查處汽車配件案例

『壹』 銷售汽車配件實戰案例

你好，我是廠家，客戶是需要交流，才可以起到信任，和依賴，我覺得可以去多學習交流謝謝

『貳』 案例討論：ABC公司的領導類型 ABC公司是一家中等規模的汽車配件生產集團。最近，該公司對三個重要部門的經

1．韋毓

韋毓對他部門的產出感到很自豪。他總是強調對生產過程、產量控制的必要性，堅持下屬人員必須很好地理解生產指令，以得到迅速、完整、准確的反饋。當韋毓遇到小問題時，會放手交給下級去處理，但若是問題很嚴重時，他就會委派幾個有能力的下屬人員去解決問題。通常情況下，他只是大致規定下屬人員的工作方針、完成期限及完成後如何寫出工作報告。韋毓認為只有這樣才能導致更好的合作，避免重復工作。

韋毓認為對下屬人員採取敬而遠之的態度，對一個經理來說是最好的方式，所謂的「親密無間」會鬆懈紀律。他不主張公開譴責或表揚某個員工，並相信他的內閣下屬人員都有自知之明。據韋毓說，在管理中的最大問題是下級不願意接受責任。他談到，他的下屬人員原本可以有凱野機會做更多事情，但以前他們並不是很努力地去做。他不能理解過去他的下屬人員如何能與一個毫無組織能力的前任經理相處，他說，上司對他們現在的工作運轉情況非常滿意。

2．張強

張強認為每個員工都享有人權，他偏重於管理者有義務和責任去滿足員工需要的學說。他說，他常為他的員工做一些小事，如給員工兩張下月在杭州城舉辦的藝術展覽的入場券。他認為，每張門票才80元，但對員工及其妻子（丈夫）來說，其價值遠遠超過80元。通過這種方式，也是對員工過去幾個月工作的肯定。

張強說，他每天都要到工廠去一趟，與至少25％的員工交談。

張強不願意為難別人，他認為韋毓的管理方式過於死板，韋毓的員工也許並不那麼滿意，但除了忍耐別無他法。張強說，他已經意識到在管理中有不利因素盯凱喊，但大都是由於生活壓力造成的。他的想法是以一個友好、粗線條的方式對待員工。他承認盡管在生產率上不如其他部門，但他相信他的員工有高度的忠誠度的士氣，並堅信他們會因他的開明領導而努力工作。

3．吳剛

吳剛說他面臨的基本問題是與其他部門的職責分工不清。他認為不論是否他們的工作任務都安排在他們部門，上級似乎並不清楚這些工作應該由誰來做。吳剛承認他沒有提出異議，他說這樣做會使其他部門的經理產生反感。

盡管他們把吳剛看成是朋友，而吳剛卻不這樣認為。吳剛說過去在不平等的分工會議上，他感到很窘迫，但現在已適應了，其他部門的領導也不以為然了。

吳剛認為紀律就是使每個員工不停的工作，預測將會發生的各種問題，他認為作為一個好的管理者，沒有時間像張強那樣握緊每一個員工的手，告訴他們正在從事一項偉大的工作。他相信如果一個經理為了決定將來的提薪與晉職，而對員工的工作進行考核，那麼員工會更多的考慮他們自己，並由此而產生很多問題。

吳剛主張，一旦給一個員工分配了工作，就讓他們以自己的方式去做，取消任何工作檢查，他相信大多數員工知道自孫伏己把工作做的怎麼樣。如果說存在總是，那就是在生產過程中他的工作范圍和職責混淆不清。吳剛的確想過，希望公司領導叫他到辦公室聽聽他對某些工作的意見。然而，他並不能保證這樣做會使情況有所改變。他正在考慮這些問題。

請問：韋毓、張強、吳剛都具有什麼樣的領導風格？你認為你的部門適合什麼領導風格？

『叄』 汽車配件銷售案例分析題

一、李某行為違法。因為其行為違反了公司法規定的高級管理人員的禁止行為規定。
二、買賣零件合同有效。李某在此期間所得收益歸甲公司所有。

『肆』 保險公司不更換汽車配件

有這樣的車險理賠案例，一位女車主的汽車出險，前保險杠受損，保險杠內塑料支架斷裂，如何理賠呢？保險公司或許為了少付錢，要求只對前杠支架予以修復，但車主堅持要求給予更換。維修還是更換？保險公司和車主意見出現分歧。保險公司認為：前保險杠的損失達不到更換標准，所以本次事故不能更換前杠。同時，保險公司還認為，汽車前杠修復後對其安全行駛不會造成影響（保險公司保證修復的內支架有三個月的保修期）。而車主則認為：前杠在汽車撞擊時可以起到緩沖作用，一旦損壞，特別是這種支架斷裂，其塑膠材料即使修復完整，其安全性也不能保證。不難看出，此案件中雙方的矛盾主要在應不應該更換配件上，這也是車主與保險公司最常見的矛盾，那麼怎樣才算達到更換標准？這個標準是誰制定的？又是如何鑒定的？對此，車主、保險公司、業內人士各有看法。車主：邱小姐認為，汽車出險，換不換配件還不都是保險公司說了算，保險公司不給賠也沒辦法，因為錢在他們手裡。楊先生認為，保險公司給予修復後雖然有三個月保修期，但在這三個月內怎麼鑒定質量，難道要我們再開車撞一次嗎？否則，你說你們修復後沒有問題，誰知道啊？保險公司：發生事故後，財產險公司實行的是補償原則，在可以修復的情況下以修復為主，這是國家規定允許的，對於是否應該更換配件，保險公司一般會根據自己公司的規定來判斷。像這種小事故客戶對此有爭議的話，可以請公估公司給予鑒定，大的案件可通過訴訟。保險業內人士：汽車配件更換標準是沒有明文規定的，從保險公司的表態中也不難看出，制定這個標準的就是保險公司，更換或維修配件也由他們說了算。對於誰來鑒定？一直是一個富有爭議的話題，公估公司在我國一直是依附於保險公司生存，且在法律中並沒有法定的地位，那麼公估公司的公平程度也遭到質疑。同樣，出於安全的考慮，車主提出要更換配件的意見是可以理解的，在可以修復且不影響質量的情況下，雙方應該盡量協調。對於更大的爭議，只能通過法律訴訟，經相關司法部門鑒定，要求保險公司給予賠償。

擴展閱讀：【保險】怎麼買，哪個好，手把手教你避開保險的這些"坑"

『伍』 跨國公司在我國造成環境污染的具體案例

在《晏子春秋》中有一句被後世廣為誦傳的話：「橘生淮南則為橘，生於淮北則為枳，葉徒相似，其實味不同。所以然者何？水土異也。」很多在華的跨國大公司，顯然也發生了這種變異。
在很多國人眼裡，來到中國發展的跨國公司大多實力雄厚、運作規范、遵紀守法、自覺自律，有著積極的社會責任感。但不幸的是，有些跨國公司披著光鮮的外衣進入中國後，卻慢慢地發生了變異，頻頻患上一些富有典型中國特色的毛病，比如行賄、比如逃稅漏稅、比如污染環境、比如違反勞動法、比如產品質量出現問題……

這些跨國公司在國外為什麼口味純正、有著良好的口碑，為什麼到了中國後卻徒具其表、味道大異？我們不妨找來相關「患者」的病例，對它們好好進行一番剖析，看看到底有哪些因素導致了這種變異？

通過行賄進行權力尋租

通過行賄進行權力尋租，這是某些跨國公司患上的一種典型的「中國病」。

歲末年初，德國西門子公司陷入了前所未有的丑聞和動盪之中。2007年5月20日，公司突然任命彼得·羅旭德為公司下一任CEO，而現任CEO克勞斯·柯菲德將匆匆卸任。而此前的4月20日，前一任CEO馮必樂不得不宣布辭去監事會主席一職。

這一切，源自於西門子公司一系列的跨國行賄。早在2006年11月15日，德國警方就搜查了西門子公司在德國的近30間辦公室，並以涉嫌挪用和在其他國家行賄的罪名，拘捕了數名西門子員工。德國檢方確認的涉案金額達2億歐元，而西門子內部審計的結果則稱，可疑資金高達4.2億歐元。如此大規模的調查行動，如此高額的違法涉案資金，讓西門子成為當今世界上最為驚人的一起公司賄賂調查案。

在一系列可疑行賄名單中，共有9個和中國業務有關的公司及個人被提及，涉嫌受賄金額從幾萬歐元到幾百萬歐元不等。檢方在調查中發現一個規律：通過簽署咨詢合同，向第三者支付咨詢費的方式進行間接行賄。在西門子電信部門前高管的問訊筆錄中，他特別提到中一個和中國業務有關的人，名叫Max Rennert，總共接收了來自西門子474萬歐元的咨詢費。據德國《明鏡》周刊報道，此人在幾年前曾幫助西門子、德國電信等獲得了中國一個移動通信項目合同。

而寶潔公司近來也陷入行賄丑聞之中。2007年5月11日有媒體報道，寶潔公司在1994年到1997年之間，曾陸續向中國牙病防治基金會進行捐贈，其中800萬元仍在中國牙病防治基金會賬戶上，其餘200萬元多用於口腔保健推廣工作。

世上沒有無緣無故的愛！讓人吃驚的，中國牙病防治基金會是一個在全國幾乎沒有影響的社會組織，注重實效的寶潔公司，為什麼會對它如此慷慨？而且在捐贈後竟然不抓住這個機會做任何宣傳？

據媒體披露，這個所謂的基金會與全國牙防組的人員交叉率高達50%以上，全國牙防組的副組長、辦公室主任張博學同時又兼任牙防基金會秘書長，而牙防基金會的法定代表人卞金有教授，也身兼全國牙防組副組長。而在寶潔的相關產品上，赫然蓋著牙防組的「權威認證」。這就是秘密所在！

滑稽的是，所謂的中國牙防組，最終被發現連法人資格都不具備，根本沒權利進行認證。寶潔公司被媒體和公眾質疑，此舉有變相的行賄和利用假認證忽悠消費者的嫌疑。

對環境保護睜隻眼閉隻眼

不重視環境保護、造成環境污染，是跨國公司染上的又一項「中國病」。

2006年6月，有33家在華知名跨國公司並肩走上了一份榜單。可惜的是，這並不是一份任何與榮譽有關的榜單，還是一份全國各級環保局綜合2004年至2006年的涉及環保違規企業的恥辱榜。

登上這份恥辱榜的跨國公司有：上海松下電池有限公司（廢水處理設施未保證正常運轉致廢水超標排放）、長春百事可樂公司（超標排放污染物廢水）、上海雀巢飲用水有限公司（環保設施未經驗收，主體工程擅自投入生產）、3M上海研磨產品製造有限公司（未辦理環境影響評價審批手續，擅自投入生產使用）、上海雀巢飲用水有限公司（環保設施未經驗收，主體工程擅自投入生產）……

除了以上幾家「世界500強企業」以外，其它涉及環保違規的跨國公司還有：日資上海花王有限公司，因「任意排放超標廢水」被列入上海「2005年第二批該市環保系統查處違法企業名單」。在這份名單上的還有「世界十大衛生陶瓷公司之首」的美國標准公司的在華合資企業，及美國百勝餐飲集團下屬的上海必勝客等；在福建，德國諾爾起重設備有限公司投資的一家公司，因「未建污染治理設施便擅自投入生產，造成嚴重污染」，被列為福建省掛牌督辦企業；在浙江，英國漂萊特集團在華下屬的公司被列為浙江2005年省級重點污染企業之一；在湖南，日本雅馬哈發動機株式會社的下屬獨資企業，因「電鍍生產線存在重大環境安全隱患」成為株洲掛牌督辦的20家「污染大戶」之一……

據NGO「公眾與環境研究中心」主任馬軍介紹，上述名單只涉及有水污染的企業，其它諸如大氣污染和固體廢物污染的企業並未包括，所以只是在華跨國企業違規記錄的一部分而已。

到了2007年1月10日，國家環保總局通報了82個嚴重違反環評和「三同時」制度的鋼鐵、電力、冶金等項目，全球最大輪胎企業——米其林公司在華投資的上海米其林回力股份有限公司又位列其間。

被點名的米其林輪胎項目涉及四項問題：未按環評要求完成對三台鏈條爐進行脫硫除塵改造；輪胎廠無組織排放惡臭超標；未落實鍋爐在線監測裝置以及廠界雜訊超標嚴重。

公然漠視《勞動法》

盡管中國的《勞動法》中，對職工的權益有著種種明確的規定，但有些跨國公司對此公然漠視，已經是另外一種嚴重的「中國病」。

2007年3月29日，廣州市勞動保障監察支隊針對在廣東曝光的麥當勞、肯德基等國際知名洋快餐店用工涉嫌違反《勞動法》的一條條例證，正式對這兩個洋快餐巨頭發出詢問通知書。

自從媒體曝光後，洋快餐店的涉嫌違反《勞動法》的問題浮出了水面。廣東首個非全日制職工小時工資標准明文規定：廣州作為一類地區，非全日制職工的每小時最低工資標准為7.5元人民幣。但據了解，肯德基兼職工合同上的工資為4.7元人民幣/小時，必勝客為5.8元人民幣/小時，麥當勞最低，只有4元人民幣/小時——兼職工的時薪甚至連買一杯該店的中杯可樂都不夠，遠遠低於政府規定的最低工資標准。

不僅工資低廉，兼職工超時工作的現象在這些快餐店也屢見不鮮。按照相關規定，兼職工在同一用人單位平均每日工作時間不得超過5小時，若超出該條件，用人單位就必須按全日制用工形式與職工確定勞動關系，並承擔相應責任。然而在肯德基、麥當勞等快餐店中存在大量超時工作的兼職工，有的甚至日均工作十餘小時，與全日制工人別無兩樣。

另外，大部分兼職的大學生與肯德基、麥當勞餐廳簽訂「勞務協議」後，卻無法准時拿到，甚至根本無法拿到「勞務合同」。即便是已簽訂的合同，餐廳也規定單方面可以進行修改，完全是「霸王條款」。

繼廣州發生麥當勞、肯德基支付給小時工的工資低於最低標准事件後，又相繼曝出太原、福州等10餘個城市的麥當勞、肯德基同樣存在違規用工問題。

據統計，到目前為止，肯德基、麥當勞、必勝客在中國開設的餐廳共達3000餘家，聘用的中國勞工達20萬人，其中大多是非全日制工人（鍾點工）。業內人士估計，該三家快餐企業所聘用的勞工中，大約有80％約160000人是非全日制工。粗略計算，如果非全日制工每人每小時少發2元錢，按每人每天工作5小時，每月工作21天計算，一年下來，這三家餐廳企業每年至少少發中國勞工約4億元之巨，這比三家企業全年向中國交的稅還多。

《南方周末》也曾發布過一份「2005年世界500強在華最佳投資企業排行榜」。這份榜單表明：在利用人力資源方面，部分跨國公司很不光彩。在跨國公司集中的中國南方某些地區，20世紀80年代末期到本世紀初的工資水平基本上保持不變。跨國公司賺取利潤本無可厚非，但是這些資本巨頭在賺取利潤的同時，卻沒有做到讓中國工人共同享受一定的發展成果。

更讓我們感到不平的是，在這些資本巨頭所賺取的利潤中，很大一部分是以中國勞動者的健康為代價換取的。如在外資、合資企業遍布的珠三角地區，每年發生斷指事故個案至少有3萬宗，被機器切斷的手指頭超過4萬根，由此竟然使當地醫院的手外科異常繁榮與發達。在一雙雙被機器壓扁、切斷、血肉模糊的手背後，我們看到的是缺乏保護的勞動條件和對勞動者基本權利的漠視。

屢次陷入「質量門」事件

在產品質量問題上屢犯錯誤，也是有些跨國公司常見的「中國病」之一。

跨國公司被中國消費者投訴的案例變得越來越多，在近幾年達到了一個高潮。這輪高潮的「始作俑者」，是「蘇丹紅一號」。但「蘇丹紅」的風頭很快就被「SK-Ⅱ」、「雀巢風波」、「博士倫護理液事件」、柯達「質量門」事件等搶走。

曾幾何時，SK-II系列化妝品中有一款被標榜為「神仙水」的精華乳液風靡整個亞洲。SK-II自2004年以後一直保持者中國大陸高端化妝品市場銷售排序前三名的領導品牌地位。2006年9月份成了轉折點，國家出入境檢驗檢疫機構宣布，在SK-I中查出禁用物質鉻和釹。消息一出，寶潔公司在上海、北京、廣州、武漢等地的專櫃和專賣店立即遭遇「退貨潮」，SK-II品牌面臨嚴重的信任危機。

2006年12月4日，343名消費者投訴柯達LS443型數碼相機存在質量問題，中消協隨後召開「聽證會」，該會議最終引發柯達與中消協及消費者之間的嚴重對立。此後，由維權消費者組成的神秘QQ群現身，表示拒不接受柯達提出的「付費升級」方案。

2007年1月，全球咖啡店連鎖店巨頭星巴克捲入「反式脂肪門」事件。反脂肪一般存在烹調油中，常用於製作餅干、麵包、蛋糕和薯條等食品。經常食用反脂肪含量高的食品，易增加患心血管疾病的風險。

2007年初，一個自稱為「揭批LG聯盟」的組織稱，LG電子從1998年開始，一直在全國范圍內進行秘密的、大規模的小作坊式翻修，並重新返回正常銷售渠道。該組織聲稱，這些在小作坊拼裝出來的LG產品包括等離子電視、液晶顯示器、空調、微波爐等等，涵括了LG在華銷售的大部分產品。有消息甚至稱，各地工商等有關部門已經介入調查。這件事情已經導致了LG在華以來最嚴重的信任危機。

而知名的跨國零售巨頭家樂福，也屢屢在陷入「質量門」事件之中：據2006年1月16日《北京晚報》報道，國家質檢總局15日公布瓶裝(小瓶)飲用水產品質量抽查結果，家樂福自有品牌曝出不合格產品，由北京領先飲食品工業公司生產的「家樂福」牌天然泉水，因為菌落總數不合格上了黑榜；據2006年5月11日新華社報道，上海家樂福曲陽店分3次購進超過保質期限的美國進口豬頸骨肉，共計3781.66公斤。截至監管部門進行查處時，已有1670多公斤過期肉被售出，銷售金額超過1萬元；據2006年4月20日《每日經濟新聞》報道，上海家樂福超市銷售的廉價女包和「LV」女包極其相似，為此路易威登馬利蒂（法國）公司將家樂福超市經營者上海聯家超市有限公司告進法院，索賠50萬元；據2005年9月16日《北京青年報》報道，北京市工商局通報了流通領域通信產品、家用電器、汽車配件等質量監測結果，家樂福馬連道店發現了不合格家電；2006年5月《華夏時報》報道，在一家家樂福店盛咸魚乾的玻璃陶里，竟然發現了上百條大小不一的活蛆……

如何防止「中國病」的泛濫

在跨國公司所患的這些「中國病」被媒體或相關部門曝光時，大部分跨國公司並不是虛心接受與改進，往往是採取了傲慢的態度。許多消費者不解，外國公司對中國消費者為何會採用「二等公民」的怠慢作法？為何當中國消費者對發達國家的名牌產品支付了昂貴的價格和預期的信任後，得到的卻是不那麼國際化的歧視對待？為什麼我們要引進的發達國家先進的管理方式、尊重法規、尊重市場反應、對消費者負責的現代經營理念，到了中國就變了味了呢？究其根本，既有這些企業的自妄和見利忘義，也有國人的輕信和盲從，更有相關主管部門的忽視甚至縱容。

無利不起早。任何資本和企業，在條件允許的情況下都會追求利潤的最大化，這是本性難移。前一段時間，在企業界，以跨國公司為首，颳起了一股企業講求社會責任的浪潮。很多公眾對這些企業的自律行為表示了由衷的敬佩。但也有清醒之士指出：不能指望以盈利為最大目的企業自學遵守過多的社會責任，他們口頭上唱得這么好聽，其實從一定程度上麻醉了大家，從而讓自己脫離了政府、媒體等各方面的監督。

消費者的維權意識淡薄和對洋品牌的盲目崇拜，一定程度上助長了知名品牌的扭曲營銷觀和危機處理方式。近兩年來跨國公司的丑聞和質量問題時有出現，但在短暫受沖擊過後，它們基本都能找回市場。在一些跨國公司看來，中國的企業、消費者並不成熟，獨立性還不足以與其進行平等談判、對話和要價。

大公司行為的「劣化」，從另一面說明了我國在守法環境上確實大有漏洞可鑽。因此，在中國，要使外國企業遵守他們在國際市場上遵守的規范，除了依靠企業自身出於長遠利益考慮的自覺外，還應該通過改革形成對企業守規的「硬約束」，「迫使」企業走入規范。

每當一個洋品牌被查出質量問題後，大多數跨國公司都會啟動危機公關。而他們找到工商部門，口氣最硬、講得最多的話便是「你們這樣搞會影響地方投資環境」。有的則具體介紹對中國做出了多少貢獻，有的甚至用為政府部門或為社會提供某些便利、贊助等條件，試圖換取監管部門的沉默。

跨國公司在產品出事後的「政府情結」，折射出的是我們在吸引外資方面的「政府情結」。一些地方和部門長期以來對洋品牌格外關照和優惠，無形中形成了對洋品牌的隱性保護機制。

政府部門在監管上應堅持原則，無論是公布結果還是最終執行懲罰，應更加公平、公正、公開，不要為小私而傷大眾，更不要讓尋租者找到空子鑽，這種時候往往是檢驗政府辦事能力的關鍵時刻；如果相關職能部門一再失語和遷就，事態只會進一步惡化，而如果進行及時地干預和處理，對公司、消費者和政府形象都會更加有利。

另外，在中國還缺乏相關的法規與制度來保障消費者的權益。有些國際大牌公司在全球召回有缺陷產品時，惟獨將中國市場排除在外，理由是中國沒有缺陷產品的召回制度。業內人士認為，我們在保護消費者方面缺乏像發達國家那樣的高標准立法，對什麼情況應召回和賠償，缺乏具體規定。

當然，進一步加強輿論監督也至關重要。事實表明，許多問題就是在媒體曝光後，才推動有問題的一方加大解決問題的力度。媒體信息的透明、公眾的看法和態度，不僅會對大公司形成壓力，也會對相關部門秉公辦事產生一定的推動力。

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Re:跨國公司頻患「中國病」
編輯晨晨發表評論於2007-10-18 14:53:00
中國製造是給外國人打工，你覺的一個打工者有權利為產品的質量等問題提出異議嗎？我們只能照做而已！

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Re:跨國公司頻患「中國病」
八月驕陽發表評論於2007-10-18 11:34:00
中國製造屢次陷入「質量門」是在給我們提醒，想要告別質量門唯有做強做大品牌這樣才能把信譽做出來、

『陸』 中消協發布十大典型案例 包括汽車維修零配件以假充真等

易車訊 3月15日，中國消費者協會對外發布「2020-2021年度消協組織維護消費公平十大典型案例」，涵蓋了當前消費維權熱點問題，包括智能電視開機廣告不可關閉、燃氣公司強制搭售燃氣險、影樓低價引流誘導辦理消費貸、培訓機構擅自停業退款難、汽車維修零配件以假充真、公路設卡限時通行收取過路費、未經監護人同意為未成年人文身、外航因不可抗力拖延退款、預售足浴包年卡難預約不退款、珠寶店向老年消費者過度推銷等。

涉及汽車消費與出行領域典型案例：

汽車維修零配件以假充真案

2021年3月，消費者桂女士通過某網上養車平台選擇線下維修門店做常規保養，共花費6000元，但汽修廠為其更換的前後4個剎車盤、前輪剎車片等配件並非承諾的原廠配件，且將仍可繼續使用2萬公里的前剎車盤進行了更換，涉嫌過度維修。經南京市消費者協會調解，汽修廠向消費者賠禮道歉並作退一賠三賠償。

公路設卡限時通行收取過路費案

2021年9月，根據消費者反映的線索，內蒙古自治區消費者協會調查發現，某文化旅遊公司在國道和省道兩條公路路線設卡對途經車輛以過站押金的形式收取每人120元的費用，若未在限時內通過路段（12公里25分鍾限時通行、38公里60分鍾限時通行），則押金不予退還。針對該公司的違法行為，內蒙古消協聯合律師團律師、電視台記者進行調查取證，與當地交通、文旅等部門進行座談，督促該公司立即整改違法行為，盡快拆除兩條公路設卡。2021年10月，該公司在國道和省道路段拆除所設路卡。

中消協表示，這些案件從不同角度反映了消費領域存在的不公平現象，如強制交易、不公平不合理收費、霸王條款、不公平待遇等。經營者應當以此為戒，誠實守信，恪守公德，科技向善，依法經營，關愛弱者，平等相待，不濫用己方優勢地位，不利用技術手段侵權，真正將公平原則落實到生產、宣傳、合同、銷售、售後等各個環節，讓廣大消費者感受到實質公平。

消費公平是社會公平的重要體現，是實現共同富裕的重要內容。消費者在購買商品或者接受服務時，有權獲得質量保障、價格合理、計量正確等公平交易條件，有權拒絕經營者的強制交易行為。中消協呼籲社會各有關方面，積極行動，督促經營者嚴格落實法律規定，切實承擔社會責任，更加重視消費者權益保護，共同促進消費公平，不斷提升消費者的獲得感、幸福感、安全感。

『柒』 多地通報涉疫汽車零部件排查檢測情況，目前已有哪幾起陽性案例

目前已經證實的有五起案例了

5：山西晉城

有關報道稱：“晉城市城區疾控中心在對國內某涉疫企業輸入該市的汽車配件貨品進行排查時，抽樣送檢的汽車輪胎外包裝樣本新冠病毒核酸檢測結果呈陽性。”市疫情防控領導小組辦公室立即啟動應急響應機制，全面開展排查、封存、檢測及人員摸排管控等工作。 目前，相關的密切接觸人員已全部實行隔離觀察，核酸檢測結果均為陰性；相關貨品已全部封存，周邊環境已全部進行終末消毒。