銅陵汽車維修糾紛

① 汽車維修糾紛去哪投訴

汽車維修糾紛可以找當地的交通運輸主管部門。
因為汽車修理廠是歸道路運輸管理處開展管理方法的，因而在我們發生汽車維修糾紛案件的過程中就可以撥通道路運輸管理處投訴熱線開展投訴。道路運輸管理處投訴熱線為12328，自然你還可以可以直接撥通所在城市的道路運輸管理處電話。
次之假如汽車修理廠因涉嫌損害消費者權利得話，大家還可以撥通12315開展檢舉，堅信能取得很好的事件處理。

② 修車修壞了產生糾紛怎麼解決

1、發生故障後及時通知維修店。

2、開始二次維修前與原維修店溝通解決方案。

3、維修後保存好有問題的零件，作為維權證據。

4、不要糾纏於「為什麼壞掉」的技術細節，被維修店的套話繞得找不到回家的路。抓住「本來沒故障，修完就壞掉」的關鍵據理力爭。

5、關鍵中關鍵，是防範於未然，不要隨便聽維修店忽悠換零件，尤其是你看不到也感覺不到的他們說「換了會更好」的零件。需要更換的消耗件如火花塞、正時皮帶，在車輛手冊里也都有明確列明更換里程和更換時間。

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例如：

事件：因車輛空調無熱風和熱車再啟動時很難送風，雷先生到某維修店維修。提車次日，車輛出現故障不能行駛，後被拖回修理廠。經檢查，修理廠發現車輛發動機已損壞，未經車主同意，該修理廠擅自將損壞的發動機更換為另一台二手發動機。車主認為維修廠第一次修理時將發動機損壞，後又未經同意擅自更換，要求車輛報廢，賠償損失。

解決方式：接到投訴後，調解中心調解員向車主和維修店核實具體情況，維修店認為，更換發動機經過車主同意，且有車主簽字同意的相關維修清單。車主表示，維修工期過長，且未提供備用車，應當支付交通費用賠償。經調解員多次溝通和調解，維修店願意支付交通費用1000元，補償給車主，雙方達成調解。

案例分析：根據相關法律規定，保修期內因質量原因維修時間超過5日的，應當提供備用車或補償交通費用，根據長沙本地的相關經濟水平，合理確定金額。

汽車維修經營者在汽車維修前應當對汽車進行全面檢修，做好標記和記錄，與車主核實需要維修的項目以及需要更換的零件等，減少風險避免糾紛。

車主應當合理維權，應當保留外出因無車使用產生的交通費用損失，在無票據憑證的情況下，按照當地經濟水平確定交通費用補償金額。

③ 汽車維修糾紛找誰投訴

法律分析：汽車維修糾紛一般都是去當地消協投訴，如果當地消協調節未果的情況下可以通過法院起訴等法律途徑解決。

法律依據：《機動車維修管理規定》 第六條 交通運輸部主管全國機動車維修管理工作。

縣級以上地方人民政府交通運輸主管部門負責組織領導本行政區域的機動車維修管理工作。

縣級以上道路運輸管理機構負責具體實施本行政區域內的機動車維修管理工作。

④ 汽車維修質量糾紛調解辦法

第一章總則第一條為維護汽車維修業的正常秩序，保障承、托修雙方當事人合法權益，規范汽車維護質量糾紛調解工作，依據國家有關規定和《汽車維修質量管理辦法》及有關汽車維修行業管理法規，制定本辦法。第二條縣級以上地方人民政府交通行政主管部門所屬道路運政機構依據本辦法負責糾紛調解工作。糾紛雙方所在地不在同一行政區的，由承修方所在地道路運政機構負責。第三條汽車維修質量糾紛調解系指在汽車維修質量保證期內或汽車維修合同約定期內，汽車維修業戶與托修方因維修竣工出廠車輛的維修質量生產糾紛，雙方自願向道路運政機構申請進行的調解。第四條汽車維修質量糾紛（以下簡稱糾紛）調解，應堅持自願、公平的原則。道路運政機構進行調解應當公開，做到依據事實、查明原因、分清責任、公開調解、公平負擔。第二章糾紛調解申請的受理第五條糾紛調解的范圍是在汽車維修質量保證期內或汽車維修合同約定期內當事人雙方所發生的爭執。在質量保證期內，托修方遇有汽車維修質量問題或者發生機件事故，應首先與承修主協商解決。不願協商或協商不成，當事人各方可向當地道路運政機構申請調解。第六條申請調解應提供下列資料：
（一）申請調解方（當事單位或人）的名稱，法定代表人的姓名、單位、地址、電話；
（二）當事人的名稱、單位、地址、電話；
（三）糾紛的詳細經過及申請調解的理由與要求的書面報告；
（四）汽車維修合同、車輛竣工出廠合格證、汽車維修費用結算憑證等其它必要的資料。第七條申請調解方（當事人）應如實填寫《汽車維修質量糾紛調解申請書》（附件一）。道路運政機構應在接到申請書後的五個工作日內根據本辦法第五條規定做出是否同意受理的答復意見。
同意受理的，道路運政機構應將《汽車維修質量糾紛調解申請書》自接到申請書後十個工作日內轉送另一當事方。另一當事方同意調解的，應在自送達之日起五個工作日內就申請書所涉及的內容寫出書面答辯材料，並做好參加調解准備。另一當事方不同意調解的應及時表明態度，道路運政機構則不予受理的程序處理。
道路運政機構不受理調解的，應在自接到申請書後或另一當事人不願調解的答復後的五個工作日內，通知申請方。第八條參加調解的糾紛雙方當事人均有舉證責任，並對舉證事實負責。第九條糾紛雙方當事人均有保護當事車輛原始狀態的義務。拆檢車輛有關部位時，當事雙方必須同時在場，一致證實拆檢情況。第十條托修方或駕駛操作人員認為維修質量造成車輛異常，應保護好車輛原始狀態並找承修方進行拆檢。如承修方拒絕派人或事故現場不在本地的，托修方可向車輛停駛地道路運政機構提出拆檢申請。
車輛停駛地道運政機構接到拆檢申請後，應及時組織拆檢，填寫《汽車現場拆檢記錄》（附件二）。並及時車輛現場拆檢記錄與有關證據送達承修方所在地道路運政機構。第三章技術分析和鑒定第十一條技術分析和鑒定由各級道路運政機構組織有關人員或委託有質量檢測質量檢測資格的汽車綜合性能檢測站進行。參與技術分析和鑒定工作的人員必須經道路運政機構審定並聘用。參加鑒定人員不得少於兩人。第十二條技術分析和鑒定人員應依據現場拆檢記錄、汽車維修原始記錄和《汽車維修合同》、車輛使用情況以及其它有關證據，分析原因，做出結論，並填寫《技術分析和鑒定意見書》（附件三）。第十三條技術分析和鑒定是進行糾紛調解的基本依據，出具技術分析和鑒定的部門應對所做的結論負責。第十四條技術分析和鑒定的費用按照國家有關規定執行。需要做專項試驗分析鑒定的，其費用按當地物價部門規定的收費標准執行。第四章責任認定第十五條承修方不按技術標准、有關技術資料和維修操作工藝規程維修車輛或不按使用說明規定選用配件、油料所引起的質量責任由承修方負責。
承修方因裝配使用有質量問題的配件、油料或裝配使用托修方自帶配件、油料且未在維修合同中明確責任的，所引起的質量責任由承修方負責。第十六條承修方在進行總成大修、小修和二級維護作業時，未對所裝（拆）配件進行鑒定或雖發現相關配件質量不符合技術要求但未與托修方簽訂責任協議，在質量保證期內確因該零部件質量引起的質量事故由承修方負責。
汽車維修合同中另有約定的按合同規定的責任確定。

⑤ 汽車維修糾紛找什麼部門投訴

汽車維修糾紛可以找當地的交通運輸主管部門，交通運輸主管部門負責組織領導本行政區域的機動車維修管理工作。

根據《機動車維修管理規定》第六條 交通運輸部主管全國機動車維修管理工作。縣級以上地方人民政府交通運輸主管部門負責組織領導本行政區域的機動車維修管理工作。縣級以上道路運輸管理機構負責具體實施本行政區域內的機動車維修管理工作。

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《機動車維修管理規定》第三十九條 道路運輸管理機構應當受理機動車維修質量投訴，積極按照維修合同約定和相關規定調解維修質量糾紛。

第四十三條 道路運輸管理機構應當採集機動車維修企業信用信息，並建立機動車維修企業信用檔案，除涉及國家秘密、商業秘密外，應當依法公開，供公眾查閱。機動車維修質量信譽考核結果、汽車維修電子健康檔案系統維修電子數據記錄上傳情況及車主評價、投訴和處理情況是機動車維修信用檔案的重要組成部分。

⑥ 汽車維修糾紛怎麼處理

汽車維修糾紛處理方式如下：1、協商：協商是首選的處理方法因此可以節省時間和維權成本。消費者可直接向修理廠提出汽車維修存在的問題並明確提出返修、換件或賠償損失的要求協商時可將依據或證據告知或出示修理廠但原件和重要物證一定要自己保存好。2、調節：根據《機動車維修管理規定》汽車維修承托雙方因維修質量和履行合同發生糾紛時如果承修方不願協商或協商不成可以向道路運管機構申請組織技術鑒定和調解。調解是消費者申請當地道路運輸管理機構進行調解此時機動車維修質量糾紛雙方都有保護當事車輛原始狀態的義務必要時可拆檢車輛有關部位但雙方當事人應同時在場、共同認可。3、鑒定：汽車維修質量糾紛如果需要通過技術分析或鑒定進行責任認定技術分析和鑒定由汽車維修行政主管部門委託有質量檢測或技術鑒定資質的單位進行拆檢車輛有關部位時當事雙方必須同時在場一致證實拆檢情況質量糾紛調解過程中拆檢、技術分析和鑒定的費用在責任認定後由責任方按責任比例承擔。4、訴訟：訴訟是車主直接向法院起訴可以不經鑒定程序、在調解失敗後直接起訴。如果用戶對鑒定結果不服可以向人民法院提起民事訴訟用戶也可以不經過鑒定程序調解失敗後直接向人民法院起訴。車主可以請求法庭適用"舉證倒置責任""即由承修方承擔主要舉證責任承修方應向法庭提供證據證明自己按照正確的技術和工藝進行修理而且修理質量完全符合國家標准。"

⑦ 汽車維修糾紛去哪投訴修理廠最怕哪個部門投訴

⑧ 汽車維修糾紛找什麼部門投訴

汽車維修糾紛可以找當地的交通運輸主管部門。

交通運輸主管部門負責組織領導本行政區域的機動車維修管理工作。

根據《機動車維修管理規定》第六條

交通運輸部主管全國機動車維修管理工作。縣級以上地方人民政府交通運輸主管部門負責組織領導本行政區域的機動車維修管理工作。縣級以上道路運輸管理機構負責具體實施本行政區域內的機動車維修管理工作。

汽修注意事項：

一、保養到快修中心

一般的家用汽車每行駛5000公里都要進行機油、機濾的更換，如果次次都到4S店更換，費時、費力，還費錢。

所以對於這類沒什麼技術含量的活完全可以放心地交給社區快修店打理。如果對小店提供的機油等原材料不夠放心，那大可以到4S店買瓶機油，然後去快修店花上10分鍾解決問題，這樣的話最多也就支付20元錢的工費，還能免費得到修理工對底盤、輪胎的細致檢查，何樂而不為。

二、疑難雜症到4S店免費診斷

現在的汽車都裝配了復雜的電子系統和精密的機械元件，在遇有較大故障時，絕對不是路邊攤或汽配城所能解決的。想修理一輛構造復雜的現代汽車，除了要有豐富的專業經驗外，更重要的是依靠極其先進的電子設備輔助檢修，而這正是那些小店所不具備的，這時就要相信品牌店的實力。

現在的4S店為了拉攏客戶基本上故障檢測都是免費的，所以可以多跑幾家4S店先檢測一下故障根源，如果幾家店給出的答案都一致，那就基本可以判定問題的所在了。不過這時還不用急著掏錢修，如果維修的工藝不算復雜，那可以從4S店內買出配件，然後到汽配城內找修理工更換。