汽車4s店減員增效實施方案

1. 領導找員工談話關於減員增效員工要怎樣說

先不要急著說，聽領導的意思是讓你想方案還是你也在減員之列，如果你也是要被減掉那就跟領導談補償問題，根據勞動法走。如果讓你想方案那就有點難過了，這是得罪人的差事，既要照顧被減員的員工還要顧及公司利益

2. 減員增效453原則

減員增效是指企業以增加企業效益為目的，通過引進先進的生產技術、設備與管理理念和方法，提高生產效率，在實現經濟效益提高的同時，實現人力資源成本得到有效控制和員工總數相對減少的目標。對於企業來說，人力資源成本已經成為企業支出的主要項目之一，但是減員又是一個非常敏感的問題。在實際工作中，「知人善任」是作為企業管理者的理想狀態，能各盡其才，為企業帶來效益。減員增效是一項巨大的系統工程，也是企業深化改革，參與國際競爭，提高自身核心競爭力的主要途徑之一，在實施減員增效過程中要科學規劃，堅持一下目標和原則：

（一） 堅持以提高企業經濟效益和實現企業經營目標為中心的原則
要從企業的中長期目標的全局出發，把提高企業經營效益、生產率，提升企業核心價值和競爭力放在首位，通過優化崗位設置，減少人力，提高生產效率，從而降低人力資源成本，實現企業整體經濟效益的提高。

（二）堅持統籌兼顧，整體設計、整體推進的原則
企業減員增效實施過程中，要牢固樹立大局的思想，整體、科學設計好減員增效計劃，將減員增效與企業組織結構、人員結構、產業結構以及崗位設置緊密結合起來，協調運作，把減員增效工作切實落到實處，收到實效。

（三）堅持減員增效與穩定職工隊伍相統一的原則
減員的目的在於增效，穩定的職工隊伍是完成生產任務的前提，因此，減員增效要與穩定職工隊伍相統一，促進高效、充滿活力的人力資源管理機制的建立。企業既要根基自身的實際情況穩步做好減員增效工作，把崗位重復、多餘的人員裁減下來，又要穩定職工隊伍，特別是核心人才的穩定工作，在不影響生產的條件下逐步推行減員增效，提高職工隊伍的綜合素質，確保生產經營目標的實現。

（四）堅持公開、公平、公正的原則
企業制定的減員增效實施方案，要結合企業自身的實際情況，廣泛聽取各方面意見，由企業決策層集體討論，按有關程序進行科學決策。要兼顧國家與企業、員工以及股東的利益。要體現政策公開、條件公平、操作公正的原則，增強工作透明度，確保減員增效工作的平穩運行。

3. 如何減員增效

減員增效，在公司確認進行減員增效的大戰略下，需要通過公告或者大會向全體職工進行反饋，並明確表示，公司此次進行減員的具體原因。這樣可以讓企業職工能夠充分了解企業如此舉動的具體原因，而不會因為不了解實際舉措，以訛傳訛，影響企業過度階段的正常運作。

其次，針對減員人群的選擇，首先要對公司所有部門崗位職能、編制等進行梳理，通過梳理對不同崗位未來的期望，從新匹配部門編制數量，從而確認部門應減員/崗位數量。減員人群的選擇可以從崗位的重要性、人員專業能力、個人發展規劃等方面考慮。

在次，企業進行減員不可以盲目讓員工離職，要選擇柔性化方案，如開設「特殊崗位培訓班」等對待崗人群做培訓，將具備調崗人群進行調整；針對部門減員人數較多的部門，部門內專業能力提升也需要及時跟進，可以開展輪崗學習等方式，提升部門人員一專多能，

這樣可以使企業和員工雙方都可以平穩過度。最後，要保障企業減員增效就需要在機制、流程、智能化和信息化上做文章，在人員數量減少的前提下，需要對原有的流程進行梳理，將過去冗雜的工作、繁重的部門牆進行化繁為簡，並充分運用智能化和信息化進行解決。

比如，過去薪酬核算都是手動核算，需要對員工的基本工資、績效工資、補貼、五險一金等進行核算，過程非常繁瑣並且容易出錯，現在很多企業都採用薪酬管理系統進行核算，節省人工並且提高效率。

(3)汽車4s店減員增效實施方案擴展閱讀：

減少員工總量，減輕人員開支壓力來減輕企業經濟壓力，擺脫經營困境；降低企業運營成本和人工成本，改進績效；適應企業業務和組織機構的重組、分立、撤消等結構性調整，優化人力資源結構；

優化員工與崗位配置關系，優勝劣汰，空出編制和崗位，補充優秀人才，提高企業人力資源質量；對企業員工造成一種從業壓力，促使人們自我提高，努力爭先，提高工作負荷與效率。

企業減員增效，是精幹主體、分離輔助，即將企業非生產部分和間接輔助部分從企業主體分離出去，面向社會，創收節支，獨立核算，自負盈虧；

是下崗分流、轉崗就業，即按合理用工定額，確定主體職工編制，通過競爭上崗，裁減富餘人員，使多數下崗職工向非工業轉移。

減員增效是國有企業改革中一項長期艱巨的工程，同時在時常經濟下隨著企業的優勝劣汰，經濟性裁員也將經常性發生。

4. 陝煤陝北礦業涌鑫公司：乘風破浪遞交2020年「出彩」答卷

時間是藍圖的見證者，光陰是奮斗的里程碑。回望2020年一個個櫛風沐雨、披荊斬棘的日子，涌鑫人逆境險灘勇擔當，滄海橫流顯本色，奏響了一首大氣磅礴、盪氣回腸的奮斗交響曲。這一年，安全形勢持續穩定、各項指標穩中有升、職工隊伍和諧穩定，交出了一份「出彩」年終答卷。

「出彩」業績答卷

2020年，疫情帶來的沖擊史無前例。在前所未有的 歷史 大考中，涌鑫礦業公司沉著應對、奮勇拼搏，一手抓防控，把職工生命安全和身體 健康 放在首位，堅決打贏疫情狙擊戰，穩定生產秩序；一手抓發展，不斷克服生態環保、沙梁煤礦驗收、內部體制改革等多重壓力，圓滿完成了全年「穩增長」的各項目標任務，取得了一連串亮眼成績——

1月17日，安山煤礦首個智能化綜采工作面（125207）安裝調試完畢；

7月1日，《沙梁煤礦「355」運營管理實施方案》及系列配套制度正式實施，「三項制度」改革全面鋪開；

11月10日，涌鑫第二選煤廠各系統基本安裝到位，完成帶載試運轉和消缺工作；

11月30日，安山煤礦被評為「2018-2019年度煤炭工業特級安全高效礦井」；

12月18日，沙梁煤礦通過竣工驗收；

12月24日，安山煤礦被納入陝西省綠色礦山創建庫名錄；

12月30日，安山煤礦被評為「全國安全文化建設示範企業」；

……

「出彩」安全答卷

安全生產，重如泰山。2020年，涌鑫礦業公司通過強化安全管理，補齊安全發展短板，凝聚廣大員工力量，安全形勢持續穩定向好。

堅持夯基固本。修訂下發了《安全管理制度匯編》《全員崗位安全生產責任制》等基礎管理制度，推動安全管理工作步入制度化、規范化的新軌道；持續加大安全投入，全年使用安全費用5775.82萬元，對安全監測監控系統、雙重預防信息系統、安山煤礦井下4G網路等進行升級改造，有效提升了礦井安全保障能力。

堅持關口前移。推動以煤礦安全專項整治三年行動、安全集中整治、三項攻堅行動為抓手的集中整治行動，夯實事故防治基礎；修訂完善了《「四員兩長」管理考核實施細則》，定期考核，獎優罰差，倒逼「四員兩長」不斷提升自身業務素質，切實發揮安全管理關鍵少數作用。

堅持全員培訓。在常規培訓手段的基礎上，實施全員安全考試線上平台教育、全員安全學習積分獎勵機制，進行差異化、精準化素質能力培訓，月度考核，兌現獎懲，職工培訓實現由「被動灌輸」向「主動汲取」的轉變。全年職工培訓完成8119人次，全員安全培訓考試突破21547人次。

「出彩」環保答卷

綠水青山就是金山銀山。涌鑫礦業公司始終踐行綠色發展理念，致力於綠色開采，堅持不懈走生態文明之路。

強化管理，築牢環保工作基礎。不斷規范生態環保管理機制，完善27項生態環保管理制度，全年整改環境隱患21條，進一步提升了綠色發展水平；夯實環保責任，對生產生活區域實施環保「承包制」，有效提高生態環保工作效率。

精準施策，環境質量持續優化。實施沉陷區土地綜合整治，安山煤礦完成了沙壕梁村土地整治單項試點工程，平整土地340.26畝，種植農田防護林2540株；實施清潔供熱，利用礦井空氣能以及乏風和空壓機余熱等資源，完成全礦熱水製取和冬季供暖，實現污染物「零排放」；對污水處理設備實行清單式管理，全年共處理污水36.24萬m³，並實現100%處理回用。

技術引領，凝聚綠色發展動能。積極 探索 以「110」工法為主的綠色集約開采方式，安山煤礦首個「110工法」留巷試驗工作面（125220）目前已成功留巷194米，減少掘進量930米，回收間煤柱煤量約3萬噸；全面提升煤質指標，通過對涌鑫選煤廠篩分系統的改造提升，精煤回收率提高至46.15%；加快節能改造，安山煤礦完成了主通風機房乏風利用項目、刮板運輸機及泵站組合變頻技術改造項目，沙梁礦完成了主通風機房控制系統節能改造項目，節能降耗成效顯著。

「出彩」革新答卷

一年來，涌鑫礦業公司堅持「體量小、效益大」的自我定位，立足實際，著眼長遠，深化體制機制改革，聚焦 科技 創新攻關，創造了良好的發展效益。

「三項制度」改革顯成效。以沙梁煤礦為改革試點，按照「355」市場化運營管理模式組織生產經營。通過優化勞動組織、薪酬制度創新、崗位競聘、市場化承包等多種舉措，沙梁煤礦用工較傳統定員減少34%，勞動效率增加30%，單班入井人數實現百人以內，工資性支出減少10%以上，員工收入增長達到15%以上。

智能開采大放異彩。立足「少人無人化」變革，安山煤礦建成了首個智能化綜采工作面（125207），集智聚力突破採煤機記憶截割、液壓支架電液控改造和協同作業、跟機拉架等技術瓶頸，實現所有設備操作地面「一鍵啟停」和在線監控，工作面單班作業人數由13人減至5人；建成了聯建樓地面分控中心，充分發揮數據融合聯動優勢，集成智能化工作面遠控系統、主通風機遠程監控系統等8大系統於一體，形成了井下各生產系統集中控制、統一協調的管理方式，真正實現了減員增效的發展模式。

科創質量穩步提升。涌鑫礦業公司堅持用自主創新來提升企業核心競爭力，2020年，完成了礦井水資源多元化利用技術研究、提交發明專利申請2項，沙梁礦復雜地質條件下採煤方法研究、首采工作面礦壓規律觀測及地表岩移研究，均已通過專家組驗收，並提交了相關研究報告；通過重新修訂《全員創新工作管理辦法》，嚴格考核兌現，激活了「個個當工匠，人人是創客」的生動局面，全年共徵集優秀創新項目79項，3項已取得國家實用新型專利。一大批創新成果被廣泛應用到生產實際中，為破解礦井生產技術難題貢獻了「智慧」擔當。

蓄勢揚帆，踏浪前行。新的一年，意氣風發的涌鑫人將以飽滿的熱情、務實的作風、創新的精神，只爭朝夕，不負韶華，在奮進的征途中昂首闊步，再創新篇。（陝煤陝北礦業涌鑫公司 高曉邦 余向榮）

5. 誰知道安溪水泥廠的歷史

6. 淺談金融危機對汽車銷售行業的影響!

前景帶有不確定因素 但影響已經反映出來

7. 跪求一份 礦用車輛及人員管理計劃方案 簡單明了 最好是新穎點的 謝了！！！

礦用人員管理計劃
<一>、保安、環衛工作計劃
地面實行24小時安全巡邏制度，預防偷盜、失盜事故發生。門崗實行車輛、人員、物料出入登記制度，預防財產、財物流失。衛生清掃、清除、清理、實行分區、分片、定單位、定部門管理制度，做好環境美化工作，營造花香鳥語的生產生活環境。杜絕臟、亂、差的衛生環境現象出現。
<二>、膳食工作計劃
食物的購進、選料必須嚴格把關，杜絕腐敗、變質的食物進廠。選用新鮮、可口的食物蔬菜，嚴防食物中毒事故發生。保證職工24小時有熱飯吃，飯菜要掛牌明價管理。定時、定期調整飯菜結構，改善職工生活。真正做到「關心職工生活，體現企業溫暖」，讓職工有企業似家的感覺。
<三>、職工住宿及文化活動計劃
申請公司重新修築一座職工公寓，以解決職工住宿困難這一現狀。讓職工住的舒心、乾的順心，從而起到保障安全生產的作用。積極參加中鋼集團及中鋼煤業公司組織的各類文藝活動，鼓勵職工在《煤海之聲》半月刊中發表文稿。建立職工文化活動中心，購進乒乓球、檯球、羽毛球、象棋、安全圖書等職工體育文化活動用具用品。營造和諧文明的企業文化氛圍。培養一支懂安全、有文化、會作業、有技能的綜合職工隊伍，從而保障安全生產。
<四>、招待、接待工作計劃
迎賓接待工作由辦公室統一組織，礦長及各分管副職參與配合招待、接待工作。做到客從笑中來，客從笑中去。招待、接待工作以「節約開支、適度招待、講究實效」為目標。杜絕「過渡招待、鋪裝浪費、無效招待」現象出現。招待、接待工作以「客人高興、主任滿意、費用便宜、經濟實惠」為宗旨。
<五>、勞保、福利工作計劃
定時發放勞保用品，每月給普通職工發放手套一雙，洗潔精兩瓶，每三月發放毛巾一塊，中秋、國慶、元旦、春節享受煤業公司統一福利待遇。工作制服統一執行煤業公司的規定。
〈六〉、醫療、保障，用工合同計劃
設立醫療室，在職、在冊、在崗職工享受市場批發價用葯優惠待遇，保證醫療用具和葯品質量，杜絕假冒偽劣葯品出現。職工統一發放理發票，定時定點理發。進廠統一體檢面試，建立職工醫療檔案、人事檔案、用工合同，期滿一年在職職工可享受每年每月二十元的工齡工資待遇（年薪制工資除外）。
〈七〉、地面修繕工程工作計劃
地面美化、綠化、硬化工作要一抓到底，春節地表解凍後，對地面靜壓水池池身護土重新回填夯實；地面修築一道防洪水渠，以防止洪水事故發生；修築職工存車棚一個，以起到雪雨天氣對車輛良好的保護作用。
二、全礦全年安全生產工作計劃
牢固樹立「安全責任重於泰山」的思想，提高安全生產管理人員的超前感和預知感，對於安全生產過程中發現的問題，要做到變事後整改為事先預防和事先控制，將安全生產事故隱患消滅在萌芽狀態。各級領導樹立團隊意識，把「分工明確、各負其責、目標一致、團結協作」作為實現全年各項指標任務的工作宗旨。
〈一〉、採掘工程工作計劃
在堅持公司統一工程定額定價的基礎上，管理好生產系統，提高設備利用率，杜絕不合理的設備安裝和使用。降低成本，為採掘工程創造更高的生產效益。
〈二〉、安全生產工作計劃
加大安全監督監管力度，杜絕「三違」現象，杜絕重大設備損壞事故和人事死亡事故發生，努力降低噸煤安全費，提高安全生產管理費用，提高安全效益。
〈三〉、工程質量管理工作計劃
加強技術設計服務管理，合理設計，合理計劃採掘工程量，合理選型支護材料，杜絕出現工程失誤，努力創造一次成型工程，避免出現返工工程，重復建設工程。嚴把工程驗收結算關，工程合格率計劃目標為100%，工程失修率計劃目標5%，工程返工率0%。創造更高的質量效益。
〈四〉、勞動效益管理工作計劃
抓好工程進度管理，合理計劃生產任務，合理組織人員，提高班產班進，合理分配採掘勞動定額任務，提高採掘工程勞動工效。努力組織生產，在確保安全的前提下，充分利用精兵強將，充分發揮一崗多能職能，減員增效。提高崗位勞效。努力實現全礦全年每人每天平均4噸煤的全員勞效。
三、全礦全年採掘生產任務計劃
〈六〉、2010年度生產任務計劃
2010年全礦成本管理方案是「減員增效，修舊利廢，節約經費」。的前提下合理管理人力、物力、財力資源，努力打造「資源節約型，管理科學型」的現代化企業。
〈一〉、抓好定崗定員管理
（1）建立「一崗多能」的人員管理體系。
（2）合理定員，本著以人為本的方針，體現人性化管理。
（3）制定合理的輔助、勤雜工資。
（4）制定合理的計時工資、計件工資、勞動定額工資。
〈二〉抓好材料使用與管理
嚴格材料領用、審批、計劃程序。
杜絕過量積壓，生產材料。
生產常用材料，易損易耗件備用量必須滿足生產需求。
避免缺少材料現象出現。
做好提前計劃，提前審批到貨。
抓好修舊利廢工作，做好材料重復利用工作。
堵塞漏洞防止物資流失或丟失。
〈三〉抓好經費的使用與管理
車輛、差旅、招待、接待的實惠性、實用性和適度性。
辦公用品、易耗文具用品核定使用量，有計劃的使用和消費。
職工培訓費和職工培訓補助費的合理性，防止過渡補助和過量補助。
職工違章違紀獎罰經費合理平衡，以教育為主，罰款為輔，全年獎罰經費平衡目標按獎金額占罰款額的70%進行支配。
五、全礦全年職工培訓計劃。
2010年，我礦認真執行上級煤炭安全技術培訓中心的指示，根據煤礦安全規程及法律法規的有關規定，對煤礦主要負責人、安全生產管理人員、特殊工種作業人員及其它從業人員，進行全員培訓教育工作，做到持證上崗，按章作業，進一步增強職工的安全意識，使職工樹立「安全為天，預防為主」的思想，提高井下職工辨別瓦斯、煤塵、水、火、頂板等各種災害預兆和事故臨場防範應急能力，進一步提高各工種的業務技術水平和操作熟練程度，使職工能夠全面按照礦井災害預防及處理計劃和事故應急救援預案進行抗、避災，達到提高礦井整體抗災能力的目的。我礦依照有關法律法規的規定，並結合本礦職工的整體素質，特製定2010年安全培訓計劃。
〈一〉、總則
1、煤礦主要負責人、安全生產管理人員必須按照規程規定進行培訓，經考試合格，取得《安全管理資格證書》，持證上崗。
2、特種作業人員必須按國家有關規定參加培訓，經考試合格，取得《操作資格證書》，持證上崗。
3、其它從業人員必須按照上級安全培訓中心的要求，全員參加由縣安全培訓中心組織的培訓，經考試合格，方可上崗作業。
4、全礦從業人員除按規定參加省、市、縣組織的專門培訓外，必須按期參加本礦組織的安全培訓教育。
〈二〉、培訓的基本內容：
1、及時將上級煤炭主管部門有關煤礦安全生產方面的文件和會議精神，傳達貫徹到每個職工。及時傳達煤礦安全生產的各項法律、法規，並對職工進行法制教育。
2、安全意識、安全知識和安全技能教育；
（1）安全意識教育包括：思想政治教育和勞動紀律教育；
（2）安全知識教育包括：礦井的安全生產現狀、安全生產技術措施、作業方法和工藝流程、礦山企業內特別危險的設備故障和有重大危險源存在的區域內各類事故預兆，各工種安全技術操作規程、安全防護基本知識和安全注意事項、有關特種設備操作的基本安全知識、預防礦山企業常發事故的基本知識。
（3）安全技能教育包括：各種機械、電氣設備的性能、結構、作用和一般工作原理及設備的使用、維護、保養和修理技能。個體防護用品的構造、性能和正確使用方法，各類安全儀表、儀器、安全設施的性能及操作方法。
3、安全生產管理制度、「一通三防」管理制度及煤礦「三大規程」貫徹學習：
包括各項安全生產管理制度、「一通三防」管理制度、《煤礦安全規程》、《作業規程》、《各工種安全操作規程》、《礦井災害預防與處理計劃》和《事故應急救援預案》的貫徹學習，自救、互救和急救等安全知識。
4、採用放映安全教育錄像的形式，觀看典型事故案例錄像，對事故產生的原因進行認真的分析和深刻的反思，使職工從中吸取各類違章事故的教訓。
〈三〉、培訓的重點：
以「一通三防」安全知識教育為重點，以強化職工安全意識為目的，重點做好以下幾項工作：
1、對特殊工種進行安全生產責任制和操作規程的貫徹學習。
2、對井下職工進行瓦斯、煤塵管理防治措施的培訓。
3、重點抓好對瓦斯檢查員、監控員、安全糾察隊員瓦斯、煤塵防治安全知識的培訓。
4、對瓦檢員、安全糾察隊員進行自救器、攜帶型瓦斯報警儀使用方法的培訓。
5、對防塵工、通風密閉工進行「一通三防」安全知識的培訓。
6、重點對井下各工種進行《礦井災害預防與處理計劃》和《事故應急救援預案》的貫徹學習。
7、對井下職工進行避災線路導引，救災演習。
〈四〉、安全培訓教育應達到下列要求：
1、煤礦主要負責人必須達到：
（1）懂得安全生產技術的基本理論和有關法規、條例的具體規定及制定依據。
（2）能制定審查災害預防處理計劃和實施措施，能正確組織、指揮搶救事故。
（3）具備檢查處理事故隱患、分析安全情況和解決安全問題的能力。
2、生產副礦長、安全副礦長、技術負責人及安全生產管理人員必須達到：
（1）能依據本行業安全規程指揮生產，編制審查作業規程、操作規程。
（2）會檢查判斷事故預兆，排除事故隱患。
（3）發生事故後能採取應急措施，組織工人處理事故，避災脫險。
3、班組長及特種作業人員必須達到：
（1）熟悉本工種的作業規程和操作規程。
（2）掌握本崗位的安全技術操作技能。
（3）掌握職責范圍內的設備、儀器、儀表的性能、原理、構造，會熟練地操作和排除故障。
4、招用的新工人、調換工種的人員必須達到：
（1）懂得國家有關煤炭方面的法律、法規。
（2）熟悉本工種操作規程。
（3）會熟練地操作職責范圍內的設備、儀器並能排除故障。
（4）懂得本崗位作業可能出現的事故隱患，並能排除。
（5）新招用的工人要在井下實習、考試合格，做到應知應會，並能獨立工作，方能上崗作業。
5、力爭做到培訓覆蓋全礦井各工種，參培率達100%。
〈五〉、具體培訓辦法：
1、培訓教師由礦技術負責人（總工程師、技術副礦長）、分管安全、生產、機電的副礦長擔任。
2、每月至少對職工進行一次全員培訓教育，培訓內容：安全意識、安全知識和安全技能教育。
3、各班、組每星期至少培訓一次，培訓內容為安全知識和安全技能教育。
4、特殊工種每星期至少培訓一次專業知識。
5、全礦每半年組織一次不少於3天的全員培訓教育，並經考試考核，達標後方能上崗，否則再繼續學習。
6、積極推廣新技術、新工藝，定期組織有關人員到外邊學習，走出去、請進來，提高管理人員的素質。
7、利用班前班後會學習有關知識技能。
〈六〉、注意事項：
1、培訓工作要嚴肅、認真，培訓內容要充分、詳實。
2、領導重視，組織措施得力。
3、做好培訓記錄、存檔備案。
4、培訓工作同時與工資掛鉤。
5、每次培訓結束後，進行考試。

礦用車輛管理計劃：
礦用汽車的正確使用和精心維護， 是車 管工作 中的重要環節。 車輛的使用壽命長短、 運輸效率高低 ， 固然取決於車輛本 身結構和 其技術性能， 但很大程度上也取決於它的使 用維護情況。 正確的使用、 維護能保持良好的 技術狀態， 避免發生非正常磨損 和突發性故 障， 延長使用壽命， 提高經濟效率。

礦用汽車的使用維護在我礦是采礦場的 運輸系統管理由- 一名副場長負責， 下設兩個 職能部門—— 車輛管理組和車輛監理組及三 個生產單位——運輸二個工段和一個保修工 段 。職能組負責礦用汽車的設備管理和礦用 汽車的安全管理， 生產單位接參與車輛的 使用和維護。

1 一建立台理的經濟責任制
( 1 ) 全年任務量分別下達運輸一、 二段。
( 2 ) 承包到個人， 分計時、 計件兩部分。
( 3 ) 每人每月以 1 ] 0元基本工資捆人計 件單價中浮動， 超出 1 ] o元以上部分為保 留
工資。計件單價 ： 運廢石 0 ． 3 2元／ 車公里， 運 礦石 0 ． 3 6元／ 車公里， 上不封頂 ， 下不保底。
( 4 ) 獎金分產量獎、 設備獎和成本獎 ， 分 別 占獎金額的 6 0 、 1 0 和 3 o ， 在計件工資( 獎金) 中， 每人 每月分別 計提 1 o元、 3 o 元 ， 用於制約硬拼設備的手段 。
( 5 ) 設備考核辦法：
① 車 輛 出 動率： 上 半年 7 o ， 下 半 年 7 5 ， 達不到扣設備獎總額的 2 5 ；
②車輛完好率 為 9 5 每降一 個百分 點， 扣設備獎總額的 5 表 l 設備的技
③設備可開動率為 9 o 每降一個百分 扣設備獎總額的 5
④設備事故費核定為 5 0 0 0元／ 月 ， 每超扣設備獎總額 的 5 ， 扣完設備獎總額5 O 為止 。
( 6 ) 成本考核辦法： 以全年總成本逐月累考核， 實際總成本 比計劃總成本每超一個分點， 按當月在冊人數人均扣 5元， 直到扣為止 。
( 7 ) 保修工段年任務量 ： 按一級維護發機、 變速箱修理年計劃量，修舊利廢按年計產值量達。

2 ．設備完好率的評定廈成本定額
( 1 ) 設備完好率的評定
( 2 ) 完好設備評定標准
①礦用汽車設備 的維護等級如低於技術級， 則該設備定為不完好設備。
②完好設備不允許存在重大隱患， 如大斷裂， 方向、 制動存在嚴重故障等。
③正在大修或二級維護的車輛屬完好設
④設備完好率=完好設備 台數／ 考核設總台數×] 0 0 。
( 3 ) 成本定額
采礦場根據礦下達計劃總成本， 經內部衡後， 核定出運輸、 保修成本定額。
成本定額指標 由工段控制， 按設備的分
逐月分解到各機組和修理班組， 並 月報車
組， 列入經濟責任制的考核內容。
( 4 ) 燃油、 潤滑油的定額管理 燃油、 潤滑油是礦用汽車的主要消耗， 隨 季節 的變化， 氣溫的高低 ， 新舊車的不同， 油、 潤滑油的消耗也不同。 為了達到定額管 的准確性 ， 我們按設備的技術等級 和季節 不同， 對燃油、 潤滑油核定見表 3 。
① 機組柴油單耗超上限部分 ， 按每公斤 0 6 元對駕駛員罰款。機組耗油量計算 ： 超 量( 一) ：考核上限×周轉量一實際耗油量
( 2 ) 獎罰辦法
①發動機、 變速箱使用時間達到或超過 定額， 每台獎工段 3 0元， 未達到使用定額罰
工段 2 0元 。
②對駕駛員 的考核， 按表 4規定定額獎 罰 。
⑧ 由於車輛送修或由於修理質量問題 ， 發動機、 變速箱未達到定額指標 ， 對工段和駕
駛員不予罰款。
( 3 ) 制定了發動機、 變速箱責任事故處理 辦法， 配合定額指標共同實施 。

4 ．日常維護( 點檢) 、 一級維護的管理 為了保證車輛的技術狀況 良好， 防止早期 磨損 ， 必 須按規 定的 時間或 間隔里程 進 行 強制性保養。
( 1 )日常維護( 點檢) ， 由專職點檢員協 助駕駛員完成。在早班收車後進行。駕駛員 必須認真填寫交接班記錄， 並與接班駕駛員 共同按 日常保養規范檢查車輛， 對規定的重 點部位， 專業點檢員應強制駕駛員注油 ， 如轉 向、 制動和後橋樞軸等 。
( 2 )一級維護 ： 發動機每工作 1 0 0小時
( 或 l 5 0 0 ～2 0 0 0 公里)由專業修理人 員完 成。
一級維護車輛 由車管組下達周計劃， 每 周六通知運輸工段， 但要嚴格要求額定公里 數 凡進一級維護車輛， 先由工段填 寫申請 卡片。 超出一級維護范圍的必須填寫清楚， 視 該項為擴大修理必須嚴格執行一級維護規范， 如遇漏項 和擴大修理未執行的， 車管組檢驗員可拒絕 車 。
一級的維護必須在規定的時間內完成。 ( 3 )專業點檢員要認真填寫點檢表， 並 ( 2 )一級維護 ：發動機每工作 1 0 0小時( 或 l 5 0 0 ～2 0 0 0 公里)由專業修理人 員完成。 一級維護車輛 由車管組下達周計劃， 每周六通知運輸工段， 但要嚴格要求額定公里數 凡進一級維護車輛， 先由工段填 寫申請卡片。 超出一級維護范圍的必須填寫清楚， 視該項為擴大修理。 必須嚴格執行一級維護規范， 如遇漏項和擴大修理未執行的， 車管組檢驗員可拒絕驗車 。 一級的維護必須在規定的時間內完成。
( 3 )專業點檢員要認真填寫點檢表， 並根據點檢記錄確定車輛是否參加運行。若遇車輛有異常現象或故障， 駕駛員不能處理的應及時報該段的設備段長組織搶修。點檢表由專業點檢員於每月底進行收集、 匯總、 統計和分析 ， 並提出整改措施。
( 4 )設備段長應將設備點檢情況與生產 段長匯總， 確定參加生產車輛， 保證生產的正常運行

5 ．車輛的定期檢查
車輛的定期檢查分為月檢、 年檢。 月檢由 使用單位組織 自檢， 年檢 由主管礦長組織檢查分為上半年和下半年兩次。
( 1 ) 月檢： 評定車輛的技術等級和維護等 級， 做為實施經濟責任制的依據。
( 2 ) 年檢： 評定「 紅旗」 車輛， 考核使用單 位車輛的使用、 維護情況
主要 內容 ：
①完成任務情況 ；
②車輛技 術狀 況 ；
③車輛維檢情況；
④「 一制三規」 ( 崗位責任制、 維護規程、 檢修規程、 操作規程) 的執行情況及交接班記錄和 日常點檢制度執行情況；
⑤有無設備事故。 最後根據檢查記錄， 匯總、 分析和總評。 被評為「 紅旗」 車輛的駕駛給予獎勵， 並通 報表揚。 對普遍存在的問題， 要求使用單位拿出整改措施， 限期整改。

四、礦用汽車的檢修管理
為了延長汽車的使用壽命和保持良好的 技術性能， 嚴格執行保養制度是必要的， 但使 用過程中零件的幾何形狀和尺寸的改變， 配 合問隙的增大， 材料的強度、 硬度、 彈性的變 弱要徹底恢復是有限的。為了滿足礦山的生 產需要 ， 我礦擁有一個 年大修解放牌汽車 2 6 , 5台次的礦用汽車修理廠， 承擔礦 用汽車 的大修、 二級維護和發動機修理任務

1 ．檢修任務的核定
由礦車輛管理科根據全年的生產任務和 上年的實際情況， 編制本年度的檢修計劃 ， 報 上級主管部門批准後， 正式下達全年檢修任 務量 。
( 1 ) 大修、 二級維護、 發動機修理周斯的 確定 t 7 5 2 3型汽車 大修 7 0 0 0 0 ~8 0 0 0 0 k g 亞姆斯發動機 修理 2 0 0 0 ~5 0 0 0 h 高低值的選取 可根據 具體實 際情況而 老舊車輛取低 值或按高值的 3 O 遞 減， 車第一次大修周期可延長 3 O 。

( 2 ) 修理量的核定
①整車大修、 二級維護、 發動機修理的工 總和為全年修理總工時( 稱計劃工時) 。
②考慮其他基礎件修理和二級維護擴大 理 ， 核定 6 0 0 0 0小時的零修工時， 計劃工 加零修工時的總和由礦勞資部 門核定 出合 產品檢修工時含量， 由車輛管理科駐廠檢 員考核。

( 3 )考核 指標 及考核辦法
①確保修理質量， 達不到質量標准不 出
②確保修理工期， 車輛在廠期不得超過 定天數 ； 一台次每超過一天， 從工資總額中 5 O元
③設備責任事故按事故直接經濟損失費

5 扣減工資。
④車輛大修、 二級維護、 發動機修理計劃 實現率為 1 0 0 ； 每降 1 ( 絕對值) 從工資總
額中扣 1 0 0元 。

( 4 ) 質量保證 車輛管理科設檢驗員一人， 重車實驗員 二人 ， 常駐汽修廠， 負責車輛的進出廠檢驗及 使用單位與承修單位的協調、 裁定工作， 把住 質量檢驗關。 為了不斷提高修理質量， 我們從 汽修廠工資總額中提取 2萬元作為修理質量 掛鉤獎， 具體辦法如下：

①修理出廠的車輛分為 A、 B、 C三種質 量類別 ：
A類 ： 完成規定修理內容 ， 一次性出廠檢 驗合格 ， 保修期內無返修。
B類： 完成規定修理 內容， 允許在保修期 內有返修 ， 但不得超過規定的返修 次數和時 問
C類 ： 完成規定修理 內容， 在保修期內超 過規定返修次數和時問。

2 ．實行視情修理， 改革不合理的修理制 度 在礦用汽車修理制度中， 預防性修理仍 是 目前修理的基本制度。這種制度在實施中 存在一定的盲 目性， 這是因為影響汽車各部 件使用壽命的因素很多， 修理往往把握不住 恰 到好處， 往往造成 修理過剩 和。 修理不 足」 現象， 不但影響車輛的運行能力， 還會使 故障擴大甚至危及行車安全。我礦在別拉斯 7 5 2 3型礦用汽車的技改中， 在採用狀態監測 和視情修理上進行了初步嘗試， 並獲得了一 定的經濟效益。 1 9 8 9年， 我礦引進的第一批 4 2噸級別 拉 斯汽車 ， 使用 1年後 ， 發現 5 的車輛大 粱 斷裂和後橋樞軸孔嚴重磨損， 發動機空氣 濾清器阻塞 ， 嚴重影響功率和轉 向系前束易 等現象。剩下的部分車輛也不同程度存在 上述問題， 嚴重地威脅著我礦的生產。