大專汽車檢測與維修專業周記

1. 急要一篇2000字關於大專的汽車檢測與維修專業的畢業總結，急需要

學習、實踐與管理的重要。
沒有範文。
以下供參考，

主要寫一下主要的工作內容，如何努力工作，取得的成績，最後提出一些合理化的建議或者新的努力方向。。。。。。。
工作總結就是讓上級知道你有什麼貢獻，體現你的工作價值所在。
所以應該寫好幾點：
1、你對崗位和工作上的認識2、具體你做了什麼事
3、你如何用心工作，哪些事情是你動腦子去解決的。就算沒什麼，也要寫一些有難度的問題，你如何通過努力解決了
4、以後工作中你還需提高哪些能力或充實哪些知識
5、上級喜歡主動工作的人。你分內的事情都要有所准備，即事前准備工作以下供你參考：
總結，就是把一個時間段的情況進行一次全面系統的總評價、總分析，分析成績、不足、經驗等。總結是應用寫作的一種，是對已經做過的工作進行理性的思考。
總結的基本要求
1．總結必須有情況的概述和敘述，有的比較簡單，有的比較詳細。
2．成績和缺點。這是總結的主要內容。總結的目的就是要肯定成績，找出缺點。成績有哪些，有多大，表現在哪些方面，是怎樣取得的；缺點有多少，表現在哪些方面，是怎樣產生的，都應寫清楚。
3．經驗和教訓。為了便於今後工作，必須對以前的工作經驗和教訓進行分析、研究、概括，並形成理論知識。
總結的注意事項：
1．一定要實事求是，成績基本不誇大，缺點基本不縮小。這是分析、得出教訓的基礎。
2．條理要清楚。語句通順，容易理解。
3．要詳略適宜。有重要的，有次要的，寫作時要突出重點。總結中的問題要有主次、詳略之分。
總結的基本格式：
1、標題
2、正文
開頭：概述情況，總體評價；提綱挈領，總括全文。
主體：分析成績缺憾，總結經驗教訓。
結尾：分析問題，明確方向。
3、落款
署名與日期。

2. 畢業生自我鑒定範文(汽車檢測與維修專業，大專）

回顧大學三年,通過良師的教導和自身的刻苦學習,我已初步掌握如何運用英語知識進行一般商務活動,也養成了認真對待學習和工作的好習慣!
在思想品德上,本人有良好道德修養,並有堅定的政治方向.我熱愛祖國,熱愛人民,堅決擁護共產黨領導和社會主義制度,遵紀守法,愛護公共財產,團結同學,樂於助人.並以務實求真的精神熱心參予學校的公益宣傳和愛國主義活動.
在學習上,我圓滿地完成本專業課程.並具備了較強的英語聽讀寫能力.對OFFICE辦公和其它流行能熟練操作,並在網際網路上開辟了自己個人空間.平時我還涉獵了大量文學、心理、營銷等課外知識.相信在以後理論與實際結合當中,能有更大提高!
在生活上,我崇尚質朴的生活,並養成良好的生活習慣和正派的作風.此外,對時間觀念性十分重視.由於平易近人待人友好,所以一直以來與人相處甚是融洽.敢於拼搏刻苦耐勞將伴隨我迎接未來新挑戰.
在工作上,我通過加入院學通社與合唱團,不但鍛煉自己的組織交際能力,還深刻地感受到團隊合作的精神及凝聚力.更加認真負責對待團隊的任務,並以此為榮!
作為積極樂觀新時代青年,我不會因為自己的大專文憑而失去自信,反而我會更加迫切要求自己充實充實再充實.完善自我石我未來目標.且我相信:用心一定能贏得精彩!
良禽擇木而棲,士為伯樂而榮,勤奮的我將以不怕輸的韌勁融入社會.願借您的慧眼,開拓我人生旅程!

3. 現在大專學汽車檢測與維修專業怎麼樣

這個專業也就是修理廠的維修工，前幾年非常的緊俏，行情看漲，結果所有的學校都開設了這個專業，轉眼間就過頭，泛濫了，所以啊，基本上是過剩，你現在才開始學啊，等幾年後那就更難了。

4. 大專汽車檢測與維修專業畢業有哪些工種

技術方向: 汽車維修技師、技術負責人、技術總監、高級技術顧問
管理方向: 業務主管、車間主任、售後經理
創業方向: 汽車快修保養店、汽車4S連鎖經營
這是汽車檢測與維修的職業方向。當然所有的工作都是從基本做起的，一般都是從維修技術開始的，慢慢積累經驗之後才有發展的機會的。

5. 大專汽車檢測與維修踐習報告

如果您還有什麼問題，可訪問：http://www.ynwtqx.com

引言：終於盼來了期望已久的實習，時間雖短，卻為我們帶來了不小的收獲。
一．時間：xxxx年x月x日—x年x月x日
二．地點：xxxxx公司

三．公司簡介：xxxxx公司以城市公共客運為主體，形成了集城市公共汽車、計程車運營、旅遊車、船經營、旅行社及酒店服務,汽車修理,物業租賃，
廣告為一體的跨行業經營公交企業集團。該公司以城市公共汽車客運為主，建立安全，快捷,舒適,方便的城市公交網路；加快酒店、旅遊、住宿、餐飲、廣告為一
體，多元化集團公司。
企業精神：團結、拼搏、務實、創新
企業宗旨：創造一流環境、提供一流的服務、做一流的企業
服務理念：讓服務與山水同美
員工價值觀：愛崗敬業、奉獻社會
四．實習內容

在這幾天的實習期里，我們遵照公司的意思大部分時間都在看師傅們修車，很少動手，但這並不代表我們學不到什麼，相反我們學到了許多課本上沒有的知識，如
維護安全技巧、大修竣工的檢驗過程、汽車輪胎的拆裝、發動機排煙異常的原因、發動機自身熄火的原因等技巧和故障原因。
第一天主要學習了輪胎拆裝的操作,車間的所有客車都是用專用舉升設備頂起.具體操作步驟如下:
1.分清螺紋是正轉還是反轉。
2.連接好氣動槍，並調好擋位。如果螺紋為正轉，則的氣動槍調為反轉，擋位為四擋;反之，調到正轉四擋。也就是說分清旋轉方向後，大小為四擋.
3.拆下輪胎螺母,要放在清潔處,並逐個檢查有無損傷,損傷嚴重的應更換.
4.拆下的輪胎,要記請原裝胎位和車號,使其放在清潔、乾燥、沒有油污的地面．對於需要拆卸輪輞進行檢查的輪胎,以及應進行二級維護作業的輪胎,應作好拆下後解體和輪胎胎位的標注,對需要修補的要及時取下.
在輪胎的拆裝過程中需要特別注意的是端槍要有力,否則套筒可能會迸飛而傷人.

第二天主要學習了發動機的維護.
第一天去的時候就看到一輛23路公交車停在車間等待維修,現在才知道那輛車的發動機出現故障,專業人員將發動機拖弄到2號車間,然後將發動機拆卸..具體步驟為:

1.換機油,同時更換機油濾請器.用專用扳手鬆開機油濾清器（逆時針轉動），在新機油濾清器的橡膠墊圈上塗上一點機油，擰上新機油濾清器，用手擰緊。加人機油，然後蓋好機油加油蓋，並起動發動機，檢查機油濾清器和放油螺塞處是否有滲漏現象。
2更換空氣濾請器空氣濾清器外形較大，殼體呈盆形，裝在化油器的上端，或者是汽油噴射裝置的空氣進口，更換方法：
1）旋下蝶形螺帽放在一邊。有的還需要拆開幾個卡夾子，取下濾清器的蓋子。
2）取下舊的空氣濾清器。如果臟得厲害的就要換掉。
3）檢查曲軸箱小的通風管濾清器，是臟的就要換掉。
4）拆下夾子、曲軸箱彎頭和濾清器。
5）裝上新的曲軸箱濾清器。將彎頭重新裝到濾清器頸口上。
6）將空氣濾清器的罩子裡面擦乾凈，裝上一個新的濾清器，蓋上蓋子，上緊卡夾子和蝶形螺帽。
3更換燃油濾清器和油水分離器。
⑴、拆下燃油濾清器和油水分離器總成，並倒出裡面的燃油。
⑵、用虎鉗夾緊總成，拆下燃油濾清器和油水分離器。
⑶、更換新的燃油濾清器和油水分離器。
⑷、裝回該總成，並接上進油管路，不接出油管路。
⑸、手動泵油，直至有油溢出為止，目的是排除管路中的空氣。
⑹、接上出油管路，並檢查油路是否有漏油現象。
4研磨氣門
⑴、清洗待研磨氣門、氣門座和氣門導管。
⑵、在氣門工作面上塗上研磨膏。

⑶、調整好氣門研磨機後就可以開機進行研磨。
⑷、當氣門工作面上出現均勻暗淡的環圈時，用煤油撿漏.
⑸、達到要求標准後機即可停機。如果沒有達標，按上述的過程重復操作，直到達標為止.

第三天除了和往常一樣看師傅維修汽車,我還跑到檢測車間看了那輛23路公交車的檢測,這是我第一次看到汽車竣工的檢驗情形.根據我看到的和書上理論我總結步驟如下:

1.路試前整車檢查
(1)駕駛室、車廂、車身等左右對稱,高度一致.
(2)燈光信號燈標志齊全、光照度符合規定;儀表及指示正常,後視鏡等安裝可靠.
(3)前軸定位.、軸距、輪距等符合出廠規定
(4)各種附件設備齊全
(5)潤滑、水、電解液等充足,無滲漏

2汽車的路試
(1)實驗在乾燥路面上進行.車速不得超過30km/h
(2)起步是離合器結合平穩可、分離徹底.
(3)轉向靈活輕便、無跑偏和搖擺現象
(4)換擋順利、不跳擋、不亂擋

(5)傳動軸、驅動橋無異響
(6)手制動符合出廠規定
(8)加速和空擋滑行時應符合規定
3路試後檢查

(1)各部位無漏油漏水漏氣漏電等現象
(2)發動機溫度溫度不高於95℃

(3)變速器驅動橋齒輪油溫度不大於85℃
(4)制動鼓不發燙
(5)檢查不緊固個連接螺栓等
在這3天里，不僅學到了汽車維修的技巧，還讓我了解了汽車維修前應了解的事項，這是在學校所不能學習到的，但卻是汽車維修不可缺少的。

汽車維修前應了解的事項：

（1）向駕駛員問清故障特徵，發生的時間和規律要向駕駛員問清車輛故障發生的特徵。比如，故障是突然發生還是逐漸發生，若駕駛員說不清楚時，可予以提示或引導，共同明確主要特點。
（2）向駕駛員了解在故障發生前的維修情況在電噴發動機的疑難復雜故障當中，有些故障是因維修不當引起的，或者更換了木某些新件而造成，導致有關線路的接插件錯界或漏裝。

（3）了解汽車的工作環境和運行里程電噴發動機運用10萬千米之前，大的總成件出現故障較少，一般不考慮。
了解駕駛員的駕駛習慣和和駕駛技術駕駛作風嚴謹的，其車輛發生故障往往有規律性，在診斷上較難。

總結：在這里沒有師傅的講解，我們只能靠自己的雙眼去觀察，用腦子去記憶，去思考，用手去摸索，才能真正了解這次實習的價值與意義。在學校里我們大多是
學的理論知識，不能很好的結合維修操作，在實習的這段時間里，我學會了將理論與實際作對比，因為有些師傅的經驗要比書本上的理論對我們有價值的多，我們更
應該珍惜的是這些老師傅的經驗，沒有什麼比它更寶貴。
我覺得這次實習，應該算是我第一次融入社會，看到維修師傅身上的那些油污，看
到他們工作的辛勞，我就像看到了以後的自己一樣，心裡異樣的沉重。但是既然選擇了這一行，我就會堅持走下去，就像一位師傅告訴我的那樣：隨著時間與經驗的
積累，你總有一天會成為一塊搶手的金子。我們很快就要參加工作，而這次實習正是我們所需要的過渡期，在這里學到的技術與經驗將對以後的工作有著不小的作
用。

6. 我是大專汽車檢測與維修專業學生現在空閑時間多誰能告訴我該看看什麼書或幹些什麼

下面的文章或許對你有幫助，最後祝你事業成功！

汽車維修、檢測診斷設備行業未來的發展方向

1、汽車的發展促進了維修企業的高科技發展

自從世界上第一輛汽車在1886年誕生以來，經過100多年的發展，汽車已成為人類文明史的一大科技進步，汽車工業已成為一個國家和民族工業發展水平的重要標志。汽車工業涉及到社會生產的方方面面，而與之關系最密切的汽車維修企業，則隨著汽車高科技化的發展，而日益呈現出自身的高科技特徵。高科技特徵是現代汽車維修企業的發展方向。

汽車由原始階段進化到如今一個高科技的結晶體。特別是電子技術、電腦技術的飛速發展，使汽車的高科技化程度不斷得到提高。電子燃油噴射系統的應用，ABS防抱死制動系統、SRS安全氣囊系統、電子控制自動變速箱系統、空氣懸掛系統、動力轉向系統、自動巡航系統、中控門鎖及防盜系統、TCS動力牽引系統、自我診斷系統……，這一系列高新技術，不斷完善著汽車的性能，它是一個集現代文明智慧的高科技產物，還在不斷地向縱深領域發展。

2、維修企業的高科技發展迫切需要高素質人才

我國汽車維修業，起步較晚，基礎薄弱，反映在勞動工具上，也是相當落後，一把大錘，一把手鉗，幾只螺絲刀，就可以開個修理鋪賺錢。多年來汽車保修設備的生產，也多以機具類為主。當20世紀90年代隨著改革開放的不斷深入，一批批先進的進口汽車檢測設備和儀器湧入國門。四輪定位儀、解碼器、掃描儀、汽車專用示波器、汽車專用電表、發動機分析儀、尾氣測試儀、電腦動平衡機……這些昔日人們十分陌生的檢測設備，己經成為現代維修企業的必備工具。而這些檢測設備，本身就是高科技化的產品，是電子檢測技術、電腦技術的高級集成物。要熟練地操作使用這些檢測設備，技術人員需要經過嚴格的培訓、掌握正確的使用方法、充分發揮檢測設備的各項功能，並要掌握英語和電腦技術。

3、高科技的汽車維修檢測設備有利於企業擴展

資訊、信息、網路化技術的發展，使各行各業都處於一個全新的發展時期。作為現代汽車維修企業也不例外。隨著科學技術的飛速發展，汽車製造技術得到了突飛猛進地進步。汽車從結構到控制技術日趨高科技化，汽車新品牌、新材料、新裝備、新功能層出不窮。沒有人能將數千種車型的維修資料、數據、程序記憶在大腦中，這就要求汽車維修技術人員的知識技術、經驗以及對資訊的全面掌握。汽車維修專業互聯網路的出現，徹底打破了資訊傳遞在空間、時間上的局限，能在第一時間最全面、最快速地將資訊迅速地傳遞到地球上每一角落。而互聯網路在中國現代汽車維修行業中已嶄露頭角，從國際汽車維修行業看，維修企業技術資料查詢、故障檢測診斷、技術培訓網路化，已形成全面普及的局面。在維修信息綜合管理、專家集體會診、網上查詢資料、網上解答疑難雜症、網上開展技術培訓、網上購買汽車維修資料，已經成為維修行業的基本特徵。

我國汽車維修專業互聯網路，目前已發展成為專業性很強的網站，涵蓋歐美亞各車系發動機、變速箱、空調、懸掛、轉向、定速、安全氣囊、防盜等各系統的基本保養、檢修程序、各類數據、各類元件位置圖、機械拆裝圖、電氣線路圖，並實現了在網上答趣、網上咨詢、網上購物、網上培訓等功能。

隨著汽車高科技的發展，從事汽車維修服務的技術人員，必須自身具備高科技的素質，除了具有堅實的汽車專業理論外，還需要熟練掌握各種汽車檢測設備與儀器，能掌握一門外語，能熟練使用電腦及汽車維修專業互聯網查詢汽車維修資料，對出現的各種疑難雜症進行分析，達到准確判斷、熟練排除，以最低的成本、最短的工時、最優質的服務，排除各類汽車故障，使車主滿意。這一切，除了汽車維修技術人員自身加強學習，成為高科技維修技術人才外，還要藉助於各類技術培訓，特別是電化教學和網上培訓，不斷更新維修觀念、知識、技能，提高自身素質，達到高科技汽車維修的需求。

隨著電腦及相關系統的發展，在許多國家，電腦管理已在汽車維修行業中廣泛應用，而且這個趨勢在未來將持續擴展。在我國，採用電腦化管理還剛起步，對於大多數汽車維修企業而言， 誰擁有最完善的管理制度、最現代化的管理方法、最精確的管理數據分析、最良好完備的服務，誰就能爭取最多的客戶，在競爭中立於不敗之地。採用電腦化管理，可以對業務部、零件部、車間、收銀、總經理監控諸方面進行聯網操作，綜合管理，使企業經營活動一目瞭然，克服了以往混亂的管理局面，將管理人員從日常瑣碎的事務中解放出來，提高了辦事效率，樹立企業形象，獲得客戶認同。上層管理者可以通過電腦管理網路系統及時了解全廠的動態情況，便於統籌安排。可以使企業徹底改變傳統手工作業的模式，實現質的飛躍。可以讓廠長從繁瑣的事務中解脫出來 ，爭取更多效益。

標准規范的電腦化管理，可自動建立完整准確的客戶及車輛檔案，為長期、靈活的客戶服務奠定了基礎，完善的維修跟蹤服務功能可以增添客戶的滿意程度。可以消除會計、收銀等方面的失誤，合理調配工作，提高工作效率。車輛與客戶的動態跟蹤可以使業務部具體掌握車輛及每一個客戶的細節，隨時提醒客戶進行維修，保養和零件的更換，體現服務的完整性。

4、從技術發展動向看汽車維修檢測設備的發展趨勢

隨著現代電子技術，特別是大規模集成電路和微處理技術、自動控制技術和高精度感測器技術的發展，微機控制的調節裝置在汽車上的應用已越來越廣泛，汽車電腦化已成為發展方向。電子燃油噴射式發動機能提高功率10%，降低油耗5%～10%，排放污染減輕，怠速、加速性能提高，將取代化油器式發動機，我國已決定發展電噴車及其零件，並列入國家近期規劃。裝有防抱死制動系統的汽車將增加25%～50%；各種電子控制裝置將大量增加，如電子調節器、晶體管點火裝置、夜間會車自動控制裝置、雷達防撞導航系統、移動通訊系統等；柴油車、前輪驅動車、四輪驅動車、越野車、數量增加；採用燃氣渦輪裝置以提高動力，降低油耗的載重車增加；排放污染降低以及廣泛應用子午線輪胎。隨著上述汽車各系統的改變，汽車維修檢測設備也必須有相適應的發展，總的發展方向也是電腦化，具體表現在下列幾點：

1）新的系統、新的方法、新的標准要求新的檢測設備。如防抱死制動裝置，在目前的低速制動台上，測不出最大制動力，而會被判為制動力不合格，於是要求滾筒線速度能達到5～20km/h的高速制動台，或者要求類似解碼器的微機檢測系統出台。對於發動機電噴系統也是如此，如果系統本身有自檢功能當然更好。由於濾紙式煙度計不能檢測藍煙，白煙，且不能連續檢測，因此，將被新的 透光式煙度計所取代。還有排放標準的提高，要求生產出小量程、高靈敏度的HC、NO分析儀。

2）向單機智能化方向發展。向具有自檢、自動運行功能方向發展，如義大利的BST-2500C型制動檢驗台，能在40s內對感測器、電纜通路、顯示儀表自檢完畢，發現故障即以代碼顯示故障部位及性質，開機後能自動按操作程序運行；能自動進行零點、溫漂修正，帶有單片機的檢測儀表，多數能對測試數據、曲線、圖形自動進行零點修正，溫漂修正，線性擬合，能直接得出正確檢測結果，不必再用人工修正；智能化控制，如日本研製的IM-2735型非對稱自動找正式全自動前照燈儀，採用硅光二極體代替光電池，提高了光軸定位精度與光度測量精度。採用微機與CCD固體攝象元件實現了光軸自動跟蹤找正，用計算機圖象處理技術，能完成等照度曲線測定與顯示，從而能迅速准確確定光軸中心，IM-2735既適用於非對稱光的自動找正和測量，也適用於對稱光的自動找正和測量。

3）顯示技術、高精度感測技術迅速發展。如制動台已完全淘汰了測力彈簧——自整(同步)角機的測力顯示方式，代之以高精度的應變計(壓力感測器)，具有很高的線性精度，這種以高精度感測器為測感元件而組成的新型指針儀表，由於其通用化、標准化、清晰化程度大大提高，已成為檢測設備顯示方式今後的發展方向。日本D2000型四車輪定位動態測定系統是一個地面平台，汽車支承在四組滾筒上，感測器以輪胎側面為定位基準，四個車輪的定位值，是在車輪被滾筒驅動的動態下進行，如需調整，也可在行駛狀態下進行，故調整參數很穩定，有很好的重復性。在動態條件下測定與調整定位參數，也是各種運動部件定位檢測技術的發展方向。

4）向綜合化方向發展。如日本彌榮(株)的820行計算機控制車檢系統，將速度表、制動、CO/HC分析、雜訊、側滑、軸重、前照燈七個項目的檢測功能，綜合在一個20m內的檢測線上，還能在車速台上配上電渦流測功機，主控計算機除控制檢測設備的自動程序之外，同時完成檢測數據處理、車檔管理、送修單開單、派工、材料需用卡製作、工時計算、維修費用結算、財務票據管理等。類似的系統在日本應用已極廣泛，並已發展到第三代。

以上所述的發展方向，也是我國汽車保修行業今後的努力方向，只要我們努力不懈地奮斗，與工業發達國家的差距定會日益縮小，將在短期內達到一個較高水平。

5、汽車各類維修檢測設備所佔比重變化趨勢

汽車維修檢測設備可分為維護、修理、測試和診斷四個部分，各部分所佔的比重大小將取決維修制度的變化和維修作業內容的變化，目前世界上大多數工業發達國家已基本上不再進行汽車的整車大修，只是按照汽車檢測診斷設備提供的檢測報告，對汽車進行針對性的維護或修理作業，藉以恢復其技術性能，消除隱患，保證汽車良好的安全性能及使用性能，交通部《汽車運輸業車輛技術管理規定》中明文規定了我國汽車維修業必須執行「定期檢測、強制維護、視情修理」的管理制度，照此要求，我國當前汽車維修檢測設備的發展趨勢是：

1）汽車檢測診斷方面設備的比重將有較大幅度的增長，以滿足貫徹「視情修理」的可能性。

2）汽車維護及小修所需的機工具比重將相對加大，而修理機加工設備的比重將相對變小，這是實行強制維護，尤其是小汽車進入家庭後發展的必然趨勢。

3）當前汽車診斷設備在我國起步剛剛開始，尚需大力加以開發。

6、高科技的汽車維修檢測產品受歡迎

由於交通運輸事業的飛速發展，汽車逐步進入家庭，在用車保有量急速上升，給汽車維修業帶來繁榮。據了解，目前汽車高科技診斷產品如掌上電腦、氣體廢氣分析儀、噴油嘴清洗檢測儀、四輪定位儀等等，已成為很多汽車用戶及維修廠家關注的「焦點」。汽車診斷掌上電腦CPDA，集個人信息管理、多媒體、網路通訊、汽車診斷功能於一體，車主可以在任何一個城市，隨時通過CPDA上網查詢自己需要的修車信息。該工具的個人信息管理功能與目前暢銷的「商務通」類似，有記事本、電話本、會議或約會提示、連筆手寫識別、辭典、日歷等；多媒體功能包括數碼相機、MP3音樂播放、數碼錄音等；用可以通過網路通訊實現網上瀏覽、收發電子郵件、傳真、紅外數據傳輸等。用戶可以通過「汽車修理診斷」一項下載各種汽車、汽修信息及汽車診斷故障軟體等。廢氣分析儀是具備廢氣測量、廢氣測值存儲、顯示、故障分析等功能的廢氣測試、分析診斷儀表。國內市場主要以生產廢氣測試儀為主，基本整機組裝或核心部件由國外進口為主；國內已開發攜帶型分析儀。根據雙怠速測試標准可自動判斷是否達標的定工況測試，對修理過程中多次測量數據進行歷史查詢的功能，故障診斷、分析與維修指導功能、自動調零、標准汽車校準功能等。目前在國內銷售的各種品牌的四輪定位儀主要是紅外和激光兩種，它們必須配合高精度的角度感測器才能進行測量。應用可靠性高、穩定性好、精度高的圖像處理技術來達到測量目的圖像四輪定位儀深受用戶的歡迎。

7、高科技的汽車維修檢測產品發展前景極其廣闊

作為人類主要運載工具的汽車的保有量，將隨著社會的進步與人們生活水平的提高大幅度增加，尤其在我國汽車進入家庭的條件下，需要更多的適合現代汽車技術要求和社會經濟承受能力的汽車維修檢測設備；隨著汽車數量的增加，社會和國家將會對汽車維修檢測提出更高的要求，以保證人民生命財產的安全，節約能源消耗和維護人類社會環境的生態平衡。因此，汽車維修業高科技檢測設備的應用是今後的發展趨勢。

目前，我國擁有汽車約1000萬輛，全國有各類維修企業18萬家，到2005年預計汽車保有量將達2000萬輛，而且政府將隨著汽車數量的增加，對高科技的維修檢測設備提出更高的要求，由此可以看出，其發展前景是極其廣闊的。

總之，科學技術是第一生產力，這一著名的論斷，同樣也充分體在現代汽車維修企業中。傳統的汽車維修業，必然被現代汽車維修企業所代替，而這種現代汽車維修企業，以汽車本身的高科技化、汽車維修檢測設備的高科技化、汽車維修資訊的高科技化、汽車維修技術人才的高科技以及汽車維修電腦管理的高科技表現出一系列高科技的特徵。

7. 汽車檢測與維修專業畢業論文（大專）

1、論文題目：要求准確、簡練、醒目、新穎。
2、目錄：目錄是論文中主要段落的簡表。（短篇論文不必列目錄）
3、提要：是文章主要內容的摘錄，要求短、精、完整。字數少可幾十字，多不超過三百字為宜。
4、關鍵詞或主題詞：關鍵詞是從論文的題名、提要和正文中選取出來的，是對表述論文的中心內容有實質意義的詞彙。關鍵詞是用作機系統標引論文內容特徵的詞語，便於信息系統匯集，以供讀者檢索。 每篇論文一般選取3-8個詞彙作為關鍵詞，另起一行，排在「提要」的左下方。
主題詞是經過規范化的詞，在確定主題詞時，要對論文進行主題，依照標引和組配規則轉換成主題詞表中的規范詞語。
5、論文正文：
（1）引言：引言又稱前言、序言和導言，用在論文的開頭。 引言一般要概括地寫出作者意圖，說明選題的目的和意義, 並指出論文寫作的范圍。引言要短小精悍、緊扣主題。
〈2）論文正文：正文是論文的主體，正文應包括論點、論據、 論證過程和結論。主體部分包括以下內容：
a.提出-論點；
b.分析問題-論據和論證；
c.解決問題-論證與步驟；
d.結論。
6、一篇論文的參考文獻是將論文在和寫作中可參考或引證的主要文獻資料，列於論文的末尾。參考文獻應另起一頁，標注方式按《GB7714-87文後參考文獻著錄規則》進行。
中文：標題--作者--出版物信息（版地、版者、版期）：作者--標題--出版物信息所列參考文獻的要求是：
（1）所列參考文獻應是正式出版物，以便讀者考證。
（2）所列舉的參考文獻要標明序號、著作或文章的標題、作者、出版物信息。

8. 我是一名大專生，專業：汽車檢測與維修

偏遠的山村還是有希望的。一般好地方要求專業必須對口。所以在好地方是沒有希望的，但是偏遠山區師資短缺，他們的教師大多專業都不對口。所以如果你有資格證進行考試。還是有很大希望的……
當然你可以有另一種選擇，如果你專業知識很強的話。現在很多職業學校都會招專業教師。你可以先去外聘，然後努力工作的同時，把學歷提升為函授的本科。或者你表現好的話也可以進入編制的實訓管理員都是一種選擇……
兩種方案都可以。根據情況選擇，你的第一種選擇去山區當老師是有希望的………

9. 汽車檢測與維修實習日誌作文

今天是我上班的第一天，我帶著期望、興奮來到眾合力，一進門就聽到某個部門的工作人員集中在一起喊口號，讓我感覺到眾合力還蠻有文化氛圍。
隨後，行政部的曾主任分配我去長安站的維修部，並說明一些相關事項，主要是讓我們以正式員工要求自己。謝站長讓盧炳初組長帶我，我們是第二姐，把我算在裡面，一共有五個人。我憑借自己的真心，再加上這一年內在「中心」與人的交流經驗體會，跟我組員的關系還不錯。即是已經找到了合適的農田，剩下的還要靠每天「施肥、澆水」等。組長盧炳初是花都人、組員吳賓士是四川人（工作兩年）、組員程金建是河南人（讀機械的）、組員張文忠是湖北人（技術型）。
由於是第一天來，所以我今天的主要任務是「看」，看組員是怎樣做的。一打開車蓋，我就傻了，許多東西都不知道叫什麼名字，以前學汽車構造時，是拆開每一部分來看的，而現在組裝在整部車，弄得我有些「暈」。真是「紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行」。我帶了一本筆記，把那些不懂的知識或零件名稱記下，打算晚上再上網查詢其具體的資料。今天的工作給我印象最深的就有兩個操作：
一、我在扭緊車輪螺絲時，沒有注意到錐面與錐面的嚙合度比錐面與圓柱面的嚙合度好，並且車輪螺絲一定要鈕緊。
二、防凍液加的方式:
1.先擰開水箱上面的加蓋子
2.排空水箱里的水後再擰緊螺栓（出水螺栓在水箱的下方，也許需要用一個鉗子，有的直接 用手用力就可以擰開），徹底放完之前水箱里的水
3.用起子或合適的扳手擰下節溫器上的放水小螺絲（在節溫器上，約8毫米的直徑那一個，因車而異）
4 .向水箱里加防凍液，加至節溫器上的小放水小螺絲口流水，即擰緊節溫器上的小放水小螺絲
5.繼續向水箱口加防凍液加到不能加為止，之後，拔下水箱蓋旁邊的橡膠排空氣的管子。