中山市汽車自動檔變速箱維修

❶ 自動擋車變速箱壞了維修費是多少

維修費多少要看車輛出現了什麼問題。變速箱出現了什麼問題，如果出現沖擊、頓挫、打滑高溫等問題，是不需要大修可以解決的。
你的車輛是出出現了，換檔沖擊的問題。要想解決問題還需要了解原因。
汽車啟動不久後，自動變速箱油溫度就會升高。當爬坡、高溫環境、持續的超高速行駛，市區內走走停停時，自動變速箱油溫度就會超出安全溫度（80℃）。
高溫會破壞自動變速箱油的質量和摩擦特性，加大摩擦與磨損，變速箱噪音隨之而來，同時，油泥（雜質或臟污）亦會在變速箱內部產生（例如閥體），導致變速箱出現頓挫、沖擊。
如果溫度超過120℃，橡膠密封材料會開始變硬老化，密封不嚴滲漏，最後導致液壓降低。如果溫度更高，變速箱開始打滑，打滑又會反過來使溫度升得更高。（奧迪等高端車型就會報警，進入變速箱保護模式）如不及時解決，變速箱就會報廢。如何有效控制變速箱高溫？
一個定理：
在正常的80℃工作溫度下，
溫度每上升10℃，自動變速箱油的使用壽命會減半。例如，90℃時，自動變速箱油的使用壽命會降低到75000公里。在100℃（這個溫度很多變速箱都會經常出現）時，使用壽命就只有35000公里左右。120℃時，則是15000公里。再升高10攝氏度時，使用壽命就只剩下7500公里。超過146或者148℃時，自動變速箱在1500或者2000公里前就會燒掉。
自動變速箱溫度過高
症狀診斷：
行駛過程中電腦顯示報警：變速箱溫度過高；或行駛一段後自己感覺變速箱過熱，甚至燙手。
病因：
變速箱內部高負荷運轉時無法有效控制溫度！如果溫度更高，變速箱開始打滑，打滑又會反過來使溫度升得更高。（奧迪等高端車型就會報警，進入變速箱保護模式）如不及時解決，變速箱就會報廢。
德國瑪蒂變速箱解決不案，不拆修輕松解決變速箱高溫問題。

❷ 自動變速箱壞了到哪維修

在比較變速箱維修價格的時候，要注意幾個問題：
1. 報出來的價格是肯定能修好，拆開後會不會再找理由加價。很多變速箱專修廠和修理廠就靠這一招賺錢。首先車主肯定要比來比去，選一個看上去可靠而且價格低的。大家競爭這么激烈，很多時候先報一個地板價接下來，然後拆開，再用很遺憾的態度和車主說，哎呀，真是少見，沒想到某某也壞了。或者是」哎呀，你這個箱子我們換了某某能解決問題，但是你的某某部件也壞了，不如趁這個機會順便換了吧，要不可能過一年要再次拆開維修，你不劃算。」，下手輕的，加一兩千，下手狠的，能加四五千。
車主一定要說清楚，就這個價格，一定要修好，不能加價。必要時簽個協議，白紙黑字。
另一方面，變速箱如果該換的東西不換，保修期內誰能控制不返修，一旦返修，重新抬箱子，重新打散，換油，換修理包，成本就高了。所以變速箱廠家該換的一般不敢不換的。但是如果保修是並非全保，就有這種問題了。一般返修是因為確實是設備和師傅技術達不到。而非主觀故意。
2. 保修范圍到底是哪些?
都說保一年，區別大了，有的是只保修當時維修的這個故障，有的是只保修更換過的部件。新孚美維修的箱子，除了特別約定的，都說變速箱所有故障都保修。
3.有沒有隱藏費用。特別常見的是，報價不包括從車上抬裝的工時，以及變速箱油的費用。車主根本沒意識到這個差別，很多時候多交了兩三千還不知道。
4.保修期限，這點就特別有意思了。實際上所有的保修費用，都是羊毛出在羊身上。因為有的車主要長期用這個車，有的明年就賣了。所以變速箱專修廠供給4S店的行規，都是報出一個一年基準價，然後根據車主的需求加延保費用。比較溫柔的，是拿保修幾年來做噱頭，惡劣的，就是以開始虛報低價+兩年、三年保修來吸引客戶。接進來再說。
新孚美在全國有26個分公司，46個辦事處。是寶馬、奧迪變速箱配套商德國ZF，世界500強日本愛信的中國區授權。發改委授權變速箱再製造牌照，可在發改委官網查詢。到上海新孚美變速箱維修可以免費檢測變速箱故障哦。

❸ 自動擋車變速箱壞了維修費是多少

至2020年12月，費用在500元左右。

自動變速箱維修價格一般與以下幾個因素有關：車型和變速箱型號，變速箱的故障現象和損壞部位，變速箱硬體問題亦或電子電路問題，變速箱配件的普遍程度，找的維修地點不一樣。

不同的故障損壞程度維修價格也會大不相同，比如自動變速箱打滑，如只是自動變速箱油位過低或過高引起的打滑現象，調整自動變速箱油就可以解決故障，維修價格自然是低。但如果是內部零件磨損，如油泵損壞等，維修價格自然是要高一些的。

(3)中山市汽車自動檔變速箱維修擴展閱讀：

注意事項：

在拆卸自動變速箱之前一定要查找庫存是否有對應的自動變速箱型號，在不能保證起碼的易損件和必換件都充沛的情況下，不建議立即拆卸解體。可先放干變速箱機油，卸下優盤，檢車殘油品種的雜質部分，在正常情況下，含有深褐色或喝死粉末為離合器片磨損，亮白色金屬粉末為油泵、單向離合器、齒輪機構磨損，從而進一步判斷車子的故障。

因車身底板形狀個位置的限制，直接從發動機後部拆下變速箱往往顯得空間不夠，可靠的辦法是連同發動機一同從車上吊下。把自動變速箱拉離發動機時，應該沿著軸向拉動，克伴以繞軸線的順和反方向轉動，但不得上下左右擺動，以免損壞自動變速箱輸入軸與液力耦合器或變矩器連接比分的表面狀況與配合。

❹ 中山哪有專門維修自動擋變速箱的

度娘一下應該有,什麼車,變速箱具體什麼故障,我可以給你出維修方案,我們那邊有很多合作的維修廠.

❺ 汽車自動變速箱維修去哪裡比較好

哪家好，這個還得您自己判斷，精捷小編提醒您的是：

1、找專業維修自動變速箱；

2、找有經驗的老店；

3、找有十幾年維修的技師；

4、看下店內維修設備怎樣；

5、看下規模如何；

綜合判斷，一家好不好的維修店明眼人有自己的答案了。

術業有專攻，精捷小編提醒您愛護汽車，正確駕駛保護變速箱，延長使用壽命。

❻ 中山市哪有專業修變速箱的

像一些空壓機店就有了，做空壓機的那些。

❼ 汽車自動變速箱換了可以維修嗎

關於汽車自動變速箱維修價格的說法有以下幾種

汽車自動變速箱維修貴不貴。汽車自動變速箱維修貴不貴。其實個人覺得，首先和你的車的價格是成正比的。好車配件貴，維修價格也貴。再有是你的變速箱是哪裡有故障引起的故障，也有一定關系。比如，車自動變速箱內部的電磁閥壞了，維修可能幾百就夠了。但是，變速箱機械或是電腦要是有故障，對變速箱整體機械或電腦進行更換，維修，就要幾千了。不同故障維修的價格有明顯的區別。這是情理之中的事。汽車自動變速箱維修多少錢。汽車自動變速箱維修多少錢。具體要看是哪一款變速箱，哪裡的問題造成的故障。維修師傅對故障是否能有準確的判定，換的損壞的配件多不多等因素。綜合這幾方面的價格，才能知道維修汽車的自動變速箱故障要花多少錢。汽車自動變速箱維修怎麼維修省錢。汽車自動變速箱維修要想省錢，就要找經驗豐富的維修變速箱的人，幫你維修故障問題， 才能省錢。要是你維修變速箱的時候，找的維修變速箱的人經驗不足，他就沒辦法判斷出 是變速箱內部的那些零件損壞造成的故障表現。這樣的結果很可能是，花了很長時間維修變 速箱，同時，換了不少變速箱內部的配件，到後來，故障問題卻還是沒有改善。所以，想要 在維修汽車變速箱故障的時候，節省維修費用，就要找維修經驗豐富的人幫你檢查，維修變 速箱才能做到省時，省錢。

下面以幾款變速箱為例，具體說明一下維修變速箱費用多少的決定性因素，准確判斷故障根源的重要性。

新舊定位環對比

原廠的定位環是膠皮的，使用時間久了，會有變形，損壞的問題。每當定位環出問題的時候，輸入軸就不會在一個同心圓中運動了。這樣一來，減震盤同樣會出現竄動的運動，頭殼油封對減震盤就起不到密封作用了。漏油是必然的。

所以，要是了解了這款MPS6雙離合變速箱漏油的真正原因，就不需要多次換頭殼油封，一次性就能解決問題，同時，省下多次的拆卸和更換油封的費用，維修漏油問題的價格就不會高。找對人很重要。

❽ 汽車自動變速箱壞了有沒有得修理

自動變速箱維修太貴.不是說不能修 修下來的價格和換個差個1到2萬 在說修完總沒有新的用的放心 新的還有保修期

❾ 自動變速箱故障怎麼辦 常見故障維修方法

1、行駛中有沖擊的感覺
答：這個問題包括平穩行駛中一直轉速高和提速過程中轉速高兩種情況 平穩過程中轉速高，比較容易測試，比方一部引擎排量2.0L的車輛平時在2600轉即可車速達到100公里，如果一段時間經常需要3000轉或更多方可以達到100公里，則說明此故障，一般這種故障是由於變速箱高速檔失效或者變鈕器內部鎖止離合器失效引起的，需要立即檢修變速箱 。
提速過程中轉速過高，這個故障測試有點復雜，因為在提速過程中，引擎的轉速的上升同加速踏板有者密切的關聯，比方一部正常的帕撒特在小油門的情況引擎一般體速到2500轉即可把車輛加速起來，但在全油門的情況引擎會提升到5500－6000轉，如此巨大的反差是由於變速箱的電子控制系統的模糊邏輯來控制，所以這個標准需要一定的專業水準方可完成。
2、入檔遲 入檔死火 入檔沖擊
答：測試入檔標準是啟動引擎、怠速、踩住剎車、入檔，正常的的情況是1－1.2秒的時間內有入檔的感覺、放開剎車踏板，在不踩油門踏板的情況下車輛會慢慢起步並逐步提取到10－20公里/小時的車速，這是一部正常的入檔標准，如果入檔後超過2秒鍾以上即定位入檔延遲，這種情況需要立即檢修；如果入檔有強烈的沖擊感覺即定位入檔沖擊，需要說明的是任何的自動變速箱入檔都有一定程度的沖擊感覺，如果絲毫的感覺都沒有，反而說明內部有故障，但這個沖擊比較大則是不能夠接受的，引發的這個問題很復雜包括除變速箱以外的很多方面；入檔死火的情況是入檔時引擎會死火，這種問題在冷車時比較明顯，引發這個問題有變速箱的問題也有其他車身系統的問題。
3、車輛跑不起
答：車輛跑不起，這是個駕駛人員的駕駛感受，確不是一個專業術語，車輛跑不起包括 沒有高速，即無論如何行駛，車輛都不能達到100公里/小時個速個速段 提速很慢，即油門踩的很重但車輛還是慢慢提速，反應很差、缺乏酣暢的感覺，這種情款又包括引擎提速很慢，即發動機的轉速上不來和轉速上的很快但車速不快兩種情況 所以這是個相對復雜的問題，正常的測試標準是車輛起步、適當踩加速踏板，引擎轉速平穩提升，車輛加速，一般在2500轉左右，車速在25－30公里之間，自動變速箱進入第一換檔，引擎的轉速在適當回落後逐步回升，同時車速明顯加快，在車輛40公里時二次換檔，變速箱在進入三檔後，車速會進一步加快，在60公里的速段上會進入變速箱的高檔位，整個過程引擎在升檔的過程會適當回落後再次提起，無空轉、無打滑現象。 一般引擎排量位2。0左右的排量的車輛平穩行駛的情況下，引擎2500－3000轉時車速可以達到100公里的時速，如需要進一步提升車速，引擎轉速需要同步增加 如果引擎加油很悶、不順暢一般說明引擎需要檢修，如果引擎加速有力則說明變速箱內部檔位不對、離合器燒毀、變鈕器出現機械故障等。
4、引擎空轉
答：引擎空轉一般發生在兩種情況，其一是在車輛在平穩種突然出現引擎空轉的現象，在車速慢下來有恢復正常，這種情況一般說明變速箱在短的時間內突然從高檔位降為低檔位，問題有可能處在控制系統或者散熱系統上，變速箱本身沒有問題。
其二是在加速的過程中或者在換檔的過程中出現短暫的打滑空轉現象，直觀的感覺是後者沒有前者那麼厲害，實際上確實恰恰相反，後者的問題多半處在變速箱內的離合器等相關環節上，處理起來出要變速箱徹底解體檢修，時間成本消耗都要比前者多出許多。
5、行駛中引擎轉速高
答：這個問題包括平穩行駛中一直轉速高和提速過程中轉速兩種情況
平穩過程中轉速高，比較容易測試，比方一部引擎排量2。0的車輛平時在2600轉即可車速達到100公里，如果一段時間經常需要3000轉或更多方可以達到100公里，則說明此故障，一般這種故障是由於變速箱高速檔失效或者變鈕器內部鎖止離合器失效引起的，需要立即檢修變速箱。
提速過程中轉速過高，這個故障測試有點復雜，因為在提速過程中，引擎的轉速的上升同加速踏板有者密切的關聯，比方一部正常的帕撒特在小油門的情況引擎一般體速到2500轉即可把車輛加速起來，但在全油門的情況引擎會提升到5500－6000轉，如此巨大的反差是由於變速箱的電子控制系統的模糊邏輯來控制，所以這個標准需要一定的專業水準方可完成。