上海珠鈴汽車配件廠

① 請問我對我的車做出如下改動，目前違法么

汽車改裝 日本在上世紀（九十年代）末放寬了改裝汽車的限制。按現行法例，改裝車分為以下四大類：
一、完全無須申請改裝，可以像一般市版車輛般通過車檢便可取得牌照；
二、需要向「陸上運輸局」申報改裝，更改汽車登記的內容，但無須事前審查；
三、改造車輛；
四、車輛改裝後不符合日本的[保安基準]（相當於GB國家安全標准），無論用何
種申請方法也不會獲發牌。
簡單地說，第四種改裝已脫離街車的范疇，只適用於賽車之類的特殊車輛，可以就此略過。前三個類別才是我們要研究的對象。
大原則
無論改裝程度若何，車輛要取得牌照必須符合一些基本原則。其中一項比較重要的條件關乎車輛體積和重量（詳見附表1）。此外還有一些關乎細節的規定，例如根據[（日本）道路交通法]第55條第2項，任何改裝均不能妨礙駕駛者的視線和方向盤操作，亦不得干擾後視鏡和車外照明系統的正常功效。再到一些更仔細的層面時亦有相應的原則性規定，如更換凸輪軸時，引擎便絕不容許超越廢氣標准。
無須申報的改裝日本法例出了八十多種無須申報的改裝零件，亦將之統稱為[指定部品]。它們大致上分為兩大類別，即附件和關乎行駛性的零件，每一類又細分多個組別（詳見附表2）。車輛若純粹換裝[指定部品]，改裝後有沒有違反上述的大原則（例如重量沒有大變，有不妨礙駕駛或危及車輛的行駛性能）和[保安基準]，車主便無須更改汽車的登記資料。為免消費者買到不合格的零件，日本坊間有售的[指定部品]在發售前均需通過有關方面的測試，證明產品符合[保安基準]。如此一來，買家只需確定產品附有合格標簽，便可安心購買，亦不怕換裝違反改裝法例。
如果改裝零件不屬於[指定部品]又怎樣呢？這時便會按大原則辯事。一般而言，車輛改裝後若沒有超越體積。重量的變化上限，所用的輕度改裝零件有符合[保安基準]，車主也是無須更改登記資料的。比較值得留意的是安裝手法在也有一個妙用，那就是[指定部品]即使超出體積及重量限制，但安裝手法若不屬於永久性質（焊類），車主通常亦無須更改車輛登記資料（詳見附表3）。
必須更新汽車登記資料的改裝
如附表3所示，車輛改裝後的尺寸和重量變化若超出法定范圍，車主通常都需要更改車輛登記資料。此外，改裝若涉及車身基本形狀、最大載重量和載客人數的變化，亦必須申報。有關部門是否接納申請，則視乎該車輛經改裝能否符合[保安基準]。例如換裝非指定的燈頭，使需要查看其光度是否符合標准，太光或太暗都不會獲得通過。
改裝車輛通常改以下幾方面：
a.加大節氣門：以顯著提高進氣流量，但不加節制會使引擎因油氣混合比過低而爆震。
b.高壓縮比的輕活塞：降低引擎曲軸、連桿負荷，引擎反應迅捷，爆發力更強。
c.高角度凸輪軸：氣門升程和開啟角度更大，保證更多可燃混合氣進入氣缸且排氣更加順暢。
d.主減速比和各擋齒輪：主減速比加大、1～4擋齒輪齒比加密，可以提升整車的加速性，但以降低極速為代價。故可採用加大尾牙、2～4擋齒比加密、5擋變疏來彌補丟失的極速。
e.高壓線：將原車通常為5千歐左右的高阻值火線更換為低阻值火線，使點火線圈所釋放的能量最大程度傳到火花塞上，但須謹防跳火、干擾等症狀。
f.平衡桿：連接車輛避震塔以達到增強車身剛性、防止因激烈操控而使避震乃至車身變形的目的。
g.火花塞：將成本低廉、壽命短至2萬公里、耐高溫性差、點火能量小的普通鎳銅火花塞更改為壽命長可至10萬公里、耐2000℃以上高溫、點火能力極強、但相應造價較高的銥金屬火花塞是一種入門手法。需注意耐熱值的選擇，過低則發動機加速無力，過高又會產生積碳。自然吸氣的車輛用日系5度～7度即可達到強化目的，渦輪增壓車則以7度以上為佳。
註：一般日系火花塞隨標稱5度、6度、7度......遞增而正向遞增，但歐系如博世火花塞卻正好相反。
h.各種儀表：因為數據傳遞不精確，原車指針式儀表往往不能滿足重度改裝車需精細監控工況的要求，故需更換。
i.燃油調節閥：原廠回油閥一般為2.5～4千帕，車型不同壓力值也不同，且不可調節。加裝燃油增壓可以使回油壓力變大、泄油變慢、噴油壓力提升，在噴油量加大的同時使噴油霧化更趨完美。
j.地線：通過加強地線，可以減小各種電器設備的干擾，保證發電、用電設備的穩定工作。
k.空力套件：即空氣動力套件，通常由前進氣壩、雙前翼板、側裙、尾邊、尾翼組成，在使車身視覺感變得強烈的同時依需求調整劃過車身的空氣走向以輔助動力。有較重的鋁合金、較輕但較脆的冷碳纖和輕且堅韌的熱碳纖三種材質可選，但熱碳纖因極昂貴故多見於賽車。
l.電腦調校：修改ECU程式以加大供油量、延後斷油時間，調整馬力輸出線性。
m.輕飛輪：擔負著平衡作用的飛輪如果過重會影響再加速性，更換輕飛輪可獲得良好加速反應，油離配合則須更加准確。
n.輪胎及輪圈：高扁平比的性能輪胎可以在車輛轉向過程中響應更加靈敏且變形量更少，從而增加抓地力。和重量較輕、硬度高、散熱好的鑄造鋁合金輪圈相比，鍛造合金圈重量更輕、強度更高，同時造價也更高。
o.進、排氣道拋光：減少進排氣阻力，提高引擎動力。
p.大流量空濾：加大引擎肺活量，減少進氣阻力，過濾和隔熱的效果也非常不錯，乃初級改裝必備之品。
q.改裝渦輪增壓：通過對自然吸氣車輛加裝渦輪增壓裝置或為渦輪增壓車更換中冷和更大尺碼的渦輪以獲得大幅馬力提升。
r.排氣系統：若更換為整段直排可獲得順暢的高速表現，但回壓不足造成低速扭矩虧損。 s.各種強化橡膠：別看它們不起眼，在整車中也佔有一席之地，強化橡膠部件可以防止車輛在激烈的駕駛過程中，各零部件出現拉傷、共振等。
t.避震器：通常配合彈簧的改裝。避震器的好壞直接影響車輛的操控性，一般用車的避震為單阻尼，油氣混合型。它的優點是舒適，缺點是，熱衰減快，不可調節，車輛側傾控制差等等。改裝用的避震分為絞牙避震和大阻尼避震，前者可以根據不同的路面來調節高低和軟硬，而後者可以調節軟硬，但不能調節高低。改裝用的避震優點在於大大減小了車身側傾，熱衰減得到很大的緩解，行程短，重量輕，缺點是造價高，舒適性相對較差，一般民用車改裝避震，避震彈簧硬度為前4～10K，後3～9K左右，而比賽車輛彈簧可以硬到前22K後20K。
u.防傾桿：它對車輛的操控性也起著至關重要的作用，加粗的防傾桿可以有效地減少車輛在彎道中的側傾。
v.NOS的玩法：乾式NOS一般用於自然吸氣車輛；濕式在乾式的基礎上增加了額外的噴油嘴，適合渦輪增壓車使用。北美對氮氣加速系統（NOS）這種瞬間激增50～300馬力的傢伙情有獨鍾，但車身剛性、制動能力將同時受到最嚴酷考驗。NOS系統內含一氧化二氮氣體，可以促進燃燒，呼喚出驚人爆發力！掌握好開啟時間吧，否則引擎會因溫度過高而燒成一堆廢鐵。
應用實例
以改裝懸掛彈簧為例，如果彈簧屬於[指定部品]，車主在多大數情形下都沒有須申報。符合[保安基準]的[非指定部品]，改裝之後若令車輛的載重能力出現明顯變化，車主使必須更改車輛登記資料。換句話說，只要彈簧改裝未有觸及[改裝車輛]的范圍（即更改懸掛形式），在大部分情形下實不難通過有關部門的檢定。事實上現有的街車懸掛改裝零件，大部分都未至於落入[改裝車輛]的范疇。
再以引擎改裝為例。由於改裝汽缸壓縮比沒有涉及排氣量變化，車輛即使因為增加了動力輸出，在日本亦無須登記為[改裝車輛]或更換車輛登記資料（改裝後不符合[保安基準]則當別論）
總結
歸納前文。明眼人一看就知道車輛不論有否改裝，獲得發牌與否的最終關鍵，都在於其規格有否違反[保安基準]。譬如在車頭安裝擾流部件，即使車身尺寸和重量變化沒有超出限制，但擾流部件的設計一旦違反[保安基準]，便不會獲得放行（試想頭唇若裝有尖刀，尺寸再怎樣符合要求也斷不可能任它隨街亂舞吧）。反觀香港，汽車性能及安全規格往往跟隨車輛原產地的法例。韻敕美日韓等汽車大國之間未有完全劃一的規制之前，自難制定清晰的改裝指引。雖然如此，但有關部門若能多作宣傳，給車主派發常見改裝項目的簡單指引，有規定符合規定的產品須附有標簽證明，就算不會因此發展成改裝零件的設計及生產中心，車主最少都知道換枝波棍或在車尾窗掛滿毛公仔是否犯法。適度的規管，按實際情況調整法例，可不是自由市場做得來的。
附表1：尺寸及重量變化限制
項目
車種 長 寬 高 車輛重量
K-Car
輕型車輛 +/-50kg
--------------------- +/-3c +/-2cm +/-4cm ----------------------
中型車輛
大型特殊車輛 +/-100kg
附表2：指定部品的種類
甲、附件
一、車身改裝——a、調整氣流的零件（各種擾流部件）；b、方便搬運行李的裝置（如車頂李軌、行李架）；c、其他（由天窗、遮光玻璃窗到泊車距離感應器不等）。
二、與動力裝置及排氣系統有關的改裝——遙控引擎起動裝置、排氣喉和延伸喉管。
三、車廂裝備——防盜、無線電機、冷氣、導航系統、音響組合、安全氣袋之類。
四、其他——車牌、裝飾性照明裝置。
乙、關乎行駛性能的零件
一、車輪——a、車圈；b、輪胎
二、操控裝置——a、肽盤；b、風油肽；c、波棍、波棍頭；d、傷殘人士專用的控制裝置。
三、懸掛零件——a、螺旋彈簧；b、吸震筒；c、懸掛支柱；d、塔頂橫撐。
四、拖掛裝置
五、抑噪裝置——a、減聲鼓；b、尾喉。
六、其他——a、指定照明燈具；b、視後鏡
附表3、申報改裝的規定
變更內容尺寸、重量
零件種類/安裝手法 指定范圍內 指定范圍外
指定部品 一般安裝 ○ ○
永久安裝 ○ ●
非指定部品 一般安裝 ○ ●
永久安裝 ○ ●
○：無須更改汽車登記資料
●: 必須更改汽車登記資料
*非指定部品在這里只適用於輕度改裝零件，亦不包括引擎等規模較大的改裝。
國內的法規還沒完善到這個程度，所以大家趁此灰色地帶，改吧！！（不過要看著腰包啊～～呵呵～～）
[游戲發燒]汽車改裝改哪些?
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一提到汽車改裝，很多人都會以為是汽車狂熱發燒友的專利。實際上汽車改裝在國外已經成為了一種時尚，甚至在改裝車熱情最高的日本和美國，已經很少見到未經任何改動的原車。許多廠商在新車發布後，都會針對相應的車型提供相當多的改裝配件，以及為車主提供比較明晰的改裝指引，而許多大車廠甚至還有專門改裝自己汽車的改裝公司(分部)，如改裝賓士的AMG，改裝豐田的TRD等等。一輛車的改裝結果代表了車主的品位以及他對駕駛的看法。一般來說，改裝可以分為外觀、機械、影音等幾個方面，當人類生活進入了e時代，汽車改裝還增加了一項新內容：智能。不過在眾多改裝項目中，最令人心動的就是機械改裝，它把車主的想像力和汽車有待開發的無窮潛力完美地結合在了一起。汽車的主要機械結構大致可分成：車身、內裝配備、引擎動力、變速箱傳動、懸掛、剎車及電子控制系統。這中間如果有任何一項作了修改，馬上會感受到汽車本身受到的影響與改變。
外觀
車身外觀的改裝一直佔有相當重要的地位，改變車身外觀最迅速、最簡便的方式就是加裝空氣動力套件。所謂空氣動力套件就是俗稱的大包，基本上包含了進氣格柵、車側擾流板(側裙)、後包圍以及後擾板流(尾翼)等，有時我們也會看到在原廠保險杠會加裝一片下擾流板，一般則稱之為下巴：若是沒有更換前後保險的桿，只是加裝下巴，也有人稱其為小包。加裝空氣動力套件除了可使車輛更具可看性，以及更具運動氣息外，最重要的還是要有良好的性能改善效果。加裝空氣動力套件並不會使車輛跑得更快，嚴格地說，好的套件通常會降低車速，能夠使車有更穩定的表現。
引擎
就像人的心臟一樣，引擎就是汽車的心臟，這是全車最重要的部分。而且改裝起來也是最麻煩的，對其最主要的改裝就是提高它的輸出功率，改裝方式有：加大缸徑，提高壓縮比，加多氣門、自然吸氣改為渦輪增壓等等，但是必須注意的一點是，改裝引擎是相當危險的，一個不小心引擎就會損壞，甚至引發嚴重的安全事故。
進氣系統
發動機的工作需要大量空氣，空氣進入發動機首先要經過空氣濾清器，這是進氣系統最重要的組成部分，目前大部分原廠配置的都是一次性紙質濾清器。改裝用的產品是由特殊的化學纖維製成，其最大優點是在濾凈空氣的同時使進入燃燒室的空氣流量、流速提高30%以上，從而令燃油燃燒更充分，單位效率更高，引擎的表現自然不俗。
點火系統
點火系統是發動機工作的另一要素，由火花塞和點火線共同構成，原有配置均為單組線束，在電壓、電流的通過性和通過量上均不盡如人意。改裝用火線的多組線束和高性能導電特質點火線圈產生的高壓電能大量、及時的傳導給火花塞。火花塞是點火系統的末端組，利用電極產生的火星點燃混合後的油氣，完成燃燒，推動活塞工作。原廠的配置和火線一樣，都是為降低成本而做的最低配置。車主如果更換火花線和火花塞，則會使汽車油門變硬、起步迅捷、加速凌厲。
排氣系統
排氣效能的好壞直接關繫到引擎效能的優劣。在進氣增加、燃燒完好的同時，排氣效率也需加強，高性能的排氣管和消音器成了追求動力的車主的目標。
剎車
其實，剎車系統的結構設計比較簡單，但改裝的工作量則較大。想要提升其制動性能，最快最直接的方法就是換高性能剎車片。此外，想升級剎車系統還可以換高等級剎車油；或者換裝金屬材質的高壓剎車油管；再者就是使用規格更大的剎車倍力器以提高剎車踏板的輔助動力。
底盤懸掛
關繫到行車操控的最大因素就是汽車的底盤懸掛系統，原廠的設計一般以大眾消費者能接受為目標。底盤懸掛系統的改裝可分為避震器換裝、懸掛結構桿強化、車身剛性加強等部分。影響最大也是最多人改裝的項目是避震器。市面上的避震器類型有：原廠加強型、原廠加強車身高度可調型、專業高運動型、競賽專用型等。車主應該根據自己的駕駛習慣和需求來選擇避震器。
輪胎
輪胎也是很重要的，因為強大的動力也好，靈敏的剎車也好，最終還是要靠輪胎的抓地來實現的，而且更加專業的職業比賽車，場地比賽的乾燥路面和雨天都要用不同的胎，越野比賽更是對輪胎提出更高要求
[編輯本段]汽車改裝文化
汽車發展到今天，已經從最初的代步工具發展到文化范疇。對於許多渴望真正完美的朋友來說，不要說寶馬賓士，即便法拉利也有這樣那樣的缺憾，所以每個購車者希望能得到一輛完全量身定製，最能體現自己個性的車。現在車廠遍地都有，但要想從個人出發得到一款最符合自己意願的汽車，似乎還有點差距，顯然，平民老百姓根本不可能從車廠得到自己認為完美的車，所以達到完美的方法只有改裝！
在國外，改裝車由來已久，最初出現的改裝車是為了更好地參加比賽，所以許多喜歡飆車的人將自己的座駕紛紛改裝發動機，排氣管等多項設備，為的是能在比賽中達到更高的速度，從而獲得好成績，這種改變原車的方法就是現代改裝車的由來。幾十年過去了，隨著汽車工業的發展以及賽車運動的深入人心，汽車改裝也成為普通車迷汽車生活中的組成部分，並漸漸成為一種時尚。現如今，改裝車在全球范圍內得到了廣泛認可，特別是在年輕人中，頗有市場，駕駛一款改裝後的車顯得卓爾不群，在車流中總是能得到最高的回頭率。
在我國，由於汽車歷史比較短，人們對改裝車並不熟悉，一般都以為不過是改變一下車的內在配置，或者對車的外型做一番調整，比如說皮卡加蓋兒，麵包車去掉最後一排座椅變成具有運載能力的小貨車等。其實真正的改裝車並不是調整一下車的配置或者改變車的外型，而是對車的核心部位做大的改動。比如很多人想讓自己的座駕變得可以同法拉利媲美，這就需要對車的發動機系列做詳細的改進。一般來說，大部分改裝迷改裝汽車的主要目的也就是為了提高汽車的澎湃動力，動力系統改裝是汽車改裝的重中之重。要提高汽車動力，就必須更換火咀、火咀線和海綿、省油加速器、水燃器、馬力提升器、電子整流器以及排氣管等。此外，還有很多人想改進車的舒適性和安全性，這就需要對車的底盤進行改進，主要改裝項目包括避震器、剎車鋼喉、輪圈、前頂吧、後頂吧、前底架、後底架等。至於說其他的改進方法則因人而異，有人想提高座駕的音響效果，有人想在車內裝一部DVD，甚至還有人想在車上裝GPS定位系統，所有這些不過是人們個性化的體現，在倡導個人主義的今天，種類繁多的改裝車層出不窮，成為大街小巷中流動的風景。
對車的不滿意是導致改裝車盛行的主要原因，特別是在一些個性化和時尚化方面，年輕的朋友對車的挑剔程度非常高。由於自己的想法無法變成現實，所以年輕人總是迷戀改裝車，後者的個性十足，能充分體現出年輕人活力四射，激情狂放的特點。
這或許是所有喜歡改裝車朋友的共同感受，只想找到一款最讓自己滿意的汽車，哪怕自己動手也不在乎，只要自己喜歡，一切都無所謂。
[編輯本段]在汽車改裝過程中需要注意的規定
汽車裝飾關繫到車輛的安全性能，車輛改裝對安全性的影響可能更大。在進行汽車裝飾或改裝的時候，應當充分了解其對安全性能的影響。對此汽車用品之家有以下建議，供大家在工作中參考。
一、與汽車裝飾、改裝相關的必備法律常識
在對汽車進行裝飾美容或改裝前，要先了解相關法規，以免陷入誤區，否則不僅驗車時過不了關，甚至還會造成安全隱患，甚至受到法律的制裁。
1．新的《道路交通安全法》明確規定，任何單位或者個人不得拼裝機動車或者擅自改變機動車已登的結構、構造或者特徵。車輛的結構包括車身顏色、長、寬、高四個硬性的標准和發動機的相關技術參數。
2．已領牌照的汽車進行改裝前，應向車管所登記申報，其改裝技術報告經車管所審查同意後，方可進行改裝。改裝完畢，還要到車管所辦理改裝變更手續。
3．車輛改裝是否合法，關鍵是看車輛是否與行駛證上的照片相符，與車輛出廠技術參數是否相符，不符合的，就不能通過年檢。
二、常見汽車外觀裝飾
汽車外觀的裝飾或保護措施可以根據個人的具體情況做如下選擇：
1．除蠟開光：新車出廠時，外殼都有一層保護膜，所以你的新車應到專業汽車美容中心進行除蠟開光，使它恢復靚麗迷人的風采。
2．漆包車身：汽車外觀就像人的外表，新車用了一段時間外表會發烏、變暗。因此新車時就用「釉」把車漆包起來與外界隔絕，還不用打蠟。
3．「底盤封塑」：它將一種高附著性、高彈性的橡膠樹脂分兩次噴塗在汽車底盤上，降低了沙石撞擊的力度，能起到防腐、防銹、隔音的作用，對抵禦冬季雪水和融雪劑強腐蝕性也比較有效
4．車身顏色和車身車架的變更：需要向交管局車管所的6個分所提出申請，在經過車輛確認，得到車管分所的同意後，就可以變更了。變更發動機以及車輛的使用性質，在變更完畢後到車管分所辦理變更登記即可。
如果要申請改變車身顏色、更換車身或者車架，汽車用品之家建議車主可到車管分所填寫《機動車變更登記申請表》，提交法定證明、憑證（包括：變更前和變更後機動車所有人的身份證明；機動車登記證書；行駛證；共同所有的公證證明，但屬於夫妻雙方共同所有的，可提供《居民戶口簿》）。車管所將在受理之日起一日內做出准予或者不予變更的決定。對於同意變更的，車主應當在變更後十天內向車管所交驗車輛。車管所在受理之日起一日內確認機動車，收回原行駛證，重新核發行駛證。屬於更換車身或者車架的，還應當核對車輛識別代號（車架號碼）的拓印膜，收存車身或者車架的來歷憑證。
[編輯本段]汽車改裝業發展簡況
目前中國汽車改裝業較為發達的地區有上海、深圳、北京、廣州、昆明等地。在改裝相當火爆的城市如上海，改裝已形成了一個千萬元大市場，而在成都改裝也正被人們接受並走上正軌。在改裝勢頭更為猛烈的廣東，不僅有著良好的改裝市場需求，而且在珠三角的東莞、中山等地，已經開始形成了頗具規模的改裝用品市場。
汽車改裝行業在國內興起與發展的時間相對較晚，目前，國內的高檔車改裝市場還處於一種真空的狀態，在國內現在只有少數幾個汽車生產廠商涉足了此項業務，如廣州本田（飛度）、東風本田（CR-V）等。不過它們的改裝還只停留在一些簡單的內飾及外飾件上，是最基礎的改裝。但這已是一個很好的開始。
2002年我國汽車改裝行業產值為5億元，2008年10月已經上升到25億元——汽車改裝成行業新增長點。2007年我國汽車改裝市場擁有13億—15億元的容量，而到2015年，將達到140億元。隨著中國汽車市場的進一步成熟，更專業的、以汽車生產廠商強大支持為基礎的汽車改裝市場會很快出現。中國的汽車生產廠商決不會放棄這么龐大的一個市場。預計2009年中國汽車改裝市場帶來的效益可達到200億美元。中國汽車改裝業將呈現巨大增長，並會成為汽車產業鏈的重要組成部分。隨著中國政府政策的不斷放寬，消費者個人收入的增加，以及對個性化改裝的需求，中國汽車改裝市場在今後5年內將成倍數擴大。
雖然前景看好，但汽車改裝卻還是一個亟待規范的市場。盡管我國的汽車改裝行業還存在著許多的困難與阻力，但隨著客戶需求的增加和多樣化，改裝車市場也將越分越細，相關的政策法規也將陸續出台，真正的汽車改裝在規范的市場體制下，將踏上其理性回歸之路。

汽車改裝手續簡化

以前改裝自家車要跑好多手續，改裝前要填寫《機動車變更登記申請表》，並向所在地車管所遞交車主的身份證明及復印件、機動車登記證書、機動車行駛證等一系列證件，在審批通過後方可進行改裝。「新規定」出台，則充分尊重了車主的自主權。
在「新規定」中明確規定，汽車的變更內容可涉及「改變車身顏色、更換發動機、更換車身或者車架」，車主應當在變更後10日內向車管所申請變更登記，車管所須在受理當日為車主辦理相關手續，包括在機動車登記證書上簽注變更事項，收回行駛證，核發新行駛證。也就是說，車主想改車不必再事先向車管所申請，完全可以先更換車輛顏色、更換發動機等後，再向車管所申請變更登記。

② 摩托車配件廠家有那些

1.樂清市摩托車配件廠
廠址座落在雁盪山麓。是專業生產摩托車油箱的企業，具有先進的模具設計和製造能力，年產騎式摩托車燃油箱50萬只，同國內各大摩托車集團建立了配套關系，並已通過IS09001質量體系認證。
http://www.yqmp.com

2.萊州市鑫圓摩托車配件有限公司
位於山東省萊州市經濟技術開發區內，是國內較具規模的摩托車配件專業製造企業之一。主要研製開發、生產各種曲軸、連桿產品，並已在全國及國外建有銷售網路。擁有先進的實驗手段與檢測設施、完善的品質管理程序，產品已通過有關部門認證。
http://www.laixinquzhou.com

3.萊州市大順機械有限公司
生產摩托車配件，曲軸總成，連桿總成。公司採用國際標准組織生產，嚴格執行質量管理和質量保證體系，使生產的每一環節處於嚴密的質量跟蹤和質量控制之中。公司產品除暢銷全國二十七個省市外，還遠銷西歐、東南亞等十多個國家和地區。
http://www.china-dashun.com

4.青州宇昌機械有限公司
是一家專業生產三輪四輪車和電動車後橋的企業。具備有年生產各種後橋20000架的生產能力。產品達30多個品種，遍布全國各地。公司地處全國著名旅遊城市——青州市東郊。
http://www.qzyc.cn

5.青島鴻發機械有限公司
主要生產經營通用汽油機曲、軸割草機曲軸、舷外機曲軸、壓縮機曲軸系列、摩托車連桿等海外產品。該公司的曲軸連桿生產線全部使用先進的數控自動設備，並且採用國際統一的工藝標准。
http://www.china-hongfa.com

6.瑞安市立波汽摩配有限公司
專業研製生產摩托車把座總成、前後輪鼓、前後鼓蓋等鋁鑄件系列。產品銷售遍布全國各大城市。產品在佔領國內市場的同時，已逐步邁向國際市場。遠銷越南、印尼、馬來西亞、緬甸等東南亞及非洲國家和地區。
http://www.cnlibo.com

7.瑞安市羅鳳光明摩配廠
是一家專業生產「恆邦」牌各種摩托車閘把座總成、氣門導管、搖臂、電門鎖、方向軸系列。公司主要經營各種導管、搖臂、方向軸承、剎車片、閃光器、繼電器、油箱蓋、套鎖、摩托車擦片、米表齒、起動滾珠系列車以及其它零配件等。
http://www.cnhengbang.com

7.瑞安市現代磁電機廠
專業研究生產摩托車零部件的專業化企業。主要經營摩托車磁電機系列。磁電機包括國內外各種車型磁電機線圈、啟動線圈、照明線圈、觸發器及轉子等系列。產品遠銷非洲、歐洲、東 南亞、越南等二十多個國家及地區。
http://www.xiandai98.com

8.瑞安市友光機車部件有限公司
是一家專業生產摩托車後視鏡的專業企業，產品銷往全國各地及主要配套總裝廠，並出口到南美、南非及東南亞國家和地區。產品質量能達到國家標准。客戶可來圖來樣，並可代設計、製造。
http://www.youguang.com

9.瑞安市超越單向器有限公司
專業生產摩托車超越單向離合器系列，現生產一百餘種發動機不同型號單向離合器。公司已通過 ISO9001 國際質量體系認證。專與摩托車集團發動機公司配套，定點生產。例如：大陽摩托車集團、錢江集團、輕騎集團、林海集團、本州集團、王野動力等等。
http://www.zhengchao.com

10.瑞安市東海摩托車配件有限公司
是集科、工、貿為一體的汽車配件專業生產廠家。公司現有產品：繼電器系列、閃光器系列、點火線圈系列，整流橋系列等200多個品種；公司產品榮獲多項國家專利及中國新技術，新產品博覽會金獎，產品銷售遍及全國各大城市。
http://www.zjautofittings.com

11.瑞安市金山油塞製造有限公司
是專業生產摩托車油箱開關的企業。集設計、開發、生產一體化的專業油開關生產企業，產品以出口為主，兼做國內配套，目前已開發了HONDA、SUZUK1、YAMAHA、KAWASAKL、VESPA、踏板車等系列所有型號的油箱開關。
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12.上海申強塑料五金有限公司
公司座落於上海西郊，是一家生產汽車配件、注塑件、摩托車全套塑料覆蓋件及橡膠件、燈具及按摩器的專業化企業。公司為近50家全國摩托車行業知名大公司配套生產摩托車塑料覆蓋件、燈具及儀表。
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13.上海川港汽配有限公司
主要以生產摩托車油箱、儀表盒為主（包括沖壓、噴塗）。公司下設：模具車間：專業開發冷沖模具，如摩托車油箱模具，包括整體模、分體模、汽車摩托車各種儀表模具；沖壓車間：加工汽車摩托車、儀表盒、燈具框架等。塗裝車間：摩托車等配件的塑料件，鐵件的噴漆、噴塑。
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14.順易通摩托車配件銷售中心
提供輕騎系列主要包括，木蘭、K90、AG50、AG100、125T-B、125T-4、GS125、QM125-2、QM125-10B等，其中輕騎摩托車專用空氣濾芯，機油濾芯，都有原廠部件提供，並有原廠機油提供。
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15.溫嶺市振華車輛配件有限公司
主要產品有 50、90、125等系列摩托車離合器(主動輪、從動輪)數十個品種，銷往吉利集團、輕騎集團、南方工業集團、林海集團、捷達集團等四十多家企業，年生產能力達一百萬套。
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16.溫州市明興機車部件有限公司
主要經營汽車後視鏡、摩托車後視鏡。擁有完善的質量管理體系及質量保證體系（通過了ISO9001：2000國際質量管理體系認證和Emark認證）。公司為「瑞雲」品牌產品。產品遠銷歐洲、南美、南非及東南亞國家和地區。
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17.溫州市潤國汽摩配件廠
是一家專業生產「潤國」牌摩托車後視鏡的專業廠家，產品銷往全國各地及主要配套總裝廠，並出口到南美、南非及東南亞國家和地區。產品質量能達到國家標准。客戶可來圖來樣，並可代設計，製造。
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18.溫州市寶田汽摩配件有限公司
是一家生產摩托車後視鏡的專業廠家。其生產的「進勇」系列摩托車後視鏡外觀大方，工藝先進，檢驗程序嚴格。摩托車後視的規格型號眾多，有「手掌」款式的，「星星」設計的，大多是不銹鋼長方形及圓形的後視鏡。
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19.台州九鼎汽摩工貿有限公司
專業生產摩托車消聲器和發電機配件兩大系列產品，摩托車消聲器的年生產能力已突破100萬只；發電機配件的年生產能力達到200萬套。另外，公司還開發銅棒的延伸產品，如水暖配件、空調配件等。
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20.泰興市創晨機械製造有限公司
主要產品：各種規格、型號的不銹鋼輻條及條母，自行車、電動、汽動助力車、童車輻條及條母；各種型號的摩托車後貨架、後扶手、車籃、前托架等；水泥機械配件，球磨機襯板、破碎機襯板、鄂板、錘頭、鋼件、高強度高溫鋼、耐磨合金鋼、低鉻合金鋼。
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21.無錫利財車輛配件製造有限公司
產品主要提供風暴三代、八代、十代、夏杏中華、春蘭虎、50太子、鈴木王二代、三代、五代、彎梁鈴木王、CG125、勁飈125、鈴木王125、越野車、新鋒銳、騰龍太子、鈴木太子等二十多款全車配套。公司擁有月產量20000套車架的生產能力。
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22.無錫市萬明摩托車配件廠
是電動自行車、山地自行車及各種系列的鞍管、中支撐、方向把手、後平叉和摩托車配件的專業製造商。工廠擁有全新的現代化生產設備，技術力量雄厚，加工設備精良，為生產高質量、高檔次的產品提供了可靠的保證。
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23.無錫市錫山區查橋李氏五金配件廠
是專業生產各種摩托車、剎車踏板、前後擱腳、變檔桿、各種太子車的大踏板、鐵三角、五電器、鐵件、單撐等，以及電動自行車各種車型的儀表等。可以看樣提貨，可以定尺、定型為各位客戶提供方便。
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24.無錫華健電氣有限公司
是專業從事DW45斷路系統（絕緣、導電系列）、摩托車、電動車零配件的研究、開發，生產及銷售為一體的大型企業。其中摩托車電動車配件系列有：擋泥板、鏈輪、電動車調速把、三輪車腳踩調速器、三合一報警器、無刷電機控制器。
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25.餘姚市榮錚冶金鑄造有限公司
主要產品：70.125系列摩托車儀表接頭；145、大陽、本田王系列摩托車儀表儀表沖件總成；70、鈴木王系列摩托車儀表沖件總成；各類摩托車儀表精密鑄件；摩托車系列儀表；摩托車感測器及配件；各系列踏板車離合器總成及配件。
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26.浙江麗光摩托車配件有限公司
坐落在浙南著名的僑鄉——溫州甌海麗嶴北片工業區。專業生產摩托車閘把開關系列產品。同時也銷售支座，握把，裝飾套、電瓶車調速把。並通過ISO9002國際質量體系認證。目前已與全國幾十家大中型摩托車製造廠家建立配套關系。
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27.浙江省溫嶺市一帆摩配廠
是一家生產摩托車里程錶、齒輪座總成、齒輪的配件專業廠。主要有：凌鷹齒輪座、豪邁齒輪座、泰本田齒輪座、真太子齒輪座、珠峰王齒輪座、五羊公主齒輪座、鈴木王齒輪座、愛博士齒輪座、本田王齒輪座等品牌產品。
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28.浙江省諸暨市金燕機械製造有限公司
是一家以生產五金機械配件、改性聚丙烯（PP）顆粒（普通給水管料）及其製品的生產企業。主要產品：「燕」牌油箱開關，汽、柴油機開關系列，各種合金襯套，油管，鋅合金壓鑄件，鋁合金壓鑄件，改性聚丙烯（PP）顆粒及製品。
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29.浙江永康市經久動力機械有限公司
是專業生產各種系列摩托車氣缸頭、氣缸體以及1E32F、1E36F、1E40F系列通用汽油機的廠家，氣缸頭、氣缸體系列生產能力在200萬只以上，通用汽油機系列在10萬台以上。所生產的氣缸體、通用汽油機通過了國家內燃機監督檢測中心的檢驗，為合格產品。
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30.浙江黃岩兄弟摩托車配件有限公司
是專業從事開制各種大中小型塑料模具及加工汽車、摩托車家用電器等塑件，主要生產低彎梁系列、騎式系列、踏板車系列等全套塑件及車架。主要客戶有：輕騎集團，金城集團，錢江集團，台灣聯統集團，南方集團，佛斯第集團等公司，並出口東南亞、南美洲等地。
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31.玉環縣震環減震器廠
企業主要產品為：AX100、CG125、鈴木王等騎式車系列；大陽、泰本田等彎梁車系列；大鯊、中鯊、凌鷹125等踏板車式系列摩托車減震器及方向器；還有GY250前後倒置式減震器、ZIN-A火車座椅調整器、GX-1健身機阻尼器等。
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32.玉環縣楚門橡塑製品廠
主要產品有摩托車冷卻件、空濾器及各種型號通用汽油機塑料件，專業為國內主要摩托生產和車用發動機、通用汽油機生產企業配套。於1983年創建，廠位於改革開放，經濟迅猛發展的浙江沿海發達地區。
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33.銀龍機車部件有限公司
公司主要生產各種摩托車離合器片、電喇叭、啟動電機、啟動繼電器、起動馬達、摩托車化油器及通用汽油機化油器等系列產品。企業通過ISO9001國際質量體系認證，同時國家外經委頒發進出口自營權證書。
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34.寧波鄞州雅佳達車業有限公司
產品有前大燈、方向燈、尾燈、改型雙燈、改型雙燈加方向燈黃片、側回燈等摩托車燈具。另外，公司也提供汽車車、電動車以及配件系列的產品。騎式系列摩托車燈具60餘種，年生產量達150萬套。
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35.重慶市美琪工業製造有限公司
位於重慶市渝北區回興工業園區主。要生產摩托車換檔變速系列產品和通機連桿、油箱等產品。有60多萬套換檔臂的月生產能力，30多萬套變速踏板和啟動臂的月生產能力；擁有20多萬套通機連桿和油箱的生產能力。
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36.重慶市雲陽曲軸有限責任公司
專業化大批量生產系列組合式摩托車曲軸和整體式通用汽油機曲軸，年生產能力400萬套，是國內獨家曲柄、連桿、曲軸銷自行鍛造、熱處理、機加工閉環生產的製造公司。公司現有產品CG125、CB125T、CM250等各種型號摩托車曲軸和通用汽油機曲軸168、173、182等98種。
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37.重慶富吉機械有限公司
是研製、生產摩托車零部件的企業。主要產品：摩托車鋁輪總成、聯軸器總成、制動器總成、發動機主、副軸組件以及四輪沙灘車制動器。企業已通過了ISO9001（2000版）質量管理體系認證。產品為各大國內摩托車企業配套，並有出口國外。
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38.常州市君傑車業有限公司
專業生產騎式，彎梁摩托車塑料件，燈具及其他配件，開發並已投產的品種多達十幾種款式，產品暢銷國內二十個省、市和地區，給五十餘家摩托車主機廠配套。公司年供80萬套摩托車全套塑件和燈具。
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39.佛山市禪城區南庄河滘華興五金廠
專業生產摩托車消聲器、前減震器、前叉芯管產品的廠家。月產銷量達8萬多支，年生產量近100萬支。廠已導入ISO9001-2000質量保證體系。業務遍及全國十多個地區及省市，部分產品還遠銷國外。
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40.奉化市大田摩托車配件有限公司
專業生產汽車、摩托車排氣消聲器總成。佔地面積13300m2。年生產能力近60萬套。產品質量通過QC/T235-1997《摩托車和輕便摩托車發動機台架試驗辦法》。QC/29117.22-93《摩托車和輕便摩托車產品質量檢驗排氣消聲器質量評定辦法》鑒定。
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41.廣州市金鱷王機車零部件有限公司
是一家從事生產、經營摩托車零部件系列產品，集摩托車零部件研究、開發、營銷為一體的現代企業。主要產品有：活塞環、時規鏈 齒型鏈、軸承、活塞、火花塞、超越離合器、汽門、搖臂、點火器、電門鎖、啟動馬達、整流器等。
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42.廣州珠江摩托車配件廠
專業生產摩托車配件及五金類產品，有摩托車消聲器、前叉、車把、後搖架、後把手、後貨架、剎車踏板，家居用品、不銹鋼刀具，餐具等一百多個規格型號的產品，年綜合生產能力達到100多萬套。
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43.河北省廊坊市忠義摩托車配件廠
是專業生產「忠義」牌摩托車後視鏡、燈具、儀表及其它摩托車配件的廠家。下屬燈具制鏡廠，儀表廠，裝飾用品廠三個生產廠和兩個直銷處。目前，產品行銷全國各地及東南亞地區。
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44.杭州明達摩配附件廠
主要生產摩托車護杠、貨架、防護用品、機車維修設備、修理工具及儀表螺絲等100餘個品種。同時還經營麻將機立柱，麻將機電箱，麻將機鍍鋅大板等。座落在錢塘江南岸，距杭州蕭山國際機場10公里。
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45.杭州摩威特摩擦材料有限公司
主要生產「摩威特」品牌的摩托車液壓盤式制動器襯片，具有良好抗衰退，熱恢復性能及優良的制動性能和耐磨損性能，產品配套於制動器及摩托車生產廠家。企業已通過ISO9001-2000質量體系認證。
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46.佳磐(福鼎)通用部件有限公司
創建於1992年，公司座落在太姥山下，是專業生產通用內燃機，摩托車系列化油器。產品出口遠銷至東南亞及歐美地區。公司曾獲得「中國十大化油器名優品牌」的榮譽。
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47.姜堰市吉利消聲器廠
位於江蘇省泰州市北郊馬庄。是製造「吉利特」品牌的摩托車消聲器、平叉和後後貨架的專業廠家。產品主要為摩托企業單的知名品牌產品配套。擁有配套的機械加工和焊接設備，性能良好，檢測設備齊全。
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48.開平市德昌飛陽機車部件有限公司
主要經營各種摩托車零配件，有：鼓式制動蹄總成、碟式制動蹄總成、手制動操縱桿、鏡碼座、離合片、高壓點火線圈、電子點火器、整流高壓器、修墊系列、油封系列。產品銷售到全國各地。
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③ 自行車中軸是指什麼

中軸，就是裝在車架五通內的用於連接左右曲柄的轉動部件。運動車常見的有方孔，花鍵和一體式3種。

方孔中軸常見，因為兩頭都是正方形，所以容易識別。它是在傳統的銷釘式中軸的基礎上通過改進而來的。銷釘式中軸是通過單顆銷釘進行鎖緊，因接觸面較小而容易發生松動進而損壞。現在只能見於相當老式的民用車中。

方孔中軸的性能提升就在於將一1個接觸面增加到4個，受力更加均勻，強度更高，力量傳導的更好，因而主導市場相當長的一段時間。各個廠家都有方孔中軸的型號。

(3)上海珠鈴汽車配件廠擴展閱讀

自行車系統結構：

自行車的車架、輪胎、腳踏、剎車、鏈條等25個部件中，其基本部件缺一不可。其中，車架是自行車的骨架，它所承受的人和貨物的重量最大。按照各部件的工作特點，大致可將其分為導向系統、驅動系統、制動系統：

1、導向系統：由車把、前叉、前軸、前輪等部件組成。乘騎者可以通過操縱車把來改變行駛方向並保持車身平衡。

2、驅動（傳動或行走）系統：由腳蹬、中軸、牙盤、曲柄、鏈條、飛輪、後軸、後輪等部件組成。人的腳的蹬力是靠腳蹬通過曲柄，鏈輪、鏈條、飛輪、後軸等部件傳動的，從而使自行車不斷前進。

3、制動系統：它由車閘部件組成、乘騎者可以隨時操縱車閘，使行駛的自行車減速、停駛,確保行車安全。此外，為了安全和美觀，以及從實用出發，還裝配了車燈，支架，車鈴等部件。

④ 北京鐺鐺車開通時為什麼受阻是誰打通了阻礙

北京鐺鐺車開通之初滿清政府剛剛倒台，人們對於新鮮事物的接納程度還比較有限，另外也在一定程度上使得人力車市場遭到了很大的擠占，導致很多人反對鐺鐺車的開通，並且採取破壞軌道等行為。最後是段祺瑞的兒子段宏業打破了阻礙。

在當時之所以動亂無法平息，就是因為警察署長認為此事沒有分到他什麼好處，就睜一隻眼閉隻眼含混過去。後來段祺瑞的兒子段宏業奉段祺瑞的命令召開了大會，在會上將警察首長劈頭蓋臉一頓痛罵，在這種情況下，鐺鐺車終於開通了。