2019汽車維修生意難做

『壹』 請問為什麼現在汽修廠生意不好做 有哪些原因

例1 ONE
在河北某縣經營了10多年汽修廠的老張說，因為近幾年汽修廠生意越來越差，每到新年、春節，他都在張羅著要賬、還賬，身心俱疲。「不靠人情沒生意，只靠人情又沒太多賺頭。」 老張感覺自己的汽修生意很憋屈，他的汽修廠做的就是個人情生意。因為顧客大部分是熟人，要賬的時候很難拿到錢，很多人應付他，甚至躲著他。「修車的人不給錢，又得罪不起，配件供應商那裡就沒有錢還。工資發不出來，手底下的學徒來一撥走一撥，根本留不住人。」——（缺客戶管理）

例2 TWO
「現在大家修車講究環境、服務要好，技術要過硬。我們這兒啥都干，但哪個業務都不精，總修低端車，沒什麼錢賺。」同樣面臨發展窘境的劉老闆也在犯難，他說自己的汽修廠目前還是傳統的管理模式，人員和業務鬆散不規范，也沒有一些連鎖店那樣的平台和技術優勢，吸引不了中高端車主。看著老客戶一天天在流失，他心裡不是個滋味。——（缺技術）
這樣的現象在汽修廠中十分普遍。
汽修門店經營管理涉及到六大要素：人機料法環測（人員、設備、材料、方法、環境、檢測），每個要素缺一不可。這並非單店能夠獨立完成的事情，傳統維修廠既無建立全面標准化的能力，也負荷不起相應的人力與成本來自建體系。長期停留在「頭痛醫頭，腳痛醫腳」的階段，將很難形成自己的核心競爭力來面對市場。
未來修理廠不加盟生存困難
單打獨斗的時代已經過去，
導入成熟有效的體系才是成功之道。
▲ 好快省管理體系涉及到技術標准、管理標准、培訓標准、供應鏈、店面運營、客戶運營、公關宣傳7個領域，其中6個領域都由總部統一管理運營，門店只需做好【店面運營】一個領域即可。

『貳』 我是開汽修廠的，感覺今年生意難做啊，怎麼辦

可能沒有多少人知道，生意不好也是正常現象。建議你應當多做一些宣傳和推介活動，比如：1、將汽修廠外的招牌盡量做的大一些，醒目點，過往的車輛容易看見；
2、有條件的話，可以在當地電視和報紙上做做廣告什麼的。
3、可以到當地的機關、企事業單位，特別是車輛比較多的單位，找車輛管理部門負責人聯系，如果有熟人推薦更好，爭取作為企業單位的定的修理廠，當然這裡面多少有些技巧和名堂，想必你應該能知道。
4、汽車修理企業應該特別注意吸引回頭客，這個除了你的修理技術要好，針對私家車修理，應當適當優惠，讓他們感覺在你這里修車質量好，實惠。對於企業單位修理業務，注意和來修車的司機搞好關系，經常給他們點小恩小惠，現在這世道就這樣。
5.逢年過節要拜訪在你這里業務量比較大的單位的管事人；此外，單位修車可能在發票上有時候要搞些名堂，你要能為他們提供方便。

『叄』 為什麼就你覺得汽修店生意越來越難做

交流過的門店老闆99%都說這幾年汽修行業太低迷了，生意太難做了，問起原因，得到的理由無非如下：
1、公車改革
2、互聯網沖擊
3、保險費改
4、人們的消費理念變了，車已經是代步工具了
5、車質量越來越好了
這些都是大家公認的導致汽修店生意不好的原因，你認同嗎？
數據顯示，中國的汽車保有量增長是最快的國家而且目前近2億輛，每年都在以10%以上的速度在增長，而且平均車齡已經接近4年，正式進入到維修保養的關鍵階段。對汽修店來說客戶總的盤量和業務量是在往上走的，而且這幾年倒閉的門店一定高於新開業的門店（十一郎按經驗推理，數據有待考證），所以，按理說無論怎麼改革，無論怎麼變，市場盤量是在變大的。蛋糕越來越大，但是為什麼你卻覺得生意卻越來越難做呢？
其實，並不是所有汽修廠都覺得難做在大部分人喊叫行業難做的時候，其實還有一些人是沒有啃聲的，他們在默默的賺錢。
以上那些行業公認的，導致行業低迷的原因是整個行業所面臨的，是每一家修理廠都會面臨的，但是為什麼偏偏就是你在走下坡路，而有的人卻在逆流而上呢？
差別到底在哪裡呢？這是一個值得思考的問題。
在用大家都能理解的方式再來闡述一遍：
「價值攝取型」修理廠，是這么乾的，開一個廠子，談幾家單位定點維修，再談一兩個保險公司的推修，萬事大吉，剩下就是把單位和保險公司的車修好即可了。完全依賴的是現有的存量資源
而「價值創造型」修理廠，則恰恰相反，不依賴於存量資源，而更多傾向於研究營銷方法，研究客戶的消費心理，消費行為，站在客戶角度思考問題，通過營銷活動引起客戶的共鳴，尋找並探求客戶真正覺得有價值有意義的服務和產品。
他們每天都在思考：
為什麼人要修車？
為什麼人家要到我這里來修車？
為什麼人家會持續到我這里來修車？
怎麼讓客戶主動到我這里來修車？
兩種類型的最大區別在於，「價值攝取型」是體力勞動，簡單粗暴，而「價值創造型」是則是腦力勞動，難度較高。
毫不客氣的說，現在做的好的修理廠老闆，就老闆本身而言，一定是有一定眼界的人，提前看清了行業的發展風向，果斷退出存量資源的競爭，努力向「創造價值型」轉型，才能享受到新的紅利帶來的甜頭。
反之，如果你覺得生意越來越難做，是因為隨著行業改革，可以直接攝取的資源越來越少，而你又不懂的如何創造價值。

『肆』 今年疫情所有的生意都影響很大，對於汽車維修行業來說，到年底這個時段是一個開生意的干生意的好時機嗎

今年因為疫情的原因，生意都不是很好做，所以說都比較困難

『伍』 今年汽車維修行業好做嗎

汽車業是我國的支柱產業之一，改革開放以來，國家頻繁出台各種促進汽車產業發展的相關政策，汽車維修、保養等配套產業伴隨汽車產業而生，汽車產業發展政策為汽車後市場行業的繁榮起到了不可估量的作用。

前瞻網發布的《中國汽車維修設備行業市場需求與投資規劃分析報告前瞻》按照國外汽車產業發展的一般規律：隨著消費需求的不斷升級，汽車產業競爭的焦點也會從汽車本身，逐漸過渡到汽車購買後的相關服務，進而形成巨大的「汽車後市場」，主要包括汽車維修及配件行業、汽車養護行業、二手車買賣、汽車租賃等行業。

當前，汽車維修養護行業分為三類：一類汽車維修企業即主要從事汽車大修業務;二類汽車維修企業即主要從事汽車小修、檢修、汽車換油業務;三類汽車維修企業即主要從事汽車美容、裝飾、保養維護等專項維修業務。發展汽車維修業，對保障汽車運行安全，減少汽車排放污染，節約能源消耗起著非常重要的作用。

我國的汽車產業年增幅超過20%，且連續三年汽車產銷位居世界第一，但目前國內汽車市場中銷售額配件佔37%，製造業佔43%，零售業佔8%，服務業佔12%，製造業的比重偏大而服務的比重過小。汽車產業和汽車保有量的強勢增長，為我國汽車維修產業帶來了巨大的發展空間。

此外，統計數據表明，目前美國汽車保有量為2.1億輛，而汽車後市場規模高達1860億美元，而我國的汽車保有量則剛剛突破1億輛，汽車後市場銷售額還不足5000億元人民幣。隨著我國汽車保有量的快速增長，預計到2020年，我國汽車後市場銷售額將突破2000億美元，與美國持平，同時，我國汽車維修市場銷售額也將超過1200億元。

『陸』 為什麼汽車越來越多，汽修行業的生意卻越來越難

第一、不斷攀升的經營成本最近幾年，城市用地極為緊張，房租、水電等價格呈直線上升趨勢。很多汽修廠辛苦經營了一年所獲的利潤大半都用來支付這些房租、水電之類的費用了。房租、水電等基礎設施方面的支出已成為門店的主要成本，有數據顯示，超過50%的的店主認為門店租金等支出占營業額的10%-20%。
第二、企業出現「用人荒」
工作人員素質普遍偏低，流動性大是令很多經營者感到頭痛的問題。由於汽修行業入行門檻低，從業人員在素質、技術能力方面呈現參差不齊的現象，再加上汽車更新換代的速度不斷加快，應用在汽車身上的科學技術也越來越多，企業對人才的需求也愈加迫切。隨處可見招聘廣告，但往往卻是一人難求！

『柒』 汽車維修行業為什麼會越來越難做

對於汽修廠來說，做價值的攝取很簡單的走走關系搞來活源，然後找幾家配件商供貨，管理好生產，按時交活就好了，其他的一概不用管。其實這是一個單純的生產管理型企業，沒有任何營銷體系。

綜上所訴，如果你覺得生意變難做了，那麼不要在抱怨什麼改革，什麼行業不景氣了，趕緊向內看，努力向「價值創造型」修理廠轉型才是正道。

『捌』 汽修店生意不好怎麼辦

疑難雜症一：車多人累，就是不賺錢
1、檢查店面利用率是否過低，即直接創造價值的工位面積占店面總面積比例過低。導致房租浪費嚴重，成本分攤過高。
2、檢查銷售額構成比例是否合理，是否低值高頻剛需項目所佔收入比例過高，比如洗車。
3、檢查是否跑單嚴重，即進入員工腰包，沒進入公司賬戶。
4、檢查成本核算與項目定價是否有問題，導致有毛利，沒有凈利。
5、檢查會員卡設置是否有問題。
疑難雜症二：客單價低，高值項目做不上去
1、調查周邊競爭環境，研究對手服務項目與價格，是否有沖突或存在弱勢。
2、分析周邊客戶群體特徵，了解客戶消費能力與習慣，比如回遷戶、小老闆、高級白領、上班族、公務員、教師等群體不同，消費習慣會不同。
3、檢查店內營銷氛圍、項目展示或體驗是否不足。
4、考核員工專業知識是否豐富，是否具備充分說服客戶的能力。
5、考評員工的溝通技能與技巧是否過關，可以與客戶順暢溝通。
6、考評員工的心態和積極性是否有問題，可以做到主動、積極與客戶溝通。
疑難雜症三：客源不足，工位和員工閑置
1、調查周邊競爭環境，是否服務過剩。
2、集客進店方式是否足夠吸引客戶。
3、推廣渠道是否足夠靈活多變。
4、服務項目是否滿足客戶需求。
5、門臉是否足夠醒目、吸引客戶。
6、客戶出入車是否方便。
疑難雜症四：客戶流失嚴重，客戶無忠誠度
1、檢查經營理念和服務流程是否存在問題。
2、檢查客服體系是否存在問題。
3、檢查服務質量或產品質量是否降低。
4、客戶投訴或者不滿是否及時得到反饋。
5、門臉是否足夠醒目、吸引客戶。
疑難雜症五：員工無積極性，不好管理
1、是否有完整的培訓體系，可以讓員工了解企業與行業。
2、是否有良好的學習氛圍，激發員工自我學習與進步。
3、是否有晉升機制，給員工發展空間。
4、是否有合理的激勵考評機制，獎懲分明。
5、是否有團隊建設機制，晨練，早會，晚會，分享會等活動。
觀點小結
有的服務門店200多平米就可以創造一年600多萬的營業額，說明這個行業可以創造無限可能，只要把握住客戶需求，激發員工積極性，提升員工技能，做好營銷和服務，充分整合店內，與上下游各方資源，選址沒有重大問題，一切皆有可能。

『玖』 2019年生意難做，2020年好不好做

還是去年我說的那句話：房價一日不跌，生意一日難做，趁早安安心心打工養家，試探性的投資，做生意，只能讓你後悔，輕則損財傷身，重則 家 · 破 · 人 · 亡，不信的可以試試。去年很多人反對我說的這句話，並且罵，不信的可以干一下試試，拼多多、淘寶、看看價格吧，實體店已經不能再入手了，。租房成本的提高、人工工資的上漲、利潤空間的降低、競爭對手的增多，讓你意想不到的傷神費力，最後卻掙不到錢，微信支付寶裡面一個月進賬多少錢，出賬多少錢，看看是不是持平。現在大老闆小老闆，壓力都很大，有的店面一年換三次以上，但是依然有一大批人，不聽勸，定冒風險區嘗試，最後把辛苦打工掙來的錢全部搭在房租和裝修、廣告宣傳上面。勸一下想做生意的聽一下杜老師的網頁鏈接

『拾』 我現在開了一家汽車修理店 生意很不好 有經驗的前輩給想想辦法

講個發生在身邊的事情。我大舅，在深圳寶安經營了一家汽車服務中心，就是洗車、維修保養之類的小店，目前月營業額保守估計幾十W。

大舅經營的店面很小，還是租的，而且租金很貴，雖然自己當老闆，實際確是為房東打工。從上一任老闆接手以來，一干就是10年，一直也沒賺到什麼大錢，基本上都是靠老客戶維持經營，而且像這樣的服務行業又苦又累，人員流動相當的大，留不住人才。我曾一度以為他要倒閉了。。

就
在去年，某拿到風投的賣輪胎網站找到我舅，期望跟我舅這種有實體店的商家合作，通過線上將輪胎賣給用戶，線下用戶直接到網站的合作商家進行安裝。輪胎由網
站直接提供，用戶在網站下單後將直接發貨給用戶所選擇合作商家，商家在簽收後網站系統將自動提醒用戶及時到實體店進行安裝。安裝所需的人工費由網站進行補
貼。。。

簡單來說就是B2B2C、O2O完美閉環。

對於我舅而言，基本上0成本，所以很快就答應了與該網站進行合作。

由於大舅的店是該片區域的第一家合作商家，所以好戲來了。。。

頭一個星期一單兩單的接。。

第二個星期就開始成指數成倍的上漲。。

越來越多的新客戶跑到我們的店給車做保養！注意！！是做保養，不僅僅是裝輪胎，許多線上的客戶裝完輪胎後順便洗洗車、檢測維修等等，一個月下來20+W營業額有木有！根本停不下來！！網站線上以低價賤賣輪胎為入口，將客流引到線下實體店，實體店線下對新客戶拓展其他業務。

以後啊，傳統行業可能都要走這種模式才能生存，不過機遇永遠只會垂青有所准備的人，就像我舅那樣，及時搭上了互聯網電商這趟快車，後面陸續加進來的人可能就沒那麼好運了。

PS: 該網站上賣的輪胎比實體店的要便宜很多，並且貨真價實，這一點我估計是跟廠商談過，直接原廠供貨。
（引自知乎）
希望能幫你
記得給分