汽車怠速抖動故障診斷與維修

① 怎麼對汽車發動機怠速抖動故障進行分析與排除

常見的汽車發動機怠速抖動故障可能有燃油系統問題，節氣門體和相關部件和點火基準感測器問題。

1.燃油系統問題燃油系統是發動機的重要組成部分，為發動機提供動力。有能力的前端設備。其主要功能是滿足發動機運行工況的需要。確定後通過噴嘴向發動機提供一定量的清潔、良好的霧化優質汽油，使其與一定量的清潔空氣混合，形成可燃混合物氣體此外，燃油滴落甚至可能在長時間後發生。因此，發動機提供給汽車的動能變得不穩定，導致車身出現怠速抖動。

綜上所述，當汽車發動機怠速抖動時，如果出現故障，應使用先進的測試設備按照一定的規則進行故障診斷。進行故障診斷與排除，查找故障，並執行快速有效的維修。要想真正地修理一輛汽車，除了要經常修理外，還要做一名合格的修理工。除了在實踐上多下工夫外，更應該注重理論研究，而不僅僅是實踐。隨著理論與實踐的結合，綜合技術水平將有質的飛躍。

② 汽車怠速發動機轉速不穩故障診斷與排除

汽車怠速發動機轉速不穩定
啟動後汽車怠速運行，發動機轉速不穩定，時高時低，發動機抖動。
[失敗原因]
(1)節氣門位置感測器的怠速開關未關閉。
(2)怠速控制閥(ISC)有故障。
(3)進氣管漏氣。
(4)噴油器滴漏或堵塞。
(5)排氣系統堵塞。
[故障排除]
(1)怠速開關未關閉。
診斷：怠速時開空調或打方向盤。如果發動機轉速不上升，就可以證明這個故障。
故障排除：調整、修理或更換油門位置感測器。
(2)怠速控制閥(ISC)故障
診斷：檢查怠速控制閥的啟動聲音。如果沒有啟動聲音，怠速控制閥將會失效。
故障排除：清洗或更換怠速控制閥，使用專用解碼器設置基本怠速。
(3)進氣管漏氣。
診斷：如果聽到進氣管漏氣的聲音，就證明進氣系統漏氣。
故障排除：查找泄漏，重新密封或更換相位部件。
(4)噴油器滴漏或堵塞。
診斷：檢查噴油器是否有外接電源噴油，測量噴油器噴油量。如果噴油器沒有噴油或噴油量超標，則噴油器有故障。
故障排除：清潔噴油器，檢查每個噴油器的噴油量，確保沒有堵塞或滴漏。
(5)排氣系統堵塞
診斷：加速時有緊綳感，可確定為故障。
故障排除：更換三元催化轉化器。

③ 汽車熱車時怠速不穩，車身抖動，怎樣維修

你好，1.進氣歧管或各種閥泄漏當發動機的進氣量不對會造成混合氣過濃或過稀，使發動機燃燒不正常。會導致發動機怠速抖動。
當漏氣位置影響到發動機的真空度時，發動機會出劇烈的抖動，對冷車怠速影響更大。
常見原因有：進氣歧管墊子老化導致漏氣，進氣歧管破損或其它機件將進氣歧管磨出孔洞，真空管插頭脫落，破裂廢氣再循環閥關閉不嚴等。
2.節氣門和進氣道積垢過多
節氣門和周圍進氣道的積炭、污垢過多，空氣通道截面積發生變化，使得控制單元無法精確控制怠速進氣量，造成混合氣過濃或過稀，使燃燒不正常。
常見原因有：節氣門積炭，節氣門周圍的進氣道有油污、積炭。
3.怠速空氣執行元件故障
怠速空氣執行元件故障導致怠速空氣控制不準確。
常見原因有：節氣門電機損壞或發卡，節氣門閥板因積碳導致卡澀。
4.進氣量失准
控制單元接收錯誤空氣流量感測器信號而發出錯誤的指令，引起發動機怠速進氣量不準，混合氣濃度不正常使發動機燃燒不正常，屬於怠速不穩的間接原因。
常見原因有：空氣流量計或其線路故障；進氣壓力感測器或其線路故障；發動機控制單元線束接觸不良或發動機控制單邊本身的出現了故障導致。

車輛出現怠速不穩的故障現象時，建議檢查下以上幾個部件。

④ 汽車怠速抖動的原因和解決辦法

發動機抖動有以下幾種原因：
1、發動機積碳嚴重，抖動導致嚴重的車是最常見的噴油器節氣門過臟或積炭過多；
2、點火系統問題，檢查火花塞、高壓線和點火線圈的工作情況；
3、油壓不穩，如果泵的供應壓力不正常或進氣壓力感測器的誤差和不良工作將導致身體晃動；
4、發動機部件老化；發動機排放物中過多的積碳吸收了冷啟動噴射器的汽油中的碳，這導致稀的冷啟動混合物和啟動困難。

嚴重的怠速振動一般是由於發動機缺缸、腳膠老化或松動、積碳、燃油系統故障等引起的。

1.發動機積碳嚴重:汽車總是有積碳的問題，積碳包括氣缸積碳、節氣門積碳、火花塞積碳、進氣積碳等。當發動機積碳過多時，會影響汽車的點火能量、進氣效率和空燃比，導致汽車動力輸出不穩定，出現怠速和加速抖動的現象。

2.油壓不穩定:如果你已經清理了發動機積碳，清洗了節氣門，更換了油墊和火花塞等。，並且在怠速時仍然發現車身抖動，建議您去4S店檢查供油壓力和進氣壓力感測器是否正常，如果油泵供油壓力異常，或者進氣壓力感測器數值錯誤，工作不良，會導致車身抖動。

3.發動機缺缸:發動機缺缸主要是指發動機的一個或多個氣缸工作不正常，一般表現為:從車內流出的廢氣有明顯的間歇性，排氣管劇烈抖動，能明顯感覺到發動機抖動，有時還伴有異響。這大多與點火線圈故障有關。

4.發動機零部件老化:汽車抖動也與發動機腳(也稱爪墊)老化有關。發動機腳其實就是發動機的減震器系統。發動機腳負責吸收發動機運轉時的輕微振動。如果發動機底座有問題，這些振動會傳遞到 方向盤 和駕駛室，造成怠速時的振動。

解決辦法；
最好的辦法就是清潔油路，定期清潔，從新車就開始清潔發動機的研發參數上沒有特定的經驗，加上排放標準的不斷提升，無法適應燃油的變化，發動機的所有廠家都在短期內是無法解決這種抖動問題，外加燃油質量不是很好或者新車出廠的初裝燃油存放過久，導致油路的膠質成分快速增加，會不斷的污染新鮮燃油導致後期沒有好的燃油可以參與燃燒，出現積碳超標的情況，對於國六車此類現象尤其常見。我們只有養護清潔油路，這樣才能逐步緩解大部分問題。使用PNF原液類的燃油添加劑就可以解決上述積碳導致的問題。

⑤ 怎樣檢修汽車發動機怠速上下波動的故障

一故障現象
怠速時發動機轉速不斷地上下波動，抖動明顯。
二故障原因
1.
怠速開關調整不當，在怠速時開關不閉合。
2.
噴油器霧化不良或堵塞。
3.
空氣流量計有故障。
4.
怠速控制閥或怠速控制電路有故障。
5.
冷卻液溫度感測器信號不正確。
6.
氧感測器失效或反饋控制電路有故障。
三故障診斷
1.進行故障自診斷。要特別注意有無怠速開關、冷卻液溫度感測器、空氣流量計、氧感測器、怠速控制閥的故障碼。如有故障碼，應檢查相應的感測器及控制電路。
2.怠速時逐個拔下各缸高壓線或噴油器線束插頭，檢查發動機各缸工作是否均勻。如果拔下某缸高壓線或噴油器線束插頭時，發動機轉速下降不明顯，說明該缸工作不良，應拆檢該缸火花塞和噴油器。
3.檢測節氣門位置感測器，若節氣門位置感測器內的怠速開關在節氣門全關時不能閉合應從新調整或更換節氣門位置感測器。
4.用汽車電腦檢測儀，可以通過測量冷卻液溫度感測器，若冷卻液溫度感測器傳給發動機電腦的冷卻液溫度數值和實際冷卻液溫度不符，說明冷卻液溫度感測器有故障應更換。
5.用電腦檢測儀或萬用表、示波器檢查空氣流量計，如有異常應更換。
6.在發動機怠速運轉過程中，拔下怠速閥線束插頭。如果怠速上下波動現象消失，但隨之怠速不穩現象加劇，說明怠速控制閥工作正常，噴油系統有故障。如果怠速波動現象不變，則說明怠速控制閥工作不良或不工作。對此，應檢查怠速控制閥線束插頭處有無脈沖電信號，若無電信號，則說明怠速控制閥卡住，應拆檢怠速控制閥或更換怠速控制閥。
造成怠速上下波動、喘車的故障原因基本與怠速抖動不穩的故障原因相同，但怠速控制閥故障、真空漏氣、點火正時不正確和廢氣再循環閥在怠速時不能關閉是發動機怠速喘車的主要原因。