汽車配件廠外包

Ⅰ 上海延鋒偉世通汽車飾件系統金橋公司，讓勞務派遣工簽外包工合同，員工不簽，就強制加產量，減崗位人員...

我來給你解釋吧。。。
延峰，如果沒有錯，應該是做汽車配件這塊的，大客戶好像是做福特的配件。。。當然 延峰是一個集團，裡面涉及到的業務很多。。
進入正題，叫你們簽合同，其實對於你自身而言，是沒有多大的問題的，只不過你不屬於延峰的正式工，而是屬於勞務公司的。。。勞務外包是指延峰把自己做的一部分業務外包給勞務公司，這樣既解決了人事問題，又減少了成本的開支。。
但是對於你而言，影響不大。。。

Ⅱ 汽車行業，一家比較大的法資外包公司，外包到一家外資零部件，可以去嗎

這個要多角度看待，比如薪資待遇，成長機遇，以及與當前環境下的對比，距離家遠近，公司成長性等等。

汽車行業，一家比較大的法資外包公司，外包到一家外資零部件，在我看來，最重要的有兩點，一是薪資，二是未來公司可見的成長空間。

如果願意去外包公司，薪資，肯定是比當前薪資有較大幅度增長。

公司成長空間，可以看下近幾年公司的銷售額增長速度、市場份額佔比以及公司產品競爭力，這點決定了你在這家公司乾的久不久的問題，被裁員的可能性大不大的問題。

中國汽車產業工人的工資水平僅相當於發達國家（美國、日本、歐洲）平均水平的1/25，顯然遠大於勞動生產率上的差異，隨著中國公司的技術水平和中國市場的消費環境得到改善，在汽車上具備的比較優勢應該說將逐步發揮作用。

首先是中國要素稟賦結構利於汽車產業發展。作為發展中大國，中國要素稟賦結構與發達國家存在顯著的差異，這也是過去近三十年中國不斷深入參與全球分工，並獲取全球化的顯著收益的基礎。

從中國生產要素和全球生產要素的比較來看，中國勞動力資源依然充裕，繼續深化勞動密集型產業的比較優勢，「世界工廠」的地位依然穩固。接受全球製造和服務分包，在產業鏈分工中的地位將顯著提升。

由於勞動力、資金、技術之間的比例關系明顯改善，中國具備慶配競爭力的產業和價值鏈環節不斷擴大。對於汽車製造這樣的技術密集、資本密集並且兼具勞動密集的高端製造業，中國已經初步具備承接產業轉移並有可能實現競爭力的快速提升。

值得注意的是，向資金和技術密集型產業進軍的過程中，必然需要增強自主創新能力和提升自主品牌的競爭力。

我們認為，未來中國汽車產業將是兩條腿走路：一方面，參與產業分工、自主發展。而另一方面，從企業層面上，將看到合資合作型公司和自主品牌型企業並存，而且都有可能獲得良好發展。

其次，產業政策改革將促使企業進行技術進步和自主創新。由於汽車行業影響因素眾多，相關產業政策的制定和更改將吵橋成為影響行業發展的重要因素。當前，產業政策的關注點主要在於汽車產業的健康發展和降低汽車製造和使用過程中的負外部性。

從中國汽車產品進出口的表現可以看出，中國汽車的譽碰指行業國際競爭力的顯著提升。1991年至2006年期間，進口年平均增速18%，而出口平均增速則達到42%，整車出口增速則超過50%。

2005年起，整車出口量和汽車產品出口金額都超越進口，中國汽車行業呈現凈出口態勢。2006年汽車行業貿易順差快速擴大，中國汽車行業國際競爭力顯著提升。

我們認為，出口快速增長背後存在兩股推動力量。首先，跨國公司在競爭壓力下不斷擴大在中國投資和采購量，「到中國去」已經成為全球汽車產業一股新的潮流。

其次，勞動力成本優勢和產業技術進步積累已經使得中國整車出口成為新的增長點，而自主品牌則是整車出口的絕對主力。中國汽車製造的國際競爭力將步紡織和家電等行業的後塵，汽車產品的「中國製造」將改變未來國際市場的格局。

Ⅲ 傲銳汽車部件(上海)有限公司是外包嗎

不是。
根據天眼查得知，上海傲銳汽車部件有限公司，屬於東方國際集團，不屬於哪局大外包李豎企業。
上海傲銳汽車部件有限公司，成立於1997年，位於上海市，是一家以從事汽車製造業為主的企業。臘唯

Ⅳ 汽車原廠配件和副廠到底什麼區別一次給你講透，修車再不怕被坑

中國自改革開放以來，經濟就實現了騰飛。隨著時間的推移，中國也是越來越繁榮了。而中國的繁榮體現在幾個方面，首先是人民越來越富裕了，其次是交通網路建設越來越完善了。這些因素，都是汽車行業的基礎。時至今日，汽車已經走入了千家萬戶。現在的中國，是一個很大的汽車消費國。除了汽車主體，像燃油、汽車配件等等汽車相關的產品在中國也占據了相當大的市場。

隨著時代的發展，中國境內的汽車越來越多，中國對於汽車配件的需求也越來越大。很多的無良廠家就抓住了這一點發不義之財。所以大家在選擇汽車配件的時候一定要仔細，小心點不要被坑了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 汽車配件正廠跟原廠有什麼區別

正廠件代表合格廠家生產的配件，只要有廠家名稱、產品品牌、生產地址並且有合格證都可以成為正廠件；原廠件，代表從主機廠渠道出來的有廠家標識的零件；配套件，給主機廠供貨的零件商向售後市場提供的零件；副廠件，主機廠渠道之外的零部件無論質量好壞都應該叫副廠件；付廠件，一切假冒偽劣的統稱。不明確以上的定義，商家就會忽悠你，你想買原廠件，他給你正廠件或者配套件.
修車時，在4S店、修理廠和汽配城詢價，相差非常大，基本是一倍一倍的差距，而且還有正廠件、副廠件的區別，正廠件和副廠件之間也有很大的差價。
所有配件從進貨渠道區分主要集中在這些類別：
a) 原廠件：主要來自主機廠和4S店，有帶品牌廠標的包裝，比如買賓士的大燈，這個大燈是由海拉生產的，但是無論是燈上還是燈的包裝上都有賓士的Logo；
b) 正廠件：主要來自生產廠家（比如法雷奧、AC德科等），其實也是副廠件的一種，帶有生產廠家的包裝和Logo（只是因為該廠家因為某些原因沒有進入主機廠的設備采購大名單所以不能打主機廠的Logo），比如買賓士的大燈，這個大燈是由海拉生產的，但無論燈上還是燈的包裝上都只有海拉的Logo而沒有賓士的Logo（偶爾也有帶賓士的Logo但是已經被磨掉了），這是質優價廉的好貨；
c) 下線件：主要主要來自4S店，一般是成色很新的原廠件，但沒有包裝，而且可能存在某些方面的功能缺陷，和純拆件很難區分；
d) 品牌件\副廠件\台灣件：叫法很多，但實際都是副廠件，主要來自各種大大小小的生產廠家，質量參差不齊，價格也可能相差懸殊，有的廠家可能在之前就是主機廠的供貨商，只是由於某些原因目前被排除到采購名單之外了。而有的廠家可能生產的是三無產品（可以理解為假貨），質量是完全沒有保障的；
e) 純拆件：主要來自於改裝市場、事故車拆車市場。比如車主買了一輛新車後（或只開了很少的時間很短的距離）就換了4個尺寸更大更漂亮的輪轂輪胎，那麼這換下來的4套商品流通到汽配市場就成為純拆件，有一部分成色幾乎接近全新的純拆件可以可以便宜點當做原廠件去買（但是沒包裝）；
f) 拆車件：主要來自於事故車拆車市場。比如車主開車撞樹，因車輛發動機受損嚴重和整車外觀受損嚴重導致整車報廢，然後通過保險公司→拍賣公司→事故車買家→整車拆解這一流程進入到配件市場，配件的成色和質量差異非常大，一部分配件能接近純拆件的成色和質量，而另一部分被配件商戶花費極少成本找小作坊維修翻新後再出售，可能存在重大的安全隱患和故障率。

Ⅵ 一汽大眾外包公司都有哪些

一汽大眾外包公司是一家規模較大的企業，其業務涵蓋了多個領域，以下是一些主要的外包公司：
1. 上海大眾汽姿斗車零部件有限公司：該公司是一汽大眾外包公司隱陪的子公司，主要從事汽車零部件的生產和銷售。
2. 大眾汽車零部件（長春）有限公司：該公司是一汽大眾外包公司的子公司，主要從事汽車零部件的生產和銷售。
3. 一汽大眾汽車零部件有限公司：該公司是一汽大眾外包公司的子公司，主要從事汽車零部件的生產和銷售。
4. 一汽大眾汽車質量保證有限公司：該跡攜磨公司是一汽大眾外包公司的子公司，主要從事汽車質量控制和保證的工作。
5. 一汽大眾汽車研究院有限公司：該公司是一汽大眾外包公司的子公司，主要從事汽車研發和設計的工作。

Ⅶ 利傑汽車零部件有限公司是外包公司嗎

不亂首棚是。長春利傑汽車零部件有限公司，嘩則成立於2006年，位於吉林省長春市，是一家以從事專用設備製造業為主的企業，企業從事芹喊設備生產和製造，不是外包公司。

Ⅷ 汽車生產企業外面那些倉庫是做什麼的

有專門的汽車配件廠生產配件，很多配件都是外包的。 配件都是根據生產線生產進度調配的，倉庫庫存是接近理論上的零庫存管理。

Ⅸ 汽車配件原廠和正廠有什麼區別

汽車原廠的配件是指，汽車製造廠商自己生產的配件，或者是得到廠家授權的，一些零件供應商所生產的配件。因為大部分的汽車企業都是一個組裝廠，除了核心配件之外，其餘的配件都是外包給授權的供應商製作。甚至一部分滑絕清核心部件也是外包出去的，是帶有廠家標識的配件。
汽車正廠的配件就是汽車製造廠商授權的供應商所生產出的配件。當這個供應商不再得到廠家授權後，不在廠家的大名單上了。這個時候，繼續生產出來的配件，沒有廠家的標識，就被稱為正廠件。在質量上和原廠件是一樣的，因為都是一家工坊宏喚出來的配件，只是沒有正版授權而已，價格也便宜很多。

一般來說，原廠件和正廠件是最靠譜的，質量和技術都靠得住，原廠件和正廠件是最能保證汽車安全問題的。信前