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福特汽車維修率高嗎

發布時間: 2021-06-29 11:28:50

㈠ 新福特銳界車故障率高嗎

你好,不高的,祝你用車愉快!【汽車有問題,問汽車大師。4S店專業技師,10分鍾解決。】

㈡ 福特翼搏維修率高嗎

翼博還是有很明顯的優點的。比如,最便宜的合資品牌suv,安全裝備齊全,先進的雙離合變速器、渦輪增壓發動機,時尚的外形。但是缺點也很明顯,那就是長安福特粗糙的內飾做工和裝配工藝。動力平平,如果你對動力要求不高,可以選擇此車。嘉年華的配置,改成龐大的越野式的車身,小馬拉大車,肉的不行 而且a柱太大,遮擋視線。

㈢ 福特汽車質量怎麼樣

福特創立於1903年,有非常輝煌的歷史,世界上第一條流水線是福特開發的,車的麥弗遜式獨立懸架也是福特搞出來的。福特車的優勢是操控性能,除了A0級的車型因為空間小不能用獨立懸架,其它車型基本上都用獨立懸架,所以福特在操縱性、穩定性方面都是很突出的

但是質量方面一直都是福特汽車的一個弱點。

J.D.Power每年公布汽車品牌可靠性排行榜,福特常年位於行業平均水平以下。

在2016年全美31個汽車品牌裡面,福特排29名,2017年排名是26。

國內08到10款福克斯就因為供油系統、點火系統的設計出現問題,容易在特定的低速條件下熄火,最後是通過升級ECU來解決這個故障。

09款福克斯由於轉向器結構設計和密封件選用不合理,導致轉向器容易漏油。不光是中國,國外福特車也出現過許多設計上的問題,因為傳輸系統存在缺陷,在熄火掛P擋之後還會自己移動。這個缺陷導致福特2017年在全球范圍內召回了35萬輛的F-150。由於尾氣泄漏導致司機一氧化碳中毒,又讓福特被迫召回了130萬輛探險者。國內翼虎的斷軸門,由於長安本土采購的質量不過關,「羊角」就是轉向節,強度比美國低了46%。

福特目前的管理和質量控制體系是全球統一的,但是因為長安福特的整車廠比較新,所以說整體的質量表現還是要比進口福特還好一點。長安福特2015年建的工廠,有福特在亞太地區第一條鋼鋁混合生產線、第一條鋁材沖壓線、第一條全自動噴塗線。2017年建的工廠焊裝自動化率是98%,美國工廠僅僅只有90%了。由於長安福特質量表現不錯,福特決定在中國生產全新一代的福克斯,然後再返銷回美國市場

汽車之家2017年公布的國內合資品牌各整車廠總質量表現排名

合資車百車故障率平均402,也就是每100輛車有402個問題。長安福特表現稍微要差一點,每百輛車有431個問題。主要問題就是雙離合車型換擋延遲和車內異味嚴重。近幾年福特自己也開始檢討自己的質量問題,2018年的J.D.Power新車初始質量調查中,福特排在第2名,這是福特在30年裡面拿到的最高分了,不像以前一直墊底。

長安福特車型選擇少,「接地氣」較晚。從2001年進入國內沒有專門針對中國市場設計過車型,直到2014年,福特才推出第一款中國特供車福睿斯。而不像大眾有朗逸、寶來,豐田有威馳、致享,本田有哥瑞、鋒范,福特的車型選擇相對就比較少。

㈣ 福特福克斯的故障率高嗎它的性價比高嗎

優點:價格實惠,性價比真不錯,牌子,質量應該過得去

缺點:駕駛視野需要我克服一下,畢竟不是老司機

外觀:外觀不錯,挺好看的,看起來很精緻很有范,整車哪個角度看都很好看

內飾:內飾用料挺不錯的,做工還行,整體還是滿意的

空間:空間也還好,大小適中,比較合適的家用車,實用性挺好,坐人不會擁擠

配置:安全配置是很不錯的,行車配置不是很好,不過可以選裝。

動力:動力勉強夠用,起步加速還是不錯的,車子也不重,可能是調校問題,更適合在市區里開

操控:操控感覺很好,方向盤單手都可以操作,底盤很穩,高速度也不會發飄。

油耗:油耗10個多點,這個一般滿意吧

操控:車子給我感覺,車身穩定,轉彎也穩,泥濘路段都很輕松的開過去

油耗:按我自己開的話,油耗大概在8升左右,算很省油的車了

舒適:舒適性很好,空間很不錯,發動機聲音習慣就好

優點:坐得舒服,開起來平順,油耗低,這個價位各方面都不弱

缺點:要說的話就是減震硬,不過問題不大,也沒開過什麼好車

外觀:外觀設計很不錯,前臉時尚,不會有沉悶的氣息

內飾:設計挺好看,用著挺順手,在一些內飾件之間的配合度上還有提升的空間。

空間:空間對我小身材的人來說,已經是夠用了,後備箱也很滿意,非常不錯的空間表現。

配置:配置都OK,個人很注重實用性,所以也會花點錢加裝

動力:車身重量不錯,起步動力稍顯尷尬,高速還是挺穩的

操控:談不上多麼強勁,但應對日常駕駛綽綽有餘,輕巧、好開。

油耗:現在降到了8,估計再用一段時間還要降一些

舒適:還可以,不能說很舒服,但坐著還好,同價位里很不錯的

㈤ 請問福特銳際SUV怎麼樣,故障率高嗎

福特中國現在陷入了怪圈,那就是極力的向消費者妥協討好,卻怎麼都討不到好兒。

一切都是從福克斯開始,福特浪催的在神車上搞三缸機試驗消費者的底線,結果福克斯的銷量從三萬降到兩千,從而開始了福特中國的底線操作。

銳際是福特品牌推出的高性價比緊湊級SUV,他的優勢在於高性能、高配置、操控體驗出色,這款車目前距離上市才過去不到半年時間,車主反饋情況來看整體表現還是非常好的,也沒有出現故障率的投訴案例。

㈥ 福特全順車質怎麼樣維修率高嗎

2.3l柴油車
出場標識是7l
但是市內跑應該在10l左右
如果高速不會高於7l
因為他帶渦輪的福特全順
底盤扎實,發動機是三菱的,能拉貨能載人,空間也很大,現在不是又出了新一代全順嘛,感覺很好,至少比依威柯好,依威柯感覺沒全順皮實,而且上了高速感覺車身壓不住懸掛,會彈上彈下的

㈦ 福特銳際的故障率高嗎它的性價比高嗎

最滿意銳際的標准模式等於其他車的運動模式...運動模式就是起飛模式...市區開的話,節能模式就夠了,互聯網車機系統也很好用,習慣以後真的是解放雙手,識別能力感覺比天貓精靈跟小愛同學強,巴特語音不支持開天窗跟新風系統有點說不過去

【性價比】沖著性價比買的,我需求是動力好,(之前開的小排量,導致我嚴重動力不足恐懼症),坐姿高,四驅,遠程啟動,空間夠用,顏值和油耗不在考慮范圍,銳際很好的滿足我的需求,下次再買車可能就考慮MPV了,所以目前說緊湊型SUV性價比,銳際無疑是很高的,只看個人怎麼選,關於質量品控其實沒有網上傳的那樣,只不過是廠商之間互相抹黑而已,福特車銷量好的時候,差評滿天飛,銷量不好的時候,差評少了很多

㈧ 福特蒙迪歐的故障率高嗎它的性價比高嗎

空間:馬馬虎虎,我兒子坐後面頭頂著車頂,腿部沒有剩餘的(我兒子185cm)

配置:當時沒有比他更便宜配置更好的車了,島國車咱又看不上,只有他適合我,真皮坐椅,天窗,四門車窗(天窗)一鍵升降,自動檔,配置和賓士那些高大上的車一樣,真心具有很強的性價比.

動力:還不錯,車上人一多就顯得力不足

操控:馬馬虎虎,高速穩得很,畢竟是美國車,造的還是地道

油耗:網上蒙友們說蒙迪歐的油耗高,我一直覺得有些太誇張了,我跑的時候高速都在7-9L/100km,市區我也在10L左右,根本沒其他蒙友們說得那麼多

舒適:座椅柔軟寬大,很舒服,再加上我開車穩,人人都說蒙迪歐坐著舒服,只是軸距短了,在後排的乘客就委屈了,不過後備箱空間尚可,不夠時座椅可以4/6開放倒,這個功能很實用

優點:空間舒適性不錯,外觀時尚年輕

缺點:沒有USB介面

外觀:沉穩大氣,耐看型。尾部還真有點賓士的感覺。加上16寸的多幅鋁合金輪轂很有感覺。前近光還帶有透鏡。

內飾:不得不說當年長安福特的用料還是很值得肯定的,工作台上大面積用軟性材料覆蓋手感很好,比現在的實在多了,經常看到汽車新車評測,每當說到某新車是用軟性材料覆蓋的,值得肯定,我就立馬想到我的蒙迪歐,作為十年前的車型就用全軟性材料覆蓋了,這也能算炫耀的點?內飾其他做工只能說在當時屬於中上等的吧,縫隙均勻,做工還不錯

空間:非常滿意的說,183的個,坐在裡面非常舒適

配置:當時可選的中型車很少,16.98的報價在當時不算很高的了,還更經銷商還下來一萬多,在當時來說性價比不錯,當年蒙迪歐的檔次其實還算不錯了。

動力:起步加速比較肉,但是市內跑,夠用

操控:剛才說了起步太肉,底盤太底!過坑窪地段的時候一定要小心了,不注意就被碰了!

油耗:油耗有點高,本人上班下班用車,經常堵車,目前跑了600公里,平均百公里在15.4左右,希望過了磨合期有奇跡發生

舒適:坐著還是非常的舒服,自己買的時候就好好裝扮了一下。避震系統相當的好,不知道是不是屬於彈性避震,和硬性避震比起來,舒服太多了。

㈨ 福特福睿斯的故障率高嗎

車主一

油耗:

7.0L/100km

滿意:

隔音效果好,音響不錯,座椅皮質的高速舒服一點

不滿意:

買之前有看過雪佛蘭的車,還看過吉利的車,最後來選的福睿斯喜歡他的樣式。

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