汽車天然氣維修利潤

Ⅰ 車用天然氣的利潤多大

去年7月份之前，車用天然氣的利潤還好，因為天然氣沒有實施增量氣存量氣定價方式，說白了就是沒有變相漲價。

去年7月份之後，國家發改委下發了文件，要求天然氣實施增量氣存量氣定價，也就是按照2012年全年用戶的用氣量，核定2013年這個用戶的存量氣數量，按照低價，對於2013年超過2012年的部分，按照增量氣價格，也就是高價。

如果這個用戶是2013年之後開始新投入使用天然氣的用戶，由於沒有上年數量可以參考，那麼一開始就執行增量氣價格，也就是高價。

所以按照您現在說的，我想你是增量氣用戶，也就是高價用戶，那麼現在的利潤空間就很小了。具體價格按照各地門站價格和到企業的市場銷售價格為准，但是利潤不會太高。

Ⅱ 我是開汽車維修廠的， 在想做一個汽車天然氣改裝，請問需要申請哪些手續。謝

一、本規定所指燃氣汽車是指將汽(柴)油汽車改裝為以壓縮天然氣或液化石油氣為燃料的燃氣或雙燃料汽車。在本省行政區域內從事燃氣汽車改裝、營運、維護等活動應遵守本規定。

二、燃氣汽車改裝企業需要具備的條件：
(一)在申請改裝所在地的市州工商行政管理部門進行登記注冊，取得企業法人資格；
(二)依法取得質量技術監督部門許可的壓力容器安裝Ⅰ級資質；
(三)參照GB／T19001建立健全質量保證體系，制訂相應的管理制度；
(四)有5名以上經過燃氣汽車改裝專業培訓，並取得上崗資格的技術人員或技術工人；
(五)有滿足生產需要的改裝、檢測設備，廠房面積一般不得低於300平方米，改裝和調試區域分設，通風設施、消防空間及設備應當符合相關規范要求；
(六)執行有關改裝標准或技術規范；
(七)燃氣汽車改裝需用的技術文件齊全完整，並能指導生產。

三、從事燃氣汽車改裝工作的企業要向省經委提出書面申請報告並填寫申請書。申請報告要闡明企業的基本情況、技術力量、工裝設備、檢測手段、質量保證體系等內容，並進行可行性分析及市場需求分析。申請書須經企業所在市州有關管理部門初審同意並簽署意見。省經委接到企業申請後，要會同省質監、公安、交通、環保、安監等部門進行現場條件審查。對通過現場條件審查的企業，依照有關規定委託法定汽車產品檢測部門對企業改裝車型樣車進行檢測，檢測合格後，給予同意批復。

四、燃氣汽車改裝企業要對改裝後的汽車質量負總責，並出具改裝汽車合格證書，按照「一車一檔」原則建立改裝汽車檔案。

五、燃氣汽車改裝、維修需用的燃氣汽車專用裝置要符合有關標准，經過檢驗檢定，有合格證書。

六、燃氣汽車使用的車載氣瓶要在質監部門進行登記注冊，未登記注冊的氣瓶不得安裝使用。

七、質監部門負責燃氣汽車質量、標准和計量器具的監督管理，對燃氣汽車的車載氣瓶、減壓閥、高壓管路系統、氣閥、壓力表等專用裝置進行安全監察和定期檢驗檢定，核發有關合格證書。檢驗檢定的收費按省物價部門批準的標准執行。

八、交通運輸管理部門負責公路運輸燃氣汽車、城市出租燃氣汽車的運營管理，督促燃氣汽車車主按規定進行二級維護和車輛綜合性能檢測。建設行政主管部門負責城市公交燃氣汽車的運營管理。

九、公安車管部門對燃氣汽車年檢時要審查燃氣汽車合格證、車載氣瓶檢驗合格證和計量檢定合格標志有效期，對有關合格證書及標志在有效期內，並經過安全運行技術檢驗合格的燃氣汽車核發檢驗合格標志。

十、省經委要會同有關部門定期對燃氣汽車改裝企業需要具備的條件進行檢查，對達不到條件的要求限期整改，整改後仍不合格的企業不得從事燃氣汽車改裝工作。
你那兒有改裝廠的話，先去那兒考察一下！

Ⅲ 建天然氣加氣站利潤率大約是多少

可以給我們聯系， 我們可以幫助你建站，及天然氣的采購，我們有自己的生產基地，價格會比較便宜，包括，中石油都沒有自己的生產基地。

Ⅳ 天然氣站利潤多大

根據你所在的地方來算。

粗略算算多少台用汽車輛，得出每天用氣量，然後根據當地多少加氣站，以及分布情況。選址也關繫到你以後的利潤。
然後打聽母站購氣價，賣出價，可以算出毛利
設備一年正常運營費用（主要是電費和保養費）
員工開支。

一般一個站，運行良好，地理位置合理的話，一天的毛利在3-4W 一年1000W 差不多建站一年到2年時間就回本。

Ⅳ 開家天然氣汽車改裝廠利潤怎麼樣

依照中國目前的情況、肯定是虧本、不是改車不賺錢、而是因為很多城市、因氣源限制不給（除計程車、和公交車）以外的車輛加氣、這樣又有多少人改呢？
這個改裝廠要想盈利、首先要把氣源問題解決。

Ⅵ 民營天然氣汽車加油站利潤有多少

國際油價漲你漲 跌你也不用跌 中國的油價很高 私人用油一升利潤有一塊多 你算算一年有多少

Ⅶ 汽車燃氣改裝要花多少錢

HR-100CNG系列
HR-100系列壓縮天然氣（CNG）、液化石油氣（LPG）燃料汽車燃氣系統，是一種對原車

減壓器結構基本不作改動，安裝匹配在各型化油器式汽車或電噴汽車上，既能用氣、又能用汽油為燃料的以氣代油新產品。
HR-100系列壓縮天然氣（CNG）、液化石油氣（LPG）燃料汽車燃氣系統，加裝在汽油車上，使油氣兩用燃料汽車在使用壓縮天然氣後，其尾氣有害物，特別的CO和HC的排放會明顯降低；使汽車燃料多樣化，合理利用了能源資源；其燃燒充分、積炭少、可延長發動機使用壽命；比燃用汽油節省費用，節費率可達50%，以陝西省為例改車4-6個月便可收回改車費用。在新疆節約燃油費用3分之2 百公里15元左右{桑塔納} 原車燒油百公里45元以上！！！！

HR-100CNG主要性能

專用裝置類型
CNG汽車專用裝置

燃料類型
天然氣

發動機額定功率
不低於原車的85％

發動機最大扭矩
不低於原車的90％

怠速排放CO
≤0.2%

怠速排放HC
≤400PPM

燃料消耗代換
1M3 / 天然氣＝1.1L/汽油

氣體額定壓力
20Mpa

混合器 100元

轉換開關及線束 80元

壓力表（感測器）及轉換開關 150元

模擬器 100元

充氣閥 130 元

鋼管60-90元

防火回閥 150元

點火提前角及線束 140元

減壓器 500-1000元

雙顯（數，燈）三擋開關 100元

eco及步進電機 180元

管子 30元

減壓器500-1000元

減壓器的修理包

減壓器的修理包

配件 電議

CNG燃氣壓力表

60--90元

產品型號:
Y50*400bar/6000Psi*G1/4
原產地:

詳細說明
CNG汽車燃氣壓力表，質量技術監督局頒發的計量器具製造許可證（許可證號：制00000466號），並獲得中華人民共和國國家專利（專利號為：ZL200520078879.8）,同時該產品已由中國大地財產保險股份有限公司承擔產品質量保證保險。本產品已與全國各大CNG汽車燃氣系統經銷商和雙燃料汽車製造廠的各類油氣轉換開關進行了配套使用，並遠銷伊朗、義大利、南美洲等國家和地區。

CNG汽車燃氣壓力表（感測器）
型號：CNG
精確度等級：壓力表為2.5級、輸出信號為±0.25Ｖ
外殼公稱直徑：50，54，64，75
測量范圍：0～400bar/6000psi雙刻度
安裝型式：徑向，軸向
外殼材質：ABS工程塑料（黑），合金鋁（LY-12CZ），不銹鋼（SUS304）
表蒙材質：PC（聚碳酸脂）
彈簧管材質：磷青銅Qsn6.5-0.1，不銹鋼SUS316L
接頭材質：黃銅HPb59-1，不銹鋼SUS316
接頭螺紋：G1/4（PF1/4），M14×1.5，ZG1/4（PT1/4），NPT1/4
供電電源電壓：DC（12±2Ⅴ）

Ⅷ 宇通客車天然氣虧氣怎麼可以修

宇通客車天然氣虧氣當然也是可以有修的。你先把它開到充氣墊充滿氣。如果充不進去，你把它開到汽車維修部門去修就可以的了。

Ⅸ 汽車改成燒天然氣的需要自己改裝，為什麼不直接生產出來

「虹之間i」給大家分析一下汽車改成燒氣的需要自己改裝，為什麼不直接生產出來

利潤才是企業追求的第一要素。特別是像汽車這樣的一個由成千上萬個零部件組成的，如果在性能不變的情況下把成本減小幾分或者幾毛錢都是一個不小的提高。我們經常每個月都要開一次管各個零部件的人在一起來分析討論這個零件怎麼改進工藝可以降低成本多少，改進怎麼樣的設計可以讓生產這個模具的成本降低成本多少，還有達到同樣的性能下這個零件的重量又可以減輕多少等。而要得到這些降低成本的措施或減輕重量的設計得有豐富設計經驗和豐富生產經驗以及豐富模擬計算經驗的人匯集在一起才可以得到比較可行的方案，否則設計出來的東西要麼會出現質量問題，要麼是實際成本不降反升了。

由於燃氣和燃汽油發動機都是通過將燃料和空氣混合好後送入燃燒室內進行燃燒輸出動力，所以兩者的工作方式最貼近也最容易改裝。但是對一款發動機出廠時已經標好用什麼類型的燃料了，該用其他類型的燃料發動機的性能就會出現比較大的差異。比如一輛出廠時是燃用92號汽油的車改用95號汽油可以開嗎？當然可以，而且長期使用也沒有太大問題的。但是你的車子最好的動力性就沒有發揮出來，燃油經濟性也會比較差。同樣一輛燃用95號油的車改用92號油的就容易讓發動機經常在爆震情況下工作，一樣對發動機不利。所以一台發動機要使用兩種不同的燃料就必須對兩種燃料都要進行標定，要有兩塊不同的電控模塊來對發動機進行控制才可以很好讓發動機正常工作。另外還要加裝兩種不同燃料的供給系統。增加這些系統無形之中加大了整車的不少成本，讓整車在市場上的競爭力降低。

最後是市場上的需求問題。目前有多少城市擁有加氣站？擁有加氣站的城市又有多少加氣站？以我所在的柳州市好像只要一個加氣站，自從推出燃氣計程車後打的時就經常聽到計程車司機抱怨要加氣就得排半天隊。畢竟加氣時間本來就比加油的時間要長，加氣站還少，用起來自然不方便了。基於這些原因，如果一個汽車企業生產出來了油氣共用的汽車投放到市場上會有多少人願意買？如果買了一輛雙燃料的車子大部分都只用一種燃料的話那是不是又是一種浪費？所以前些年我們也曾研發過的雙燃料車子最終因為這些因素沒有投入市場了。

目前也只有少數地區少量城市在加氣比較方便的有些維修店進行簡單改裝把燃油車加裝燃氣裝置，從而可以讓普通的燃油車可以使用燃氣驅動，這畢竟是少數人群的需求。還是市場需求驅動生產企業生產，沒有市場的東西自然沒有企業願意去生產。否則生產出一個沒有什麼市場的產品企業只會虧本。

以上是由作者「虹之間i」給大家帶來的精彩內容，謝謝支持！

Ⅹ 汽車燒天然氣一公里的成本有多少

看你是什麼車，一般汽油每公里0.5元，天然氣成本為0.3元。是汽油成本的60％望採納