汽車維修中工述職報告
⑴ 汽車維修專業大專畢業論文
隨著我國汽車工業發展以及人們的生活水平的提高，汽車的使用越來越普遍，汽車的維修業發展空間進一步擴大。下面是我為大家整理的汽車維修論文，供大家參考。
摘要隨著社會經濟的飛速發展，汽車行業的發展也極為迅速，而且，汽車也逐漸受到人們的重視，汽車的應用也越來越廣泛，而汽車在運行的過程中，會出現相應的故障，給汽車使用的安全性、可靠性造成直接的影響，因此，為了保證人們使用汽車的安全性、可靠性，則必須做好汽車的維修工作，為汽車的運行做好充分的保障工作，可見汽車維修的重要性。
關鍵詞信息技術;汽車維修;故障排除;信息收集
近些年來，信息技術的發展極為迅速，而且，信息技術被廣泛的應用到各個領域中，尤其是在汽車維修中的應用，對提升汽車維修的效率有著極大地作用。在以往汽車維修工作中，整體的維修效率不高，尤其是在故障排除以及車輛內部零件的檢測方面，主要採用人工檢測方式，整體檢測的效率不高，而在運用信息技術之後，可以解決傳統汽車維修過程中的弊端，切實有效地提升汽車的維修效率，對此，本文主要對信息技術在汽車維修中的應用進行分析。
1信息技術在汽車維修中的作用
1.1有利於提升汽車維修的效率
汽車維修是一項非常復雜的工作，其中涉及到的汽車設備零部件比較多，在維修的過程中，需要精準的確定汽車故障，才能對其展開相應的維修工作，才能有效地提升汽車的維修效率[1]。如果採取以往的人工對各項零部件進行分析的話，很難把握各個零部件的運行情況，從而影響到汽車維修的整體效率，而信息技術能夠通過先進的神經網路分析，對汽車運行的各個零部件進行全面的檢測，從而提升了對汽車各個零部件的檢查效率，有效地提升汽車維修的效率。
1.2縮短汽車故障排除的時間
在汽車維修的過程中，首先要做到的就是要先確定汽車的故障，才能針對故障的實際情況展開針對性的處理，才能在最短的時間內做好汽車維護工作[2]。通過對以往汽車維修的調查發現，在對汽車故障排除的過程中，需要工作人員對汽車各項硬體按設備進行逐一的檢驗，這樣會耽誤汽車故障排除的大量時間，會影響到汽車維修的效率，而信息技術則對縮短汽車故障排除的時間有著極大地作用。信息技術能夠在最短的時間內對汽車的各項零部件進行全面的分析，能夠有效地對汽車的運行故障進行定位，對縮短汽車故障排除的時間，以及提升汽車維修的效率有著極大地作用，被廣泛地應用到汽車維修的工作中。
2信息技術在汽車維修中的應用分析
通過以上的分析了解到，將信息技術應用於汽車維修中之後，對提升汽車維修的效率以及縮短汽車故障排除的時間有著極大地作用，以下主要對信息技術在故障排除中的應用、在汽車部件運行信息收集中的應用、在汽車維修檢測中的應用進行分析。
2.1在故障排除中的應用
汽車維修首先要確定汽車所發生的故障，然後才能根據實際的情況採取針對性的維修 措施 ，而且，對故障位置的確定以及故障的排除等也將直接影響到汽車維修的效率[3]。以往在對汽車故障排除的過程中，所採用的 方法 老套，對故障的排除效率不高，需要維修人員根據汽車故障所發生的實際情況，對可能會存在的故障部件進行全面的檢查排除，而在這個過程中，將會涉及到對很多無故障的部件檢測，這樣就會耽誤大量的故障排除時間，從而影響到汽車維修的效率。而將信息技術應用到汽車維修故障排除的工作中，可以通過信息技術對汽車的實際故障情況進行全面的分析，並對各項數據的實際運行情況進行全面的檢測，准確地對汽車故障進行定位，從而迅速排除故障，減少了汽車的維修時間，進一步提升汽車故障維修的效率。
2.2在汽車部件運行信息收集中的應用
汽車部件運行信息的收集對汽車維修具有非常重要的作用，而且，通過對各項信息的分析才能夠了解汽車的運行狀況，並根據汽車的實際運行狀況進行檢測[4]。以往對汽車的維修過於盲目，尤其是在汽車部件運行信息的收集上更是缺乏，只能根據汽車所發生的故障進行表面上的維修，而在這種情況下汽車的維修效果不高，甚至會遺漏一些汽車的故障，從而給汽車的安全運行造成極大地影響。在信息技術的應用下，能夠通過電腦來對汽車的各個部件運行信息進行搜集，以進一步了解汽車的各項部件運行信息，能夠對汽車運行過程中所引發故障因素的其他相關因素展開針對性的處理，保證汽車故障維修的全面性，避免經過維修後遺漏部分故障因素信息，從而確保汽車維修的全面性、可靠性。
2.3在汽車維修檢測中的應用
在進行汽車維修之前，需要對其進行檢測，而且，檢測信息的有效性也將直接影響到汽車維修的有效性。以往對汽車維修的過程中，對汽車的檢測不足，甚至缺乏相應的檢測設備，從而影響到檢測的效率，不利於汽車維修工作的順利實施[5]。通過應用信息技術，在汽車維修過程中可以實現對各項設備的檢測，不僅如此，在汽車維修工作完成之後，也可以對汽車的檢測，確保維修的有效性，避免在維修完成後留下後遺症，進一步保證汽車運行的安全性。
3結論
綜上所述，隨著社會經濟的飛速發展，人們生活水平的不斷提高，汽車的使用也越來越廣泛，私家汽車的數量不斷地增加。而在人們使用汽車的過程中，會受到內部或外部的影響而產生汽車的運行故障，如果不能及時對故障進行維修的話，勢必會影響到汽車運行的安全性，給人們的安全造成一定的威脅，而且，如果汽車故障不能得到及時的維修，甚至會產生其他的故障，可見汽車維修的重要性。以往所採用的汽車維修方式，主要是運用人工的方式來進行汽車維修，維修效率不高，而通過本文對信息技術在汽車維修中的應用分析，作者主要對信息技術在汽車維修中的作用以及應用的具體情況展開研究，希望通過本文的分析，能夠進一步提升汽車維修的效率，同時，也希望能夠與同行人士共同探索相關性問題，切實有效地提升信息技術在汽車維修中的應用效果。
參考文獻
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[2]陳宏雲.我國汽車維修中存在的誠信問題和技術設備問題[J].科技致富向導，2012(21).
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[5]張雄.搭一片無雨的天空——汽車維修救援網路建設的誤區及對策[J].運輸經理世界，2014(4).
汽車維修論文範文篇二：《汽車維修專業教學質量論文》摘要：在新的歷史時期，中職 教育 迎來了改革發展的新機遇，但同時也面臨發展的新挑戰。中職汽車維修專業教學存在諸多問題，這些問題的出現，一方面是教育改革推動下的必然顯現。
關鍵詞：汽車維修專業;教學質量
1中職汽車維修專業教學存在的問題分析
1.1學生主體地位不突顯，實踐教學開展不深入
汽車維修專業強調理論與實踐並重的教學模式。在實際的教學中，以教師為教學主體的現象比較明顯，無論是在課堂理論教學，還是在實訓練習之中，教師牽引學生如何學、如何做，缺乏學生主體地位下的自主學習與實踐。與此同時，理論與實踐並重的教學形態不平衡，出現理論與實踐相脫節的問題，往往出現理論與技能訓練不同步，技能訓練明顯滯後。這樣一來，出現了“學生理論沒學好，實踐技能沒鍛煉”的教學現狀，讓中職汽車維修專業教學質量堪憂。
1.2教學方式單一，難以激發學生興趣
中職汽車維修專業人才培養，以市場需求為導向，強調學生就業能力的培養。當前，中職學校在汽車維修專業的教學中，雖然廣泛應用了多媒體教學，但單一的教學現狀仍未改變。教師教得累、學生學得枯燥的教學尷尬比較突出。多媒體成為教師教學的萬能教學工具，單向的教學輸出，逐漸弱化了學生學習的興趣，在學習中出現疲憊感與厭倦感，在學習上缺乏積極主動性。
1.3教學一體化欠缺，實際教學效果不理想
一體化教學模式是當前中職汽車維修專業教育教學改革的重要方向。當前，汽車維修專業一體化教學模式強調依託現代教育技術，實現理論與實訓教學的一體化。而從實際情況來看，中職學校由於教學資源有限、辦學條件限制等諸多因素的影響，在一體化教學模式的構建上比較欠缺。一方面，教師專業水平欠缺，在理論與實踐教學中存在較大的不適應性;另一方面，中職教育存在短板，一體化教學模式的實現仍需時間，是一個教學改革發展的過程，需要人力、物力各方資源的積極投入。
2新時期優化汽車維修專業教學質量的策略
隨著中職教育教學改革的不斷深入，新時期的汽車維修專業教學，更加強調以市場需求為導向，培育綜合型應用人才的重要性。當前，中職汽車維修專業教學質量欠佳，實現教學的優化與調整，關鍵在於人才培養模式的創新，並在此基礎之上，加強教師隊伍建設，以及優化課程設置與實現系統的模塊訓練，推動教育教學的改革發展。一方面，在汽車維修專業的教學中，一定要針對市場的需求，制定完善的教學目標、內容及方法，並不斷地優化學生學習的環境;另一方面，要深化改革的力度，對於傳統教學模式，要逐一擊破，轉而以創新的教學形態，實現教學質量的有效提升。那麼，具體而言，新時期優化汽車維修專業教學質量的策略，主要在於落實以下幾點工作：
2.1以市場需求為導向，創新人才培養模式
中職教育以培養應用型人才為主，以市場需求為導向的人才培養模式，更加強調實踐教學的重要性。一方面，中職學校要依據市場需求、立足專業優勢，確定汽車維修專業人才的培養目標，以便於教學的全面開展;另一方面，以就業為主軸，提高學生的就業競爭力。對此，中職學校要圍繞市場需求的導向性和就業競爭的主導性，制定合理的人才培養計劃，培育綜合性應用人才。那麼，首先，中職學校要強化校企合作，通過聯合辦學、頂崗實習的方式，確保人才培養模式“落地”，如圖1所示，是基於校企合作下的人才培養升級，突出理論與實踐並重、同步的教學形態;其次，中職學校要注重學生專業素養、專業能力的培養，學生不僅熟練地掌握汽車維修技能，而且具備良好的職業道德， 愛崗敬業 、勤勤懇懇，這些品質都是就業中的競爭優勢。
2.2強化教師隊伍建設，推動教學一體化進程
教師隊伍建設，是優化中職汽車維修專業教學質量的重要基礎。首先，中職學校要狠抓骨幹教師培養，強化對專業教師的培養與選拔。通過安排教師繼續深造或參加省級培訓等方式，逐漸強化其專業水平。並且鼓勵教師到企業中去，通過掛職頂崗的方式，提高實踐水平。其次，落實好“雙師型”教師隊伍建設，從本質上推動教學一體化進程。落實好“雙師型”教師隊伍建設，有助於提高中職學校汽車維修專業的教學質量，推動教育教學的改革發展。再次，注重人才的引進與培養，通過聘請專業技術、專業 經驗 以及專業理論過硬的人才，作為專業教師。並且切實做好專業帶頭人的遴選工作，依託帶頭人的專業素養和學術影響力，推動汽車維修專業的建設與發展。3.3優化已有課程設置，實現系統的模塊訓練實踐性是汽車維修專業的特點，也是契合人才培養的重要基礎。當前，為優化中職汽車維修專業教學質量，應注重實踐教學的開展，進一步優化已有課程，為學生構建系統的模塊訓練。是相應實驗室或實訓室下，學生綜合實踐能力的培養。從表1可知，汽車維修專業教學強調學生綜合實踐能力的培養，不僅需要學生熟練操作技術，而且需要學生了解汽車結構，實現有效教學。
3結語
綜上所述，在新的歷史時期，中職教育迎來了改革發展的新機遇，但同時也面臨發展的新挑戰。中職汽車維修專業教學存在諸多問題，這些問題的出現，一方面是教育改革推動下的必然顯現;另一方面，說明中職汽車維修專業教學在教學理念、 教學方法 等方面仍存在不足。對此，在中職教育教學改革發展的新時期，優化汽車維修專業教學質量，應切實做到：
(1)以市場需求為導向，創新人才培養模式;
(2)強化教師隊伍建設，推動教學一體化進程;
(3)優化已有課程設置，實現系統的模塊訓練，從本質上推動中職汽車維修專業教學的改革發展，提升實際教學的質量。
參考文獻
1、汽車維修行業的現狀及對策研究張進重慶大學2008-11-01
2、3D列印技術在汽車製造與維修領域應用研究王菊霞吉林大學2014-06-01
汽車維修論文範文篇三：《以市場為導向推進汽車維修教學創新發展》近年來，隨著我國市場經濟的逐漸擴大和國民經濟的順利發展，國民經濟實力和生活水平都有所提升。汽車作為人民生活水平提高的標志之一，在市場上的需求越來越大，相應地，市場對汽車維修專業人員的需求也有所提升。職業院校的教育教學目的是培養滿足社會需求的專業人才，因此，必須結合市場因素立足於當前存在的制約，強化汽車維修專業學生專業技能，逐漸滿足市場上不斷變化的需求。
1 汽車維修教學建立市場教育理念的必要性和意義
1.1 汽車維修教學中建立市場化教育理念的必要性 市場化教育理念即在職業院校實施教學的過程中，引入市場發展作為核心內容，根據市場需求在某一階段所發生的變化而相應調整教學內容和重點，實現學生的專業技術發展。這種一切學習和教學都以市場為導向的教育理念，對學生的全面發展有促進作用。市場經濟的發展使公平競爭機制深入人心，學生通過接受以市場為核心導向因素的教學，能夠提升自身在市場競爭中的實力，且市場經濟在發展和建立的過程中不僅強調了內部競爭的有序性，還確立起了明確的法律意識，告誡人們在保護自身的同時更要遵守市場規律。學生在接觸一系列市場化教育理念的同時，能夠清楚了解市場需求的變化，為學生自身專業技能的發展提供基礎。
1.2 汽車維修專業監理中市場化的意義 公民責任意識在汽車維修專業學生教育的過程中是不可缺少的教學內容，將市場發展方向作為基礎，強化學生的公民責任意識能夠幫助他們更好地在社會中工作、立足。當然要想從根本上提升汽車維修專業學生的工民責任意識，相關教育部門的監督是非常重要的。市場環境中，依舊存在著法制不完善的現狀，要強化學生的公民責任意識就必須完善基本監督職能，抑制濫用職權的現象。
2 現階段汽車維修教學存在的問題
2.1 重理論輕實踐 理論和實踐是教學過程中不可缺少的兩方面，現階段在職業院校汽車維修專業教學中，經常存在著重理論輕實踐的情況，受到傳統教學形式和思想的影響，學生在汽車維修技術方面的實踐遠遠不夠，這對學生專業技能的提升是有很大阻礙的。即使很多專業院校在動態性教學方面有所改進，運用多媒體技術展示汽車內部結構及零件之間的關系。但是，學生依舊還是靠死記硬背來記住這些內容，並沒有真正通過維修實踐來鞏固理論，學生的興趣也難以提升。
2.2 教學內容的滯後 隨著科學技術的不斷發展和快速普及，現階段汽車維修行業在很多時候都大量採用電子技術作業，也存在著電子技術作業逐漸替代人工作業的趨勢。而在汽車維修專業的教學過程中，教學內容大多還是停留在汽車內部結構、汽車 修理 、功能檢測等層面，不得不說教學內容已經有與時代脫節的苗頭。
2.3 教學形式的單一落後 針對現階段汽車維修專業教學形式來說，存在著教學理念與實訓過於單一的問題。這種單一表現在兩個方面。其一，在理論教學過程中，大部分都是單純對抽象知識的掌握和理解，和教師對專業課程枯燥無聊的講解。這種日復一日對抽象知識的研究，不僅抽空了學生對汽車基礎理論的興趣和學習耐心，對學生深入咀嚼基礎理論知識也無濟於事。其二，汽車維修實訓教學過於單一，雖說實踐相對課堂上理論的講解會更加有趣，但是實訓的形式大多都是教師在前面統一操作，學生在下面挑出故障點。到了學生自己操作時，主要就是換換零件，專業技術無法得到提升。
3 以市場為導向推進汽車維修教學的有效措施
3.1 改革並優化汽車維修專業教學內容 首先，要改變以往重理論輕實踐的錯誤觀念和教學思想，將教學理念和實訓有機結合，逐漸將理論教學的一部分轉為實踐教學，培養學生重實踐的觀念，繼而在實踐中提升學生的專業維修技能。在汽車維修專業的教學課程中，要保證設立相應人文學科，包括汽車維修英語、法律常規和最基本的職業道德教育。注重提升學生的 專業英語 素養，這對提升其專業性和人才素質是至關重要的。其次，要逐步提升學生計算機操控的能力，將計算機作為教學內容之一，使學生全面與時代接軌，掌握最新的汽車維修技術。
3.2 建立起科學完善的課程教學體系 首先，要根據市場需求的變化，建立起以市場要素為核心導向的汽車維修課程教學體系，逐漸強化實踐性教學在汽車維修專業教學中的地位。職業院校要定期組織專業教師聚在一起，就市場需求變化、汽車行業發展趨勢、教材變化等內容進行討論研究，充分整合教學內容，優化“汽修模擬實訓”“實踐協作綜合實訓”等教材的設計。職業院校要經常開展與汽修相關企業的對外聯絡，為學生提供更多的實踐機會。將實訓課程和實踐課程有機結合，重點攻破學生統一的弱項，按照標准進行分類學習。
3.3 引入互動性的教學形式 在市場需求導向基礎上，互動教學形式對於汽車修理教學來說意義重大。通過互動教學的開展，不僅可以深化學生對基礎教學理念的理解，還可以拉近師生之間的關系，教師能夠進一步了解學生，制定更適合學生的教學方案和計劃，在互動教學過程中，針對教師提出的問題，學生能夠與教師共同討論，激發學生的興趣，形成良好的學習氛圍，促進學生實踐能力的提升。
隨著市場經濟的不斷發展，汽車行業對汽車維修專業人才的需求不斷變化，職業院校必須針對市場需求和學生自身發展需求制定完善的教學計劃，建立科學的實踐性課程教學體系，促進學生實踐能力和專業技術的提升。
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⑵ 中級工程師述職報告
（網上下的，謹供參考）
本人1995年7月畢業於XXX專業，學制XXXX年。在XXX畢業後先後在XXXX等地方一直從事船舶檢驗工作。1996年獲助理工程師職稱。1997年1月於XXX被評為96年度先進工作者，1998年2月於XXXX被評為97年度先進工作者，1999年1月於XXXX被評為98年度先進工作者，1999年9月於XXXX被評為優秀學員，2000年1月於XXX被評為1999年度先進工作者，2000年12月於XXX被評為2000年度先進工作者，2002年1月於XXXX被評為2001年度優秀黨員，2003年1月於XXX被評為2002年度優秀黨員，2004年1月於XXX被評為2003年度優秀黨員，2001年在抗洪救災工作中被XXXXX黨委評為先進個人。在多年的船檢工作中，得到多位優秀驗船師傳授經驗，加上自己刻苦學習，勤奮鑽研，在檢驗工作中積累了豐富的經驗，也取得了優秀的成績。
現將這些年來主要技術工作總結如下：
一、船舶建造檢驗工作
船舶建造質量的高低，直接影響到船舶的使用壽命和營運安全。船舶建造質量主要由圖紙設計、建造工藝和檢驗監督三方面決定，而船舶在建造過程中是否按圖施工、是否按認可或先進工藝施工，等等，這些都與驗船師的責任心和業務水平有關，可見驗船師的檢驗工作直接關繫到船舶的建造質量。在1993年至1996年實習和工作初期，我分別在XXXX船廠、XXX船廠、XX船廠對船舶設計、放樣、裝配焊接等等船舶的工藝流程進行了實踐。並跟隨驗船師對包括千噸級「XXX五運司8」等幾十艘建造船舶進行了實踐檢驗，掌握了轄區內船舶的建造檢驗技能。在任助理工程師幾年來，獨立檢驗建造船舶二十餘艘，其中包括客船、貨船、工作船等類型。在工作中，我充分認識到科學的工作程序和嚴格的管理是保證船舶建造質量的重要，原來部分船廠管理較為混亂，檢驗發現問題，產生返工現象較多，影響了船舶建造速度和船廠的效益，在工作中我經過思考，與船廠協商，制定出「技術工人-----船廠質檢員-------驗船師」的三級報檢制度，有針對性的把規范要求發放到技術工人手中，在船舶建造中的幾個重要步驟按三級報
任現職以來專業技術工作總結
檢制通過檢驗後，方能進行下步施工，實踐證明，採用這個措施後，返工現象大大降低，提高質量和效益，收到了船廠的歡迎。船舶檢驗過程其實是執行規范的過程，但執行規范決不是生搬硬套，而是在充分理解規范條文的基礎上對問題做出恰當的處理。在檢驗工作中，我常常在保證滿足規范的情況下，盡量考慮到船廠和船東的利益。一次在船舶改建檢驗中，該船進行加長、加寬，原實肋板強度不能滿足要求，設計圖紙原設計採用增加實肋板腹板高度的做法來滿足要求，但在實際施工中，該設計工藝復雜，施工難度大，質量無法保證。我經過研究，提出在原實肋板面板上增加一扁鐵，達到增加實肋板面板尺寸，滿足強度要求的變更設計，該變更設計得到上級檢驗部門的審核通過，施工上大大減少了強度，加快了施工進程，船東、廠方均很滿意。
在工作中我特別注意對發現問題進行研究，想方設法解決它。一次在「XXX181」傾斜試驗中，把移動到船舶另一舷的壓鐵移回原處時，船舶沒能完全回復到原先平衡位置，保持傾斜了一個很小角度。開始以為船上物體滑移所至，但檢查後沒有。雖然只是很小角度，我並沒有放過，相信其中必定有原因。打開艙室仔細檢查，發現該船在尾艙內有一隔離空倉，為了讓船舶試航時能在空載情況螺旋槳不露出水面保持航行性能，船東對該艙進行灌水壓載，使船尾部加大吃水。傾斜試驗前船舶曾進行排出倉底水但沒干凈。傾斜試驗時，該艙內積水移向了另一邊，在將移動到船舶另一舷的壓鐵移回原處時，由於船底縱向骨架的阻攔，雖然在骨架間有流水孔，但迴流速度緩慢，致使倉內一邊積水使船舶沒能回到原平衡位置
，保持了一個很小的傾斜角度。問題緣由找到了，我即要求船舶清空該倉內積水後重做試驗，結
任現職以來專業技術工作總結
果令人很滿意。在檢驗隆安船廠建造的「隆安水運12」船時，進行操舵試驗過程中，發現左右滿舵時舵桿明顯擺動，經反復試驗觀察，發現產生擺動的原因是由於尾封板結構布局不太合理，下舵承座安裝位置處於扶強材之間，在滿舵時舵桿牽拉尾封板產生較大彈性變形所致。考慮到內河船操舵頻繁，經常大角度操舵，受力較大，故提出在下舵承位置的尾封板內側加設艙壁水平桁的措施，廠方採納了我的意見。後經重新試驗，情況良好，該船營運多年來，舵系從未發生問題。≤第一範文 網www.DIYIfanwen.Com整理該文章，版權歸原作者、原出處所有≥
二、營運檢驗
營運船舶的檢驗是船檢工作的一個重要方面，在船舶檢驗的實際工作中，很大一部分工作是對營運船舶的檢驗，而且營運船舶的技術狀況較之新建船舶更為復雜，在業務技術水平方面對驗船人員的要求更高。因此，從事營運船舶檢驗的驗船人員不但要掌握和運用有關新建及營運船舶檢驗的所有規范規則和規程，而且必須具有豐富的實踐經驗和現場處理問題的能力。任助理工程師以來，我共對船舶進行營運檢驗1000艘次，包括客船、普通貨船、油船、工程船、拖輪、汽車渡船、砂石船、鄉鎮圩橫渡船等船舶類型，在工作中，一如既往的認真細致，善於思考，發現問題及時加與解決，清除了大量事故隱患，保證了船舶的安全航行。九七年十一月，我在檢驗「XXX水運001」船時，發現貨艙口縱桁有變形現象，仔細查看，發現艙口端橫梁尺寸較小，強度不能滿足規范要求，我提出在貨艙區左右增設支柱的辦法來進行解決，經過這些年的跟蹤檢驗，沒發現該船貨艙區出現變形現象。二00一年八月，我在檢驗「XXX水運188」船時，憑我對規范的熟悉和經驗，敏銳的感覺到這條長度在30餘米的船舶所核定的B級300mm干舷值不能滿足規范要求，翻閱該船的干舷計算書，果然發
任現職以來專業技術工作總結
現計算錯誤，隨即要求該船重新進行了干舷核算，消除了事故隱患。
在檢驗「田陽22」船時（該船為吸斗運砂船），船主為了節省投資提高經濟效益，未經批准在機艙前壁處增設一較大敞口水箱，讓貨艙砂水流到水箱，在由主機帶動水泵把砂水排除舷外。我認為該船在進行吸砂作業時，不可能一直開動主機排水，且該水箱為敞口水箱，萬一有其他原因，不能及時將水排出舷外時，水將進入機艙，嚴重影響船舶安全，故提出拆出水箱保證艙壁水密，增設一套排水設備，避免了一起潛在可能發生的沉船事故。
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⑶ 汽車中工主要是做些什麼工作
汽車維修中工的要求及工作內容：
汽車維修經驗， 能獨立檢修底盤，簡單電路，維修手波波箱，獨立判斷問題。
噴漆中工任職條件及工作內容：
1、教育程度：高中及以上學歷，
2、從業經驗：1-2年以上烤漆工作經驗，熟悉汽車構造，有駕照優先考慮；
3、具備技能及條件：持有從業資格證；能承受一定的工作壓力；接受過汽車知識等方面的培訓；
鈑金中工的要求及工作內容:
1、負責鈑金組維修作業的順利完成；
2、負責鈑金維修車輛的維修秩序，保證維修質量；
3、配合鈑金主管、車間主任及事故車定損專員把握事故車的維修時間進度、主動積極、責任心強 敬業精神和職業道德操守 客戶服務意識。
中工比師傅工資一般要少一半，但也要看所在城市，每個城市不一樣。
⑷ 汽車維修專業個人簡歷範文3篇
掌握英文簡歷的基本寫作特點及寫作方法能讓汽車維修專業求職者獲取一個好的機會去贏得理想的工作。下面是我整理的汽車維修專業個人簡歷範文，以供大家閱讀。
汽車維修專業個人簡歷範文(一)
姓名： - 國籍： 中國
目前所在地： 廣州 民族： 漢族
戶口所在地： 湖北 身材： 165 cm56 kg
婚姻狀況： 已婚 年齡： 35 歲
培訓認證： 誠信徽章：
求職意向及工作經歷
人才類型： 普通求職
應聘職位： 機械/設備維修類:汽車板金修理
工作年限： 10 職稱： 無職稱
求職類型： 全職 可到職- 隨時
月薪要求： XX--3500 希望工作地區： 廣州
個人工作經歷：
公司名稱： 廣東省東莞永怡汽車貿易有限公司起止年月：XX-01 ～
公司性質： 所屬行業：
擔任職務： 汽車板金師傅
工作描述：
離職原因：
公司名稱： 廣東省廣州市廣物汽貿華旭汽車有限公司起止年月：XX-01 ～ XX-01
公司性質： 所屬行業：
擔任職務： 汽車板金師傅
工作描述：
離職原因：
公司名稱： 廣東省廣州市高質汽車維修廠起止年月：XX-01 ～ XX-01
公司性質： 所屬行業：
擔任職務： 汽車板金師傅
工作描述：
離職原因：
公司名稱： 廣東省廣州市慶成企業德成汽車有限公司起止年月：1995-01 ～ XX-01
公司性質： 所屬行業：
擔任職務： 汽車板金中工
工作描述：
離職原因：
教育背景
畢業院校： 湖北省公安縣技工學校
最高學歷： 高中 畢業- 1986-07-01
所學專業一： 汽車維修 所學專業二：
受教育培訓經歷：
起始年月 終止年月 學校(機構) 專業 獲得證書 證書編號
1983-09 1986-07 湖北省公安縣技工學校 汽車維修 高中
1998-09 XX-12 廣東省廣州市慶成企業德成汽車有限公司 汽車板金 汽車板金維修高級技工證
語言能力
外語： 英語一般
國語水平： 優秀 粵語水平： 良好
工作能力及其他專長
本人從事汽車維修多年，有豐富的維修經驗，對國內外小轎車的各種事故變形有足夠的處理與維修經驗。
詳細個人自傳
月薪要求：2500元以上
汽車維修專業個人簡歷範文(二)
姓名：
性別：女
出生年月：1989年7月
身高：163cm
籍貫：鹽城市
居住地：鹽城市
民族：漢
政治面貌：團員
求職類型：應屆畢業生
畢業院校：鹽城市交通技師學院
專業：汽車工程
行動電話：
家庭電話：
e_mail：
qq/msn：
本文由個人簡歷編輯整理，
教育經歷
2002年9月至2004年7月 鹽城市田家炳中學 初中2004年9月至2006年7月 鹽城市交通技師學院 汽車修理與駕駛 中專 2006年9月至2008年7月 鹽城市交通技師學院 汽車運用工程 大專
工作實踐經歷
技能水平
語言能力：英語(一般) 普通話(標准) 計算機能力：全國計算機等級考試一級 技能專長：已取得汽修中級工證書,汽修高級工證書 能熟練掌握汽車一般修理知識，操作能力強，取得c1駕照
自我評價
雖然我現在不是很優秀，但我會努力做到最好
求職意向
汽車修理工,企業文化/員工關系,全 職
汽車維修專業個人簡歷範文(三)
個人資料
姓名：
國籍：中國
目前所在地：廣州
民族：漢族
戶口所在地：廣西身材：172 cm60 kg
婚姻狀況：未婚年齡：26 歲
個人聯系方式
通訊地址：
聯系電話：135XXXXXXXXX家庭電話：
手機：135XXXXXXXXXQQ號碼：
電子郵件： 個人
求職意向及工作經歷
人才類型：普通求職
應聘職位：技工類：汽車修理工、
工作年限：3職稱：無職稱
求職類型：全職可到職日期：隨時
月薪要求：1000--1500希望工作地區：廣州
個人工作經歷：
公司名稱：佛山市高明區荷城汽車一類修配廠起止年月：2004-12 ～ 2007-05
公司性質：民營企業所屬行業：各種車輛製造與營銷
擔任職務：維修服務部機修工
工作描述：熟悉汽車結構原理，性能及一般故障排除，能勝任常見小修工作，能正確使用維修專用工具及檢測工具。服從管理，細心工作，按時按量完成任務和工作。
離職原因：家父病
教育背景
畢業院校：廣西橫縣百合完全中學
最高學歷：高中畢業日期：2003-07-01
所學專業一：汽車檢測與維修所學專業二：
受教育培訓經歷：起始年月終止年月學校(機構)專業獲得證書證書編號
2000-092003-07廣西橫縣百合完全中學高中畢業證
2004-022004-12廣州白雲職業技能培訓學院現代小汽車檢測與維修技術中級維修證
語言能力
外語：英語一般
國語水平：優秀粵語水平：優秀
工作能力及其他專長
熟悉汽車結構原理，性能及一般故障排除，個人簡歷 wdjl.net，能勝任常見小修工作，能正確使用維修專用工具及檢測工具。服從管理，細心工作，按時按量完成任務和工作。
詳細個人自傳
主修課程：汽車診斷與檢測技術;汽車電控發動機構造與維修;汽車電氣設備構造與維修;汽車空調。
月薪要求：1500元
⑸ 汽車維修個人求職簡歷範文模板
寫個人求職簡歷,是汽車維修個人求職者進入職場的第一課，也是汽車維修個人求職者求職過程中最重要的一步。下面是我整理的汽車維修個人求職簡歷範文模板，以供大家閱讀。
汽車維修個人求職簡歷範文模板(一)
基本信息
姓名：xuexila
性別： 男
民族： 漢族
出生年月： 1982年3月8日
證件號碼：
婚姻狀況： 未婚
身高： 183cm
體重： 75kg
戶籍： 廣東湛江
現所在地： 廣東湛江
畢業學校： 湛江農墾技工學校
學歷： 中專
專業名稱： 汽車維修
畢業年份： 2000年
工作年限： 十年以上
職稱：
求職意向
職位性質： 全 職
職位類別： 交通運輸服務-司機
職位名稱： 司機 ;
工作地區： 湛江市 ;
待遇要求： 可面議 ; 不需要提供住房
到職時間： 可隨時到崗
技能專長
語言能力： 普通話 標准
計算機能力：
教育培訓
教育經歷：
時間 所在學校 學歷
1997年9月 - 2000年7月 湛江農墾技工學校 中專
培訓經歷：
時間 培訓機構 證書
工作經歷
所在公司： 私人
時間范圍： 2001年3月 - 2011年1月
公司性質： 外資企業
所屬行業： 農、林、牧、副、漁業
擔任職位： 司機
工作描述： 在從事小車司機十年駕齡時間，開車超過50萬里程，而且經常接到領導出差外地的任務，均能順利完成，在開車十年期間技術嫻熟，駕駛安全，從未出出過交通事故。而且本人熟悉各類型小車的駕駛性能，能熟練駕駛各類型小車。
離職原因：
其他信息
自我介紹： 2001年考取B1照，從2001年至今已在湛江地區安全行車50萬公里，有小貨營運從業資格證。曾開過小車，小貨車，商務車等。
本人的專業技術熟練，熟悉愛好各種車型保養程序，責任心強，處事認真負責，對所駕駛車輛極其認真愛護管理，能吃苦，可以隨時聽從安排出車跑長途。
發展方向： 本人熱愛司機行業，且從事該行業長達十年以上，本人希望能與貴公司合作，繼續發揮所長
其他要求：
聯系方式
汽車維修個人求職簡歷範文模板(二)
姓名： 曠簡歷
性 別： 男 年 齡： 23
民 族： 漢族戶籍： 湖南 湘鄉
婚姻狀況： 未婚
畢業院校： 北方汽修
所學專業： 汽車維修工
現所在地： 廣東 廣州
教育/培訓
2001年9月-2004年7月 寧鄉七中 理科 高中
2004年9月-2005年7月 北方汽車專修學校 汽車維修工 大專
工作經驗 至今有 3 年工作經驗
▌高升汽車修理廠 2007年1月-2009年7月
公司性質：民營企業 行業類別：汽車、摩托車
擔任職位：技工/普工類-普通工人
工作描述：從事汽車修理行業三年以上，以小型汽車為主，為機電一體人員。以大眾，通用，日系為主
▌仁川修理廠 2006年1月-2007年1月
公司性質：私營企業 行業類別：汽車、摩托車
擔任職位：技工/普工類-普通工人
工作描述：以小型汽車為主，從事大眾，通用，日系車的維修工作。
技能/專長
語言能力： 普通話(良好)
計算機能力： 初 級
技能專長： 從事汽修行業有三年以上，以修小車為主，有理論作為基礎，為機電一體人員，主要以修理大眾，通用，日本車系。
求職意向
求職類型： 全職
待遇要求： ￥1500元/月(可面議)
希望崗位： 技工/普工類-普通工人
希望地區： 廣東廣州
最快到職： 可隨時到職
提供住房： 提供
自我評價
想找一份汽車維修中中工的工作，能吃苦耐勞
從事汽車修理行業有三年，有較強的理論基礎，能吃苦耐勞，有責任心。
聯系方式
聯系電話：12345678
電子郵件：
汽車維修個人求職簡歷範文模板(三)
(男,23歲)
求 職 位：汽車修理
期望薪資：1000-2000元/月
目前職位：組長
學 歷：大專
工作經驗：無經驗
現居住地：鄭州惠濟區英才街
聯系電話：
電子郵箱：
自我評價
學習認真、刻苦努力;具備良好的創新能力;具備一定的發現問題,分析問題,解決問題的能力。專業基礎知識中等,工作態度認真,有極強的責任心,積極進取,責任感強，能勝任緊張的工作;團隊精神強,有良好的身體素質。
工作經驗
常州市武進區明輝機械廠
2010-7 至 2010-9任職實習薪資1000-2000元/月
工作職責：數控車，普車，銑床，台式鑽床，攻絲機學徒工
廣州美的
2010-11 至 2011-2任職實習薪資1000-2000元/月
工作職責：麵包機生產流水線實習
浙江省諸暨市新宏達襪業有限公司
2009-7 至 2009-9任職倉庫管理員薪資1000-2000元/月
工作職責：倉庫管理員，分揀物品，發貨。
鄭起起重設備有限公司
2011-6 至 2011-10任職其他職位薪資2000-3000元/月
工作職責：起重設備的售後服務，安裝調試和客戶的溝通
思念食品有限公司
2011-10 至 2012-4任職組長薪資2000-3000元/月
工作職責：流水線的人員的分配，現場管理
教育經歷
2008-9 至 2011-6中州大學機電一體化專業
2005-9 至 2008-6河南省夏邑縣職教中心機電一體化專業
張知剛專業證書
電工維修證 2009年10月由河南市職業鑒定中心頒發
數控機床操作證 2010年6月由鄭州市職業技能鑒定中心頒發
計算機輔助設計資質證書 2010年6月由全國CAD鄭州基地考核辦公室頒發
⑹ 修理廠車間崗位職責
修理 廠車間需要負責合理安排維修人員的工作及車間看板的管理、開展並控制車間6S的具體實施，並保證本部人員有良好的工作狀態。下面是我給大家整理的修理廠車間 崗位職責 ，歡迎大家借鑒與參考，肯定對大家有所幫助。
修理廠車間崗位職責1
1、按照公司服務標准和作業標准對汽車維修門店的車間進行管理
2、進行車間業務(維修+鈑噴)調度及質檢
3、協助接車人員做汽車維修的客戶的疑問解答和車間疑難故障的排查
4、按照門店5S標准進行車間對應維護、清掃和整理的管理事項
5、規劃和執行維修、鈑噴車間的人員培訓
6、完成上級交代的其他任務
修理廠車間崗位職責2
1.根據公司計劃制定車間 工作計劃 和目標
2.負責車間各項工作和流程有效開展及落實
3.負責車間人員的初選、培訓、管理、日常工作監督
4.協助公司製作車間內部制度、流程
5.負責提升服務能力、服務質量、提升顧客滿意度
6.負責解決顧客投訴及抱怨
7.負責指導車間人員完成車輛維修作業的各項任務和要求
8.負責安排車間人員配合前台服務顧問進行雙接車、雙交車服務
9.負責安排車間人員根據公司要求為客戶提供增值衍生服務
10.負責安排夜間值班及道路救援等值班
11.負責車間區域的5S維護和管理
12.完成服務總監/總經理交辦的其他工作
修理廠車間崗位職責3
u 在服務經理的領導下，負責售後部維修車間的日常管理工作，及時完成公司下達的各項工作任務;
u 認真做好維修車間的派工調度工作，對各維修班組合理派工，均衡生產;
u 負責車間 安全生產 環境衛生的管理、物品規范擺放，監督員工做到油、水、物件，「三不落地」;
u 切實抓好車輛維修過程中的質量管理，嚴格控制維修流程質量，對車輛維修過程中所出現的質量問題做鑒定分析，並上報給售後經理處理;
u 負責組織成立內部技術攻關組，對疑難問題進行攻關;
u 負責售後服務部維修工具和設備的統一訂購，對維修工具和設備進行管理;
u 負責督促員工對車間工具、設備的定期保養和維護，並作記錄;
u 負責制定維修質量、培訓、工具、資料等管理制度;
u 對直接下屬的日常工作進行監督考核;
u 負責車間人員的各種維修技能的培訓;
u 負責規范使用專業工具;
u 負責維修車間內安全生產、防火防盜、規范操作、故障診斷等培訓工作。不斷提高員工的思想素質、業務素質和技術素質，每月底定期對維修員工進行考評考核;
u 負責公司各項制度在本部門的宣導及信息的傳遞;
完成領導交辦的其他工作。
修理廠車間崗位職責4
1、按照公司服務標准和作業標准對汽車維修門店的車間進行管理
2、進行車間業務(維修+鈑噴)調度及質檢
3、協助接車人員做汽車維修的客戶的疑問解答和車間疑難故障的排查
4、按照門店5S標准進行車間對應維護、清掃和整理的管理事項
5、規劃和執行維修、鈑噴車間的人員培訓
6、完成上級交代的其他任務
修理廠車間崗位職責5
1車間團隊人員招募培訓，團隊 文化 建設，建立以用戶為中心的服務理念
2監督維修車間技師生產效率、准時交付、一次修復率，提出建議並不斷進行提升及優化
3確保車間生產流程符合標准，監控維修質量，根據蔚來汽車要求開展重大質量問題處理
4監控車間機器設備和工具運行狀況，確保生產資源充足;
5負責車間生產成本管理(油漆、輔料、勞防用品等)
6確保團隊員工遵守公司紀律、安全規范及環境法律法規
7管理維修車間營分配並監督車間員工工作;
8確保服務、產品 說明書 的及時性與完備性;
9車間員工日常管理工作。
修理廠車間崗位職責6
1、定期召開車間員工會議;
2、定期進行內返外返督查，處理及改進;
3、車間6S管理定期考評公布，始終將安全放在首要位置，及時發現，預防和上報處理;
4、監督下屬員工的思想，指導與激勵，獎優罰劣，促進良性循環;
5、定期公布及時交車率數據;
6、協調前台與配件與技師的關系，必要時，請示服務經理批示;
7、關注滯留車輛進展狀況，協調減少車輛滯留台次;
8、關注KPI 2H 48H，生產率，生產效率指標，改善該類指標管理工作;
9、關注車間現場工位利用情況，減少車輛佔位時間;
10、監督維修工作中的安全操作規范性，對非標準的不安全的，不正確操作及時指出並 教育 ;
11、延時交車數據原因分析，提出可靠的有效改進舉措;
12、關注專用工具設備的維修及申購工作，確保正常的維修工作完成;
修理廠車間崗位職責7
1、維修車間的全面協調工作，包括工種之間及各工種內部的協調，保證車間生產有序進行;
2、按要求完成車間各項報表的統計分析及上報工作;
3、參與維修車間各項 規章制度 及流程的制定並監督執行;
4、進行維修質量的控制，將返修率控制在合理的范圍內;
5、進行維修進度的控制，確保維修車輛按時完工;
6、維修車間設備工具管理確保維修工作順利進行;
7、維修車間安全管理(包括生產、消防、交通安全);
8、維修車間5S管理;
9、維修車間人員管理及考核。
修理廠車間崗位職責相關 文章 ：
★ 汽車修理廠管理制度範本
★ 汽車修理工職責
★ 修理廠的管理規章制度整理
★ 汽車維修廠管理制度
★ 修理廠員工個人述職報告
★ 修理廠管理制度3篇
★ 汽車修理廠管理制度經典模板
★ 汽修廠安全責任書範文
★ 汽車修理廠的各項規章制度優秀範例
⑺ 汽修工作總結精選範文5篇
__年上半年已經過去，在這半年裡我深刻體會到了個工作的汗水與快樂，我把自己的青春傾注於我所鍾愛的機修事業上。上半年的工作已經結束，收獲不少，下面我對上半年稍微寫一下,為下半年的工作確立新的目標。 下面是我收集整理的汽修 工作 總結 範文 ，歡迎借鑒參考。
汽修工作總結(一)
緊張的___年過去了,過去的一年可以說是不平凡的一年,作為一名技術人員，我在領導和同志們的關心和支持下，通過努力工作，為企業做出了應有的貢獻。在過去的一年中，我在工作和生活中高標准要求自己，做了很多工作，現將一年來的工作總結
一.加強政治理論和技術知識學習，全面提高自己的政治 文化 素質和業務水平。
在20__年年度工作中，我緊跟時代的步伐，加強理論知識方面的學習，通過認真學習，進一步學習領會黨的重要思想的內涵和精髓，努力做到熟悉上有新提高、運用上有新收獲，達到指導實踐、促進工作、提高工作水平和服務能力的目的，同時學習了胡錦濤同志的社會主義榮辱，並按照八榮八的恥的要求來做人做事，並及時寫入常思想江報，積極向黨組織靠攏，爭取早日成為一名共產黨員。在工作中不斷的學習新技術新工藝，不斷的充實自己，不斷的提高自己的技術水平，來指導自己的工作。
二.工作中發揚團隊合作精神，努務完成車間的生產任務
1、在平時的工作中，首先做好日常工作，我與車間其他技術員既有分工又有合作，堅持經常和其他技術員進行工作交流，充分發揚民主，杜絕獨斷專行，統一思想統一步驟，從而圓滿完成車間的各項維修任務。
2、根據行業的精神，我配合其他技術員做好工作，並把在工作中碰到的問題及時向車間領導匯報，安排相關人員解決。做好維修期的預備工作，認真工作提前將各項工作調整到位，確保任務成功，保證維修質量。
3、每月將車間的生產情況進行一次總結，及時將總結上交到技術處;將車間的主材消耗進行總結，及時上交處。做好統計技術分析工作，將車間生產中出現的棘手情況，進行分析採取糾正 措施 ，寫出糾正措施 報告 。
三.認真安排好職工培訓工作提高職工的理論水平和操作水平
搞好職工培訓工作是我們車間一項長抓不懈的工作，為此我們車間非凡制定了培訓制度，要求每個班組每月至少組織兩次職工培訓，開展形式多樣的職工培訓，對於新工轉崗工要求有師帶徒合同，由技術員合格後方可獨立上崗。始終給職工敲響警鍾，增強職工在工作中的責任感。
汽修工作總結(二)
20__年，我 畢業 與重慶科技學院機械工程學院，公司內燃機製造及維修專業。剛大學畢業的我來到公司工作，工作期間，我通過認真實習，勤奮實踐，逐漸掌握了現車輛 修理 的基本要求，在領導和同事們的悉心關懷和指導下，通過自身的不懈努力，各方面均取得了一定的進步，現將我的工作情況作匯報，不足之處，敬請指出!
一、書山有路，技海無涯。
到維修製造中心後，我深知：作為一名技術工人，若看不懂圖紙資料，搞不清設備原理，鑽不透車輛構造，不但十分尷尬難堪，而且不是合格工人。我克服實踐 經驗 不足等不利因素，以一股不達目的不罷休的「牛勁」，努力為自己「加油充電」。我整理了一些有用的技術書籍，深入學習了《車輛構造》、《機械基礎》等技術理論，並把所學的知識應用到生產實際中，不斷提高專業技能。有時，為了弄清楚某一個配件的來龍去脈，對照技術資料，徹夜琢磨研究，不搞明白，決不撒手;有時，在車間里做不完的事，就拿回宿舍研究，久而久之，我的宿舍成了我的「研究所」。工夫不負有心人，經過刻苦鑽研，我進步很快，但是我沒有絲毫的自滿，我深知，自己雖是一名大學生，但是維修製造中心很多師傅經驗十分豐富，是我學習的榜樣，在鑽研專業技術的道路上，容不得半點虛假和懈怠，要用自己的不懈努力，為企業不斷做出新貢獻。
二、勇於攻堅，_難題。
我用自己聰明才乾和所學到的專業技能，與師傅們一道為維修製造中心解決了一道道難題，攻克了一個個難關。今年四月份，維修製造中心通知我有一台車，帶負荷倒檔調檔，修理了幾次都沒有修好，待修車一到，我和師傅馬上帶上工具與司機進行試車，行駛中發現，沙漠路段，倒檔自動跳檔。駕駛員說：毛病已在三個月前出現了，就是找不到毛病。我和師傅商量後判斷：「倒檔齒箍打滑」故障的原因，駕駛員說已經更換過了，沒發現有問題。試車回來，我和師傅再次詳細檢查，還是確定為倒檔打滑。在拆解變速箱以後發現倒檔上採用的齒箍異常，雖然大小一樣，但是齒的形狀不同，這就是直接導致調檔的原因。更換後，故障順利排除，不但解除了駕駛員的煩惱，也為公司節省了大筆費用。
三、 愛崗敬業 ，熱情服務。
「站著做人，跪著服務」是運輸公司的服務理念，在工作中，見到很多車輛在行駛時出現制動不靈的故障，我對此類問題進行深入分析，得出造成車輛行駛制動不靈的故障有以下幾個原因：制動系產生的壓縮空氣壓力不足。車輛由於儲氣筒不能儲存足夠的壓縮空氣，制動閥的供氣量不足;制動閥管路漏氣、氣路堵塞都會造成制動時制動系產生的壓縮空氣壓力不足;制動鼓與制動蹄片間隙不合適;制動蹄接觸面積太小。根據以上原因，圍繞著制動不靈的問題，我反復查閱、研究了有關維修保養資料，並虛心向有經驗的師傅請教，對逐個可能產生的原因進行檢查分析，對可能會發生故障的部位，採取由淺人深，先易後難的 方法 進行拆檢。我首先檢查儲風筒，看氣壓是否符合標准。起動發動機，檢查制動系的壓力表反應情況，發現其充氣困難，充氣>3min才充到0、3MPa。這種情況有可能是空氣壓縮機有故障，也有可能是密封氣壓管路有泄漏，造成氣壓很難提高。我檢測發動機中速運轉時的氣壓，發現上升較慢，熄火後檢查氣壓，發現壓力快速下降超過標准規定值。檢查空氣壓縮機傳動皮帶松緊度是否符合要求，又拆下空氣壓縮機，發現泵蓋內大部分被積炭蓋著，氣門口亦都有積炭堵著。清除積炭後裝回泵蓋及附件試驗，發現效果比以前有改進，空氣壓縮機有明顯的泵氣聲，工作效果良好，然後把空氣壓縮機的輸出接風喉接緊繼續起動發動機，將總閥前的每一段管路逐段松開試風量，再加以徹底清除堵塞管道上的積炭。
通過以上操作，使發動機起動後，氣壓很快可以達到490kPa以上。我根據踏下制動踏板後氣壓下降值來判斷故障，發現氣壓下降正常，但在放開腳踏板後，排風閥的排氣量不足，當即解體檢查剎車總閥，發現進氣閥閥膠有明顯溝槽的現象，排風閥閥膠發漲關閉不嚴，經更換裝復好後，再適當調整排風閥，然後我又把後車輪里制動蹄片和制動鼓之間的間隙適當調整到位置，使之不會有拖滯的狀況。並且檢查前後四輪制動氣室推桿伸出行程是否達到規定值，前輪推桿行程應為15～35mm，後輪推桿行程應為20～40mm。不料在檢查調整的過程中又發覺左右車輪制動氣室推桿外張費力，緩慢且不夠靈活。拆開制動氣室進氣管即有空氣排出，證實氣管接頭無堵塞，而閥膠又無穿漏，說明產生此現象的原因，可能在一級保養的過程時潤滑不夠認真徹底，或長時間失去潤滑脂而使凸輪軸與襯套銹蝕，造成推桿推力困難行程少，
故此，將車輪頂起，隨後轉動車輪試踏下制動踏板，果然車輪不是即停而是緩慢停下來，證明凸輪軸失去了作用。當即把左右輪和制動凸輪推桿拆下清銹加以潤滑、調整，並且將整個制動輪鼓清潔一千二凈，以及檢查制動蹄的回位彈簧拉力情況，從直覺看彈簧已經被銹蝕了許多，用新舊彈簧對比確認彈力和粗細都有差別，所以更換新件。換上新後，這一故障排除了。經過試車檢驗，該車原剎車不靈的故障被排除。
四、加強修養，向黨靠攏。
俗話說：「活到老，學到老」。我一直在各方面嚴格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地適應社會發展的形勢。通過報紙、雜志、書籍積極學習政治理論;通過閱讀大量的道德修養書籍，勇於解剖自己，分析自己，正視自己，提高自身素質。遵紀守法，認真學習 法律知識 ;愛崗敬業，積極主動認真的學習專業知識，工作態度端正，認真負責。
汽修工作總結(三)
時間過得很快，轉眼間20__年就快要過去了。首先，多謝張班長、蔡主任、候主任，給我這個學習技術的機會和這段時間以來同事的幫助與支持。回顧這幾個月以來的學習，工作雖累，但並不阻礙我那顆「陽光之心」去享受工作中的點點滴滴。「用心」體會的實習過程中，我受益匪淺，主要有以下幾個方面。
一、技術方面。在學習過程中，我感觸最深的一句話是：紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。理論知識與實際操作還是有一定的差距的，通過此次學習，能夠鞏固汽車構造的理念知識，能讓我感性的接觸實物，並提高了自己的動手能力。現在我已經知道保養的工作流程，並能做些簡單的汽模具維護。
二、思想層次提高不少。在悶熱的天氣中，我仍能堅持按時學習，磨煉了自己的意志，並讓其變得更加堅強。在實習的過程中，我明白了要以怎樣的心態去面對新環境新工作;要怎樣提高自己的適應能力，才能更快地成為一名正式的技術人員;怎樣與同事(群體)交流，盡量減少能量的內耗等。
三、敬業精神。__實業的每位同事都能明確自己的崗位現職。在維修工作中，忘記午餐時間已經是常事，就算是已經下班，都是能盡責、認真地對待手頭上的工作。在維修的過程中，他們的那份責任心、認真、嚴謹深深地感染了我。我們一起在車間中揮灑汗水，為的是生產線上正常生產。
四、 企業文化 。良好的企業文化可以帶動員工工作的積極性。「將困難留給我們，將方便留給顧客」這樣的 標語 在公司每個顯眼的位置都可以看到，可見公司對企業文化的重視。我們的 口號 是：全力以付、超越自我、追求卓越、超越目標。這口號鞭策著我們每位追求更加的目標，共創佳績。
五、溝通非常重要。良好的溝通能達到統一戰線的目的。學組員之間的溝通、模修工與生產線上人員的溝通、機修人員與上產線上人員的溝通、模修工與機修人員的溝通，這些同級溝通有利於各位工作人員明確自己當前的任務，進而提高工作效率。而領導與工作人員之間的溝通，主要得益於公司優秀的管理制度。通過開早會、培訓、技術交流會、員工大會等，其既能提高其辦事交流，又能主各位員工都站在統一的戰線上，協同管理好公司，我相信：在這種優秀的管理制度之下，只要「萬眾一心，眾志成城」，__實業會越來越好，實行飛越式發展。或許對於__實業而言，我只是一個普普通通的過客;但對我而言，__實業是我人生道路中一道不可替代的風景。__實業在各位工作人員的共同努力之下，會發展得更好。而我也會跟__實業一樣，天天進步。
(一)嚴格維修標准，確保工作質量。汽車維修保養工作是銷售廠家關注的焦點，是客戶關注的焦點，是評價一個維修企業水平的重要指標，如果質量上出現了問題，我們無法向客戶交待，無法向廠家交待，也無法和我們自己交待。我們寧可干這個活，也不要干「豆腐渣」活，對此，我們公司的態度是十分明確的。不論哪個承辦單位，只要在工程質量上出現問題，我們就要嚴肅追究責任，絕不姑息遷就。各部門要把工作質量作為頭等大事來抓，組織得力人員盯上、靠上，加強對維修保養全過程的管理，確保工作質量達到要求，真正把每一個維修項目建成精品項目、招牌項目。
(二)堅持規范作業，確保 安全生產 。在工作的每一個環節，我們要始終堅持「安全第一」的工作原則，樹立安全就是效益的觀念，下大氣力排除安全生產的隱患。現在我公司的安全生產形勢是好的，這一點一定要得到保持，如果一旦發生安全事故，對公司的經營一定會造成嚴重的影響，更為嚴重的是會給受害者(可能是我們自己)造成很大的身心傷害和財力浪費。這一點作為我們每一個維修行業的從業者都應該有切身的體會。
(三)堅持規范運作，確保資金的有效利用。公司發展需要資金支持，這一點是肯定的，另一方面，作為公司的各個部門也要樹立節約的意識，爭取讓每一分錢都用在應該用的地方。各部門要合理使用有限資金，保證公司正常運轉。所有資金支出必須由嚴格控制，實行「一支筆」審批，嚴禁亂開資金支出口子;維修保養造價要嚴格按照預算，每一個環節都要精打細算，盡量減少不必要的開支，既要把事情辦好，又要打緊打嚴，節省投資。
汽修工作總結(四)
一、幾個階段性的工作
我市汽修市場整頓工作共分五個階段，各階段工作各有側重點。
第一階段：動員階段
主要是成立組織機構和做好宣傳發動工作。成立了以市交通局__副局長為組長的領導小組和以__副處長為辦公室主任的整頓工作機構。利用報紙，廣播電視等新聞媒體向社會各界宣傳18次，組織骨幹企業在相關地段集中宣傳，懸掛橫幅150條，發放宣傳資料1100套，並設立了咨詢台，現場接受投訴和咨詢。在處內部資料《運政管理信息》上刊登治理整頓信息7條，對整頓活動各方面的工作進行了全面、及時、有針對性的報道。除按省局要求向一、二類企業發放《 致全省汽車維修業戶的一封信》外，還向全市486戶汽修專項業戶發放《致全市汽車摩托車專項業戶的一封信》，為整頓工作造就了強大的輿論氛圍和宣傳攻勢。
第二階段：集中整治階段
對全市三環路范圍內無證修車、超范圍修車的業戶進行重點清理，運政三個稽查大隊及汽修管理科全員出動，在全市主要路段展開了拉網式的檢查。共檢查420家業戶，對98家業戶進行了查處。清除亂起名稱，亂標維修范圍、亂掛汽車維修標志的「三亂」行為52起。對全市25家特約維修企業在重新核實特約維修資格的基礎上，向全社會進行了公示。
第三階段：規范內部管理階段
全面健全各類台帳，重新修訂各項工作程序，日常管理工作做到了規范化、程序化、標准化;全面啟用了「運證在線」行政管理系統，信息資料全部上網、資源共享、陽光操作;對全市(含六縣)運政執法人員進行了汽車維修行業行政執法專題培訓，提高了服務意識和行政執法水平。
第四階段：一、二類汽車維修企業資質審驗階段
對全市汽修企業進行資質認定，要求41家企業進行限期整改,8家不達標企業予以注銷。結合省計分考核辦法，對汽修企業的維修資質及經營情況進行了專項檢查，對 44家企業的不規范經營行為進行了計分處理。
第五階段：鞏固治理成果，全面總結階段
針對前一階段整頓期暴露問題比較多的路段、業戶進行了復查。鞏固治理戰果，防止回潮。同時健全業戶檔案，實行跟蹤服務，實施動態管理。
二、幾個特點
1、把整頓維修市場同汽修企業年審結合起來，把國家有關維修市場整頓的要求，貫徹到年審指標之中，以年審促整頓、以整頓促規范、以規范促提高。
2、把整頓維修市場同全市轟轟烈烈開展的「萬人評運管」活動緊密的結合起來。先規范執法行為，再規范汽修市場經營行為，爭取社會各界對這項活動的支持、理解、創造良好的執法環境。
3、突出人員持證上崗工作。我們認為人力資源是第一資源，人員管理是第一任務。行業管理工作必須緊緊抓住人這一最活躍的因素。通過提升人的素質和水平，提高行業整體技術水平。通過持證上崗強化對人員的管理，規范行業的經營行為，樹立行業良好形象。我們以這次集中整頓為契機，在近幾年工作的基礎上進一步強化從業人員持證上崗工作，目前全行業質量檢驗員、價格結算員持證率達98%以上，近80%維修技術人員持有交通運管部門核發的上崗資質證。近
50%的人員持有行業管理部門考核、勞動部門核發的技術等級證書。全行業人人學技術、個個講誠信的熱潮正在興起。
4、以促進行業健康發展為目的，以規范經營行為為手段，始終把引發企業自律和全面落實行業法規有機結合起來，把行業管理從被動的要他做盡力轉化為他要做的自主行為上來。這次活動中我們集中抓好打擊亂起名稱、亂標名稱、重新公告特約維修企業。維修質量、維修收費專項檢查和嚴查倒賣維修竣工出廠合格證、使用假冒偽劣配件等違規行為，都得到大部分企業理解和支持，對不規范的企業震懾作用也相當大。
三、幾點啟示
1、今後汽修行業管理從根本上講是依法管理，加強法規建設將是我們一項極其重要的工作。否則我們汽修管理以後的生存空間將越來越小。省汽修市場管理條例(討論稿)，很大程度上解決了困擾我們多年的問題，操作性較強，建議集中人員、精力、修改、完善，力爭盡早出台。
2、必須重新認識路邊店的現狀，作用及發展趨勢。要克服那種把路邊店消極作用誇大的意識和傾向，要理解一、二類在滿足市場需求方面的不完整性和不完善性及三類業戶的廣闊空間，僅靠打壓解決不了問題，必須充分運用經濟手段，扶優限劣，以提高檔次、規范行為為出發點和落腳點，
構築一、二、三類協調發展、互為補充、共同發展的格局。
3、嚴把開業條件是提高行業檔次和水平的關鍵環節。有恆產者有恆心，只有嚴格按照開業條件把好准入關，才能提升企業檔次，企業才能有長遠打算。從根本上維護行業利益，促進行業發展。
汽修工作總結(五)
一年來本人立足本職工作，深挖潛力，繼續深造，在工作中嚴格要求自己，加大工作力度，積極參與車間快修組管理工作，圓滿完成公司交給的各項工作任務。
一、立足本職，自取得技師證書後，在工作中更加努力，積極完成公司領導交給的各項任務。
對下達的各項工作任務，仔細研究和審核，出現問題及時和技術人員溝通解決維修中的難題，配合車間經理完善各項管理工作。積極倡導新管理制度和新技術，使所在的車間、班組管理完善，作風嚴謹、技術力量過硬，能夠超額完成公司交給的各項任務，積極配合其他小組的維修工作，並取得較好的經濟效益。在管理方面嚴格執行公司下達的各項文件和管理制度。在維修質量和維修台次方面多下力氣，使公司的營業額登上一個新的台階，為公司的發展做出自己的貢獻。
二、不斷進行各種知識學習，提高業務技術水平。
取得技維修師證書後，不僅熟練掌握本工種操作技能和較為先進的汽車技術，促進公司車間班組內各項技術提高，又能深入生產現場積極和技術人員，班組管理人員探討技術難題，提出解決辦法。平時在工作中遇到的技術難題都主動參與攻關。在20__年解決難題共20多項。還能將所有技術毫無保留的傳授給學員，能夠做到細致耐心、態度誠懇，並促進學徒學以致用。教學相結合，理論聯系實際，互 相學 習，互相督促。
三、安全生產兩手抓，在完成任務的同時，更加註重安全工作，能夠正確認識安全與生產的關系，帶頭遵章守紀，做到了安全第一，不安全不生產。
每日工作前進行危險源辨識、三位一體、手指口述工作後，進行自檢，對安全隱患及時進行排查排除，將安全隱患消失在萌芽狀態。自取得技師資格證以來，本人及所在管轄車間沒有發生過任何違章指揮、三違事故，有力的支持公司的安全工作。
四、端正勞動態度，服從領導安排，工作任勞任怨，安心本職工作，遵守各項管理制度，對組織安排工作，盡心盡力積極完成。
平時工作中團結同志、遵守職業道德、無不良行為。帶領職工共同維護文明氛圍，形成互勞互助、互相督促、互相監督的良好工作環境。
以上是本人取得維修技師資格以來工作總結，在今後的工作中，我將繼續不斷地學習，從而提高自身業務技能水平，鑽研新知識新技術，不斷深入現場，在實踐中增長才幹。了解車間里的生產困難，解決實際問題，創造性的開展工作，充分發揮個人的所長為京寶行的發展多做貢獻。
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