汽車4s店猝死

3. 比亞迪員工疑因高強度工作猝死家屬獲補償20萬

比亞迪員工疑因高強度工作猝死家屬獲補償20萬

比亞迪員工疑因高強度工作猝死家屬獲補償20萬，近日，比亞迪一名員工連續超時高強度工作後猝死在出租屋內一事引發廣泛關注。比亞迪員工疑因高強度工作猝死家屬獲補償20萬。

比亞迪員工疑因高強度工作猝死家屬獲補償20萬1

11月5日，比亞迪汽車有限公司（002594.SZ）第十一事業部一名36歲員工在連續上了7個夜班後，在出租屋猝死。警方目前已排除刑事案件可能，但因未做屍檢，具體死因尚不明朗，其家屬認為，或與生前連續超時高強度工作相關聯。

據第一財經，比亞迪方面今日接受記者采訪時表示，該名員工的死亡原因還待進一步調查。

據澎湃新聞18日最新消息，比亞迪同意一次性支付王江龍家屬20萬元。

王江龍（化名）的工牌 圖片來源：澎湃新聞

比亞迪員工猝死，生前一個月連續值夜班

企業補償家屬20萬元

據媒體報道，比亞迪該名員工離世日期為11月4日晚，其家屬於5日接到警方通知，警方排除刑案可能後，王江龍的家屬便與企業協商善後賠償問題，但遲遲未能達成協議。王江龍的家屬認為，雖未進行屍檢查明具體死因，但其離世應與長期夜班工作有關聯。

警方出具的調查意見告知書，已排除刑案 圖片來源：澎湃新聞

根據該名員工的打卡記錄顯示，在10月份他有26天工作時長都在12小時左右，整個10月他的工作時長在280小時左右。

從10月28日到11月3日，該名員工連續上了7個夜班，其中6個班工作時長在12小時左右。事發前一天的11月3日，王江龍早上8時05分下班，當天19時38分上班，至4日零時39分請假下班。該名員工的親屬透露，警方推斷王江龍的死亡時間為11月4號晚上19時到22時之間。

此外，打卡記錄顯示，在整個十月，該名員工只有10月1日、3日沒有打卡記錄，從10月4日起，他開始上夜班，每天晚上7點半左右打卡上班，至次日7點半到8點左右打卡下班，工作時間均在12個小時左右。

王江龍打卡記錄。圖片來源：澎湃新聞

需要注意的是，根據《勞動法》第三十六條規定，國家實行勞動者每日工作時間不超過8小時、平均每周工作時間不超過44小時的工時制度。第三十八條規定，用人單位應當保證勞動者每周至少休息1日。

此前媒體報道，該名員工的'堂哥表示，出事後，家屬多次和比亞迪公司有關人員進行協商，但比亞迪公司人員認為，該員工是在出租屋去世，和公司沒有什麼關系。

「他們開始說賠兩三萬，現在又說賠六七萬元，再加上他的公積金社保等退還，可能有十五萬元左右。雖然他不是在公司去世的，但我們覺得他去世和之前長期高強度夜班工作有一定關聯。」

據第一財經18日報道，「11月5日，我們西安工廠一員工在廠外的出租屋內死亡，對逝者我們深切哀悼。據悉不涉及刑事案件，員工的死亡原因還待進一步調查。目前，我們正在與員工家屬積極溝通，希望能夠妥善處理好相關善後事宜。」 比亞迪方面今日對記者如是說。

而據媒體最新報道，這名猝死員工的家屬經過與比亞迪協商，最終達成協議，比亞迪同意除退還公積金社保等之外，還一次性支付這名員工家屬20萬元。

今年以來，比亞迪汽車銷量迅猛增長，今年1~10月其汽車銷量為54.27萬輛，同比增長71.35%，其中新能源汽車銷量為41.86萬輛，同比增長212.03%。

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17日，一比亞迪員工在出租屋內猝死的消息引廣泛關注。據相關報道，該員工10月份有二十餘天工作時長在12個小時，超出勞動法的規定。18日上午，西安高新區勞動監察部門回應極目新聞稱，目前已經介入此事進行調查。

極目新聞記者了解，死者王某生前系比亞迪汽車有限公司第十一事業部員工，廠址在西安。

其工作打卡記錄顯示，從10月28日到11月3日，王江龍連續上了7個夜班，其中6個班工作時長在12小時左右。根據警方推斷，王江龍的死亡時間為11月4號晚上19時到22時之間。

王某今年36歲，陝西咸陽人，是家中長子，父母均已年過六旬，兄弟二人尚未成家。王某於2009年進入比亞迪上班，出事之前在物流崗位工作，家屬稱其工作強度大，月工資六七千元。

家屬認為，王某的意外去世，和其生前曾連續超時高強度工作有關聯。17日晚，家屬與比亞迪達成協議，比亞迪支付其家屬20萬元。

根據《中華人民共和國勞動法》第三十六條，國家實行勞動者每日工作時間不超過八小時、平均每周工作時間不超過四十四小時的工時制度。而王某的打卡時間遠遠超過這個時間，達到70小時以上。

18日上午，極目新聞記者致電西安高新區勞動監察大 隊，工作人員稱，目前已經知曉此事，正在介入調查。記者致電比亞迪客服，未獲得相關回應。

比亞迪員工疑因高強度工作猝死家屬獲補償20萬3

近日，比亞迪（002594.SZ；01211.HK）一名員工猝死在出租屋內一事引發廣泛關注。11月17日晚，比亞迪對紅星資本局回應稱，經過與家屬協商，比亞迪除退還公積金社保外，一次性支付王江龍（化名）家屬20萬元，並與家屬簽訂了賠償協議。11月18日，王江龍家屬告訴紅星資本局，具體協議不方便公開，目前「只想把事情盡快解決」。

據澎湃新聞報道，11月5日，36歲的比亞迪員工王江龍被發現猝死在出租屋中。王江龍生前系比亞迪汽車有限公司第十一事業部員工，其在西安工作的打卡記錄顯示，10月份有26天工作時長都在12小時左右。

警方出具的調查意見告知書顯示，遺體「口鼻腔內可見褐色嘔吐物」，其他地方未見損傷，經過調查訪問、現場勘查、初步屍檢等工作後，沒有證據證明系刑事案件，善後事宜由家屬處理。

由於未做屍檢，王江龍的死因目前尚不明朗。家屬認為，王江龍去世與生前連續超時高強度工作有關。

對於王江龍是否因為工作過度勞累發生猝死，比亞迪沒有正面回應。

勞動法規定，勞動者每日工作時長不超過8小時，因特殊原因需要延長工作時間的，每日工作時長不得超過11小時，且每個月加班不超過36個小時，即每個月最多12天里可以每天上班11個小時。

11月17日晚，比亞迪對紅星資本局回應稱，公司對於員工發生意外很痛心，目前相關人員正在與員工家屬進行溝通，協商處理。經過協商，比亞迪除退還公積金社保外，一次性支付王江龍家屬20萬元，並與家屬簽訂了賠償協議。

11月18日，紅星資本局聯繫到王江龍家屬，其表示具體協議內容由於雙方約定不便公開，預計（賠償款）今天會到賬，由當地派出所做擔保。現在家屬只想把事情盡快解決。

4. 去4s修車走保險貴死了

4S店收取的維修費很大的一部分,也都是來自保險的賠償，同時4S店還會給定損員返點，維修費都是保險買單。再有保險賠的情況下，車主們肯定都願意去4S店維修車子。
一、保險退保怎樣可以退全款：
1、不是親筆簽名：
其實保險退保怎樣可以退全款，不是親筆簽名，合同就預示著無效，就能退全款，但是這里需要注意的是：如果保險交了2年以上，在《保險法》看來，投保人已經交納保險費的，視為其對代簽字或者蓋章行為的追認，也是不能退全款的。
劃重點為，2年之內不是自己親筆簽名的合同，保險可以退全款。
2、保險代理人誤導：
投保人不是人人都懂保險，如果保險代理人誤導，可以留下證據，如有有視頻、錄音或微信聊天等記錄等等，可以要求退全款。
3、猶豫期內退保：
這個是非常關鍵的，像平安的重疾險，購買有20天的猶豫期，猶豫期退保經常只扣成本費，一般都是可以退全款的。
4、名下多張保單，一張有問題：
很多國壽和平安的老客戶，名下有多張保單，對保險公司而言，屬於優質客戶，出於客戶體驗考慮，不是很嚴重的病史，或者保單全額退費，本張保單終止，其他保單不受影響。
保險退保怎樣可以退全款的內容分析就介紹到這里了，一般就是不符合規定的情況下，留下證據，就可以退款全款。
拓展資料：
一、老年意外保險保障范圍是什麼：
1、老年意外保險主要是保障意外身故或傷殘、意外醫療等，不過很多老年意外保險也會擴展保障責任，比如有的老年意外保險還提供了住院醫療保障，有的老年意外保險還提供了猝死保障等，具體還要看保險合同是如何約定的。
2、老年人發生意外的概率相對來說會比較高，因此可以在保費預算充足的前提下，考慮投保一份老年意外保險，也能給自己更加全面的保障。

5. 現在汽車上E-Call緊急人傷救援服務有用嗎

E-Call緊急救援服務是以人為本的服務內容。
在事故發生的時候，尤其是車禍事故發生的時候往往容易造成兩個方面的損失，一個是車輛本身，一個是駕駛人員乘客和第三方人員；這個時候一般觸發兩個服務：
一個叫做道路救援（就是我們常說的B-CAll服務），這個是主要針對車輛的，例如拖車；
另外一個就是人傷救援，國際上簡稱E-Call服務；
簡單的理解，一個是救車的，一個是救人，從緊迫度上來說，一定是E-Call服務的需求緊迫度更高，因為車輛壞了我可以等一個小時甚至是我不管理，委託第三方處理，但是發生人傷事故的時候開始的10分鍾是最佳救援救助時間，針對人傷事故每提前一分鍾救助，能提高5%的生還率，國際標準的是E-Call服務中包含有院前急救指導的內容，在我國120是負責急救的主要體系，但是院前急救指導並不是我國緊急救援體系的內容，國內大部分都是由專業的第三方機構提供的，國際上也只認可具備MPDS資質的服務中心，這個在中國國內是鳳毛麟角的。
E-Call服務和安全氣囊的共同處在於都是為保障人的生命安全，但是安全氣囊主要針對駕駛人員，是防止發生激烈事故時候的猝死，而E-Call服務針對的是交通事故中產生的傷者，無論是駕駛人員，乘客還是第三方，因此他是比安全氣囊更加有價值的服務。
2018年3月，歐盟正式立法要求所有銷售的車輛必須標配該項服務，這個標准在美國已經差不多10年了，同時俄羅斯，巴西等國家都在推進該項前裝車輛標準的立法進程。