汽車配件哈飛塞豹後視鏡

Ⅰ 哈飛賽豹自動擋性能簡介及整體的性價比如何

哈工集團在黑龍江市場推出首批賽寶自動擋汽車。根據配置不同，賽寶自動擋的售價分別為8.68萬元、10萬元、11.05萬元。
據哈飛汽車銷售總公司副總經理-洪介紹，這款1.6升自動擋賽寶轎車採用了三菱自動變速器和三菱智能學習控制系統，不僅起步平順，而且避免了手動擋帶來的沖擊和波動，提高了駕駛舒適性。
去年4月，賽寶手動擋上市。據介紹，自動擋豹延續了手動擋安全、智能、舒適的設計理念。車身採用雙面鍍鋅鋼板，不等厚鋼板的安全設計和製造工藝使車身結構安全牢固；雙邊電子安全氣囊、預緊式安全帶、門框內吸能防撞鋼梁、兒童安全鎖、可調光軸大燈等設計，提升了整車的安全性能；ABS/EBD提高了車輛制動的穩定性，保證了制動時的轉向操縱性；藍牙、倒車雷達、電動後視鏡、防夾天窗等智能設計在國內同類車中處於領先水平。
以上是哈飛賽寶自動擋性能的一些信息。有不同意見的童鞋可以分享一下。

Ⅱ 新手買車主要看什麼方面

1、技術參數

買車最先考慮的就是你選購的車的性能參數，特別是安全性能符不符合你的自身情況，比如有小孩的家庭就一定要有小孩安全座椅介面。

此外，油耗也是需要考慮的一點。大家都說日韓系車省油，但是又會說日韓系車是犧牲了安全來達到這一目的，也會說歐美車費油，但是安全性能是最好的，尚且不是這種觀點是不是對的，小編覺得這方面要完全看個人需求，拿捏好自己對於經濟與安全的度，平衡好兩者的點，選擇即正確，不需要買了就後悔。

2、全系口碑

如果一款車不是新車，那它肯定有前輩或者該系列的產品，可以參考其他產品來衡量這個產品的質量性能。這一點我們可以跟已經買了同款車型或者同品牌車型的朋友那兒取取經，相信會得到很多建議。

但是要注意，不要輕信傳言。例如很多人還是以「進口車保養費高」或「混合動力車保養貴」為由，無人問津。其實對比汽車的油耗，社會的觀念，氛圍，害怕，以及不了解都是影響消費者購車的關鍵要素。

3、空間

空間方面也是最近車主比較關注的話題，一方面由於人們對愛車乘坐舒適性有了提升，另一方面也是二胎政策開放，導致了乘車人數的增加，以往用以代步的需求變得不再重要，空間舒適性成為了剛需，好在現在的汽車廠商對於空間方面也是捨得下功夫，無論是加大尺寸還是更改懸掛設置，都為消費者呈現了最大化的車內使用空間。

買車注意事項

買車之前，要搞清楚買車干什麼用，不要為了外觀漂亮而去買車，普通人買車是重在實用的。比如說住在城市，上下班用、節假日旅遊用，就應該選擇中小排量的車、或者是混動車，省油省費用，勤儉持家嘛。

如果家裡人口多，就要考慮車的座位數和空間，買大一點的。如果那個地方常常要上山下鄉，就要考慮選擇越野。

Ⅲ 我的車是哈飛賽豹手動倒車鏡，很不放便，想改成電動的行嗎請高手指正。

很麻煩的
的給護板打孔

Ⅳ 哈飛賽豹車怎麼樣

優點：成功的模仿秀。
缺點：應該有自己的定位。
基本參數 賽豹III 1.6標准型 賽豹III 1.6舒適型 賽豹III 1.6豪華型
報價(最低價)： 5.98萬 (5.98萬) 6.88萬 (6.88萬) 8.28萬 (8.28萬)
發動機： 1.6L 101馬力 L4 1.6L 101馬力 L4 1.6L 101馬力 L4
變速箱： 5擋手動 5擋手動 5擋手動
安全裝備 賽豹III 1.6標准型 賽豹III 1.6舒適型 賽豹III 1.6豪華型
駕駛座安全氣囊： - ● ●
副駕駛安全氣囊： - - ●
前排頭部氣囊(氣簾) ： - - -
後排頭部氣囊(氣簾) ： - - -
前排側氣囊： - - -
後排側氣囊： - - -
膝部氣囊： - - -
電子防盜： ● ● ●
車內中控鎖： ● ● ●
遙控鑰匙： ● ● ●
無鑰匙啟動系統： - - -
操控配置 賽豹III 1.6標准型 賽豹III 1.6舒適型 賽豹III 1.6豪華型
ABS防抱死： - ● ●
制動力分配(EBD) ： - ● ●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC) ： - - -
剎車輔助(EBA/BAS/BA) ： - - -
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC) ： - - -
升降(空氣)懸掛： - - -
胎壓監測裝置： - - -
零胎壓繼續行駛： - - -
動力隨速轉向： - - -
主動轉向系統： - - -
外部配置 賽豹III 1.6標准型 賽豹III 1.6舒適型 賽豹III 1.6豪華型
手動天窗： - - -
電動天窗： - - ●
全景天窗： - - -
同色後視鏡： - ● ●
同色防擦條： ● ● ●
運動版包圍： - - -
鋁合金輪轂： ● ● ●
內部配置 賽豹III 1.6標准型 賽豹III 1.6舒適型 賽豹III 1.6豪華型
真皮方向盤： - - -
左腳休息踏板： ● ● ●
方向盤上下調節： - - -
方向盤前後調節： - - -
多功能方向盤： - - -
方向盤換檔： - - -
定速巡航： - - -
泊車輔助： - - ●
倒車影像： - - -
多功能顯示屏： - - -
HUD抬頭數字顯示： - - -
座椅配置 賽豹III 1.6標准型 賽豹III 1.6舒適型 賽豹III 1.6豪華型
真皮座椅： - - ●
運動座椅： - - -
座椅高低調節： ● ● ●
腰部支撐調節： - - -
前排座椅電動調節： - - -
電動座椅記憶： - - -
座椅加熱： - - -
前座中央扶手： ● ● ●
後坐中央扶手： - - -
前排杯架： - - -
後排杯架： - - -
座椅按摩/通風： - - -
後排座椅整體放倒： - - -
後排座椅按比例放倒： ● ● ●
多媒體配置 賽豹III 1.6標准型 賽豹III 1.6舒適型 賽豹III 1.6豪華型
GPS導航系統： - - -
多媒體控制系統： - - -
藍牙系統： - - ●
車載電視： - - -
車載電話： - - -
中控台液晶屏： - - -
後排液晶屏： - - -
外接音源輸入（AUX、USB、iPod）： - - -
支持MP3、WMA ： - ● ●
單碟CD ： ● ● ●
多碟CD轉換器： - - -
單碟DVD ： - - -
多碟DVD系統： - - -
2-3喇叭揚聲器系統： ● - -
4-5喇叭揚聲器系統： - ● -
6-7喇叭揚聲器系統： - - ●
8喇叭以上揚聲器系統： - - -
燈光配置 賽豹III 1.6標准型 賽豹III 1.6舒適型 賽豹III 1.6豪華型
氙氣大燈： - - -
自動頭燈： - - -
轉向頭燈： - - -
前霧燈： ● ● ●
後霧燈： ● ● ●
大燈高度可調： - - -
大燈清洗裝置： - - -
玻璃/後視鏡 賽豹III 1.6標准型 賽豹III 1.6舒適型 賽豹III 1.6豪華型
前電動車窗： ● ● ●
後電動車窗： ● ● ●
防夾手功能： - - -
電動後視鏡： ● ● ●
後視鏡加熱： - - -
後視鏡電動折疊： - - -
手動後遮陽簾： - - -
電動後遮陽簾： - - -
後視鏡防眩目： ● ● ●
後排側遮陽簾： - - -
遮陽板化妝鏡： ● ● ●
感應雨刷： - - -
空調/冰箱 賽豹III 1.6標准型 賽豹III 1.6舒適型 賽豹III 1.6豪華型
手動空調： ● ● ●
自動空調： - - -
後座出風口： - - -
溫度分區控制： - - -
車內空氣調節： - - -
車載冰箱： - - -
車輪制動 賽豹III 1.6標准型 賽豹III 1.6舒適型 賽豹III 1.6豪華型
前制動器類型： 通風碟 通風碟 通風碟
後制動器類型： 鼓式 鼓式 鼓式
前輪胎規格： 185/65R14 185/65R14 195/55R15
後輪胎規格： 185/65R14 185/65R14 195/55R15
前輪輞規格： 全尺寸 全尺寸 全尺寸

Ⅳ 推薦車！！！

BYD
在內飾設計環節從布局來看，完全也是走的豐田花冠的路線。不敢說它的內裝工藝有多精緻，但從細節著眼，對接縫的間隙控制f3表現還是比較均勻的。整車內部也是採用了灰色與米色的強調視覺落差的對比主色調，還輔助了以中控台部分為代表的銀色仿金屬材料。整體感覺雖然屬中庸表現，可看去也算順眼。起碼在細節部分沒有出現像某些競爭車型那樣有明顯的紕漏出現。

整體式的車圍設計在一定程度上可以吸收來自各個方向的碰撞沖擊力。考慮到車身整體的安全性，在兩側車門內部設計有防撞鋼梁、車頂支撐板、行李箱結構和後側框架吸能區。

懸掛系統關繫到整車的駕駛操控樂趣和乘坐舒適性。f3的前懸掛採用了設計架構相對簡單、造價低廉的麥弗遜獨立懸掛，但它的後懸掛採用的是拖曳臂式半獨立懸掛，相對獨立式實際多少降低了乘坐舒適性。而它的剎車系統採用了前後盤式設計，這也是它相比競爭對手一個有力的賣點。像目前主流的同價位競爭車型，以哈飛賽豹為例採用的都是前盤、後轂式設計。相對f3的前後盤式設計，不僅造價低廉且散熱性都要優於前盤後轂式的設計。

飛度
飛度的三大優點：

1、飛度的後備廂給人的感覺比例失調，一度成為國人詬病的焦點，不過這個小尾巴把飛度的風阻系數從兩廂版的0.31降到了現在的0.29，而且提供了500L的後備廂容積，甚至超過了不少的中級車。注重功能和實用才是飛度的賣點。

2、飛度易操控，方向盤和離合都很輕，遇到堵車時開車也不覺得累；飛度油耗很低，同一箱油，比朋友的同級別的車都要跑得遠些。空間也夠，三兩死黨同乘他的飛度非常舒適。而動力性並不比同排量車型差。

3、飛度的5速自動變速器，開起來很輕巧，很適合開；還有思迪內部的大空間很實用，可以載很多東西；油耗低的優勢也很明顯，油價越來越高，飛度是一款非常實用的家庭用車，無論平常購物，還是周末郊遊都非常適用。
.東風標致206 S 1.4 ETEC手動 VS 東風標致206 XR 1.4 ETEC 手動

請問：區別在哪裡？是不是S 1.4的才有深系列的XR沒有
區別：
東風標致206 XR 1.4 ETEC 手動簡稱XR
東風標致206 S 1.4 ETEC手動 簡稱S
XR 5檔手動
S 5速手動（沒有區別）
XR 氣門數 16
S 氣門數 8 氣門結構 SOHC
XR 無
S 車身同色裝飾包，黑色織物座椅，
Follow me home伴我回家功能，金屬內門把手，
深內飾顏色，黑色內飾，炫酷的防滑鋁踏板，
Peugeot字樣金屬門檻保護條，運動型排氣口，
與車身同色加油口蓋，門檻裝飾件，可翻倒式後座椅，
電子踏板，鋁踏板，液壓助力轉向，白色運動型儀表盤，
冰銀中控檯面板及出風口，2個浮動式後頭枕，前門電動窗，
帶限力器3點式安全帶，發動機密碼防啟動系統，行駛中車門自動落鎖。

POLO
1.發動機:新的為鑄鐵發動機,老的是鋁合金的.
2.正時皮帶:新的是鏈條的,不需更換.老的就是皮帶,更換費用據說不低.
3.海拉:新的有,我的老的沒有
4.天窗:新的有,我的老的還是沒有.
5.中網:新的為鍍鉻的,老的不是.
6.發動機倉隔熱棉:新的有,我的沒有.
7.發動機倉蓋支架:新的就是一根金屬桿,老的是液壓的.
8.剎車:新的前碟後鼓,老的前後碟剎.
9.後視鏡上的轉向燈:新的有,老的沒有.
10.車門鎖:新的副駕駛側的車門上沒有鑰匙孔無法用鑰匙從外邊開,老的可以.
11.阻尼:新的拉手及副駕駛前方的工具箱沒有阻尼,老的有.
12.底盤塑料護板:新的沒,老的有.
13.控制檯面板的塑料材質:似乎有所不同(不敢確定).
14.音響:新的4聲道機頭(帶MP3播放),老的8聲道機頭(無MP3).
15.音箱:新的4個,老的6個.
16.喇叭:新的聲音小,老的聲音大.
17.倒車雷達：新的有,老的沒.
18.副駕駛氣囊鎖:新的好象沒有(不確定),老的有.
19.外觀,內飾:車燈及內飾顏色有所不同.

下面再說說駕駛感受:
1.新POLO的減震,比老POLO的硬.
我沒有開過老款的兩廂POLO,不知道是不是2廂的本來就比3廂的減震硬.但我朋友的新2廂POLO的確是比我那老3廂的硬.
2.新POLO的音響系統雖然少了後面的音箱,但坐在前排,本人感覺效果和老的沒什麼太大區別.也挺好的.
3.也許今天下著小雨吧,新POLO的剎車似乎比老的軟一些,但一會兒就習慣了.
4.離合似乎比老的輕了,差別很細微.
5.方向似乎也和老款有區別,剛上車的時候感覺路感和老的不一樣,好象稍差一點.但開一會兒就完全適應了.
6.油門踏板新POLO的比老的重.
7.最令我羨慕的是,新POLO的油門的遲滯現象比老POLO明顯改善,油門響應比老的快了很多.所以換檔更平順,更輕松.這一點請同樣對比過的朋友證實一下,如果我這只是個別現象,我會馬上去檢修我的車.
8.我只開了10來公里新POLO,時速沒有超過60,沒有急加速.從平常駕駛來看,感覺動力性不弱於老款.高速咱就不知道了,請試過的朋友補充.
9.舒適性和老款相比也沒有退步,車廂內同樣寧靜,發動機的震動幾乎感覺不到,只是避震相比之下稍硬了一些,但硬有硬的好處,不能說是缺點.

總體來說,新款POLO仍然是款不錯的車.雖然有人不喜歡後輪的鼓剎,可對我來說問題不大.畢竟安全主要還是掌握在自己手中.鼓剎比碟剎散熱慢,但只要我們掌握了駕駛的技巧,不要長距離、頻繁的剎車,就不會出現問題.

如果讓我重新選擇,我仍然會選擇老款.可能是因為性格的原因,我更喜歡老款的外型.而新款所增加的配置我只對海拉感興趣,回頭裝一個就行了.而且老款的發動機已經經過了時間的考驗,非常優秀.但我想作為一個好企業,他的產品也會一代比一代強,新款POLO也是同樣,讓我們拭目以待.

Ⅵ 哈飛賽豹手標有沒有雙氣囊和海福星手標那個更值得買

73800元賽豹配置：沒有ABS,沒有+EBD，沒有氣囊、輪轂是鐵的 硬儀錶板、雙速風扇(標准為無極變速)、普通線束
(標准為電子數據總 線)、普通大燈(標准可調光軸)、無前霧燈和室內燈、無後除霜玻璃、普通
面料、非預鎖式安全帶 1.6排量，
79800元賽豹配置：abs、單氣囊、硬儀錶板(標准為軟化)、雙速風扇(標准為無極變速)、普通線束(標准為電子數據
匯流排)、普通大燈(標准可調光軸)、無前霧燈和室內燈、無後除霜玻璃、普通面料、非預鎖安全
帶 1.6排量，

81800元賽豹配置：1.6排量，空調，雙氣囊，ABS+EBD,中控鎖，電動車窗，電動後視鏡，單碟四喇叭CD，
光軸 可調式前照燈，185鋁輪14寸，仿桃木內飾。針織座椅。
82800元賽豹配置：1.6排量，空調，雙氣囊，ABS+EBD,中控鎖，電動車窗，電動後視鏡，單碟四喇叭CD，
光軸 可調式前照燈，185鋁輪14寸，仿桃木內飾。外加仿鹿皮座椅。

92800元賽豹配置：1.6排量，自動空調，雙氣囊，ABS+EBD,中控鎖，電動車窗，電動後視鏡，單碟六喇叭高低音CD，光軸 可調式前照燈，195鋁輪15寸，仿桃木內飾。防眩目後鏡，最小離地16.5cm.四監測點倒車雷達，車載電話，車載mp3音頻輸入口，點煙器旁邊備用12V電源，真皮座椅（其實是人造革），電動天窗（材質功能先進防夾手一觸式內藏），儀表盤背光可隨意調節亮度，最可貴的是空調音響一體融合式大液晶顯示窗，室內室外溫度隨時監控。

86800自動檔賽豹: 185鋼輪轂，有助力轉向，收音機，沒有氣囊、雙速風扇(標准為無極變速)、普通線束
(標准為電子數據總 線)、普通大燈(標准可調光軸)、無前霧燈和室內燈、無後除霜玻璃、普通
面料坐椅、非預鎖式安全帶 1.6排量，前兩門電動窗，後兩門手搖窗，車門鎖只是普通鑰
匙，不帶遙控車門功能，沒有車載藍牙電話，沒有天窗，普通空調(不是大屏顯自動空調)，
沒有後窗加熱功能。
9.38萬元標准型自動檔賽豹配置和手動標准版相同。
自動檔10.68萬元豪華自動檔型除變速箱及內飾為銀色外，其它配置和手動豪華版相同（不是手自一體）

Ⅶ 賽豹汽車配件質量怎麼樣

挺好的這款車。哈飛賽豹採用的是三菱發動機1.6升排量的發動機，是三菱成熟的技術，與同類型發動機相比，三菱技術發動機具有結構緊湊、升功率大、燃油經濟性好、轉速高雜訊小等特點。賽豹3的造型、配置、舒適性、安全性等均具有較高的水準。

Ⅷ 哈飛賽豹電動後視鏡怎麼調

你的左手邊有一個上下左右的按鍵，中間還有一個撥扭

Ⅸ 我想買個車5萬-8萬左右的車，大家推薦一下謝謝！

強烈反對POLO ，它是個好車，但配件極其極其極其貴上海大眾的傑作，有網友統計了以下：如果按照廠商的POLO 配件價格，如果把POLO 的所有配件都買全，那麼總價格是整車的3倍左右！黑不黑！

轉貼：
不怕不識貨，就怕貨比貨，只要稍做比較，就知道其中的大概，為此記者針對現在市場上熱買的幾款車型的常用配件價格做了一次調查，車型包括賽歐、飛度，威樂、polo、派力奧周末風和威馳，這幾款車價格區間都在9～13萬元。而在看似相差不大的車價間，其背後的配件價格卻相差十萬八千里。 記者先就換機油這個保養項目進行了解，其總價格(包括機油、機油濾清器和工時費價格)分別是賽歐150元、飛度194，威樂120元、polo256元、派力奧周末風128元、威馳199。實際上這裡面的價格差別主要體現在配件上，工時相差比較少。隨後記者分別了解到了10個常用配件的價格(見附表)，一個火花塞，賽歐的7.5元，而polo的卻達193元，整整相差26倍，雖然一個配件說明不了問題，但只要把幾個配件價格加起來比較，那就非常明白了。從這些比較中可以看出，即使車價相近，但其配件價格相差確是非常大的。而polo與其他車型高出的程度，更讓人咋舌。
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以下轉入正體選車：

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因為你需要安全，就排除了qq、夏利、北斗星、自由艦、羚羊、雅紳特之類。

因為你需要省油就排除了賽歐、依蘭特（依蘭特也不安全），賽弗（雖然安全但因為是suv費油）之類。
你可以考慮以下車型：我推薦賽豹（不是哈飛賽馬，賽馬比賽豹上市早車也小），其次C2和206,再次雨燕。－－如果樓主預算到8.68萬，我還是第一推薦華晨駿捷1.8mt****創造國產車的奇跡。
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桑塔納GLi基本型 歐2 1781 7.98 在產
評價：技術太老（太爺輩分的），外觀內飾早就過時了。維修方便便宜，適合經常跑外地農村長途的商人。
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東風雪鐵龍C2 SX1.4手動 歐3 1360 （排量） 7.78萬（價格） 在產
評價：技術國際一流國內同類車中技術極高，安全系數極高，配置全，加工細致。維修配件稍貴。一分錢一分貨*******小資車型
標致206 1.4MT 歐3 1360 7.78 在產 試車報告
評價：和c2是姊妹車。
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雨燕1.3L豪華型手動 歐3 1301 7.88 在產
評價：是日本在華生產的低級汽車中，技術最先進，安全最高的緊湊車型，省油。比飛度強多了。
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F3舒適型GL-i 歐3 1584 7.98 在產
比亞迪全盤豐田華冠，連配件都通用，現在這款國產車銷售火爆，使比亞迪在香港的股票從大跌到飊漲。
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賽豹3系1.6標准型MT 歐3 1584 8.13 在產
評價：這幾個車中空間最大（比依蘭特，凱越大），外形最大方，技術先進，配置有點轎跑車的味道（哈飛也是這樣宣傳的）。現在價格不高，因為初期入市價格過高，再加上汽車廠商的市場運作不佳。這么好的一個車，性價比極高，但是國人認知不夠銷量不高。
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#############以下其中是幾款車評
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溫情小獅 試駕東風標致206 1.4L
相信期盼東風標致206的1.4 L車型不僅是我的願望，也是眾多「獅迷」的夙願。排量的降低雖然犧牲了部分動力性，但從安全的角度考慮，這樣的搭配似乎更貼近女性車主的駕駛習慣，更何況購置價格和油耗的減少都是顯而易見的。除了這些，1.4 L的206還給我們帶來什麼驚喜呢？下面就來看看變「心」後的小獅子到底溫順到什麼程度吧！

206 1.4 L的外形與1.6 L車型沒有變化。配置方面，目前206 1.4 L僅有一款手動擋車型，其配置與1.6 L車型的最低配置完全一樣。
新的1.4 L ETEC發動機數據上屬同級別中等位置，但實際駕駛時的表現卻令人刮目相看。心裡總想著排量降低帶來的動力損失，因此第一腳油門踏下的力度格外的「狠」，想像中的拖沓感不僅沒有出現，代之以發動機歡快的叫聲和出乎意料的輕微推背感——盡管這個推背感尚不明顯，但足以說明問題。高速行駛不是206 1.4 L的長處，56 kW的最大功率限制了其高速時的動力儲備，不過就其低速下的加速感覺和一如既往的操控感覺來看，在城市駕駛206 1.4 L是絕對夠用的。
206 1.4 L的排放仍然達到了歐Ⅲ標准。由於整備質量比206 1.6 L手動擋車型降低了20 kg，同時排量也有所降低，因此油耗達到了理想的4.5 L/100 km(60 km/h等速)。相信對於理性的消費者來說，這才是最關鍵的。(文 李 君／圖 白 帆)

【東風標致2061.4L主要技術參數】

長×寬×高/mm
3873×1673×1435

軸距/mm
2443

發動機排量/L
1.360

最大功率/kW
56（5300r/min）

最大扭矩/N·m
120（3400r/min）

變速器型式
5擋手動

排放標准
歐Ⅲ

60km/h等速油耗/（L/100km）
4.5

售價/萬元
7.78

主要配置：CD+收音機、遙控鑰匙、ABS+EBD、前排雙安全氣囊、防眩目內後視鏡及Followmehome等
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試長安鈴木雨燕1.3自動
雨燕這副靚麗的外表已成為城中話題，自動擋的推出則是女士們最大的喜訊。

上市還不到半年，雨燕就飛遍 大街小巷，憑著靚麗的外表、靈巧的身手，在坊間贏得不俗的人氣，尤其是受到年輕男女的青睞。但上市初期只有手動擋版本提供，令部分城市一族望而卻步。現在自動擋版本的推出，對那些對駕駛樂趣要求不高的消費者——尤其是廣大時尚女性來說，無異於好消息。

更適合城市

與我們先前接觸的雨燕相比，這部1.3AT車唯一的不同就在於換上了四前速變速箱，其它的包括動力、配置均沒有任何變化，甚至連車身外部也沒有任何「AT」字樣。還是留多點心思檢驗一下自動擋的雨燕身手如何吧！

如同機械上改變不多，1.3AT的雨燕在運動化性情亦沒有很大的變化，同樣走輕巧路線。在城市以中等速度遊走，動力令人滿意，加速談不上激進，但也沒有「不夠力」之嫌。發動機性格和手動版一致，若非刻意施壓轉速一般不輕易超過3,000rpm，往上攀升的積極性不大，偶爾扯至高轉，動力不僅沒有明顯提升，還要忍受並不悅耳的轟鳴聲響，還是心平氣和地開它為好。
新裝的四速自動變速箱帶有模糊邏輯學習功能，它是鈴木公司全新研發的。換擋高效、沖擊力小是新型變速箱的最大優點，除了Kickdown動作或者較激烈駕駛外，升降擋的頓挫感並不明顯，這與變速齒比鋪排合理有關。變速箱與發動機配合默契，在2,800rpm的最佳發力點過後才告升擋，過程平順。高速表現符合一部1.3L自排小車的標准，最高擋注重省油表現，但就算在140km/h仍可以通過kickdown來加速。

樂趣外的不足

不管排擋形式如何變化，雨燕是一部「好玩小車」的定論都沒有改變。由於車身高度始終比飛度、波羅等小車低，天生的低重心配合偏硬的懸掛，使得雨燕在過彎、超車變線中有著一種相對優異的平衡感和優越感。手握著路面感強烈的電子助力方向盤，總有著渴望攻克城中大小彎路的沖動，這也在一定程度上解釋了為什麼雨燕的買家在滿意操控後總會對其動力有所抱怨。

反觀乘坐感方面，雨燕就暴露出性格不完善的一面，懸掛在吸震、濾震功架上都表現一般，零碎的路面震動過多地傳入車廂，偶爾還夾雜了一點因車廂裝配不足而致的怪響，有失一部2005年才面世的新銳小車應有的水準。

無疑，在經歷過上市初段的興奮期後，適時推出自動擋車型是開拓市場的重要之舉。尤其是9.68~10.28萬元的價格，僅在原有手動擋基礎上提高了一萬元左右，對於一款全新小車來說價格尚算公道。據說上市後已有不少女性車主投懷送抱，雨燕的魅力真的不能小視。

總結

導購評價：除非閣下是對手動擋過分偏愛，否則自動擋肯定更適合這種城市化小車。變速箱換擋高效，沖擊小，在城市使用便捷自如。操控樂趣甚佳，但乘坐舒適性一般，對於喜歡靚麗外形的年輕男女來說，雨燕依然有頗強的魅力。(撰文/劉志峰 攝影/顏宇鵬 )

外觀 5

造型設計靚麗，有著MINI車神韻，搭配鮮艷顏色後，在街上非常惹眼。
車廂 3

儀表台簡潔有個性，但儲物空間少，實用性不足，用料和裝配工藝一般。
動力 4

發動機足夠日常使用，但運裝性格不夠爽快，四擋自動變速箱表現稱職。
底盤 4

重心低，硬懸掛和寬胎確保過彎極限，轉向討好，懸掛濾震一般，影響舒適性。
配置 5

同級車中少有的豪華和安全設備，售價合理。
總評分 4
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心隨「豹」動--試駕哈飛賽豹1.6

現在，本土品牌的轎車日益受到消費者的關注，但相信大多數的消費者對於它們的品質仍然抱著將信將疑的態度，這也是目前本土品牌轎車銷量並不如意的重要原因。要糾正消費者對本土品牌的這種「偏見」，廠家沒有別的辦法，唯一的選擇就是讓更多的消費者親身感受新車的性能。

哈飛賽豹剛上市的時候，我和消費者一樣，也是將信將疑———雖然哈飛賽馬的口碑不錯，但誰知道賽豹的品質和性能究竟如何呢？然而，經過試駕之後，我對賽豹的好感頓時增加了幾分。可以說，它的表現超過了我對它的期望，在國產1.6升級別的中級車中，賽豹完全可以擠入中上游水平，而它的價格卻有絕對的優勢。所以，現在賽豹欠缺的只有一個，就是品牌。

賣點一：動力源自三菱

哈飛賽豹搭配的是與東南菱帥相同的1.6L三菱4G18單凸16氣門多點式電噴發動機，該發動機源於純正三菱技術，具有結構緊湊、升功率大、燃油經濟性好等特點。而且，還配備了與之相匹配的三菱5速手動波箱。

從數據來看，這款1.6L發動機具有74.2kw／6000rpm的最大功率、133.4N·M／4500rpm的扭矩輸出，起步提速很快，中後段加速性能也不錯。在實際試駕中，在2300-4500轉時候換擋的頓挫感都不明顯，顯示出該款發動機與波箱搭配在各速度段有好的動力輸出。值得一提的是，波箱適合在低轉速時換擋。在油價日益上漲的今天，可以減少燃油的消耗，這與該車面向家庭用車市場的定位十分吻合。

由於配備了ABS+EBD的電子主動安全系統，賽豹與目前大多僅配ABS的中級車比較，要更勝一籌。這使得它在緊急制動時，能在較短的距離之內完成剎車。
賣點二：空間寬大值得稱道

寬大的空間是哈飛賽豹值得炫耀的亮點，後座的腳部空間十分寬敞，就算坐1米85的高個也不會覺得擁擠，腳部空間比同級別中級車要大一些。而在駕駛室內，無論左右空間或腳部空間，感覺上都比凱越、伊蘭特、福美來等中級車更為優勝。哈飛賽豹優秀的內部空間營造得益於其2600毫米的軸距、高車頂和人體工學座椅設計，2600mm的軸距，比菱帥長了100毫米。

作為主打家庭用車市場的哈飛賽豹，除了要營造內部空間外，寬大的行李空間是必不可少的。500L容積的行李箱遠大於同級車的水平，周末一家老少出遊不必為行李多而擔憂。

賣點三：人性配置體貼入微

哈飛賽豹的設計，也在細微處顯出了其體貼的用心，如後座配備的乘客閱讀燈、人體工學座椅等設計，都力圖減少機械佔用位置，騰出更大的乘坐空間。

賽豹的配置十分豐富，包括雙安全氣囊、ABS＋EBD、電動門窗、助力轉向、倒車雷達等，並可選裝GPS衛星導航系統、採用藍牙技術的車載電話等。此外，它還裝備了高級轎車才使用的光軸可調前大燈，這使其成為國產中級轎車市場上配置最齊全的車型。

哈飛賽豹1.6MT標准型基本參數

長／寬／高(mm)：4434／1708／1471

軸距(mm)：2600

整備質量(kg)：1180

發動機最大功率(kw)：74.2／6000

最大扭矩(N·m)：133.4／4500

排放標准：歐3

懸架(前／後)：麥弗遜式獨立懸架／多連桿式獨立懸架

制動裝置型式(前／後)：盤式／鼓式

輪胎類型與規格：185／65R14

參考價格：9.68萬元

手記：賽豹、凱越系出同門？

在試駕賽豹的時候，路邊正好停著一輛凱越，我們發現這兩款車長得非常像！（如圖所示）對比一下車身參數，賽豹車長4434毫米，而上海通用凱越車長4435毫米，僅比賽豹長了1毫米。但賽豹的車身高度達到了1471毫米，比凱越高了26毫米。不過，兩車的車身線條設計還是有所區別的，凱越較為硬朗，而哈飛賽豹的則較為圓潤，前臉更顯得飽滿。
資料顯示，賽豹和凱越都是由義大利的賓尼法瑞納(Pininfarina)公司擔綱設計的，所以長得有些像也就不足為奇了。但據哈飛汽車銷售公司總經理康平介紹，哈飛擁有賽豹的自主知識產權、自主商標和自主品牌。