汽車維修行業國家最新標准

1. 汽車維修 國家層面的行業要求

行業常用標准主要有基礎標准、產品標准、技術標准、服務標准和國務院令、交通運輸部令等法規性文件共46個。其中國標《汽車維修術語》界定了汽車技術狀況、汽車檢測、汽車診斷和汽車維修等方面專用的或常用的術語及其定義，適用於汽車維修及相關領域。

國標《汽車維修業開業條件》規定了各類汽車維修企業應具備的人員、組織管理、安全生產、環境保護、設施和設備等條件，適用於各類汽車維修企業，是道路運輸管理機構對汽車維修企業實施備案和管理的依據。

國標《汽車修理質量檢查評定方法》規定了汽車修理質量檢查的評定要求及評定規則，適用於對汽車整車、發動機及車身修理質量的檢查。

行業標准《機動車維修服務規范》則規定了機動車維修服務的總要求、維修服務流程、服務質量管理及服務質量控制等內容，適用於汽車整車維修企業和發動機、車身、電氣系統、自動變速器專項維修業戶。

行業標准《汽車售後服務客戶滿意度評價方法》規定了汽車售後服務客戶滿意度評價指標、調查方法和評價方法，適用於所有汽車維修企業。

國標《汽車維護、檢測、診斷技術規范》規定了汽車維護（即保養）的分級和周期、維護作業要求及質量保證，適用於所有汽車維修企業和汽車消費者。行業標准《汽車防抱制動系統檢測技術條件》則規定了具有防抱制動裝置的汽車制動系統的技術要求和檢測方法，適用於在公路和城市道路行駛的在用汽車。

發布這些法規和標准：

一方面是為了方便廣大的車主、還有行業經營者、從業人員，還有法律工作者進行查閱和參考；另一方面也是為了加強行業自律，同時讓公眾更加了解和理解，乃至監督和規范行業，大家共同努力打造一個公平有序的汽車維修市場。協會還將持續更新汽車維修相關的法規標准。

2. [營運車輛二級維護質量控制方法] 二級維護2018年新規定

編者：汽車二級維護已經成為全國職業技能大賽汽車組的傳統比賽項目，並成為職業院校重點培訓內容，之所以如此重視，是因為汽車維護能夠延長汽車使用壽命和確保汽車運行安全。 本文介紹了汽車維護分類及作業內容，提出了汽車維修行業管理部門、維護企業、檢測機構等部門控制營運車輛二級維護質量具體方法。

一、汽車維護分類及作業內容

1.汽車維護分類
我國汽車維護分類及作業內容(見表1)執行國家標准GB/T 18344―2001《汽車維護、檢測、診斷技術規范》。該標准將汽車維護分為三級：日常維護、一級維護、二級維護(見表1)。

汽車一、二級維護周期的確定。以汽車行駛里程為基本依據。汽車一、二級維護行駛里程依據車輛使用說明書的有關規定，同時依據汽車使用條件的不同，由省級交通行政主管部門確定。目前，各省市根據標准要求，制訂了適合本地區情況的汽車二級維護周期。汽車二級維護周期基本上執行客車三個月，貨車四個月，危險品運輸車三個月。

2.高效、先進的二級維護作業方法
隨著汽車工業的發展，新技術、新工藝、新材料被廣泛地應用到汽車產品中，傳統維護工藝難以適應汽車新技術的發展，汽車維護企業應該根據車型不同制訂相應的維護作業工藝，提高汽車維護作業質量和效率。積極採用高效、先進的二級維護作業方法(見圖1)。
汽車二級維護作業方法是根據同時參與維護技師人數不同分為單人作業法、雙人作業方法和多人作業法。傳統的單人作業法和多人作業法逐步被二級維護雙人作業方法取代。
汽車二級維護雙人作業法是汽車維護行業普遍認可的先進車輛維護作業方法，它是在汽車4S店雙人標準保養服務基礎上，結合汽車二級維護作業項目及操作流程形成的作業方法。兩名技工同時操作，各司其職，默契配合，高效快捷飢弊，在最短時間內按標准流程完成汽車的維護、檢測作業。
(1)雙人維護最大的特點是高效快捷。雙人維護把傳統的一名技師的維護檢測工作變成由兩名技師共同承擔。通過雙人配合，縮短作業時間，提高工作效率，提高工位和設備的使用率，縮短顧客等待時間。
(2)執行合理的流程設計及嚴格的操作規范。雙人維護根據各種車型的不同特點，依託標准要求為每款車型量身設計標准化的操作流程，並嚴格執行操作流程及操作規范，減少操作人員維護過程中的隨意性。
(3)科學：兩個人共同完成維護作業更科學。一是部分汽車維護項目需要兩個人配合才能完成，比如更換制動液、拆卸大車輪胎等。二是兩人相互對作業項目及作業過程進行監督，能夠實現互檢，有效避免維護不到位情況發生。
(4)專業：一方面，雙人維護人員都是經過嚴格的培訓，達到標准要求的專業人員。另一方面，採用專用維護檢測工具設備，保證維護質量和檢測結果的准確，提高維護效率並保護車輛的相關部件。
(5)全程記錄維護作業數據：維護技師在車輛維護過程中必須按照要求填寫過程檢驗記錄。記錄維護作業數據不但能夠保證維護質量，而且能夠有效防止維護過程中漏項情況的產生。

3.二級維護竣工檢驗
汽車在維修企業進行二級維護後，必須進行竣工檢驗；各項目參數符合國家或行業及地方標准；竣工檢驗合格的車輛填寫維護竣工進廠合格證後方可出廠。檢驗不合格的車輛應進行進一步的檢驗、診斷和維護，直到達到維護竣工技術要求為止。
依照GB/T 18344―2001《汽車維護、檢測、診斷技術規范》，應對整車、發動機、離合器、轉向系、傳動系、行駛系、制動系、滑行、車身車廂、排放等10個部位進行竣工檢測，具體的檢驗項目及要求可查找標准內容。

二、二級維護質量控制方法

制訂營運車輛二級維護質量控制方法是必要爛森族的。從宏觀上看，提高汽車維護質量，確保車輛行駛安全、節能減排，延長車輛使用壽命，避免重特大事故的發生。從微觀上看，一旦發生責任事故時，能夠找到造成事故的原因和責任人。實踐表明，採用有效方法完春乎全能夠控制營運車輛維護質量，關鍵是結合本地區、本單位營運車二級維護管理和作業實際情況，將這些方法加以落實。

1.建立健全汽車二級維護質量監管體系
汽車維護質量的提高，除了企業自律和市場調節外，行業管理部門有效監管是提高汽車維護質量重要手段。完善汽車維護質量監管體系包括三個方面的內容。第一，完善營運車輛二級維護過程監管體系。對二級維護企業作業的車輛、作業過程、出廠合格證的簽發均可通過網路，由管理部門實施網上視頻監控，實踐證明該方法能夠避免汽車維護企業弄虛作假，維護作業減項、漏項情況發生。第二，完善營運車輛維護質量檢驗評價體系。通過科學的方法對汽車維護質量進行評價，能夠發現汽車維護質量存在的問題，有針對性制訂改進措施。第三，加快機動車維修市場誠信體系建設，實施維修企業質量信譽考核制度，加強對維護企業質量信息的宣傳工作，引導車主用戶優先選擇信譽等級高的維護企業，運用市場機制提高維護企業質量信譽等級。

2.規范營運車輛維護市場秩序
為了規范營運車輛維護市場秩序。保障營運車輛維護市場健康發展，汽車維修行業管理部門按照有關規定實施營運車輛二級維護和檢測市場准入制度。行業管理部門應按照有關規定嚴格二級維護企業和檢測機構資質審查，對干取得二級維護和檢測資質的單位，實施定期監督檢查制度。汽車維修行業管理部門監督指導汽車維護企業按照有關規定，健全並認真執行業務規程、服務規范、質量保證期等 規章制度 ，強化車輛維護技術規范的執行力，規范維護企業和檢測機構的經營行為。對營運車輛二級維護企業的經營行為和維護質量，由行業管理部門每月至少檢查1次。對於發現的問題必須出示文字的整改意見，限期整改。對於不合格維護企業和檢測機構，嚴格執行汽車二級維護和檢測市場退出制度。

3.嚴格執行二級維護「三單一證」制度
交通部2005年第7號令《機動車維修管理規定》中要求「機動車維修經營者對機動車進行二級維護、總成修理、整車修理的，應當執行維修前診斷檢驗、維修過程檢驗和竣工質量檢驗制度」。因此，承擔營運車輛維護的企業應嚴格按照該規章要求，全面落實「三單一證」制度，即進廠檢驗記錄單、維護過程檢驗記錄單、竣工檢驗記錄單和維修竣工出廠合格證。實踐證明，實施二級維護「三單一證」制度能夠最大限度上防止二級維護減項、漏項情況的發生，保障二級維護質量。「三單一證」制度的實施能夠保證維護企業的利益，一旦被維護的車輛發生事故，實施事故原因倒查時能夠找到相應的原始資料，免除維護企業的責任。

4.提高汽車維護、檢驗及管理人員法律意識
國家法律層面上規定了二級維護制度具有強制性，中華人民共和國道路運輸條例第三十一條「客運經營者、貨運經營者應當加強對車輛的維護和檢測，確保車輛符合國家規定的技術標准」。原交通部發布實施了相關規定，要求營運車輛到具有相應資質的汽車維修企業按照要求的維護周期和維護內容進行定期維護，維護企業按標准實施竣工檢驗，並出具竣工出廠合格證。因此，承擔汽車維護、檢驗及管理人員必須具有法律意識，嚴格按照有關標准規范進行車輛維護作業，按照有關標准進行檢測，並對維護作業及檢測結果承擔法律責任。工作中玩忽職守、弄虛作假必須承擔相應的行政處理和法律制裁。

5.加強從業人員技術培訓，提高汽車維護人員技術能力
隨著汽車工業的發展，新技術、新工藝、新材料被廣泛地應用到汽車製造業中，汽車維修行業已發展成為技術密集型行業。汽車維護人員技術能力不適應現代汽車維護能力的需要，特別在經濟欠發達地區，這個問題尤為突出。維護企業須採取有效措施加強從業人員技術培訓，提高維護從業人員的素質，一是執行汽車維護技術人員從業資格制度，汽車維護企業依據《道路運輸業從業人員管理規定》(交通部令2006年第7號)要求，對汽車維護從業人員進行崗前培訓，持證上崗。二是對從業人員的再培訓。對上崗人員定期進行車輛新結構、新技術以及執行的標准培訓，包括為他們訂閱相關技術及管理類雜志、參加技術培訓班等，使在崗人員的知識得到必要的更新。三是汽車維護企業應該制訂留住優秀人才的方法，包括提高薪酬待遇、解決這些人及家庭成員在工作、生活中實際問題等。

結語：

很多案例告訴我們車輛二級維護的重要性，嚴格按照技術規范對汽車進行科學維護，能夠推延首次大修行駛里程，延長汽車的使用壽命，確保車輛運行安全。
營運汽車二級維護制度是強制性的，行業管理者、汽車維護企業和車主用戶必須嚴格執行；而汽車維護企業、汽車檢測站和行業管理部門在實施二級維護制度過程中也應承擔相應法律責任，這樣才能更有效控制二級維護的質量。

3. 汽車修理一類、二類、三類、是何標准

按照國家標准《汽車維修業開業條件》，將汽車維修企業分為三類，一類汽車維修企業、二類汽車維修企業和三類汽車維修業戶。標准為：

1、一類汽車維修企業是從事汽車大修和總成修理生產的企業，亦可從事汽車維護、汽車小修和汽車專項修理生產。

2、二類汽車維修企業是從事汽車一級、二級維護和汽車小修生產的企業。

3、三類汽車維修業戶是專門從事汽車專項修理（或維護）生產的企業和個體戶。專項修理是指對汽車單項或幾項附屬總成、附件、零部件、專用裝備、電器儀表、輪胎、裝修塗飾中的一項或幾項進行專業性的修理、維護、工藝加工、技術服務、改裝等作悶卜業。

通過對拍斗以上三類劃分就明白具有的專業技術人員、組織管理及設施設備、經營規模等情況。

(3)汽車維修行業國家最新標准擴展閱讀：

選擇汽車修理的注意事項

1、就近選擇。

2、人員資質檢查。送修車輛時，留意服務人員是不是先檢測後維修，對車輛的故障診斷是否說得清楚，報價是否明碼標價。這是基本服務標准，也可以以此初步判斷維修廠的服務規范性，是否能真正地對車輛負責，對客戶負責。

3、配件使用。要保證使用有質量保證的主流品牌配件。

4、是否有主流品牌的授權。如輪胎店是否有米其林、普利司通等品牌授權，也是維修企業評審的標准之一，有主流品牌在螞賀穗一線指導，能保障服務的質量。

4. 汽車維修標准有哪些類

第六條汽車維修業戶必須有明確的質量負責人和質量檢驗員，質量檢驗員必須經過當地汽車維修行業管理部門培訓、考核並取得汽車維修檢驗員證，方可上崗。
第七條汽車維修業戶必須做好質量管理的基礎工作，建立健全並嚴格遵守與企業維修類別相適應的技術管理、計量管理和質量檢驗等規章制度。
第八條汽車維修業戶在維修生產中必須遵守以下法規和標准： （一）國務院發布的《工業產品質量責任條例》的有關規定； （二）國家標准局發布的各項汽車修理技術條件，以及機動車運行安全技術條件、機動車允許雜訊及測量方法和汽、柴油車排放標准及測量方法等； （三）交通部第13號令發布的《汽車運輸業車輛技術管理規定》； （四）交通部頒發的有關汽車修理技術標准

5. 廣東省汽車、摩托車維修行業管理辦法實施細則

第一條根據交通部、國家經委、國家工商行政管理局頒發的《汽車維修行業管理暫行辦法》第二十七條規定，結合我省實際情況，制定本《細則》。第二條本《細則》適用於對外經營汽車、摩托車大修、總成修理、小修、保養和專項修理的國營、集體企業和個體維修戶（以下統稱維修者）。
汽車、摩托車專項修理，是指專門從事汽車、摩托車車身修理、噴漆、電器設備修理、蓄電池修理、篷布坐墊修理、水箱修理、輪胎修理、更換汽車門窗、汽車空調器修理等單項業務。第三條汽車、摩托車維修行業，由各級人民政府的交通廳、局管理。第四條企業或個人申請經營汽車、摩托車維修業務，應辦理下列手續：
（一）填寫申請表；
（二）國營、集體企業報業務主管部門批准（聯營企業報聯營各方主管部門批准），個體維修者報戶籍所在地的街道辦事處或鄉人民政府批准；
（三）持批准證件向當地市（地）、縣交通局申請辦理技術條件審查；
（四）持批准證件、技術審查合格證向當地工商行政管理機關申請登記；
（五）持營業執照向稅務機關辦理稅務登記。第五條具備下列條件者，可向市（地）交通局申請經營汽車、摩托車大修和總成修理業務：
（一）廠房佔地面積不少於一百五十平方米，設有消防設施；
（二）技術人員不少於：機械工程師或技師一人，技術員一人，專職檢驗員一人（有正式駕駛執照，符合檢工四級要求），五級汽車修理工二人，四級電工一人，五級鈑金工一人，四級鐵工一人，四級鉗工一人，三級焊工一人；
（三）流動資金二萬元以上；
（四）配備的設備：鏜、磨汽缸設備，車床，鑽床，蓄電池充電機，制動鼓鏜削機，發動機冷磨設備，傳動軸動平衡試驗機，後軸套管拆裝設備，工字梁專用測量校正設備，磁力探傷設備，鉗工用平台，偏心軸磨床，檢測儀器。第六條具備下列條件者，可向縣以上交通局申請經營汽車、摩托車小修或保養業務：
（一）廠房佔地面積不少於五十平方米，設有消防設備；
（二）技術人員不少於：四級汽車修理工一人；焊工、鉗工、電工、鈑金工各一人；
（三）流動資金五千元以上；
（四）配備的設備：鏜、磨汽缸設備、車床、鑽床、蓄電池充電機，制動鼓鏜削機，磁力探傷設備，鉗工用平台，磨汽門設備，以及相應的檢測儀器。第七條具備下列條件者，可向縣以上交通局申請經營汽車專項修理業務：
（一）與修理項目適應的場地；
（二）三級汽車修理工一人以上；
（三）流動資金二千元以上；
（四）配備與修理項目相適應的設備、檢測儀器。第八條汽車、摩托車維修場所必須符合勞動安全衛生和環境保護的要求。
不得利用街道、公路和公共場地停放車輛和進行維修作業。第九條從事汽車、摩托車維修業務的各類技術人員，由交通局負責進行技術級別考核，合格者發給合格證。第十條維修者變更經營范圍，應經縣以上交通局審查同意，再向原登記發照的工商行政管理機關辦理變更登記。
變更營業地點的，應向原登記發照的工商行政管理機關辦理變更登記，並報交通局備案。第十一條維修者需轉業、歇業或停業的，應向原批准機關申請，獲批准後的一個月內向交通局、工商行政管理機關辦理有關手續並發表公告。第十二條汽車維修質量按國家標准局發布的汽車修理技術標准（GB3798～3803－83、GB5336－85）、交通部頒發的汽車修理技術標准（JT－3101－81）和廣東省交通廳、廣東省標准計量局制定的地方標准執行。
汽車的安全技術要求按國家標准局發布的GB7285－87、公安部頒發的《機動車輛安全檢驗標准》執行。
汽車經維修出廠後的保修期按國家標准執行。
摩托車維修的質量標准參照上述規定執行。第十三條大修、小修、改裝、保養維修的車輛出廠時，維修者應向用戶提供出廠合格證及全部技術檔案（技術檔案格式由廣東省交通廳統一制定）。技術檔案必須如實記載車輛維修的情況。
在保修期內因維修質量造成機件事故、交通事故的，維修者應負相應的責任。第十四條維修車輛的試車路線和試車方法，按當地公安交通管理機關的規定執行。

6. 汽車維修行業標准和技術規范是什麼

汽車維修行業標准和技術規范是汽車維修檢測行業對在用車輛進行維修、檢測和診斷的規范性技術標准。導言:車輛保險，即機動車輛保險，簡稱車險，是指對自然災害或意外事故造成的人身傷害或財產損失承擔責任的一種商業保險。汽車保險是財產保險的一種。在財產保險領域，車險是一個比較年輕的險種。這是因為汽車保險是隨著汽車的出現和普及而產生和發展的。同時，與現代機動車輛保險不同的是，在汽車保險起步階段，以汽車第三者責任險為主要險種，並逐步擴展到車身碰撞損失等風險。分類:商業險是不定期保險，分為基本險和附加險，其中附加險不能獨立投保。保險基本包括第三者責任險和車輛損失險(車損險)；附加險包括全車盜搶險(盜搶險)、車上責任險、無過失責任險、車上貨物掉落責任險、單獨玻璃破碎險、車輛停駛損失險、自燃損失險、新增設備損失險、不計免賠特別險。

7. 汽車維修標准有哪些

第六條汽車維修業戶必須有明確的質量負責人和質量檢驗員，質量檢驗員必須經過當地汽車維修行業管理部門培訓、考核並取得汽車維修檢驗員證，方可上崗。 第七條汽車維修業戶必須做好質量管理的基礎工作，建立健全並嚴格遵守與企業維修類別相適應的技術管理、計量管理和質量檢驗等規章制度。 第八條汽車維修業戶在維修生產中必須遵守以下法規和標准： （一）國務院發布的《工業產品質量責任條例》的有關規定； （二）國家標准局發布的各項汽車修理技術條件，以及機動車運行安全技術條件、機動車允許雜訊及測量方法和汽、柴油車排放標准及測量方法等； （三）交通部第13號令發布的《汽車運輸業車輛技術管理規定》； （四）交通部頒發的有關汽車修理技術標准

8. 汽車維修的相關標准有那些

比較老的標准，將就看吧：車輛維修和技術管理工作規范

一.車輛維修管理
（一）按照國家標准《汽車維修業開業條件》（gb／t16739．1一16739．3一1997），審批各類維修企業或經營業戶，審定業戶技術類別，簽發技術合格證。
（二）維護車輛維修市場秩序，查處無證修車和違章行為。
（三）指導和監督車輛維修經營者實行明碼標價、按維修范圍掛牌經營。執行交通行政主管部門制定的汽車維修結算工時定額標准；按規定與托修方簽訂維修合同，並使用交通部推薦的合同示範文本；使用增值稅專用發票時，應當附有車輛維修統一結算憑證。
（四）指導和監督維修經營者建立健全質量管理制度和質量管理體系，執行國家、交通行業和地方的維修技術標准和工藝規范。
（五）監督一、二類維修企業在承修二級維護、總成大修、整車大修、在用車改裝竣工出廠前應當按照竣工汽車的技術要求進行維修質量檢測，檢測合格的，實行竣工出廠合格證制度和竣工出廠質量保證期制度，汽車維修竣工出廠合格證應當由質量檢驗員簽發。汽車竣工出廠合格證由各省交通行政主管部門制定，各級道路運政管理機構負責發放和管理並要定期進行檢查。
（六）道路運政管理機構可以指定汽車綜合性能檢測站（a級站或汽車性能質量檢測監督站）對汽車維修的承、托修雙方因維修質量發生糾紛作出技術分析和鑒定。
（七）組織維修工和檢驗員進行職業道德和業務技術培訓，考試合格的，發給上崗證。
1、培訓工作由經批准認定的培訓中心、技校或學術團體單位進行。
2、開辦汽車維修技工和檢驗員培訓班的單位必須由縣級道路運政管理機構報地級以上道路運政管理機構批准。
3、縣級道路運政管理機構根據考試成績報地級以上道路運政管理機構審核後發給《汽車維修技術工上崗證》和《汽車維修檢驗員證》。
二.綜合性能檢測站管理
（一）省級道路運政管理機構根據統籌安排、合理布局和避免重復建設的原則，對申請籌建綜合性能檢測站的單位進行立項籌建審批。
審查申請書的內容應包括：初步設計方案（包括設任務書、場地總體布置圖、站房平面圖、工藝布置圖等），設備目錄及選型（包括提供設備廠家）、人員配備及培訓計劃等文件。
（二）對批准籌建的綜合性能檢測站，道路運政管理機構應當按照綜合性能檢測站的開業技術條件，指導申請者配置符合車輛性能檢測工藝規程的場地、廠房、設備等技術裝備和有關安全、檢測工藝規程的各項管理制度。
（三）按有關規定對完成籌建的綜合性能檢測站進行審查和審批，認定合格的，發放相應檢測范圍類別的檢測許可證。
（四）組織綜合性能檢測站檢測人員的上崗培訓，培訓內容應包括技術、業務和職業道德等。檢測人員上崗培訓由地級以上道路運政管理機構批准認定的培訓單位組織舉辦，檢測人員上崗證由地級以上道路運政管理機構審核發放。
（五）監督、檢查檢測站的檢測行為，並要求其實行檢測項目收費明碼標價；指導、監督檢測站執行有關車輛檢測標准、規范；監控檢測站提供檢測結果證明；指導檢測站掌握車輛檢測技術評定標准和採用科學的檢測方法；規范檢測工藝規程，制定全省（自治區、直轄市）統一的檢測結果報告的樣本，實行檢測站長負責提供檢測結果證明的制度。
（六）實行綜合性能檢測站檢測、診斷設備，計量儀器周期檢驗制度，不合格的，不準繼續使用。
三.車輛技術管理
（一）建立健全車輛技術檔案，一車一檔，並按要求和內容及時填寫，保證檔案內容齊全、完整。
（二）實行車輛定期檢測制度。道路運政管理機構應結合道路運輸證的年度審驗對車輛進行一次綜合性能檢測，評定出車輛技術等級，並根據車輛技術等級確定其經營資格或經營線路。通過車輛技術等級評定，全面掌握在用車輛的技術狀況。
推廣汽車檢測診斷技術，實行車輛維修前的狀況檢測，確定修理作業的范圍和程度。
（三）實行車輛強制維護制度，監督車輛按規定周期進行二級維護。對二級維護後的車輛應在道路運輸證「二級維護記錄」欄中進行簽章。
（四）實行車輛視情修理制度。車輛修理內容和項目應是由汽車運輸企業或個體業戶根據車輛檢測後技術狀況視情而定，道路運政管理機構不準作任何硬性干預，但有責任協助技術鑒定，以免造成不適和浪費。縣級道路運政管理機構要將每季度發生的各種車輛各級修理作業記錄匯總上報。
（五）車輛更新和報廢。道路運政管理機構應每年有計劃地對車輛進行一次技術檔案統計和實際調查。對長期使用、車型老舊、性能低劣、物料超耗嚴重，不經濟不安全的車輛，要分類登記造冊，匯總於《應報廢的老舊車輛尚在使用統計表》，並提出具體意見報當地政府，促使其報廢更新。
（六）車輛技術經濟定額由省級道路運政管理機構制定與修改。
（七）地、縣級道路運政管理機構要定期對各項技術經濟定額、指標的實際情況進行調查並上報。
四.汽車維修竣工出廠合格證
（一）汽車維修竣工出廠合格證的作用。
汽車維修竣工出廠合格證是道路運政管理機構監督、檢查汽車維修企業維修質量和售後服務質量及處理汽車維修質量糾紛的依據。
（二）汽車維修竣工出廠合格證填寫。
1、「托修方」欄填寫送修車輛的單位或個人的全稱。
2、「車牌號碼」按交警部門發放的車輛牌照號填寫。
3、「車型」欄填寫車輛型號，如「東風141」等。
4、「發動機型號、底盤（車身）號」欄按生產廠家編號填寫。
5、「維修類別」欄按實際維修所達到類別填寫。
6、「維修合同編號」欄填寫本次維修所簽定的維修合同的文本編號。
7、「接車人」欄填寫具體領取修竣車輛的人員姓名及身份證號。
8、「質量檢驗員」欄加蓋道路運政管理機構核發的質量檢驗員專用證號章。
9、「出廠日期」欄填寫修竣車輛交付託修方的時間（年、月、日）。
10、「竣工日期」欄填寫修竣車輛的時間（年、月、日）。
11、「進廠日期」欄填寫承修方承接車輛的時間（年、月、日）。
12、「維修專用發票編號」欄填寫由承修方開具的統一維修專用發票的編號。
13、「次數」欄填寫按修竣車輛自出廠之日起，在質量保證期之內，依次發生的車輛返修序次。
五.汽車維修質量檢驗員證
（一）汽車維修質量檢驗員證的作用和種類。
汽車維修質量檢驗員證是企業質量檢驗員進行維修車輛質檢工作的上崗資格證。汽車維修質量檢驗員證分為正證和副證，由道路運政管理機構發放和管理。
（二）企業質量檢驗員的分類。
企業質量檢驗員分為總質量檢驗員及質量檢驗員兩類。
（三）汽車維修質量檢驗員證的填寫。
1、「證號」由省級道路運政管理機構和地級道路運政管理機構核定。前二位數為地域代號，後四位數為自然序號。
2、「工作單位」欄填寫申報質量檢驗員證的單位全稱。
3、「審驗」欄加蓋道路運政管理機構審驗章。

9. 國家汽車維修行業工時收費標準是交通部多少號令

7號。交通部7號令第26條規定：機動車維修經營者應該公布機動車維修工時定老返額和收叢納費標准。機動車維修經營者應當將其執行的機動車維修工時單價標准報侍鄭飢所在地道路運輸管理機構備案。