蔚來汽車在什麼地方維修
『壹』 蔚來汽車是如何回應爆胎維修花14萬的
近日，河南鄭先生稱，50多萬買的蔚來電動車左前輪爆胎，蔚來售後維修，4個輪胎輪轂被換，費用達14.6萬，保險公司拒賠。對此，蔚來汽車總裁秦力洪回應稱，經認定，此事故是一項重大車損事故，除輪谷輪圈外，車輛底盤和懸架系統也受到嚴重損傷。
經確認，該事故車的維修項目和費用是大體合理的，並非報道中描述的修理一條輪圈十四萬元。應用戶本人的要求，維修點也為用戶進行了順帶的其他維修。全過程不存在過度維修與虛假定價的情況。由於該用戶沒有盡到現場報案和現場協助保險公司調查的義務，因此被保險公司拒賠。
需要注意的是，作為蔚來「服務無憂」產品的用戶，蔚來對鄭先生在沒有明確違法行為前提下產生的經濟損失應該兜底。這一損失應該由蔚來和授權維修站協調解決。此前由用戶承擔的方式是嚴重錯誤的。
(1)蔚來汽車在什麼地方維修擴展閱讀
此前報道：
近日，網上爆出蔚來車主鄭先生因爆胎維修花費14萬，鄭先生認為蔚來授權維修點「過度維修」。鄭先生稱，他是在2018年8月提的車，購車價為54.8萬元。去年9月3日晚，他開車時發生了單車交通事故，車輪撞到了路邊溝里並發生了爆胎，車輪轂也有點變形。
在事故發生後，鄭先生沒有第一時間報警，或給保險公司打電話處理此事。直到數天後的9月14日，鄭先生致電蔚來汽車服務熱線說明情況。客服人員提醒鄭先生報警，並安排事故車輛維修事宜。蔚來客服為鄭先生安排了拖車，將事故車送去蔚來授權維修點。
鄭先生車的定損和維修方案是由蔚來方負責審核。鄭先生發現，檢修單開具了幾十項需要維修的部位，維修費用合計14.6萬元。鄭先生認為，他只需要更換1個輪轂和一個輪胎，而現在4條輪胎需全部更換，這屬於「過度維修」。
鄭先生是蔚來「服務無憂」的客戶，維修費用可以走保險公司。因此，鄭先生還是依據蔚來方的檢修單，對車輛進行了維修。
但是，保險公司認為鄭先生沒有盡到現場報案和現場協助保險公司調查的義務，拒絕理賠。鄭先生起訴了保險公司，也被判定敗訴。隨後蔚來鄭州區域公司也透露不願承擔這筆維修費用。這意味著，鄭先生需自行支付14.6萬元的維修費用。
鄭先生表示，他只願意支付一個車輪轂和輪胎的維修費用。他希望維修店將其更換前的原配件重新換上，「我修不起我不修」。
『貳』 蔚來汽車回應爆胎維修花14萬，事實還是謠言
2020年10月27日，一則蔚來汽車爆炸維修費花費了14萬元，沖上了網路上的熱搜。這件事情也受到了很多網友的關注，車主聲稱自己花費了50多萬元買的未來電動車，結果左前輪卻發生了爆炸，開到蔚來的售後經營去維修的時候四個輪胎全部都被更換了，花費了14.6萬元。
出現了這種高額的消費保險公司，卻拒絕賠償他們，聲稱因為在車主發生事故的時候，沒有第一時間聯系保險公司，所以公司沒有義務承擔責任。蔚來公司的相關負責人聲稱，這種事故是屬於重大事故，如此進行維修的話，是十分合理的。
許多第一批生產的貨物都會有各種各樣的質量問題，因為他是第一批發出的貨物，沒有經過試用，當物主經過使用進行維修，改進之後就會有很好的貨物了。我們在購買第一批汽車的時候，一定要注意。畢竟沒有先例，要想清楚之後再進行購買，防止出現問題。
『叄』 汽車的通常有哪幾個需要維修地方
陝西五菱汽車銷售服務有限公司 西安市未央區朱宏路378號 029-88611008
西安友邦汽車維修服務有限公司 西安市灞橋區電廠西路中段 029-83531890
陝西眾誠汽車服務有限公司 西安市自強西路華強路8號 029-86265590
西安廣新進口汽車修配廠 西安市未央區太元路118號 029-86712144
西安廣新汽車銷售有限公司第一分公司 西安市幸福北路79號 029-82536169
陝西省汽車貿易公司 西安市三橋鎮西部車城南口五菱4S店 029-84512611
『肆』 蔚來汽車的電池是什麼電池
寧德時代的電池。
寧德時代新能源科技股份有限公司成立於2011年，是國內率先具備國際競爭力的動力電池製造商之一，專注於新能源汽車動力電池系統、儲能系統的研發、生產和銷售，致力於為全球新能源應用提供一流解決方案，核心技術包括在動力和儲能電池領域，材料、電芯、電池系統、電池回收二次利用等全產業鏈研發及製造能力。
2017年該公司動力鋰電池出貨量全球遙遙領先，達到11.84GWh。已與國內多家主流車企建立合作關系，並成功在全球市場上占據一席之地，也成為國內率先進入國際頂尖車企供應鏈的鋰離子動力電池製造商。
2018年6月11日，深交所公告，寧德時代新能源科技股份有限公司人民幣普通股股票創業板上市。2019年，寧德時代上榜《財富》中國500強，位列290位。 2019年6月11日，寧德時代入選「2019福布斯中國最具創新力企業榜」。
『伍』 汽車壞了去一般的維修店修和去4S店有什麼區別啊
1、價格不同：
修理廠的優勢在於價格，4S店的加價率高，運營成本不同。
2、保修不同：
在保修方面，一直在4S店保養維修的車輛，保修期內出現問題是解決的，有專門的索賠員負責。車子品質好，很少有保修期內出現大故障的。所以保修期內去4S店，超了保修期去靠譜的汽修廠。
保修期內，在外面換機油，機器出現故障，4S店是不會保發動機的，外面噴漆，過幾個月漆爆，4S店不會負責。
3、原則不同：
4S店的原則是本廠的，比如在外面自己加裝了個導航，線路方面4S點就不保修。但是設備出現故障，還是可以保修。因為B品牌也搞不了A品牌的原廠零件，只給加裝副廠件。
『陸』 蔚來ES8的EPS系統怎麼維修
自己搞不了，你可以選擇去4S店或者維修廠去修理，有時候不一定是硬體出故障，你可以選擇去4S店檢測一下，看是什麼問題，有時候只要刷一下就好了。
『柒』 蔚來汽車的消費者到底是在哪些地區
蔚來汽車是一個中國汽車品牌，並且是剛創立不久的，於2014年由劉強東、騰訊、李斌等人或企業投資聯合創立的汽車品牌。後期也獲得了像網路、聯想這樣的大企業投資。可以說這個蔚來汽車在創立前期，所獲得的資金是十分龐大的，它獲得了各個互聯網巨頭的投資，以極其華麗的身份出場，一時間轟動了汽車界。
總的來說，蔚來汽車大多數的消費主要分布在北上廣深等一線城市，需求較大。希望蔚來這一款國產能越賣越好。
『捌』 蔚來汽車貴在哪裡
因為蔚來汽車的成本高，價格自然貴。蔚來汽車在車輛工藝、汽車的用來以及配置上都十分用心，因此蔚來汽車本身的成本很高。其次是蔚來汽車裝載的核心技術，是由蔚來汽車高價請來的研發團隊研發的，有它的獨到之處，當然這也讓蔚來汽車更貴。
對於當前市場上的汽車品牌，如果希望具有長期的競爭力，則必須有一項屬於自己的技術。 因此，蔚來汽車公司在成立之初就花費了大量資金來建立自己的研發團隊。 同樣，蔚來汽車也獲得了豐厚的回報。 目前，蔚來汽車已申請了2000多項專利。就新能源技術而言，國內汽車公司基本上無法與蔚來汽車競爭，蔚來汽車甚至可以躋身國外最佳汽車公司之列。 蔚來ES8和蔚來ES6的車輛配置和內部裝飾都非常昂貴。 實際上，無論車輛的價格高還是低，直接掛鉤的就是車輛的成本。蔚來汽車還提供免費的終身保修和終身免費的電池更換這兩項服務和其他一些服務。 總體而言，蔚來汽車實際上性價比還是很高的。
『玖』 東風俊風sk10斷電維修開關在哪裡
陽曲東風俊風er30東風俊風sk10售後配件服務商
根據長城汽車日前發布的6月份產銷快報，其6月份銷量達到6.33萬輛，同比增長1.97%，扭轉了5月份銷量同比下滑11.78%的局面；1-6月份其累計銷量達到49.35萬輛，同比增長4.67%。長城汽車在2019年上半年實現了銷量微增，而其銷量結構正悄然轉變。在銷量增長的卷面成績背後，長城汽車SUV板塊銷量出現下滑，占集團銷量比例也從2018年的86%縮減至今年上半年的81%；與此同時，新能源汽車、海外出口成為長城汽車銷量增長的拉動力。1-6月份，長城汽車的「銷量支柱」SUV板塊（哈弗WEY）銷量為39.98萬輛，同比下滑0.79%。其中哈弗品牌1-6月份累計銷量達35.29萬輛，同比增長8.47%。
寶馬不想偏離其質量和安全標准，但長城汽車的首要目標是生產成本效益。該報道還援引了寶馬「糟糕」的業績數據，稱營收能力的下滑直接導致了各投資項目的審核力度。財報數據顯示，寶馬集團上半年收入為481。77億歐元，同比2018年增長1。1%，但息稅前利潤（EBIT）相比去年的54。46億歐元銳減48。8%，接近腰斬達到27。9億歐元。與此同時，報道還指出，近期寶馬集團高層「大」也是導致雙方合作不暢的原因之一。前不久，齊普策（OliverZipse）接替科（HaraldKrueger）履新寶馬集團董事長。而有望接任科的另一位候選人——寶馬集團董事傅樂希（KlausFrohlich）在競選中敗北，要知道，正是傅樂希一手主導了長城、寶馬合資項目簽約。