福特汽車維修率高嗎
㈠ 新福特銳界車故障率高嗎
你好，不高的，祝你用車愉快！【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】
㈡ 福特翼搏維修率高嗎
翼博還是有很明顯的優點的。比如，最便宜的合資品牌suv，安全裝備齊全，先進的雙離合變速器、渦輪增壓發動機，時尚的外形。但是缺點也很明顯，那就是長安福特粗糙的內飾做工和裝配工藝。動力平平，如果你對動力要求不高，可以選擇此車。嘉年華的配置，改成龐大的越野式的車身，小馬拉大車，肉的不行 而且a柱太大，遮擋視線。
㈢ 福特汽車質量怎麼樣
福特創立於1903年，有非常輝煌的歷史，世界上第一條流水線是福特開發的，汽車的麥弗遜式獨立懸架也是福特搞出來的。福特車的優勢是操控性能，除了A0級的車型因為空間小不能用獨立懸架，其它車型基本上都用獨立懸架，所以福特在操縱性、穩定性方面都是很突出的。
但是質量方面一直都是福特汽車的一個弱點。
J.D.Power每年公布汽車品牌可靠性排行榜，福特常年位於行業平均水平以下。
在2016年全美31個汽車品牌裡面，福特排29名，2017年排名是26。
國內08到10款福克斯就因為供油系統、點火系統的設計出現問題，容易在特定的低速條件下熄火，最後是通過升級ECU來解決這個故障。
09款福克斯由於轉向器結構設計和密封件選用不合理，導致轉向器容易漏油。不光是中國，國外福特車也出現過許多設計上的問題，因為傳輸系統存在缺陷，在熄火掛P擋之後還會自己移動。這個缺陷導致福特2017年在全球范圍內召回了35萬輛的F-150。由於尾氣泄漏導致司機一氧化碳中毒，又讓福特被迫召回了130萬輛探險者。國內翼虎的斷軸門，由於長安本土采購的質量不過關，「羊角」就是轉向節，強度比美國低了46%。
福特目前的管理和質量控制體系是全球統一的，但是因為長安福特的整車廠比較新，所以說整體的質量表現還是要比進口福特還好一點。長安福特2015年建的工廠，有福特在亞太地區第一條鋼鋁混合生產線、第一條鋁材沖壓線、第一條全自動噴塗線。2017年建的工廠焊裝自動化率是98%，美國工廠僅僅只有90%了。由於長安福特質量表現不錯，福特決定在中國生產全新一代的福克斯，然後再返銷回美國市場
汽車之家2017年公布的國內合資品牌各整車廠總質量表現排名
合資車百車故障率平均402，也就是每100輛車有402個問題。長安福特表現稍微要差一點，每百輛車有431個問題。主要問題就是雙離合車型換擋延遲和車內異味嚴重。近幾年福特自己也開始檢討自己的質量問題，2018年的J.D.Power新車初始質量調查中，福特排在第2名，這是福特在30年裡面拿到的最高分了，不像以前一直墊底。
長安福特車型選擇少，「接地氣」較晚。從2001年進入國內沒有專門針對中國市場設計過車型，直到2014年，福特才推出第一款中國特供車福睿斯。而不像大眾有朗逸、寶來，豐田有威馳、致享，本田有哥瑞、鋒范，福特的車型選擇相對就比較少。
㈣ 福特福克斯的故障率高嗎它的性價比高嗎
優點：價格實惠，性價比真不錯，牌子，質量應該過得去
缺點：駕駛視野需要我克服一下，畢竟不是老司機
外觀：外觀不錯，挺好看的，看起來很精緻很有范，整車哪個角度看都很好看
內飾：內飾用料挺不錯的，做工還行，整體還是滿意的
空間：空間也還好，大小適中，比較合適的家用車，實用性挺好，坐人不會擁擠
配置：安全配置是很不錯的，行車配置不是很好，不過可以選裝。
動力：動力勉強夠用，起步加速還是不錯的，車子也不重，可能是調校問題，更適合在市區里開
操控：操控感覺很好，方向盤單手都可以操作，底盤很穩，高速度也不會發飄。
油耗：油耗10個多點，這個一般滿意吧
操控：車子給我感覺，車身穩定，轉彎也穩，泥濘路段都很輕松的開過去
油耗：按我自己開的話，油耗大概在8升左右，算很省油的車了
舒適：舒適性很好，空間很不錯，發動機聲音習慣就好
優點：坐得舒服，開起來平順，油耗低，這個價位各方面都不弱
缺點：要說的話就是減震硬，不過問題不大，也沒開過什麼好車
外觀：外觀設計很不錯，前臉時尚，不會有沉悶的氣息
內飾：設計挺好看，用著挺順手，在一些內飾件之間的配合度上還有提升的空間。
空間：空間對我小身材的人來說，已經是夠用了，後備箱也很滿意，非常不錯的空間表現。
配置：配置都OK,個人很注重實用性，所以也會花點錢加裝
動力：車身重量不錯，起步動力稍顯尷尬，高速還是挺穩的
操控：談不上多麼強勁，但應對日常駕駛綽綽有餘，輕巧、好開。
油耗：現在降到了8，估計再用一段時間還要降一些
舒適：還可以，不能說很舒服，但坐著還好，同價位里很不錯的
㈤ 請問福特銳際SUV怎麼樣，故障率高嗎
福特中國現在陷入了怪圈，那就是極力的向消費者妥協討好，卻怎麼都討不到好兒。
一切都是從福克斯開始，福特浪催的在神車上搞三缸機試驗消費者的底線，結果福克斯的銷量從三萬降到兩千，從而開始了福特中國的底線操作。
銳際是福特品牌推出的高性價比緊湊級SUV，他的優勢在於高性能、高配置、操控體驗出色，這款車目前距離上市才過去不到半年時間，車主反饋情況來看整體表現還是非常好的，也沒有出現故障率的投訴案例。
㈥ 福特全順車質怎麼樣維修率高嗎
2.3l柴油車
出場標識是7l
但是市內跑應該在10l左右
如果高速不會高於7l
因為他帶渦輪的福特全順
底盤扎實,發動機是三菱的,能拉貨能載人,空間也很大,現在不是又出了新一代全順嘛,感覺很好,至少比依威柯好,依威柯感覺沒全順皮實,而且上了高速感覺車身壓不住懸掛,會彈上彈下的
㈦ 福特銳際的故障率高嗎它的性價比高嗎
最滿意銳際的標准模式等於其他車的運動模式...運動模式就是起飛模式...市區開的話，節能模式就夠了，互聯網車機系統也很好用，習慣以後真的是解放雙手，識別能力感覺比天貓精靈跟小愛同學強，巴特語音不支持開天窗跟新風系統有點說不過去
【性價比】沖著性價比買的，我需求是動力好，(之前開的小排量，導致我嚴重動力不足恐懼症），坐姿高，四驅，遠程啟動，空間夠用，顏值和油耗不在考慮范圍，銳際很好的滿足我的需求，下次再買車可能就考慮MPV了，所以目前說緊湊型SUV性價比，銳際無疑是很高的，只看個人怎麼選，關於質量品控其實沒有網上傳的那樣，只不過是廠商之間互相抹黑而已，福特車銷量好的時候，差評滿天飛，銷量不好的時候，差評少了很多
㈧ 福特蒙迪歐的故障率高嗎它的性價比高嗎
空間：馬馬虎虎,我兒子坐後面頭頂著車頂,腿部沒有剩餘的(我兒子185cm)
配置：當時沒有比他更便宜配置更好的車了,島國車咱又看不上,只有他適合我,真皮坐椅,天窗,四門車窗(天窗)一鍵升降,自動檔,配置和賓士那些高大上的車一樣,真心具有很強的性價比.
動力：還不錯,車上人一多就顯得力不足
操控：馬馬虎虎,高速穩得很,畢竟是美國車,造的還是地道
油耗：網上蒙友們說蒙迪歐的油耗高,我一直覺得有些太誇張了,我跑的時候高速都在7-9L/100km,市區我也在10L左右,根本沒其他蒙友們說得那麼多
舒適：座椅柔軟寬大,很舒服,再加上我開車穩,人人都說蒙迪歐坐著舒服,只是軸距短了,在後排的乘客就委屈了,不過後備箱空間尚可,不夠時座椅可以4/6開放倒,這個功能很實用
優點：空間舒適性不錯，外觀時尚年輕
缺點：沒有USB介面
外觀：沉穩大氣，耐看型。尾部還真有點賓士的感覺。加上16寸的多幅鋁合金輪轂很有感覺。前近光還帶有透鏡。
內飾：不得不說當年長安福特的用料還是很值得肯定的，工作台上大面積用軟性材料覆蓋手感很好，比現在的實在多了，經常看到汽車新車評測，每當說到某新車是用軟性材料覆蓋的，值得肯定，我就立馬想到我的蒙迪歐，作為十年前的車型就用全軟性材料覆蓋了，這也能算炫耀的點？內飾其他做工只能說在當時屬於中上等的吧，縫隙均勻，做工還不錯
空間：非常滿意的說，183的個，坐在裡面非常舒適
配置：當時可選的中型車很少，16.98的報價在當時不算很高的了，還更經銷商還下來一萬多，在當時來說性價比不錯，當年蒙迪歐的檔次其實還算不錯了。
動力：起步加速比較肉，但是市內跑，夠用
操控：剛才說了起步太肉，底盤太底！過坑窪地段的時候一定要小心了，不注意就被碰了！
油耗：油耗有點高，本人上班下班用車，經常堵車，目前跑了600公里，平均百公里在15.4左右，希望過了磨合期有奇跡發生
舒適：坐著還是非常的舒服，自己買的時候就好好裝扮了一下。避震系統相當的好，不知道是不是屬於彈性避震，和硬性避震比起來，舒服太多了。
㈨ 福特福睿斯的故障率高嗎
車主一
油耗：
7.0L/100km
滿意：
隔音效果好，音響不錯，座椅皮質的高速舒服一點
不滿意：
買之前有看過雪佛蘭的車，還看過吉利的車，最後來選的福睿斯喜歡他的樣式。