眉山吉利汽車4s店招聘職位

㈠ 汽車運用與維修怎麼樣，行業前景怎麼樣好不好找工作

汽車運用與維修專業就業前景怎麼樣？2020年招聘職位 155.8K，比2019年下降了26%。曲線越向上代表市場需求量越大，就業情況相對較好。數據由各地招聘網站統計而來，僅檢索職位名稱，可能因抓取系統穩定性等因素而致使數據偏離客觀實情，僅供參考。
1、汽車運用與維修的就業前景和方向有哪些
首先能做汽車銷售、汽修美容技師、4S應用工程師、機電維修技師等崗位。在積累經驗後，往高級維修技師、維修技術總監、4S店店長等方向發展，晉升空間十分廣闊。
具體選擇學習什麼專業其實要看你個人的興趣以及以後的發展方向。以後是就業還是自己考慮開店創業跟這些都是要考慮的問題。

2、汽車維修就業前景？
汽車維修整體的就業前景還是不錯的，畢竟上路的車是越來越多。
汽車維修與檢測專業是技術工種，畢業後大多在汽車4s店工做，還有到一些汽車維修店工做。現在大專院校都在開設這個專業。若是中專和高中畢業後從事這方面的工作還算可以，若你是大專畢業從事這個工作，就感覺尷尬了。畢竟大專學歷可以從事更好更有前途的工作。我建議汽車維修與檢測專業的畢業生最理想的方向和最有前途的方向就是從事汽車設計。
3、汽車檢測與維修技術專業的就業方向主要是哪方面的？
從事行業：
畢業後主要在汽車及零配件、外包服務、互聯網等行業工作，大致如下：
1、汽車及零配件
2、外包服務
3、互聯網/電子商務
4、新能源
5、電子技術/半導體/集成電路
6、教育/培訓/院校
7、批發/零售
8、其他行業
從事崗位：
畢業後主要從事gps專員、二手車評估師、機電維修等工作，大致如下：
1、gps專員 、gps安裝服務顧問、gps安裝工程師
2、二手車評估師
3、機電維修
4、技術總監
5、技術總監
6、二手車評估師 檢測師
4、汽車與維修就業前景現在怎麼樣？
1，汽車專業人才需求趨勢:
題汽車研發人才，缺
通常要求汽車或相關專業大學本科以上學歷;有扎實的汽車理論基礎，熟悉汽車開發流程和現代化製造工藝;具有若干年相關工作經驗;英語閱讀及口語流利。汽

2，車設計人才，缺
目前中國汽車企業正進入大范圍的研發投入期，無論是通用泛亞這樣的合資企業，還是哈飛、長安、奇瑞等國有企業，乃至吉利等民營企業，都迫不及待地進行「自主研發」和「自主設計」，本土汽車設計人才爭奪十分激烈。

3，汽車營銷人才，缺
誰能把汽車賣出去，誰就是人才。資深的汽車營銷人員成了香餑餑。目前市場上真正合格的汽車營銷人員幾乎是鳳毛麟角，營銷人員的價值僅僅是把車賣出去，這還不算是真正實現了營銷功能，營銷策劃、售後服務等方面的人才極少。
5、汽車運用與維修的就業前景是什麼？
首先能做汽車銷售、汽修美容技師、4S應用工程師知、機電維修技師等崗位。在積累經驗後，往高級維修技師、道維修技術總監、4S店店長等方向發展，晉升空間十分廣闊。
具體選擇學習回什麼專業其實要看你個人的興趣以及以後的發展方向答。以後是就業還是自己考慮開店創業跟這些都是要考慮的問題。
6、汽車維修就業前景怎麼樣？
現在汽修是一個朝陽的行業，處在發展的初期，正是學習汽修的最佳時期，按目前中國的汽車市場，中國未來的汽車量會以億為單位，汽修這個行業必將迎接更加大的發展勢頭，現在買車的人越來越多，但是懂得的汽車維護知識卻十分有限，這就意味著汽車後市場的發展潛力是十分巨大的，所以汽修的發展前景還是非常好的，可以考慮學汽修
7、與汽車檢測與維修專業相關的20種職業名稱
汽車銷售、汽車維修、配件營銷、維修接待等。現在有不少考試培訓項目，比如汽車銷售顧問、汽車營銷師、汽車配件營銷師、二手車鑒定評估師、汽車估損師等等
8、學汽車維修的就業方向有哪些
汽車製造廠、汽車改裝廠及4S店、汽車維修企業從事汽車檢測、維修、營銷，從事汽車檢測、維修、營銷等技術和管理工作。 可獲得的技能證書：國家勞動社會保障部汽車維修中級工證書；汽車電工中級工證書；汽車駕駛證書（C照）
9、汽車運用與維修專業就業前景怎麼樣 好不好
首先能做汽車銷售、汽修美容技師、4S應用工程師、機電維修技師等崗位。在積累經驗後，往高級維修技師、維修技術總監、4S店店長等方向發展，晉升空間十分廣闊。
具體選擇學習什麼專業其實要看你個人的興趣以及以後的發展方向。以後是就業還是自己考慮開店創業跟這些都是要考慮的問題。
10、汽車運用與維修的就業前景和方向有哪些？
首先能做汽車銷售、汽修美容技師、4S應用工程師、機電維修技師等崗位。在積累經驗後，往高級維修技師、維修技術總監、4S店店長等方向發展，晉升空間十分廣闊。
具體選擇學習什麼專業其實要看你個人的興趣以及以後的發展方向。以後是就業還是自己考慮開店創業跟這些都是要考慮的問題。

㈡ 吉利在長春有崗位嗎

是的，吉利在長春有多個崗位，他們在長春招聘的職位包括：銷售顧問、技術改喊支持、財務分析師、市場營銷經核穗野理、售後服務經理、客戶服務經理、采購經理、項目經理、研發工程師、質量管理工程師、生產經理等。吉利在族鉛長春還有一個研發中心，專注於汽車研發，擁有一支專業的研發團隊，致力於汽車技術的創新和改進。

㈢ 在吉利汽車上班怎麼樣

近年來，在中國的汽車工業中，不再只有BBA、豐田、現代等外國品牌。國產車逐漸進入大眾視野。就在兩天前，克林05結束了在天津站的試駕，天津站是「極北之旅」的舉辦地。憑借出色的產品力和出眾的豪華體驗，克林05上市以來已獲得超過17000份訂單，呈現熱銷態勢。截至目前，已交付超過10，000輛。不得不感嘆國產車越來越好了。

它的一個品牌之所以做得這么好，背後一定是強大的資本支持。鏈接者屬於浙江吉利控股集團。這幾年，除了收購瑞典沃爾沃汽車，吉利集團並沒有什麼意外的消息，只是一直在默默做著奇瑞、雷克薩斯等自主品牌汽車。

浙江吉利控股集團成立於1986年，1997年進入汽車行業。2019年7月，吉利控股位列世界500強第220位。目前，吉利控股集團已在中國、美國、英國、帆好磨瑞典、比利時、白俄羅斯和馬來西亞建立了世界級的現代化汽車和襪物動力總成製造工廠，銷售網點超過4000個，態斗產品銷售和服務網路遍布全球。目前吉利汽車在中國的工廠多達十家。

目前吉利有12萬多員工，這是一個龐大的數字。據了解，吉利的待遇算是不錯的了。將為員工提供宿舍、工作餐、交通補貼、餐補、房補、節日福利等。五險一金也交，還有優惠購房的公司政策。單看這一塊，還是很有人情味的。

吉利的員工福利不錯，但是一線員工的工資並不是很高。油漆工和裝配工工資基本在5000元左右。工資不高，但也不低。年底會有2個月工資作為年終獎，一般來說一年14工資。當然，工資隨職位不同而不同。

作為一家連續七年上榜世界500強的車企，你還是可以從吉利汽車身上學到很多東西的。據了解，在吉利工作的公司工作氛圍挺好的，壓力不是很大，學起來很輕松，而且還是很有發展潛力的。

優拍好工作是一個免費求職的平台。總體來說，吉利汽車的待遇各方面都挺好的。大部分人不太可能只干一輩子，所以進大廠當跳板也是不錯的選擇。伙計們，你們在汽車公司工作過嗎？你怎麼想呢?請在下方留言分享~

㈣ 在吉利汽車工作怎麼樣

在這個跨界的時代，汽車公司在其他領域搞副業似乎也不是什麼特別新鮮的事情。但一個汽車公司要「上天」，就會導致人多。近日，一則關於吉利科技集團旗下子公司招聘「火箭總工程師」職位的消息在網路平台傳播。吉利汽車集團副總裁楊先生也在社交平台證實了這一消息，並表示「招聘火箭總工程師，歡迎報名」。但隨後楊副總裁進一步解釋稱，吉利並不打算自己「造火箭」，而是將購買的火箭設備與自己的衛星設備進行匹配。因此，網上廣為流傳的「吉利造火箭」的謠言將被擊破。

吉利似乎開始走航天路線了。算盤是什麼？
與Space X有明顯的不同
說到車企造火箭，不禁讓人想起 特斯拉 老闆埃隆·馬斯克(Elon Musk)旗下除特斯拉之外的另一家公司Space X。兩年前，Space X的獵鷹重型火箭成功將特斯拉跑車搭載至Tai 空。

但吉利的航天項目其實和Space X有很大的不同，Space X專注於航天運載火箭的生產和研發，也就是一般人想像的「航天企業」所做的「去上海空」的工作研究。事實上，吉利早在2018年就投資了一家名為「時代空魚道」的公司。現在公司屬於吉利科技集團，主要研發方向是服務於自動駕駛的低軌衛星。

換句話說，吉利「火箭計劃」的最終方向是為未來的自動駕駛做更多的技術儲備和支持，並不涉及敏感領域的航天項目。畢竟作為一家商業公司，從資質上來說，可能沒有這樣的開發能力和權利。
低軌衛星是近年的投資熱門
近年來，汽車行業的發展趨勢幾乎集中在偏向科技的「智能」、「自動駕駛」、「5G時代」等領域，低軌衛星成為投資的熱門方向，尤其是汽車企業、互聯網企業、數據開發企業等領域，都非常熱衷於投資或收購該領域。

上面提到的「Time 空魚道」是一家在生產LEO衛星方面頗具實力的企業。據了解，低軌衛星的飛行高度在地面以上200公里至200公里之間，遠低於GPS、北斗等大型導航衛星的飛行高度。，而低海拔的優勢在於可以在兩萬公里以上的海拔使用。此外，由於飛行軌道的高度較低，衛星本身的R&D成本會有「更便宜」的優勢。所以只要財力允許，各集團基本上都有資本嘗試發展這類航天項目。

事實上，吉利汽車的「野心」早在收購大量汽車公司和相關零部件公司時就已經顯現。作為中國品牌數量最多、技術背書最強的民營汽車企業之一，吉利汽車近年來在智慧出行、新能源等領域的投入有目共睹。而且，雖然目前自動駕駛還受到輿論質疑和技術不完善的阻礙，但這個市場的不成熟也是吉利嘗試的絕佳機會。或許中國汽車公司在自動駕駛。

㈤ 汽車行業有哪些職位

一般來說，汽車行業兩個發展方向，一個是加入廠方。如吉利汽車從事銷售或車間技術等。一個是到4S店。

（1）4S主要銷售崗位，從銷售顧問一到兩年做到銷售主管，三到五年晉升為銷售經理。然後公司執行副總，然後分管老總。

（2）維修崗位。前台接待一到兩年做到接待主管，三到五年晉升為服務經理。然後店長。然後分管老總。

（3）車間崗位，維修小工一年後維修中工，三到五年技師，然後技術主管，最後到車間主任，然後轉型為管理，最終分管老總。

這三條路最終到達方向一致，從事管理型工作。細節上有所區別，看你自己的性格和愛好了。

最後建議，若有機會還是到工廠里比較好，尤其國內的大型公司，長春一汽，東風，北京現代什麼的。

(5)眉山吉利汽車4s店招聘職位擴展閱讀：

汽車行業，一般是指其汽車產品或具有相同工藝過程或提供同類勞動服務劃分的經濟活動類別。包括汽車生產、銷售、售後、美容等增值服務的總體。

汽車配件加工是構成汽車配件加工整體的各單元及服務於汽車配件加工的產品。汽車零部件作為汽車工業的基礎，是支撐汽車工業持續健康發展的必要因素。特別是當前汽車行業正在轟轟烈烈、如火如荼開展的自主開發與創新，更需要一個強大的零部件體系作支撐。

目前我國汽車業存在的壟斷問題主要表現為壟斷協議和濫用市場支配地位行為。具體來說，目前一些汽車企業（包括生產與銷售企業）涉嫌壟斷的行為主要包括三個方面。

一是涉嫌橫向壟斷的行為，主要表現為跨國車企對進口車實行歧視性定價，一些我國市場上銷售的進口車型與歐美發達國家市場的同款車型價差極大、價格虛高；不同4S店之間通過串聯限定整車價格銷售；一些零部件企業串通起來操縱汽車零部件銷售價格。

這些行為均違反了《反壟斷法》第十三條「禁止具有競爭關系的經營者達成下列壟斷協議：固定或者變更商品價格；限制商品的生產數量或者銷售數量；分割銷售市場或者原材料采購市場」等相關規定。

二是汽車主機企業對4S店實行限價限區域銷售，以及限定4S店的汽車配件價格和維修保養價格（工時費），這些行為違反了《反壟斷法》第十四條「禁止經營者與交易相對人達成下列壟斷協議：固定向第三人轉售商品的價格；限定向第三人轉售商品的最低價格」的相關規定，涉嫌縱向壟斷行為。

三是汽車主機企業壟斷售後市場零部件供應渠道，以排他供應和排他購買手段實行原廠配件專供（如一些廠商嚴格限定只能由4S店銷售原廠零部件，同時也嚴格規定4S店只能採用原廠配件），獨立維修商對品牌汽車維修技術信息的可獲得性低。

這些均屬於《反壟斷法》第十三條規定的「限定交易相對人只能與其進行交易或者只能與其指定的經營者進行交易」的涉嫌濫用市場支配地位的行為。

近些年來我國汽車產銷量均處持續上升態勢,汽車保有量持續增長,目前已成為全球第一大汽車生產國和消費市場,汽車報廢量也迅速增加。

汽車拆解作為報廢汽車資源綜合再利用的重要環節,逐步被人們重視。

但是目前我國汽車回收拆解行業仍處於起步發展階段,尚有許多問題亟待解決。

中國作為一個新興的汽車大國,已經成為世界最大的汽車生產國和第一大新車市場,汽車保有量逐年增加,同時與之緊密相連的報廢汽車回收拆解行業也快速發展。

報廢汽車「全身是寶」,可以分解出大量鋼材、鑄鐵、玻璃、塑料、橡膠、有色金屬等擁有較大的回收價值的材料。

報廢汽車中含有72%的鋼鐵(69%鋼鐵+3%鑄鐵)、11%的塑料、8%的橡膠和6%的有色金屬,基本上可以全部回收利用。

1000萬輛報廢汽車中含有的鋼鐵綜合相當於寶鋼2011年全年粗鋼產量的25%,含有的橡膠相當於2011年全國進口天膠的57%。

對報廢汽車進行循環利用可以獲得非常可觀的經濟價值。

㈥ 去汽車4S店做銷售顧問（吉利汽車），工資大概有多少

汽車銷售顧問以形象好、收入高、發展潛力大而廣受關注。有的人認為銷售顧問一個月只拿幾百元底薪，賣一台車才提成一兩百元，覺得銷售顧問職業沒什麼「錢途」；也有的人認為銷售汽車根本不需要什麼專業知識和技能，長得好會說話就能賣車。---這樣的觀念，是對汽車銷售工作的極度誤解！首先，關於從事汽車銷售工作的收入，我們不能停留在一個月拿多少底薪，賣一台車提成幾百元的層面上。如果抱著這個概念去賣車，是怎麼樣都不容易進入「高薪」階層的。汽車消費是連帶式的、終身的消費，客戶買車不可能僅僅只要買一台裸車（法律也不允許），購車客戶買車時都要涉及到金融、保險、裝潢、精品、附件、保養等領域，在使用汽車的過程中還將產生其他需求，而這些領域的業務，在4S店內部都是可以單獨獲得提成的，前提是銷售顧問除了賣車之外，還要掌握相關領域的銷售技能。如果裸車銷售提成只有100元/台，加上其他銷售提成，賣一台車的提成總數做到500元以上，並不太成問題。很多月收入過萬元的銷售顧問，並不是一個月能銷售超過100台車，而是其他工作做到位了，月銷售量也就是15台左右。另外，從事汽車銷售工作，不僅需要專業知識，還需要較高的綜合素質。一般4S店招聘汽車銷售員，都會要求應聘者應具備從業經驗，或者要有專業背景。因為很簡單，汽車銷售顧問銷售的是汽車和汽車相關產品、服務，汽車產品和服務具備很強的專業性（汽車是昂貴耐用消費品，不夠專業怎麼賣得出去？），汽車銷售的流程、方法和技巧，與傳統行業的銷售方法存在本質上的差異，沒有經歷過專業的訓練，4S店是肯定不敢讓新人上崗的。而恰恰是這么需要培訓的行業，95%的4S店 卻不具備自行組織系統培訓的能力。聘請專業培訓機構實施培訓的費用高達15000元/天，培訓一周的成本高達10萬元！如此高昂的培訓成本，致使多數汽車企業不願在培訓上投入。一旦人員流失，培訓投資就 送給他人了。因此，絕大多數人員進入4S店，因未能接受專業培訓，而內部人員亦多不願意教（因帶新人可能威脅自身利益），三個月內沒有業績而不得不主動放棄。上述原因，導致了汽車銷售人員流失率高，也給汽車銷售行業造成了一些負面影響：如「是人都能賣汽車」、「汽車銷售不需要培訓」、「銷售汽車不賺錢」、「干汽車銷售沒前途」等錯誤觀念被廣為流傳。上述說法從質的層面上理解是沒有錯的，但從量的層面上就無法理解。這也是造成為什麼有的人能做好，也的人被淘汰，有的人月收入過萬，有的人生存不下去的本質原因。

要做好汽車銷售，至少要做到「六懂」，即：
一 懂汽車 掌握構造、性能、性價比分析工具 二 懂市場 掌握行業背景市場大局與市場動態
三 懂營銷 掌握和恰當地運用市場營銷的精髓 四 懂銷售 掌握銷售流程銷售話術與銷售技巧
五 懂服務 掌握銷售過程服務與售後服務方法 六 懂客戶 掌握客戶心態消費心理與決策方式
要把汽車銷售做優秀，還需要「三有」，即：
一 有計劃 遵循銷售規律有計劃扎實推進工作 二 有技巧 遵循客戶心理針對性採取攻心戰術
三 有恆心 遵循成功規律不斷改進工作和提升

㈦ 汽車行業都有哪些職位

汽車4s店具體職位如下：

1、銷售： 銷售經理。 展廳主管。 大客戶經理。 銷售服務顧問。

2、售後： 售後經理。 售後主管。 事故車接待。 索賠員。售後服務顧問。

3、車間： 車間經理。 車間主管。 質檢員。 機電組長。 鈑金組長。 噴漆組長。 各組組員。

4、配件： 配件倉管。 配件經理。 配件收發員。

5、客服： 客服經理。 客服代表。

6、行政： 行政辦經理。 辦公室人員。 信息員。財務： 財務經理。 會計員。 出納員。 收銀員。

汽修廠一般有以下這幾種職位：

1.領導層：廠長、副廠長、技術經理、 配件經理、財務經理、車間主管等。

2.專業技術人員：機電工、鈑金工、油漆工、美容工、洗車工、機修工、倉庫管理員等；

3.各個部門人員：人事、收銀、出納、會計等。

汽修廠還可以分為三大方向：

1.車輛工程方向：

主要在科研院所、企業、高新技術公司從事各種車輛（包括汽車（含新能源汽車）、改裝車輛、特種車輛）的研究、設計、製造、檢測、實驗、開發、應用研究等工作，也能從事運行管理、經營銷售工作。

2.汽車服務方向：

企業擔任汽車維修業務的技術領班或技術主管；可在汽車行業從事技術服務、營銷、管理工作，擔任銷售經理和技術顧問；

3.汽車運用與維修方向：

汽車檢測與維修、汽車維修企業高級技術指導、管理，汽車及配件營銷管理、汽車保險與理賠、汽車裝飾美容和中等職業學校專業教師等職業。

㈧ 汽車行業哪些職位比較好就業

現在我國汽車保有量突破兩億倆，汽車的就業崗位業很多，汽車營銷，汽車保險理賠這都是必要服務的崗位。還有汽車機修，汽車美容裝潢，汽車改裝，汽車製造，機電一體化，二手車評估等等。我認為目前最熱的專業是汽車新能源專業吧，當然也是爭議比較多的。望採納

㈨ 吉利汽車6-2崗是什麼級別

吉利汽車6-2崗是主管。

6崗叫主管工程師，以前對應副科長，科長一級，現在科長7崗普遍，還有少量8崗的，6崗就是普通工程師了。副部級現在研發部門大部分要8崗了，7崗都少，部級8崗為主，9崗也見過謹拿襪。製造體系敏者崗級相對低一點，集團的高一點。

介紹

吉利汽車集團隸屬於浙江吉利控股集團，總部位於中國浙江杭州，在浙江台州/寧波、湖南湘潭、四川成都、陝西寶雞、山西晉中等地建有汽車整車和動力總成製造基地，並在白俄羅斯等國家和地區建有海外工廠。

吉利汽車集團旗下現擁有吉利祥激汽車品牌、領克品牌和幾何品牌，擁有寶騰汽車49.9%的股份及全部經營管理權，以及豪華跑車品牌路特斯51%的股份。