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中國汽車配件出口加拿大

發布時間: 2023-01-08 22:14:07

㈠ 從加拿大進口什麼

礦產品是加拿大對中國出口的第一大類產品,2019年出口額為29.1億美元,增長17.0%,佔加拿大對中國出口總額的16.6%。纖維素漿紙張是加對中國出口的第二大類商品,出口額28.1億美元,下降15.7%,佔加對中國出口總額的16.1%。植物產品是加對中國出口的第三大類商品,出口額20.8億美元,下降59.1%,佔加對中國出口總額的11.9%。2019年加拿大對中國出口下降較快,在植物產品和紙張兩大類主要產品出口大幅下降推動下,對華出口總額同比下降17.8%,較其對外出口平均降幅高出近17個百分點。

加拿大進出口商品統計

㈡ 中國汽車用品主要出口到哪些國家

主要是亞非拉美,比如宇通客車和重工,三一重工出口到東歐,巴西,古巴,和非洲也有少數出口到歐洲。因為我們國家的技術處於世界的中級,所以一些零配件也是出口到比我們國家技術差的國家。

㈢ 全球化斷供危機下,零部件從哪裡來

當雪崩發生時,沒有一片雪花能逃得過傾軋。

當疫情爆發時,沒有一家車企能獨善其身。

關鍵在於:如何「自救」。

疫情全球化對汽車供應鏈影響持續加劇

圖片來源:羅姆

正因為如此,目前也有很多人在紛紛猜測此次疫情會否讓汽車供應鏈向國外轉移。對此,蓋世汽車近日發起了一項調查,結果顯示在1334位參與者中,僅13%的參與者認為此次疫情全球化會加速汽車供應鏈向東南亞、非洲等地區轉移,而更多參與者則堅持中國在全球供應鏈中地位不可撼動,且認為汽車產業鏈還將加速向中國匯集。

這並非沒有道理。雖然目前與東南亞、非洲等市場相比,中國已不再具備成本優勢,但在整車製造和消費方面,全球汽車產業對中國市場的倚重程度卻是其他市場無法比擬的,正因為如此近兩年大批跨國零部件企業紛紛選擇在華投資辦廠,部分甚至開始將研發及測試中心也設在中國,以此作為立足亞洲乃至輻射全球的戰略重點。

更何況汽車供應鏈的轉移與否並非只取決於勞動力成本的高低,還與基礎設施配套、運營成本、配套體系、交通運輸條件、製造業文化等有較大的關聯,而這些條件目前在國內都已經十分完備了。特別是中國汽車製造業的完整性,據《中國汽車零部件產業發展研究》2018年發布的數據顯示,中國零部件企業超過10萬家,納入統計的為5.5萬家,基本實現了1500種部品的覆蓋。甚至在自動駕駛等較前沿的技術領域,中國汽車產業鏈也具備一定的完整性。

再者,此次肺炎疫情已經蔓延至全球,受影響的已不僅僅是中國,從這一點上來講,目前向其他國家轉移產能的可操作空間其實也不是特別大。

蓋世小結:很多人說此次新冠肺炎疫情是一面人性的照妖鏡,是好是壞,一照便知。但其實對於企業來講,也有類似的功效,通過此次疫情,可以讓更多的企業發現自己的不足之處。例如在打造穩健的供應鏈體系方面,無論有沒有這次疫情,對於車企和零部件企業都十分重要,但此前很多企業可能做得並不到位,經歷了此次疫情,特別是見證了眾多企業深陷斷供危機,相信很多企業接下來在此方面都會積極改進,以在更長遠的未來避免再次陷入類似的窘境。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

㈣ 中國主要從加拿大進出口什麼,和加拿大主要從中國進出口什麼

你可以上國家商務部的網站找,有這方面的信息的,例:(部分)
加拿大主要出口產品有:木製品、紙產品、機械設備、礦產品和煤炭、農漁產品、食品、天然氣。
主要出口市場為:美國、日本、中國。
主要進口產品有:機械電子類產品、紡織品服裝、玩具和塑料等輕工產品、傢具。

其中:

加拿大不列顛哥倫比亞省主要出口:蔬菜(不包括土豆)出口每年幾十萬噸,主要是大棚蔬菜和蘑菇。土豆出口也達幾十萬噸。

加拿大安大略省汽車裝配和零部件\汽車和零配件

加拿大魁北克省對華出口的主要商品有紙漿紙板、核反應堆和鍋爐等機械設備、機電產品、飛行器及其零部件、銅和鋼鐵等。出口產品包括製造和交通設備、金屬、紙漿紙張和電子產品。

曼尼托巴省出口中國的主要商品是除鋁之外的有色金屬產品、小麥、大豆除外的油籽、肉類、廢金屬、油氣產品、鋼鐵產品、電腦及外圍產品等。

阿爾伯塔省為出口型經濟,主要出口產品為:原油(佔47.3%)、天然氣(佔29.3%)、商業服務、石化產品、金屬及機械產品、農作物及畜產品、加工食品及飲料、林產品、硫、煉油產品,商品及服務等.

㈤ 急求一篇汽車出口的外文文獻,要3000字以上的

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汽車配件類出口加拿大事宜

報檢單據:報檢委託書,報檢單,合同,發票,品質證明
報關單據:報關單,合同,發票,重量單,商檢通關單,保單,信用證復印件
有外匯需要核銷單

不對請見諒

㈦ 中國汽車「出海」!都去了哪些國家

去了巴基斯坦、印度、泰國、新加坡、寮國、英國等國家。

巴基斯坦也是我國汽車暢銷的國家之一。在中巴友好政策的影響下,巴方對中國的市場開放度一直都很好,而且巴基斯坦人民非常信任中國產品,因此中國汽車在巴基斯坦很有市場影響力。其次就是泰國。泰國人之所以也喜歡開中國汽車是因為他們本國在汽車製造領域沒有什麼優勢,而西方的汽車價格又比較昂貴,所以性價比最高的中國汽車就成為了他們的不二選擇,比如五菱的最新款mini新能源汽車就在泰國取得了很好的市場反饋。

最後是新加坡。新加坡是一個經濟水平發展很高的國家,而且新加坡政府很注重環保,所以他們十分支持新能源汽車進入他們國內。而我國新能源汽車技術處於世界領先水平,因此以比亞迪為首的國產新能源汽車時常可以在新加坡的街頭被看到。

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