汽車配件用什麼洗積炭

Ⅰ 用什麼清洗汽車發動機零配件的積碳比較好

發動機缸體是汽車發動機的基本組成部件。缸體是單獨配件，在組裝發動機時缸體上一般有：缸套、活塞、活塞環、前端蓋、後端蓋、連桿、連桿軸承瓦，主軸、主軸軸承瓦、主軸瓦蓋、止推瓦、前後油封、機油泵、機油感應塞、發動機支架、爆震感測器等…這些零配件都適用於超聲波清洗。
汽車發動機零配件表面油污有積碳是再正常不過的事了，空氣質量差、供氧不足，不充分燃燒、路況原因（急停急促）、曲軸強制通風（說白了沒有通過進氣口過濾直接通風了）、汽油自身品質、電噴車涉及特點（電子控制然後噴射系統的車輛本身就容易產生積碳），而這樣看來汽車對零配件的工藝要求還是非常高的，在生產中需要對零配件表面、內腔進行除污、清洗，使之能夠達到零部件表面、內腔顆粒度、清潔度需要。在汽修行業中精細清洗時也是需要對拆下來的零件進行徹底干凈的清洗處理，所以用超聲波清洗設備來清洗發動機零配件是比較適合的，能達到快速、簡單、不耗力、節省成本的目的。
目前工業用的零配件清洗，希望能夠達到表面、內腔的顆粒度、清潔度的相關要求，一般情況下都是會去採用煤油對工件進行清洗，但是用煤油清洗的話，不僅僅是成本高、消耗大的問題，同時還會對環境造成相當大的危害影響，對操作人員身體也有一定的危害。超聲波清洗設備可以完美的解決這個問題，它清洗原理是利用超聲波物理清洗及清洗溶液的化學清洗完美結合，並可以選擇超聲頻段及功率密度實現對各種零部件內外部油污、積炭、膠質等污物充分、徹底地清洗。所以用超聲波清洗汽車發動機缸體零配件的積碳是最好的選擇。
工業用超聲波清洗設備的特點：
1、清洗機更徹底，目前清洗方式里，採用超聲波清洗設備是清洗最徹底的方式，它可以進行無縫殘留清洗，對物件的隙縫、凹槽深入清洗。
2、工作效率高，採用工業用的超聲波清洗機能夠連續的工作，定時功率一鍵清洗。
3、清洗成本低，清洗零部件液體可重復使用降低清洗成本節約成本。

Ⅱ 汽車如何清理積碳

清洗節氣門：清洗節氣門可謂是眾多4s店普遍都會建議要做的一個保養項目。實際上一項要花百元的項目，其實成本只需10元就能解決。其方法為在拆下了節氣門和發動機飾蓋以後，用化油器清洗劑進行清洗，再用棉布擦乾就可以了，程序相當之簡單。

清洗發動機內部積碳：發動機內部積碳對其進行有效徹底的清洗，不僅能減少對環境空氣的污染，而且更重要的是能夠延長發動機的使用壽命。那麼在打開機油蓋以後，向機油口倒入一瓶發動機內部清潔劑，然後打火運轉10鍾左右熄火，最後再為發動機更換上新的機油和機濾就可以。

發動機積碳的危害

汽車發動機積碳較為嚴重時，會導致發動機冷啟動困難。這是因為冷啟動時，汽油從噴油嘴噴出後，會大量被發動機積碳吸收，使得混合氣體中汽油的含量較低，再加上壓縮混合氣體溫度較低，不易被點燃，從而導致冷啟動困難。只有當積碳中的汽油達到飽和後，才能正常啟動。

然而當發動機啟動後，由於積碳內吸附的汽油又會隨著活塞運動被吸入缸內重新參加燃燒，進而又會導致混合氣體含油量過大，在隨後的周期內，混合氣體的含油量時大時小，從而引起發動機怠速抖動。發動機啟動順利與否與發動機內積碳嚴重程度和啟動溫度有直接關系。

以上內容參考人民網-「真OR假」？跑高速能清理發動機積碳

Ⅲ 汽車積碳的清理方法有哪些

要想知道清理積碳的最好辦法，首先知道它是怎麼產生的
為什麼會產生積碳？這是因為燃油本身含有膠質、雜質、灰塵、水分等，日積月累地在油箱、進油管等處形成油泥等沉積物；其次是由於汽油中的烯烴等不穩定成分在高溫下發生氧化和聚合反映，形成膠質和樹脂狀的粘稠物，這些粘稠物停留在噴油嘴、進氣閥等部位，燃燒時沉積物就會變成堅硬的積碳。另外，交通擁堵，汽車經常處於低速和怠速狀態，更會加重積碳和沉積物的形成和加劇。
積碳產生後若不及時清洗，積碳和沉積物會堵塞噴油嘴針閥、閥孔，導致進氣閥門關閉不嚴，汽缸壓力下降甚至回火，導致發動機怠速不穩，油耗增大並伴隨尾氣排放惡化。
在活塞頂和汽缸蓋等部位的積碳，容易使燃燒室局部過熱、汽油預熱而引起發動機爆震等故障。這些故障都會縮短發動機使用壽命。
汽車清理積碳最好方法：
1、打吊瓶實際上，就是：「吊瓶」裝上加壓霧化的清洗劑，將清洗劑送入進氣道，與節流閥、噴油器等部件的積碳進行「溶劑溶解」反應，然後利用發動機轉速高的情況，將積碳清理出發動機，但積碳很嚴重，會造成三元催化系統堵塞甚至損壞；
2、清潔劑的使用將清洗劑倒入機器中，用機器加壓噴霧到燃燒室，讓清洗劑和積碳反應溶解，然後抽出廢液，如果積碳非常嚴重，落下的大塊碳不能完全抽出，可能會損壞燃燒室；
3、最好就是用有效的釋放劑，會把油路 積碳 都清潔 後還釋放活塞環。要用就用PNF類的那種清潔劑是可以釋放活塞環的。