汽車維修馬凳的使用方法

1. 建築馬登的定義是什麼

建築
建築是人們用石材，木材等建築材料搭建的一種供人居住和使用的物體，如住宅，橋梁，體育館等等。廣義上來講，園林也是建築的一部分。有人說過：上帝一次性給出了木頭.石頭.泥土和茅草，其他的一切都是人的勞作...這就是建築。建築是凝固的音樂.建築是一部石頭史書.

中國傳統的建築以木結構建築為主，西方的傳統建築以磚石結構為主。現代的建築則是以鋼筋混凝土為主。
中國古代建築具有樸素淡雅的風格，主要以茅草、木材為建築材料，一幕架構為結構方式（柱、梁、枋、檁、椽等構件），按照結構需要的實際大小、形狀和檢舉組合在一起。這種建築結構方式反映了古代宗法社會結構的清晰、有序和穩定。由於木質材料製作的樑柱不易形成巨大的內部空間，古代建築便巧妙地利用外埠自然空間，組成庭院。庭院是建築地基本單位，它既是封閉地，又是開放的；既是人工的，又是自然的，可以俯植花草樹木，仰觀風雲日月，成為古人「天人合一」觀念的又一表現，也體現了中國人既含蓄內向，又開拓進取的民族性格。古代稍大一些的建築都是由若干個庭院組成的建築群，單個建築物和庭院沿一定走向布置，有主有次，有高潮有過渡，成為有層次、有深度的空間，呈現出一種中國人所追求的整體美和深邃美。其中宮殿、寺廟一類比較庄嚴的建築，往往沿著中軸線一個接一個地縱向布置主要建築物，兩側對稱地布置次要建築物，布局平衡舒展，引人入勝。
古人很早就能運用平衡、和諧、對稱、明暗軸線等設計手法，達到美觀的效果。古代建築重藝術裝飾，但不復雜，只在主要部位作重點裝飾，如窗檐、門楣、屋脊等，布局多為衡平方向發展，不重高層建築，至佛教傳入後，出現了樓閣佛塔，共建築才得以盛行。建築地一切藝術加工也都是對結構體系和構件的加工，如色彩、裝飾與構件結合，構成了豐富絢麗的藝術成就，雕梁畫棟，形體優美而色彩斑斕；楹聯匾額，激發意趣而遐想無窮。
古代建築品類繁盛，包括宮殿、陵園、寺院、宮觀、園林、橋梁、塔剎等。

實用藝術的一種，又歸於廣義的造型藝術。指用沉重的物質材料堆砌而成的物質產品，是人類為滿足自身居住、交往和其他活動需要而創造的「第二自然」，也是人類日常生活最基本的空間環境。建築藝術是通過建築群體組織、建築物的形體、平面布置、立體形式、結構造型、內外空間組合、裝修和裝飾、色彩、質感等方面的審美處理所形成的一種綜合性實用造型藝術。建築是人類重要的物質文化形式之一。在人類文明發展史上，最初的建築主要是為遮風避雨、防寒祛暑而營造的，是人類為抵抗殘酷無情的自然力而自覺建造起來的第一道屏障，只具有實用的目的。隨著物質技術的發展和社會的進步，建築才越具有審美的性質，直至發展成為以作為權勢象徵為主要目的的宮殿建築，以供觀賞為主要的目的園林建築。在各門藝術中，建築是最早的藝術之一。恩格斯認為在原始社會末期，就已經有了「作為藝術的建築的萌芽」了。建築是時代的一面鏡子，它以獨特的藝術語言熔鑄、反映出一個時代、一個民族的審美追求，建築藝術在其發展過程中，不斷顯示出人類所創造的物質精神文明，以其觸目的巨大形象，具有四維空間（包括頂面）和時代的流動性，講究空間組合的節律感等，而被譽為「凝固的音樂」、「立體的畫」、「無形的詩」和「石頭寫成的史書」。建築可以從不同角度進行分類：根據建築材料的不同，可分為木結構建築、磚石建築、鋼筋水泥建築、鋼木建築、輕質材料建築等；根據建築所體現的民族風格，可分為中國式、日本式、義大利式、英吉利式、俄羅斯式、伊斯蘭式、印第安式建築等；根據建築的時代風格，可分為古希臘式、古羅馬式、哥特式、文藝復興式、巴洛克式、古典主義式、國際式建築等；根據建築流派的不同，分類就更復雜了，僅「二戰」後，西方就有野性主義、象徵主義、歷史主義、新古典主義、新方言派、重技派、怪異建築派、有機建築派、新自由派、後期現代空間派等。但在通常情況下，人們較多地是根據使用目的的不同而將建築分為住宅建築、生產建築、公共建築、文化建築、園林建築、紀念性建築、陵寢建築、宗教建築等。

建築服務.主要指工程建築從設計,選址到施工的整個服務過程.具體包括:選址服務,涉及建築物的選址;國內工程建築項目,如橋梁,港口,公路等的地址選擇等;建築物的安裝及裝配工程;工程項目施工建築;固定建築物的維修服務;其他服務.

2. 哈弗h6哪個位置可以放馬凳

長城哈弗h6後排座椅放倒如下圖所示：

在靠近車門的後排座椅靠背上可以找到拉帶，拉起就可以放倒後排座椅。



長城哈弗h6座椅可以放倒當床嗎
長城哈弗h6座椅放倒沒辦法直接當床，因為後排座椅無法完全放平。如果車主需要，也可以對其進行改裝。在後排座椅靠背後面有座椅調整方法，如下圖所示：



長城哈弗h6座椅放倒後純平嗎
長城哈弗h6座椅放倒後沒有純平，如下圖所示：



長城哈弗h6coupe有座椅加熱嗎
長城哈弗h6 coupe有座椅加熱功能，其中精英型和都市型是選裝座椅加熱的。車主可以根據自身用車需求來裝配。

長城哈弗h6後排座椅怎麼前後調節
長城哈弗h6後排座椅無法前後移動調節，後排座椅可以調節靠背。靠近車門位置的靠背上可以找到拉帶。向上提起，後排座椅就可以放平。

3. 那麼高的吊塔,伸出去的那個大"胳膊"是怎麼安裝上去的啊

有吊塔安裝機

給個方案和圖片自己看：
http://www.tdgcs.com/tadiao06/06.htm

四、塔機安裝程序及要求
1、地基基礎：
固定式塔式起重機的地基基礎是保證塔機安全使用的必要條件，本機基礎嚴格參照《說明書基礎部分》的說明施工。
本工程塔吊基礎的地基準備利用天然地基，地基頂標高-11.000, 土質為粉質粘土層，地基承載力為180KN/M2，塔吊基坑放坡系數1:0.25。
塔吊基坑近邊坡的二方砌240厚MU10、M7.5水泥砂漿紅磚護壁擋土牆, 另二方砌1/2厚MU10、M7.5水泥砂漿紅磚護壁擋土牆；面均抹20厚1:2 水泥砂漿。
本工程塔吊基礎採用鋼筋砼獨立柱基礎，基礎中心，定於⑤軸～⑦軸和M～N軸間，基礎頂標高-9.400,埋置於承台下，規格為(8.0～9.5)×8.0×1.5厚（梯形平面），下鑲嵌四根樁，見附圖， C25砼（參早強劑），上配Φ20@120雙向鋼筋，下配Φ25@120雙向鋼筋，中用Φ20@400(每端90°10d彎鉤), 鋼筋沿長寬方向雙向分布將上下層鋼筋拉結；
基礎砼分二層澆搗，第一層澆800厚，上面700，等固定支腳安裝校正後，基礎面鋼筋綁扎完後再澆搗。施工順序為：塔基放線——→塔基坑土方開挖——→100厚C10素砼墊層、基坑護壁——→用水準儀在坑壁四周測設標高線（800高處和1500高處均打水平樁）——→基礎底鋼筋網綁扎——→支馬凳及縱橫向臨時固定鋼筋——→豎向拉鉤鋼筋綁扎——→澆搗第一層800厚砼——→找平壓實（用水準儀）——→注意養護——→投點放線——→安固定支腳（校正後，與鋼墊板焊接牢靠）——→基礎面鋼筋綁扎——→澆搗基礎面700厚砼（第二層）[用經緯儀二台, 從兩個相互垂直的方向觀測固定支腳有沒有偏移]——→注意養護。
塔身穿地下二層底板-8.3標高處, 准備將⑤軸與⑦軸上的JL-2、M軸上的JL-3、N軸上的JL-1等四條地梁，截面高度變為1100，配筋及配筋位置按原圖地梁施工；澆搗地梁砼時，在原圖地梁下同時澆搗與原圖地梁同標號的素砼，增加的地梁與塔吊基礎面相交。在澆搗塔吊基礎面時，在地梁中心線處，用30×30的預埋木條留企口止水縫。
地下二層底板-8.3標高處, ⑤軸～⑦間，M軸～N間暫時不澆砼，僅在該梁周邊板預留孔位置內側，板350厚范圍內，讓梁周邊板的上Φ14@200雙向，下Φ14@200雙向鋼筋均伸出梁外350長，另附加上Φ14@300雙向，下Φ14@300雙向均伸出梁外180長，等塔吊拆掉後，再按原圖設計要求，支模、焊接鋼筋，澆搗比原砼高一等級的微膨脹砼。
塔身穿地下二層頂板-4.5標高處,准備將人防結R04中，⑤軸～⑦軸間的300×700梁向⑤軸方向移400，此梁中距⑤軸1800，距⑦軸2600，基礎中心距M～N軸均為3650。
1/M軸與2/M軸上的L9，L10，按圖施工，僅在該梁周邊板預留孔位置內側，板300厚范圍內，讓梁周邊板的上Φ16@150，下Φ14@150
鋼筋均伸出梁外350長，另附加上Φ16@300，下Φ14@300均伸出梁外180長，等塔吊拆掉後，再按原圖設計要求，支模、焊接鋼筋，澆搗比原砼高一等級的微膨脹砼。
2、安裝前校對砼基礎結構，檢查砼試驗報告，確保砼標號不低於廠方設計要求。
3、固定支腳：需要4個800高的固定支腳和8根銷軸；1個固定框和8根銷軸；1個塔身標准節；1個鉛垂鉈和一台水平儀。
a. 固定支腳必須按砼基礎中心線對稱安裝，下墊40厚鋼板；
b. 塔身採用∠200×20角鋼和600×600見方鋼板等構件組成固定支腳；
c. 必修保證魚尾板的安裝尺寸150mm；
d. 固定支腳應按電氣要求正確接地；
e. 將固定支腳和固定框裝在一起（固定框僅供臨時埋設固定支腳用）；
f. 將固定支腳和固定框安放在加強鋼筋上，並在固定支腳支板下用木楔塊調整固定支腳的位置；
g. 塔身標准節在固定框上安裝完畢後，從兩個方向檢查其垂直度；
h. 澆注塔吊基礎砼，待其干硬後，拆下固定框和塔身標准節。
4、安裝基礎及第二節，注意爬爪方向，裝上套架，並裝上套架上的操作平台。
5、在地面上將回轉機構、司機室和操作平台連成整體，並裝好可能安裝的電氣，然後將此組件吊到塔身上用鎖軸連好打上保險鎖，在此過程中還得注意方向。
6、吊裝塔頂：
吊裝前在地面先把塔頂上的平台扶梯裝好，然後把塔頂裝到回轉盤上，用銷軸及螺栓固定。
7、拼裝平衡臂及上面的拉桿起升機構。並把主卷揚的電線接好，將平衡臂主件吊起，用銷軸將平衡臂拉桿與塔頂點連接好，接好電源。
8、在塔機的正方向（根據現場情況）拼裝吊臂及拉桿滑輪組，小車牽引機構，維修吊欄，用汽車吊將吊臂與塔帽前根部連接好，用主卷揚將拉桿拉起與塔頂點連接好。
9、裝配重，按圖紙要求不能錯位，最後用螺桿將配重塊固定。
10、接小車電源，穿繞起鋼絲繩。
11、主塔完畢，檢查各處結構是否牢靠，傳動機構(包括鋼絲繩、滑輪)是否正常。對電氣及安全裝置進行調試，確認無誤後方可加節。

五、塔機頂升程序及要求
1、 頂升前的准備：
（1） 將標准節吊至塔機的正方向排立，對標准節的銷孔銷軸進行清理，擦油，對液壓站進行清洗加油試驗。
（2） 換上頂升吊鉤, 吊下引進小車，吊起第一節塔身，注意方向，裝入引進軌道，打掉回轉盤與塔身的連接銷軸，回轉處於制動狀態。頂起15CM用小車引進平衡，使平衡點落在頂升橫樑上，15分鍾後看油缸有無下滑現象。
（3） 在頂升中，應從兩個側面檢查塔身的垂直度，以避免塔身與建築物間的距離出現偏差。
2、 頂作業：
（1） 各部正常後，開始頂升，將頂升橫梁兩端的棘爪落在塔身的凸耳上，頂起塔頭部分0.8米，把套樑上的棘爪落在塔身凸耳上。收回油缸頂升橫梁掛到上一對凸耳上，再頂起塔頭部分，拉起套架棘爪，當油全部伸完時約1米再上套架棘爪。再收回油缸頂升橫梁拉到上對凸耳上，再頂起塔頭部分，拉起套架棘爪，當油缸全部伸完1.5米。這時注意不能讓套架滾輪沖出塔身，套架頂空拉進引進小車使標准節就位，將操縱桿撥到下降位子，標准節落入魚尾板內，用銷軸連接好，並插上安全銷鎖定標准節。
（2） 吊下引進小車裝上標准節吊入軌道。將小車開至平衡點拿掉保險銷，重復每（1）小節，直至所需高度。用8個銷軸將回轉盤與標准節連接好方可運轉。
（3） 頂升過程應有專人開液壓站，看棘爪及凸耳。風速大於4級不得進行頂升。在頂升過程中若液壓系統出現異常，應立即停止頂升，將塔頭部分落在塔身上銷好，超過自由高度應提前埋好預埋件，並附著。
3、 塔身附著
（1） 本塔機由廠方提供固定附著框組成，撐桿及預埋件由廠方提供圖紙自行加工。
（2） 本工程預計安裝高度70米，只需一道附著，確定在30m高處。
（3） 塔身中心到建築物的垂直距離3.5-5M視實際情況而定。
（4） 附著桿的水平面誤差不得超過200MM。

4. 汽車舉升機升起底下需要支撐馬凳嗎

汽車舉升機升級底下需要其成馬的嗎？應該需要這個碼的，馬燈的作用是增加底部支撐面積，減小汽車對底部的壓強，防止各舉升機線路倪東

5. 折疊馬凳踏板下面的支架好滑掉，有什麼辦法處理嗎

可以用電焊燒焊一下

6. 高處作業應採取哪些安全防護措施

高處作業應採取安全防護措施

1、凡在離地面兩米以上進行的作業，都屬於高空作業。所有高空作業者，不論什麼工種，進行作業的時間、地點，也不論專業或臨時，均應執行本制度。

2、從事高空作業的人員，必須進行身體檢查。凡患有高血壓、心臟病、癲癇症、恐高症及其他不適應高空作業的人，一律不準從事高空作業。

3、高空作業前，應仔細檢查安全用具，如安全帽、安全帶、梯子、跳板、腳手架等，如有不符合要求的應立即改進或拒絕登高作業。

4、所有高空作業人員，不準穿硬底鞋，使用安全帶。安全帶一般應高掛低用，即將安全帶繩端的鉤子掛在高的地方，而人在較低處進行作業。

5、電焊工在兩米以上高空進行焊接時，必須找適當位置掛好安全帶，確保安全操作。

6、進行高空焊割時必須先將下方的易燃、易爆物品移至安全地帶，還要採取相應措施，確保割下的金屬或火花不致傷人或引起火災事故。

7、電焊工所用焊條，應裝在焊條桶內，隨用隨取。用剩的焊條頭，應裝在鐵盒內或找適當的地方放好，待工作完畢後一同帶下。

8、高空作業人員不準從高空往地面拋擲物件，也不準從地面上往高空拋物件，應使用繩索、吊籃等傳遞物件。特殊情況下，如果必須從高空往地面拋擲物件時，地面應有人看管，以確保不傷害他人和損壞設備。

9、高空作業所用小型機具（如葫蘆、千斤頂等）應找適當位置放好，並用繩索、鐵絲捆綁牢。

10、站在跳板上工作時，不應站在跳板的端頭。同一跳板上站立作業人員不能超過2人。

7. 鋼筋馬鐙有規范和圖集要求嗎

沒有規范和圖集要求。馬鐙用於上下兩層板鋼筋中間，起固定上層板鋼筋的作用。當基礎厚度較大時（大於800mm）不宜用馬凳，而是用支架更穩定和牢固。馬凳鋼筋一般圖紙上不注，只有個別設計者設計馬凳，大都由項目工程師在施工組織設計中具體標明其規格、長度和間距。

通常馬凳的規格比板受力筋小一個級別，如板筋直徑ф12可用直徑為ф10的鋼筋做馬凳，當然也可與板筋相同。縱向和橫向的間距一般為1米。不過具體題目還得具體對待，假如是雙層雙向的板筋為ф8，鋼筋剛度較低，需要縮小馬凳之間的間隔，如間距為@800*800，假如是雙層雙向的板筋為ф6馬凳間距則為@500*500。

有的板鋼筋規格較大，如採用直徑ф14，那麼馬凳間距可適當放大。總之馬凳設置的原則是固定牢上層鋼筋網，能承受各種施工活動荷載，確保上層鋼筋的保護層在規范規定的范圍內。

模板安裝的一般要求 豎向結構鋼筋等隱蔽工程驗收完畢、施工縫處理完畢後准備模板安裝。安裝柱模前，要清除雜物，焊接或修整模板的定位預埋件，做好測量放線工作，抹好模板下的找平砂漿。

為防止牆體模板根部出現漏、爛根現象，牆模安裝前，在底板上根據放線尺寸貼海綿條，做到平整、准確、粘結牢固並注意穿牆螺栓的安裝質量。

(7)汽車維修馬凳的使用方法擴展閱讀

有些地方定額對馬凳筋的計算有明確規定，那麼按定額規則計算，但這個計算結果只能用於預算和結算不能用於施工下料，由於它僅僅是個重量，而不是從它本身的功能和受力特徵來計算。

如浙江定額規定：設計無規定時,馬凳的材料應比底板鋼筋降低一個規格，長度按底板厚2倍加0.2米計算，每平方米1個，計算鋼筋總量。山西省的定額規定按照1根每平方米計算，直徑按照Φ12計算，很顯然它不適用於施工。

8. 什麼叫鋼筋馬凳，有什麼作用

指在工程施工中，臨時用於站人放料的凳子。

馬凳在鋼筋混凝土構件中，是必不可少的工件之一，特別是懸挑板，如陽台、雨蓬，受力鋼筋在上部，呈懸浮狀態，工人操作務必要在上面踩踏，最容易把受力鋼筋踩到下面而失去抗拉作用，無數陽台雨蓬坍塌事件都是由此造成。

為了保證懸挑構件的施工質量，馬凳的作用絕對不可輕視，施工中，在懸挑部位的根部墊上馬凳，使受力縱筋的位置穩固，就不會出現質量事故。

在現澆板中，有許多支座上部鋼筋都處於漂浮狀態，這些受力鋼筋的位置決定了構件的承載能力，而保證上部受力縱筋的位置，全靠馬凳來架起並固定。

(8)汽車維修馬凳的使用方法擴展閱讀

大型筏板基礎中措施鋼筋不一定採用馬鐙鋼筋而往往採用鋼支架形式，支架必須經過計算才能確定它的規格和間距，才能確保支架的穩定性和承載力。在確定支架的荷載時除計算上部鋼筋荷載外考慮施工荷載。

支架立柱間距一般為1500MM，在立柱上只需設置一個方向的通長角鐵，這個方向應該是與上部鋼筋最下一皮鋼筋垂直，間距一般為2000mm。

除此之外還要用斜撐焊接。支架的設計應該要有計算式，經過審批才能施工，不能只憑經驗，支架規格、間距過小造成浪費，支架規格、間距過大可能造成基礎鋼筋整體塌陷嚴重後果。

9. 質量保證書

【精華】質量保證書範文集錦10篇

在快速變化和不斷變革的新時代，越來越多人會去使用保證書，保證書具有誓言性的特徵。你所見過的保證書是什麼樣的呢？以下是我精心整理的質量保證書10篇，僅供參考，歡迎大家閱讀。

質量保證書 篇1

尊敬的采購商夥伴：

非常高興能有機會與貴司進行業務合作，希望雙方共同「誠信互重、平等互利、攜手共進、精誠合作」的原則能夠合作長期。

我司能承諾，保證。

1、我司的原則是：誠信互重、平等互利、攜手共進、精誠合作；

2、我司通過iso9001（xx版）質量體系認證。

產品符合sonyss00259及歐盟rohs環保指令。

3、我司擁有一批生產和研發的專業技術人員，可為客戶提供完善的服務和技術支持。

4、貴公司對我司提供的產品一定要進行入廠檢驗和判定，iqc抽檢合格後方可生產使用。

5、如貴公司在上機本公司產品前必須進行抽樣檢查，發現有不合格產品請近快與本公司負任人聯系解決。

如沒有本公司同意的情行下，貴公司上板適用本公司的產品造成的後果全與本公司無關，由貴公司自行程擔。

6、經雙方確認物料不良屬本公司責任，但由本公司沒有在規定時間內處理，導致貴公司對不良物料進行特采、全檢使用，或因特殊原因本公司委託貴公司特采全檢使用並獲我司同意時，作業線內、線外全檢代工費用按正常計算；貴公司出具《處罰通知書》傳真至我司認可，處罰款項在該月貨款中扣除。

7、本公司會嚴格加強對品質的管理，倉庫嚴格執行《進出雙檢》制度。

8、本協議未盡事項由雙方共同協商解決，若協商不成，提交所在地法院提起訴訟，經雙方簽字，蓋章後生效。

一式兩份，

甲乙雙方各執一份。

最後祝我們雙方：

精誠合作！

甲方（蓋章）：

乙方（蓋章）：

甲方代表：

乙方代表：

日期：

日期：

質量保證書 篇2

尊敬的客戶：

首先感謝您選擇我們的產品!

為保證產品質量，明確購銷雙方產品質量責任，確保產品質量合格，保證產品安全 、特作如下保證：

一、 供貨方向購貨方提供加蓋供貨單位公章的生產許可證、營業執照復印件。

二、 供貨方向購貨方提供加蓋供貨單位公章的產品標准復印件。

三 、供貨方保證所供產品符合法定的質量標准，並對產品質量負責，必要時向購貨方提供必要的質量資料，諸如產品檢驗報告書等相關資料。

四、 供貨方的產品包裝、注冊商標等符合國家有關規定。

五 、購貨方嚴格按產品包裝上註明的貯藏條件貯藏 因購貨方對產品保管養護不善而造成產品質量問題由購貨方負責。

六 、消費者因產品質量問題進行投訴 ，供貨方應積極配合妥善解決 ，如確屬供貨方的責任，供貨方承擔全部責任和費用。

xx有限責任公司

質量保證書 篇3

國家珠寶玉石質量監督檢驗中心（簡稱檢驗中心）是由國家有關主管部門依法授權的國家級珠寶玉石專業質檢機構，是中國珠寶玉石檢測方面的權威。在規范國內珠寶市場，促進珠寶行業健康發展方面起著指導作用。

國檢使用的鑽石分級系統主要按照鑽石的切工、顏色、凈度依次排列等級，最高級為最稀有的也是最有價值的鑽石，最低級則價值最低。 證書編號：該飾品的鑒定證書編號

檢驗結論：描述鑽石飾品的種類 。

總質量：描述鑽石飾品的總重量 。

形狀：描述鑽石的形狀。

顏色：描述鑽石的顏色等級。

凈度：描述鑽石的凈度等級。

台寬比：描述鑽石的切工中的檯面與直徑的`比例。

亭深比：描述鑽石的切工中的亭部深度與直徑的比例。

貴金屬檢測：鑽石飾品所用的金屬材料。

備註：對報告中沒有提到的鑽石其他特性的描述

質量保證書 篇4

1、我公司將嚴格根據國家有關規定提供合法、有效的證件、資料等復印件，並加蓋公司紅色印章，因我公司所提供的證照、資料不全或無效而造成的經濟損失及相關法律責任由我公司承擔。

2、我公司所提供的葯品質量保證符合國家葯典標准和相關質量標准要求。

3、對我公司所提供的進口葯品保證提供符合規定的《進口葯品注冊證》、《醫葯產品注冊證》和口岸葯品檢驗所出具的《進口葯品檢驗報告書》復印件並加蓋公司質量管理部紅色印章。

4、對我公司所提供的葯品包裝和使用說明書，保證符合國家相關的規定要求。

5、對我公司所提供的葯品若出現質量問題，我公司鄭重承諾將承擔直接經濟損失和相關的法律責任。

6、我公司將積極主動配合院方相關人員按照葯品說明書要求，保管養護好葯品，因保管不善造成的葯品損失由我公司承擔。

7、我公司保證杜絕有下列情況的葯品在院內和各衛生所發生：

①不符合上述質量條款要求的葯品；

②質量異常或經確定不合格的葯品；

③包裝受污染、破損及包裝標識模糊不清或脫落的葯品；

④無生產廠牌、生產批號、生產日期或無有效期的葯品。

8、我公司將按院方的要求，積極主動地提供質優價廉的葯品，保證患者用葯安全、有效，確保患者利益不受侵犯。

質量保證書 篇5

一、質量保證體系

為實現上述質量目標，本工程將組織優秀項目管理班子，負責該工程的建設，建立質量保證體系，認真落實質量管理措施，在政府質監部門、業主及監理公司的共同指導與監督下，以項目經理部為質量管理核心，建立詳細的質量管理網路來具體實現質量管理的目標。

二、質量實施保證措施

本工程的質量管理將嚴格按照建設單位的要求和國家現行的施工規范組織實施，以項目質量管理目標為中心開展質量管理工作。

1、培訓教育：認真抓好工人質量意識教育，樹立「質量是企業的生命」的觀點。

2、建立責任負責制實行包括項目在內的崗位責任負責制，並制定嚴格的獎罰制度，對工程、全方位進行嚴格的控制。

3、實行作業指導：編制質量計劃，根據關鍵過程和特殊過程，編制詳盡的作業指導書及專題方案，項目經理審批後送監理批准方能進行組織施工。

4、嚴格把好材料質量關：材料采購按公司程序文件組織進行。由預算員提供材料計劃，材料員提前介入調查市場貨比三家，對供應商進行資格審查，建立合格供應商名錄。將供應商名錄交業主審查，認可後方可訂貨。所有進場材料都提供產品合格證或質保書，供現場監理工程師核證，對需復試的材料，按規定取樣復試，並作狀態標識，復試合格後方可投入使用。精心選用裝飾工程材料，對為裝飾材料的采購其規格、品種和顏色需經業主認可，且要符合設計要求和現行材料標准規定。

5、嚴格質量檢查：工程施工質量實行「工序質量」控制管理方法，

對主要工序施工技術員事先進行技術交底，「現場看工」質量跟蹤控制，質檢員對「工序質量」的過程檢查，做到以工序質量保證產品質量。工程質量及隱蔽工程驗收嚴格實行「三級」管理制度，先由班組進行的自檢，才能進行下一道工序施工，單位工程分階段進行質量驗收，分部分項工程及時檢查驗收。採用基本要素加工作質量來實現本工程的質量目標。

6、定期召開生產例會和質量專題會議：建立生產例會和質量專題會議制度，定期對近期工作質量的總結和評估，研究質量工作的計劃和對象，制定改正優化方案，促進工程質量的不斷提高。

7、以樣板引路：對主要分項工程或關鍵部位推行「樣板項」、「樣板間」、「樣板層」等引路的施工質量管理方法，這對工程全面施工，順利展開是十分有利的。

三、分部分項工程質量保證措施

（一）模板工程質量保證措施

1．模板在每一次使用前，均應全面檢查模板表面光潔度，不允許有殘存的砼漿，必須進行認真清理，噴刷脫模劑。

2．安裝模板前應檢查預埋件、拉結筋、預留洞位置尺寸、規格數量及固定情況，注意與安裝協調，封模板前保證牆內管線預埋完畢。安裝模板前應將模板內的垃圾雜物清除、沖洗浮灰。

3．樑柱模板要專人修補，模板的拼縫有明顯縫隙者，必須採用油膩子批嵌，確保表面平整接頭方正。拆除模板必須得到項目工程師的認可，並有拆模通知單方可進行拆模。

4．模板在校正或拆除時，絕對不允許用棒撬或用大錘敲打，不允許在模板上留下鏟毛或錘擊痕跡。

5．對木模本身的質量應認真檢查：木模表面有脫皮，中板有變質者

不得使用；木圍檁及木擱柵撓曲不直不得使用；模板的補缺必須認真、規范、吻合、嚴密不漏漿。

6．模板的允許偏差

（二）鋼筋工程質量保證措施

1．鋼筋工程施工前須按設計圖紙提出配料清單，同時應滿足設計對接頭分布及錯開要求。搭接長度、彎鉤等符合設計及施工規范的規定，品種、規格需要代換時，應徵得設計單位同意，並辦妥手續。

2．所用鋼筋具有出廠質量證明，對各鋼廠的材料均應進行抽樣檢查，並附有復試報告，未經試驗不得使用，並且做好鋼筋的待檢、已檢、待處理、合格和不合格的標識。

3．綁扎鋼筋前應由技術負責人向班組進行交底，內容包括綁扎順序、規范、間距、位置和保護層、搭接長度與接頭的錯開位置，以及彎鉤型式等要求。

4．注意滿足砼澆搗時的保護層要求。砼墊塊按設計的保護層厚度事先做好帶鐵絲預制砼墊層塊，砼墊塊用普通32.5水泥按1:1-1:2的比例

砂漿製作，墊塊設置的間距宜控制在1米以內。

5．彎曲不直的鋼筋應校正後方可使用，但不得採用預熱法校直，沾染油漬和污泥的鋼筋必須清洗干凈方可使用。

6．加強施工工序質量管理，在鋼筋綁扎過程中，除班組做好自檢外，施工、技監、技術應隨時檢查質量，發現問題及時糾正，為防止返工，鋼筋可採取按工序分階段驗收，未經隱蔽工程驗收合格，不得進行下道工序施工。

7．在鋼筋綁扎過程中，如發現鋼筋與預埋件或其它設施相碰時，應會同有關人員研究處理，不得任意彎、割。

8．為了保證砼澆築時順利下料和振搗，鋼筋在綁扎過程中必須注意鋼筋的排列布置。特別是在有暗柱和暗梁的情況下，對暗梁的水平筋布置應盡量預留出下料間隙，若不能按設計要求排列時，應會同技術部門協商統一，並經設計認可。

9．為保護已紮好的平台筋和預埋的管線位置，在澆築平台砼前先用馬凳搭好人行道，確保鋼筋位置准確。

10．鋼筋綁扎允許偏差

（三）混凝土工程質量保證措施

1．嚴格把好材料質量關，水泥、砂、石料進場必須檢查質保書，不

合格的材料拒絕收貨，水泥驗看質保書，合格後再復試，嚴格水泥保管制度，不使用受潮結塊或過期水泥。

2．砼配合比委託具有相應資質的試驗單位設計配比和粗細骨料的級配試驗。施工時嚴格控制配合比，配料計量專人負責，不得超偏差，嚴格計量責任制，施工過程中嚴防砼裂縫。

3．指定一名質檢員駐攪拌站跟蹤檢測原材料的質量和計量情況，發現問題及時提請廠方採取調整措施。澆築現場要抽測混凝土的坍落度，發現離析的要重新攪拌。要按規定製作試塊，並及時送檢。

4．在砼澆築前，對模板、鋼筋、腳手架、馬凳人行道、預埋管線、預埋件等進行全面自檢、專檢、經復驗後邀請業主代表、監理驗收，辦理隱蔽驗收手續後開始澆築砼，並派專人養護。

5．遇到砼澆築難度較大處，如洞口和鋼筋稠密區域，應做好醒目標志，要加強管理，重點檢查監控，以保證砼的澆搗質量。

6．防止砼缺棱掉角的技術措施：

（1）加強模板轉角處的連接，使轉角處模板緊密結合無縫隙。 （2）澆砼前澆水濕潤模板，防止砼稜角失水。 （3）適當延長非承重模板拆除時間。 （4）拆模時注意保護稜角。

（5）拆模後加強成品保護，採用護角措施。

7．混凝土允許偏差

質量保證書 篇6

總代理原廠質量保證書將隨球桿一起發貨至經銷商處，由經銷商代為妥善保管。經銷商在銷售該球桿時需將原廠質量保證書「客戶聯」交由客戶妥善保存。經銷商負責將填寫完整的「公司檔案聯」寄回深圳市xxx體育發展有限公司，以使我公司日後提供優質服務。總代理原廠球桿質量保證書詳情請參考客戶須知。

公司聲明：

1、深圳市xxx體育發展有限公司是us kids golf授權在中國地區唯一總代理。

2、請在購買us kids golf球桿時，須向指定經銷商索取原廠質量保證書。

3、經銷商同時指導客戶詳細填寫，並與15日內寄回美兒公司。

客戶須知：

1.自購桿之日起一年之內，球桿若出現以下「質量問題」：桿頭自然松動及脫落、握把松動以及桿頸斷裂，您可以享受免費維修服務。如經免費兩次維修仍不能正常使用的，您可以在經銷商處更換同型號產品。

2.若您的球桿符合保修條件，請攜帶您的質量保證書前往經銷商處享受保修服務。若質量保證書遺失將不予保修。

3.如球桿損壞因「質量問題」需免費修理或更換時，必須將球桿各部分完整拿回，以便廠家鑒定。

4.保修期過後將享有「特價維修」權益。

5.烤漆或自然損耗，如擊球造成之劃痕或脫漆、以及握把的自然損耗均不屬於保修范圍內。

6.附加服務：加急、更換握把、加長或縮短桿身等不屬於免費之列，需收取相應的工本費及運費。（換桿身150元/支，換握把50元/支，不含運費）。

客戶服務部

電 話：

傳 真：

地 址：

質量保證書 篇7

xxxxxxx(單位或公司)：

我方作為貴公司xxxxxxxxx貨物的供應商，向貴公司做出如下保證：

一、關於我方經營資格的保證

我方保證向貴公司提供的營業執照、經營生產許可證真實有效。

二、關於我方供應貨物的保證

1、供應貨物都有合格的《質量檢測報告》和相關的產品合格證，符合國家的相關規定。

2、供應貨物經貴公司書面確認供應品牌後，不作隨意更換。

3、供應貨物的保質期不低於xx天，自貨物經貴公司驗收入庫之日起計算。

4、我方認可貴公司的貨物驗收制度，並在對供應貨物進行驗收時，嚴格遵守貴公司的貨物驗收制度。

5、對未通過驗收的貨物，保證在貴公司規定時間內補充合格的貨物。

6、對通過驗收的貨物，在貴公司投入使用之前，出現相關證照不全、品牌不符及質量問題的，保證無條件退貨，並在貴公司規定時間內補充合格的貨物。

7、因我方供應貨物的質量問題，對貴公司造成了不良影響的，我方願承擔該批貨物價款1-10倍的罰款，並承擔由此所造成的經濟損失及法律責任。

8、我方願意用供應貨物貨款的30%作為每月結帳的滾動質保金，於下次結帳時進行結算。

供應商：xxxxxxxxxx公司

xxxx年xx月xx日

質量保證書 篇8

1、簽訂產品質量保障書，承諾-不合格產品絕不出廠。

2、兩年內產品質量跟蹤服務，並將客戶服務記錄在檔案保存20年。

3、確因產品質量問題，我公司將保修、包退、包換、滿足客戶要求

您的放心，我們的誠心，保質保量，誠信為本，質量第一!

絕緣電力電纜

電線電纜質量保證書

我公司對提供給貴單位的產品就質量問題作出如下保證：

一、 我司向貴公司提供的產品 電線電纜 保證符合下表的質量要求。 1 標識：包含產品名稱、規格/型號、生產廠家、生產日期、批次、合格標識等，3c認證 ：電纜光滑平整，絕緣和護套層厚度均勻且無損壞，標識印字清晰，不偏芯；無漏印字或印字不可辨認錯誤、刮花、斷裂、錯色等異常現象：電線電纜結構尺寸滿足3c標准及相應國家標准/件 5 性能：燃燒等級、耐壓測試、絕緣電阻、火花試驗、導通試驗、絕緣粘著力、抗拉強度及延伸率、表面印字牢固性符合3c標准及相應國家標准

包裝：無包裝破損，標簽要求完整正確

二、 貴公司發現產品質量問題，書面反饋至我司，我司收到反饋單24小時內向貴公司回復質量改進措施。我公司的改進措施在未得到貴公司驗證有效時，貴公司有權拒收我司產品。貴公司認為有必要時，可隨時到我司現場進行檢查，或對我司的質保體系進行審核，我司將予積極配合。

三、 所有涉及產品質量穩定性的因素發生變化時，我司都將以書面形式告知貴公司，以加強質量控制，貴公司設計更改時，有不明之處立即與貴公司設計人員溝通，並經貴公司設計人員書面確認。否則，由此造成的後果將由我司承擔。

四、我公司保證所提供 電線符合gb/t5023-20xx標准。耐火.阻燃.電線電纜符合gb/t19666-20xx和gb 20286-20xx以及ga 306.2-20xx標准生產

五、 因本保證書產生的糾紛，提交貴公司所在地人民法院處理。

六、 本保證書自我司簽字或蓋章即生效。

公司名稱

（蓋 章）

委託代表：

20xx年 月 日

質量保證書 篇9

致：昆明市市級機關事務管理局政府采購辦公室：

針對本次貴方組織的昆明市商務局「昆明食肉類蔬菜流通追溯體系建設」項目號：昆采公20xx112014）公開招標活動，我公司____________（供應商名稱）決定參加，並對本次投標項目中的服務作如下承諾：

1、

2、

3、

4、

??

（格式由供應自行設定）

供應商名稱：（蓋法人單位公章）______________________

法定代表人或授權委託代理人：（簽字）______________________

日期：20xx年 月 日

附件十二：質量保證書

質量保證書

致：昆明市市級機關事務管理局政府采購辦公室

本書作為我公司______________（供應商名稱）對昆明市商務局「昆明食肉類蔬菜流通追溯體系建設」項目（項目編號：昆采公20xx112014）公開招標提供的質量保證的證明。 我方承諾提供以下質量保證並承擔相應的法律責任：

1、 提供的設備室全新的、符合國家相關技術標准或行業標准、國內相關部門手續完備、 具有製造商質量保證書（或合格證明）的設備；

2、提供的設備符合投標文件承諾和所簽合同規定的技術要求；

3、保證「售後服務承諾書」全部內容的滿足；

4、每件設備和器材配件齊全、包裝完整、完好未拆封；

5、保證嚴格按照國家相關規范進行安裝和調試，並保證所有投標產品質量符合國家相關法律、法規和規定的要求，保質期按照國家相關規定執行。

本保證書自投標起30日內有效，如我方中標則至設備保質期滿為止有效。

供應商名稱：（蓋法人單位公章）______________________

法定代表人或授權委託代理人：（簽字）______________________

日期：20xx年 月 日

質量保證書 篇10

本著對住戶負責、對社會負責的原則，本公司(單位)對提供銷售(配售)的__________路__________弄__________號__________室、建築面積為__________平方米的住宅，在其結構、部件、設施、配套維修等方面做出如下質量保證和承諾:

一、符合現行的住宅建築設計標准。

二、已通過市、區(縣)質量監督部門的驗收，並有書面的合格證明。

三、所屬的樓棟具有《××市新建住宅交付使用許可證》。

四、住宅自簽約後交付之日起，凡兩年內在正常使用情況下，有如下工程質量問題的，均由本公司(單位)免費承擔維修責任:

1.牆面、樓面、管道發生滲漏;

2.雨水管、污水管發生堵塞、冒溢;

3.門、窗安裝不密閉，出現翹裂;

4.牆面、頂棚抹灰層脫落;

5.照明線路發生故障;

屋面防水保修3年，其他部位、部件的保修期限，由房地產開發企業與用戶自行約定。

因住戶使用、裝修不當或擅自改動結構;管線走向而造成的質量問題不在本公司維修范圍之內。

五、住戶入住後，有關住宅質量的投訴(來信來訪)，本公司(單位)將及時給予實地察看、書面答復和妥善處理。

六、地基基礎和主體結構在合理使用壽命年限內承擔保修。經市有關專業主管部門鑒定，屬危險房屋的將予以退還和調換，並由本公司(單位)承擔有關的鑒定費用。

七、如對本公司(單位)的答復或處理有爭議，凡有關住宅工程質量的，可根據《××市建築市場管理條例》，向地域內建設工程質量主管部門申請協調;凡有關住宅配套質量的，可根據市府《××市新建住宅配套建設與交付使用管理辦法》，向原發證的住宅建設管理部門申請協調。住戶亦可直接向人民法院提起訴訟。

八、本公司(單位)願承諾的其他內容(見附頁，略)。

九、該保證書作為住宅銷售(配售)合同的附件，為合同的有效文件，與合同具有同等法律效力。

質量保證書範文：建設工程質量保證書

發包人(甲方):___________________________

承包人(乙方):___________________________

根據《中華人民共和國建築法》、《建設工程質量管理條例》和《房屋建築工程質量保修辦法》，按照有關法律、法規、規章的管理規定和雙方約定，經協商一致，我們保證做到:

一、確保下列人員到位，並各自承擔本項目施工中的相關安全責任。

1、施工隊施工現場負責人: 聯系電話:

2、施工班組長: 聯系電話:

二、 施工隊的現場負責人對建設工程項目的質量施工負責，確保確保工程質量，並根據工程的特點組織制定質量施工措施，消除質量事故隱患。

三、施工現場質量由施工隊負責。服從總承包單位對施工現場的質量管理。

五、對質量生產監督機構在不影響工程正常施工活動的質量監督檢查，我們施工隊要予以配合支持。

六、本工程項目施工過程中，我們將嚴格執行《建築施工質量驗收規范》，保證合格。

七、我們在進行內外牆抹灰施工過程中出現的工程質量事故，如是我們自己的原因造成的，全部由我們自己承擔。

八、本保證書一式兩份，一份交項目部存檔，一份留施工施工隊。

保證人:

身份證號:

電話;

20xx年x月x日

10. 汽車維修 教你如何用大梁校正儀修正車輛

車身矯正是指通過一定的外力將因事故損壞或疲勞損壞的部位修復到車輛出廠時技術標准「狀態」的過程。對於「狀態」一詞，它包含兩層含義。「狀」是指比較直觀的外觀和形狀，而「態」則是一種比較抽象的更深層次的概念，如金屬內部分子結構是否能按照原來的位置重新順序排列、內部的應力是否完全釋放等，它將直接關繫到車輛修復後的功能和壽命。結構件是指在車身上起到主要支撐及承載作用的構件，是車身零部件的安裝基礎，常見於縱梁、橫梁、門柱及下邊梁等部位。這類構件通常具有非常高的強度，加之結構多為封閉式的箱形截面，所以在修理時應採取一定的手段和措施，利用合理的工藝進行修復。 盡量採用就位修復工藝 整體式車身校正時，應盡可能採取就位修理的方法。這樣在牽拉時，可有效地將周圍一些變形部位順便「帶」出，同時也會由於少拆裝構件而節省大量的時間。圖1a是一個受到損傷的前杠骨架，該構件為封閉式的箱形截面構件，它是通過螺絲與前縱梁連接在一起的。通常情況下，很多鈑金維修技師會將骨架拆下後矯正，這樣其實是不科學的。前杠骨架在受到撞擊後，撞擊力的傳遞將會造成縱梁前部發生變形。骨架拆下後沒有合適固定很難採取一個緩和的矯正力進行修復，另外修復完骨架後還需要對前縱梁進行修復。所以比較好的方法是進行就位修理，使用拉具對變形部位施加一個與撞擊方向相反的緩和的力，然後使用一根合適的撬棒，從邊緣的開口部位伸進去對骨架側邊的一些凹陷部位進行修整，這樣會獲得非常好的效果。 當然，對於非承載式車身結構件很多時候也可以採用這種就位修復的方法。非承載式車身即傳統的大梁式車身，它的車架是一個獨立的部件，一般材質較厚，是由「U」型鋼或兩塊「U」型鋼反向焊接而形成箱形構件，其具有非常高的強度。通常可分為邊框式車架及梯形車架等類型，通過螺栓與車身連接在一起。此類車架在受到撞擊產生變形時，通常的修復方法是將駕駛室和貨廂拆下後再單獨對車架進行矯正。其實此類車架即使在拆除上述構件後也很難有一個好的錨固方法，所以對於有些損傷種類的變形可採用圖2a的方法進行就位修理。車架在受到撞擊產生側向彎曲時，可將一根有足夠強度的工字鋼放在車輛的一側，使用馬凳或木塊將其墊到與車架水平，使用鏈條將工字鋼與車架的前後部位固定，彎曲部位採用液壓頂施加推力的方法進行矯正。 同時，也可採用圖2b的方法進行修復。這種彎曲絕大多數情況下會從車架的某個橫梁部位出現，造成兩側梁同時變形。一旦在大梁的兩側都出現彎曲而中間沒有橫梁時，應使用分離式液壓頂將兩側的彎曲部位支撐到原來的寬度，這樣在施加推力時它可作為橫梁有利於將力傳遞到另一側，便於將兩側同步修復。對於上下彎曲的大梁也可以採用這種方法，矯正時直接將工字鋼放在大梁的下部並採用相同的修復方法即可。但在矯正時，應盡可能地使工字鋼與車架接近，以便獲得穩定的矯正力，使用鏈條與大梁固定時也應配合合適的木塊或鐵塊以防止變形。