五菱榮光汽車進水維修費用

⑴ 五菱榮光發動機溫度高高進水維修費用,

五菱榮光發動機溫度高高進水維修，要看情況了，只是缸墊壞了估計在200，要是因為缺水導致的爆缸
估計就多了在1200

⑵ 五菱榮光汽車沖缸維修費要多少

您好,這種情況如果說只是更換一個氣缸密封墊的話,那麼正常的,價位的話是需要在500左右的,如果中間更換機油,防凍液,那麼價格就更高。

⑶ 五菱榮光從排氣管進水了維修得多少錢

還是看發動機型號啊，474的貴，因為是16氣門的，價格在1500以上，磨損厲害了可能要2千左右。如果是其他發動機就便宜了，當然也是看損壞程度，最低1千左右，我說的是全包。.

⑷ 五菱榮光發動機進水煙缸了修要多少錢

手機進水了需要進行一下操作：1.將整機全部拆開，准備好使用相應的螺絲刀。 2.拆除屏幕時，輕輕將屏幕連接主板的小晶元與主板分離。 3.拆除金屬屏蔽隔離層前一定將入網證和入網證下的卡槽貼紙撕掉。 4.拿吹風機干吹，不能對著屏幕長時間地吹，這樣的高溫會破壞屏幕5.將主板正反兩面吹一吹，確保沒有水分殘留，聽筒處要盡量將水分吹出。 6.將拆散了的手機，放在一個干噪的地方，最好大約放置兩天左右，再裝好。

⑸ 五菱榮光發動機進水打壞多少錢能修

這個需要查看損壞情況的；希望能幫到您這，望採納，祝您用車愉快，謝謝朋友。

⑹ 五菱榮光發動機高溫大修一次多少錢

不可小視的原因「積碳」，積碳會造成汽油燃燒不充分，使發動機會出現抖動的問題。發動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗，加重你的經濟負擔。三是冷啟動困難，也就是打火困難，不容易著車，最後是燃燒室積碳嚴一個重的還會引起氣缸爆震，低轉速加速有響聲，對活塞及曲軸造成損害，引起發動機高溫從而嚴重影響汽車安全。再就是排放超標，不僅通不過年審檢測，還直接加重污染環境的危害。

⑺ 五菱榮光被水淹了，修發動機大概多少錢

買個發動機大概2000左右，修的話，估計1000多

⑻ 我是五菱榮光S的車子，車子進水了修理廠說電子風扇線路短路，需要更換，費用380，你看合理嗎

可以多問幾家，真實價格就出來了，

⑼ 五菱榮光汽車發動機進水後如何修理

1、如果車輛只是被過了一遍水（不是水中熄火，而是被水浸泡過），事後又是被拖到修理廠的（沒有啟動過發動機），這基本不會給發動機造成不可逆轉的損傷，主要的工作是對於發動機內部積水進行清理，但要視情況考慮清洗程度，更多的是將進氣管以及進氣歧管拆下，利用壓縮空氣將裡面的水吹乾。
氣缸內的積水可以將火花塞拆下後，再吹乾。在微博上，有很多人都提到了這方面的事情，但所給出的處理方法（拆下火花塞，轉動點火開關，利用起動機來驅動活塞的上下運動，使積水排出來）真的有待商榷，首先要承認的是，這樣方法可以把積水排干凈，但存在著一定的危險性，因為在整個過程中發動機電腦是按照正常的啟動程序向各個執行部件發送指令的，噴油系統也不例外，雖然在活塞達到上止點時，排氣門會打開，但仍有可能導致少部分燃油從火花塞安裝孔位噴出，恰巧缸線因老化而漏電。如果非要採用這種排水方法，建議一定要把油泵的保險絲先拔了，這個保險絲有可能在發動機艙內的保險盒裡，也有可能在司機側儀表台下方，還有可能在儀表台左側。 灌入氣缸中的水會流回油底殼嗎。在確定發動機不必遭受解體之苦後，事情還沒結束，氣缸內的積水會跟著機油一起流回油底殼嗎。首先要說的是，氣缸內是具備一定氣密性的，其中，活塞環起到了活塞與氣缸壁之間的密封作用，除了密封，活塞環還可以刮掉氣缸壁上多餘的機油，防止過量的機油躥入燃燒室，造成機油的過度損耗，但隨著車輛行駛里程的增加，氣缸壁會出現一定程度的磨損，從而造成氣缸與活塞配合間隙變大，因此引發的常見故障為燒機油。而對於積水會不會流回油底殼的問題，我們還真不好妄下定論，因為車輛的使用情況不同，磨損情況也會不同，這其中存在的客觀原因無法被掌控，所以，我們還是告訴大家簡單的判斷方法最直接。 我們可以利用機油尺來得知機油的狀態，如果機油尺蘸上的機油呈現出乳白色，那基本可以確定潤滑系統進水，這就要對機油機濾進行徹底更換，如果有條件的話還可以使用專門清洗發動機潤滑系統的產品進行清洗。
機油尺蘸上來的機油顏色正常就高枕無憂了嗎？ 很多人都有這樣的誤區，當機油燈報警時，車主拔出機油尺發現測量油位高低的刻度上已經蘸不到機油了，就誤以為發動機內的機油已消耗殆盡，其實，機油尺所能蘸到的機油只是漂浮在最上層的部分，對於大多數車來說，機油尺刻度的范圍實際上測量的機油量在1升左右，換言之，即便當機油尺剛好蘸不到機油時，油底殼里依舊會存有一定量的機油以維持發動機潤滑系統的工作。 我們都知道，油和水是不相容的，當發動機靜止了一段時間後，會形成油、水分層，因密度的緣故，機油會浮在上面。看完上面的分析，心中也有答案了。所以，在發動機完成了積水的清理後，即使初步檢查無異常，也需要讓發動機短暫運轉一段時間後，滅車再拔出機油尺來看機油狀態，最終排除潤滑系統進水的可能。
2、如果車是在水中被憋滅的，維修技師大多會建議授權讓他們對發動機進行拆解，的確，這真的很難通過簡單的辦法來判斷出連桿是否在這次非正常熄火的過程中被壓變形（上文說到，細微的變化也足以給氣缸造成致命的損傷）。 通過卡尺的測量可以比較出兩個同處一個行程的活塞到氣缸上沿的距離，如果二者在數值上存在差異，數值大的一方就有可能是連桿出現變形，當然，也有可能是二者都有問題，這需要通過旋轉曲軸把兩個活塞處於上止點位置，看活塞的邊緣是否與氣缸上沿齊平來進一步確認。經過逐一排查，完全可以確定哪個氣缸的連桿出現了問題，以便有的放矢的訂購相關配件，但對於維修技師來說，為了能達到更好的維修效果，他們則主張更換全部連桿及活塞。 當然，如果經檢查確認所有氣缸都沒有出現異常問題，那自然皆大歡喜，將發動機組裝完畢後更換相應油液即可。這里也要大家要特別注意，不是泡過水或者發動機進水導致了熄火都要對連桿、活塞進行更換的，要因實際測量的結果來定奪。
3、發動機進水後（少量積水，不會阻止發動機啟動），車主在不知情的情況下啟動發動機並進行過一段距離的駕駛。已經猜到了最壞的可能，那又該如何確定這一猜測呢？ 如果不能用扳手轉動曲軸則可以初步判斷為連桿嚴重受損，拆解後，視情況要對發動機缸體、連桿以及活塞進行整體更換。具體檢測辦法與情況二中所描述的相同，在此便不再贅述。

⑽ 五菱榮光v進水維修要多少錢

1000-1700