雙擎汽車維修成本高嗎

㈠ 榮放和凱美瑞都是雙擎,為什麼榮放雙擎保養貴那麼多

榮放和凱美瑞都是雙擎，榮放雙擎保養貴有：零件成本更高、維護技術專業度較高、維修難度更大、經銷商數字設施貨幣化四方面的原升游因。
1、零件成本更高：因為榮放 雙擎車型車身更小，嵌入式的混合動力系統比凱美瑞雙擎車型更加緊湊，所需的零部件尺寸更小，更高的生產以及研發成本都體現在其高昂的零配件成本上。
2、維護技術專業度較高：榮放 雙正笑敗擎需要更加熟悉混合動力系統的技術人員操作，且如果出現任何問題的話，需要更加高級別的設備進行維修。
3、維修難度更大：榮放 雙擎車型的混合動力系統采舉顫用了更多的智能化模塊，而這種模塊化的設計更加高級，更加復雜的系統，可能需要更多時間交叉檢查和操作，可能會影響更大范圍的操作和硬體。
4、經銷商數字設施貨幣化：由於榮放 雙擎相比凱美瑞雙擎更為尖端，因此經銷商會將榮放 雙擎的復雜性轉化為數字設施的價值，導致保養價格相對更高。

㈡ 雙擎混動汽車的優缺點

雙擎混動汽車的優點：1、省油；2、平順性好；3、靜謐性好。

缺點：1、冊判鬧高速動力儲備不足；2、省油但不省錢；3、車內空間受到限制。

具體來看雙擎混動汽車的優點為：

1、省油

省油是雙擎汽車最大的亮點，因為車輛在起步和低速時是由電機驅動，而急加速時電機也能輔助發動機同時輸出動力，所以發動機能保持在最佳的工況下運轉，確保油耗不會太高。

2、平順性好

雙擎汽車在起步和低速行駛時是電機驅動的，所以車輛能夠獲得類似純電動汽車般的駕駛感受，駕駛員根本不用擔心車輛會出現變速箱頓挫的問題，車輛的駕馭難度比較低。

3、靜謐性好

由於電機在運作過程中不會產生明顯的噪音和震動，所以雙擎汽車在低速行駛時車廂靜謐性非常出色，甚至在啟動的時候也因為太安靜總覺得自己好像沒有按到啟動按鈕，車輛用於日常市區代步還是非常舒適的。

什麼是雙擎混動汽車？

雙擎汽車指的是擁有兩台動力引擎的汽車，這兩台引擎分別指「發動機」和「電動機」。

我們可以將雙擎汽車視為特殊的油電混動汽車，和傳統的油電混動車型相比，雙擎汽車的優勢是兩台引擎都可以單獨啟動及驅動車型，因此車輛往往擁有更加沖散出色的油耗表現。州罩

㈢ 雙擎混動汽車的優缺點，雙引擎車子是什麼意思

㈣ 雙擎是什麼意思雙擎汽車的優缺點

雙擎是指汽車的油電混合動力系統，傳統的燃油車只有發動機驅動車輛，而雙擎則表示汽車同時具備發動機、電機這兩個動力源。具備雙擎的汽車，可以實現電機啟動、加速，達到燃油經濟性好的行駛速度後再切換為發動機驅動，以此實現省油的效果。

面對雙擎汽車，它的缺點也同樣明顯，具體有以下幾點：

1、價格貴：由於汽車具備兩套動力系統，那麼在購車價格上，自然會比一般的燃油車要貴個好幾萬。

2、使用成本高：雖然雙擎汽車的油耗低，但由於有兩套動力系統，那麼在日後的保養、維修、保險費用方面，也會比一般的燃油車或純電車要貴。

3、故障率高、維修麻煩：雙擎汽車在集成燃油車和電動車的優點意外，缺點也會一並繼承。那麼對於兩套動力系統而言，故障率自然會高於燃油車和純電塵衫圓汽車。此外，燃油車故障了，可以選擇路邊的修理鋪或4S店，而雙擎汽車大多則要去到廠家指定的地方才能修。

4、保值率：對於燃油車而言，無論多久它都會有一個殘值，但對於雙擎汽車而言，隨著電池的老化，汽車的價值會會下降得比較離譜，目前來說是沒有什麼報紙率可言的。

㈤ 雙擎的車維修費用會高一些嗎

卡羅拉雙擎維護費用一點不高，和普通汽油版的差不多。卡羅拉雙擎的後期維護是每10000公里或6個月進行一次保養就可以了。對比汽油版，只是多了蓄電池的例行檢查，雖然卡羅拉雙擎相比汽油版多了一套電池組，但這套電池採用目前世界汽車領域最成熟先進的鎳氫蓄帶雹電池組，給力的是，電池組可以達到與整車相同的壽命，就是說在整車報廢之前，都不需要車主對蓄寬畢電池進行專門維護和保養，也不產生額外費用，況且蓄電池享受8年或20萬公里的保修政策。期間出現任何問題，都可以免費維修或者更換配件，8年時間基本都要換車了，電池也就相當於終身免費保養。還有一點，卡羅拉雙擎用的不是常規的CVT變速器，而是ECVT，完全不同的結構，這樣就減少了各類變速箱引起的問題，結構上比普通汽油版還要耐操，按國外十多年豐田混動的使用情況來看，長期來說雙擎保養維修費用反而比普通汽油版更低蠢巧帆，所以說完全不用為卡羅拉雙擎的後期維護費用擔心。

㈥ 雙擎汽車的缺點是什麼

綜述

1.價格高：同一排量的價格高出40%，1.8排量標准型，普通車在15萬左右，混動車在21萬左右。多出6萬元夠燒十年的油了。目前油價較低，優勢還不明顯。

2. 維修困難：目前專利技術還掌握在國外幾個大公司手裡，只有大城市有維修條件。某些配件是混動汽車獨有的，不能與普通汽車通用，比如輪轂。

3. 空間小自重大：多了一套電池和電動機，多佔了很大空間且重量加大。跑長途是用汽油發動機工作，與普通車一樣，但是比普通車多背負了一套電動機。城市裡主要用電動機帶動，卻比純電動車多背負了一套汽油發動機。這些負荷都要消耗能量的。

4. 操作缺點：要兼顧電池電量，否則缺電造成起步困難；停車也要注意關閉電動機，還不能一鍵關閉。

雙引擎汽車特點

1.啟動時——油電混合雙擎動力系統在啟動車輛時，發動機並不工作，單靠能在瞬時提供最大扭矩的電動機，靈敏.順暢地啟動車輛。

2. 行駛時——同時利用電動機和發動機，並將輸出功率和燃油經濟性始終保持在最佳狀態。在發動機啟動後，根據實際行駛狀況，自動分配「直接驅動車輪」和「用於發電」的這兩種動力。豐田的油電混合雙擎動力系統除了用於驅動車輛的電動機以外，還裝載專門用來發電的電動機。

依靠這種獨創的技術，可巧妙組合並高效利用發動機的動力和由電動機提供的輔助動力。同時，通過精密控制這兩大動力的分配，實現最佳能量效率。*根據實際行駛狀況，自動控制發動機的轉速。

3. 減速制動時——塔下制動踏板，電動機就可搖身變為發電機，將回收的能量儲存到HV蓄電池內。普通的汽車在減速時，制動摩擦後的車輛機械運動能量就會轉化為熱能，並散失到大氣中。豐田的油電混合雙擎動力系統，可將車輛的機械運動能量轉化為電能，並加以再利用。

4.停車時——碰到紅燈停車時，發動機和電動機都會自動停止運轉。這樣就不會因為怠速而浪費汽油，也沒有尾氣排放。

㈦ C-HR雙擎的真實油耗多少保養成本高嗎

先說油耗，作為雙擎車型其實油耗都不高的，我一年大概行駛一萬公里，其中城區和高速各一半，實際的油耗只有4.7L左右，剛開始提車時油耗在5.1L左右，過了磨合期後就慢慢下備殲降到4.7L了。以我一年行駛1萬公里算，一年也能省下個2000左右的油費，開的越多省的就越多。

再來說保養費用，豐田C-HR的雙擎可以在5000公里或者6個月內進行維修，第一年的保修期是10000公里或者一年，維修費用是399元。在換裝的時間和價錢上，每20000公里要換一次的空調器過濾器，仿遲沖售價155元；每20000公里的空氣過濾器必須進行一次替換/檢驗，費用為155元；剎車油的更新費用是126元，每40000公里；每40000公里，變速器機油就要進行一次維修/更換，售價356元；每80000公里就要更換一次。

我們將普通家用汽車三年內的60000公里作為車輛使用壽命，如果將豐田C-HR的雙擎系統的維護成本計算在3087元左右，每年的花費在1029元左右。總的來說，豐田C-HR三年的維修成本很低，因為它的維修周旦岩期很久，而且維修時間也很久，一年一千塊錢，可以說非常低了。

這車我也開了一年多了，感覺還是挺不錯的，外觀好看，動力平順、安全配置豐富、操控感也可以，養車成本也不高，買來當代步車我沒有後悔。有不明白的可以繼續追問或者網路搜索。