汽車配件實踐報告300字

Ⅰ 有關在汽車配件廠的暑期實踐報告

這個么要親身實踐的啊，給你個格式
一.實踐報告撰寫的內容與要求

一份完整的實踐報告應由以下部分組成：

1.報告題目
報告題目應該用簡短、明確的文字寫成，通過標題把實踐活動的內容、特點概括出來。題目字數要適當，一般不宜超過20個字。如果有些細節必須放進標題，為避免冗長，可以設副標題，把細節放在副標題里。

2．學院及作者名稱
學院名稱和作者姓名應在題目下方註明，學院名稱應用全稱。

3．摘要（有英文摘要的中文在前，英文在後）
報告需配摘要，摘要應反映報告的主要內容，概括地闡述實踐活動中得到的基本觀點、實踐方法、取得的成果和結論。摘要字數要適當，中文摘要一般以200字左右為宜，英文摘要一般至少要有100個實詞。摘要包括：
a)「摘要」字樣；
b)摘要正文；
c)關鍵詞；
d)中圖分類號。

4．正文
正文是實踐報告的核心內容，是對實踐活動的詳細表述。這部分內容為作者所要論述的主要事實和觀點，包括介紹實踐活動的目的、相關背景、時間、地點、人員、調查手段組成，以及對實踐活動中得到的結論的詳細敘述。
要能夠體現解放思想、實事求是、與時俱進的思想路線，有新觀點、新思路；堅持理論聯系實際，對實際工作有指導作用和借鑒作用，能提出建設性的意見和建議；報告內容觀點鮮明，重點突出，結構合理，條理清晰，文字通暢、精煉。
字數一般控制在5000字以內。

5．結束語
結束語包含對整個實踐活動進行歸納和綜合而得到的收獲和感悟，也可以包括實踐過程中發現的問題，並提出相應的解決辦法。

6．謝辭
謝辭通常以簡短的文字對在實踐過程與報告撰寫過程中直接給予幫助的指導教師、答疑教師和其他人員表示謝意。

7．參考文獻
參考文獻是實踐報告不可缺少的組成部分，它反映實踐報告的取材來源、材料的廣博程度和材料的可靠程度，也是作者對他人知識成果的承認和尊重。

8.附錄
對於某些不宜放在正文中，但又具有參考價值的內容可以編入實踐報告的附錄中。

二、撰寫實踐報告的准備與主要步驟

實踐報告的寫作過程應包括以下步驟：收集資料、擬訂報告提綱、起草、修改、定稿等。各個步驟具體做法如下：

1.收集資料
資料是撰寫實踐報告的基礎。收集資料的途徑主要有：通過實地調查、社會實踐或實習等渠道獲得；從校內外圖書館、資料室已有的資料中查找。

2.擬訂報告提綱
擬訂報告提綱是作者動筆行文前的必要准備。根據報告主題的需要擬訂該文結構框架和體系。我們在起草報告提綱後，可請指導教師審閱修改。

3.起草
報告提綱確定後，可以動手撰寫實踐報告的初稿。在起草時應盡量做到「綱舉目張、順理成章、詳略得當、井然有序」。

4.修改、定稿
報告初稿寫之後，需要改正草稿中的缺點或錯誤，因此應反復推敲修改後，才能定稿。

三、實踐報告的寫作細則

1.書寫
實踐報告要用學校規定的稿紙單面書寫（必須用黑或蘭黑墨水）或用計算機列印，正文中的任何部分不得寫到稿紙邊框線以外。稿紙不得左右加貼補寫正文和圖表的紙條，或隨意接長截短。用計算機排版、列印一律用A4列印紙。版式要求如下：標題（「小二」「華文中宋」或「黑體」「加粗」居中），學院及作者名稱（「四號」「仿宋體」居中，學院名稱與作者名稱之間應空兩格），目錄（「二號」「黑體」居中）內容（「小四號」「宋體」），摘要（「四號」「黑體」「加粗」）：內容（「四號」「仿宋」），關鍵詞（「四號」「黑體」「加粗」），正文內容（「四號」「宋體」）。實踐報告中漢字必須使用國家正式公布過的規範字。

2．標點符號
實踐報告中的標點符號應准確使用。

3.名詞、名稱
科學技術名詞術語採用全國自然科學名詞審定委員會公布的規范詞或國家標准、部標准中規定的名稱，尚未統一規定或叫法有爭議的名詞術語，可採用慣用的名稱。使用外文縮寫代替某一名詞術語時，首次出現時應在括弧內註明全稱。外國人名一般採用英文原名，按名前姓後的原則書寫。一般很熟知的外國人名（如牛頓、愛因斯坦、達爾文、馬克思等）應按通常標准譯法寫譯名。

4.量和單位
實踐報告中的量和單位必須符合用中華人民共和國的國家標准GB3100～GB3102-93，它是以國際單位制（SI）為基礎的。非物理量的單位，如件、台、人、元等，可用漢字與符號構成組合形式的單位，例如件/台、元/km。

5.數字
實踐報告中的測量、統計數據一律用阿拉伯數字；在敘述中，一般不宜用阿拉伯數字。

6.標題層次
實踐報告的全部標題層次應統一、有條不紊，整齊清晰，相同的層次應採用統一的表示體例，正文中各級標題下的內容應同各自的標題對應，不應有與標題無關的內容。

章節編號方法應採用分級阿拉伯數字編號方法，第一級為「1」、「2」、「3」等，第二級為「2.1」、「2.2」、「2.3」等，第三級為「2.2.1」、「2.2.2」、「2.2.3」等，但分級阿拉伯數字的編號一般不超過四級，兩級之間用下角圓點隔開，每一級的末尾不加標點。

7.注釋
實踐報告中有個別名詞或情況需要解釋時可加註說明，注釋可用頁末注（將注文放在加註頁的下端），而不可用行中插注（夾在正文中的注）。注釋只限於寫在注釋符號出現的同頁，不得隔頁。

8.公式
公式應居中書寫，公式的編號用圓括弧括起放在公式右邊行末，公式與編號之間不加虛線。引用文獻標注應在引用處正文右上角用〔〕和參考文獻編號表明，字體用五號字。

9.表格
每個表格應有自己的表序和表題，表序和表題應寫在表格上方居中排放，表序後空一格書寫表題。表格允許下頁續寫，續寫時表題可省略，但表頭應重復寫，並在右上方寫「續表××」。

10.插圖
文中的插圖必須精心製作，線條要勻稱，圖面要整潔美觀；插圖6幅以內，用計算機繪制；若為照片，應提供清晰的黑白照片，比例一般以1：1為宜。插圖一律插入正文的相應位置，並著名圖號、圖題每幅插圖應有圖序和圖題，圖序和圖題應放在圖位下方居中處，圖序和圖題一般用五號字。

11.參考文獻 [Page]
參考文獻一律放在文後，參考文獻的書寫格式要按國家標准GB7714-87規定。參考文獻按文中引用的先後，從小到大排序，一般序碼宜用方括弧括起，不用圓括弧括起，且在文中引用處用右上角標註明，要求各項內容齊全。文獻作者不超過3位時，全部列出；超過3位只列前三位，後面加「等」字或「etal」.中國人和外國人名一律採用姓名前後著錄法。外國人的名字部分用縮寫，並省略「.」。

Ⅱ 汽車配件實習周記

我所在的部門是備件部，說實話，現在我所從事的行業，與自己之前所學的專業一點都不沾邊，試想一下：一個學電子、懂英語的人，在大學畢業之後竟然從事對俄的汽肢者車零部件銷售工作，語言上的障礙，專業知識上的鴻溝，讓我感到自己肩上的壓力是實實在在的，是沉甸甸的。不過我這個人天生拒絕平庸，生來就喜歡挑戰，我覺得人生會因為困臘拆難的存在從而變得回味無窮;人生更會因為戰勝困難、戰勝自己從而變得更加有意義!

理清頭緒之後，在領導的指導和同事的幫助下，我開始從每天接觸的日常工作入手，千里之行始於足下……

在開始上班的頭一個禮拜，我這個新來的小白丁每天的主要活動就是觀察辦公室里每個人的工作的具體內容，慢慢的，我發現原來付姐是負責報價的，田哥是管理電腦的，而海波是忙碌的兼職司機並且負責物流。跟上述的三位同事相比，我在這個行業里的知識儲備為零，這不要緊，我還年輕，我還有學習的慾望和能力，既然我對這行是個門外漢，那麼我就從點滴開始，從基礎學起歷局薯。

Ⅲ 社會實踐報告100字汽修

這個暑假我來到合肥小汽車維修學校參加了汽車美容專業的學習。短暫又難忘的實習旅程就像白駒過隙般，飛速而逝，而這其間的感受也像五味瓶——酸甜苦辣咸一應俱全，在每日緊張充實的工作環境中不覺間已經走過了一個多月的實習期，回首這一個多月的實習期，內心充滿著激動，也讓我有著無限的感慨。
就業環境的不容樂觀，競爭形式的日趨激烈，面對憂慮和壓力，於是就有了像我一樣的在校大學生選擇了社會實踐工作。實踐雖然很短，但是在這段時間里，我們卻可以體會一下工作的辛苦，鍛煉一下意志品質，同時積累一些社會經驗和工作經驗。這些經驗是一個大學生所擁有的「無形資產」，

Ⅳ 有關汽車大學生暑期社會實踐報告

大學實習報告
大學是一個小社會，步入大學就等於步入半個社會。我們不再是象牙塔里不能受風吹雨打的花朵，通過社會實踐的磨練，我們深深地認識到社會實踐是一筆財富。社會是一所更能鍛煉人的綜合性大學，只有正確的引導我們深入社會，了解社會，服務於社會，投身到社會實踐中去，才能使我們發現自身的不足，為今後走出校門，踏進社會創造良好的條件；才能使我們學有所用，在實踐中成才，在服務中成長，並有效的為社會服務，體現大學生的自身價值。今後的工作中，是在過去社會實踐活動經驗的基礎上，不斷拓展社會實踐活動范圍，挖掘實踐活動培養人才的潛力，堅持社會實踐與了解國情，服務社會相結合，為國家與社會的全面發展出謀劃策。堅持社會實踐與專業特點相結合，為地方經濟的發展貢獻力量為社會創造了新的財富。
作為大學生，我們要了解社會，深入基層，深刻地學習黨和國家的方針政策，學習三個代表，實踐三個代表，為促進我國國民經濟的發展和中華民族的偉大復興作出應有的貢獻。此次實踐之行，是系科給了我學習實踐的機會，是系科給了我們極大的支持和信任，我們作為國家的後繼力量，只有懂得全面的發展自己，把理論與實際相結合，才能更好地投入到祖國的建設中去，才能對得起養育我們教育我們影響我們的祖國。
會實踐活動給生活在都市象牙塔中的大學生們提供了廣泛接觸基層、了解基層的機會。深入基層,同基層領導談心交流，思想碰撞出了新的火花。從中學到了很多書本上學不到的東西，汲取了豐富的營養，理解了「從群眾中來，到群眾中去」的真正涵義，認識到只有到實踐中去、到基層中去，把個人的命運同社會、同國家的命運聯系起來，才是青年成長成才的正確之路。
「艱辛知人生，實踐長才幹」。通過開展豐富多彩的社會實踐活動，使我逐步了解了社會，開闊了視野，增長了才幹，並在社會實踐活動中認清了自己的位置，發現了自己的不足，對自身價值能夠進行客觀評價。這在無形中使我對自己有一個正確的定位，增強了我努力學習的信心和毅力。我是一名大三學生，即將走上社會，更應該提早走進社會、認識社會、適應社會。
「紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行」。社會實踐使同學們找到了理論與實踐的最佳結合點。尤其是我們學生，只重視理論學習，忽視實踐環節，往往在實際工作崗位上發揮的不很理想。通過實踐所學的專業理論知識得到鞏固和提高。就是緊密結合自身專業特色，在實踐中檢驗自己的知識和水平。通過實踐，原來理論上模糊和印象不深的得到了鞏固，原先理論上欠缺的在實踐環節中得到補償，加深了對基本原理的理解和消化「天將降大任於斯人也。必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚……」。 在短短三天的實踐活動中，汗水淋濕了我們的衣褲，淚水模糊了我們的眼睛。但我們選擇了堅持。我們把淮師人永爭第一的精神帶去了社區，把淮師學子的優秀品質和良好的精神風貌體現得淋漓盡致。在社區人民的心底留下了美麗的印象。七月，我們走進火熱社會，用汗和淚譜寫一曲壯麗的青春之歌。這是愛的奉獻，這是我們的無悔選擇。七月，我們撒播希望，同時擁抱豐收，就如新世紀的第一縷曙光，我們的暑期社會實踐曙光城也給社區留下了光輝燦爛的一筆。
學生素質教育,加強和改進青年學生思想政治工作，引導學生健康成長成才的重要舉措，作為培養和提高學生實踐、創新和創業能力的重要途徑，一直來深受學校的高度重視。社會實踐活動一直被視為高校培養德、智、體、美、勞全面發展的跨世紀優秀人才的重要途徑。寒假期間社會實踐活動是學校教育向課堂外的一種延伸，也是推進素質教育進程的重要手段。它有助於當代大學生接觸社會，了解社會。同時，實踐也是大學生學習知識、鍛煉才乾的有效途徑，更是大學生服務社會、回報社會的一種良好形式。多年來，社會實踐活動已在我校蔚然成風。
這個假期我沒有選擇自己所學的專業去實踐，而是在一個親戚開的電腦配件櫃台幫忙賣貨，過的十分充實。在此次實踐過程中我學到在書本中學不到的知識，它讓你開闊視野、了解社會、深入生活、回味無窮。也對自己一直十分想了解的電腦知識有了更進一步的深入。社會實踐作為廣大青年學生接觸社會、了解國情、服務大眾的重要形式，對於青年學生的成長、成才有著極為重要的作用。
這次假期實踐我以「善用知識，增加社會經驗，提高實踐能力，豐富假期生活」為宗旨，利用假期參加有意義的社會實踐活動，接觸社會，了解社會，從社會實踐中檢驗自我。這次的社會實踐收獲不少。我認為以下四點是在實踐中缺少的。
一．在社會上要善於與別人溝通。經過一段時間的工作讓我認識更多的人。如何與別人溝通好，這門技術是需要長期的練習。以前工作的機會不多，使我與別人對話時不會應變，會使談話時有冷場，這是很尷尬的。與同事的溝通也同等重要。人在社會中都會融入社會這個團體中，人與人之間合力去做事，使其做事的過程中更加融洽，更事半功倍。別人給你的意見，你要聽取、耐心、虛心地接受。
二．在社會中要有自信。自信不是麻木的自誇，而是對自己的能力做出肯定。在多次的接觸顧客中，我明白了自信的重要性。你沒有社會工作經驗沒有關系。重要的是你的能力不比別人差。社會工作經驗也是積累出來的，沒有第一次又何來第二、第三次呢？有自信使你更有活力更有精神。
三．在社會中要克服自己膽怯的心態。開始放假的時候，知道要打假期工時，自己就害怕了。自己覺得困難挺多的，自己的社會經驗缺乏，學歷不足等種種原因使自己覺得很渺小，自己懦弱就這樣表露出來。幾次的嘗試就是為克服自己內心的恐懼。如哥哥所說的「在社會中你要學會厚臉皮，不怕別人的態度如何的惡劣，也要輕松應付，大膽與人對話，工作時間長了你自然就不怕了。」其實有誰一生下來就什麼都會的，小時候天不怕地不怕，嘗試過吃了虧就害怕，當你克服心理的障礙，那一切都變得容易解決了。戰勝自我，只有徵服自己才能征服世界。有勇氣面對是關鍵，如某個名人所說：「勇氣通往天堂，怯懦通往地獄。」
四．工作中不斷地豐富知識。知識猶如人體血液。人缺少了血液，身體就會衰弱，人缺少了知識，頭腦就要枯竭。
大學是一個教育我、培養我、磨練我的聖地，我為我能在此生活而倍感榮幸。社會是一個很好的鍛煉基地，能將學校學的知識聯系於社會。實踐是學生接觸社會，了解社會，服務社會，運用所學知識實踐自我的最好途徑。親身實踐，而不是閉門造車。實現了從理論到實踐再到理論的飛躍。增強了認識問題，分析問題，解決問題的能力。為認識社會，了解社會，步入社會打下了良好的基礎。
(不管在哪裡，心得體會都大同小異，樓主自己可以借鑒一下)

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大學實踐報告
自從走進了大學，就業問題就似乎總是圍繞在我們的身邊，成了說不完的話題。在現今社會，招聘會上的大字報都總寫著「有經驗者優先」，可還在校園裡面的我們這郡學子社會經驗又會擁有多少呢？為了拓展自身的知識面，擴大與社會的接觸面，增加個人在社會競爭中的經驗，鍛煉和提高自己的能力，以便在以後畢業後能真正走入社會，能夠及時適應國內外的經濟形勢的變化，並且能夠在生活和工作中很好地處理各方面的問題，距離放假還有一個月的時間我就開始籌劃自己的暑期生活，希望自己能夠在暑假這兩個多月的時間里得以鍛煉。
通過朋友的幫忙，放假後在家呆了幾天我就跟朋友一塊到了深圳，來到了深圳禾昌興業股份有限公司，簡稱禾昌。禾昌是一個電子公司，主要生產應用於電腦、數碼相機以及一些小型機器的配件。緊接著於7月18日下午到公司去應聘作業員。雖應聘上了，但仍需等四天才能進廠，（每一位要進廠的都要等最少三天才能進去）在外面住的幾天，剛開始的時候每天都不敢出門，因為早就聽說廣州深圳那邊比較亂，尤其是晚上，經常還有殺人的。但最後在朋友的陪同下晚上一塊出去買東西，發現事實並沒有那麼恐怖，只要你不去惹別人，別人也不會輕易地惹你。我所在的地方是一個工業區周圍全是廠房，一般買東西的都是一些打工者，在深圳呆了一個多月我也沒有發現有打架的，也沒有聽別人說起過有殺人的。我想可能只是有些事情大家過於誇張了吧。
帶著些許興奮和盲目，來到了廠里，開始了自己的打工生涯。在進車間之前廠里安排了兩天的培訓。首先帶領我們來到了招募大廳，在那裡我們上交了身份證、畢業證、健康證的復印件和兩張照片，然後給我們統一配備了廠服。下午和第二天上午我們又參加了培訓，老師給我們講述了建廠歷史以及公司生產的各類產品。第二天下午我們又參加了考試，考試內容主要是培訓所講的東西。接著保安人員又給我們安排了三個小時的軍訓。兩天的培訓就此結束。南方的工廠一般都要進行培訓。
7月24號上午在其他工作人員的帶領下，我們進入車間，該廠共有12個車間，每個車間生產不同的產品。我被分到了六部一，剛進去的時候，感覺很陌生，車間有十幾條流水線，每條流水線上都有十幾個人在那不停地忙碌著，沒有人說話，只聽到機器轉動所發出的哄哄聲。我被車間的組長也即是車間的最主要負責人帶到了一個工作崗位，在組長的指導下，我很快學會了那項簡單的工作。一工作就是十二個小時之後，中間沒有空閑時間偷懶，一天下來興奮勁沒了，剩下的只是腰酸背痛了！雖然工作看起來挺簡單的，但長達十二個的機械工作，對於我們這些過慣了閑散生活的大學生而言，根本就忍受不了。接下來的幾天我換了好幾個崗位，每換到一個新的崗位，都要學習半天或一天。一般都是坐在老員工旁邊看他們如何操作，偶爾那些老員工會給你講一下。若碰到不給你講的，一定要勤問、敢問，把自己不懂的都要問清楚，不能模稜兩可，不然自己做起工作來就會後悔的。這是我在那工作總結出來的。幾天後我穩定到了一個工位，開始了正常的工作。一般進車間的都要先學習幾個工序。
剛開始工作的時候，不熟悉那裡的環境，不熟悉那裡的人，一切都是陌生的！，雖然之前在學校里也做過一些兼職，但來到這里還是有些沒來由的心痛，這時才感覺到大學生是多麼的不堪一擊！才明白為什麼有那麼多的大學生找不到工作。而且剛工作的時候，並不適應一天坐在那裡機械地工作十二個小時，工廠裡面的生活和校園生活真的是一個地獄一個天堂，自己所學的也都浪費了，本想著能夠學到與自己專業相關的知識，但沒想到來到這里只是機械地做這些手工勞動，完全沒有與自己的專業掛鉤，自己來到這里真的是一種浪費。在那時才感覺到學習知識的重要性，發誓一定不能再浪費自己的大學光陰了，要努力學好自己的專業知識！沒有知識只能幹這些體力勞動，只能幹這些毫無生趣的機械工作，一輩子只能生活在別人的掌控之中，只能不停地為別人工作，而自己卻得到那麼一點可憐的工資！當時有一種想逃跑的沖動，但經過幾天的思考，還是決定留下來，因為即使自己以後畢業了，到企業仍需要適應新的環境，現在何不抓住機會鍛煉一下自己的心智呢？自己的專業知識沒有學到，但這卻是我畢業之前最後一次能夠很好地接觸社會的機會了，留在社會，我要學到更多的東西，帶著這些渴望，慢慢地學會了與人交往，慢慢地學會適應廠裡面的生活，最後我也是受益匪淺！
由於時間的限制，我只在廠里工作了四十天，這個廠有白班和夜班，每一個月倒一次，每天工作十二個小時，白班每天早上八點到晚上八點，夜班從晚上八點到第二天八點。一周上五天班，偶爾周末會加班，我在那裡上了十天白班，每天早七點五十就得去做早操鍛煉身體，但我發現大家都沒有認真的對待，只是隨意地伸伸腿胳膊，不知道為什麼大家都不認真地對待，後來才知道打工時間長了，大家對廠里的活動都比較不屑，只顧干自己的事，即使有意義的活動大家也都是很少參與。
公司每周一集合開例會，廠長都會講一些廠里出現的問題，各車間的負責人都會及時地解決，同時各車間在上班和下班也都會把車間的所有成員集合起來開大約十分鍾的會，這時組長會及時通知上面傳達的事情，並針對車間前一天以及當天出現的問題批評教育大家。而且廠裡面的規章制度特別的完善，對產品的質量要求也特別高，車間的走廊都張貼著要求質量的標語，如果哪件產品的質量出現了問題，都會追究負責那一道工序的員工，並會對那個員工做一定的處罰。各個車間的負責人也都是從員工中選出的有能力的人。在那裡工作了一個多月，我還是比較喜歡廠里的環境的，廠內有籃球場、排球場、羽毛球場還有圖書館以及閱覽室，周末全天播放電影，豐富大家的生活。無論廠區還是生活區的衛生都是很乾凈的，非常適合工作和學習！我一直在思考為什麼這個廠每年都能夠取得較大的進展呢？為什麼公司剛剛成立幾年就分別在蘇州、深圳建立了分廠，而且分廠的規模也是相當的大？工作了一個月後我終於知道了，因為他們有健全的管理規章制度，同時能夠吸納有用人才，公司的員工也都是能夠盡職盡責。總之各方面的工作都呈現出一種蒸蒸日上的局面，這樣的企業又怎會不興旺發達呢？而這又使我想到我自己，如果我們能夠像管理公司那樣管理自己，我們的大學就不會虛度過去了，我們也就不必擔心畢業之後找不到工作了！
通過與員工的聊天發現，他們的年齡大都在十八歲左右，而且大都是初中、小學畢業。他們的圓滑事故與他們的年齡根本不想稱，他們知道很多為人處事的道理。如果他們不說自己的年齡，不熟悉的人還以為他們都二十幾歲了呢。他們大都滿足於自己目前的生活，不願意去改變，即使公司經常會在廠內部招一些助理、打字員等，但那些員工卻不願意利用空餘時間去學一些基本的辦工軟體。甚至是厭煩學習，即使後來我跟他們說我是大學生，他們當中有一部分也沒有表現出什麼。他們大都認為對於他們而言，學習根本就不是他們的事。周末也只是和一些朋友一塊出去吃飯、喝酒。除了每天的上下班，生活沒有多大的樂趣。
在與眾多打工者接觸一個多月之後，發現自己在人際交往方面得到了鍛煉與提高，學會了如何去與別人交往，也得到了友誼。我想只要我們真誠地對待別人，慢慢地你的真誠也一定會換來真正的友誼。在外面若沒有朋友，你的生活就會增添許多遺憾，而你的精神世界也將是空虛的，所以在外要大膽地與人交往，用你的熱情去融化世界，最終你一定有所收獲！
在一個多月的打工生涯中，發現在實際工作中不一定有太多地方用到專業知識，更多的是我們要耐心、細心一步一個腳印、腳踏實際的去工作，只有基本工作做的夠好，才能贏得上級和同事的信賴，才有機會展示更多的才華。單憑專業知識不可能在工作上高枕無憂，更多還是需要腳踏實地做一些細微之事，而判斷一個人的工作能力怎樣恰恰是從一些小事上反映出來的，正可謂：一屋不掃何以掃天下？
很高興自己能有這次社會實踐的機會,通過這樣的實踐，我真正學習到了社會經驗,它為我積累了一筆寶貴的人生財富，它為我今後步入社會打下了牢實的根基。

Ⅳ 汽車配件工作總結

工作總結就是把一個時間段的工作進行一次全面系統的總檢查、總評價、總分析、總研究，並分析成績的不足，從而得出引以為戒的經驗。本文是我為大家整理的汽車配件工作總結，僅供參考。

汽車配件工作總結

在過去的一年中沖壓車間在上級領導的大力支持和各部門的密切配合與車間全體員工的共同努力下順利的完成了公司下達的各項任務，在此，我對沖壓車間一年來的工作做以總結，同時也祈願我們公司明年更美好。

一、工作回顧

1、產品產量方面

去年，車間在生產過程中批量小、技術不穩定和不完善的情況下，進行實驗和摸索。為到達客戶產量和質量的要求，我部門合理的調整生產加工工藝，和利用有限的資源，及時滿足客戶的交期，為今後產品打下了基礎。

2、 產品品質方面

在今年工作中，在確保生產任務的情況下。產品質量比往年有所提高。我堅信只要每個員工在提高產品意識情況下，全力的投入在生產每一個環節中，產品質量一定會穩步提高。

3、 設備管理方面

在過去的一年裡，各設備比較良好，並沒有因為設備的問題影響到較大的工作，在定期的檢修和保養下保證了設備的正常運轉，進而確保了生產的穩定。

4、安全生產方面

在過去的一年裡，我車間將安全生產納入生產日常管理工作之中，隨時做到車間員工的安全知識教育，監督和排除車間存在的安全隱患。確保了生產車間的有序運行。全年度未發生設備損壞事故。但是也出現了兩次安全事故。

二、存在的不足和對策

生產車間在過去的一年裡雖然做了很多的工作，也取得了一定的成績，但也還存在較多的問題，主要有以下方面的不足。

1、質量管理方面

1）員工質量意識淡泊：目前在一部分員工身上還存在事不關己，漠然置之的態度。這與培養員工質量意識，樹立質量危機感，落實產品質量責任製做得不夠好，不到位有很大的關系。

2）缺乏全員參與質量管理理念：我們現在缺乏的就是全員參與質量意思，在我們計件和工時制，沒有質檢的巡檢下，有時候會出現一個真空地帶，組員和組員之間誰都管誰都不管的局面。而且有的時候在生產現場執行力不到位的現象。

2、人員管理方面

員工的精神面貌和緊張感缺乏，在這方面我們必須策劃一下整頓，制定完善的規章制度和培訓計劃。實施有效的激勵措施，不斷的提高員工的綜合素質，以適應企業以後發展的需要。

三、 從公司整體方面，我有幾點建議 。

1、建立健全的`工作質量職責制度。對公司每個部門和員工都明確規定各部門和個人在工作中的具體任務、責任和權利，以便做到質量工作事事有人管，層層、人人有專責，辦事有標准，工作有檢查，這樣才可以把質量有關的工作和廣大員工的積極性結合起來形成一個嚴密的控制體系。

2、 因公司員工的流動量大，個別的團隊凝聚力和歸屬感不強，長期以來必將影響產品質量、工作效率，因此建議公司在企業文化和員工歸屬感和團隊的凝聚力加強樹立與培訓。

3、 經理、廠長、主任、班組長溝通比較少，讓工作沒有明確長遠的方向，建議要定期召開工作會議，兼聽下面員工的意見，敢於薦舉賢才，總結工作成績與問題，及時採取對策！

四、總結

20XX年的工作已經告一段落，在這一年裡，我經過自身努力，克服各種困難，特別是在領導的大力支持下，這一年是有意義的、有價值的、有收獲的。 基本上完成了本年度的 工作，經歷 這兩年來的生產管理工作為今後的工作打下了一定的經驗基礎。

Ⅵ 汽車配件實習論文怎麼寫

1、 實習時間：2007年3月4日至2007年3月31日

2、 實習地點：河北省唐山市灤縣雷庄安順汽車修理公司

3、 實習目的：了解公司日常運營狀況，並根據公司的日常運營狀況作出相應的系統需求分析，以便達到了解客戶的目的。給即將製作的相應軟體的實用性打下基礎。

4、 實習報告：

我們這次所實習的單位是一家私營公司，公司的規模比較大，但是在公司的日常管理中卻多採用家庭式管理模式。公司的日常經營活動除了汽車的維修外，還有汽車的維護、汽車的保養、以及汽車零配件的出售等等經營活動。而目前該企業的管理處於一種較為混亂的境況：公司的責權不夠明晰，公司的分工不夠明確，甚至連公司的倉儲管理還很不規范，造成了倉儲物品的大量流失及不必要的損耗，以及帳務的混亂不清和采購費用、倉儲費用的浪費。

針對於公司的以上情況，公司的領導董相良先生決定對公司進行大刀闊斧的管理改革，引進先進的管理理念及工具。該公司針對與倉儲物品莫名丟失的問題，於2005年引進了攝像頭等監控設備（雖然耗資數萬，收效起效卻不是很明顯）。該公司又於2006年11月中旬購置了電腦等信息設備，並准備於2007年6月份左右上馬一套針對於該公司可行的企業管理系統（也就是我們的這項課題）。

該公司的生產組織情況採用的似乎還是大鍋飯的組織手段，人員分工並不明確，一輛車進來了，由管理者進行調配，管理者在的時候效率還算可以，當管理者忙不過來的時候，便會使工作人員互相推拖，導致工作效率的大大降低。這樣的管理模式也必然導致了員工工作積極性不高、懶散等惡習，令企業失去客戶、失去勃勃的生機。

安順公司的運營模式為典型的進銷存模式，由公司向各配件生產廠家遞交訂貨單，而後各公司將生產產成品運送到公司庫房，最後由距離倉庫100米左右的前台門市部（接待室、櫃台）或公司內的汽車修理車間進行出售。

企業信息化程度過低是該公司的最大薄弱區，該公司甚至在2005年11月之前連台電腦都沒有，當時唯一的信息化工具就是電話了。該公司的日常管理和運營等命令的下達靠的就是一根電話線，當然有時候也會用「白條」進行日常管理及運營命令的下達，甚至有的時候採用的是口頭傳達形式。

5、實習體會

首先，我要感謝安順公司的董相良先生給予了我們這次珍貴的實習機會，讓我們可以將我們所學的所有知識用於實際的生活之中，並且令我們在實習的過程中體味到了書本和現實生活的差距，更讓我們學到了好多書本中所接觸不到的東西（包括開車和簡單的汽車故障的排除和維修，呵呵）。

其次，在這次實習中讓我更加深刻的了解了企業信息化管理的重要性。如果不是管理過於粗放，責權不夠明晰，這家安順汽車修理公司只怕早已經是飛黃騰達了，又怎麼會只抱著這幾百萬的資產在原地踏步呢？雄厚的實力、先進的流水線設備、優秀的員工，幾乎所有的優秀條件都集於一身，卻只因為管理的方式方法不夠科學，不夠合理而導致了公司在發展上的原地踏步。在我們實習的時候，董相良先生曾經不止一次的抱怨過，他說道：「不知道怎麼搞的，帳務核對每次都有合不上的地方，少說差個幾塊、幾十塊，多了那就沒准了，幾百塊的時候都是有的，倉庫里的東西也經常是到夠著去用的時候才知道原來早已經沒有貨了，到時候車（要進行維修的車）要在車間倉庫停個大半天，活計也要耽誤大半天，要修的進不來，要乾的幹不了，這一天天下來損失可是很大的。」確實，在我們實習的工程中我們也發現，安順汽車修配公司的進貨沒有個計劃，有時候貨物在倉庫造成了積壓，有時候又會出現董相良先生剛才所說的貨物到用的時候才發現已經沒有貨者數目不夠的情況，這樣就產生了重復采購和小批量等不科學的采購方法，而這種不科學的采購方法又會增加采購成本的增加，造成了成本的增加和采購資金的大量浪費。成本增加，利潤減少，導致了公司競爭力的下降，雖然公司規模較大，共有8條重型車修理線，1個轎車修理專用車間（灤縣雷庄地區車況轎車少，重型車多），但是試問，這樣的管理，這樣的「薄利」，只怕就是比爾蓋茨也回天乏術啊。

在這次實習中，我也看到了自己的不足，知識的欠缺讓我的好多想法都成為了「理想方程式」，尤其是在分析系統的時候，更是有一種手足無措的感覺。在這個時候，我們的那種初生牛犢不怕虎的「沖勁」就變得盪然無存，取而代之的是畏首畏尾，抑或不知所措。這也讓我們看到了實踐的重要性。

最後，我要衷心的感謝我的母校——河北理工大學，是您給了我這次實習的機會，是您讓我明白了自己的價值。同樣，我也要感謝呂震宇老師、趙爽老師、李玉光老師的悉心指導，正是有了您們的支持才讓我們在實踐中勇於知難而上，也是您們的教育讓我們在看問題的時候能夠科學合理的進行分析繼而找出真正的症結所在！

Ⅶ 汽車實訓起動機總結500字

汽車實訓心得體會 迎著每天八點半的太陽，拖著不願早起的身子，扛過了一個多月。期間講解跟拆裝了發動機、起動機、發電機、變速器、剎車系統、傳動系統、獨立懸架等。通過拆裝實習,使得我的理論知識得以升華。這使我大體認識到了發動機內部的總體布局和各零件的樣子,它們的相對位置,以及它們之間的裝配和運做情況。廢話少說了。 首先是發動機： 兩大機構：配氣機構、曲軸連桿機構； 五大系統：燃料供給系統、潤滑系統、冷卻系統、點火系統和起動系統； 可以看成是一個將燃料燃燒產生的熱能轉變成機械能能量轉換機構。一個工作循環有四個工作工程：進氣、壓縮、作功、排氣。 一：拆卸機體： 0）我們所拆裝的發動機已經是固定好的，所以不需要考慮放置問題。 1）拆下氣缸蓋固定螺釘，注意螺釘應從兩端向中間交叉旋松，並且分3次才卸下螺釘。 2）抬下氣缸蓋，取下氣缸墊，注意氣缸墊的安裝朝向。 3）翻轉發動機，旋松油底殼的放油螺釘，放出油底殼內機油。 4）拆卸油底殼固定螺釘，拆下油底殼和油底殼密封墊。 5）旋松機油粗濾清器固定螺釘，拆卸機油濾清器、機油泵鏈輪和機油泵。 二：拆卸發動機活塞連桿組： 1）轉動曲軸，使發動機1、 4缸活塞處於下止點。 2）分別拆卸1、4缸的連桿的緊固螺母，去下連桿軸承蓋，注意連桿配對記號，並按順序放好。 3）用橡膠錘或錘子木柄分別推出1、4缸的活塞連桿組件，用手在氣缸出口接住並取出活塞連桿組件，注意活塞安裝方向。 4）將連桿軸承蓋，連桿螺栓，螺母按原位置裝回，不同缸的連桿不能互相調換。 5）用樣方法拆卸2、3缸的活塞連桿組。三：拆卸發動機曲軸飛輪組： 1）旋松飛輪緊固螺釘，拆卸飛輪，飛輪比較重，拆卸時注意安全。 2）拆卸曲軸前端和後端密封凸緣及油封。 3）按課本要求所示從兩端到中間旋松曲軸主軸承蓋緊固螺釘，並注意主軸承蓋的裝配記號與朝向，不同缸的主軸承蓋及軸瓦不能互相調換。 4）抬下曲軸，再將主軸承蓋及墊片按原位裝回，並將固定螺釘擰入少許。注意曲軸推力軸承的定位及開口的安裝方向。 四：發動機總體安裝: 1）按照發動機拆卸的相反順序安裝所有零部件。 2）安裝注意事項如下： : 安裝活塞連桿組件和曲軸飛輪組件時，應該特別注意互相配合運動表面的高度清潔，並於裝配時在相互配合的運動表面上塗抹機油。 : 各配對的零部件不能相互調換，安裝方向也應該正確。 : 各零部件應按規定力矩和方法擰緊，並且按兩到三次擰緊。 : 活塞連桿組件裝入氣缸前，應使用專用工具將活塞環夾緊，再用錘子木柄將活塞組件推入氣缸。 : 安裝正時齒輪帶時，應注意使曲軸正時齒形帶輪位置與機體記號對齊並與凸輪軸正時齒形帶輪的位置配合正確。 : 拆裝完後將所有工具及地面清理一遍，整個拆裝實習才基本結束。 起動機、發電機、變速器、剎車系統、傳動系統、獨立懸架等在這就不說了。在裝配的時候安裝先拆後庄後拆先裝的順序，怎麼拆就這么裝上去。 通過這次拆裝實習，讓我深刻的體會到做任何事情都必須認真對待，都必須付出汗水和努力。當然這次實習也達到了我預先的目的，讓我對發動機及變速器等汽車大型組件有了一個很深的認識，以前只有在課本上的感觀性的認識，這次則是實踐中的深入性的認識。通過這次實習使我們學到很多書本上學不到的東西，多多少少的使我們加深了對課本知識的了解。這次拆裝實習不僅把理論和實踐緊密的結合起來，而且還加深了對汽車組成、結構、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路，同時也加深了對工具的使用和了解。提高了我們的動手能力，而且也增進了我們團隊中的合作意識，因為發動機不是一個人就能隨便能夠拆卸得下來的，這就需要我們的配合與相互間的學習，通過這次實習我們收獲頗豐，不僅是知識方面，而且在我們未來的工作之路上，它讓我們學會了如何正確面對未來工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經歷。

Ⅷ 求實習報告~~~

實習報告

引言：

會計學是一門實踐性很強的學科，經過三年半的專業學習後，在掌握了一定的會計基礎知識的前提下，為了進一步鞏固理論知識，將理論與實踐有機地結合起來，按照學校的計劃要求，本人於2009年6月27日至7月31日在汽車配件服務公司進行了一個月的實習。實習是教學環節的一個重要組成部分，是實踐性教學的主要方式。這一個月的時間里，經過我個人的實踐和努力學習，在同事們的指導和幫助下，對公司的概況和財務機構有了一定的了解，對公司的財務管理及內部制度有了初步的認識，對公司財務成本核算業務達到了熟練的程度，財務科實習中，在與其他會計人員交談過程中學到了許多難能可貴經驗和知識。通過這次實踐，使我對會計實務有了了解，也為我今後的順利工作打下了良好的基礎。

實習公司簡介：

汽車配件服務公司是以經營化工原料、電鍍材料、化學試劑，有色金屬，膠粘劑,五金建材等系列產品為主的專業銷售公司。公司創建於一九九九年，本著「質量第一，顧客至上，真誠合作，共創未來」的捷盛宗旨，憑公司全體同仁「人無我有，人有我優」的創業精神，以及全國各地客戶和朋友的鼎力支持，得以逐步成長發展，成為目前較有知名度的汽車配件服務供應商。

公司在經營上，一貫遵循「可靠的質量是發展之本，優質的服務是壯大之源」的工作守則，竭誠為客戶提供質優價廉，品種齊全的化工產品和提供可靠的專業技術性咨詢服務；同時秉承「團結、拼搏、務實、創新」的作風，不斷涉足高新領域，拓展國內市場，務求新的發展。

會計電算化實習內容：

2.2 實習內容

公司的財務部並沒有太多人，設有一名財務主管，一名出納。此次負責我實習的是公司財務主管。王主任根據我實習的時間，負責安排我在物資公司的具體時間工作。實習伊始我深入了解了公司的內部控制制度。

2.2.1 內部制度（會計系統）

汽車配件服務公司會計部門的具體內部控制有以下幾點原則：

（一）明確規定處理各種經濟業務的職責分工和程序方法。

在一般情況下處理每項經濟業務的全過程，或者在全過程的某幾個重要環節都規定要由兩個部門或兩個以上部門、兩名或兩名以上工作人員分工負責，從而起到相互控制的作用。如匯出一筆采購貨款，規定要由采購經辦人填寫請款單，供應計劃員（或供應部門負責人）審查請款數額、內容及收款單位是否符合合同和計劃，會計員審核請款單的內容並核對采購預算後編制付款憑證，最後由出納員憑手續完整的付款憑證辦理匯款結算（出納員開出匯款結算憑證，還要通過會計員審核），前後須經四人分工負責處理。而采購匯款的報賬業務，則規定要經過采購經辦人填寫報賬單，貨物提運人員提貨，倉庫保管員驗收數量，檢查員驗收質量，以及會計員審核發票、賬單及驗收憑證，編制轉賬憑證報銷。

（二）明確資產記錄與保管的分工。

規定管錢、管物、管賬人員的相互制約關系，旨在保護資產的安全完整。如出納員不得兼管稽核、會計檔案保管和收入、費用、債權債務賬目的登記工作；銀行票據的簽發印鑒，必須有兩人分別掌管；倉庫材料明細賬要設專人稽核或另設記賬員記賬等。另外，現金收付的復核制，物資收發的復秤制、復點制等，也都是防錯防弊的內部控制制度。

（三）明確規定保證會計憑證和會計記錄的完整性和正確性要求。

要求有關的經辦人員必須在憑證上簽名或蓋章，以便作為交易執行和明確責任的依據，對各種自製原始憑證，在格式、份數、編號、傳遞程序、各聯的用途、有關領導和經辦人簽章等方面做出規定。

（四）明確規定建立財產清查盤點制度。

為了保證財產物資的安全和完整，除規定物資保管員對每項物資進行收付外，一般要實行永續盤存辦法核對庫存賬實，還要規定財產物資的局部清查和全面清查制度，以保證賬卡物相符或及時處理發生的差錯。又如現金出納員除規定每日下班前要結賬清點庫存現金，遇有差錯要及時報告外，會計主管人員還要經常檢查出納員工作，定期或不定期檢查庫存現金及金庫管理情況。

（五）明確規定計算機財務管理系統操作許可權和控制方法。

主要是嚴格按會計電算化系統的設計要求配置人員，健全數據輸入、修改、審核相互分立的內部控制制度，保障系統設計的處理流程不走樣變型。設多級安全保密措施，通過用戶密碼口令的檢查，來識別操作者的許可權，防止用戶查詢該用戶不應了解的數據。操作許可權（密級）的分配，應由財務負責人統一管理，以達到相互控制，明確各自的責任。

2.2.2具體實踐工作

實習期間，我主要是了解公司正在使用的財務軟體的使用和會計處理的流程，並做一些簡單的會計憑證。公司採用的是「金蝶」財務軟體，從編制記賬憑證到記賬、編制會計報表、結帳都是通過財務軟體完成。我認真學習了正規而標準的公司會計流程，真正從課本中走到了現實中，細致地了解了公司會計工作的全部過程，掌握了「金蝶」財務軟體的操作。實習期間我努力將自己在學校所學的理論知識向實踐方面轉化，盡量做到理論與實踐相結合。在實習期間我遵守了工作紀律，不遲到、不早退，認真完成領導交辦的工作。

除了做好王主任所安排的各項工作後，我也會和出納學學知識。別人一提起出納就想到是跑銀行的。其實跑銀行只是出納的其中一項重要的工作。在和出納聊天的時候得知原來跑銀行也不是件容易的事，除了熟知每項業務要怎麼和銀行打交道以外還要有吃苦的精神。想想寒冷的冬天或者是酷暑，誰不想呆在辦公室舒舒服服的，可出納就要每隔一兩天就往銀行跑，那就不是件容易的事了。而且，出納的業務比較繁瑣，還要保管現金、支票和收據等等，所以需要非常細心，對於比較粗心的我來說，這也是非常有必要學習的。

2.3實習期間發現存在的存貨計價問題

存貨的計價是存貨管理的重要內容，存貨計價方法的選擇也是制訂企業會計政策的一項重要依據。選擇不同的存貨計價方法將會導致不同的報告利潤和存貨估價，並對企業的稅收負擔、現金流量產生影響。

凱隆物資公司在存貨的計價方法上，選擇的是後進先出法。也就是說，最新從供貨單位買入的貨物，優先銷售給客戶。

後進先出法基於「後入庫的先發出」這樣的一個存貨流動假設，其基本特點是使所銷售的存貨按最近期取得存貨的成本與其實現的銷售收入相配比。與先進先出法（FIFO）相比，一般來說，在物價持續上漲的情況下，採用後進先出法將會導致較高的銷售成本、期末現金余額和較低的期末存貨余額、銷售毛利、所得稅和凈收益額，而當物價持續下跌的時，結論恰恰好相反。因此，對大部分企業來說，一般是在預期存貨的價格不斷上漲時才選擇後進先出法，以達到遞延所得稅支出的目的，而當預期存貨價格將持續下跌時，則通過會計政策變更將存貨計價方法由後進先出法轉為先進先出法。

但基於我對汽車配件服務公司的具體實踐認識，綜合我在學校所學會計知識，個人認為公司採用先進先出法比採用後進先出法更為優越。

我國《企業會計准則》規定：「各種存貨發出時，企業可以根據實際情況，選擇使用先進先出法，加權平均法、移動平均法、個別計價法、後進先出法等方法確定其實際成本。」究竟選擇哪一種計價方法最適合企業本身？企業在具體選擇存貨計價方法時需考慮哪些因素？許多的企業不一定會認真的考慮這些問題。選擇存貨計價方法需要考慮的首要因素是存貨的特點及其管理要求。對於不能互相替換的存貨項目，極其貴重以及為特定項目生產和存放的存貨，應當採用個別計價法。但如果存在大量可以替換的存貨項目，且存貨的品種、數量繁多時採用個別計價法將十分繁瑣。在大多數情況下，存貨的實物管理是「先進先出」，因此，採用「先進先出法」比較符合存貨的實際情況。存貨計價方法選擇需考慮的第二方面的因素就是存貨計價方法對企業財務的影響。不同的存款計價方法會直接影響期末存貨價值的確定和銷售成本的計算，進而對企業的利潤，稅收負擔、現金流量、財務比率等產生影響。一般來說，在物價持續上漲的情況下，採用後進先出法會導致較低的期末存貨、銷售毛利、所得稅和凈收益額。後進先出法雖然能夠減少所得稅，但同時會導致較低的凈收益，影響企業經營管理者的經營業績，影響以凈收益為基礎的各種獎勵和報酬，而採用先進先出法不到充分顯示的特點，我們認為先進先出法（物價保持平穩或平穩上漲的情況下），比較適合小型企業，能夠准確、真實地核算存貨價值。當然，無論採用何種計價方法都是復雜而繁瑣的，關鍵是能否徹底執行，真實地反應存貨的價值，因此，小型企業必須克服本身缺陷，建立完整的會計核算制度，分庫管理制度以及其結果恰好相反。因此，從內部管理及業績評價的角度出發，我覺得汽車配件服務公司採用先進先出法比採用後進先出法更為合理。

實習心得：

剛開始汽車配件服務公司實習的時候，我的心情充滿了激動、興奮、期盼、喜悅。我相信，只要我認真學習，好好把握，做好每一件事，實習肯定會有成績。但後來很多東西看似簡單，其實要做好它很不容易。通過實踐我深有感觸，一個月的實習期雖然很短，卻使我懂得了很多。不僅是進行了一次良好的校外實習，還學會了在工作中如何與人相處，知道干什麼，怎麼干，按照規定的程序來完成工作任務。同時對會計這門專業也有了實際操作和了解，為我以後更好的發展奠定了基礎。對一個企業而言，得控則強，失控則弱，無控則亂。企業經營好比一湖清水，管理規范好比千里長堤。水從堤轉，才能因而得福，如果大堤本身千瘡百孔，水就會破堤而出為禍一方。軍中無法，等於自敗，企業無規，等於自亂。經過一月實習下來，使我受益良多，具體的實踐體會如下：

（一）是要有堅定的信念。

不管到那家公司，一開始都不會立刻給工作我們實習生做，一般都是先讓我們看，時間短的要幾天，時間長的要幾周，在這段時間里很多人會覺得很無聊，沒事可做，便產生離開的想法，在這個時候我們一定要堅持，輕易放棄只會讓自己後悔。

（二）要認真了解公司的整體情況和工作制度。只有這樣，工作起來才能得心應手。

（三）要學會怎樣與人相處和與人溝通。

只有這樣，才能有良好的人際關系。工作起來得心應手。與同事相處一定要禮貌、謙虛、寬容、相互關心、相互幫忙和相互體諒。

（四）要學會怎樣嚴肅認真地工作。

以前在學校，下課後就知道和同學玩耍，嘻嘻哈哈、大聲談笑。在這里，可不能這樣，因為，這里是公司，是工作的地方，是絕對不允許發生這樣的事情的。工作，來不得半點馬虎，否則就會出錯，工作出錯就會給公司帶來損失。於是，我意識到：自己絕不能再像以前那樣，要學會像這里的同事一樣嚴肅、認真、努力地工作。

（五）要多聽、多看、多想、多做、少說。

到公司工作以後，要知道自己能否勝任這份工作，關鍵是看你自己對待工作的態度，態度對了，即使自己以前沒學過的知識也可以在工作中逐漸的掌握。態度不好，就算自己有知識基礎也不會把工作做好，四多一少就是我的態度，我剛到這個崗位工作，根本不清楚該做些什麼，並且這和我在學校讀的專業沒有必然的聯系，剛開始我覺得很頭痛，可經過工作過程中多看別人怎樣做，多聽別人怎樣說，多想自己應該怎樣做，然後自己親自動手去多做，終於在短短幾天里對工作有了一個較系統的認識，慢慢的自己也可以完成相關的工作了，光用嘴巴去說是不行的，所以，我們今後不管幹什麼都要端正自己的態度，這樣才能把事情做好。

（六）要學會虛心，因為只有虛心請教才能真正學到東西，也只有虛心請教才可使自己進步快。

總得來說在實習期間，雖然很辛苦，但是，在這艱苦的工作中，我卻學到了不少東西，也受到了很大的啟發。我明白，今後的工作還會遇到許多新的東西，這些東西會給我帶來新的體驗和新的體會。因此，我堅信：只要我用心去發掘，勇敢地去嘗試，一定會能更大的收獲和啟發的。

在學校里學到的知識都是最基本的知識，不管現實情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應萬變。如今有不少同學實習時都覺得課堂上學的知識用不上，出現挫折感，可我覺得，要是沒有書本知識作鋪墊，不可能會有應付瞬息萬變的社會的能力。經過這次實踐，雖然時間很短。可我學到的卻是我一個學期在學校難以了解的。就比如何與同事們相處，相信人際關系是現今不少大學生剛踏出社會遇到的一大難題，於是在實習時我便有意觀察前輩們是如何和同事以及上級相處的，而自己也虛心求教，使得兩周的實習更加有意義。

此次的實習為我深入社會，體驗生活提供了難得的機會，讓我在實際的社會活動中感受生活，了解在社會中生存所應該具備的各種能力。利用此次難得的機會，我努力工作，嚴格要求自己，虛心向財務人員請教，認真學習會計理論，學習會計法律、法規等知識，利用空餘時間認真學習一些課本內容以外的相關知識，掌握了一些基本的會計技能，從而意識到我以後還應該多學些什麼，加劇了緊迫感，為真正跨入社會施展我們的才華、走上工作崗位打下了基礎，也為自己以後的工作和生活積累了更多豐富的知識和寶貴的經驗。

Ⅸ 汽車配件客服工作總結

汽車配件客服述職工作總結5篇

客服是指客戶服務工作（接受顧客咨詢，幫顧客解答疑惑），或者是承擔客戶服務工作的機構，作為汽車配件客服人員，在工作中不要把自己放在用戶的對立面，那麼你怎麼寫一份汽車配件客服工作總結呢？你是否在找正准備撰寫「汽車配件客服工作總結」，下面我收集了相關的素材，供大家寫文參考！

汽車配件客服工作總結1

20_年即將過去。在這一年裡，似乎值得自己去回顧的事情並不是很多，生活和工作依舊是沿途沒有什麼風景，就在我以為大路朝前，日子就這樣平靜下去的時候。20_年11月，我經過應聘和選拔來到了_，我非常高興。

加入_已兩個多月，但對於我來說，我成長了很多。從頭開始學習我不完全熟悉的一種工作方式、工作內容、以及工作程序，讓我更加全面的、系統的了解整個英文客服的工作流程和內容。兩個月的工作，並非盡如人意，這些還都有待於我進一步用心去學習，然後要熟練運用在工作中的每一個細節里。這段時間里我有過反省和思考，在這里既對自己前段時間工作批評，也做一些總結，如何做好自己爭取在日後的工作中能有好的表現，和大家一起服務於公司。

一、20_年總結

(一)工作總結

20_年_月_日，我開始加入到_，跟著老員工學習，第一次參與訂單登記和後台管理;第一次參與英文客服訂單驗證工作;第一次參與問題單、完成訂單回信;第一次接觸到ChargeBack、投訴處理。在這里，我看到了希望，因為我可以學到更多的工作內容。由於之前我從事過相關工作，所以我上手很快。感謝領導和各位同事的指導幫助，感謝公司給了我學習的機會。在這里，我看到了一批拚命、賣力、踏實的人工作，我看到了一個好的團隊，而且我沒有了工作壓力感。但遺憾的是，我一直沒有自信獨立完成整個流程規范化的操作和控制，這將是在未來的一年中，我要面臨和改變的首要任務，也是最重要的問題。

(二)工作中的不足

在工作中，我欠缺主動性，與領導和大家溝通較少，考慮問題不夠全面和細致，失誤較多，尤其是在訂單驗證和追單方面，我需要多花時間和精力去學習。因為這距離工作中公司領導對我的期望和要求還有很大的距離。同時，英語理論知識水平、工作壓力承受能力、以及對具體工作的實施與計劃等問題上還有待進一步提高。一系列的問題櫻吵汪需要我在以後的工作中努力克服和解決，使自己更好地做好本職工作。並且自己應該而且能夠做的事情，要勇於承擔，不依賴他人，不退縮、不逃避，勇敢地邁出每一步，今後在工作中才能做到更加自信和大膽仔細。

二、20_年計劃

新的一年即將到來，充滿了挑戰和機遇，我必須更加的努力。看似容易，做起來卻是需要用心、用力、用態度的，需要有自信，有更強的耐力。我堅信有公司領導的正確決策，有各位同事的協助，加上我個人的不懈努力，20_年會是我在_實現蛻變的一年。

(一)增強責任感，服從領導安排，積極與領導溝通，提高工作效率。

要積極主動地把工作做到點上，落到實處，減少工作失誤。時刻堅持不懂就問，不明白就多學的態度，與同事多合作，與領導多匯報工作情況和建議，做為一個新人要將自己放的低一點，懂得團隊的力量和重要性。

(二)勤學習，提高專業服務能力。

涉及到工作相關知識的學習，不怕苦難，努力克服。工作中遇到了許多接觸少，甚至從不了解的新事物、新問題、新情況。比如Service信件處理、退款流程、訂單登記細節處理、打電話驗證，回答客人問題等。面對這些問題，要自己先多了解，熟悉公司的產品，訂單操作，以及如何管理，做到心中有數，使自己很快能進入工作角色，用專業的言語向客戶表達。

(三)多行動，堅守工作職責。碰纖

英文客服崗位，工作時間長，任務繁重，壓力大，有夜班脊仔，肩負著公司的形象。所以，需要的是有責任心、不怕吃苦、能耐勞、樂於奉獻的人。我們也要學會不斷調節自己的情緒，給自己解壓。

工作無大小，只是分工不同，貢獻無多少，要看用心沒有，沒有必要斤斤計較。我剛走出校門，社會經驗和工作經驗少，因此我們也被很多人用眼高手低來形容。然而，我個人認為自己的上進心很強，的特點就是學習能力，待人真誠。工作中，要勤於動手做好本職工作，謙虛敬慎，不驕不躁，不做言語的巨人。不論是辦公室的日常事務，還是工作上的任務，我都要用心做到更好。學會及時專業的勤總結、勤分析、勤匯總，並最終完成自己我的提升和成長。學會磨練自己，拓寬自己，憑借公司的良好環境提升自己。

(四)善於思考，理論聯系實際。

在工作中做一個留心人。在公司領導的指導關心下，我逐漸熟悉了工作情況，通過自身細心觀察和留意，反思和總結，吸取精華，提取糟粕，在工作中不斷總結經驗。捕捉和發現大家工作中的亮點，加以學習和自我提高，拓寬知識面，提高履行崗位職責的能力。

汽車配件客服工作總結2

在銀行做客服又有一年了，下面是我這一年的工作總結：

一、加強政治理論學習和業務知識學習

一年來本人通過集中學習和自學相結合的方式學習了黨的系列講話，學習三級行長講話精神，學習金融法律法規知識及支行文件精神，使自己的思想和道德水平得到了進一步的提高;在工作之餘狠抓業務知識學習，特別是學習《員工守則》和《員工違規積分管理辦法》等，增強了自身業務素質，不斷提高工作效率和質量。

二、做到優質文明服務，提高窗口服務質量

我知道我所在的崗位是一線服務窗口，我的一言一行都代表著本行的形象。這就要求我在工作中不能有絲毫的鬆懈和馬虎，因此我時刻提醒自己在工作中一定要認真細心，嚴格按規章制度進行實際操作，同時盡最大努力去幫助客戶，耐心解答客戶在辦理業務過程中存在的各種疑問，急客戶之所急，想客戶之所想，使客戶能夠高興而來，滿意而歸。

三、大力宣傳新業務品種，積極營銷中間業務

做好存款攬收工作，全面完成支行下達的各項業務指標。我對自己的要求比較高，所以把一切都當做從零開始，因此更注重自己綜合能力的提高，在這樣一種氛圍下，通過我自身的努力，至年末組織存款38戶，金額達585.5萬元，其中2戶余額達100萬元以上，營銷保險11.8萬元，其中人壽保險6.8萬元，人民人壽保險1萬元，華安保險4萬元，營銷基金7.55萬元，辦理網銀開戶35戶，電話銀行18戶，借記卡開戶486戶，電費簽約36戶，為本行創造了中間業務收入。

四、增強安全意識，及時杜絕安全隱患，做到全年安全無事故

業務要發展，安全是基礎，一手抓業務，一手抓安全。在抓業務的同時，時刻不忘安全第一。工作中能夠堅持及時上下班，進出偏後門做到即開即鎖，隨手關門。班前班後及時檢查安全。在辦理業務操作過程中，能夠按規章制度辦理業務，及時做到庫款，帳，證，表，卡的安全，堅持做到一日三碰庫，堅決不辦理自身業務，及時避免了業務操作風險，我作為atm機的b崗管理員，能夠做到班前，班中，檢查atm機安全，班後營業終了加鈔，保證了工作質量，使業務操作安全有效。

五、工作中存在的不足及今後的打算

主要是業務學習不夠，時代在變，環境在變，銀行的工作時刻在變每天都有新的東西出現，新的情況發生，面對嚴峻的挑戰，還缺乏學習的緊迫感和自覺性。再加上農行即將股改上市，更是給我們一線員提出了新的更高的要求，因此學習新業務，掌握新理論，適應新要求，不斷提高自己的履崗能力，把自己培養成業務全面的新型人才是我所努力的目標。

總之，一年來的工作取得了一定的成績，但還存在諸多不足之處，在一些細節的處理和操作上存在一定的欠缺，我要在今後的工作學習中磨練自己，在領導和同事的指導幫助中提高自己，發揚長處，彌補不足。在新的一年講制定出我新的奮斗目標，以飽滿的精神狀態迎接新的挑戰，向先進學習，向同事學習，取長補短，共同進步，為朝陽路支行的明天而盡心盡責。

汽車配件客服工作總結3

我的2021年是在銀行的客服部度過的，這是一個直接與客戶溝通和業務量大、業務種類繁多的地方，我的職責是每天接通各個客戶的電話，聽到他們的一切的意見和建議，建立完整的客戶客服溝通檔案。回顧這一年來的工作，我學到了很多東西，也發現了自身存在的許多缺點，以下是我的總結報告，請領導評議，也希望提出寶貴意見。

一年來，本人在__銀行支行黨組的領導下，堅定自己的政治信念，加強了思想和政治理論、法律法規、金融知識學習，通過學習，轉變了自己的思想觀念，改進了工作作風，堅持廉政自律，自覺遵守支行紀律和各種規章制度，認真履行自己的職責，樹立良好的科學發展觀，以自己的實際行動實踐「三個代表」。

在工作中，我是盡職盡責，盡力而為，領導和同事也給了我很大的幫助和鼓勵，在大家的共同了努力下，把我們客服部打造成讓客戶滿意，讓客戶贊譽的部門，讓客戶都認為我們建行的客服部的各項服務都比其他銀行的好，也贏得了大批的忠實客戶，都願意來我們這里開立賬戶和辦理業務，為此我嘗嘗提醒自己「善待別人，便是善待自己」，在每天繁忙的工作中，我仍然堅持做好服務工作，用微笑去接聽每一客戶的電話，用認真和耐心細致的解答客戶問題，讓客戶達到的滿意度，遇到蠻不講理的客戶，我也試著去包容和理解，最終也贏得了客戶的理解和尊重。

一年時間，說快也快，忙忙碌碌的日子就這樣快過去了，在這一年的時間里，每天聽著支行領導的言傳身教，嚴於利己，用心的工作。時間也讓我對於建行的工作有了更深一步的認識和理解，也讓自己通過學習去擴大了知識面，讓自己可以變得在自己所做的工作中做到模範帶頭作用，用自己的實際行動去感染和帶動身邊的同事。各種的經營理念和規章制度，讓我養成了良好的行為習慣，做到了「入門建行正步人，出門建行走的正」的個人理想，工作中注重細節和細致的管理，針對違法違規也有的全新的認識和了解，也有了更多的防範措施，工作不但要做的好，還要快，合法合規，讓客戶滿意是我們的目標。

回顧一年的工作和學習，發現自身存在的不足，我個人認為：

(一)學習不夠，當前的信息時代，是以科技進步作為第一發展力，新的情況和內容會在以後的工作中接連的出現，新的知識和科學會不斷的涌現，面對這些，只有無止境的學習各種科學知識和專業文化在能不斷適應新的要求和發展。

(二)個人工作態度的不穩定，在忙的時候或者遇到難纏客戶時，有時間堅定不了自己的信念，也是自己對於工作達不到真正熱愛的表現。

針對以上問題，202_年，我的個人努力方向針對以下幾個方面：

(一)加強學習，進一步提高自己的素質和思想覺悟，用熟練的客戶服務來穩步提升客服部的服務質量，加強對於應對各種問題的適應和分析解決能力。

(二)增強自己的個人團隊化精神，把自己融入整個大家庭，做到「舍小家，為大家」，放棄個人思想簡單化，努力去完成自己與集體的共同發展，克服消極情緒，努力做好自己工作，配合領導完成各項任務和服務。在未來的一年裡，我不會有任何的鬆懈，我指揮努力的去工作，將自己的不足之處和優點之處認真總結，和同事分享自己的成績，做出在新的一年中怎麼去工作的方法，才能更好的工作下去，我可以做的更好。

銀行是中國的命脈，只有帳算好了，才可以使國家有更好的發展，這就是我們每一個銀行工作職員的責任和義務，才可以更好的為早日實現祖國的現代化而添一塊磚，加一塊瓦。

汽車配件客服工作總結4

20__年前，懷著對未來生活的美好嚮往，懷著對工作的無限憧憬，我成為了一名__銀行的普通員工，從那天起，在日復一日、年復一年迎來送往的平凡工作中，我不僅有對工作滿腔熱忱、更有顆追求完美的心，堅持不懈、韌勁十足地不斷努力提高自己的專業技能和服務水平，以務實求真、一絲不苟的態度處理每一筆業務，以自然豁達、和善寬容的心境接待每一位客戶，以團結互助、平和謙遜的姿態與領導同事一起為華夏銀行的發展貢獻自己的力量，從中我領略到了服務的魅力，體會到了什麼叫「以客戶為中心」的真正內涵，感受到了集體的溫暖和力量，並以此得到了領導同事和客戶的一致好評。

我很慶幸自己能有這么好的工作環境和工作條件，同時也高標准嚴要求地給自己定下了工作目標：嚴格要求自己，不斷努力提高自己的專業技能，不斷擴充拓展自己的業務面，親切快捷地為每一位顧客提供服務，成為一名基本功扎實、業務知識全面、服務規范從容的多面手。幾年來的實踐也使我真正理解了服務的真締，理解了服務的內涵，深知只有平時勤練技能和苦鑽業務知識，才能熟練掌握服務的技能規程，提高自身分析和處理問題的能力，不斷提高服務和服務水平，從而實現「准確、高效、快捷」的服務理念，增強客戶的滿意度和忠誠度，從而贏得客戶的信任，進而在激烈的市場競爭中贏得更多更好的業務。

一、微笑是文明優質服務的引言

微笑，是自信的一種表示，是無聲的語言，她傳遞著友好的信息，她是人們交往中最豐富、最有感染力、最有徵服力的表情。櫃台是銀行的窗口，櫃台員工的精神面貌代表著銀行的水平和形象，微笑是員工心靈的窗口，是職業風范有效展示形式。只有發自內心的微笑，才能和客戶進行最真誠有效的溝通。

比起年輕漂亮的同事，我沒有先天有利的條件，但我相信「相由心生」，只有發自內心的微笑才魅力，才能把一顆真誠的心傳遞給客戶，用我發自內心的足以贏得每一位客戶信任的會心的真誠的微笑，來溫暖客戶的心靈，從而贏得客戶的信賴。我深知客戶是銀行的寶貴資源，有了客戶才有我們的存在，服務是銀行的經營之本、是銀行的效益之源、是銀行的靈魂、是銀行的生命，所以無論工作壓力多大，還是工作多累，還是家有煩心事忙碌到深夜，都不能擺出一副不開心的臉色，因為這樣會使客戶感覺他是不受歡迎的人，將會引起客戶的猜疑和不滿，無形中會把許多客戶拒之門外。

有一位客戶來我行辦理了幾次業務後，他告訴我們，他到全國很多銀行辦理過業務，相比之下__銀行的員工給他留下的印象，我真誠自然的微笑讓他備感親切，在__銀行有家的感覺，雖然他們單位現在搬到離其他銀行較近的地方，可他還是願意舍近求遠的來我行辦理業務，成為我行的忠實客戶。其實在每天的工作中，隨時隨地都面對著客戶審視的目光，就好象是每天都要面對「考官」，我做到了多少，也就意味著「考官」能給我打多少印象分，也就意味著他將決定以怎樣的態度對待我，客戶對我的態度，實際就是我自身言行的一面鏡子，不能去挑剔鏡子的不好，而是要更多地反省鏡子里的自己，哪裡不夠好，哪裡需要改進。然而要使所有客戶都對自己的示滿意那是很難的一件事，但我知道除了每天著裝整潔、文明用語、班前准備工作做充分外，微笑就是無堅不摧的利器，保持良好的心態，養成微笑的習慣，而且不僅僅是我自己微笑，更要讓我們的客戶微笑，這樣就能讓即使是初次到華夏銀行辦理業務的客戶也感到親切，在給別人帶來快樂的同時，我自己也能從中得到快樂。

二、技能是提升服務水平的基礎

古語雲：「工欲善其事，必先利其器」。銀行網點的一線員工，沒有過硬的業務技能，嫻熟的操作技巧，就無法為客戶提供完善快捷的服務，就干不好本職工作。在進入__銀行之前我並不是從業人員，沒有從事過類工作，銀行工作對我來說是一片嶄新的天空，所以我十分注重加強業務技能水平的學習和提高，深知技能是提高服務水平的基礎，只有掌握熟練的業務技能，才能在工作中得心應手，更好的為廣大客戶提供方便、快捷、准確的服務;才能提高工作效率，贏得客戶的信賴。

八小時工作之內很難有充足的時間練習技能，於是我利用中午休息時間、晚上、休息天抽空練，並堅持「缺什麼，補什麼」的原則，我以前打字速度不夠快、准確率不夠高，就堅持每天利用練十分鍾，二十分鍾，練打報紙、打書本，堅信有一天「鐵棒能磨成針」。點鈔工作沒有捷徑，只有做准每一個微細的規范動作，進行無數次的機械重復訓練，做到心、口、手合一，這樣才能提高速度和准確率。我深知抓緊一切時間，嚴格要求自己，養成長期學習的習慣，堅持不怕苦、不怕累、不怕繁的精神，才能練好技能。也只有把基本功練好，才能提高辦理業務的速度。

三、知識是提高服務能力的堅強保證

人們往往習慣於把服務理解為態度，即態度好就等於服務好。其實不然，服務有其更深刻的內涵，服務者必須具有良好的專業知識，遵紀守法的合規意識和善解心意、准確、快捷、高效的服務技能，而知識是提高服務能力的堅強保證。

良好的專業知識來源於平時的學習和日常的實踐。我非常專注於將所學知識與實際工作的結合運用，在工作中學，在工作中提高，在工作中體會。抱著「博學、審問、慎思、明辯、篤行」的原則，做到在工作中多聽、多學、多做、多想。聽師傅、領導的教導;學師傅處理業務時的操作技術;做業務時要特別謹慎，注意容易犯錯的環節和細節，遇到難點和問題時立即向師傅請教，及時為客戶解決，做到熟能生巧;做完業務後馬上再想一想為什麼這么做，有沒有更好的方法，這樣就會做細做精，越做越好。在學習中提高理論水平，在實踐中積累實際經驗。懷著求新、求變、求學的上進心理，做到干一行、愛一行、鑽一行、精一行。我行地處傢具市場，傢具老闆習慣於以現金結算往來，不能體會到大額現金的不性，而且有悖於人行關於加強大額現金管理的有關規定。

於是，我利用所學知識及時向他們推介本地支付可選擇開取本票，異地支付可選擇異地電匯，方便又快捷，同時盡量開立單位結算賬戶辦理相關結算往來。銀行的工作在時時變化著，每天都有新的東西出現、新的情況發生，這都需要我們跟緊形勢努力改變自己，更好地規劃自己的目標，學習新的知識，掌握新的技巧，適應不斷變化的工作目標，提高服務質量，滿足客戶的需求。客戶的需求對我既是一種壓力，也是一種動力。我利用業余時間參加了專業專升本的學習，並於20__年順利拿到了會計專業本科學歷，用知識充實和武裝自己，為服務技能的提高提供了堅強保證。

汽車配件客服工作總結5

今年的工作到這里就結束了，作為一名客服，我在這一年裡是學到了很多的技巧的。客服需要的東西是很多的，自己在這一年裡的表現可以說是成為了一名合格的客服了的。新一年我的想法是讓自己往優秀的方向發展，努力的成為一名工作能力強的客服。這是我新一年的目標，我也會努力的去達成自己的這個目標，我相信只要努力是一定能夠摘到自己想要的那顆果實的。

一、工作內容

客服主要就是為客戶服務的，在今年這一年的時間中我一共服務了x名客戶，這是我自己也沒有想到的一個數量。若是放在以前我一定會認為這是一個沒有辦法達成的任務，但現在我知道了只要認真的工作完成公司制定的工作內容是很簡單的。我的工作內容就是跟客戶溝通，解決他們的一些問題，並且要做到讓客戶滿意。每天的工作都是同樣的內容，有的時候也會遇到不好說話的客戶，但這一行的工作就是這樣的，自己盡力的做到無過就可以了。

二、工作表現

其實在工作的過程中我也知道了客服的工作其實是不難的，在給客戶解答問題之前自己先要了解好公司的所有產品，要從不同的角度去看一款產品。因為你不會知道客戶要問的問題是從那個方面出發的，所以只有讓自己更加的了解產品，才能夠回答上客戶提出的一些問題。我在工作的過程中也遇到過自己無法解答的問題，這是我工作能力不足的表現，所以我就應該要更加努力的去讓自己知道更多的東西，才能夠解答好客戶的每一個問題。自己在這一年中的表現還是不錯的，整體上來說是還可以的，但自己也遇到了很多的問題，在新的一年是應該要積極的去解決的。

三、工作計劃

新的一年自己要多花一些時間在熟悉公司的產品上，如果客服自己都不夠了解自己要介紹的產品，又怎麼能夠讓客戶相信我們呢?如果自己的工作有問題，那一定是我自己做的不夠好，所以應該要去發現自己的不足，改正自己的不足，這樣才能夠有所成長，才能夠成為一個優秀的客服。新的一年我要多學一點東西，向優秀的主管和同事學習，多學一點工作方面的技巧和知識，讓自己擁有更好的工作能力。

新的一年自己要更加的努力才是，如果自己的工作能力比不上別人那一定是自己不夠努力，所以新的一年就要努力的加快自己進步的腳步。

Ⅹ 求關於汽車的實習報告

汽車拆裝實習報告
一、實習目的與要求
（一）拆裝實習目的
⒈ 鞏固和加強汽車構造和原理課程的理論知識，為後續課程的學習奠定必要的基礎。
⒉ 使學生掌握汽車總成、各零部件及其相互間的連接關系、拆裝方法和步驟及注意事項；
⒊ 學習正確使用拆裝設備、工具、量具的方法；
⒋ 了解安全操作常識，熟悉零部件拆裝後的正確放置、分類及清洗方法，培養良好的工作和生產習慣。
⒌ 鍛煉和培養學生的動手能力。
（二）實習操作要求
⒈ 嚴格遵守安全操作規程，杜絕安全事故的發生。
⒉ 獨立完成各機構、總成、機件的拆裝，掌握它們相互間的裝配關系，掌握正確的拆裝方法。
⒊ 熟悉各部件名稱、作用和結構特點。了解機件的性能、製造加工方法。
⒋ 掌握關鍵零部件測繪方法。
⒌ 學會判斷、分析、處理常見故障及正確使用各種拆裝設備、工具、量具。
⒍ 嚴格按照技術要求拆裝，注意零部件拆裝順序、每個螺栓的緊固力矩及裝配間隙的調整等。
7、聽從實習指導教師的安排，不要隨意開動設備，以免發生意外。
8、實習中不遲到早退，不得無故缺勤。有事要請假。
9、愛護設備和工具。損壞或丟失工具要賠償。
10、實習完畢，學生應幫助指導教師清點工具，打掃工作場地。
（三）拆裝實習意義
1、通過拆裝實習，鞏固和加強理論知識的學習，鞏固和加強《汽車構造》和《汽車理論》的理論知識，為專業課後續課程的學習奠定必要的基礎；
2、掌握安全操作常識，零部件拆裝後的正確放置、分類及清洗方法，培養文明生產的良好習慣；
3、懂得並能正確地使量具及專門工具；
4、鍛煉和培養學生的動手能力，有利於培養團隊合作精神。
二、實習內容
掌握汽車的傳動系統、行駛系統、制動系統、轉向系統和制動系統中各主要零部件的工作原理，以及它們的拆卸、裝配和調整方面的操作。
（一）主減速器及差速器的拆裝
本次實習所使用的汽車配件是CA1091雙級主減速器、EQ1090單級主減速器及差速器。實習的內容是根據汽車主減速器及差速器結構的工作要求，進行主減速器、差速器的拆卸、清洗和裝配。拆裝主減速器，分析其結構原理，拆裝錐形齒輪差速器，分析其作用原理。具體步驟如下：
1、拆卸：第一步：用對角線交叉法分次旋下主減速器殼和後橋殼螺絲，拆卸下主減速器總成。第二步：拆下主動雙曲線齒輪連接凸緣及油封座、錐齒輪軸承座，拆下主動雙曲線齒輪。第三步：拆下從動雙曲線齒輪軸承蓋，卸下從動雙曲線齒輪總成，旋下差速器殼螺絲分解差速器。
2、觀察和清洗：仔細觀察各零部件的結構特點，熟悉各零部件的名稱和作用。分析其結構原理和調整部位，錐形齒輪差速器，分析其作用原理。對所有零部件進行清洗。
3、裝配：第一步：組裝差速器，裝上從動雙曲線齒輪，裝上從動齒輪軸承蓋並調整從動齒輪軸承預緊力。第二步：將主動雙曲線齒輪和油封座安裝在錐齒輪軸承座上並通過墊片調節主動齒輪軸承預緊力。第三步：安裝主動雙曲線齒輪，通過調整主動錐齒輪軸承座與主減速器殼體之間墊片和旋動從動錐齒輪兩側螺母進行調整主、從動錐齒輪的嚙合間隙和嚙合印痕。第四步：安裝主動雙曲線齒輪連接凸緣，將主減速器總成同橋殼安裝在一起，插上半軸。
（二）變速器的拆裝
本次實習對象是一個汽車五擋變速器。實習的目的是了解變速器操縱機構的結構特點和觀察變速器的安裝位置以及與發動機的聯結關系。掌握鎖銷式慣性同步器的工作原理，了解其結構特點。實習的內容是根據汽車五擋變速器結構的工作要求，進行五擋變速器的拆卸，清洗，裝配。
（三）離合器的拆裝
了解周布彈簧式、膜片彈簧式離合器的結構特點，分析其結構原理。
1、離合器的拆卸
（1）從車上拆下離合器總成:變速器拆下後，拆下離合器蓋與飛輪聯接螺栓，離合器總成便從車上拆下。如果在螺栓上裝有平衡塊，應在離合器蓋、平衡塊上打上記號，以便原位裝復。
（2）分解離合器蓋及壓盤總成:1）把離合器蓋及壓盤總成放在壓具上，稍施壓力，拆卸傳動片螺栓座的螺栓。2)拆卸分離桿調整螺釘的鎖緊螺母和調整螺母。3)松開離合器壓具，取出離合器蓋、分離桿、分離桿支承彈簧、分離桿調整螺釘與浮動銷及壓盤彈簧等，離合器蓋及壓盤總成全部分解
2、觀察 :
仔細觀察各零部件的結構特點，熟悉各零部件的名稱和作用。
3、離合器的裝配
(1)清洗所有零部件
(2)壓盤與離合器蓋的裝配。將壓盤放在壓具上，壓盤上依次裝入壓盤彈簧、分離桿調整螺釘、浮動銷、分離桿、擺動塊、分離桿支承彈簧，扣上離合器蓋(對正記號)，對壓具施加壓力，在分離桿調整螺釘的端頭上擰上調整螺母，裝上四組傳動鋼片與壓盤上的固定螺栓。最後松開壓具。
(3)擰緊鎖緊螺母
(4)將調整好的離合器蓋及壓盤總成，從動盤總成按飛輪上的定位銷孔進行裝配，並用螺栓緊固。