汽車轉子壞了可以維修嗎

A. 汽車發電機壞了可以修嗎

凡是可以製造出來的產品都可以修，問題是壞的程度與配件，值不值修的問題。現代的汽車發電機一般用的是三相整流發電機，愛出問題的地方是整流器與內調節器，可以修復。

B. 汽車發電機壞了可以修好嗎

1、年限到期

對於年限到期的發電機來說，沒有什麼其他的修理途徑，只能直接更換，畢竟這是屬於正常的零件更換，不過現在大部分車的發電機都用不到年限到期。

2、解決電路異常

汽車燈光系統，儀表盤，點火系統等都屬於電路可能出現的問題之一，這時就要去專業的4S店或維修處，專門檢查哪個位置的問題，在根據出問題的部位來做相應的解決。

3、解決電瓶問題

在汽車電瓶出故障的時候，一定要及早解決，防止電瓶影響發電機。要不然需要修或者換的就不是電瓶了，而是連發電機一起了。

4、發電機本身故障

不但是外部影響，電機本身也是會出現各種各樣的故障，尤其是機械故障，更是發電機的出問題的主要因素，因為它會讓發電機負荷過大，貨者直接不轉。還有電機的絕緣層破壞，短路，還有冷卻風扇失效，讓電機過熱，還有風道被堵塞，軸承的磨損等等一系列的的問題，不過除了一些大問題需要換新的電機，小問題都是可以通過清洗，維修來處理。但修的時候一定要看清，因為現在很多的維修工已經都變成單純的裝卸工了，大問題換，小問題也換，盡量找相熟的維修處來處理。

C. 對於轉子發動機的修理是否開放

目前在商品汽車上普遍使用往復式活塞發動機。還有一種知名度很高，但應用很少的發動機，這就是三角活塞旋轉式發動機。 轉子發動機又稱為米勒循環發動機。它採用三角轉子旋轉運動來控制壓縮和排放，與傳統的活塞往復式發動機的直線運動迥然不同。這種發動機由德國人菲加士·汪克爾發明，在總結前人的研究成果的基礎上，解決了一些關鍵技術問題，研製成功第一台轉子發動機。 汪克爾於1902年出生在德國，1921年到1926年受雇於海德堡一家科技出版社的銷售部。在1924年，汪克爾在海德堡建立了自己的公司，他花了大量的時間在那裡進行轉子發動機的研製，在1927年，諸如氣密性和潤滑等的一系列技術問題的攻克終於有了眉目。60年初在德國生產出第一輛裝配了轉子發動機的小跑車。當時業內人士認為這種發動機的結構緊湊輕巧，運轉寧靜暢順，也許會取替傳統的活塞式發動機。 1964年，日內瓦的德法合資企業COMOBIL公司，首次把轉子發動機裝在轎車上成為正式產品。1967年，日本人也將轉子發動機裝在馬自達轎車上開始成批生產。 一向對新技術情有獨鍾的馬自達公司投巨資從汪克爾公司買下了這項技術。由於這是一項高新技術，懂得這項技術的人寥寥無幾，發動機壞了無人會修，而且耗油大，汽車界有人對這種發動機的市場前景產生了懷疑。70年代石油危機爆發，各國忙於應付各方面的困難而無暇顧及發展轉子發動機，唯有馬自達公司仍然深信轉子發動機的潛力，獨自研究和生產轉子發動機，並為此付出了相當大的代價。他們逐步克服了轉子發動機的缺陷，成功地由試驗性生產過渡到商業性生產，並將安裝了轉子發動機的RX－7型跑車打入了美國市場，令人刮目相看。
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D. 汽車發電機的轉子可以修嗎/

你重新安裝時,轉子的外徑肯定有所變動,導致轉子和定子之間的間隔變大或變小,這樣才產生你所說的發電量達不到預期效果.

E. 汽車方向機可以維修嗎

我可以很負責的告訴你
能修好
但是你要到專業修理方向機的地方修理
不是普通是修車點
記住一定到專業
重要事情說3遍
專業
專業
專業
大新專修方向機
不論是進口還是國產均可修理
修後達原裝質量
質保一年
有圖有真相
請相信專業的力量

F. 請問,汽車進氣轉子連接器壞了還可開嗎

你好，不知道您說的近期轉子連接器是哪個部位呢？這個一般不會影響發動機其他控制的，一般還是可以繼續開的。

G. 轉子壞了修理的地方說轉子不能修

可以修的，但是費時費力不如換一個新的。

H. 汽車轉向機壞了可以修嗎

可以，如果轉向機壞了，一定要修，能修理最好，不能修理直接換總成件，最好是換原廠件，有保障，這種情況直接影響駕駛安全。

方向機如果壞了，可能會打轉向吃力、轉向助力失效（就是沒有助力了，轉向時太沉重）、轉向機卡死無法轉向（方向直接轉不動，卡死）、間接性的還會導致輪胎異常磨損。

(8)汽車轉子壞了可以維修嗎擴展閱讀

轉向機就是在司機打方向盤的同時，幫助司機用力，以減輕司機轉向時的用力度，達到開車時司機輕松、方便的目的的機器。主要分為齒輪齒條式轉向和蝸輪蝸桿式轉向。目前市面上大致有三種助力轉向裝置:電動機電力助力轉向、齒輪齒條式液壓助力轉向、電力液壓助力轉向。

方向不穩

現象：車輛在行駛中，方向盤抖動，前輪搖擺，嚴重時方向盤難於控制。

原因：橫、直拉桿的球節磨損松曠；轉向節主銷與襯套磨損嚴重，配合間隙過大；前輪軸承松曠；轉向器蝸桿與滾輪的嚙合間隙過大；蝸桿上、下軸承間隙過大等。

若低速行駛時，前輪搖擺不明顯，但快速行駛時前輪擺動，方向盤抖動，除上述原因外，還可能有：前輪輞拱曲；輪胎內裝有墊皮或用的是翻新輪胎：前束不準；鋼板彈簧騎馬螺栓松動；前橋彎曲以及車架變形等。

I. 汽車發電機壞了可以修嗎如不可以修換個新的多少錢

如果確定是發電機內部有異響，一般都是直接更換發動機。很少有人去修理。內部異響多為軸承損壞，如果發現的及時，那麼打開後只有軸承損壞，沒有其他連帶部件損壞，那麼理論上更換軸承即可修復發動機。

但是在實際中，不止軸承損壞，例如軸承台磨損，轉子掃膛，偏心等其他連帶部件損壞。這時候拆開檢查後也不能修理了，耽誤了時間。

而且還有些時候即使換了軸承，也不一定能用多長時間，說明之前軸承損壞不是軸承質量的問題，而是其他毛病引起的。如果第一次換軸承修復了，不久後又因為別的原因發電機又出了毛病，這時候因為一個發電機拆卸兩次，不發電還會給車主帶來第二次麻煩，勞民傷財，修配廠被罵，車主心塞。另外車子零部件都是有一定的壽命的，里程時間到了以後，會慢慢老化，損壞，即使您今天換了軸承，日子一久其他地方壽命也到了，來回修理幾次，不僅費時費力，還多花了錢。所以有些時候配件損壞，基本都不修了，直接換。雖然一次投資高一點，但是也免去了不少後顧之憂。

J. 汽車發電機有異響可以修理嗎

汽車發電機有異響是可以修理的，可以按照結構進行必要的拆解來確定異響產生的原因。
發電機通常由定子、轉子、軸承機構、端蓋和電路板組成，潛在的發生異響的原因可能有：
1、軸承潤滑不好或過度磨損導致的間隙變大以及摩擦加劇等，該異響在高轉速下表現出來的是持續的摩擦聲；解決辦法是檢查軸承潤滑和磨損情況，添加潤壞油密封圈或更換軸承；
2、轉子軸發生彎曲，此時整個旋轉的動平衡被破壞，磨損加劇，而且伴隨著轉動時定頻振動，長期下去會導致發電機整體結構損壞；解決辦法是檢查動平衡，重新在車床上做機械修整或直接更換轉子軸；
3、線圈固定失效發生摩擦，發電機定子和轉子的線圈通常都是定型的並且絕緣很好，在高速轉動時如果發生線圈移位或鬆弛，會導致轉動摩擦，長期下去會造成發電機線圈損壞，解決辦法是目測和電阻測量，重新進行線圈固定和烤漆。
不排除有其他原因導致的異響，具體以拆解過程逐步檢查為准。