汽車維修車間晉級

A. 汽車維修等級

大修總成大修小修零件修理

B. 汽車機修工的等級如何考核和晉升 制度是什麼

平常在一起，可咨詢一線的修理工和車間主任，，具體的考核其實真的沒有必要（那隻是片面性的） 好的團隊 ，不僅要有技術精湛的 技術，並且缺少能說並且拉客戶的修理工，（ 技術很好 但說話水平不一定很好，， 能說會道並不一定技術很好） 所以團隊很重要！

至於技術高低，那是能看出來的，一個從修理工做起的車間主任， 都能看出來 修理工的水平怎麼樣

C. 汽車機修工分幾級，每級都干什麼，多少錢

分為學徒、小工、中工、大工（師傅）。
學徒只有零花錢（兩千以內），沒工資，包吃住。
小工的底薪大概在2000到2500左右，中工的底薪大概在3500到5000之間，大工就是師傅的底薪，一般都在8000左右。他們都有維修提成，實際到手的工資都比這個要高。

D. 汽修廠怎麼分級

按照國家的標准,對不同類型的修理廠從建築面積、維修設備數量、人員的配置和要求、維修的內容等方面都做了詳細規定。汽車修理廠主要分為:一類汽車修理廠、二類汽車修理廠、小修和專項修理廠。一類汽車修理廠可以承擔某一類車型的所有維修項目,二類汽車修理廠可以承擔某一類車型的維護和小修項目,專項修理和小修指的是輪胎、空調等專項的修理。

常見的4S店中的修理廠一般屬於一類和二類修理廠。

根據GB/T.6739.-3—1997的規定按照設備條件，設施條件，人員條件，質量管理條件，流動資金條件，安全生產條件，環境保護條件和流動資金條件等，把汽車維修經營范圍劃分為以下三類。

1、一類汽車維修企業。
從事汽車大修和總成修理生產的企業，此企業也可從事汽車維護、汽車小修和汽車 專項修理生產。

2、二類汽車維修企業。
從事汽車一級，二級維護和汽車小修生產的企業。汽車維護是指為維持汽車完好技術狀況或工作能力而進行的作業。汽車小修是指用更換或修理個別零件的方法，保證或恢復汽車工作能力的運行性修理

3、三類汽車修理企業。
指專門從事汽車專項修理（或維護）生產的企業和個體戶，專項修理（或維護）。主要項目為車身修理，塗漆，篷布，坐墊及內裝裝飾修理，電器，儀表修理，蓄電池修理，散熱器，油箱修理，輪胎補修，安裝汽車門窗玻璃，空調器，暖風機修理，噴油器，化油器修理。曲軸修磨，汽缸
鏜磨，車身清潔維護等。

E. 汽修廠的工人怎麼分等級

「5.0系數工資分配法」的主要內容如下：
一、 進一步明確工資分配的調節功能。
把工資收入分配作為主要調節手段之一來調動業務骨幹人員（主修）和初級人員（學員學徒）的積極性。這種分配必須要有利於促進企業經營活動的開展，不僅有利 於當前的生產經營活動的有效開展，還要有利於企業未來的持續性生產經營活動的開展。因此工資收入分配的調節方式既要有利於企業「賺今天的錢」，也要有利於 企業「賺明天的錢」。
二、企業對每一位車間的維修人員確定一個從0.1至5.0的技術系數。
目前維修企業的維修作業是按組進行的，一個主修（一般也是組長）帶幾名副修、徒工進行作業操作。為了設計出更多的上升空間（提升級別），可以把維修人員崗位級別分為五大類即：
（1）主修：主持作業組全面工作。是作業組技術水平最高的崗位，同時組織指揮協調本作業組各級人員的具體工作。主修一般為作業組組長，要求具有維修高級工資格。技術系數確定范圍為4.1-5.0。
（2）副修：協助主修工作，是維修技術水平次於主修級別的崗位，具有一定的故障處理能力。要求具有維修中級工資格，其技術系數確定范圍為3.1-4.0。
（3）輔修：輔助主修、副修開展故障處理工作的崗位。是次於副修級別的崗位，不具備獨立處理故障能力。要求具有初級工資格，其技術系數范圍為2.1-3.0。
（4）學員：次於輔修級別的崗位，該崗位人員具有一定的汽修理論知識（例如：學汽修專業剛畢業的大中專生），但實際操作經驗較少。只能在其他人員指導的狀態下參與學習操作。不要求具有初級工資格，其技術系數確定范圍為1.1-2.0。
（5）學徒：次於學員級別的崗位，該崗位人員是既沒有汽車維修理論知識，也不沒有工作實際操作經驗。其技術系數確定范圍為0.1-1.0。
每月各組業績匯總統計後，會有一個每組的分配總數額，如果作業組每位人員的技術系數確定後，就可以根據技術系數進行工資收入分配了。技術系數應用在分配上也可稱為分配系數。

F. 汽修廠的分級是怎樣分的

按照國家標准《汽車維修業開業條件》，將汽車維修企業分為三類，一類汽車維修企業、二類汽車維修企業和三類汽車維修業戶。標准為：

1、一類汽車維修企業是從事汽車大修和總成修理生產的企業，亦可從事汽車維護、汽車小修和汽車專項修理生產。

2、二類汽車維修企業是從事汽車一級、二級維護和汽車小修生產的企業。

3、三類汽車維修業戶是專門從事汽車專項修理（或維護）生產的企業和個體戶。專項修理是指對汽車單項或幾項附屬總成、附件、零部件、專用裝備、電器儀表、輪胎、裝修塗飾中的一項或幾項進行專業性的修理、維護、工藝加工、技術服務、改裝等作業。

通過對以上三類劃分就明白具有的專業技術人員、組織管理及設施設備、經營規模等情況。

有興趣可以去報個汽修培訓學習下。

G. 汽車維修工等級是什麼

汽車維修工等級分為初級工、中級工、高級工、技師、高級技師，共五個級別。初級工的報考條件：具備下列條件之一的，可申請報考初級工：1、在同一職業（工種）連續工作二年以上或累計工作四年以上。2、經過初級工培訓結業。中級工的報考條件：具備下列條件之一的，可申請報考中級工：1、取得所申報職業（工種）的初級工等級證書滿三年。2、取得所申報職業（工種）的初級工等級證書並經過中級工培訓結業。3、高等院校、中等專業學校畢業並從事與所學專業相應的職業（工種）工作。

H. 汽修人給汽車修理廠等級劃分 看看你在哪！

作為一名汽修工，我每天除了吃飯睡覺，大部分時間都在汽修店。不同的就業地，修理廠的條件是不一樣的。差別能有多大？舉個簡單的例子。有一天，朋友圈裡兩個汽修師傅各發了一條信息。甲說「tmd，這車間都成桑拿房了，修車還沒累死就熱了」，而乙說「車間空調太冷了，吹了一天會感冒的」。好像每個人的工作狀態都有差異，還不到一點半。經過調查，我們大概把修理廠分為五個等級。兄弟們不妨來看看他們在什麼級別的工廠工作。
一級修理廠
特點：窗明幾凈，空調標配，各種專業設備齊全，各項安全指標100%達標，有成熟的規章制度和工資制度，所有工人和師傅都有統一的工作服，能按時上下班，保證一日三餐，有嚴格的加班獎勵制度，請假和曠工制度，收入可觀。
類型：BBA等高端品牌的4S店
一級修理廠
特點：車間寬敞明亮，各種工具一應俱全。可能沒有空調，但通風措施到位。吊扇有的是。所有安全指標100%達標。獎懲制度和薪酬制度完善，工作服統一。一般不提供三餐，但能保證按時上下班，收入極好。
類型：通用品牌4S店維修車間。
一級修理廠
特點：有寬敞的車間，無空調但通風極好，常用工具齊全，有固定車庫，安全措施到位，所有工作有固定流程，考勤制度完善，一般無績效提成機制，可能免費加班，工作服休閑，不吃飯，收入一般。
類型：二三線城市的汽配維修店。
一級修理廠
特點：沒有專門的車間，車庫多為彩鋼板。沒有空調，沒有風扇，通風條件一般。工具勉強夠用，專業設備一般沒有，工具用後沒有固定存放場所，安全措施一般。可以看到裸露的水管電線，沒有完善的考勤制度，沒有工服，沒有工作餐，每月固定工資，沒有績效提成，收入勉強夠用。
類型：78線小城市修理廠。
一級修理廠
特點：沒有專門的車間，車庫不夠。一般是普通房子改造的棚子。空調扇是奢侈品，根本不具備通風條件。它只有一些常用的工具，存在很多安全隱患。沒有考勤制度，沒有工作服。工人要麼是老闆的大表哥，要麼是姐夫，收入極低。
類型：國道街邊汽修攤。
總結：
似乎不僅車庫的條件不一樣，收入和收獲也不一樣。總之，這是一個靠本事說話吃飯的時代。如果去高級汽修廠，不僅能在優越的條件下修車，還能拿到不錯的工資。但是趁熱打鐵很難。如果你沒有技術或技能，就不要抱怨只能在路邊攤默默承受。

I. 汽車維修工4級是什麼級別

汽車維修工四級是汽車修理工的第二個等級，即中級汽車修理工。汽車修理工設五個等級，分別為：初級（國家職業資格五級）、中級（國家職業資格四級）、高級（國家職業資格三級）、技師（國家職業資格二級）、高級技師（國家職業資格一級）。

汽車修理工中級的要求（具備以下條件之一者）

1、取得本職業初級職業資格證書後，連續從事本職業工作3年以上，經本職業中級正規培訓達規定標准學時數，並取得畢（結）業證書。

2、取得本職業初級職業資格證書後，連續從事本職業工作5年以上。

3、連續從事本職業工作7年以上。

4、取得經勞動保障行政部門審核認定的、以中級技能為培養目標的中等以上職業學校本職業（專業）畢業證書。

(9)汽車維修車間晉級擴展閱讀：

汽車修理工等級考試分為理論知識考試和技能操作考核，理論知識考試採用閉卷筆試方式，技能操作考核採用現場實際操作方式進行。理論知識考試和技能操作考核均實行百分制，兩門均達到60分以上者為合格。技師和高級技師鑒定還須進行綜合評審。

汽車修理工等級考試的考試注意事項：

汽車修理工考試分為理論考試和技能操作考試。考試的考評人員與考生配比理論知識考試考評員與考生配比為1比20，技能操作考評員與考生配比為1比5。根據職業等級不同，理論知識考試為90～120 min，技能操作考核為150～240 min，論文答辯不少於40min。鑒定場所設備。理論知識考試在標准教室進行。技能操作考核在具有必備的設備、儀器儀表，工、夾、量具及設施、通風條件良好，光線充足和安全措施完善的場所進行。