地址：寧波市奉化市南山路173號

奉化市海天汽車修理廠
地址：寧波市奉化市

奉化永興汽車修理廠
地址：寧波市奉化市南山路182

東汽車修理廠
地址：浙江省奉化市奉化市中心部

金信汽車修理廠
地址：奉化市南山路大成橋邊

南門汽車修理廠
地址：奉化市龍潭路39號

龍一汽車修理廠
地址：奉化市龍潭路39號

聯鑫汽車修理廠
地址：寧波市奉化市誠信路1號

浙東進口汽車修理廠
地址：寧波市近郊奉化市大成路88號

公路運輸公司三橫汽車修理廠
地址：奉化市三橫