別克汽車後視鏡維修原理

① 汽車後視鏡調整原理

後視鏡後視鏡有一個視界的問題，也就是指鏡面所能夠反映到的范圍。業界有視界三要素的提法，即駕駛者眼睛與後視鏡的距離；後視鏡的尺寸大小和後視鏡的曲率半徑。這三要素之間具有一定的關系，當後視鏡的距離和尺寸相同時，鏡面的曲率半徑越小，鏡面反映的視界越大。當鏡面的曲率半徑 相同時，鏡面的尺寸越大，鏡面反映的視界越大。 但是，事物總有兩重性，雖然鏡面的曲率半徑越小視野范圍越大，但同時鏡面反映的物體變形程度也越大，這有些像「哈哈鏡」，往往會造成駕駛者的錯覺。從行車安全的角度出發，有一個映像失真率的問題。行業標准規定，平面鏡的失真率不得大於3%，凸面鏡的失真率不得大於7%，要求不能反映有歪曲變形的實物圖像。因此，鏡面的曲率半徑就有一個限制范圍，行業標准規定外後視鏡的曲率半徑為R1200，內後視鏡的曲率半徑為無限大(平面鏡)。
同時，後視鏡也有一個反射率指標。反射率越大鏡面反映的圖像越清晰。反射率的大小與鏡內表面反射膜材料有關。汽車後視鏡反射膜一般用銀和鋁為材料，它們的最小反射率為80%。高反射率在一些場合會有副作用，例如夜間行車在後面汽車前大燈的照射下，經內後視鏡的反射會使駕駛者產生眩目感，影響行車安全。因此內後視鏡一般採用棱形鏡，雖然鏡面也是平的，但其截面形狀是棱形，它利用棱形鏡的表面反射率與裡面反射率不一樣的特點，達到無眩目要求。白天採用反射率為80%的銀質或鋁質裡面反射膜，晚上則用反射率只有4%左右的表面玻璃。為此，晚上只需略為將白天位置的內後視鏡轉動一下角度就行了。目前有一種自動變色的內後視鏡，它的電子感光檢測器能自動分辨外界的自然光和強加光源，通過電流變化在幾秒鍾內調節鏡內的變色材料，從無色變到有色以調節內後視鏡的反射率，從而解決眩目問題。 駕駛者眼睛與後視鏡的距離，也就是後視鏡的安裝位置，直接影響到後視鏡的視界、清晰程度和汽車輪廓尺寸，對行車安全很重要。因此，後視鏡的安裝位置要求達到行業標準的視界要求；後視鏡應盡可能靠近駕駛者的眼睛，應方便駕駛者觀察，頭部及眼球轉動盡量小；後視鏡應安裝在車身上下振動最小的位置上。以現在的轎車為例，外後視鏡主要裝配在前車門上，控制方式有電動式和手動式。電動式外後視鏡的鏡片後面裝有驅動機構，它由小型可逆式直流電動機、減速齒輪、電磁離合器組成，駕駛者在車內控制開關對外後視鏡進行上下左右調整，調整范圍30度以內，並可以折疊。手動式外後視鏡多採用杠桿式，駕駛者在駕駛座上擺動車門上相應的小手柄，即可上下左右調整鏡面角度，這種手動後視鏡的結構比較簡單，一般裝配在經濟型轎車上。 外後視鏡外形輪廓不但影響到車身的外觀，也影響到車身尺寸，行業標准有轎車外後視鏡的安裝位置不得超出汽車最外側250毫米的規定。同時，由於一般轎車的速度提高，風阻和雜訊是設計者要考慮的重要問題，因此外後視鏡外形輪廓要符合空氣動力學，用圓滑的線條盡量減少風阻及風噪。

② 汽車駕駛在外面的觀後鏡是什麼鏡工作原理汽車頭燈離得反射鏡是什麼鏡工作原理

凸鏡

反射面是球面一部分的鏡叫做球面鏡。用球面外表面 作反射面的叫凸鏡

凸鏡對光線起發散作用．射到凸鏡上的平行光線，被反射後變得發散．把反射光線反向延長後，它們將會聚於一點，這一點叫做凸鏡的焦點．凸鏡的焦點不是反射光線的實際會聚點，是虛焦點． 凸鏡可以用來擴大觀察范圍．對於口徑相同的平面鏡和凸鏡，觀察者離鏡同樣遠時，從凸鏡觀察到的范圍要比平面鏡大．用一個口徑不太大的凸鏡，就能觀察到比較大的范圍內的景像．因此，汽車上的觀後鏡都用凸鏡．球面鏡成像球面鏡也可以使物體成像．物體離球面鏡的距離不同，所成的像也不同．我們可以用下面的實驗來觀察球面鏡的成像情況．
凸鏡前的任何位置上，用光屏都接收不到蠟燭的實像，只能從鏡中看到蠟燭的正立縮小的虛像．

③ 別克汽車後視鏡有一條線,正常嗎

為什麼部分汽車後視鏡上有豎線？原來是這樣用的
不知道大家有沒有發現在有些汽車的後視鏡上，外側會有一條豎直的虛線，這是在製造過程方便管理印上去還是有助於我們平時使用的呢？

其實自帶虛線的後視鏡被稱為"雙曲率後視鏡"，由於後視鏡大小的限制，如何讓車主能從後視鏡中看到更多更清晰的范圍是很多車主重視的。這根虛線分布在力外側的部分，通常是三分之一處，我們把虛線以外的部分叫後視鏡外側。外側是凸面鏡，由於曲率半徑小，所以我們能從外側的這部分看到較遠的情況，這在高速行駛時是很有用的，在拐彎時也有助於消除駕駛盲點，我們可以提前預判後方情況來採取相應的措施。

而在虛線內側，是用來觀察近處情況的普通視野，由於曲率較大，我們可以將近處的狀況看得十分清晰，比如在倒車時，我們能看得清後輪的位置和旁邊的車。在平時使用時，因為結合了兩種不同曲率，我們可以兼顧近處和遠處的視野，有效減小後視鏡盲區，方便使用，降低危險。這種設計跟我們在後視鏡上安裝的小圓鏡有相似的作用。
對物理知識有所了解的朋友想必都知道，鏡面的曲率會影響光的反射角度，人眼從鏡面中所能觀察到的范圍就會因此而發生改變。雙曲率後視鏡就是利用這種原理，虛線靠近車外側的一邊的鏡面曲率半徑較小，這樣便於駕駛者觀察到更遠的路況，大概占整個後視鏡面的四分之一到三分之一，而虛線靠近車身的那一側鏡面的曲率半徑則相對較大，這樣通過其看距離較近的物體會比較清楚。由於曲率的不同，在鏡面中所看到的距離和實際情況的差距大小也會有所不同，為了提示駕駛者時刻注意到這一點，就用虛線對曲率不同的區域進行了標示和區分。

④ 別克車後視鏡維修

那要看是哪一款車了，一般只能更換，一換就是一對，從500到1000不等

⑤ 汽車電動後視鏡原理急急急！

鏡片後邊有兩個可逆直流電動機、通過組合開關控制電動機反正轉產生四種不同方位的鏡片傾斜角度起到調整反射視野的作用

⑥ 汽車後視鏡手動調節的工作原理是不是四桿機構

你好，不是的說白了就是一個拉線控制開關的調整後視鏡上的位置，

⑦ 後視鏡的結構原理和注意事項是怎樣的

一、後視鏡的結構原理：

3、後視鏡的影像

後視鏡反應出來的視野內的對象物必須無變形、易於辨認，影像的大小要合適。

4、後視鏡防炫目

在夜間受到後車的前照燈照射時，後視鏡的反射光進入駕駛員的眼簾，易於造成炫目狀態，所以開發出防炫目內後視鏡。防炫目內後視鏡大致可以分為兩種：

（1）成本低且成為主流的截面為楔型的內後視鏡；

（2）從功能效用的觀點出發，僅在必要的景物時使用的採用了電控彩色發光元件或液晶元件的內後視鏡。

防眩目電動後視鏡由1個特殊的電化層鏡面、2個光電感測器以及電子控制器組成。電子控制器接收光敏二極體傳送的燈光照射強度信號，如果後車燈光強於前車燈光，電子控制器將輸出一個電壓到鏡面，改變鏡面電化層的顏色。這個電壓越高，電化層顏色的改變越大。電化層的顏色改變後，經過電動後視鏡反射到駕駛員眼睛的光線就顯著減弱，不但不影響駕駛員的視力，反而提高了駕乘車輛的舒適性和安全性。

⑧ 別克凱越後視鏡拆解圖

1、首先把別克凱越後視鏡的鏡片向下調節到極限位置，找到別克凱越後視鏡鏡片與驅動器卡合位置，用一字螺絲刀插入即可，具體見下圖所示。